开马自达一般什么档次人（马自达什么档次） ♂
开马自达一般什么档次人（马自达什么档次）- 马自达什么档次
- 开马自达3的都是20至30岁之间的人，而且大部分不是富二代就是一些街头小混混才开出去拉风的对吗
马自达属于中等档次的汽车。马自达最令人骄傲的就是自家的转子发动机，拥有极限转速和优秀的平滑动力性能，曾经有着短暂的辉煌，可惜寿命太短和排放要求不合格导致马自达停滞了对转子发动机的生产。
而如今马自达的创驰蓝天技术也是在主要车型上得以普及。创驰蓝天技术体系除了发动机以外，还包括了变速箱、车身结构与底盘优化三个部分，而创驰蓝天技术的目的就是要提升车辆的综合性能。
汽车历史
1931年，马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权，从而开始了马自达公司的高速发展期。从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆。
1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，年生产能力为24万辆。到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。如此迅猛的发展速度，得益于马自达的研发能力，从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就对其进行了技术研究和改进，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。
这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。马自达投放市场的转子汽车发动机rx5、rx7和rx8款式跑车，深受广大用户的欢迎。
开马自达真的容易上瘾吗这车怎么样 ♂
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实际上马自达汽车这一日本小厂做出来的商品还真的不错，由于从业二手车行业，了解的车辆多，从海南马自达的老款323到昂克赛拉，阿特兹2.5的蓝天白云运动版，也有老款的马6，第二代的睿翼及其CX-4和CX-7这些这种车系都是有触碰，整体对马自达汽车的认同是很强的，马自达汽车也有很多的忠粉。马自达的车型一直注重是指它操控，的确在转为和悬架层面做得非常好，汽车底盘扎扎实实紧实，
如今企业的出行代步汽车是一辆06年马自达汽车的CKD的323，仍然特别的牛b，拐弯加快干脆利落。当然，马自达汽车这个品牌也是有它缺点，常见的情况便是噪音大，仿佛仅仅科学研究汽车发动机了，别的的都没紧跟，也有老款的马3和龙6尽管操控好，可是耗油量的确挺高，例如今天说的这一马6的轿跑车版本，06年2.3的机器，市区油耗也得11个内搭。马自达汽车刚进新汽车故曰昂克赛拉，挺难背的一个名字，
但他给我留下了深刻的印象。一是他们的“魂动”、“人马合一”的核心理念；二是新汽车的三大件较为优秀，全车好看；三是听闻他非常容易操控、油耗低好开，针对一名初学者而言，这很有吸引力。马自达汽车的韵味并不是大马力发动机，取决于细致的操控，简言之便是人机对战沟通交流很畅顺，都说它的自动变速箱很聪明，汽车发动机，汽车转向系统都很聪明，与其说她们了解你，不去说她们认知安全驾驶自然环境灵敏且精确。
这其实就是马自达汽车校准工作状况很全方位，分辨逻辑性很健全。也有在拐弯的时候会有一丝时速的操纵干涉，跑盘山道时最突出，那样会让转弯过的很畅顺，及其能让你非常容易带上档转弯，那样使你在上坡起步弯中能够加点油门维持时速，这都是会造成驾驶乐趣。马自达汽车的韵味，实际上关键来源于于它标新立异，在车辆愈来愈单一化的今日，马自达汽车的可谓是汽车界的一股清流，它一直在以自己的特有气场，抵抗着其它同行业的平凡化和单一化，这才是许多人喜欢它痴迷它缘故。
车是不赖，比较实用，但是车太老了！也会出现一些毛病，维修起来也比较难找配件！
海马是国产车。这家公司叫海南马自达。海马汽车于2006年成为自主品牌。在此之前，它是与日本马自达的合资企业，技术和生产线由日本提供。目前海马汽车的实力和品质属于中上阶层，但产品相对简单，其中Familia是主力车型。最初由海南汽车合资生产的日本马自达，一直在模仿马自达的工艺流程，生产海马牌汽车。早期的海马汽车用的是三菱发动机，后来发动机也国产化了，所以海马是纯国产车，但是质量还是不错的。
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开骐达的女人有钱吗 ♂
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有钱。因为骐达是日产的高性能版本，并且骐达官方指导价为90点68万至128点89万元，一般的家庭是承受不了这么大的支出的。
有钱。极光是路虎汽车的一种型号，官方售价38万，每年的保养和油费就能高达3万元，所以一个女的开极光年薪最低会是5万元，该标准是全国70%农村家庭一家的年薪，所以女极光车主非常有钱。
尼桑汽车两款是针对女性设计，骐达-两厢轿车，逍客-SUV，这两款车从外形来说很适合女性，红色或者白色这两个颜色很适合女性。骐达的发动机也不错，额定功率93kw 扭矩154 这是1.6L的有手动挡有自动挡， 骐达有两款发动机一款带T一款不带T，如果家用的话个人建议买CVT自动挡1.6L，变速箱也是最新第三代CVT无级变速器1000多种变速模式，提速也很好，开起来也很舒服没有顿挫感，轴距2700mm，内部空间很好。车身也是日产独有的Zoen Body安全区域车身。光说没用，不如自己去亲自体验一下，去4S店试乘试驾！
价格上，福克斯肯定是比骐达要贵一些，但是从性能上，福克斯绝对好于骐达，福克斯的底盘非常扎实，操控性好，单位同事的福克斯我开过一次，同价位的绝对是操控之王。骐达吧，比较安静一款小车，我开过同学的骐达，觉得非常非常的安静，虽然没有什么性能，操控性能，但是开着这款车觉得很家居，很恬静。这些也是本人开过这两款车的感受，具体如何选择还得看楼主的用车取向了
本田CRV是典型的合资品牌紧凑型SUV车型，该车型上市多年，有非常庞大的保有基础，受到消费者的高度认可，车辆具备的稳定性和耐用性，让这款车型始终有着超高的销量表现。他的竞争对手主要是日产逍客、丰田RAV4荣放，每个月的销量能让东本乐死，特别是在几年前，东本的产品序列还不完善，CRV每个月能贡献1.5万左右销量，东本当然很开心。要说开CRV的人实力怎么样，在2008年以前开这车还有点本事，翻过这个时间点，开CRV的人充其量也就一般，绝对算不上有钱人。
在2008年以前，CRV的售价算不得低，不管哪个配置，基本上都在二十几万，当时的CRV还是在第二代的周期，这是CRV最经典的一代，市面上能选择的车型不多，但CRV的好评如潮。以它的售价，当时分分钟半套房就出去了，所以，杠杠的贵啊！但是到了第三代CRV后，不管是人均收入和消费水平，已经有了较大的提升，能买得起的人越来越多。到了第四、五代车型时，CRV已经是实实在在的国民车了，买得起这车的人，个人实力真的就算不得什么了。
目前2019款CRV混动版本顶配车型官方指导价是27.68万，市场优惠力度在2万左右，裸车价格预计在25.68万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用在3.3万左右，车辆上路价格可以控制在29万以内。29万的顶配价格，看起来是很贵，可实际上，现在豪车价格分分钟就要到这个水准。所以，CRV顶配看着贵，却真算不上什么。
现在购买CRV的群体绝大多数的收入都在三十万以内，而且有很大理由可以相信，这当中又有相当大一多半甚至是超前消费，收入能达到个一二十万就敢买更贵的车。但不管怎么样，能买CRV的人最起码也是小康收入水平，企事业单位、公司职员、小个体户居多，这类人真算不上什么大富大贵之人，虽说可能有些人手里有些钱，可顶多也就是稍微有点钱而已。充其量也就这样了。
世界上最富有的80后是Facebook的创始人扎克伯格，2019年福布斯全球亿万富豪排名第八位，他的座驾是一台本田飞度，十分低调。而CRV又是飞度的大哥，如此来看，能够买得起开得上C-RV的朋友，也绝非等闲之辈。哈哈~
言归正传，开本田CRV算是有钱人吗？说人之前不妨先说说车。CRV是本田旗下一款紧凑型SUV，市场热度极高，口碑很好。这台车子目前的指导价为16.98-27.68万，不算很贵但是也并不很便宜。其搭载的是1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气混合动力系统，配备的是本田自家研发的CVT变速箱。
从定价来看，CRV并不是很豪，从定位来看也不是高端豪华车。大部分工薪阶层努力几年也能够买的起。选择这台车子的消费者，经济能力也是参差不齐。举例来说，我的一个小伙伴，28岁，在一家国营单位上班，月薪6000，他非常喜欢本田 汽车 ，也喜欢SUV，贷款买了这台车子，紧张的时候需要向我们借钱还贷。另外一个比我们大一些的哥哥，也是购买的这款车子，这位哥哥比较有头脑，与几个合伙人生产电动餐车，生意十分火爆，据说上了项目当面就入了百万之多，城里全款买了一套房，添置了CRV。
其实我们并不能够单纯通过一个人的车子来判断他的财富，总体来说越是富有的人座驾也会越好，并不是说富人一定需要豪车，只是有些时候有豪车还是更妥帖一些，人情 社会 你懂的，但是并非绝对。个人觉得能够不费力买得起CRV的朋友，财力也是比较可观的。抛去贷款或者借钱买车的不谈，可以轻松购入本田CRV的朋友，可支配资本应该可以轻松达到百万，当然这也不是绝对。
不要以貌取人，也不要以车评人。每个人的消费理念是不一样的，有人很保守低调，不显山不漏水。而有的朋友，更喜欢超前消费需，先买再说。而个人建议是，车子就是代步工具，购车不要影响自己的生活品质，购车以后还能够留有部分可支配资金为好，以防万一。超前消费需，还是有风险的。
太拉低富裕家庭标准，只能说是中产家庭。
CRV顶配30w内，低配18w，落地下来20-30w的一辆家用车，每年2w公里使用，汽油+保养+保险大概2w左右，只要家庭年可自由支配收入(除掉还贷生活基本开支后)还有5万左右富余家庭购买都能买。
考虑中国人爱面子，一般存款有个10-20万都可以全款或者贷款买，而这基本就是中产家庭都有的实力，相当于全国30-50%的工薪家庭可以能够购买。说中产家庭使用不为过。
这个问题问的有一点儿不太好回答了，这算是一个讨论题呀，并且不能算是 汽车 问题呀，算是一话题吧。开本田CRV算是有钱人吗？当然是算是了。
先来说一下为何说开CRV算是有钱人，因为从 社会 的阶层来说，中资一般都算是有钱人了，因为大部分人都是没有钱的，很难进入中资的， 社会 的支柱也是中资为主的，而开本田CRV的车呢，这台车的价格在20万，以现在的 社会 资产的分配来说，开车20万的，房子一般在一二百万的样子，存款在50万左右，那么是不是有钱人呢，最少这些人是财务相当自给，花钱也不会太过小扣，算是有钱人的。
不过话又说回来了，现在因为有 汽车 消费贷款这么一说，很从人并没有钱，而是贷款提前消费买的CRV，因为认为本田的CRV是款不错的SUV车型，有不错的动力，所以去选择的。这些人群并不能算是有钱人，这部分人很多是买的起车加不起油的一部分人呀。算是 社会 的低层，是没有钱的人，如我之流的，本田的CRV还是买不起的，所以还是以支持国产 汽车 为主了。大家怎么看呢，欢迎一起来交流互动，分享自己的爱车吧。
我身边有两个CRV车主
A认识十几年的老大姐，公司老总，员工进百人，某细分领域东三省的扛把子，今年光花在买房子上的钱一千多万，给自己，父母，儿子根据需求分别买了大平层，一楼花园洋房，改善型大三室。公司有七系，奔驰商务，但是自己就开crv。
B创业公司合伙人，员工不到五十，省内三家分公司，已经过了初创期，开始逐渐正轨，他父亲是xx级非实权干部，母亲经商，家境殷实，老爷子为人刚正不阿对我哥们的教育方式堪称典范，开公司的启动资金是哥们自己打工攒的，媳妇也动了点彩礼钱。开的crv是老爷子淘汰下来的，我也逗他为啥不换车，他说等塞纳国产，这个开着挺舒服的，没有特别需要，换车干啥呀。
身边朋友有的是车比他俩好的，但是真不一定有他俩家底厚，现在车便宜了，钱也没有以前值钱了，但是通过车来判断身价的时候已经不那么准了，毕竟现在的BBA小白领家里给凑点也是买得起的。网传的那些嘚瑟的富二代肯定巨有钱，但教育方式决定了他们的招摇会给家里惹麻烦。身边也有几个真正牛掰的子女都极其低调不张扬。
车就是代步工具，三十年前也许是身份的象征，现在别扯了，就是工具，当然在有些人手里是代步工具，有些是资本工具，有些是装逼工具。
除了crv，还有辆车叫骐达，同样不能忽略
选择本田CRV的消费者都比较看重可靠性和稳定性，不乏有很多成功人士，身边有很多老板都偏爱本田CRV，他们对 汽车 的要求很简单，可靠性高，底盘通过性错，空间够大，本田CRV比较符合要求
同学的父亲是开发商，日常代步一直是一台老款本田CRV，已经用了6年了，主要用于跑工地，拉一些工人，商务洽谈会换商务车，对于本田CRV也算是情有独钟，多年用车一直是基础保养，可靠性和稳定性非常高，空间也够大，后排坐三个人，后备箱拉一些工具很够用
身边使用本田CRV的老板很多，但是一般家里都是有几辆车，本田CRV使用是比较多的，大部分选择CRV的都是与工程相关的，主要用于跑工地和一些复杂路况
总结：本田CRV是很经典的车型，并且没有很强的经济界限，上班族看重性价比，老板看重可靠性，都是各有所需
说实话当前的居民收入都比较高，所以开CR-V只算比较普通的家庭，不过也有那种低调一点的有钱家庭，比方说我的三爸，年薪300万，就开个混动crv，这就比较低调了，进出的都是高档小区。
其实车这种东西就是个人喜好不同，没必要去在意开什么车算有钱人，这个 社会 10万的车可能是百万富，而100万的车主可能是油都加不起，形形色色的世界，看开就好。
现在不能以貌取人了，很多年龄大的，身价几千万，开个老雅阁，爱惜得和宝贝一样，老皇冠，老凯美瑞，背书包的RAV4，家里房产大把,，广东大把这样的中老年人，却穿着也很朴素。但很多开着宝马5系，奥迪A4的年轻人，穿着也很 时尚 ，戴着表。有时候你要他袋里可能还拿不出1000块钱，很多老板，开大奔，天天被人催债，欠一屁股。
看开车人的年龄吧 年龄大的开本田 还是CRV 大部分都是有钱人吧 特别是南方 我今年25 也是开的CRV 然而我每天都在吃番茄鸡蛋面 附上小r照片 买的混动 买它的原因主要是省油省心样子好
最多只能算是小康家庭而已，开这款车的人，一种是自己做点生意的人，全部身家大概在两三百万左右之内，另一种就是打工上班职位比较高的人，例如某个部分的经理，每月的工资收入在一万到两万之间的人，但也有一些本来就在 汽车 公司工作的人或者认识在 汽车 公司里的关系很铁的熟人买这款车也可能会便宜不少的，不过也有分期付款的人也不是没有的，情况多种多样，根本说不准的。
我感觉还是因为骐达太过买菜了，容易让人觉得无聊。但千万不要觉得开骐达车的人没钱，因为都是那些老公有钱的全职师奶才会开骐达。师奶们组团一起去买菜，在车上吹老公吹儿女，不感觉无聊。否则一个师奶开这么无聊的车，分分钟无聊到跑去吊小白脸都有可能。
因为日系车方向盘较轻，好操控，内部舒适。但是玫红色的骐达还真少见，玫红色的雅士力到是丰田卖的比较多的。
我的骐达还是这么有精致感
骐达作为老婆的专车一直都是她在开，虽然它已经陪伴了我们5年了，但是一直都是保持着非常不错的状态。当初买这个车的主要是考虑它的车身非常的小巧，也适合家庭主妇开。而且考虑到在后期用车成本，日本车肯定也是比较省油省心的，这个是我选择骐达最主要的原因吧！虽然这个车一直是老婆在开，但是后期的维护保养都是我这边负责。大家也都知道，女人对这些事情也不懂，也不会去关心，只负责开就好了，其他的这些繁琐的维护工作还是交给男人来，负责会比较好一点。虽然平时我很少开这台车，但是一个礼拜也要开一个两三次吧，所以对它的车况方面还是有所了解的。目前开了接近6万公里，没有出现过任何的问题，除了一些正常的维护保养以外，基本上没有出现过其它让人不顺心的事情，整体来说品质还是非常的稳定吧！总结一句话就是家用开还是挺合适的，主要是省心省钱。呵呵！也感谢它5年的陪伴！！
今天主要和大家聊聊冬季的用车的一些心得，马上就要过年了，相信大家会对自己的爱车进行一次保养，或者检查一下车辆的一些情况，这也是我们为了回家做的一些保障吧！。反正无论是冬季还是夏季，我们做一些定期的检查还是非常的有必要的，这样可以保证车辆的正常运行，同时也能确保在行车过程中间的安全。不过在广东这边的天气不会像北方一样昼夜温差非常的大。广东这边的话，天气都比较的好，温度不会太低，所以一年四季的维护情况和方式都差不多，没有像北方那么复杂。
首先，我们经常要去检查一下车子的机油状况，一般来讲按照说明书上面的保养里程和时间正常维护就行了，我这个车子一般都是用5W-30的机油。这个机油适用的温度环境也非常符合广东这样的天气，无论是冬天还是在炎热的夏天都能够适用。如果在北方的话，机油夏季用的和冬季用的肯定会不一样，冬季肯定要用流动性比较好一点的机油，可能会用0W-30的会更好一些。当然也要各人的车况来决定吧！?第二，就是在出行之前一定要检测一下胎压，对于冬季来说，把车停在室内和室外，它的胎压都会不一样的，所以说有一个正常的胎压是非常的重要，特别是在跑高速的时候，一定要检查。不能过低也不能过高大家可以看一下车架上面有胎压加注的标准，只要按上面的要求进行加注就可以了。?第三，可能在南方这样的地方都没有什么就多的要求，就是玻璃水。但是如果在北方的冬天一定要用质量好的玻璃水，这样在使用玻璃水时才不会被冻上。否则到时候被冻伤了以后也是会损坏与关系，而是会在驾驶的过程中间阻挡这个驾驶视线。
其它一些需要注意的事情其实也没有什么，我觉得在广东这边的天气一年四季都差不多，最重要的还是机油和胎压这两项吧。至于启动的时候需不需要热车，这个看天气的情况吧，一般热车我都是一边走一边热，开始的时候不会开的太快，到最后面才会慢慢的加速，我也一般不会在原地热车，因为在原地热车的话，会对发动机的磨损还是会比较大的。而且也没有必要去刻意的热车。总结一下就是，冬季用车就是要多检查，随时观察车辆状况，保证车辆有一个良好的运行壮态。
骐达的老款的中网还算是经典
车身很小巧，停车很方便
小巧的车身让女性停车更方便吧！
大灯的造形还是真的大啊
整车侧面看上去还是相当的不错的
冬季一定要检查胎压哦！这样才能保障安全
尾部看着也还不错，没有过多的装饰
5年了?还是挺新的哈
尾灯和前大灯一样的大啊
后视镜就小巧不少了
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开骐达的是什么人群（为什么说骐达很适合女性车主） ♂
开骐达的是什么人群（为什么说骐达很适合女性车主）- 为什么说骐达很适合女性车主
- 开骐达的女人有钱吗
- 骐达TIIDA为什么买的人少呢
- 各位，新骐达适合男人开吗
当然是因为骐达确实具备让女生心动的特质。不同于男性追求汽车的驾驶感，女性消费者更注重外观以及驾驶的便捷性。骐达极具时尚感的V字型前脸，配上炯炯有神的回旋镖式光导以及LED前大灯，动感十足。往车身两侧看去，魅力的双腰线设计，还有轮毂上精致的切削工艺，让整车看起来更显活力气质。在这个“看脸的时代”，骐达的动感型格，确实符合追求视觉享受的女性审美原则。
有钱。因为骐达是日产的高性能版本，并且骐达官方指导价为90点68万至128点89万元，一般的家庭是承受不了这么大的支出的。
我感觉还是因为骐达太过买菜了，容易让人觉得无聊。但千万不要觉得开骐达车的人没钱，因为都是那些老公有钱的全职师奶才会开骐达。师奶们组团一起去买菜，在车上吹老公吹儿女，不感觉无聊。否则一个师奶开这么无聊的车，分分钟无聊到跑去吊小白脸都有可能。
标签：汽车 有钱