新福特嘉年华 新福特嘉年华轮毂改装多大尺寸的合适

新福特嘉年华 新福特嘉年华轮毂改装多大尺寸的合适

日前，我们从海外媒体处获得了一组新款

的路试谍照。新车在外观细节处进行了一些调整，但整体与老款车型保持风格一致。据此前报道，新款

将推出带有48V轻混动力的车型。

弯管方面，测试车还覆有比较严密的伪装，不过依然可以看出，新车采用了全新设计的前灯组。其内部应用了一条横向的LED灯带，看上去更加精致并赋有科技感。

新车侧面造型延续了此前车型的风格，不过车顶行李架的配备为新车平添了几分跨界色彩。新车采用全新五幅式刀锋轮圈，动感十足。

新车尾部几乎完整还原了老款车型的设计，小尾翼设计同样营造运动氛围。由于新车目前还处于路试阶段并有严重伪装，所以不排除最终量产车型的尾部会有所调整。

动力方面，除了

入门车型以及ST高性能车型外，其余车型都将搭载48V轻混系统，这也是

中期改款的主要变化之一。1.0升汽油发动机也将搭载闭缸技术，该技术可在发动机低负荷运转时关闭三个气缸中的其中一个，从而有助于提升燃油经济性。同时，1.0升低功率版本发动机车型，将匹配全新的7速自动变速箱，其动力传动效率将提高15%。

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一般情况更换变速箱油的时间都是6万公里左右，不过每一个品牌的规定都是不同的，您也可以参考自己保养手册。

新福特嘉年华是2009年3月6日上市的两厢及三厢小型车，凭借“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动操控”、“领先安全”和“持久价值”五大亮点，新嘉年华引领了小车市场的新潮流；而合理的价格区间，让新福特嘉年华树立起中国小型车极佳性价比的典范。

1976年夏天，福特汽车公司向市场推出了第一代嘉年华（Fiesta），基本型装载1.0升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，在同类汽车中是最轻的，1.2立方米的装货空间又是同类汽车中最大的。它具有最佳的全景视野和当时同类车中0.42的风阻系数。风阻系数小又促使油耗大为降低，90公里时速百公里油耗仅5.6升，120公里时速百公里油耗8.2升，在市区行驶时百公里油耗为7.9升。燃油经济性是福特嘉年华在能源危机的年代获得成功的关键因素，但这绝非其惟一的优势。通过在技术上的大力创新，嘉年华证明了尺寸并不是汽车价值的惟一量度。

从车型本身来看，这款车与马自达2有着非常紧密的联系，例如二者共用平台，因此前后悬挂和轴距都相同，发动机也完全一样。不过我们却不能因此就说新嘉年华是马自达2的马甲。与马自达2备受争议的外形相比，新嘉年华则更加动感与时尚，相信它的外形会比马自达2赢得更高的认可度。而且新嘉年华也要比马自达2更宽一些，1722mm的宽度甚至已经和很多小型车不相上下。此外，内饰也是全新设计的，错落有致的中控台和炮筒型的仪表板显出比马自达2更多的时尚感，全系标配侧面安全气囊也看出了这款小车对看全性的重视，而即使是最高配的马自达2，也没有配侧面安全气囊。相信新嘉年华能博得更多新锐一族的喜爱。