丰田雷凌有什么优点和缺点？全新丰田雷凌来了，进化很彻底！ ♂
丰田雷凌有什么优点和缺点？全新丰田雷凌来了，进化很彻底！- 丰田雷凌有什么优点和缺点
- 全新丰田雷凌来了，进化很彻底！
- levin是丰田什么车
- 丰田雷凌这款车都有什么优点和缺点
- 全新丰田雷凌，这款车怎么样
- 丰田雷凌到底有什么优点和缺点
- 丰田雷凌最大的优点是什么
- 进店体验2021款丰田雷凌，上市半年降价1.10万元，仅10.48万元起
- 为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉
- 雷凌优惠比卡罗拉大但销量却低为什么
丰田雷凌的优点为：外观激进运动，空间表现优秀和发动机品质稳定可靠。缺点为：变速箱异响，小毛病不断，悬挂硬，噪音大的问题。
雷凌的行车噪音很大，车辆行驶速度达到80km/h的时候，噪音就十分明显，噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的，虽然耐磨，但是噪音很大，再加上本身隔音做的就不好，坐在车内体验很差。
此外，雷凌的底盘调校很硬，再加之扭力梁悬架，在遇到坑洼和减速带时，车辆的颠簸非常厉害，乘坐舒适性很差。丰田雷凌的变速箱就发生了大范围异响严重，启动车辆后，变速箱就发出类似于金属摩擦的异响声。
扩展资料：
丰田雷凌汽车介绍如下：
动力方面，基于丰田全球MC平台，全系采用1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，顶配采用1.8L自然吸气发动机，最大功率103kW，峰值扭矩173N.m，最大马力140Ps。这样的动力只能说够用，在城市超市无压力。
如果不惜耗油，还可以增加些速度与激情。搭配8挡CVT无级变速，动力输出非常平顺，换挡无顿挫感这也是自然吸气发动机的优势。缺点就是悬挂过硬，发动机异响、变速器异响、转向系统漏油等问题。
参考资料来源：凤凰网-丰田雷凌报价及配置 年底促销售全国
参考资料来源：凤凰网-大家说车：丰田雷凌车主真实评价自己车辆优点和不足
说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。
而且全新的雷凌，现在号称高价值的中级车标杆，因为2021款丰田雷凌使用了全新TNGA架构，达到了中级车的品质，全新的雷凌是在今年的六月份已经完成上市，我们一起来了解一下。
首先是价格方面，21款全新的雷凌官方售价为11.58万元到15.28万元，和全新的卡罗拉旗鼓相当。从价格上来看，丰田雷凌价格还是比较实惠的。
外观方面，全新的双擎雷凌整个外观设计得非常的犀利，它的LED大灯采用了战斧式的设计，并且通过上层进气口进行了衔接，整体来看非常的犀利，也非常运动。前LOGO放在了引擎盖上，很好区分。
车型侧面，全新的雷凌使用的前低后高设计，有利于减小风阻，而且看上去也更加的运动。上腰线设计了贯穿式的设计，并且由前至后逐渐向上延伸，线条丰富。
车型尾侧部分，这款雷凌车型的尾部仿佛是为了和前脸遥相呼应，它的尾灯也使用了贯穿式的设计，并且在后防撞梁位置使用了银色的下护板，外面使用了一圈熏黑材质进行包裹，非常的野性，也充满了运动元素。
总的来看，全新丰田雷凌的外观变得进一步犀利和运动，这样也是一种趋势，越来越多的汽车向运动化演变，当然丰田雷凌也在其中。
内饰部分，雷凌这款车型的内饰设计得非常的简约且现代化，其中最吸引我们注意的应该就是中控那台12.1英寸的中控大屏，非常的醒目，功能丰富，反应也非常的灵敏。中控空调部分使用的是液晶屏幕，一目了然。此外，全新的雷凌在内饰部分使用了大量的红色线条，用来装饰较为犀利。
车型的后排同样非常的宽敞，日系工程师仿佛就像一位魔术师，能够将空间利用率达到最大，而且由于这款雷凌使用了全新的TNGA架构，使得后排整体的乘坐舒适度变得更加的优秀。
车身数据方面，这款雷凌车型的长宽高尺寸分别为4640/1780/1455mm，轴距是2700mm，整备质量约为1.35吨左右，优秀的轴距也是良好车内空间的保证前提。
底盘转向方面，雷凌这款车型的底盘转向其实和丰田的卡罗拉一样，同样非常的优秀，采用的前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的E型多连杆独立悬架，保证了精准的指向，很好地控制了车内的舒适度。而且经过笔者的试驾，丰田雷凌对于路感的体验更加的细腻，传给消费者的感觉就是很好开。
安全配置方面，新款雷凌和卡罗拉一样，非常的重视安全配置。全新的雷凌全系采用了七个安全气囊，胎压监测，而且在中高配置车型上面更是配备了主动刹车系统，安全系数较高。笔者认为这样的安全系数其实要超越了很多所谓的合资B级车，就安全配置来说，雷凌完全可以称得上标杆。
灯光配置方面同样是雷凌的拿手好戏，全系采用了led远近光大灯，非常的有神，而且也配备了led日间行车灯以及自动头灯。在中高配置车型上面雾灯也使用的是led光源，还是刚才那句话，在灯光配置方面，雷凌仍然可以称得上全新中级车的标杆。
到了大家非常关心的动力方面，全新的雷凌采用的是1.2T以及油电混合动力，其中大家购买的应该是油电混合版的双擎比较多吧？与双擎动力匹配的变速箱是E-CVT的无级变速，而1.2T匹配的是CVT的无级变速箱，全新双擎雷凌百公里油耗只有4.1升。这样的油耗是很讨年轻消费者喜欢的，双擎的优势较为明显，起步也是比较快的。但双擎也有一个问题就是上了高速，车速起来以后，噪音是比较大的。
总的来说，其实升级后的全新雷凌外观更加的犀利，更加运动，而且优惠幅度也非常的不错，至于性价比，您觉得呢？
ilvin是丰田的雷凌。
LEVIN雷凌可以看做是美版COROLLA导入国内后的国产车型，将在广汽丰田生产，而一汽丰田导入国内的将是欧版的新一代COROLLA，也就是说，从下一代COROLLA开始，其在国内将有两个国产的版本，有点类似于大众Passat在国内推出两个版本的做法。
两个版本的国产COROLLA因为定位不同，其实际产品的偏重也会不同，形成一定的差异化！
雷凌在国内的主要竞争对手指向了同级别的凌派、科鲁兹、轩逸、卡罗拉等车型，相比之下，雷凌的优势体现在其时尚的外观设计风格，以及宽敞的车内空间表现，另外，舒适性也会是这款车型的一个卖点。
雷凌的性能和特点
一、性能方面，汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。
双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS II混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系统的综合功率90kW 。悬挂依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合。
二、优势特点：源于北美，高标准不妥协。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
以上内容参考?百度百科-雷凌
丰田雷凌的优点为：外观激进运动，空间表现优秀和发动机品质稳定可靠。缺点为：变速箱异响，小毛病不断，悬挂硬，噪音大的问题。
雷凌的行车噪音很大，车辆行驶速度达到80km/h的时候，噪音就十分明显，噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的，虽然耐磨，但是噪音很大，再加上本身隔音做的就不好，坐在车内体验很差。
此外，雷凌的底盘调校很硬，再加之扭力梁悬架，在遇到坑洼和减速带时，车辆的颠簸非常厉害，乘坐舒适性很差。丰田雷凌的变速箱就发生了大范围异响严重，启动车辆后，变速箱就发出类似于金属摩擦的异响声。
扩展资料：
丰田雷凌汽车介绍如下：
动力方面，基于丰田全球MC平台，全系采用1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，顶配采用1.8L自然吸气发动机，最大功率103kW，峰值扭矩173N.m，最大马力140Ps。这样的动力只能说够用，在城市超市无压力。
如果不惜耗油，还可以增加些速度与激情。搭配8挡CVT无级变速，动力输出非常平顺，换挡无顿挫感这也是自然吸气发动机的优势。缺点就是悬挂过硬，发动机异响、变速器异响、转向系统漏油等问题。
参考资料来源：凤凰网-丰田雷凌报价及配置 年底促销售全国
参考资料来源：凤凰网-大家说车：丰田雷凌车主真实评价自己车辆优点和不足
每个人的喜好与性格都不一样，所以我们的选择也不同，当我们去买车的时候，不同年龄阶段的人肯定有不同的想法，年轻人肯定是喜欢运动且时尚的车型，例如本田思域、现代菲斯塔以及名爵6这些，但是稍微年长一些或者说有了家庭的消费者，它们可能会去选择朗逸、轩逸以及雷凌、卡罗拉这些，因为这些车型相对来说比较靠谱，并且还是大厂出品，质量也有保证，所以在当下的市场上，很难存在着“老少通吃”的车型，毕竟年轻人喜欢，中老年人也不排斥真的不容易，当然这是排除一些百万级豪车的前提，因为那个价位的豪车谁都难以拒绝，那么在十万到十五万的价格区间有没有一款这样的车型呢？我觉得新款的雷凌就不错，这款车油耗仅2毛8，重要是开不坏想换车都难。
客观的来说，丰田是全球最出色的汽车制造商之一，它旗下的很多车型都被纳入了经典或者标杆级别的行列，所以丰田的车型拥有着不错的品牌实力。而雷凌这款车在国内的销量也一直很不错，售价区间为11.58——15.28万，是一个大众所能消费的范畴，那么新款的雷凌为啥能被称为“老少通吃”呢？其实新款的雷凌在外观上是有了一定提升的，特别是运动版的车型，前脸的变化明显，并且造型还有一定的低趴效果，这是比较讨好年轻人的点。其次雷凌还有一个普通的版本，它的造型并不夸张，是属于一个中规中矩的设计，因此这样的定位又符合中年或者老一辈的人群，再加上丰田的品牌特色就是耐用省油，所以无论是年轻人选择它作为上班代步，还年长人群用它家用出行，我想都完全没有问题，毕竟丰田一直都是被誉为开不坏的代表，并不夸张的说，想开坏它再换车是真的难。
全新的雷凌依旧来自于丰田全新的TNGA架构，在这个平台上，有三点提升，第一点就是车身重心下降了、第二点就是操控上的升级、第三点就是安全性能上有了明显的加强，而且这款车还有一定的智能化配置，也算是颠覆了我们丰田车型车机系统老旧的观念。说实话，在这个十五万以内的价格区间，人们看中的就是一个性价比，但是作为出行的家用车，你最好还是各个方面都比较均衡且优秀一点，这样子就更有被消费的潜力。而丰田雷凌这款车，确实把这些都做到了不错的水准，对于一般的日常使用，我觉得是要比大众朗逸、日产轩逸这些有实力的。
我们从外观上来看这款车，因为普通版的大家都比较熟悉，所以我们今天就介绍一下全新雷凌的运动版，在前脸的设计上，这款车最大的改变就是进气格栅上方的区域，在大灯的设计上依旧是有一个折角的点缀，给我们比较犀利的既视感，但是两个大灯之间新款车型采用了一个类似于贯穿的处理，把中间的车标移到了引擎盖上方，我个人感觉这样的风格虽然改变不算很多，但是却很明显的带来了运动化的时尚理论，特别是略带低趴效果辅以引擎盖上的小丰田标，让我觉得有一种跑车设计风格的既视感。车身侧面，腰线的设计由前方缓慢向后上方延伸，为的就是塑造出刚才介绍的那种低趴效果，我个人还是蛮喜欢的。而在尾部设计上，其实就与普通款没有啥特别的区分，贯穿式的灯带，隐藏式的排气我们都很熟悉。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。
走进车内，内饰的设计方面，丰田也算是跟上了主流化的走向，悬浮式的显示屏尺寸还行，比大众朗逸那个镶嵌式的小屏幕是要优秀很多的，在显示屏的后方，它还有一个贯穿式的空调出风口，这两者结合在一起，不乏有时尚感与高级感，除此之外，在整个内饰当中它还装点了很多的红色饰条，为的就是凸显运动化氛围。至于在配置上，这款车也不赖，它有8气囊、高级皮质座椅、胎压监测、LED大灯、全车一键升降等等，除了这些之外，它有L2级别的自动驾驶功能、还可以语音控制车窗、天窗、空调等等，还有车联网、在线实时交通路况显示导航等等。
动力上，这款车搭载的是1.2T涡轮增压的发动机，最大有116马力，以及一个1.8L自然吸气与电机组合的混动版本，最大有98马力。匹配的是CVT模拟10挡以及E-CVT的变速箱，在这两套动力组成下，它的百公里最低油耗仅为4.1L，折合一下就是每公里2毛8左右，还是非常经济实惠的。
总的来说，丰田是一个让人信得过的合资品牌，起码它在耐用性是一直高居榜首，而新款雷凌也算是有了一定的改变，所以这款车的运动版就更贴切与年轻人，作为以家用为前提的车，雷凌拥有出色的安全性，不错的配置以及略显提升的操控水准，我觉得这个价位区间，雷凌确实可以做到“老少通吃”，那么你们大家又是怎样认为的呢？觉得新款的雷凌怎么样，相比于朗逸、轩逸这些有没有决定性的优势？
丰田雷凌的优点为：外观激进运动，空间表现优秀和发动机品质稳定可靠。缺点为：变速箱异响，小毛病不断，悬挂硬，噪音大的问题。
雷凌的行车噪音很大，车辆行驶速度达到80km/h的时候，噪音就十分明显，噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的，虽然耐磨，但是噪音很大，再加上本身隔音做的就不好，坐在车内体验很差。
此外，雷凌的底盘调校很硬，再加之扭力梁悬架，在遇到坑洼和减速带时，车辆的颠簸非常厉害，乘坐舒适性很差。丰田雷凌的变速箱就发生了大范围异响严重，启动车辆后，变速箱就发出类似于金属摩擦的异响声。
扩展资料：
丰田雷凌汽车介绍如下：
动力方面，基于丰田全球MC平台，全系采用1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，顶配采用1.8L自然吸气发动机，最大功率103kW，峰值扭矩173N.m，最大马力140Ps。这样的动力只能说够用，在城市超市无压力。
如果不惜耗油，还可以增加些速度与激情。搭配8挡CVT无级变速，动力输出非常平顺，换挡无顿挫感这也是自然吸气发动机的优势。缺点就是悬挂过硬，发动机异响、变速器异响、转向系统漏油等问题。
参考资料来源：凤凰网-丰田雷凌报价及配置 年底促销售全国
参考资料来源：凤凰网-大家说车：丰田雷凌车主真实评价自己车辆优点和不足
你好 1、基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，这个给个好评，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，这辆车的野心不单单可以买菜，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣。2、标配8个安全气囊，这个必须给满分，绝对是良心，我希望大家一辈子都用不上这气囊。3、标配电子手刹和自动驻车功能，在拥挤的道路，拥有自动驻车功能 ，可以解放双脚，也可以让女孩子不再练两年肌肉才能把手刹拉起。4、搭配1.2T+模拟10速CVT变速箱，燃油性和加速线性得以保证，扭矩达到185N*m,起步加速不算太肉，只要给多点油，推背感还是有点的，足以满足日常生活。5、最后这项就厉害了，除低配外，都配备了TSS2.0系统，很多人可能不了解这款系统，这系统你要知道，二十几万凯美瑞才拥有这项配置的，如今十来万的车就可以体验这项系统，丰田这次诚意很足。TSS2.0相当于半自动驾驶功能了， 车道偏离预警/车道辅助系统/预碰撞警示系统/全速巡航系统以及自动远光灯，其用法就不在这里过多介绍了。
?日系车近两年在成绩的取得上是非常稳定的，旗下所推出的车型也保持着较高的认知，?雷凌是广汽丰田旗下一款比较不错的紧凑型家轿车，随着时代的不断推移，2021款的车型也在今年的6月份正式上市了，售价为11.58--15.28万元，近日，笔者在淄博地区探店的时候就拍到了这款刚上市不久的车型，据了解，现在全系有最高1.10万元的现金优惠，仅10.48万元起，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。
?2021款雷凌外观在设计上是非常有辨识性的，锐利的灯组在视觉上是有一定连贯的，大嘴巴式进气口的中网进行了黑色涂装，是比较提升质感的，前唇的设计比较突出。
?侧面腰线呈隆起状存在，尾部略带上扬式的设计更加运动，车窗上侧镶嵌的饰条增加较强的时尚感，多幅式轮毂的设计是比较简单的。
?拼接式尾灯的设计比较大方，中央区域采用了细长的饰条拉伸，底部护板的设计是非常厚实的，网状式的设计可更好的减少空气中的阻力，两侧纵向式的雾灯与之相搭配，起到了加宽汽车横向视觉的作用。?
?空间部分，独立显示屏在设计上是非常有科技感的，底部镶嵌的饰条增加较强的美观，换挡杆的设计是非常简易的，三幅式方向盘的表现比较中规中矩，增加操作时的方便，轴距为2700mm。
?2021款丰田雷凌在动力上搭载了三款发动机，分别是1.2T/1.5L/1.8L，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱。像膝部气囊、全速自适应巡航、导航路况信息显示、车联网、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。
为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉？
雷凌和卡罗拉本来就是同一款车型的不同表现，因为咱们国内的雷凌就是美版卡罗拉，而卡罗拉又是全球车型，它的品控和口碑是经过全世界市场验证的，所以才能成就了全球冠军的地位。
雷凌的销量不如卡罗拉，有人说是因为质量问题，雷凌的投诉率比卡罗拉高。这不是主要原因，这俩兄弟车型三大件基本一样，而且卡罗拉的保有量更大，如果某批次的变速箱有问题，卡罗拉也跑不了。不过在调校和品控的把握上两者肯定是有差距的。在很多人的印象里，广汽丰田的品控比一汽要好一些。
雷凌之所以卖不过卡罗拉，最主要的原因还是品牌影响力。卡罗拉在04年就引入国内市场，而雷凌正好晚了十年，要知道卡罗拉经过十年的发展，2014款都发展到十一代了。这些品牌的沉淀，力量是很强大的，表现出来的就是销量。
雷凌虽然上市的晚，但是因为大家还是认卡罗拉，它想赢得卡罗拉的一些份额，就得比卡罗拉更优惠，但是很多车主反馈虽然价格便宜，但是在细节上却不如卡罗拉，一分钱一分货，雷凌在用料上不如卡罗拉实在。
丰田雷凌汽车空调暖风怎么开求图片 ♂
丰田雷凌汽车空调暖风怎么开求图片
- 丰田雷凌汽车空调暖风怎么开求图片
- 丰田雷凌汽车仪表盘故障灯图解大全
- 卡罗拉的兄弟车型！新款广汽丰田雷凌官图发布
- 新款丰田雷凌实车曝光，换装运动前脸，外观更年轻
- 雷凌1.2T进取版已成绝唱！三缸丰田实力上位，你会买吗
1、将丰田雷凌汽车点火启动后，等待5-10分钟的时间，之后水温升至正常温度，此时可以打开丰田雷凌暖风。
2、将丰田雷凌空调的循环方式调整为车内循环。
3、丰田雷凌汽车空调调到暖风模式，为红色区域。
4、不要打开丰田雷凌的AC按钮，AC为制冷开关，暖气不需要打开。
5、丰田雷凌空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。
扩展资料：
注意事项：
暖风跟冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。
AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。
在寒冷的季节，我们需要快速提升车内温度。当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。
如遇雨雪天气，车内外温度相差比较大时，前挡风玻璃很容易出现雾气，这个时候我们只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就可以去除雾气。
参考资料来源：人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？
雷凌丰田故障灯图解完整手册
基本指标分为四类:
(1)红色指示灯表示警告。此时，立即停止行驶进行维护。
②黄色指示灯只是预警，可以尽快处理。
③蓝色指示灯起到警示作用，例如在合适的路段是否开启远光灯。
④绿色指示灯为功能灯，如宽度指示灯、转向信号灯、近光灯等。
以下是丰田雷凌指示灯的图示(在相应的数字图中)
4.清洗液位
这意味着此时玻璃储水罐应该装满玻璃水。
5.制动摩擦片
摩擦片厚度变薄，已不能满足制动要求，必须及时更换。同一轴上的摩擦片应同时更换，以防制动跑偏。
19.转向锁定系统
转向系统 有问题，此时转向会异常困难。因此，此时不要牵引车辆，会造成事故。
21. 轮胎 充气压力监测系统
首先，轮胎气压可能过高或过低，还有一种可能是更换轮胎后系统无法识别新信息，需要重新进入。
31.机电驻车制动器
用于监控电动手刹是否正常工作。当停车制动器松开时，指示灯必须熄灭。如果指示灯持续闪烁，需要重新设置手刹，否则车辆可能会在坡道上打滑。
32.蓄电池容量
电池电量低或有其他故障。
48. 冷却系统
冷却液可能不足，或者冷却风扇可能不工作。
49.防抱死制动系统
故障灯亮，表示此时防抱死制动无效。此外，如果电子 差速器 系统EDS出现故障，也会导致故障灯点亮。此时车辆紧急踩刹车踏板，可能会造成侧滑和甩尾。
53.燃料库存
当符号第一次亮起时，表示油箱里没剩多少了。当有足够的燃油时，它会亮起，表明燃油系统有故障。
57.发动机机油油位
如果油压过低或油量不足，请尽快检查油位。
60.电子控制驾驶稳定性系统
正常工作时会闪烁，一直亮着就说明有故障。此外，ESP关闭功能也将点亮。电控驾驶稳定系统可以有效保证极限驾驶时的侧滑和甩尾。
62.废气监控系统
可能是发动机故障导致燃烧不充分，不符合国家排放标准。
说到丰田的A级车，除了大名鼎鼎的卡罗拉之外，在国内市场当中还有雷凌的存在，其实两位都是卡罗拉，只是广丰雷凌采用美版的外观，而一丰卡罗拉则跟欧版外观一致。日前，我们从官方获悉，新款广汽丰田雷凌的官图，新车基于TNGA架构GA-C平台打造。新车与现款雷凌相比在一些地方进行了调整，动力方面沿袭现款配置，同时，新车将于7月份内上市销售。
外观方面，新车采用了低重心宽车体的设计理念，宽大的下格栅给人以鲜明的辨识度。前脸采用了多边形大尺寸前格栅，内部则用全黑蜂窝造型进行点缀，配合两侧夸张的进气开孔，让新车看上去十分运动。同时，新车车标也由前方移到了引擎盖上方，且双擎版车型的车标底色也换成了蓝色，使得前脸更加年轻运动。
尾部方面，新车后保险杠同样采用了全新样式，整体与美版卡罗拉XSE相似，让新车看上去更加运动、时尚。后包围的黑色饰条增加了蜂窝状网格，增加了更明显的后扩散器，看上去更运动。同时，新车燃油版和双擎版的区别来自尾部的LOGO以及尾标字母，其余造型保持一致。
动力方面，新车动力与现款车型保持一致，基于TNGA架构GA-C平台打造，分别推出1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率85kW，最大扭矩185N.m，满足国六排放标准，与之搭配的是CVT变速箱；双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦），百公里综合油耗为4.1L。
以上便是关于新款广汽丰田雷凌官图的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
相比卡罗拉，雷凌的外观原本就是更为偏运动化一点的，不过，海外版的雷凌还有一款更为运动的SE版本。上个月，国产雷凌已经申报了外观和海外的SE版一样的新款车型，日前，这个最新款车型实车现身了。
新款的前脸除了大灯之外，其余部分造型和现款都不一样了。现款镶嵌在上中网格栅上的车标在新款上上移到了中网和机盖之间的一块面板上。而整个前杠造型的变化就是更为明显了，新款梯形的下中网向两侧延伸到了雾灯区域，外围使用亮黑色的饰条，底部使用了更加突出的扰流造型，整个前脸更加运动，更加年轻化了。
车身侧面部分相比现款没有明显造型上的变化，车窗不再使用镀铬饰条，而是改为亮黑色风格饰条，凸显运动气息。而且轮毂造型也是和现款的运动版车型一样的，多幅式的轮毂造型很动感。
车尾部分，此前的申报图中在后备箱盖上是带有一个黑色的小尾翼的，目前曝光的实车上没有看到，但是我们能够看到后备箱盖上有两个安装孔位，应该是试装车的缘故没有安装，量产后会是标配小尾翼的。相比现款另一个不同是后杠底部的扰流造型更加突出，也是更具运动气息。
新款的内饰部分预计会和现款保持一致。动力方面，新款雷凌还是会搭载1.2T发动机以及1.8L混动系统，其中1.2T发动机的最大输出功率为116马力，1.8L发动机的最大输出功率为98马力。预计新款外观车型会是现款的新增版本，现款外观应该也还会继续保留，两种外观风格共存以增强竞争力。
在豪华汽车品牌已经逐渐褪去“天生光环“的吸引力后，越来越多务实的城市汽车消费者，开始寻求更加实实在在的核心竞争力来挑选车辆。这样的挑选标准在非豪华汽车消费市场会更为常见，像长安的蓝鲸发动机、奥迪的quattro四驱、日产的零重力座椅等等……但正如我们看见的这些名字，它们都代表着一些机械硬件或核心配置，然而，我们在日本制造商丰田那里却见到了一次性囊括一切的魅力铭牌——TNGA，也就是丰田全球化模块化架构。
雷凌为了1.5L贴上TNGA铭牌
以为我们今天是要为丰田TNGA做宣传？不不不，我们的侧重点在于TNGA上的一款紧凑型三厢轿车，它就是最先在中国市场通过TNGA换代国产的A级车——广汽丰田雷凌。
作为丰田卡罗拉侧重于运动与年轻化市场的版本，?广汽丰田雷凌在这次换代中暴露了自己更纯正的Corolla基因，无论是标准化版本，还是拥有一些运动外观套件的运动版本，其都与北美等市场当中的纯血统Corolla保持高度一致。
是通过这一次换代生产，在销售规模上迟迟赶不上一汽丰田卡罗拉的雷凌一跃而起，以2.13万台的销售成绩刷新了自己入华上市以来的最高单月销售纪录，而去年21.96万台的成绩也顺利进入到A级轿车市场的第一梯队。
而在近期即将完成的2021款产更新当中，丰田雷凌更是在家用轿车市场掀起了轩然大波，这样的波浪之所以会形成，主因就只有一个，那就是TNGA铭牌会进入到车辆定名之中，而随之到来的还有一台全新发动机。
丰田雷凌的2020款燃油车型全系都张贴着代表1.2T涡轮增压发动机的185T动力铭牌，而在2021款车型当中，除了继续保持185T车型外，燃油车型还将增入TNGA?1.5L动力铭牌，其所代表的自然是一台1.5L自吸发动机。
在现有的丰田量产车之中，只有YARiS?L与威驰这两个小型车系列还在使用1.5L四缸发动机，110Ps/138N·m的动力参数令人颇感不安，可雷凌现在使用的1.5L发动机(121Ps/148N·m)却是全新型号，但它同样让不少汽车媒体与消费者唱起了反调。
雷凌1.5L为何遭集体看衰
要说这让消费市场变节的原因很简单，这台1.5L实际上是一台自吸三缸发动机。没错，在本田、宝马都没能搞定的三缸发动机市场中，丰田又加入进来趟起了浑水。
且不说宝马1系与本田思域三缸车型本就卖得不怎么样，就是看此前更换全系三缸发动机销售的别克英朗、雪佛兰科沃兹，都从一线畅销车的神坛上迅速跌落，至少换回1.5L四缸机才好不容易缓过来，但它们的实际销售量却是大不如前。现如今，丰田雷凌又开始干这种事，其被汽车媒体与消费市场集体看衰也就不难理解了。
细分型号销售影响有限
可落在实处来看，2021款丰田雷凌TNGA?1.5L此番入市或不会重蹈其它制造商的覆辙，因为它选择的是将1.5L与185T、1.8H型号一同销售。
在我们已经看到的细分型号当中，1.5L车型的加入挤占了185T两款细分型号的市场份额，185T进取版已经被取消、尊贵版后期是否会增入还未可知，而1.5L车型则会提供进取版、领先版、豪华版三个细分型号进行销售，其将会拉低整个雷凌家族的销售门槛。
在现款雷凌本身就以中高配车型出货量居多的情况下，185T进取版车型的取消或许无关痛痒，而TNGA?1.5L车型很明确就是瞄准更低门槛市场而来，这种指向性反倒是会成为新动力型号招揽更多曾经看重丰田却又碍于预算无法入手的消费者。
这台三缸来头不小
至于说这台1.5L三缸发动机所带有的“天生厄运“，丰田已经通过发动机的曲轴增重、车体面板的隔音加厚、车身的增长密封条/止振涂层等特别设计进行抑制，这使得我们更多理由去信赖丰田三缸的稳定性与静谧度。
更何况，这台马力比1.2T发动机更大的三缸发动机，在本质上其实是凯美瑞2.0L四缸发动机的缩缸版，其同样高达40%的热效率，还令综合工况油耗进一步下探到了5.1L/100km。此外，雷凌1.5L还将继续保持标配8安全气囊、双叉臂独立后悬等高规格基础配置，这也将会让丰田雷凌1.5L车型直接通过刚需满足度，来说服第一批吃螃蟹的丰田车迷。
本文所用配图均为“2021款丰田雷凌?185T?CVT进取版“
丰田雷凌油电混合2020新款（2020年丰田雷凌双擎营运车买多少） ♂
丰田雷凌油电混合2020新款（2020年丰田雷凌双擎营运车买多少）- 2020年丰田雷凌双擎营运车买多少
- 2021款丰田雷凌和2019款有什么区别
- 丰田雷凌双擎油电混动车灯怎么关
- 新版雷凌双擎多少钱
- 配置提升价格不变 新款雷凌2020成都车展实拍解析
- 丰田雷凌2020油电混合加几号油
- 丰田雷凌油电混合好吗
- 2020款雷凌双擎模式怎么切换
2020年丰田雷凌双擎营运车买20万左右。
雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。
【太平洋汽车网】2021款丰田雷凌搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大输出功率121马力，最大扭矩为148牛·米；还有一款1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米；匹配可模拟10速的CVT变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
丰田雷凌双擎油电混动将大灯调节的挡位切换到手动挡位，就可以关闭自动大灯功能。自动大灯的使用档位上有着auto的标志，雷凌车型调节大灯开关的位置是在方向盘左侧后方的灯光组合控制杆上。
将大灯调节的挡位切换到手动挡位，就可以关闭自动大灯功能，自动大灯的使用档位上有着auto的标志，雷凌车型调节大灯开关的位置是在方向盘左侧后方的灯光组合控制杆上。
丰田雷凌双擎油电混动的特点
全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THSII混合动力系统，配的是1.8L阿特金森发动机，压缩比高达13，1，最大功率为72kW5200rpm，峰值扭矩为142Nm，3600rpm，电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163Nm。
系统综合最大输出功率为90kW，配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L，同时也提供了更充沛的动力性能。
现在让我来为你提供关于“新版雷凌双擎多少钱?”的相关内容，请看以下相关内容：
新版丰田雷凌双擎这款车售价是11.58--15.28万元：
1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型，出自TNGA架构GA-C平台，同时采用了该车系北美版的造型；
2、前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，尾部整体样式小改，一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯，下方的黑色包围件上翻包裹着尾部，一改过去仅有的家用形象；
3、车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm，长度与宽度比现款略有提升，但高度降低，轴距同样保持不变。
2020年成都车展正在如火如荼的进行着，今天给大家近距离看一下新款的广汽丰田雷凌双擎。
结语：广汽丰田雷凌无论是外观还是动力配置上，都表现的不错，目前还有优惠活动，如果您心动了，不妨去店里了解一下。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
丰田雷凌油电混合好吗丰田 雷凌 （ 查成交价 | 车型详解 ）油电混合好吗 丰田雷凌油电混合车型的工作方式：1、在启动时用油，等车热了以后，有电的情况下，自动转变为电；2、混合动力汽车有好多种模式的，起动怠速时用油即发动机运转，当跑到高速时油电一起工作，速度更快，当车辆放置3个月，要进行自充电，用油着到自行熄火，电池充满电了；3、世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化；4、混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来还能使用氢燃料电池。 @2019
【太平洋汽车网】雷凌双擎E+插电混动车型的EV纯电模式与HEV强混动模式间的自由切换，长按此键可以切换到“电池充电模式”在HEV强混动模式行驶期间，通过发动机发动和充电了，DRIVEMODE按键可以在NORMAL、ECO、POWER三种驾驶模式之间切换。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标签：发动机 全新 汽车 运动