三菱发动机 三菱发动机4a95td怎么样

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我认为三菱汽车发动机技术比较成熟稳定。

但是从目前整个汽车的技术成熟性来看，我认为三菱汽车的技术相对较落后一些，正是因为这个原因才会导致三菱汽车销量不断出现下滑的一个趋势，这主要是因为三菱集团没有把汽车业务当作中心的业务进行发展。因为三菱集团属于一个综合性企业，在军工领域比较有技术优势，但是企业根本没有把汽车这一块业务放到重心上来对待，这也就导致三菱汽车在激烈的市场领域当中没有任何优势，所以销量才会出现下降的一个状态。

从三菱汽车销量由高峰期到没落的一个发展过程，我们不难看出一家企业的辉煌到衰落的经历。如果一家企业要想长久，在激烈的市场环境当中竞争下去，必须要保持对汽车性能的绝对掌握，而且还要不时研发新技术。只有这样才能更好掌握自己在这方面的话语权。

三菱汽车发动机技术虽然已经很成熟了而且小毛病也不多，但很多新的消费者对这样的技术并不认可，只是一些积累了老用户对三菱汽车比较认可，这也就导致三菱汽车只能被动接受老用户的购买，没有办法产生新用户购买的良性循环的经营模式。这也就导致整个三菱汽车销售处于萎靡不振的状态。

让曾经具有发动机优势的三菱汽车慢慢不再具备这方面的优势，而自己其他的优势也没有办法和对手相抗衡，这也就导致自己逐渐被市场所淘汰掉销量一路下降。

因此三菱汽车想要重回销量巅峰，必须要保持对汽车技术上的绝对更新和领先优势，只有这样才能更好的让汽车回归到主营业务上面让更多消费者接受，这样对于企业的发展才是利好的一个开局。

三菱发动机型号有4G12、4G13、4G14、4G15、4G16、4G17、4G18、4G19、4G32、4G33、4G37、4G53、4G54、4G61等。

三菱宣布，下一代三菱EVO将不再采用4G63发动机。现在，EVO已经演化到第10代，18年历程EVO“久经考验”。

三菱发动机来源

4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛，让人不住仰望。虽然出道的近20年m4G63给了一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。

不单在EVO上能找到他的身影，在Lancer等民用车上，他依然是个绝对主力——甚至包括很多非三菱品牌，例如国内中华、奇瑞等车型。

三菱4b11t涡轮增压发动机为直列四缸，双顶置凸轮轴(dohc)，16气门结构，采用三菱mivec连续可变气门正时技术和涡轮增压系统的全铝发动机。由于采用全铝材质，因此4b11t发动机比前作4g63t轻了12公斤。动力方面，这款用于日本市场销售的三菱evo车型上的4b11t发动机可以发出206kw的最大功率和422nm的最大扭矩，大幅超过普通4b11发动机所能发出的114kw和198nm的最大功率和扭矩。在高转速才有劲。虽说进化了，但改起来相当麻烦，现在国内还是4g63件好找，而且可寻的方案多。evox的电子系统刷起来超头疼。铸铁4g63虽然重，但改装潜力不是盖的。总体来说工业产品的改良总有它的道理。4b11会让人们认同的。