别骗我，购买10万级家用车，哈弗H6凭什么没有凯捷合适？
大家都说，曾经的销冠哈弗H6(图片|配置|询价)如今已后劲不足，不少新能源SUV都在抢占它的市场份额；甚至在3月，它的销冠席位就被特斯拉Model Y给抢走了，而自己的月销则都还没超2万台。
甚至上市后表现一直还不错的五菱凯捷，其实也在不断细分哈弗H6的市场；因为对于奶爸消费者来说，凯捷才是10万级家用车的终极归宿。且在价格上，凯捷不算升舱版2款车型在内，指导价仅为8.58-12.58万，而哈弗H6为9.89-15.70万，其走量车型价格差也甚小，存在一定的竞争关系。于是不少人可能会纠结，这两款车我该如何选？下面，小编就站在“家用车归宿”的角度对比看看。
（五菱凯捷）
外观来看，如果是论年轻调性，哈弗H6确实会比凯捷表现得更为出众，比如它的运动感和灯组造型，可能都会更吸引年轻消费者一些。但，话又说回来，凯捷的翼动美学设计语言同样，也不会让你觉得这台奶爸车很油腻，且它的分体式LED前灯组同样也为矩阵式。
（五菱凯捷）
（哈弗H6）
不过对于家用车来说，外观一向都不是它的重点，倒是配置高低、空间实用性和乘坐舒适性等，才是关键所在。比如配置方面，两款车的热销车型都配备了诸如360度全景影像、主驾电动座椅和前排无钥匙进入等，还有智能网联系统，大家也都没有缺席。只是相对来说，如果你的裸车预算能去到13万左右，那哈弗H6所给到的智能化配置/舒适性配置都会比凯捷更有诱惑力。
但是，当咱们聊到空间时，可能凯捷就已经忍不住想占着麦克风不松手了。从具体尺寸的对比来看，虽说哈弗H6的空间表现一直都被大家称为10万级SUV的标杆，但奈何凯捷的整体尺寸都更大一些，甚至是接近奥德赛的水准，车长、车宽都比奥德赛更好。
（哈弗H6）
尤其是在空间灵活性上，H6为常规的五座布局，顶多也就是放倒后排座再拓展载物能力。但凯捷却是能将第三排座椅实现隐藏式收纳，纯平的地台除了能延伸出更大的后备厢容量，地下的滑轨亦是为第二排乘客，带来了不输奥德赛的乘坐空间。
（五菱凯捷）
很简单的一个例子，当你带着老婆孩子一块儿自驾时，凯捷的后备厢既能轻松装入两个大尺寸行李箱，也能放入不少随行物品，还能让你的家人半躺着坐在第二排，而这些都是哈弗H6难以满足的。
（五菱凯捷）
除此之外，凯捷从中配车型开始，就已在第二排座椅配备了具备72°可调的腿托，以及长达56cm悬浮式中排滑轨；没记错的话，在售价10万左右的家用车中，拥有该配置的车型，貌似凯捷就是独一份子。所以，无论是二孩家庭注重的六座空间，还是四口之家想要的高品质体验，在凯捷这里都是能够满足的。
最后，咱们再来看看两款车的动力对比。参数来看，哈弗H6的1.5T车型在功率及扭矩上，都略微逊色于凯捷在280T车型上搭载的1.5T高功率发动机，但2.0T的H6在动力响应上就完全领先；只是在价格这块，它的入门款指导价已去到了十二三万。
（五菱凯捷）
（哈弗H6）
驾驶体验的话，两款车都主打家用+舒适，凯捷的CVT变速箱会带来了更平顺的动力输出，H6的四轮独悬则有着更舒适的滤震表现，横评的话也算是各具优势。
总结：可以看出，当五菱凯捷邂逅10万级明星车型哈弗H6时，其实在谁是“10万级家用车终极归宿”中，凯捷的整体表现都不会输给H6。确实，如果论驾驶体验，H6的综合实力会更强一些；但当我们把主角切换到家人时，凯捷更实用也更大的车内空间，和越级的座椅舒适性，无疑都表现得更讨喜，那么答案自然也就比较明了了。
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