比亚迪秦图片（比亚迪秦PLUS即将亮相广州车展，外观似“汉”，采用全新插混动力） ♂
比亚迪秦图片（比亚迪秦PLUS即将亮相广州车展，外观似“汉”，采用全新插混动力）- 比亚迪秦PLUS即将亮相广州车展，外观似“汉”，采用全新插混动力
- 超级混动比亚迪秦PLUS内饰草图曝光，车身尺寸介于秦Pro和汉之间
- 比亚迪秦和丰田混动卡罗拉，哪个才是性价比之王
- 质感再上一个层面 比亚迪秦PLUS内饰官图发布
- 酷似汉EV 比亚迪秦PLUS内饰官图发布：科技感出色
- 比亚迪秦PLUS内饰草图曝光，主打轻奢风格，质感出色！
- 比亚迪秦PLUS内饰图曝光 你看够“高级”吗
- 全新设计风格，简约大气，比亚迪秦PLUS内饰渲染图曝光
- 觉得比亚迪秦pro这款车很不错，这款车有什么缺点吗
11月20日开幕的广州车展上，比亚迪将会带来全新轿车——?秦PLUS，新车基于比亚迪全新DM-i平台打造，采用全新的设计语言，还将搭载全新的超级混动技术。新车或将于明年上市，目前一些新车信息已经被发布出来。
比亚迪全新秦PLUS外观采用与比亚迪汉一脉相承的全新“龙颜“设计理念，尺寸更大的“龙嘴“前格栅与全新设计的?“龙甲“带来强烈的感官冲击。
车身侧面线条简洁明朗，腰线由车头一直贯穿带车尾，同时在C柱位置稍稍上扬，搭配18寸的多幅式铝合金轮毂，看上去更加运动。
尾部贯穿龙爪灯组进行熏黑处理，更具科技感，灯组上方的slogan也变为最新的设计字体。
参考比亚迪秦Pro长宽高4765mm×1837mm×1500mm的数据，新车势必在车长和车宽上有所提升。
动力方面，秦PLUS采用超级混动DM-i技术，这项技术使用的骁云插混专用1.5L高效发动机可以达到43%的全球量产汽油发动机最高热效率，此外，这款骁云插混专用1.5L高效发动机还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点，再配合其他的核心零部件，使得搭载超级混动技术的秦PLUS即使不充电，百公里油耗也低至3.8L。
现阶段，秦系列有秦和秦pro两款新能源车型，合计销量并不乐观。由于使用相同的混动系统，行驶品质差成为共有缺点。此外，外观设计也是秦系列的一大短板，秦与早期F3差别不大，形态老旧；后期推出秦Pro虽采用龙颜造型，但是与大气的唐和汉相比，这个造型用在紧凑级轿车上反而变得突兀。
此次将要发布的秦PLUS，外观与比亚迪汉较为相似，再配合高效发动机的加入，相信可以重新获得市场的认可。
（图片来自网络，如侵权，请联系作者删除）
日前，获得了比亚迪?秦PLUS的内饰设计的草图。从图片中可以看出，新车内饰采用了比亚迪的新内饰风格。秦PLUS内饰部分是以贯穿平行线设计，并且整体层次清晰，质量高。其中，中控台延续了水平和包围的设计元素，展现出活力和动感。仪表板采用大量悬挂式设计，大大增强了高级感，同时也给用户带来了更加开放的视觉体验。此外，比亚迪中央控制区呈现出简单而前卫风格。
外观方面，比亚迪秦PLUS延用家族设计语言，在原有框架下结合了更多当前炙手可热的一些设计元素，塑造了具有个性和高度认可的新车。新车的尺寸是秦PLUS的优势之一。尽管到目前为止尚未正式宣布，但据报道它位于秦Pro和汉之间。
身体侧面采用后背设计，腰线突出而有力。后十字型LED灯带在秦PLUS上进行了重新设计。灯带更细长，灯罩尽可能地延伸到车身两侧。与现款秦Pro?DM车型的尾灯相比，新车已进行了重新设计，以使整车视觉效果识别度更高。
动力方面，相比丰田卡罗拉、雷凌，新车配备了新的插电式混合动力系统，燃油经济性更加惊人。在断电状态下，其油耗仅为3.8L?/?100km，在全燃料和全功率状态下，行驶里程可超过一千公里。如此出色的燃油经济性在于骁云1.5L发动机的高效性能。由于该发动机具有阿特金森循环，冷却EGR，分离式冷却热管理，电动水泵等技术，因此其最大马力可以达到110马力，峰值扭矩为135?Nm，最大热效率为43.04％。目前，主流发动机的热效率约为35％，只有丰田和本田的批量生产能超过40％。
总结：作为全球首款超级混合动力汽车，秦PLUS首次满足了消费者在低油耗和高性能之间的完美平衡，并满足了实际和情感需求。配备DM-i超级混合动力技术的秦PLUS还表明了，比亚迪针对轿车市场发起了“反攻”，必将重获轿车市场的决心。
目前，国内消费者在选择家用新能源车时，首先考虑国产车，其次考虑几个主要的新能源品牌。 比亚迪近两年新能源车的整体散热和竞争力都很好，而比亚迪秦plus这款搭载1.5升超级混合动力系统的车，整体竞争力更强，这款车是卡罗拉Etwin发动机版和标准的竞争对手。 虽然两车型之间的整体发展方向和定位相同，但差距明显，虽然目前比亚迪秦plus热度比较高，但卡罗拉拥有燃油车强大的基础，因此整体品牌知名度更为突出。
两个车型在外观面貌上有一定的差异，卡罗拉的双引擎版本和燃油版本没有太大差异，虽然也是换代车，但没有展现出新能源车的科技感和未来感。 另一方面，比亚迪秦plus的整体外观，面部非常突出，使用了最新的设计理念。 作为新能源车，主要以科技感为主，来自前脸整体的视觉冲击力很强，所以在颜值上比较秦plus高一点。
另一方面，2车型在内饰方面，比亚迪秦plus也有一定的实力，卡罗拉的双发动机版本和燃油版本的内饰也是一致的。 只是更换了微波炉的把手，但整体屏幕尺寸和科技感并不是很强。 另一方面，比亚迪秦plus整个内饰非常具有时尚感和豪华感，使用大型屏幕，车辆系统目前能达到国内市场主流，很好地诠释了主要新能源车的状态。
两车型之间的差距，主要体现在品牌力方面，丰田卡罗拉的品牌力更强，但从综合力来说比亚迪秦plus毫不逊色，而且比亚迪的新能源技术表现也非常突出，在国内市场的表现非常成熟稳定。比亚迪秦plus在面对丰田卡罗拉双擎时并不缺乏竞争力，两者之间各有优势，对于现在的年轻消费者来说，比亚迪秦plus的性价比比较突出。
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日前，比亚迪官方发布了全新?秦PLUS车型的内饰图片，此前已经公布该车型的外观图片，全新的家族化风格提升了新车的质感，并且该车型基于全新DM-i平台打造而来的A+级紧凑级新车，其尺寸/轴距对比秦Pro更大（秦＜秦Pro＜秦PLUS），产品力更强。
从此次公布的内饰图片能够看出，秦PLUS采用了环抱式驾驶舱的设计理念，整个中控区域偏向于驾驶员一侧，以驾驶员为中心，配合简洁的线条，营造出富有层次感的中控台。中控屏幕依旧是可旋转悬浮式，科技感十足，三辐式平底多功能方向盘，融入钢琴烤漆和银色装饰，增添了豪华质感。
另外，秦PLUS在配色方面也颇有考究，深蓝色的色调增添了新车的雅致，更显档次感和精致感。除此之外，新车还配备了鎏光千色环境氛围灯，视觉效果更加出色。座椅的缝线和皮质包裹都进行了运动点缀，更好得提升新车的年轻化取向。
回归外观，作为比亚迪最新的家族化设计，秦PLUS的“DragonFace”的元素依旧能够带来强烈的视觉冲击力，大灯更是点睛之笔，提升了整车的辨识度。车身侧面的流畅线条营造出饱满的视觉张力，增强了运动性，贯穿式尾灯辨识度更高，尾灯上方的Slogan标识调整为最新的设计字体。
动力方面，秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。从秦PLUS能够看出，简洁的设计、超低油耗、出色的质感，更符合主流消费者的家用车需求。
日前，比亚迪官方发布了?秦PLUS车型的内饰官图，从图片来看新车的内饰风格和家族旗舰轿车汉非常相似，但细节方面又有所不同。
官图显示，新车配备有悬浮式的小尺寸全液晶仪表盘、悬浮式的大尺寸中控屏、电子挡把、三幅式平底多功能方向盘等，整体科技感表现比较出色。
细节方面，空调出风口的造型和汉类似，这也是比亚迪全新的家族化设计风格，在秦PLUS上得到了保留。
中控屏的黑边看起来比较窄，尺寸应该在10英寸以上，支持在线导航、在线音乐等功能，而且可以控制空调。
电子档把前方提供有一个储物槽，内部除了两个杯架之外，还提供有手机放置区域，而且应该还会支持无线充电功能。
秦PLUS的座椅采用了一体化设计，造型和宋PLUS类似，座椅表面还采用了红白缝线处理，进一步增加了运动感。
外形方面，新车同样采用的是家族化设计风格，大嘴式进气格栅犀利感十足，大灯组还采用了熏黑处理，细节表现足够精致。
尾部造型方面，贯穿式的尾灯组同样采用了熏黑处理，提升档次感的同时还有效增加了尾部横向视觉宽度。品牌slogan字体也有变动，整体更加时尚。
动力方面，结合此前的报道来看，新车将搭载由1.5L发动机和电动机组成的DM-i超级混动系统。其中1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m，热效率可达43%，亏电状态下百公里综合油耗只有3.8L，匹配的是E-CVT变速箱。
日前，比亚迪官方发布了一组?秦PLUS的内饰线条设计草图。从图片中可以看出，秦PLUS的内饰设计以简约为主，对称式的布局相当和谐自然，贯通式的中控台一体感较好，两侧空调出风口的装饰与家族旗舰车型汉有些类似。
外观方面，新车延续了比亚迪Dragon?Face设计语言，宽大的前格栅和中网上的“龙甲”装饰有着极强的视觉冲击力，银色镀铬条连接左右灯组，上面还有“秦”的汉字LOGO点缀。车尾贯穿式灯组辨识度极高，上方的英文标识增添了时尚感。
动力方面，秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。
洋葱点评：惊艳的外观和不俗的动力系统让秦PLUS成为了市场的焦点，实际上，这还是一台基于全新DM-i平台打造而来的A+级紧凑级新车，其尺寸/轴距对比秦Pro更大（秦＜秦Pro＜秦PLUS），因此车内的具体表现更加值得期待。
在今年的广州车展上，比亚迪对外发布了全新?秦PLUS车型，新车搭载了品牌最新的DM-i“超级混动”系统，而在近日官方首次曝光了该车的内饰设计图，有望在明年上半年正式上市。
此次曝光的设计图仅向我们展示了全新秦PLUS的大体内饰布局，目前还看不到具体细节。从图片我们可以看出新车内饰严格遵照了对称式T形布局方式，与汉EV、宋PLUS有一定相似度，但两侧的空调出风口改成了水平设计。
比亚迪汉内饰
得益于彻底的电气化改造，该车中控扶手同样采用了“镂空”设计，下方可以作为储物格，也能增加手机无线充电等高端装备。值得注意的是，首次曝光的设计图并未展示方向盘、仪表盘以及中控屏的相关信息。
关于秦PLUS，我们对其外观应该已经比较熟悉，其前脸造型与汉DM有着极高相似度，大嘴式前格栅采用点阵式中网填充，配合LED头灯、贯穿式尾灯设计，整车看起来时尚运动，且极具辨识度。
至于动力部分，该车首次搭载了比亚迪DM-i“超级混动”系统，其由一台1.5L自吸发动机（阿特金森循环）、双电机、E-CVT动力耦合机构以及大容量锂电池组成，有点日系卡罗拉双擎、凌派锐混的意思。
不同于现役的DM-p混动（P3+P4），即便电池处于亏电状态（长期不充电），整车油耗也能做到低于4.0L/100km，并且还支持高速纯电行驶，可享受国家新能源车补贴以及各地绿牌、免税等政策。
比亚迪?秦PLUS内饰渲染图曝光，据图片显示，新车将采用全新的内饰设计，主打简洁时尚风潮。另外根据之前的消息来看，新车还将搭载最新研发的插混专用1.5L发动机，据称热效率高达43%，一旦量产，则可以跻身世界前列，成为热效率最高的发动机之一。
通过渲染图不难发现，新车的内饰采用了横向贯穿的设计，层次感分明。并且中控台还有环抱驾驶者的设计趋势，能够给人带来更好的归属感。仪表台采用悬浮式设计，提升高级感的同时，也更加方便实用。
比亚迪家族式的“Dragon?Face”设计元素得以保留，并融入了全新的设计元素。秦PLUS的进气格栅明显要比家族其它车型更大，而且两侧还有犀利的锐角设计，显得战斗感十足，格栅内部还采用了点阵式的装饰，增添了精致感。
秦PLUS的车身侧面依然非常流畅自如，轿跑的车身姿态营造出一种俯冲的视觉效果，运动感十分强烈，多辐式的大尺寸轮毂也很有质感。
车尾方面，除了溜背式设计，贯穿式尾灯也很有辨识度，并且贯穿式尾灯还采用了熏黑的处理。灯腔内部加入了独特的飞镖型设计，动感十足。比亚迪著名的“BUILD?YOUR?DREAMS”在新车上采用了最新的字体设计，较之前更显精致。
对于新时代的年轻人来说，拥有一台满意的座驾尤为重要。但是前有燃油车城市限行政策，后有纯电汽车“里程焦虑”的困扰，似乎都不是最好的选择。那么处在传统燃油车与纯电汽车之间的混动汽车就比较有优势了。
今天笔者就跟大家分享一款新能源车型——比亚迪秦Pro。目前售价13.69-20.49万，全系共14款车型，包括三种马力的EV版和6款混动车型，咱们主要说后者。
图片来源网络
上一代的比亚迪秦已经有着不错的市场反应，但是老气的外观依旧是槽点。人靠衣装马靠鞍，这句话不是没有道理的。秦Pro DM相比上一代有着颠覆性的改变，由欧洲豪车设计总监尔夫冈·艾格主导设计，运用了Dragon Face设计语言，颜值瞬间大增。
前脸采用大尺寸中网，颇有雷克萨斯ES的味道，“秦”字标志由一根镀铬线条连贯至两侧大灯，官方把它称作“龙须”；车身流畅，车顶造型与掀背超跑有几分神似；尾部也采用时髦的贯穿式尾灯，牌照区域做了凹陷处理，整体前卫、时尚，可以说完美地展示出了秦Pro DM的运动特质。
图片来源网络
比亚迪秦多少钱（比亚迪秦plus新能源2021款在毛豆上多少钱） ♂
比亚迪秦多少钱（比亚迪秦plus新能源2021款在毛豆上多少钱）- 比亚迪秦plus新能源2021款在毛豆上多少钱
- 比亚迪秦Pro多少钱
- 14年比亚迪秦二手多少钱
摘要
厂商指导价：10.58-17.48万
补贴后售价：10.58-17.48万
咨询记录 · 回答于2021-11-20
比亚迪秦plus新能源2021款在毛豆上多少钱
厂商指导价：10.58-17.48万
补贴后售价：10.58-17.48万
秦Pro燃油一共有6个车型，两款手动档和四款自动档。建议零售价在7.98-11.58万元之间。
车型车身尺寸相同，配置上有所区别，大家可以根据自己的实际需求选购喜欢的车型。
摘要
您好，很高兴为您解答问题。
咨询记录 · 回答于2021-11-18
14年比亚迪秦二手多少钱
您好，很高兴为您解答问题。
到现在7年时间了，如果车况正常，发动机和变速箱没有维修过，没有出过大事故的话，这个二手车价位大概也就是这个。4.6万块钱左右。
比亚迪秦多少钱（比亚迪秦混动价格2020） ♂
比亚迪秦多少钱（比亚迪秦混动价格2020）- 比亚迪秦混动价格2020
- 比亚迪秦纯电动Ev价格
- 比亚迪秦油电混合价格2021款
- 14年比亚迪秦二手多少钱
- 比亚迪秦油电混合价格2022款车身长度
摘要比亚迪秦混动价格2020款在7万元左右。
咨询记录 · 回答于2021-12-04
比亚迪秦混动价格2020
比亚迪秦混动价格2020款在7万元左右。
那么便宜吗？
你专业嘛老大？20款的混动
要不比亚迪能有多贵比亚迪汉才20多
摘要今日，全新 秦EV（参数 | 询价）于北京上市，新车共两款车型，补贴后售价为 12.99~13.99万元 。作为王朝系列的开山之作，比亚迪秦EV在今年进行了全新换代。新车基于比亚迪自主研发的全新e平台打造，搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，电池总容量为53.1kWh，百公里能耗低至12.9kWh ,NEDC续航421km。
比亚迪 秦新能源
报价：12.99万起 最高0.50万
12月31日前购车的用户，有机会获得价值最高1950元的漫威首款钢铁机器人或Jimu系列机器人，一年或两万公里免费基础保养，部分车型还可以免费升级价值3000元的LED大灯。非营运车辆可以享受6年或15万公里质保，电芯终身保修，免费赠送充电桩。部分车型还可以享受最高一年免费5G/月流量、1年免费云服务。对于上市期间，老车主推荐亲友（含自荐）成功购车并完成车主认证，双方共享最高价值1000元迪粉汇积分奖励。
咨询记录 · 回答于2021-11-07
比亚迪秦纯电动Ev价格
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比亚迪 秦新能源
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咨询记录 · 回答于2021-11-30
比亚迪秦油电混合价格2021款
您好！您说的是秦plus-Dmi版本吧，这款车共有四个配置！价格从10.58~14.58w.这款车子现在基本上没什么优惠，订车的话，预计得等两个月左右才能提到现车！
摘要您好，很高兴为您解答问题。
咨询记录 · 回答于2021-11-18
14年比亚迪秦二手多少钱
您好，很高兴为您解答问题。
到现在7年时间了，如果车况正常，发动机和变速箱没有维修过，没有出过大事故的话，这个二手车价位大概也就是这个。4.6万块钱左右。
4675/1770/1480mm。比亚迪秦2022款油电混合落地价是16.83万元，车身尺寸是4675/1770/1480mm，轴距是2670mm的，轮胎尺寸是205/55R16。尾部配备了贯通式镀铬饰条，增强了整体细腻度，采用黑色涂装的车尾造型，拥有出色的效果。
比亚迪秦好还是凯美瑞尊瑞好请详细的耗油及配置对比一下谢谢 ♂
比亚迪秦好还是凯美瑞尊瑞好请详细的耗油及配置对比一下谢谢是的，亲！新一代的丰田凯美瑞，提供汽油与混动油电动力选择，2.5升汽油款采单一车型策略，属目前同级中唯一30万内的选择；混动版则依配备差异提供尊爵、旗舰两等级。
而最新款与前代相比，现款凯美瑞整体造型更加修长且流线，搭配细长型的头尾灯设计，位外型略添运动与时尚气息。不过，国内车型各等级在外形上没有太显著的差异，油电版仅在头尾灯组与前保杆细部涂装用色稍有不同，唯顶规能借专属之全景天窗与18吋铝圈可做视觉上的辨别。
在汲取重要的市场“养分”，深入了解消费者对于混合动力的看法之后，凯美瑞双擎混动迎来换代更新，也就是我们较为熟悉的第七代车型——凯美瑞尊瑞。随着油电混动技术被越来越多人了解，价格门槛明显降低，混动市场的规模也逐步扩大，单就2015年的中高级混动车市场，相比2010年就已经有412%的增幅，可见消费者对混动技术的接受程度愈发提升，这其中凯美瑞双擎混动处于绝对领先的位置。
转眼已是2020年，历经10年的发展演变，广汽丰田的“混动世家”得到强势的扩容。定位于高性能中级车市场的雷凌双擎混动，抹平与同级别燃油车的价差，让更多的消费者也能感受到混动技术的魅力；而新成员威兰达双擎混动搭载全新的E-FOUR电子四驱系统，以期在中型混动SUV市场崭露头角。
社会在一直发展，虽然市场涌现了不少混动车型，但第八代凯美瑞双擎混动还是以引领的姿态出现在国内混动车型市场。每一代凯美瑞双擎混动车型都在蜕变，从第六代凯美瑞混动作为广汽丰田首款混动车型的导入产品，开始填补了消费者对混动车型的空白认知；到了第七代凯美瑞尊瑞，开始对市场进行一个深耕，慢慢在消费者的心目中奠定行业标杆式车型身份；最后到了第八代凯美瑞双擎混动，在TNGA的加持下，对车型引发了巨大的变革，具体表现在造型上以及操控上。作为国内首款国产混动中高级轿车，第八代凯美瑞双擎混动以一己之力打开了混动市场的局面。可以说，中国消费者对混合动力的认知从凯美瑞双擎混动开始。十年更迭，第八代凯美瑞双擎混动逐步在消费者心目中奠定了行业旗舰车型的地位。随着混动市场的发展，广汽丰田陆续导入雷凌双擎混动，威兰达双擎混动，进一步壮大双擎家族阵容。期待混动世家，广汽丰田的下一个十年！