上汽荣威RX5怎么样 上汽荣威RX5值得买吗 ♂
上汽荣威RX5怎么样 上汽荣威RX5值得买吗
相比其他自主品牌，上汽荣威的产品包装和营销能力也是很强的。从RX5开始，荣威经历了2016年的互联网汽车、2017年的精品家轿、2018年SUV向上、2019年SUV系列化、2020年的国潮概念，除了2017年的荣威i6之外，荣威最重要的工作就是延续RX5的热度，从年款更新到PLUS/MAX，从一款车到一系列，都在不断维持RX5作为主力车型的市场认知。当然了，这件事情的另一个解读是，荣威品牌在RX5之后其实是缺乏新产品的接续，尤其是SUV领域，中大型的RX8、小型的RX3、纯电的MARVEL X，都没能在各自的细分领域做出大成绩。如果说2016年的RX5出道即巅峰，那么接下来几年其实都在走下坡路，只在RX5 PLUS、RX5 MAX上市之后，有过短暂的销量小高峰。自主品牌SUV市场是一个内卷非常严重的领域，荣威只在2016年的RX5上卷过一次“首款互联网汽车”，但是智能车机并非难以攻克的领域，随着阿里、腾讯、百度开放与车企的合作， 我们在后来的新车上都看到了功能和体验同质化的车机。
上汽荣威rx5报价及图片（全新荣威RX5 eMAX上市 售16.98万元起） ♂
上汽荣威rx5报价及图片（全新荣威RX5 eMAX上市 售16.98万元起）- 全新荣威RX5 eMAX上市 售16.98万元起
- 荣威RX5 PLUS Ali贺岁精选版上市，售价11.98万元！
- 即将迎来大改款，上汽荣威RX5选购指南
易车讯?12月23日，全新荣威RX5 eMAX正式上市，售价区间16.98-18.98万元。作为全新荣威RX5 MAX的插混版本，全新荣威RX5 eMAX同样采用了新家族式设计语言，造型及内饰都有着较大幅度的提升。
造型方面，全新荣威RX5 eMAX采用最新家族化设计风格，前脸采用“星耀龙鳞”设计，上方左右两侧LED日间行车灯组被一根镀铬饰条相连接，拉宽横向视觉效果，让车头部位看起来足够大气。
侧面造型和老款车型，并无较大变化，依旧采用造型饱满的线条勾勒出车侧的力量感。尾部采用造型夸张扰流板，显得得更加刚毅运动，为车尾增色不少。两侧尾灯内部采用菱形线条设计，下方被镀铬饰条相连接，整体感更强。
内饰设计和燃油版车型基本保持一致，整体造型通过平直的线条处理营造简洁大气氛围，而贯穿整个中控台的镀铬饰条在简洁的同时让整个内饰质感也有所提升。
双12.3英寸联屏的设计依然是整车最为吸睛的地方。整个中控台并无过多实体按键，中控内置斑马车联网系统，智能语音可实现空调、车窗、音乐等功能控制，体验流畅实用性较强。
动力部分，新车搭载和老款车型一致的上汽最新第二代双芯插电混动系统，包括1.5T蓝芯发动机+绿芯永磁同步电机，匹配10速AMT变速箱。其中发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m。电机最大功率90kW，最大扭矩230N·m。新车电池容量16.6kWh，纯电续航70km，不支持快充，家用慢充时间为5小时。
11月26日，?上汽荣威RX5?PLUS?Ali贺岁精选版正式上市，官方指导价11.98万元。同步公布的还有5000元贺岁现金礼、终身原厂质保、6000元增换购补贴在内的精选八重礼，也就是说新车的用户实际支付价为11.48万元。新车搭载最新斑马智行VENUS系统、I-MAX巨幕级全景天窗、高效PM2.5空调滤芯等高感知价值配置。
外观方面，新车采用了荣威最新的“参数化设计”理念，大面积荣麟展翼格栅冲击力十足；矩阵式LED大灯点亮后视觉效果突出，且辨识度十足。新车还使用了荣威全新狮标LOGO，给人更年轻的感觉。
内饰方面，荣威RX5?PLUS?Ali贺岁精选版搭载了14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、47.8°最佳握感电子排挡、高效PM2.5空调滤芯等高感知价值配置，不仅科技范十足，更为用户提供了舒适健康的沉浸式驾乘空间。
继承荣威RX5?PLUS的智联网基因，新车搭载最新斑马智行VENUS系统。新车具备90秒全双工AI自然交互语音，只需一次唤醒，就能实现90秒内的连续对话，且知识储备覆盖500多个领域，可以做到“随问随答”，让语音交互更自然。结合支付宝小程序上车，新车还可实现无感支付、语音在线点餐等智能功能。
此外，荣威RX5?PLUS?Ali贺岁精选版还搭载了上汽最新一代“蓝芯”高效动力，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，传动系统匹配的是TST?7速自动变速器，百公里油耗仅6.8L，满足国六排放标准。
荣威RX5是上汽集团在2016年7月推出的一款紧凑型SUV，这款100%由中国团队自己设计的车型，当年一经推出便受到了众多关注的目光。这款车的设计超出了当时人们对于这个价位车型的认知，凭借其惊艳的外观，高级的内饰甚至获得了“最美中国车”的美誉。
2017年新车的销量突破23万辆，成为荣威品牌的销量支柱，也侧面印证了人们对于这款车的认可。时至今日，荣威RX5已累计销售超过60万辆获得了不小的成功，那么这背后的秘密究竟是什么呢？今天我们就带着疑问，来深入了解一下这款车。
首先我们来看一下这辆车的外观部分，大量黄金比例设计的运用，让这款车看上去赏心悦目。前脸部分的设计比较有棱角，这套官方叫做“展翼式”的倒梯形格栅，尺寸较老款车型有所增大，内部的横置镀铬条与车灯造型很好地融为一体，富有整体感。下部格栅是一个向下扩散的小梯形，底部带有银色下护板。左右两侧为两个雾灯，面积很大，但造型比较普通。
RX5的车灯分为高低配两种，实拍的车型为高配，采用了全LED光源，内部结构进行了等比例分割，造型很漂亮。低配车型的车灯为卤素光源，近远光一体造型，内部结构更为简单。
车身侧面线条比较饱满，比例协调，虽然没有采用时下流行的溜背式造型，但是更符合中国人的审美特点，更容易被接受。车顶还配备了银色行李架作为装饰，同时也具有一定的实用性。荣威RX5的长/宽/高分别为4556mm×1855mm×1719mm，轴距为2700mm，相比同级别对手都要更大一些。
全系采用了18英寸轮圈，除顶配车型外使用的都是这款双色多条辐造型，视觉效果比较饱满。搭配的轮胎为米其林的PRIMACY?3ST,????规格为235/50?R18，明显是偏向舒适的配置。
车尾的造型保持了较高的设计水准，采用较多有层次感的线条，后风挡上方设置了一个小尾翼，令车尾看起来更加立体。车牌上方的摄像头说明实拍车型带有倒车影像。车尾下部配有银色装饰护版，让车辆看起来更动感一些。排气采用了双边双出的造型，相比那些隐藏式排气，视觉效果更胜一筹。
尾灯的设计同样充满美感，灵感来自于小提琴，光源为LED。一条镀铬装饰条贯穿两个尾灯之间，进一步提高了整体档次感。
来到车内，内饰同样采用了黄金比例设计，整体呈T型布局，大面积的皮革包裹和中央硕大的控制屏都透露出内饰的高级感。这套内饰提供黑色、黑色/米色和黑色/玛莎拉红三种不同配色。
三辐式方向盘采用真皮包裹，大小和粗细适中，三点和九点位置还进行了握位的优化。仪表盘采用机械指针和液晶屏结合的形式，高配车型的液晶屏面积为7英寸，能够清晰显示车辆的仪表信息，只是设计上有些过于普通了。
车上这套中控屏值得详细来说一说。首先它的面积很大，达到了10.4英寸，在当时看来相当前卫。显示屏的分辨率和流畅度都很不错，这是它作为一台互联网车型这是必不可少的装备。RX5还是首搭斑马MARS?3.0系统的车型，这套系统支持的功能也很丰富，除了传统的项目之外，还能很好地进行人机交互，进行多项服务生态的相关功能，诸如智慧加油、无感停车，甚至订咖啡等，是你此前绝不敢想象的。
除了最低配车型外，荣威RX5其他车型均配备了全景天窗，采光面积很大，能够达到1.14平方米。天窗前半段能够单独开启，可开启的面积为0.48平方米。
车辆的座椅采用皮革材质，配以白色缝线的处理。座椅的造型比较宽大，有一定的包裹性，填充物软硬适中，乘坐起来舒适性不错。主驾驶座椅支持六向电动调节，以及手动的腰部支撑调节。
RX5的后排座椅能够支持靠背的角度调节，这能提升不少后排的乘坐舒适性。脚下的地板比较平整，给腿部留出不小的活动空间。后排乘客能够用到的配置比较寒酸，只有一个空调出风口，2020年了配个充电接口应该不是难事吧。
后备厢的平整度直接影响了车辆的装载能力，这一点荣威RX5就做得很好。除了拥有595升的常规容积之外，后排座椅能够按4/6比例完全放平，形成一个更大的置物空间。后备厢的开口高低也比较合适，取放重物不会太吃力。
新款荣威RX5上市后，取消了原有的2.0T动力，只保留了1.5T一款发动机。这套动力能够输出最大功率169马力，250牛·米的峰值扭矩，在很低转速时便可以进入扭矩的最大输出区间，从而有着不错的低扭表现。与这款发动机匹配的是一台7速干式双离合变速箱，有着较高的传动效率。
车辆的底盘结构方面，荣威RX5采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，这个悬架组合在同级别车型中比较常见，能够在保证舒适性的同时兼顾一些操控。
看完了我们对外观、内饰、动力方面的回顾，一些对这款车感兴趣的朋友们该问了，这么多款车型，究竟哪一款更值得买呢？接下来我们就通过配置来聊一聊，荣威RX5哪款车型最值得推荐。
在售的荣威RX5共有7款车型，售价区间为9.88万-14.88万元。按照配置的丰富程度我们把它们分为：互联超越版、互联超越旗舰版、Ali智联网超越版，我们需要将这三个版本中的手动挡和自动挡车型分开比较。
1、互联超越版有手动挡和自动挡两个车型，配置涵盖了后倒车雷达、倒车影像、织物座椅、6扬声器音响、卤素灯光、手动空调、3.5英寸液晶仪表等。其中手动挡车型的配置最为基础，自动挡车型比手动挡车型贵出2万元，一下子还增加了胎压报警、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、后视镜电动折叠等，显得更划算一些。
手动4G互联超越版：推荐指数2星
自动4G互联超越版：推荐指数4星
2、互联超越旗舰版同样有手动挡和自动挡两个车型，在互联超越版的基础上对应增加1万元，整体配置较有一个明显提升。其中，手动挡车型增加前排侧气囊、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、自动大灯、后视镜电动折叠；自动挡车型增加前排侧气囊、座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、LED大灯。
手动4G互联超越旗舰版：推荐指数5星
自动4G互联超越旗舰版：推荐指数3星
3、Ali智联网超越版共有3款车型，分别是手动挡的旗舰版和自动挡的智臻版、智尊版。旗舰版相比上一个配置的手动挡车型，差价为1万元，换来座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、车联网、8扬声器音响、LED大灯、自动分区空调。智臻版相比上一个配置的自动挡车型，差价同为1万元，增加电动后备厢、远程启动、7英寸彩色液晶仪表、前排座椅加热、车联网、8扬声器音响、自动分区空调。在此基础上在增加1万元，便是顶配智尊版车型，可以多得到前排/后排头部气囊、胎压显示、主动安全系统、前雷达、360度全景影像、自适应巡航，这差价就显得比较值了。
上汽荣威rx5油耗多少（荣威rx52022款油耗显示） ♂
上汽荣威rx5油耗多少（荣威rx52022款油耗显示）- 荣威rx52022款油耗显示
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荣威rx52022款油耗显示为手动平均油耗7.6L/100km(10人平均值)。自动平均油耗7.8L/100km(195人平均值)。汽车仪表显示的油耗，一般是车辆的瞬时油耗，也就是说，车辆最近一段行驶的里程下，消耗燃油的一个平均油耗。
荣威rx5的油耗为每百公里6.8到8.1升，属于合理范围内。荣威rx5搭载1.5T发动机，1.5T动力系统是由北美通用与上汽集团联合开发，最大功率为127kW，最大马力为173PS，最大扭矩为275Nm。
我是三门峡车主，提的是2021款PLUS330TG自动国潮智尊版，裸车价格为13.48万元，目前已经行驶了175公里。为什么选择这辆车：其实我没有参与我老婆感兴趣的车的过程，但是我觉得考虑性价比是个不错的选择。空间宽敞，价格不高，还有原厂终身质保，让人用车放心。
外观：外观是运动风格，跟我老婆年纪小有关系。95后，大家都喜欢。与传统的沉稳风格相比，R5真的给人一种惊艳的感觉。不看车标，会觉得这款车的价格不便宜。轮毂虽然尺寸大，但放在RX5上也很协调。内部：内饰没有外观那么抢眼，但相对普通。触控操作看似更高级，但我个人更喜欢物理按键多一些，使用起来会更方便。
空间：虽然定位紧凑，但RX5一点也不紧凑，后排空间大。与汽车相比，R5的尺寸不仅是腿部空间，还有充足的头部空间带来的空间感，让人感觉比汽车更轻松。而且，它设计的一些小细节也值得称赞。储物格随处可见，一些随手可得的物品可以整齐存放，有地方放。电源：我驾驶激进，1.5T的R5套让我大吃一惊。加速轻快，高速时动力没有表现出明显衰减，反应非常及时。市区行驶与一些2.0T车型没有明显区别，只是高速行驶。变速箱匹配也很好。估计跟上汽大众，学过双离合的训练后，两个人都觉得低速换挡不行。
操纵：这辆车很容易驾驶。它是那种可以让我放松，开快车而不自知的车。市区起步加速轻，油门踏板行程线性。此外，车道偏离警告系统可以起到提醒作用，在某些紧急情况下，主动制动也可能有很大帮助。油耗：我不太注意油耗。现在，表格显示数据为7.5。但是只要不堵车，涡轮增压车的油耗真的很低，RX5的车身重量也不重，所以油耗经济也就不足为奇了。
舒适：底盘很有质感，灵活，不僵硬，牢固不松散。美中不足的是填充物太硬，运动感来了，牺牲了舒适度。性价比：价格优惠不大，但定价本身不贵。买一辆紧凑型SUV要15万。从RX5的表现来看，我觉得还是挺值得的。毕竟它的业绩已经达到了合资的水平。它的机械质量和动态性能都非常出色，价格也非常实惠。比同级合资SUV省了几万块钱，当然性价比高。
最满意：我在家开新买的车已经有一段时间了。我想说最让我惊喜的是RX5的动态驾驶质感。本来以为老婆买国货是为了便宜，没想到RX5真的好。动力匹配非常流畅，低速时没有急冲。动力充足，尤其是加速性强。三个人在车里拉着一车行李，不用担心高速超车。
最不满意：舒适度不尽如人意。座椅不是为家用设计的，填充物比较硬。前排这个设计没什么问题。它真的跟在包里。但是后排的形状是平的。如果太难，很容易撞上去，尤其是过了减速带。
汽车油耗高是胎压异常或更换大尺寸 轮胎 造成的；长时间怠速不要熄火或频繁点火；开车时猛烈加油，频繁刹车；低档高速或高档低速行驶；夏天和堵车时窗户全开时开空；无计划路线，在拥挤的道路上行驶，频繁变道。
荣威rx5综合油耗6.8-6.9L/100km。荣威rx5共有10款在售车型，包括自动国潮版、手动国潮版、手动国潮智驾版、吉峰国潮智驾版、自动国潮智驾版、自动国潮智驾版、自动国潮智驾版，综合油耗6.9L/100km。自动4G互联百万款，自动4G互联百万款，手动4G互联百万款，综合油耗6.8L/100km。
以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为7.2-9.9L/100km。
开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:
在启动车辆的过程中，应该以低档起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要猛踩油门，会成倍增加油耗。
轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。
保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4)，油耗就会增加1%。
车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。
开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。
荣威RX5 beyond系列车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩250nm，符合中国6 B的排放标准，匹配6MT手动变速箱或7TST双离合变速箱，百公里综合油耗6.5L
荣威Rx5 1.5T 6MT，综合油耗8.5升，城市路况正常行驶峰值油耗10升，巡航最低油耗7.5升；
荣威Rx5 1.5T 7DCT综合油耗8.5升，城市路况正常行驶峰值油耗11.5升，巡航最低油耗8升左右；
荣威Rx5 2.0T 6DCT，综合油耗11升，城市路况正常行驶峰值油耗13.5升，巡航油耗10升左右；
在NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L。不仅如此，该车在珠峰架构的赋能下，也能为驾乘者带来同级首创的情感交互智舱与视觉司南智驾等?满足用户多元化的出行需求。
根据国内目前的92号汽油价格7.32元/升，可以推算出300块钱将近有50升的汽油，而、也就是说50升的汽油跑了500公里，百公里油耗也就是10升了，而工信部给出的数据百公里油耗为6.9升。因而荣威RX5手动挡的这个油耗已经算是很高了。
对于大多数的荣威RX5来说他们平均油耗在7.7升左右，这个数据虽然比这工信部给出的数据有所差距，但是这个平均的使用油耗对于国产SUV而言，还算是比较省油的了，甚至有时候在高速上跑百公里油耗可以低于7升，因此百公里10升算是比较费油的了。
造成汽车油耗高的原因可能是胎压不足，胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的摩擦力增加从而使阻力变大，油耗就会升高；行驶状况很拥挤也会导致油耗过高，因为车辆从静止到运动的这个发动机做功比较大，所以喷油量也会加大，从而导致油耗增加；车身的重量也与油耗的高低有关，车身自身如果承载过重的物品，也会使得油耗过高。这些情况也都是属于正常情况。当然开荣威RX5手动挡油耗高的原因，也并不是一定是车的原因，可能与自己的驾驶习惯有关。尤其是手动挡的汽车，新手开车可能会更加的费油，这是因为汽车发动机在工作的过程中会有自己的省油转速区间，一般是2000-3000转速之间，这个区间也被称为“蛋心值”，而新手司机是很难把握这个区间的，所以新手开起来可能会比较费油。
上汽荣威rx5（荣威RX5的动力更强，内饰更豪华舒适，你值得拥有！） ♂
上汽荣威rx5（荣威RX5的动力更强，内饰更豪华舒适，你值得拥有！）- 荣威RX5的动力更强，内饰更豪华舒适，你值得拥有！
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今年，上汽荣威的旗舰产品应该是刚刚上市的荣威RX5?Plus，高外观、高质量、高想受。以往的RX5车型外观变化不大，但这款车的外观变化很大。参数化的前脸设计起到了与龙鳞相同的效果，在国内车型中脱颖而出，引领着汽车设计的潮流。品质也全面提升，动力更强，内饰更豪华舒适。配备了最新斑马金星互联网系统，汽车可以实现90秒连续对话，人工智能助手，强大的高科技。?因为我从今年年初就一直在关注荣威。我是荣威的老粉丝了。它以前是一辆小汽车。考虑到RX5，准备改变，销售人员告诉新的风格将上市，一个花哨的新风格的设计。最令人兴奋的是RX5?Plus终身保修，终身保养，终身基本流动免费，买新不买旧，何乐不为??作为一款紧凑型SUV，荣威RX5PLUS在价格上也非常实惠。价格范围在10.38到13.98万元之间，非常适合我们的年轻人。它不是很富裕。荣威RX5PLUS类型的外观设计更重要的是,新的中国,新狮R标志,特别是,是荣威RX5PLUS?RongLin版本从第一眼给人一种不同的感觉,一种新的灰色颜色发黑轮毂,和整个汽车装饰和站在黑的脸和身体结合荧光黄色装饰,使整个身体外观时尚和运动是非常,非常适合现代的年轻人。?说起的动机。荣威RX5PLUS具有良好的动力，向后推和舒适的座椅。所以新上汽荣威RX5PLUS无论在外观、动力、整车舒适性方面都非常好，而且价格也非常平民化，是一款值得选择的轿车。
近日，随着广州车展的开幕，新款荣威RX5??MAX正式上市，官方将其命名为荣威RX5?MAX?SUPERME系列，售价区间为14.98至16.98万元，定位为紧凑型SUV，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
外观方面，整体设计年轻时尚，给人留下了深刻的印象，同时还换装了全新的国潮狮标，使其更加醒目，车头部分采用了“荣麟展翼”造型的格栅设计，并对中网进行了黑化处理，为车头增添了不少的辨识度，两侧led大灯组与双辐led灯带相连，紧贴在前格栅上方，进一步增强了车头的整体性，并为车头提升了不少立体感。
车身侧面，该车整体线条感较强，多处凹凸有致的设计使车身拥有了极强的立体感，一条内凹的腰线贯穿了全车，搭配车门下方凹陷的印记，为车身带来了很好的光影感，车身尾部，造型与现款车型保持一致，整体设计较为硬朗，尾灯组采用环状led灯带的设计，使其造型与头灯形成呼应效果，同时由一条镀铬饰条进行连接，形成了贯穿式设计的视觉效果，后包围底部采用了银色饰板，使车尾造型看上去更显活泼，层次感更为鲜明，此外，该车采用双边共两出排气设计。
内饰方面，该车整体造型设计充满了运动感，多处细节采用黑白撞色的元素，为车内带来了良好的视觉观感，座舱采用环抱式设计，使车内空间看上去更为宽阔，中控部分采用对称式设计，两侧弧形的线条看上去充满艺术感，采用多层材质拼接，中间使用一条横置式空调出风口进行横向贯穿，为车内带来了很好的层次感，竖式中控显示屏整体位置偏下，方便了驾驶员日常行车操作，显示效果清晰，可操作性强，集成了车内大部分实用性功能，为车内带来了极强的科技感和未来感，下方换挡机构区域整体设计较为简练，并加入了黑色烤漆材质饰板，看上去极为精致，三辐式多功能方向盘加入了银色镀铬装饰，并对按键进行了熏黑处理，赋予了其丰富的立体感，此外，该车还带有256色氛围灯，搭配该车较为不错的降噪效果，使行车氛围得到了进一步的提升。
空间方面，全车尺寸4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，作为一辆紧凑型SUV，整体空间乘坐起来还是较为宽裕，驾驶舱座椅环抱性良好，搭配宽厚的扶手箱，为驾驶员带来了较好的支撑性，后排底部完全没有隆起，乘坐时不会有蜷曲感，头部空间较为充裕，且头枕高度可调，保证乘客不会有压抑感，全车座椅均采用黑白配色，丰富了乘客的视觉观感，同时填充物材质软硬适中，乘坐时较为舒适，后备箱开口适中，内部空间较为规整，底部较低，存取物品方便，可以满足大部分日常储物需求。
配置方面，新车将搭载SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、闪念助手、SAIC?CLOUD智能云服务等功能。此外，新车还将配备BOSE音响、256色氛围灯、电动尾门、双层静音玻璃和一体式冲压车门等，极大地提升日常用车的便利性和舒适性。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大马力231PS（170KW），峰值扭矩为370牛·米，满足国六排放标准，与之匹配的是六速湿式双离合变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，即使在路过坑洼路段时，颠簸体感也能得到有效缓解，工信部综合油耗百公里8.5L，燃油经济性较为一般。
易车讯?在今日开幕的2021广州车展上，新款荣威RX5 MAX正式开启预售，预售价格12.98-16.58万元。作为中期改款车型，新款荣威RX5 MAX采用了新家族式设计语言，无论造型还是内饰部分都有着较大幅度的调整。
造型方面，新款荣威RX5 MAX采用了新家族化前脸造型，分体式大灯设计符合当下潮流，同时大面积的进气格栅造型也更加夸张。车辆尾部的变化不太明显，主要变化来自尾灯内部及尾部保险杠细节层面的调整。
来到内饰部分，新款荣威RX5 MAX内饰同样进行了较大幅度调整，车辆采用了时下流行的悬浮式贯穿仪表台设计，与中央扶手区域形成了传统的T字型布局。
此外，新车还采用了时下流行的悬浮式双联屏，两块屏幕的尺寸均达到了12.3英寸。中控屏幕内嵌了上汽与斑马联合开发的洛神智能车机系统，可以通过语音对导航、车辆设置、空调、天窗等常规功能进行控制，而包括一些像360°全景影像、车辆驾驶辅助、256色氛围灯、OTA远程升级等功能均可在中控屏上进行显示及操作。
动力部分，新款荣威RX5 MAX将继续搭载1.5T及2.0T发动机，1.5T发动机最大功率133kW，传动部分，匹配6速自动变速箱。而2.0T发动机预计匹配6速双离合变速箱。
作为荣威品牌旗下第二款紧凑型SUV，?荣威RX5?MAX自去年8月28日上市以来，市场表现还不错，但没有像荣威RX5那样火爆，显然没有达到上汽荣威对它的期望。所以，今年广州车展，上汽荣威带来了全新RX5?MAX?Supreme，官方指导价14.98-16.98万元，并提供了终身原厂整车质保、终身免费基础流量、专享12000元购置税补贴、6000元增换购补贴等福利。
因为是年度小改款，新款荣威RX5?MAX的外形基本与现款车型保持一致，变化主要集中在前脸方面。新车采用了荣麟展翼格栅，面积硕大，配合熏黑处理，视觉冲击力非常强烈；同时，新车还采用了双LED贯穿式灯带，进一步拉伸了车头的横向视觉宽度。另外，中间的狮标也进行了焕新，启用了全新设计，整体看上去更为年轻。
内饰方面，与现款车型相比，新车基本没有变化。座舱采用环抱式设计，主打家庭温馨感。中间14.3英寸中控屏采用竖置布局，内置斑马智行系统，能够带来不错的智能体验；仪表采用12.3英寸全液晶仪表盘，并且支持3D导航，显示效果非常不错。
配置方面，新车只有两款车型，标配8气囊、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、电动调节座椅、语音识别等，智能座舱尊荣版还配备了L2级智能驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置。
动力方面，新车两款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率231马力，最大扭矩370牛米。传动系统匹配的是6挡双离合变速箱。
总结：荣威RX5?MAX的产品力并不弱，其市场表现不好小志认为主要是价格的原因，此次新款上市，在外观变得更年轻的同时，价格上也有了一定的让步。到底能不能取得不错的市场成绩，最终还有待时间检验。
目前市场车型繁多，同样的价格不仅能购买到轿车、SUV，甚至还有小跑车，但对于大部分购买家用车的消费者来说，往往纠结的点在于——在差不多的预算中，我是该选择自主品牌还是合资品牌呢？自主品牌起步晚，技术受限，在过去消费者往往会优先选择合资品牌车型。不过，随着国内汽车产业的发展，各大自主品牌奋勇直追，车型产品不断提升，尤其是在性价比上对于消费者是一剂良药。
其中最为典型的代表便是上汽荣威了，目前在其产品序列之中，最新的中型SUV荣威RX5 MAX售价仅为11.88-18.98万元，相比同门的紧凑级SUV RX5在起售价上只高出2万元，并且在整体的豪华质感、科技配置上有了明显的提升。尽管如此，它面临的依旧是来自合资品牌的巨大压力，合资品牌在历史、技术、质量上有着多年的优势，尤其是大众集团在国内获得一致的美誉度，售价16.58-22.38万元的途岳在上市不到一年的时间内已月销量破万。那么，这两款爆款车型孰强孰弱呢？
对于一辆SUV来说，圆润似乎过于可爱，因此两车车身不约而同地采用了偏硬的直线线条，并且这样的线条在前脸和车尾同样体现得淋漓尽致，因此两款车型在视觉感受上不免让人有种“方盒子”的错觉。
荣威RX5 MAX对之前的家族“律动设计”再进化，侧面腰线由前大灯一直延伸到后尾灯，在设计美学和视觉质感上已达到合资品牌水平，具备一定的豪华感。更重要的是，上汽集团副总设计师邵景峰开始试图将荣威SUV向硬汉风格转变，无论是硕大的中网还是大灯的折角都是相当“硬核”。
途岳的车身设计同样具备鲜明的家族化特征，让人一眼就能看出这是大众车型，尤其是前脸设计与“途”字辈其他车型有着很高的相似度。车身线条上，途岳也同样方正，方片状前大灯和层次鲜明的前脸营造出憨厚老实的形象。
尽管外观上两车偏向“硬核”，但它们的内饰风格却有了不同的走向。精致已不足以形容荣威RX5 MAX的内饰，显然这是越级的豪华风格，环抱式的内饰设计更是将这一特点加深。大众途岳的内饰风格依旧是大众千篇一律的设计，虽然很意外地在中控台加入了横贯式缝线皮革装饰，但内饰绝大部分依旧是采用软搪塑和硬塑料的组合，走的是简约实用路线。
RX5 MAX中控台的顶部和中部、前后排的车门内侧均以软性和皮革材质包覆，对人体有较为出色的亲肤感，而大量钢琴烤漆的与仿铝制饰版的加入又增加一丝时尚气息。全系标配的14.3英寸竖型2.5D曲面中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘是这台智能座驾面向车主的“窗口”，在科技化的感官上足以体现出其在自主品牌中的代表地位。
大众途岳除了真皮方向盘，其他部分的触感可以说无法跟上这个价位的水平。途岳的中控屏幕分为6.5和8英寸，而全液晶仪表盘仅在最高配车型上提供，科技感营造上不如RX5 MAX那么得心应手。
汽车智能网联化在自主品牌中“孵化”已久，造车新势力抑或是老牌自主厂商在这一方面均加入一套适应于自己的系统，荣威RX5 MAX配备的是基于斑马智行的互联网汽车智能系统3.0-pro。在自主品牌强大的车载系统面前，过往合资品牌的优势已经不复存在，途岳采用的是最新一代的MIB车载系统，6.5英寸的中控屏幕将部分按键移至屏幕外，在使用逻辑上同样清晰，只是UI样式依旧古典。
在操作的使用逻辑上，RAX5 MAX这套系统功能布局清晰，整合入屏幕内的空调控制同样如此，实体的home键也便于返回界面，类似手机的操作无需再次适应。值得一提的是，语音控制支持对空调、车窗、天窗和雨刷的控制，且识别主副驾驶声源。
冠以全球首款量产智能座舱的RX5 MAX能与其他车型的不同之处在于车机系统由“交互”转向了“交流”， 个性化语音可通过录制亲朋好友的声音形成音色一致的全局语音，同样可通过AI定制Q版卡通形象显示在中控屏幕之上，一切仅为了让冰冷的机器变得更加温暖。这种交流也可以通过悄无声息的方式进行，例如搭载的SKY EYE天眼系统在驾驶员进入车内后通过人脸识别登陆系统，实现座椅、后视镜主动记忆调节和轻点刹车即可启动车辆，也能为用户定制专属的问候与提醒。
这种“交流”有时也可以像一个随身伙伴，即时将旅途中迸发的灵感通过“闪念助手”记录下来或者进行日程的安排，并且能够自动同步至手机之中。“交流”也不仅体现在驾驶员一人，“BYOD多用户随心控功能”在车主赋予每位乘客手机控制权后，均能独立控制车辆的导航、空调和车窗等功能，相当于将车机捧于手上。而在对外“交流”上，RX5 MAX则是通过“车信”功能实现双方位置的连接，对方通过回复短信或者在荣威APP中确认就能将自己的位置发送给车主，实现一种全新的轻社交方式。
大众途岳的MIB系统除了在线导航、收音机和多媒体等功能外，语音控制系统还搭载了支持自然语义识别的科大讯飞AI云助理，但仅仅只能进行电话、导航和多媒体系统的操作，对车窗、雨刷这样的实体操作并不支持。整套车机并不能算得上是一套完整的智能网联系统，因此更多的交互也只能通过Apple CarPlay、百度CarLife和Mirrorlink手机映射解决。
由于两款车型级别不同，二者乘坐舒适性也有较大区别。荣威RX5 MAX属于中型SUV，轴距达到2760mm，相比属于紧凑型、轴距仅为2680mm的大众途岳在空间上有着绝对的优势，这一点在第二排的腿部空间上表现尤为明显。除了宽大的车厢空间，座椅也是影响乘坐舒适性的关键因素。
RX5 Max和RX5都是上汽SSA（Scalable SUV Architecture）平台的产物，属于紧凑型SUV，但是RX5 MAX的轴距和三围都比RX5有所增加。RX5 MAX在发布的时候原本是要取代RX5的，但是在上市时上汽集团保留了RX5，而RX5 MAX则作为支线产品，两个车型同台销售。动力总成方面，RX5 MAX继续使用了蓝芯系列发动机，1.5T是15C4E，2.0T是20L4E，变速箱方面则相对于RX5有所减少，1.5T发动机匹配通用的6T50 第三代6速自动变速箱，2.0T匹配TST 6速湿式双离合变速箱，没有采用干式双离合变速箱。荣威RX5 MAX保留RX5的优点，就是零百加速跑得快，1.5T的时间是9.8秒，2.0T可以跑到8.4秒，是自主品牌紧凑型SUV中真正跑得快的车型。2.0T的RX5 MAX虽然跑得快，但是现在主流的车企已经越来越少采用6速双离合了，因为匹配方面基本没有做得很好的，荣威RX5 MAX也同样如此，在双离合这方面会存在以前的老问题，比如说低速顿挫，起步轻踩不走重踩就蹿，还有动力延迟释放，在你松开油门踏板以后，它还会持续输出动力，就只能再补一脚刹车，日常行驶中就是经常油门刹车来回踩，体验绝对说不上好。相对于2.0T而言，主力走量的车型还是1.5T，整个硬件和匹配方面都做得比2.0T车型更好。虽然这套6T50还是会有一些偶发性的升挡后闯动的现象，后期可靠性也远不如爱信和派沃泰的6AT，但起码它的平顺性有所保证，换挡逻辑还是正确的，匹配起来满足家庭需求没什么问题。RX5 MAX的底盘调校是偏软的，在高速的起伏路上面有一些漂浮感，但是这个软又不至于拉不住车身，过弯的侧倾也属于可以接受的范围。底盘滤震质感很好，比RX5要好，起码在经过颠簸路段的时候底盘有一种厚重感，和博越Pro有点类似。因为有别克作为参考，上汽对于NVH的处理确实很有水平，噪音震动的隔绝基本通过材料就可以达到一个不错的水平，悬挂的衬套有优化，底盘传上来的噪音比传祺GS4要少一些，前挡风和前排车窗都采用双层夹胶玻璃，风噪和环境噪音的抑制做得不错。发动机噪的抑制也很不错，1.5T车型在4000转的时候也很稳定，车内也不会觉得很吵。内饰方面给中评，RX5 MAX在用料方面和同级车型没有什么区别，质感还不错，问题主要出现在过于追求所谓的科技感。中央多媒体只留下一个很大的触摸屏，而且它的位置比较靠下，在驾驶中基本上不可能低头手动操作，语音控制的识别率和成功率又不是太高，用起来并不便捷。剩下的实体按键还需要一些学习成本，直接拧旋钮是调节音量，按一下再拧就是调节空调温度，增加了操作步骤，第一次乘坐的乘客也不容易搞清楚怎么操作。仪表盘上有一个AR导航的功能，在一些路口会有虚拟的箭头在实况中出现，不过有时候会出现一些bug，使用过程中也因为显示的资讯太细节而要低头观察，和奥迪的Virtual Cockpit以及传祺GS4的导航投影相比更需要注意力，用起来并不是太成熟。RX5 MAX的后排空间是很充裕的，但是后排座椅的设计没有同级其他车型这么科学，它为了头部空间以及靠背放倒后能形成全平地台，就把座椅坐垫设置得很低，导致大腿缺乏有效承托，长途乘坐会比较累，调节座椅靠背角度会有所改善，但是效果有限。荣威RX5的可靠性延续了上汽一贯的表现，动力总成部分较为多见的是双离合变速箱的顿挫和异响，发动机部分也有异响投诉，其余的投诉项也主要以异响为主，其中最主要的就是天窗异响，而且一般还伴随着漏水出现。RX5 MAX虽然是个新车型，但是动力总成部分并没有明显变化，做工方面也不会突飞猛进，所以预期可靠性并不乐观。荣威RX5参加了2016年第四批C-NCAP碰撞测试获得五星级安全评价，总体得分56.2分。RX5 MAX已经参加了C-IASI的碰撞测试，测试成绩等待后续更新。
摘要上汽荣威官方就正式发布了荣威RX5 PLUS车型，属于全新狮标Logo下的首款产品，此次共推出4款车型，售价区间为10.38-13.98万元。
咨询记录 · 回答于2021-10-24
上汽荣威rx5+plus报价
上汽荣威官方就正式发布了荣威RX5 PLUS车型，属于全新狮标Logo下的首款产品，此次共推出4款车型，售价区间为10.38-13.98万元。
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11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场的荣威展台活动中，?荣威RX5?MAX?Supreme系列车型正式上市。新车此次共推出2款车型，其官方指导售价区间为14.98万-16.98万元。新车定位于一款中型SUV，具备多种智能网联功能。
同时，官方还针对此次车型的上市，推出了多重礼遇给到消费者，其中包括终身原厂整车质保、终身免费基础流量、专享12000元购置税补贴等。
上汽集团乘用车公司副总经理?俞经民先生
上汽集团副总工程师?朱军先生
外观方面，新车采用了荣威品牌家族式的设计语言，荣麟展翼式进气格栅十分霸气，带来了极为出众的视觉效果。中网两侧的大灯造型较为规整，但中间加入了两道LED光带横向连接，不但合理地拉宽了车头的视觉宽度，而且还带来了不错的辨识度，这一设计使车头部分的科技感得到了不小的提升。下方包围的造型偏向运动风格，黑色饰板及银色饰条的层叠设计，增强了层次感。此外，新车还配备了荣威品牌全新的狮标LOGO。
车身侧面，新车的造型较为规整，平直的腰线看上去很是凌厉，有着不错的视觉美感。下方轮圈尺寸较大，多辐式轮圈的造型让整车侧面的动感气息更加浓郁。同时，新车还在侧窗周围布置有镀铬饰条进行环绕，有效增强了整车的精致度。而车顶行李架的配备，也为这款SUV带来了更高的实用性和便利性。
来到尾部，新车的造型与现款车型大体相同，整体设计偏向圆润。尾灯组设计精致，内部采用了环形LED光带的设计，样式很是新潮，预计在夜间点亮后将有着不错的视觉效果，极具辨识度。两侧尾灯中央，一条平直的镀铬饰条贯穿两侧，同样也提升了车尾的横向视觉宽度。下方排气为双边共两出式布局，矩形的排气孔轮廓也有着不俗的设计感。
内饰方面，新车采用黑白双色作为主色调，整体给人一种简洁时尚的视觉感受。车内多处均采用了软触材质进行包覆，有效提升了乘坐舒适性。而在配置方面，新车配有三辐式多功能方向盘、大尺寸中控触摸屏、全液晶仪表盘等，营造出了不错的科技氛围。此外，新车还将搭载SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、闪念助手、SAIC?CLOUD智能云服务、BOSE音响、256色氛围灯、电动尾门等功能。
动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，其最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米，传动系统匹配的是6速湿式双离合变速箱。
近日，我们从社交网络上获悉，新款?荣威RX5?MAX将于2020广州车展上正式上市发售。荣威RX5?MAX作为上汽荣威旗下的紧凑型SUV，目前在售的有10款车型，价格区间为11.88-18.98万元。据了解，新车采用了全新荣麟展翼的造型设计，而且还对配置进行了升级。
外观方面，新车的前脸发生了明显变化，采用了荣麟展翼造型，辅以黑化处理，营造出年轻运动的视觉效果。格栅上方设计有双幅LED灯带，将两侧大灯连接在一起，使新车的横向宽度得到拉伸，具有不错的辨识度。值得一提的是，新车采用了全新的国潮狮标，具有更好的品牌辨识度。
内饰方面，新车将配备智能座舱，具有不错的科技感，还搭载了SKYEYE天眼系统、闪念助手、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、SAIC?CLOUD智能云服务等功能，可以很好的满足消费者对车辆智能化的追求。不仅如此，新车还将搭载BOSE音响、电动尾门、256色氛围灯以及双层静音玻璃等，营造了舒适豪华的内饰氛围，带给用户更出色的驾乘体验。
动力部分，新车依然搭载上汽蓝芯300TGI和400TGI两款涡轮增压发动机。1.5T发动机的最大功率为127kW（173马力），峰值扭矩为275Nm，传动匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率为170kW（231马力），峰值扭矩为370Nm，传动匹配6速湿式双离合变速箱。
2020广州车展开幕当天，也就是11月20日，?荣威RX5?MAX?Supreme正式上市，其官方指导价为14.98-16.98万元。同时，购车的用户还可以享受12000元购置税补贴，补贴后硬核惊喜价为13.78-15.78万元，并能享受终身原厂整车质保、终身免费基础流量、6000元增换购补贴、0首付/0月供/0利息等购车福利。
与普通的荣威RX5?MAX稍微有点不一样，荣威RX5?MAX?Supreme采用了荣威全新的家族化前脸，进气格栅上面还设有两条灯带，与日行灯连成一体。至于车尾和车身轮廓等部位，它依然沿用原来的设计。
它的车身尺寸也并没有因为造型的变化而发生改变，长宽高尺寸同样为4647/1891/1725mm，轴距同样为2760mm。当然，对于一款紧凑型SUV来说，这样的尺寸数据确实很有优势。至于内饰，荣威RX5?MAX?Supreme也沿用普通版本的设计，因此，它的空间表现同样出众。
荣威RX5?MAX?Supreme配备了256色随心溢彩交互式氛围灯、双层静音玻璃、感应电动尾门、BOSE沉浸式立体声音响系统等配置。至于智能化功能，它则配备了SKYEYE天眼系统、互联网汽车智能系统3.0-Pro、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、SAIC?CLOUD智能云服务、达到L2级的AI?Pilot智能驾驶辅助系统等配置。这些配置在普通版上其实也能见到。
荣威RX5?MAX?Supreme搭载一台上汽蓝芯400TGI?2.0T发动机，最大马力231匹，峰值扭矩370牛·米，匹配6速双离合变速箱。总之，就是荣威RX5?MAX?400TGI车型同款的动力总成。
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