揽胜极光和发现运动配置有什么区别哪个会更受欢迎 ♂
揽胜极光和发现运动配置有什么区别哪个会更受欢迎
- 揽胜极光和发现运动配置有什么区别哪个会更受欢迎
- 2021款路虎发现运动/揽胜极光推出特别版 新增柴油轻混版本
- 准备买个30万左右的SUV，奇瑞路虎揽胜极光跟发现运动版，哪个好点
- 路虎发现运动和揽胜Evoque获得新的Ingenium汽油和柴油发动机
- 转换新平台打造 下一代发现运动、揽胜极光将全系电气化
说实话，不仔细研究还真看不出揽胜极光和发现运动的配置有多大的不同。揽胜极光和发现运动用是同一款发动机，所以动力和排量都是一样的，用的变速箱也是同款英杰力的9档手自一体变速箱，特点是在换挡和启停的时候都相当平顺，不会有顿挫的感觉。而且都是采用的是汽油加48V轻混合动力系统，包括底盘配置都是一样的。区别就在于发现运动是全时四驱，而揽胜极光是适时四驱，这是它们的一个区别。还有就是全地形能力上的区别，发现运动具有360度全地形透视技术，在车身周围的地形影像都能看到；而揽胜极光只能看到在车头引擎盖下方的地形。所以要说到越野性能的话，还是发现运动会比较好一点。当然在价格差不多的情况下，发现运动的空间性能也要比揽胜极光好上不少。最近店里有不少优惠活动，比如购车即享的36期0利率20万的定额贷，感兴趣的可以去了解下~
易车讯 日前，易车从路虎官方获悉，路虎推出了2021款发现运动和揽胜极光，新车的更新包括新发动机，改进的信息娱乐系统和两款特别版车型。?凭借48V轻混系统和制动力回收，新推出的2.0升四缸轻混动力柴油发动机可提供“平稳的起停操作和更出色的燃油经济性”。 以及新增1.5升三缸英杰力汽油发动机。
2021款路虎发现运动两款车型都新增了经过更新的高效新一代四缸英杰力柴油发动机，均采用48V轻混动力技术，使用皮带驱动的起动马达和电池组，通过收集制动力能量为电池充电。带来的优点是更平稳的起停操作和优化的燃油经济性。它们提供165马力和200马力两种功率的输出。
新车入门级车型为D165，可产生165马力的功率，与老款的D150相比有小幅度的动力提升。D200的功率为200马力，发现运动D200车型0-100公里/小时加速时间为8.6秒，这个成绩揽胜极光D200车型为7.9秒。?路虎表示，D200发动机使用高压喷油器和低摩擦部件，可将内部阻力降低17％，并且其铝制发动机外壳重量比老款轻了2公斤。?
2021款路虎揽胜极光揽胜极光P160 车型，搭载首款1.5升英杰力三缸汽油发动机，配备了8挡自动变速箱。此款发动机同样搭载于插电式混合动力的P300e车型，该发动机最大功率160马力（118kW），最大扭矩260牛米。
路虎发现运动还新增Black Edition特别版，以搭载涡轮增压四缸汽油的P290车型为基础，输出功率为290马力，0-100公里/小时加速为7.4秒。新款Black Edition车型匹配的传动系统为九挡自动变速箱。Black Edition车型基于现有的R-Dynamic S，增加了20英寸合金轮圈，黑色外部装饰件以及可选的黑色或灰色车顶颜色。
2021款路虎揽胜极光揽胜极光车型的特别版为Autobiography（传记）。特别版车型外观带有古铜色装饰和标志，搭配21英寸轮圈和矩阵式LED前灯，特别版可选多个动力系统。 特别版套件包括缝线皮革内饰，方向盘加热，全景天窗和前排座椅通风。?
这两款特别版均标配了路虎的新型Pivi Pro信息娱乐系统，支持无线更新，支持手机互联以支付停车费和电话会议。并且对于插电式混合动力车，可以找到附近的公共充电器。?还有一个3D全景摄像头，与新的后碰撞预警和后方来车预警结合在一起，具有自动紧急制动功能。?
2021款揽胜极光售价为32100英镑（约合人民币29.1万元）起，发现运动售价为31915英镑（约合人民币28.9万元）起。?
家庭需求建议买发现运动版，因为它的空间大、内饰材质也是属于品质高的，整体给人的感觉比较稳重和务实。个人需求的话，就是揽胜极光了。外形靓丽，还有诸多黑科技（譬如中央触摸屏、只能座舱、手机无缝互联、远程操控等），看起来特别高大上，平时上班或者出去聚个会，开出去就很有面子。
最新Ingenium发动机的接受者是路虎发现运动版和揽胜极光，它们有更高效和更强大的新汽油和柴油选择。
发现运动版和极光版将提供两种汽油发动机。动力较低的Si4240可以提供237bhp的动力，两者都有相同的2.0升汽油IngeniumSi4290版本，可以提供286bhp的动力。在Evoque里是0-62mph的意思，是不错的6.0秒。
这两款新产品的出现，预示着汽油发动机再次对买家变得越来越重要。即使是越野车的买家，近年来，几乎所有SUV的买家都是柴油驱动的，尽管路虎也提供了新的柴油发动机：极光和发现运动版都获得了发现的237bhp双涡轮增压SD4。
极光和发现系列的其他变化包括极光Cabriolet的新入门级SE动态内饰，新的可选运动座椅和新的颜色选择。
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，下一代揽胜极光和发现运动将改用新型EMA架构，仅提供混合动力和全电动动力总成。
作为捷豹路虎新的Reimagine商业计划的一部分，路虎将在未来五年内推出六款纯电动产品，并且从2026年开始动力系统全部电气化（包括轻混动力系统）。捷豹路虎的目标是到2030年将其全球销量的60％变为纯电动，将10％用作插电式混合动力，将30％变为轻度或标准混合动力。到2036年在全球范围内实现零排放汽车的销售。
现款发现运动
所有未来的路虎车型都将采用：混合动力总成模块化纵向架构（MLA）或电气化模块化架构（EMA）。EMA平台将于2024年推出，路虎已确认将其用于下一代揽胜极光和发现运动车型，这意味着这两款车型在下一代产品中将不提供传统内燃机和轻混动力车型。
尽管EMA平台是为电动汽车设计的，但它可以装配混合动力和插电式混合动力系统，这些系统将配合使用采用稀薄燃烧技术的发动机。?
现款揽胜极光
另一个MLA平台，将于2022或2023年推出，它将兼容轻混动力、混合动力、插电式混合动力和全电动动力总成。路虎揽胜星脉还未确定下一代将使用何种平台，很可能将采用纯电动动力，以确保与揽胜极光的差异化。
此外，路虎还暗示了路虎卫士计划扩展为完整的家族车系的计划，在未来会推出两款卫士车系的衍生产品，很可能包括近期话题热点之一——卫士皮卡。
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揽胜极光和奥迪Q5L哪个好 揽胜极光和奥迪Q5L怎么选 ♂
揽胜极光和奥迪Q5L哪个好 揽胜极光和奥迪Q5L怎么选路虎的标签，有很多种，有“超一线豪华车”、“伪豪车”、“印度车”等等。路虎成为了近些年风口浪尖上的豪车品牌，销量也是萎靡不振，从2010年代初期的火爆加价，到现在的降幅近十万销量也不过两千辆，路虎揽胜极光无疑彰显了路虎的坎坷和窘境。
那么，路虎揽胜极光就真的那么不堪吗？
我们可以把揽胜极光和奥迪Q5L对比下。
首先是定位，辆车均定位中型SUV，揽胜极光的长宽高分别为：4531*1904*1650mm。奥迪Q5L的长宽高为4770*1893*1667mm。从长宽高可以看出，揽胜极光的车身长度没有奥迪Q5L长，但是车身宽度却强于奥迪Q5L，而且车身的高度相对矮一些。理论上，揽胜极光的车身稳定性要强于奥迪Q5L。
再来看动力系统，以入门版为例，揽胜极光的入门版为2.0T配备9AT变速箱，马力达到200Ps,而奥迪Q5L2.0T发动机配的是七档湿式双离合变速箱，马力190Ps,可以说，在动力总成方面，奥迪Q5L的入门本相比揽胜极光的入门版也没有优势。
再来看配置，轮胎方面，揽胜极光采用了R20的轮胎，奥迪Q5L则是R19的轮胎，入门版的极光比奥迪Q5L多了道路交通标识识别。驾驶模式上多了雪地和经济模式，奥迪Q5L有后桥限滑差速器，奥迪Q5L没有。奥迪Q5L多了车顶行李架，极光没有。极光则多了隐藏式门把手，远程启动。
座椅层面，奥迪Q5L比入门版的极光多了腰部支撑调节。极光则有第二排靠背调节而且还是电动的，奥迪Q5L没有。从配置上可以看出，极光还是略高于奥迪Q5L不过两者相差没多大。
再来看外观，奥迪Q5L车身采用了很多镀铬饰条，虽然看着比较亮眼，但是比较俗套。尤其是扰流区还有尾灯镀铬饰条的设计还采用过亮色金属镀铬饰条，显得比较多此一举，现在的设计倒是还不错。当然，整体看奥迪Q5L依然是一辆颜值不出众，但是也不难看的车。老少皆宜，你可能看到30来岁的人开它，也有可能是50多岁的人开它。
内饰层面，也不是奥迪Q5L的强项。Q5L的内饰就是奥迪的家族式设计，不过与偶没有双联屏的设计，悬浮式的中控大屏，实际上就是树立在那里，整个中控物理按键也比较多，是一台中规中矩的燃油车设计，这一点没有问题。谈不上难看，但是也谈不上好看。所以给奥迪Q5L的定义就是设计中庸。
再来看揽胜极光，路虎的优势就是外观和内饰，奥迪和路虎比这一点的确吃亏。揽胜极光的外观十分前卫，而且大灯采用了分区动态设计，獠牙式扰流区非常具有攻击性，车身比较圆润，贯穿式尾灯设计也不突兀，内饰层面设计比较简洁，但却不失科技范。狭长的空调出风口，把整个前中控分成两个区域，入门版中间采用了内嵌式大屏，下方有空调温度调节按钮，挡把取消了旋钮换成了小鸡腿，看着比较单调，好在整个中控设计非常饱满，高度比较高，豪华感油然而生。
两车对比下来，你会发现路虎极光的优势挺明显，奈何口碑下降，保值率下降，现在路虎的销量和奥迪相比一个天上一个地下，所以如果你追求小众豪车买极光是不错的，但是如果追求综合各方面说得过去的三十来万的豪华SUV，显然奥迪Q5L是更好的选择。
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