吉利知豆电动汽车是多少千瓦充一次电需用多少度电 ♂
吉利知豆电动汽车是多少千瓦充一次电需用多少度电
- 吉利知豆电动汽车是多少千瓦充一次电需用多少度电
- 一个知豆车正常充电和三匹空调正常运行一样大吗
- 知豆电动汽车电池多少伏充电时仪表盘显示加＋-感叹号
- 知豆电动车的充电电流是多少
- 知豆d1是多少v的
- 知豆电动车充电电流是多少
电动汽车充电量与配置的锂电池容量有关。
吉利知豆电动汽车一般是配置20KWH容量的锂电池，考虑到90%的充电效率，因此完全充满电就需要约22度电了。供参考。
咨询记录 · 回答于2021-08-29
一个知豆车正常充电和三匹空调正常运行一样大吗？
你好！很高兴为你作答。原则上差不多。知豆电动车的充电电流是20A。三匹空调制冷时空调电流为10A左右，而开启辅热制热时，电流可达20A左右，其中11.5A为辅助加热时的电流。
摘要
你好，知豆电动汽车电池容量是168安时,功率:9千瓦，标准充电电压为48v，希望能够帮助到你
咨询记录 · 回答于2021-09-23
知豆电动汽车电池多少伏充电时仪表盘显示加＋-感叹号
你好，知豆电动汽车电池容量是168安时,功率:9千瓦，标准充电电压为48v，希望能够帮助到你
显示故障还没说呢
显示故障还没说呢
电池故障
充电时仪表盘显示十一感叹号
充电时仪表盘显示十一感叹号
电池故障啊
电池组还是小电池呢，
电池组还是小电池呢，
电池组
知豆电动车的充电电流是20A。
一、科学上把单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度，简称电流。通常用字母 I表示，它的单位是安培（安德烈·玛丽·安培），1775年—1836年，法国物理学家、化学家，在电磁作用方面的研究成就卓著，对数学和物理也有贡献。电流的国际单位安培即以其姓氏命名），简称“安”，符号 “A”，也是指电荷在导体中的定向移动。
二、电源的电动势形成了电压，继而产生了电场力，在电场力的作用下，处于电微安(μA)1A=1 000mA=1 000 000μA，电学上规定：正电荷定向流动的方向为电流方向。金属导体中电流微观表达式I=nesv,n为单位体积内自由电子数，e为电子的电荷量，s为导体横截面积，v为电荷速度。
知豆D1的电动机总功率是15KW。
知豆d1续航里程多少 这款车工信部给的续航里程是180公里。
工信部测的续航里程是在一些理想条件下测得的,所以实际续航里程较低。
知豆电动车的充电电流是20A。
一、科学上把单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度，简称电流。通常用字母 I表示，它的单位是安培（安德烈·玛丽·安培），1775年—1836年，法国物理学家、化学家，在电磁作用方面的研究成就卓著，对数学和物理也有贡献。电流的国际单位安培即以其姓氏命名），简称“安”，符号 “A”，也是指电荷在导体中的定向移动。
二、电源的电动势形成了电压，继而产生了电场力，在电场力的作用下，处于电微安(μA)1A=1 000mA=1 000 000μA，电学上规定：正电荷定向流动的方向为电流方向。金属导体中电流微观表达式I=nesv,n为单位体积内自由电子数，e为电子的电荷量，s为导体横截面积，v为电荷速度。
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吉利硬派SUV来了，新车定名“豪越”，轴距超汉兰达？高动力智慧SUV “中国钢炮”吉利缤越PRO上市 售价7.98万元起 ♂
吉利硬派SUV来了，新车定名“豪越”，轴距超汉兰达？高动力智慧SUV “中国钢炮”吉利缤越PRO上市 售价7.98万元起- 吉利硬派SUV来了，新车定名“豪越”，轴距超汉兰达
- 高动力智慧SUV “中国钢炮”吉利缤越PRO上市 售价7.98万元起
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去年吉利上市了一款轿跑SUV——星越，出色的造型和性能都让这款轿跑SUV站在话题顶端。不过在中型SUV市场，吉利依旧是一片空白，不少消费者都期待着吉利能在新一年有更大的动作。
踏入2020年不久，1月9日，吉利在其社交平台发布了一条小视频，视频内容为一段摩斯密码的声音片段，通过破译后透露出来的信息，便是吉利内部代号为VX11的全新SUV命名——HAOYUE。而在1月10日吉利也正式公布了其中文名为“豪越”。
新车的命名风格也符合了SUV家族的“越”字系列。在车身造型方面，豪越依旧采用吉利最新的全黑车标，前盖勾勒出的肌肉线条也能营造出硬派SUV的风格。
不过随着车型的进化，当年好评不觉的涟漪回纹格栅已经变成了六边形设计，最外层镶嵌的便是两颗LED矩阵式大灯，尾部方面新车同样采用LED光源。值得一提的是，新车还提供有选装LED流水式转向灯后视镜、ACC+12雷达和全景天窗等配置，预计标配配置也不会太低。
尺寸方面，豪越的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，就数据而言，轴距水平已经赶超中型SUV标杆汉兰达的2790mm，相信其内部空间也会有一定惊喜。
动力方面，新车预计搭载1.8T和1.5T发动机，最大功率分别为184马力和177马力。而搭载在星越上的高功2.0T发动机并没有出现，对于追求动力的朋友而言可能会比较失望了。
写在最后：
豪越的出现难免会让人联想到多年前的豪情，不过两款车在造型上没有太大联系，豪越也会带着更高的车型规格进军主流中型SUV市场。如果价格适中，且性价比不低，新车表现还是值得期待的。
4月15日，吉利缤越PRO高功率进阶版正式上市，全系共3款车型，售价9.98万-11.98万元。新车可以看作是现款缤越的升级车型，针对外观、内饰进行了个性化升级。另外，吉利缤越PRO标准功率版也一同上市，全系2款车型，售价7.98万-9.18万元。值得一提的是，在2020年6月30日之前购买吉利缤越PRO的用户，可享受金融礼、置换礼、流量礼和健康礼，同时全车均搭载车规级CN95高效复合空调滤芯。
缤越PRO
从外观上看，新车延续了现款吉利缤越的整体设计，采用名为“时光竞速美学理念”的设计语言。前脸设计相比现款车型线条犀利，造型更加运动。另外，新车采用红黑双色车身设计，进一步增添运动感。
外观配置方面，高功率版车型提供双色竞赛轮圈、红色卡钳、后扰流板、双边共四出排气布局等，看上去十分年轻、运动。Battle版车型拥有专属战斧式熏黑轮圈，和黑色车型呼应，进一步彰显个性运动的外观。
内饰方面，缤越PRO高功率版车型采用红黑配色，和外观形成呼应，带来很强的视觉冲击力。整体设计上，新车和现款缤越没有太大的差别，包括悬浮式中控屏、运动织皮座椅、专属“S”运动标识等。配置方面，吉利缤越PRO搭载L2级智能驾驶辅助系统和吉利GKUI?19吉客智能生态系统，进一步提升车型的产品竞争力。
动力方面，高功率版车型将搭载与沃尔沃合作开发的1.5TD三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动方面，新车将匹配7速双离合变速箱。标准功率版车型则搭载1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，传动方面匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。
缤越ePro
除了缤越PRO高功率版和标准功率版车型，缤越ePro也在今天正式上市，全系共3款车型，售价12.58万-14.58万元。新车基于缤越PRO打造，采用插电式混合动力。现在购车的用户可以享受超值购车礼和超长质保等购车福利政策。
新车整体外观、内饰相比现款缤越PHEV没有太大的差别，仅在配置方面增加了多种AI智能控制系统，包括AI驾驶辅助、能量回收、稳态分扭技术等。同时，新车还带有5种驾驶模式、3种能量回收和13项工作模式。
动力方面，缤越ePro依旧搭载1.5T+电机组成的插电式混合动力系统，电机更高效，综合最大功率190kW，峰值扭矩415扭·米，传动方面将匹配7速双离合变速箱。
#选车理由 一开始我还是打算买一台合资品牌的suv，也看了不少的品牌，也都进行了一系列的了解，合意的车子价格基本上都20万以上了，预算内的不是配置太低，就是外观不喜欢，最后转向国产品牌，觉得还是国产品牌的价格更合理，性价比也更高一些，最后选择了吉利博越，也是一种机缘巧合，不过目前开下来给我的感受还是比较不错的#最满意 吉利博越虽然是一台紧凑型的SUV，但可以是最大限度的满足家人的需求，有很多个性化的设计，让我非常满意，其中最满意的还是空间和舒适性拉这辆车子的空间很大，前排和后排的按照最优的比例进行设计的，既保证了前排空间的充足性，又保证了后排空间的宽敞性，乘坐五个成年人都是可以轻松应对的，完全没有空间上的负担，舒适性一直都很好，座椅完全符合人体工程学的设计，悬架减震过滤效果还是挺棒的#最不满意 吉利博越没有特别大的问题，只是在日常用车中发现了一些小毛病，第一个就是他的在低速情况下会出现顿挫感，还有一个就是他的新车异味比较大#空间 车子的空间方面我还是非常满意的，不仅车内的空间很宽敞，同时，空间利用率也非常的高，几乎没有什么浪费的地方，坐在主驾驶位的很宽敞也不错，后排的空间也非常的大，敲起浪费是完全没有问题的#外观 吉利博越这款车的设计，我感觉挺经典时尚的，前脸的大嘴设计，还有他的流畅的车身线条，我相信就算在这几年也算不会过时的#内饰 内饰的整体风格算是比较简约吧，我自己也是比较喜欢这种简约朴素的风格，花里胡哨的反而不喜欢，车内采用了大量的软材质包裹的用料，还是比较讲究的#动力 吉利博越这台车子的动力采用的是1.8的涡轮增压发动机，动力表现非常的棒，跑高速的时候相当的给力，有时候开车不知不觉都跑到120#操控 车子的各项配置还是比较齐全的，方向盘的指向很精准，指哪打哪，油门刹车的响应也是非常的灵敏的，就是他的低速情况下我感觉有点顿挫感#舒适性 舒适性一直都很好，座椅完全符合人体工程学的设计，空调的工作效率特别高，整车的减震滤震效果还是非常棒的，走颠簸路段的时候，车子的晃动感不大#油耗 油耗让我感觉到非常的满意，这个车子差不多目前也跑了2000多公里了，百公里目前油耗是八个多，油不到九个油的样子，使用成本相对还是挺低的
我向你推荐的是吉利帝豪GS2019款1.4TCVT雅，落地价10万可以下来。
为什么推荐你选择这款车呢，从如下几方面，给你做个简单的介绍。
第一、外观
这款车外观设计，前格栅使用了吉利家族化的脸谱。水波回声设计，柳叶式前大灯，方格日间行车灯，整个前脸布局看上去完美和谐，特别彰显年轻时尚。车辆后部尾灯、示宽灯及双排气完美对称，从后边看也是协调统一；
可以说这款车的颜值很高，飞驰在路上包装你有足够的回头率，把妹泡妞完全能够吸引美女的眼睛，哈哈！
第二、内饰
整个内饰风格和博越的风格一致，，简约、帅气，做工精致。统一的黑色风格加上金属拉丝质感的INS装饰条装饰效果那是非常的不错。
第三、空间
帝豪GS是个紧凑型SUV，但是它的空间确一点也不紧凑，家用完全足够。后备箱的空间不是特别大，这一点有点不太理想。
第四、配置
这个车的配置十分的丰富，该有的配置一个也不少，具体我也不相信描述了。
我主要来说一下的配置就是ACC自适应巡航。 随着汽车技术的发展，自适应巡航这个原来百万级豪车才有的配置慢慢的在很多中低端车型上都有了，自适应巡航绝对是懒人、新手司机的法宝，配合车道偏移辅助预警，只要道路标线清晰，就能一直让车子沿着道路的中间行驶。
第五、动力 1.4T的发动机动力可以输出141匹的马力，最大扭矩可以达到235N.M，日常使用绝对会感到动力澎湃。百公里油耗家用也就6到7个油，可以说是非常的省油了。
综上所述，向你推荐这款车，希望对你有所帮助。
近年来，国内汽车市场发展非常迅速，其中许多国内品牌表现喜人，尤其是吉利和奇瑞的杰出成就，让许多关注国内汽车发展的朋友感到欣慰和自豪，但许多朋友也有好奇心，即这两个品牌谁的质量更好，谁能成为市场的第一兄弟？
首先，从这两个品牌的品牌形象和国际知名度来看，吉利明显优越。
在品牌形象方面，如今的吉利在品牌营销方面下了很大功夫。无论是2016年的“20200”计划，还是2018年的“free 100”3.0精品时代，都是吉利汽车为树立和展示品牌形象而付出的努力，其中花费了无数的资金。
吉利汽车除了总体战略规划外，还致力于在产品中树立良好的品牌形象，无论是外观、内饰质感，还是产品配置、质量都有了很大的提升。而且每一辆新车都做了充分的宣传。毕竟高品质的产品才是最好的品牌形象。
相比之下，奇瑞在这方面似乎太低调了一点，在店铺建设或者产品推广方面都没有太大动作。老实说，奇瑞对品牌广告和营销的关注太少了。
在国际知名度上，吉利也更高。吉利在2010年收购沃尔沃，使得吉利汽车在国内外声名鹊起。然后2017年，吉利出国在白俄罗斯建厂投产。同年，吉利和沃尔沃建立了高性能品牌Polestar，并于2019年推出首款纯电动汽车Polestar 2，获得了国际市场的高度赞誉和国际各大媒体的一致好评。
奇瑞品牌走向国际市场的道路是一步步走来的，有些漫长和艰难。奇瑞2001年首次出口叙利亚，之后逐渐覆盖亚洲、欧洲、拉美等市场。奇瑞基本上是走向低端市场，专注于稳定的产品覆盖，没有和国际知名品牌进行战略合作。所以并没有在国际市场上树立高端市场形象，也没有刻意在国际汽车知名圈子里提升自己的国际知名度。
其次，在产品实力上，总体来说吉利略胜奇瑞。
销量方面，吉利几年来一直戴着“销售冠军”的称号。自收购沃尔沃以来，吉利汽车的车型在外观和内饰设计、技术配置、动力系统和车身安全性能等方面得到了全面提升，从而在国内市场上俘获了大量消费者。
但是奇瑞品牌在整车产品的设计上似乎落后了。近年来，它开始顺应市场趋势，取得了很大的进步，包括汽车系统和车载互联网的应用，这些都在今天如火如荼地进行着。但奇瑞虽然在“外部”方面存在一些不足，但却非常注重“内部”方面，即真正的产品质量控制。所以奇瑞品牌获得了一大批实用性强、质量高的“死忠粉”。
最后，奇瑞在技术研发上有优势，但是随着吉利和沃尔沃合作的深入，差距缩小到了很小的程度，甚至在某些方面有所超越。
奇瑞品牌创立于1997年1月8日，董事长兼总经理尹同跃是纯技术流，这一点从最早的奇瑞QQ，自主开发的产品就可以看出来。奇瑞在市场上成功立足后，更致力于技术研发，也是国内第一个使用三款自主研发产品的品牌，质量表现非常好。
吉利方面，真正实质性的技术研发始于与沃尔沃的深度合作，通过技术转让，在CEVT成立联合研发中心，共同研发相关技术，派遣人才学习先进的技术理念，实现技术升级。相信随着与国际知名品牌的合作越来越深入，吉利会越走越远。
总结:吉利和奇瑞作为国内品牌的两位领军人物，在我们民族企业中都有着“吃苦耐劳”的优良传统。虽然走的路线不同，但他们的成就值得大家骄傲和自豪。至于谁是“第一兄弟”，谁更好，不是很重要。在如此激烈的市场竞争和合资品牌的冲击下，要立足并发展到现在的水平并不容易。
吉利suv中吉利缤越最好，性价比高，故障少，值得推荐。
吉利缤越由国际著名汽车设计大师彼得霍布里带领国际设计团队操刀设计，整体造型融入了中国文化元素与国际审美潮流外观动感精致。此外吉利缤越还配备了七寸全液晶3d动态仪表、豪华真皮多功能方向盘，epb电子驻车制动系统。
高科在动力方面为吉利缤越提供了多样化的动力选择，1.8td发动机，2.02547发动机与六挡手动变速箱，澳大利亚dsc，六速手自一体变速箱，可形成多种动力组合。最大功率为135kw，最大扭矩为285m动力强劲，性能优越。
在驾驶质感方面，吉利缤越出色的静音级绿阵秒杀同级自主SUV，甚至超过同级合资SUV，平顺的动力输出、精确的指向反应线性且及时刹车让人加起来十分轻松舒适。
特别值得一提的是吉利缤越的底盘使用前弗逊式独立悬架，由英国老牌汽车工程mara开发研制，拥有良好的响应性和操控性。
预算十几万元的SUV，是一个老生常谈的话题，一般是刚毕业或参加工作，手头预算有限，指标要求空间大舒适性好、口碑好质量过硬、造型大气品牌好，根据现行的市场表现，我觉得以下三款紧凑型SUV：
一、哈弗M6
哈弗M6是一款大气稳重的紧凑型SUV，三大件与老款哈弗H6相同，它的亮点是造型沉稳大气、内饰精致、口碑销量很好。外观方面，就是老款的哈弗H6，风格相同，稳重大气，内饰精致，中控台以大量软性皮质材料为主，白色镀铬装饰下包圉非常亮眼，旋钮按键质感触感极佳，动力搭配1.5T+6MT和1.5T+7DCT，也是H6上的标配，是久经市场考验的动力系统，如果预算不够买H6，M6性价比上会有优势。
二、吉利帝豪GS
帝豪GS是一款年轻、动感、时尚的国产SUV，它的亮点是质量过硬、造型年轻动感、动力成熟。作为吉利旗下的汽车，质量过硬，口碑、品控、做工都很好，外观方面，整体彰显年轻、时尚、运动风格，车身匀称，线条优美，内饰方面，布局合理，做工上乘，整体很精致耐看，空间表现不错，动力搭配1.4T+6DCT，系统成熟，动力充足，调校偏日系风格，非常省油，是一款经典的精品SUV。
三、长安CS55
长安CS55是一款时尚年轻的国产SUV，它的亮点是传动稳定可靠、造型设计犀利硬朗，内饰精致得体。动力系统搭配1.5T+6AT，非常成熟可靠，1.5T发动机动力充足，匹配爱信6AT是国产SUV中最良心的配置，稳定可靠，驾驶感受平顺、舒适、线性，外观方面，非常年轻时尚，而又不失硬朗风格，内饰红黑搭配，年轻运动，内部空间大，舒适性不错，现在销量已完全反超CS75，可见其认可度极高。
目前吉利性价比最高的是吉利博越，定位为紧凑型SUV，官方指导价：8.88-16.18万。
1、博瑞
官方指导价：11.98-17.98万
级别：中型轿车
博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，这款车绝对不亚于主流的合资对手。博瑞的外形大气，配置厚道，动力出色，最重要的是价格实惠，得到很多业界的人士认可。这款车型，绝对可以让合资对手不得不重视起中国汽车品牌来，可以说，博瑞就是国人的骄傲。
2、新帝豪
官方指导价：6.98-9.88万
级别：紧凑型轿车
吉利帝豪是一台国产A级家用轿车，看起来显得年轻时尚，年轻人会喜欢，帝豪整体的内饰简单大气，设计精美且有一定档次，此外这款车空间表现优秀，能够符合不同使用场景，家用完全没问题。
帝豪是仅有的一款所有噪音值都低于平均值的车，它对于发动机噪音、胎噪的控制特别用心。而且帝豪售价就几万这样，性价比极高。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
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日前，我们从相关渠道了解到，吉利科技集团换电模式发布会在重庆召开，吉利科技智能换电站全国首发，并与此前曝光的全新MPV枫叶80V一同亮相。新车将应用时下流行的换电模式，为消费者提供更方便的出行体验。
据了解，2021年，吉利科技集团将在重庆建成100座换电站，2023年计划落成200余座换电站，将重庆打造成换电示范城市；并以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，覆盖全国范围内各大城市、省际、高速路网等。截至目前，吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座。
来看外观方面，枫叶80V前格栅采用电动车一贯的封闭式设计，前格栅上配备的枫叶Logo，提高了品牌辨识度。新车前大灯组双眼外展的设计，搭配下方黑色保险杠的造型，看上去非常前卫。
车身侧面，枫叶80V从A柱贯穿到车尾灯的腰线设计，搭配低调精致的多辐式轮圈，增添不少运动氛围。A、b、c、d柱黑色饰板的设计，营造出悬浮车顶的视觉效果。车身尺寸方面，枫叶80V长宽高分别为4706mm/1909mm/1699mm，轴距为2807mm。
枫叶80V车尾整体造型庞大且稳重，从上到下的层次感很强，80V标识简洁醒目。车尾顶扁宽的导流板设计并集成高位刹车灯，搭配贯穿式黑色饰板与两侧尾灯相结合，预计在夜晚点亮之后拥有不错的辨识度。动力方面，枫叶80V配备的三元锂电池组来自合肥国轩高科，额定功率为40千瓦（54马力），最高车速为130km/h。
摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-10-12
枫叶80v车的质量怎么样
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
这款车的质量相对来说还是比较稳定的，而且这个车架比较结实，发动机输出的扭矩比较大，而且油耗也不高，故障率也是比较低的。
投多少钱一公里
这个1公里的话这个费用是比较低的，大概1公里就需要这个1毛5左右，基本就是这样。
它的后期维护和质保这块是不是很差，好像门店也比较少
是的，就是这样的，这款车的这个性能包括这个故障率还是可以的。
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摘要整车长宽高分别为4706/1909/1699毫米，轴距为2807毫米，具有1798升的大空间，能够充分满足家庭、通勤、商务等多种出行需求场景。在储物方面，枫叶80V车内储物空间有23处，通过合理排布解决乘客的收纳需求。
在动力续航方面，枫叶80V搭载了五合一电驱集成系统，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为230牛·米，NEDC综合续航里程为415公里。
咨询记录 · 回答于2021-10-16
吉利枫叶80v网约车版有几个座位
亲请稍等?
五座的
从外观上看，作为换标产品，枫叶80V几乎和吉利嘉际如出一辙。新车采用了封闭式的前进气格栅设计，与大灯灯组融为一体，力帆科技的全新枫叶车标悬挂在车头的充电口位置。整个前脸没有太多的设计元素，颜色较为统一，只是有少量的镀铬装饰，有着不错的辨识度。
请问您还有其他问题吗？如果您对我的服务满意麻烦亲给个评价吧?
整车长宽高分别为4706/1909/1699毫米，轴距为2807毫米，具有1798升的大空间，能够充分满足家庭、通勤、商务等多种出行需求场景。在储物方面，枫叶80V车内储物空间有23处，通过合理排布解决乘客的收纳需求。在动力续航方面，枫叶80V搭载了五合一电驱集成系统，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为230牛·米，NEDC综合续航里程为415公里。
评论收起
易车讯 9月26日，睿蓝枫叶80v PRO正式上市，售价区间16.28-17.88万元。新车定位为纯电MPV，造型使用了吉利嘉际的设计。续航方面，新车提供410km和480km版本可选。
新车在外观造型方面与现款车型保持一致，依旧沿用了吉利嘉际的设计，整体造型时尚，并且采用了封闭式进气格栅来凸显电动车的身份。车身尺寸方面，该车长宽高为4706/1909/1699mm，轴距2807mm。
车辆内部的造型变化明显，采用了吉利嘉际同款的内饰设计，与80V车型相比，最大的变化是换装了悬浮式中控屏，具有更强的科技感，使用12.3英寸智能触控宽屏和GKUI智能车机系统，此外新车将采用6座布局形式，行李厢最大容积1198L，设置23处储物空间。
主被动安全方面，睿蓝枫叶80v PRO采用笼式高强度钢车身，整车采用高度集成化设计，保证了整车刚性，闭合式车身结构也能保障车辆在翻滚时，整车结构不变形。同时，在ABS+EBD、BAS制动力辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定控制系统和HAC上坡辅助系统之外，也配备自动驻车、定速巡航、倒车视频影像、智能一键启动和电子驻车等配置，有效提升行驶安全性。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，电机最大功率为100kW，峰值扭矩230N·m，搭载电量分别为52.56kWh和66.57kWh的动力电池，CLTC续航里程为410km和480km。
补能方面，睿蓝枫叶80v PRO可凭借换电站的人-车-站-云智能识别功能，搭配App完成自助全流程一体化智能换电，补能最快只需60秒，同时也支持30~40分钟直流快充。
根据易车App“热度榜”数据，睿蓝汽车的日均关注度为8861，在新能源品牌中排名第59位，如需更多数据，请到易车App查看。
能_
枫叶这款车，行李箱容积高达798升，后排座椅放倒后，更可扩容至1198升的超大后备空间，无论是乘客的行李，还是孩子的自行车，或是出游的烧烤架和钓鱼竿，统统不在话下。
枫叶80Ⅴ外观设计大气，内部空间宽敞，高端上档次，适合一家人旅游。空间超大，操作非常的轻松，而且外观还非常的时尚漂亮，内饰也非常的耐看，形式噪音非常小。
易车讯?近日，枫叶80V正式上市，车辆售价15.98万元。新车与吉利嘉际采用了近似的造型设计，但配备了换电系统，60秒即可完成换电。续航方面，新车的续航里程为415km。
外观方面，枫叶80V车头采用全封闭的中网，属于典型的新能源车风格，外观没有太夸张的修饰，但看上去也是满满的科技感。车标就是枫叶的形状，简约但令人印象深刻。
车身侧面的设计也没有太花哨的地方，低调稳重，车顶线条比较平直，能带来不错的后排头部空间。尾部的设计与嘉际几乎一样，除了加入更时尚的贯穿式尾灯装饰，以及尾标改成枫叶80V外，没有其他不同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4706/1909/1699mm，轴距为2807mm。
在内部空间上，枫叶80V并没有电池包的加入而牺牲太多内部空间，地板的高度很低，平整度也能令人满意。6座版第二排和第三排的腿部和头部空间都比较充裕，满载出行完全够用。
配置方面，新车标配了定速巡航、ABS防抱死系统、EPS车身稳定系统、牵引力控制系统、自动驻车、上坡辅助、车窗防夹手、驾驶行为监测等功能。
动力方面，新车所搭载的电动机最大功率100kW，最大扭矩230N·m，车辆续航里程415km。此外，新车还采用了换电系统，仅需60秒即可完成换电。
随着新能源技术日益成熟，市场规模进一步扩大，同时去年在《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中明确指出，加强充换电基础设施建设，鼓励开展换电模式应用，“换电站”已经成为了行业公认的下一个风口。
发展
“站在风口，猪都可以飞起来”，何况是如日中天的吉利呢？没错，吉利自从收购力帆之后就加速了“换电站”的投入，并且第一款以“换电”为基础的新产品也在近日悄悄问世了，那就是——枫叶80v，“60秒换电”，同时售价为15.98万元。
其实在去年年底左右，枫叶80v就已经在重庆地区正式亮相了，当时就引来了不少围观，很遗憾，枫叶80v产品本身和我们印象中的力帆没有太大的关系，其整体车型模板来源于吉利旗下的MPV嘉际，连车标都是采用的由吉利此前收购的华普汽车演变而来。唯一和力帆有关的，应该还是“换电”，但官方也没有细说。
易车讯? 日前，我们从相关渠道了解到，曹操出行今日召开换电车型体验会，将推出具备换电功能的车型作为运营车辆，该车型为同属自家品牌的枫叶80V，该车型60 秒即可完成车辆换电，即将在全国部分城市上线运营。
据悉,枫叶80V是吉利科技集团旗下的枫叶汽车的首款换电车型，也可以看做是基于吉利嘉际打造的纯电动车型，由重庆工厂生产，新车基于吉利GBRC换电平台打造，支持可充可换双模式，综合工况续航里程达415公里，60 秒就能完成换电。
从现场来看，整体换电体验十分便捷，车辆进入换电站车牌识别区，打开人口，根据 APP 和充电站提示完成换电操作，时间为60秒左右，对于网约车来说，时间就是金钱，提高了网约车的接单量和运营效率，司机收入也会相应提升。
而先期驾驶这些换电车型的司机将由曹操出行择优选择，包括满意度、投诉、违章等多个维度，更多消息持续关注。
摘要买枫叶80v跑网约车当然不错，这个车出来的时候就是主打网约车啊，而且60秒换电这个非常方便 适合哦
咨询记录 · 回答于2021-11-09
买枫叶80v跑网约车怎么样
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吉利第4代帝豪84000元贵吗 ♂
吉利第4代帝豪84000元贵吗
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- 帝豪四代落地多少
整体还能接受。吉利汽车第4代 帝豪正式公布预售价，售价区间8.7-9.2万元，新车将推出两款车型，并基于领克06同平台BMA架构打造，我们一起来看看吧。
家族式设计
新车采用了4.0时代家族式设计语言，前脸为直瀑式格栅设计，搭配三段式LED日间行车灯，让前脸看起来更加年轻更有科技感；车身在尺寸方面也极为优越，比2021款帝豪UP车长增加了6mm,车宽增加了31mm，车身整体高度降低了10mm,所以看起来车身会更加低趴，更具冲击力，同时也不会失去家用的舒适感。
帝豪四代落地9.5万左右。
吉利第四代帝豪的官方售价为6.99-8.89万元，整体价格表现不高，蜗牛GG的个人建议是选择顶配版本，再加上市场优惠，裸车8万多，落地大概9.5万左右，还不到10万元。另外，（吉利帝豪1.5L-8CVT旗舰型）顶配版本配置相对比较丰富，驾乘舒适性更高。
外观上，第4代吉利帝豪是换代车型，相较老款车型外观有了棱角，在传统家庭车的基础上增加了几分肌肉感。前脸采用了吉利最新的家族式设计语言，能量音弦进气格栅（有点像沃尔沃），而盾形中网和黑色的吉利品牌LOGO，让整车看起来非常精致。尺寸方面，第4代吉利帝豪的长宽高分别为4638mm、1820mm、1460mm，轴距2650mm，标准A级车规格，对普通家庭来说还是够用的。
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