新款雪佛兰探界者RS版实拍：又想浪又怕老婆骂买它！ ♂
新款雪佛兰探界者RS版实拍：又想浪又怕老婆骂买它！
- 新款雪佛兰探界者RS版实拍：又想浪又怕老婆骂买它！
- 搭载2.0T+9AT，24万买顶配，雪佛兰新探界者RS如何
- 2020年广州车展，2021款雪佛兰探界者RS，造型非常有性能范
- 更具力量和科技感 RS车型运动酷炫 图解2021款雪佛兰探界者
在非常多的汽车集团里，往往存在着同一价位但品牌定位格调完全不一样的两家子品牌，这两家子品牌分工明确，性格分明，互不干扰。在通用集团里，雪佛兰就是非常典型的一个例子，虽然雪佛兰与别克有着非常多看似相似价位相同的车型；但明眼人都能够看得出来，雪佛兰走的路与别克截然不同。
雪佛兰的品牌定位，是年轻，是运动，甚至是激情。这一种品牌定位也在不断影响新车的格调。雪佛兰的2021款?探界者，就是同级中罕有的深化年轻与运动感格调的一款紧凑型SUV车型。今天，我就来带大家看一下这个以“RS”为名的雪佛兰2021款探界者，其综合表现到底能不能满足大家的预期。
外观:这个外观，很有精神！
在2019款RS版探界者（下文简称探界者）身上，其锐利的大灯设计以及独特的车身线条早就已经吸引了不少心理状态尚且年轻，不想过早油腻的车主。而在2021款探界者身上，这种动感简练的风格得到了进一步的强化。全车熏黑式的套件以及前脸醒目的“RS”标识，都很好地彰告了车主对于年轻运动的追求与态度。这一次，你从车上走下来你朋友一定不会误认为你是偷开家里的“油腻SUV”。
在2021款探界者身上，整体相比旧款车型变化较大的地方应该要算前脸的设计。在旧款车型上，探界者的大灯用的是一体式的设计，中网、前杠造型也是比较收敛的。而到了2021款身上，这种收敛的感觉完全消失掉了；大灯变成了分体式的，中网面积得以进一步加大，甚至前杠造型也更加凶狠锐利。
因为是中期改款的原因，2021款的探界者侧面线条和我们熟悉的2019款并没有太大的区别，整体车身线条还是那个熟悉的味道。侧面窗线、“EQUINOX”标识都毫不意外地采用了熏黑式的设计，这种熏黑代替镀铬的玩法早已见怪不怪。
真正让我觉得惊喜的地方在于，以“RS”为名的探界者采用了一套全新灰色多幅式的轮圈，轮胎尺寸为235/50R19，整体上脚视觉体验还是非常出色的。有些耐人寻味的是，探界者在轮胎选择上并没有采用比较性能取向的轮胎，而是采用了固特异中主打舒适静音的御乘系列。由此能够看出，探界者在保证造型够凶的同时，还是希望能够保存一些驾驶的舒适性的。
至于车尾部分，2021款探界者较比旧款变化并不算大，主要是尾灯灯腔设计以及排气管造型上进行了区分。首先是尾灯灯腔部分，为了能够更好地与分体式的前大灯相呼应，尾灯的灯腔内部也通过两条LED灯带将灯腔进行了上下分离。至于排气管造型部分，则是我个人对于2021款探界者改动上最为欣赏也是最为喜欢的部分。排气布局由此前的双边单出变成了双边双出；并且，新车还取消了油腻感满满的镀铬饰件，选择直接将四根充满力量感的排气管暴露在外。Yo?man，这才是我心中的“RS”该有的样子嘛！
内饰：还是熟悉的味道，RS撞色设计是亮点
来到车厢内部，2021款的探界者在设计上与2019款的并没有太大的区别，整体设计依然是非常的“通用系”，屏幕依旧是8英寸的显示屏，仪表盘也并未跟随时代潮流换装全液晶仪表盘，机械指针加4.2英寸彩屏的组合放在今天来看，确实差点意思。可以说，2021款探界者的这套内饰设计已经很难跟得上潮流了，它甚至是稍稍有些落伍的。
好在，探界者的设计师并不想内饰看起来太过于乏味，怎么说这也是一辆名字中带着“RS”的车型。内饰设计师的做法很简单，却也很高效——添加黑红撞色设计。在探界者的车厢内部，能够看得到有非常多的红色饰条设计，这也是“RS”系列中的一大亮点设计。
与2019款不同，2021款探界者除了在中控、座椅以及扶手等地方加入红色缝线设计元素外，还在一些小地方动起了心思。比如说，在档杆的下方有着醒目的红色RS标识；在比如说，在主副驾驶座椅侧边也有RS标识，面积不大，却也特别醒目。
值得点赞的是，探界者的车机系统继续搭载了Apple?Carplay以及Carlife两大手机互联拓展功能，对于我这种Carplay重度依赖者而言，这项功能的支持还是十分友好的。在这里也需要表扬一下探界者的屏幕素质，无论是分辨率还是屏幕触感，都做到了非常不错的水准，即便屏幕只有8英寸的大小，整体档次感也一点不会受到影响。
空间：空间表现出众，每一处细节都体现出了心思
和大部分讨好年轻群体的SUV车型不同，探界者的整体乘用空间应该算得上是我最近接触过最为宽敞且人性化的。首先说一下整车的基础数据信息，探界者的长宽高为4646mm×1843mm×1688mm，轴距为2725mm。这个车身尺寸在同级别中算不上最大，但也已经是中上游的水平。
这样的“三围”数据之下，带给探界者的是车内非常富余的乘坐空间。无论是前排还是后排的空间表现，都能够很好地承载起全车5人满载出游的需求。以我170cm的身高为例，在前排调整好正常驾驶坐姿的情况下，后排拥有的腿部空间是非常宽裕的，别说翘个二郎腿了，整个人蹲在前方都不觉得有什么问题。
除了基础的空间表现优秀，探界者的细节设计也对整车乘坐的舒适性帮助颇多。比如说，探界者的第二排地台是全平的，如此一来后排中间的乘客在乘坐时双脚也能够放得比较舒服。再比如说，探界者的后排座椅靠背支持两级调节，在放到最低的情况下，后排的的乘坐感受已经有些接近半躺，加上本就非常宽裕的腿部空间，在长途出现的情况下真的是非常惬意了。
而在储物空间部分，探界者的表现也同样非常不错。在车厢内部，我们看到了非常多的的小储物口，比如门板、把手上都有可以用来放置水杯、高速过路卡等小物件的储物空间；在中控区域，常规的两个杯架自然不会缺席，档把前方也有一大块能够用来放置手机或零食的空间。
乘员区储物空间比较让我惊喜的地方有两点。第一，探界者在档杆后方挖了一小块的储物区，从我当天的使用情况来看，这块小地方可以用来放硬币，也可以用来放手机，是完全没问题的。其次，探界者的中央扶手箱容积非常大，我想象不到有什么场景是能够完全将这个中央扶手箱塞满的，它甚至可以容纳你的大卡包。
至于后尾箱方面，探界者的表现也同样出色。首先是基础的后尾箱空间部分，官方宣称后尾箱的可用容积为431L，实际体验来看这样的空间表现对于一家人出行的后备箱空间需求是完全足够的。不仅如此，掀开后尾箱盖板还能够发现下方还有一小块的储物槽，用来放一些随车工具（如充气泵、手电筒）等物件可以说是再适合不过了。
当然了，这些还不是最厉害的。探界者我最欣赏它的地方在于后排座椅放倒过程中靠背与坐垫是联动的。这样的座椅放倒形式会让整车成本变高，但优点也十分明显，座椅放倒后与后备箱地台是全平的。如此一来，探界者就拥有着1505L的后备箱容积，过年回家帮忙搬家都毫无压力。
动力：动力保持强悍水准，不辱RS之名
动力部分，RS版本的探界者搭载的是第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，最大马力239匹，最大扭矩350N·m，与之匹配的是通用最新的9AT变速箱。在这样的账面数据之下，官方的零百加速成绩为7.9秒。可以说，这样的加速成绩已经非常优秀不辱“RS”之名了。
在拍摄当天，也有了非常短暂的试驾体验，我也就这比较短暂的体验情况和大家简短分享一下。动力部分暂时没办法很好的体验全面，但低速加速的时候能够感觉到这个发动机的低转出力还是比较不错的，整体低扭表现值得称赞。另外，9AT变速箱的动作也足够干净轻柔，已经是AT阵营中表现上乘的一员。至于更详细更准确的动力体验，敬请期待我们接下来的首测环节。
近几年，能够明显感觉到全球车市正在向年轻化群体不断靠近，“Z世代”即将替代现有购车群体体现其强大的购车能力。正是这样的购车群体转变，让非常多原本主打商务沉稳的车企纷纷转型，以求能够分到下一块世代的蛋糕。
在这些转型的车企当中，雪佛兰的动作无疑是非常快的。除了布局科鲁泽打开第一扇大门，更是开启了全新的“Redline”时代，一次又一次地勾起了年轻消费者的欲望。现如今，探界者也迎来了中期改款，新车不仅有着全车“RS”套件，还有多达239匹的马力作为坚实的后盾；在此之上，别忘了这还是一辆起售21.99万，拥有着非常好的实用表现的车型。综上信息加起来这也就意味着，这车不仅仅你喜欢，家里二老也能够满意点头了。
9月26日，H君去北京车展逛了一圈儿，想选一台适合三口之家的SUV，预算20-25万之间。这个价位合资主流SUV基本都能买到，但是想选一台性能相对强悍的，也并不容易，最终被雪佛兰品牌的新?探界者RS圈粉了。原因很简单，就是看中了2.0T+9AT的动力组合，而且四驱顶配车型指导价也才23.99万元，如果终端再有些优惠，感觉还是很靠谱的。
雪佛兰新款探界者是9月23日刚上市，在这次北京车展上是雪佛兰主推的车型之一，占据展台C位。它有1.5T+6AT和2.0T+9AT两个动力版本，而H君这次看中的是RS版，也就是2.0T+9AT的车型。
这套动力总成来头不小，发动机是通用的第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，变速箱是9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，合起来被雪佛兰称为“2T9动力组合”，具有低扭强、换挡平顺、节能省油三大优势。
据现场工作人员介绍，这款发动机搭载了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，以及35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等多项全球领先技术，实现最大功率174kW，最大扭矩350N·m。
特别是，在9AT变速箱的配合下，达到最大扭矩的转速是1500-4000rpm，低转速就可以达到最高扭矩，实际驾驶体验就是轻点油门动力就立即上来，起步、加速时都非常给力，绝不拖泥带水。所以，新雪佛兰探界者RS可以实现7.9秒破百，而且综合油耗只有6.9L。当然，四驱车型数据略有差距，分别是8.1秒和7.3L。
另外，通用的这款9AT变速箱，目前已经在别克和雪佛兰品牌的主力车型上大量使用，H君试驾过搭载这款变速箱的别克昂科威S和雪佛兰迈锐宝XL，在时速90多公里就可以切入9挡，换挡顺滑、加速灵敏，所以相信这款新探界者表现也会一样给力，找时间一定去试驾验证一下。
作为80后的年轻人，虽然不像90后那么新潮，但是也是伴随互联网成长起来的，所以对高科技的东西还是很在意的。现在如果谁还把车单纯的看成是“代步工具”，就有点儿太老土了，从某种意义上说，车其实是家的延伸，是“移动的家”。
相对于旧款，新款探界者在智能科技方面进行了全面升级，以62项全系标配领先细分市场。安全方面，新探界者新增ACC自适应巡航系统，并为中配及以上车型配备LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、LDW车道偏离预警、AHBA自适应远光辅助、FDI前方距离提示、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报，以及FCA前方碰撞预警和AEB碰撞缓解制动等10项智能安全科技，高配车型还配备了APA自动泊车辅助。此外，新车还提供带E-Boost电子辅助制动系统的全功能电子稳定系统，大幅增强车辆行驶稳定性。
智联科技方面，新探界者“第二引擎”全系升级为全新一代MyLink+智能车载互联系统，该系统支持Apple?CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式。车机内配置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等实用功能，并提供OTA远程在线升级、个性账户、微信组队等便捷功能。
据车展现场工作人员介绍，后续还将通过OTA进一步升级，引入可支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能，满足消费者对智慧出行的更高要求。
另外，新探界者还全系标配全新一代安吉星智能车联系统，每年有100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，相当于免费流量了。同时，还配备了包含Type-C的USB接口，支持不同类型电子设备的充电，并有前排座椅通风及加热、双区自动空调、?PM2.5空气过滤系统、?ANC主动降噪科技、BOSE剧院级高级音响等高端科技配置，在合资品牌中算是非常良心了。
最后再说说外观吧，这方面H君并不太在意，只要不难看就行，而雪佛兰新探界者正是那种低调简约的类型，不惊艳但是非常耐看。
当然，为了满足年轻人的个性化需求，新款探界者2.0T的RS版车型新增了专属设计，外观和内饰有大量的曜黑或耀红的设计，突显运动基因。内饰是雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，中控台采用大面积软包覆材质，并全系配备了8英寸多点触控彩色液晶屏，整体上是简单实用的风格。
在车身尺寸方面，雪佛兰新探界者RS四驱版长宽高分别为4646mm?x1843mm?x1695mm，轴距为2725mm，车内空间对于三口之家是绝对够用了。另外，覆盖76%车顶面积的超大星空全景天窗，让坐在车内的人感觉非常敞亮，如果选一个天气晴朗的日子，去一个风景宜人的地方玩儿，心情会非常好。
而在储物方面，新车提供多达26处的储物空间，总收纳空间高达452L，同时后备箱容积可从431L扩展至1505L，轻松装纳日常生活所需。
总结
性能足够强，配置也良心，外观空间都够用，再加上美系车一直受到诟病的油耗问题也得到了解决。雪佛兰新探界者还有什么让人担心的呢？可能很多人担心品控和保值率等，后者其实很难预测，毕竟几年后的行情谁也说不准，参考现在也只能是刻舟求剑。至于品控，消费者担忧是正常的，不过雪佛兰探界者在北美历经从-25℃至41℃气候的长达230英里的路试、15万英里的通用试车场路试以及440小时的风洞测试，更结合中国气候与路况进行实地测试，再加上主要零部件8年或16万公里超长质保，感觉还是可以的。H君已“种草”，你们觉得如何？
2020年广州车展，2021款?雪佛兰探界者RS，实拍。
外观的造型个性又独特，采用非常运动的设计风格，中网格栅内部采用黑色的蜂窝状设计带来很强的视觉冲击力，前大灯设计精致感十足，LED日间行车灯点亮后很有识别度，两侧蜂窝状的设计提升了运动范，前脸处理时尚。侧面轮廓的造型非常舒展又运动，黑化的窗线搭配灰色的车身造型带来很强的运动风格，车顶黑色的行李架设计精致，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，黑化的轮毂采用很运动的设计风格。尾部采用很有层次感的线条设计，尾灯采用硬朗又很有立体感的设计，排气采用双边共四出的设计很有攻击性。内饰采用硬朗的中控以及很运动的方向盘造型，按键布局合理，空调出风口造型很有质感，档把手感细腻，座椅包裹性。
车身尺寸长宽高分别为4646/1843/1688mm，轴距为2725mm。动力搭载2.0T涡轮增压L4发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛.米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
雪佛兰探界者是通用雪佛兰品牌旗下一款全球车型，最近，上汽通用汽车公布了雪佛兰新探界者外观和内饰造型设计，新车采用了全新家族设计语言，加入了更具力量设计感的元素，外观造型更加运动犀利，展现了更加硬朗强悍的美式SUV风格，内饰设计也更加时尚有科技感，将“力”与“美”?融合的很恰如其分。
小结
新款雪佛兰科鲁兹（雪佛兰新科鲁兹这车怎么样） ♂
新款雪佛兰科鲁兹（雪佛兰新科鲁兹这车怎么样）- 雪佛兰新科鲁兹这车怎么样
- 雪佛兰科鲁兹1.6L2014款怎么样优点缺点如何油耗多大
- 科鲁兹怎么样，值得买吗
- 科鲁兹怎么样值得买吗
科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。而且，得益于上汽通用汽车的精益求精和对质量的严格把控，科鲁兹的品质一直深得消费者的认可。2018款科鲁兹在经过改款之后，提供了更加丰富的版本选项，官方指导价为10.99-16.99万元。对于科鲁兹1.4T双离合版本，整车动力表现不错，能够带给车主满满的超车信心；而科鲁兹1.5L版本，整车动力表现柔和，充分满足日常家用需求。
油耗一直在9左右徘徊，除了上过一次高速，油耗降到了7.3，重置后在市区跑都是9点多。朋友说新车还在磨合期，首保后应该就会降低了，等首保完再看看油耗如何。
城市道路行驶：市区油耗一般在8-9个油左右，以我平时的开车习惯来说，我觉得不高。高速路行驶：跑过一次常州，来回大概800多公里，平均5.3，最低5.1。
优点:
外观时尚拉风抢眼；操控性能不错；乘坐舒适性好。
缺点:
后排头部空间局促；同时存在着刹车异响，漏油等问题。
如果要买科鲁兹，自动的一定要买1.8的，手动的能考虑1.6T的最好能上1.6T的
车型信息
2017年9月1日，雪佛兰2018款科鲁兹上市，售价区间10.99-16.99万元。???2018款科鲁兹将采用雪佛兰最新尾部标识进行命名。
新款科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。
此外，新款科鲁兹将提供六款车身颜色：极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红，以及四种内饰配色：星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕。其中320自动炫锋都市版车型基于1.5L自动炫锋版打造，将配备真皮座椅、真皮方向盘等配置。
动力方面，新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。
以上内容参考：百度百科-雪佛兰科鲁兹
科鲁兹外形经典，配置合理，价格实惠；值得购买。
理由一：外观上全新科鲁兹具有扁平的电镀进气栅栏，视觉立体感更加强烈；两条不重叠的腰线将车身塑造的更加性感和运动，而家族式的尾灯造型与整个车体又相互呼应，有一种浑然天成的感觉，鲨鱼鳍天线和五幅式轮胎增加了动感和轿跑感。
理由二：2700mm超长轴距带来更大的空间，在同级别车型中遥遥领先。一大一小炮筒式仪表盘造型奇特又不突兀，布局巧妙。动力方面1.4t涡轮发动机搭配7速双离合变速箱；1.5l直喷发动机搭配6速智能变速箱；都有着更好的动力和燃油经济性。
理由三：全新一代的安吉星智能行车系统集20项服务于一身，为车主增加便利。值得一提的是，科鲁兹全系标配胎压监测功能，可谓良心。而车身采用双帽式高强度防撞杆锻造，增加称身稳定和防撞。
总结：雪佛兰汽车成立已有百年历史，车滚随着时间滚滚向前；如今在大街上随处可见雪佛兰旗下的各种车型，而科鲁兹作为经典的车型从2011年走到了2019年，强大的市场保有量使得保养方面价格更低，综上所述，值得购买。
本人个人感觉雪佛兰科鲁兹不是很值得购买。因为广大网友对此车的印象在优点方面是：稳重大气，隔音效果好，底盘号，车内座椅舒服，空间大。缺点方面是：油箱问题大，噪音大，整体舒适性不是很好，动力方面容易疲劳，内饰材质差。
所以看见科鲁兹的整体实用性不是很好，个人感觉科鲁兹在11万到17万这个价格也不是很值得入手。下面就有我来带大家仔细了解一下雪佛兰科鲁兹吧！
首先，科鲁兹是属于雪佛兰的子品牌，雪佛兰创始于1911年，历史算是很久了。雪佛兰设为年轻心态、乐观向上、富有个性、品质可靠、科技创新，经过不断的坚持已经成为主流人群很喜爱的国际汽车品牌。而科鲁兹（Cruze）设计时的目标便是通用汽车，性能性紧凑型车型，一直备受关注的科鲁兹在巴黎车展全球首发，其外型还是不错的。
新款雪佛兰科鲁泽机油是选择0W20还是5W30的 ♂
新款雪佛兰科鲁泽机油是选择0W20还是5W30的
- 新款雪佛兰科鲁泽机油是选择0W20还是5W30的
- 1.5L科鲁泽用20黏度还是30黏度机油
新款科鲁泽是国六车型 现在都在使用0W20的低灰分机油了。5W30的国五可以用。
30黏度。
雪佛兰科鲁泽加5W30型号机油，自吸发动机对机油要求不高，可以用矿物油和半合成油，如果消费者经济允许，可使用全合成机油。涡轮增压引擎相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，运行条件更复杂，使用的机油性能需要更好，需要流动性更好的机油，最好采用全合成机油。
科鲁泽的特点
需要注意中控是标准的雪佛兰风格，上到迈锐宝XL下到科沃兹这套中控的设计风格未曾改变。虽说迈锐宝XL的中控设计在同级别车中算是非常不出彩的，但这套设计如果放在科鲁泽身上，又显得比同级别车型更有竞争力。
黑色内饰加上红色缝线效果挺好，车机功能丰富，像是苹果CarPlay、在线音乐、实时资讯等功能还是挺实用的。
相关tag:全新科鲁兹机油用20的还是30的
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