丰田SEOUOIA是什么车是个越野车 ♂
丰田SEOUOIA是什么车是个越野车
我看很多汽车上贴着什么车友会,丰田SEOUOIA是什么车是个越野车丰田Seouoia（即丰田红杉）是一款全尺寸SUV,汽车中的宽敞空间是继承的,3.公民官方指导价格：11.59-169,900级别：紧凑型轿车Civic是由Dongfeng Honda拥有的紧凑型汽车,Civic的空间性能非常好,但红杉的感觉却更多了,燃油消耗仍然非常低,如果尺寸更大。
丰田Seouoia（即丰田红杉）是一款全尺寸SUV。全尺寸SUV表示大型SUV。红杉的偏离能力不如陆地巡逻队。英寸高77英寸。如果尺寸更大，内部空间将更加宽敞。尽管偏离路线会削弱，但红杉的感觉却更多了。陆Xuan专注于路上，红杉护理了路和城市。
红杉设计来自印度丰田汽车制造公司赢得奖项的苔原皮卡。它比雪佛兰的塔霍大，这相当于福特的探险队。
扩展信息：
丰田红杉的发展历史：
1. 2002年，红杉被挤入了最佳的全尺寸SUV。本年度，红杉增加了ESP电子稳定程序，还添加了遥控门进入系统，并在SR5上选择了雾灯。
2. 2003年，红杉是可选的DVD视频娱乐系统。
3.在2004年，为了提高整个车辆的成本效益，丰田增加了一些设备，但增加了价格。
4. 2008 Toyota红杉采用新设计的底盘，具有更好的承载能力和刚性，还可以确保日常使用的必要舒适度。
参考信息来源：
Baidu百科全书红杉
1.适合官方指导价格：7.38-10.88亿级：小型汽车合身是GAC Honda拥有的小型掀背车，在年轻人中非常受欢迎。对于普通人而言，拟合空间很出色，油耗非常低，并且更担心维护。对于踏板车来说，这是一个不错的选择。对于血腥的年轻人来说，这也是可以在中国购买的JDM汽车。 1.5升魔术机在同一水平上杀死了所有对手。根本外观和可玩性的外观很高。最重要的是，它的出售价格便宜。这样的汽车只能用两个词来描述。 2 凌派的官方指导价格：998-169,800级别：紧凑型轿车GAC Honda 凌派是一款紧凑型轿车。非常出色的家用汽车。新的设计风格并不知道每个人都喜欢它。与上一代相比，它更具运动性。同时，内部质地也有所改善，过去不再有便宜的口味。汽车中的宽敞空间是继承的。这是许多人喜欢凌派的观点。混合动力模型出现后，进一步降低了燃料消耗，但最重要的是，母亲不再需要担心我是三缸汽车！ 3.公民官方指导价格：11.59-169,900级别：紧凑型轿车Civic是由Dongfeng Honda拥有的紧凑型汽车，在年轻消费者中非常受欢迎。作为家用汽车，Civic的空间性能非常好，内部和配置等级相对较高，功率性能非常好，燃油消耗仍然非常低。同时，Civic拥有Typer的信念的祝福，而普通版本本身具有很好的可玩性，因此九个Civic已转换。但是，普通的公民本身偏向舒适性，因此有更多的球员在比赛中。
您好，车友会友会手实际上将是一个团体。例如，有许多大众胭脂红俱乐部，奥迪·夏勒（Audi车yerants）和别克·乔（别克 车友Association）。
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塞纳。
丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”。听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳。
上世纪80年代末，通用汽车在北美市场推出了一款“雪佛兰Venture”的家用型MPV，这款车一经上市便引发了消费者的购车热潮，而将北美市场作为自己主战场之一的丰田当然坐不住了，也赶紧打造出一台可以与之抗衡的MPV，用以抢占该车型的市场。
于是1997年第一代塞纳诞生了，并在1998年出现在北美各大汽车市场，如今也即将迎来第四代塞纳。
还可以，空间绝对不输别克GL8。
赛那（SIENNA）是丰田旗下MPV车型。 2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。
SIENNA作为丰田全球车型，从1997年北美诞生至今，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。
本次宣布国产的SIENNA赛那，基于TNGA (Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构）打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。
品牌历史
SIENNA为丰田全球车型，1997年诞生于北美。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国。
2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。?
品牌文化
“赛那”，“赛”指赛过，超越，意味着霸气尽显，强者姿态一览无余；“那”则包含了“霎那”不负片刻快乐，以及“致远”时刻向幸福出发的美好寓意。精准传递产品魅力在外、温柔在内的品牌内核。
以上内容参考：百度百科——赛那
最近在网上看到很多资料，都是关于广汽丰田要引入国产赛那的信息，问过在广丰工厂的朋友，据说国产赛那是真的要来了，由“模范工厂”制造而成，相信会打开MPV新的领域。
丰田Sienna车长超5米，轴距超3米，提供了无比宽敞的内饰空间，现在开放全面3胎，作为一款舒适的MPV，带上父母一家7口出行都不会感觉拥挤，提供7座和8座选择；
动力方面采用了，2.5L混合动力系统配备了E-CVT无级变速器，百公里综合油耗6.5L左右，还能选择前驱和电子四驱系统，满足不同需求的群体；除此之外，还全系配有了明星安全系统和丰田安全感2.0等主被动辅助，为我们出行保驾护航！
最后，国产赛那时代真的要来了，无论是从豪华内饰空间，还是安全配置都是很丰富的，非常适合国人的需求，相信广汽丰田引入后，会冲击不少同级别车型，成为MPV市场的佼佼者！
比 GL8 更实用。北美试驾 丰田 MPV霸主 塞纳
像我这样有骑装需求的车主，在春节假期有一种特殊的感受。吃饱了的人纠结装不下的行李。经历了丰田在北美的塞纳，我觉得这些顾虑都可以完全打消了。尤其是八人四个28寸行李箱的超强装载能力，已经远远超过了国内唯一研发生产的 别克GL8 。
塞纳在美国的车型不归入MPV的范畴，而是归入 MINI VAN的范畴，但是我们习惯称之为MPV车型，因为买家还是把它当做家用车。最早一代丰田塞纳诞生于1997年，是在 普瑞维亚 的基础上打造的。它以更宽、更大、更好的载重量进入市场，挑战传统的美系厢式车(MPV)，几乎同时，我的对手是美版 奥德赛 ，非常让人流口水。
第一代丰田塞纳
塞纳的发展历史就不多说了。现在，从2011年开始换代的第三代塞纳车型在北美市场销售，这也将是丰田TNGA架构体系下的最后一款换代车型。所以现在市面上在售的2018、2019款塞纳依然是第三代车型，基于TNGA架构的第四代塞纳很可能会在广汽丰田引入国内，非常值得期待。
我们试驾体验的是2018款丰田塞纳，在配置上和最新的2019款略有不同，但外观和内饰没有区别。反正在我们几个人眼里，和 别克 GL8不一样的塞纳是很适合家用的。
虽然距离升级到TNGA架构平台的版本至少还有2年，但从2018年开始，塞纳已经换上了丰田最新的家族脸书。没有浓浓的 商 业气息，却给人一种顾家帅气的感觉。反正这个前脸好看，喜欢。
塞纳感觉是大车，但实际上塞纳的车身长度只有5095mm，比别克GL8还短。不过车身宽度方面，塞纳达到了1985mm，比GL8宽很多，所以看起来会更大气。轴距方面，塞纳也超过3m，达到3030mm。
双面电动滑门是塞纳级别MPV的必备配置。车门大开，上下车非常方便。
相比前脸，塞纳的尾部很收敛，和老款基本没变，很憨厚。我们体验的版本是 XE ，尾灯全透明，看起来比其他版本更年轻。
19寸枪灰色轮毂和车身搭配的很好，色系也很接近。235/50 R19的轮胎尺寸看起来不大，但是相当和谐。毕竟你得兼顾舒适性和实用性。
以上是丰田MPV霸主塞纳性价比的一些相关信息，以及性能简介。希望对有需要的朋友有帮助。 @2019
塞纳这车，应该没有国内引进，所以只能买平行进口的版本，目前市场价格在：￥58.50万左右：1、作为豪华MPV车型，进口丰田塞纳（Sienna）整体形象相当坚挺，18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得肯定；2、大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。车顶的大天窗有两个，同时满足前后排享受阳光的权利；3、2017款丰田塞纳商务车看起来更为简练大气，适合一款MPV车型该有的沉稳性格。焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融合意会，上挑的线条与颀长的前大灯美满联结，紧靠车窗的企图很动感。全部侧面车身描绘出几分朴直感。
2021年9月21日，广汽丰田赛那SIENNA正式开启预售，新车的预售价格区间为32-42万元，整体价格区间比起亚嘉华高出很多。广汽丰田赛那SIENNA将会在10月27日正式上市，新车将会在明年1月份陆续交付。
丰田Sienna是北美MPV销量冠军，安全性、舒适性、通过性与保值度是商务车里面最高的，更是兼备了MPV里面少有的四驱系统，这是其他MPV车型，甚至最牛MPV埃尔法都不具备的。
空间大又舒适，动力强还安全，最重要的宜商宜家，自己开也不会像专职司机，特别是第三代开始，转向和悬挂也进行了趋于运动风格的调校。这也是国内消费者最熟悉的一代Sienna，车长已经超过5m，车宽将近2m，内部空间本就相当出众，如此一来，更是没有竞争对手。
是塞纳。
丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”。听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳。
召回事件
2021年，丰田公司正在召回其2022年的部分Sienna MPV--确切地说，是2259辆--因为担心第二排座椅安全带织带导向器在发生碰撞时可能损坏安全带，导致其失效。
2022年4月，丰田及其高端品牌雷克萨斯将在美国召回超过45.8万辆汽车以修复一个软件故障，该故障可能会导致电子稳定控制系统失效，从而提升碰撞的风险。本次召回涉及的车型包括塞纳（Sienna）。
620父亲节，广汽丰田宣布全新MPV车型——丰田Sienna将正式导入国产，新车型中文名为“赛那”，计划将于2021年下半年正式上市。
一起赛那，中文名精准传递品牌内核
“赛那”，“赛”指赛过，超越，意味着霸气尽显，强者姿态一览无余；“那”则包含了“霎那”不负片刻快乐，以及“致远”时刻向幸福出发的美好寓意。精准传递产品魅力在外、温柔在内的品牌内核。
一起赛那，让人生双丰收，拥有奔跑向前的自信，以实力诠释实力，抓住生活中的美好瞬间，给快乐留有宽阔余地。
全球车型，TNGA高价值加持
Sienna作为丰田全球车型，从1997年北美诞生至今，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，Sienna以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。本次宣布国产的Sienna赛那，基于TNGA (Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构）打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。
丰富阵容，构筑更坚实的体系能力
自2019年起，广汽丰田持续推进品牌进化，致力于提升全生命周期用车体验，不断为用户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验。目前，广汽丰田已形成包括凯美瑞、汉兰达、雷凌、威兰达等多款车型、覆盖各主流细分市场的高价值产品阵容，其中，凯美瑞持续巩固“中高级轿车价值旗舰”地位，即将上市的全新第四代汉兰达继续续写“王者标杆”典范魅力。
全新MPV Sienna赛那的导入，将进一步丰富广汽丰田产品阵容，助力构筑更坚实的体系能力，满足消费者日益多元化的用车需求。
关于Sienna赛那更多新车信息，广汽丰田将于后续持续公布，敬请期待。
丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车。丰田塞纳分为标准型和豪华型。主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节。丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车。丰田塞纳分为标准型和豪华型。主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节。
目前引入中国的丰田塞纳有4款车型：2.7升标准版、豪华型和3.5升两驱、四驱版。丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯、不锈钢镀铬饰条。新赛纳和霸王一样，既有商用，又适合家庭使用。它内部具备MPV的所有特征，储物空间充足，座椅舒适，车厢内变化多样。在整车尺寸上，也全面超越之前的丰田车型，已经具备了与大众T5、奔驰唯亭抗衡的实力。
宽敞的车身设计非常适合美国的环境，但是在中国停车和开车要多加小心。超大尺寸是给我们印象最深的。中网和大灯的设计很美式。要知道，这一代车型的设计也有美国车队的参与，所以更显运动和霸气。大灯采用氙气光源，通过镜片让大灯看起来更加光鲜时尚。以前美系车一直坚持卤素灯。侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很死板，没有特色但不死。
轮毂采用固特异轮毂，舒适性和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实算厚道，值得肯定。美系车在轮毂配置上一直比较小气。说起塞纳，可能有人会想到迈凯轮旗下的塞纳，这是一款让副驾驶可以完美秀出美腿的超级跑车。但毕竟这款车的量很低，价格也不是一般车友能承受的，所以我们今天要说的其实是另一款车，就是丰田MPV车型西耶娜。原因是MPV市场的两极分化。一方面是GL8在合资车型中占据市场主导地位，另一方面是雷克萨斯LM和丰田Erffa ?Wilfa加价的消费水平不符合目前的消费经济水平。虽然国内自主品牌也丰富了产品线，推出了MPV车型，但毕竟没有太多的市场反馈和产品力测试，消费者的购买欲望当然更倾向于合资车型。
塞纳属于广汽丰田。
丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航和不锈钢镀铬装饰。
新款赛纳同大霸王一样既可商用又适合家庭，内部拥有MVP的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。
为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。塞纳是丰田MPV车型中功能最丰富，配置最豪华的车型之一。
宽大的空间保证了乘坐的舒适性，车长达5米，作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。相比较埃尔法车型，外形和配置也更加高端。
塞纳的优点：
1、油耗低。
在中型MPV市场中，像别克GL8、传祺M8等车型的综合油耗都达到了百公里9-10L以上，而塞纳由于是油电混合车型，所以其百公里综合油耗可以维持在6-7L，这也是众多消费者更倾向于选择购买塞纳的重要原因之一。
丰田SIENNA什么车？丰田塞那这车怎么样和GL8相比哪个好 ♂
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- 丰田塞那这车怎么样和GL8相比哪个好
- 丰田塞那是两驱车还是四驱车
- 丰田SIENNA这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
- 经典丰田塞纳详解 MPV领域内的佼佼者
塞纳。
丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”。听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳。
上世纪80年代末，通用汽车在北美市场推出了一款“雪佛兰Venture”的家用型MPV，这款车一经上市便引发了消费者的购车热潮，而将北美市场作为自己主战场之一的丰田当然坐不住了，也赶紧打造出一台可以与之抗衡的MPV，用以抢占该车型的市场。
于是1997年第一代塞纳诞生了，并在1998年出现在北美各大汽车市场，如今也即将迎来第四代塞纳。
别克gl8是别克旗下的商务豪华mpv车型，丰田塞纳是丰田旗下的车型，两者相比较之下，丰田塞纳的保值率比较高，市场保有量也在慢慢增加，但是别克gl8的车身尺寸更加大。
丰田车和别克车各有千秋特色，要结合自身需求去选择，丰田车给我们最大的印象就是燃油经济性好、故障率低、保值率高，但是动力、操控和内饰设计比较一般，而且丰田汽车价格非常坚挺，优惠非常少。而别克车刚好相反，优惠幅度非常大，这一点确实是丰田不能比拟的。
而且别克的外观设计更加的时尚漂亮，内饰更加的豪华，用料扎实，动力强劲，操控性好，隔音降噪水平出色。但可靠性和保值率不如丰田车。
主要优势：
车主们在买车时不用太担心两者研发水平的差距，因为它们两个都有在中国的丰田研发公司长期提供技术支持和指导的，日本丰田公司的实力不容小觑，研发水平也是毋庸置疑的。
丰田公司的三个椭圆的标志从1990年初开始使用，标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。
它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时预示着丰田的高超技术和革新潜力。
丰田塞那是四驱车。
塞纳是四驱车。丰田塞纳的驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱。
丰田塞纳是丰田推出的一台MPV，这一款车关键以进口的方式引进中国车辆市场。在外观方面，这一款车使用了一体化的设计，晶钻式大灯充满时尚感，车辆的前脸使用的是丰田家族式的设计，子弹头的设计减小了在驾驶过程中造成的风阻，减小风阻系数。
在车身尺寸方面，塞纳的长度为5085mm，宽度为1984，高度为1796mm，轴距为3030mm，五米多的超长车身，与此同时下降了车辆的重心，使这一款车营造出一种强烈的视觉效果。
丰田塞那的外观方面：
在整车尺寸方面也是全面超越以往的丰田车型，已经有和大众的T5以及奔驰的威霆相抗衡的实力，宽大的车身设计很适合美国的环境，但是在国内泊车和驾驶还是要多加小心。超大的尺寸是赛纳给我们留下最深刻的印象。
中网和大灯的设计很有美国范儿，要知道这代车型的设计也有美国团队的加入，所以很显示运动和霸气，大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。
侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板，没有特点但是也不是死气沉沉。轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得肯定，美国车向来在轮毂配置方面不吝啬。
20款丰田塞纳3.5四驱Plus版不仅拥有高挑的车身，而且强悍的腰线让这款商用车充满力量。水晶钻石大灯充满时尚感，线条的完美运用让豪华感倍增。大面积红色LED尾灯夜间识别性好，确保安全。丰田塞纳车门滑轨隐藏在玻璃下，不破坏整个车身营造的流线感。
丰田SIENNA参数车身尺寸5085*1983*1811，发动机:3.5L双顶置凸轮轴发动机V6带六缸八速，功率:300马力，百公里加速:8.2秒，综合油耗:12.2L，轴距:3030，离地间隙:167mm，TRAC整车额定质量:2100秒。EBD、BA和智能停止技术SST、前安全气囊、前侧安全气囊、驾驶员膝部安全气囊、前排座椅气帘和三排侧气帘、所有座椅的3点式安全带、前后能量吸收区和侧门防撞梁、胎压监测、儿童安全座椅锚点、后门儿童锁以及带报警器的发动机防盗控制系统。
丰田SIENNA外观进口丰田塞纳Sienna3.5不仅车身高大，腰线也很结实，这让这款商用车充满了力量。水晶钻石大灯充满时尚感，线条的完美运用让豪华感倍增。大面积红色LED尾灯夜间识别性好，确保安全。全新丰田塞纳座舱宽大安静，座椅全部采用双色真皮。丰田塞纳是这些中型MPV车型中唯一采用全轮驱动模式的车型。只有前轮打滑时，动力才会传递到后轮，从而降低油耗，提高车辆的通过性和稳定性。丰田Sienna离国内市场越来越近了。广汽丰田近日宣布了自己的中文名，赛纳。预计广汽丰田赛纳将于今年下半年正式上市。
丰田SIENNA动力丰田sienna商务车家用六座（2.5混动的塞纳有六座的吗） ♂
丰田sienna商务车家用六座（2.5混动的塞纳有六座的吗）- 2.5混动的塞纳有六座的吗
- 全新丰田Sienna，外观的造型整体感很强又很有气势，爱了爱了
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- 246匹马力的全新丰田Sienna MPV即将国产定价多少才合适
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有。丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。2.5混动丰田塞纳这款车有6/7座车型，整体座椅感受偏向美式风格，宽大舒适，柔软细腻的皮革材质也有着不错的触感，第一、二排座椅具备通风/加热功能和记忆功能，第二排有腿托、航空头枕、小桌板等舒适性配置。
全新?丰田Sienna，定位中大型MPV，海外实拍。外观的设计充满了未来感，前脸的造型整体感很强又很有气势，中网的设计极具概念化的风格，头灯采用矩阵式的设计带来很强的精致感，日间行车灯设计时尚，前脸处理大气。侧面轮廓的设计非常大气时尚，简洁的车身造型非常有豪华感，轮毂的设计非常动感。尾部的造型非常硬朗又大气，尾灯设计很有立体感，后保险杠设计厚实。车内中控的造型非常大气硬朗，中控线条的设计更加有层次感，方向盘手感细腻，按键布局合理，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。
中国的MPV市场，虽然从未成为主流，但却早已成由个别寡头引领的两极分化格局。20-50万价格区间内，别克GL8家族独占绝大部分市场份额；更贵的价格区间里，丰田埃尔法、塞纳等车型成为消费者们加价追逐的对象。当GL8不断向上探索时，丰田也打算以国产塞纳向下拓展。两大圈层中的绝对霸主开始相互渗透，MPV市场的平衡会发生怎样的变化？
丰田Sienna，虽然从未由官方正式引入，但在平行进口车渠道中较高的热门度，让这款车并不让人陌生。
几年前，对于预算充裕、想要选购一台高端MPV作为大家庭出行工具的潜在用户而言，GL8略显普通/商务、埃尔法价格太虚，而平行进口的Sienna就成了很好的折中选项。万余台的年销量，也足以让Sienna常年稳居平行进口车销量榜前列。
但这并不能让丰田满足。
当由本土品牌主导的十多万元家用MPV市场拓新基本宣告失败后，合资品牌在大尺寸高端MPV领域的竞争，成为新的焦点。在高端MPV市场中可用资源最为丰富的丰田，不会放过这个机会。因此，当上个月全新一代Sienna在美国发布后，国产消息也随之放出。
按照丰田的规划，这款新车会在2022年由广汽丰田率先引入国产，广汽丰田已经开始着手注册Sienna中文译名商标。同时，一汽丰田的Sienna姊妹车型也会跟进国产事宜。
丰田通过Sienna的国产化，将高端MPV下沉到用户基盘更大的市场中去抢占份额，似乎意味着Sienna与GL8之间免不了会有一场正面交锋。
但事实上呢？丰田真的会选择正面相争吗？
Sienna竞争力几何？
平行进口时代的Sienna，价格在40-60万元之间，与主销价位30余万元的GL8本应相安无事。但随着GL8开始用艾维亚车型布局40万元以上市场，以及Sienna国产后势必降低至30万元区间的价格，两者之间的交集增加了。
从理解需求、抓住圈层，到构建优势、推升门槛，实现扩大受众群体，GL8用了20年时间，形成了涵盖20-50万元、家用/商用、主流/高端、四座/六座/七座等几乎所有高端MPV细分市场的庞大车系。而新入局者，很难直接与GL8全方位竞争，更合适的方式是盯住某个细分市场实行单点突破，然后再逐步引入不同功能定位的车款实现用车场景的全覆盖。
北美市场上，Sienna定位是家用Mini?Van，凭借宽敞的内部空间、舒适的乘坐感受以及良好的用户口碑，已成为美国最具代表性的家用MPV车型之一。而TNGA-K架构下诞生的全新Sienna，一改温馨居家风格，线条变得更加凌厉、前机盖也变得更加修长，甚至还拥有运动外观套件的车型版本。显然，全新Sienna在满足家用出行场景需求之外，也在设计上与时俱进地跟进时代潮流。
所以，全新Sienna的突破口就很清晰了。其很有可能以与GL8?ES相近的价格，从高端家用市场率先撕开缺口。
结合目前已知的车辆信息来看，Sienna有三个方面的潜在优势：
1.?外观造型
80年代开始遍布全国大街小巷的天津大发微面和金杯面包车，在国人潜意识中留下了廉价、低端的印象，平头造型的MPV会让人感觉“不高级”。所以全新Sienna身上的设计趋势是“去MPV化”，通过增加前引擎盖在全车长中的占比、增加轮毂尺寸来弱化MPV固有的“单厢”造型。
虽然这样做的代价，是牺牲一部分车内乘坐空间，但的确比传统造型的MPV更漂亮、更流线型。而且Sienna的外观设计个性分明、辨识度高，具有更强的“私家车”属性，即便自己开也不会被人当成司机。
2.?安全性
传统MPV车型诞生的初衷就是为乘坐者提供更大的空间和方便的上下车，所以当一台MPV在制定研发方向时，空间一定是优先考虑的要素。比如用最紧凑的前后悬挂形式、横置发动机布局、防火墙尽量靠前以及更竖直的A柱，尽量减少行驶部件对车内空间的侵占。
当然，对空间的极致压榨必然会导致车身安全性的下降。因此，对Sienna来说，通过牺牲部分空间利用率，用更长的机舱换来更多溃缩缓冲区域，也符合消费认知的趋势。
3.?双车战略
随着丰田双车战略的持续推进，Sienna的国产化落在广汽丰田（代号825B）和一汽丰田（代号82*B）两家身上。从卡罗拉/雷凌、亚洲龙/凯美瑞到RAV4/威兰达，“双车战略”下的丰田收获颇丰，三款车能够通过差异化定位覆盖更多消费群体，以量取胜。
国产Sienna的危与机
随着“二胎政策”的开放，关于7座车的讨论一直没有停歇。笔者认为，MPV是更符合家庭出行需求的车型，空间大、乘坐舒适、第三排空间能实实在在发挥用处。但大部分人却更愿意选择一台7座SUV，即使这意味着要忍受非常鸡肋的第三排座位。
这造成MPV市场的严重固化。当强势的头部车企，在自身车型与品牌迭代调整的周期内出现销量波动时，整个MPV市场很难容得下新进入者填补留下的份额。MPV市场的现实，就是一个只允许少数玩家参与的游戏。
曾经十多万元的合资MPV车型已经寥寥无几，丰田逸致、大众途安、本田杰德这些曾经昙花一现的“类MPV”车型，在SUV的蓬勃发展之下，或停产或改变后续产品的定义与营销传播策略，基本已经失去了立足之地。也许仍有1-2个深度耕耘的品牌能在停产的边缘勉强维持，但此后MPV市场的竞争重点，将会全面转向中大尺寸级别。
所以，无论是大众威然还是丰田Sienna，在看似剑走偏锋之中，事实上都是瞄准某一特定领域，将效率做足。
这样的做法，在产生差异化的同时，也会存在风险。MPV的属性决定了它的使命是将空间优势发挥到极致，为消费者提供更宽敞、更舒适、更方便上下车的形态。如果做不到这一点，那么三排座MPV被SUV取代的概率将会大幅增加。
Sienna同样面临这个问题。很多人第一眼看到全新Sienna的感觉，都是“这台车像汉兰达”。这种直观的印象，会给这台车造成潜在的分化。此外，如果直接将美版Sienna原封不动引进，接近2米的车身宽度对国内的用车环境来说，无论是进出停车场、市区道路通勤，都是不小的考验。
与当年引进逸致国产的试探性质不同，Sienna所处的高端MPV市场，在丰田看来，会是车市消费升级的必经之路。同时，GL8超过20年的耕耘，也证明了高端MPV这个集高利润、强品牌形象于一身的细分市场，有能力成为非豪华合资品牌的旗舰。
这也是为何大众与丰田两个体量最大的跨国巨头，不约而同开始在中国高端MPV市场发力。
写在最后
当GL8通过家族化布局，试图封锁潜在竞争对手入口时，新进入者需要通过创造新的消费需求，用差异化定位开辟出新的细分市场，才能冲破GL8的寡头垄断地位。
高端MPV市场虽然没有这么大，但也绝没有小到一款车型即可填满所有需求的地步。尤其对拥有埃尔法这种MPV市场现象级产物的丰田而言，它有足够的产品与品牌资产，在GL8的价格段里争夺份额。
但是，待到2022年Sienna国产后，GL8的产品布局更加稳固，威然也有了一定的市场积累，届时Sienna所面临的竞争格局又会发生未知的变化。尤其是威然是否能对GL8造成实质性威胁，或是能否开拓出新份额，对于Sienna未来的产品定价、营销策略，将会是重要的参考。
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