什么是发动机制动什么是行车制动 ♂
什么是发动机制动什么是行车制动
- 什么是发动机制动什么是行车制动
- 发动机制动通俗意思行车制动跟发动机制动的区别
- 行车制动，发动机制动，驱车制动分别是什么意思
- 发动机制动和行车制动什么意思
- 行车制动和发动机制动是什么意思
- 停车制动、行车制动、发动机制动分别是什么
- 考驾照中，行车制动和发动机制动是什么意思
- 行车制动与发动机制动分别指的是什么俗称为什么各在什么情况下使用
- 行车制动和发动机制动什么区别
发动机制动就是，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
行车制动就制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。
??????相信有不少车友都听说过发动机制动这几个字，却不知道具体是用来干什么的。通俗来讲，发动机制动的意思就是利用发动机运行的阻力，通过变速箱档位连接对车轮进行减速。它是行车制动的一种辅助装置，在下长坡的时候两者结合使用，可以有效地提高行车制动的效率，减轻行车制动部件的发热，确保行车安全。
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行车制动跟发动机制动的区别
??????1、制动环境不同。行车制动是汽车在正常行驶时的制动方式，而发动机制动则多为特殊环境下所采取的制动方式。
??????2、制动原理不同。行车制动是通过刹车踏板的机械力传递给液压，然后刹车油液的液压力从管路传递到制动盘的制动器来制动的。而发动机制动的制动方式则是抬起油门踏板，不踩下离合器，利用发动机运行时自身的阻力来对驱动轮进行制动。
??????3、制动时的减速效率不同。行车制动的减速效率要高于发动机制动，行车制动是个快速高效的制动方式，而发动机制动则是一个缓慢的制动方式。
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??????另外，值得一提的是，发动机制动这种制动方式对车子的伤害很大，所以一般情况下就不要随便使用了，最好在下长坡时使用，同时按照需求也可以配合手刹同时使用。这样就可以避免因长时间使用制动器，制动器的摩擦片温度过高，导致车子的制动能力下降，甚至失去作用的情况。
行车制动指的是我们车辆在行驶当中踩下刹车踏板，控制车辆的车速，这时他会制动四个车轮。驻车制动，而不是驱车制动，驻车制动，指的就是手刹，这个一般使用在车辆停止的时候，防止车辆移动，它只是用来刹两个后轮。而发动机制动是指的车辆在行驶当中，利用发动机的转速来控制车辆的车速，比如说长距离下坡，如果我们经常的踩刹车踏板，就会导致刹车发热，从而导致刹车力衰减。李咏跌倒，发动机制动，这样可以有效地控制车速，减少踩刹车的次数。
发动机制动是指抬起油门踏板,但不脱开发动机,利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
适用在湿滑路面,一般的货车有一个拨杆来控制(空气刹车)
行车制动就是行使中正常的使用刹车。
紧急制动多为处理紧急突发情况所采取的刹车。同时踏下离合踏板和刹车踏板。有手刹的也可以同时使用。
这种刹车对车辆伤害较大,非到紧急时刻不可多次采取。
发动机制动：行车（挂上排档，不是空档）中，油门一收，便产生发动机制动！原理：主要靠（停止供油）发动机的压缩力而制止车辆的前进。行车制动：通过刹车踏板，把人体的力量，由总泵至分泵加上助力器的作用，迫使刹车片与刹车盘或刹车磨擦至车辆停止前进。
如何保养发动机:
如何保养发动机
1.使用适当质量等级的润滑油。
2.定期更换机油及滤芯。
3.保持曲轴箱通风良好。
4.定期清洗曲轴箱。
5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。
6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢
7.保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。
停车制动：应该就是常说的手刹（也有用脚踩的），是通过一个拉丝连着刹车片（一般是后轮），当拉近拉丝的时候，刹车片就夹紧刹车盘，一般用于停车的时候，特别是车停在不是水平的路面上用的着，防止溜车。行车制动：就是正常的刹车系统，用于行驶过程中减速和停车。发动机制动：是指利用发动机的牵制力来达到减速的作用。比如你车在100码的时候，刹车系统突然不灵，就是踩刹车毫无减速的迹象，你可以迅速降到一挡，这时候会明显感觉到车子速度慢很多，但是还是不能很快的停止。而低档位的由于齿轮比的原因牵制力更强一点，开手动挡的汽车的人就有这样的感觉，车子行驶中，松下油门，踩下离合感觉车子更快一点，那就是因为发动机的牵制力没有了
行车制动是指在行车过程中，采用行车制动，也就是脚刹。便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车减慢速度或保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动（手刹）。当车停稳后，就要使用驻车制动，防止车辆前滑和后溜。
发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动在行车过程中有很多学问，大致可以归为以下几类
１、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 4、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象
行车制动是指刹车，发动机制动是指排气制动。俗称有气刹，油刹，还有手刹，和排气制动。排气制动是在下大坡惑长坡时用的，剩下的随时可以用。不明白可以再问
行车制动就是我们通常说的踩刹车，而发动机制动则是指抬起油门踏板。但不脱离开发动机，也就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
发动机制动有三个显著特点：
一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；
二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；
三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
扩展资料
1、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。
2、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且车辆易出现失控，只能在不得已的情况下使用。
3、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
参考资料：百度百科——发动机制动
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动机制动就是不切断发动机与驱动轮的连接，利用发动机气缸阻力及内部摩擦力对驱动轮形成制动作用而降低车速。（1）发动机制动的特点：
踩油门有动力，松油门变阻力，挡位越低，牵阻作用力越大。一般在预见性制动中和下长坡或较滑的路上，常采用发动机制动的方式，充分利用发动机牵阻作用，不仅可以节油，还能减少轮胎的磨损和延长车轮制动器的使用寿命。（2）发动机制动操作方法：
当需要减速时，松开油门，不踩离合，不摘挡，或挂低速挡，发动机制动效果更显著。在冰雪路或比较湿滑的道路上，应尽量使用发动机制动，这样可有效地防止车辆侧滑。使用发动机制动时，严禁低挡高速，因车轮带动发动机高速运转，会损坏发动机和传动部件，如果出现发动机转速过高情况，要及时刹车减速。自动挡汽车只有在1、2挡或L挡位时，发动机才会产生制动效果。
发动机制动，是指利用发动机来制动，收油门但分离离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动，也就是“拖档走”，即挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。
因为变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三档时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以档位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快。
是利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用的意思。所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，降档和松油门两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。
2、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。因为下坡时长时间的使用刹车 会使刹车片、刹车盘的温度急剧升高，温度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生。
发动机制动的本源就是利用发动机汽缸的摩擦来消耗汽车的惯性动能。具体操作是强行降挡或是越级降挡，因为在高档时变速箱的齿轮线速度要比低档的变速箱齿轮线速度要慢，而发动机飞轮的转速在运行中是与变速箱齿轮的转速相一致，在高档位时相对来说比低档位线速度要慢，当强行降挡到低档位，就会产生发动机飞轮和变速箱齿轮线速度不一致，而发动机飞轮转速慢，低档位变速箱齿轮线速度快，这样发动机飞龙的低转速就会“拖累”变速箱低档位齿轮的转速，从而减慢齿轮所附的传动轴，达到减慢车速的目的。
利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？
1、
在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
2、
在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、
在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动，车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟车轮抱死的时间，降低制动效能。
4、
利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
5、
如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。
您好！发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用，希望对您有所帮助，望采纳！谢谢！
发动机制动，是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
操作方法：在收油之后以发动机的牵阻作用降低车速的制动方法，档位越低产生的牵阻作用越大。通常适用于下长坡，陡坡，冰雪路，泥泞路等不便于踩制动的情况下使用。
车辆制动方法
1、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。
2、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且车辆易出现失控，只能在不得已的情况下使用。
3、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
标签：制动 发动机