武汉四环线 武汉四环线多少公里

武汉四环线 武汉四环线多少公里

武汉四环线上不能跑摩托车。

这种事情是有新闻的：湖北高警总队江夏大队民警在京港澳高速公路武汉南收费站拦截一辆载人摩托车，骑手为了避开武汉市内禁摩区，误将“四环线”当普通公路，结果违法了。而且从政府颁布的文件显示，对摩托车限行及禁行的举措，是贯彻“长期执行”原则，短时间内无法通行。

禁摩托车的理由：

第一个原因就是摩托车的安全性。汽车在路上行驶的时候，如果遇到意外还有很多的安全配置可以挽救，就算什么安全配置都没有，但至少有一个车壳可以缓冲一下，但是摩托车就是“肉包铁”，除了自己之外，几乎没有什么安全措施，一旦发生事故很容易就出现伤亡。

第二个原因，摩托车造成交通拥堵，污染大。交通变得拥堵之后，各种意外事故发生的概率就变大了，而不少摩托车就在堵车的时候随意乱窜，阻碍了车流的正常运转，而且摩托车的污染也不小。更有不少改装“发烧友”，常常在晚上炸街，扰民不说还有安全隐患。

武汉正筹划在三环线与外环线之间，建设一条新的环城线四环线（示意图如右）。昨日记者从武汉市交委获悉，初步规划设计方案已完成。据初步方案，四环线全长约132.3公里，约82%的路段利用了现有或规划的主、次干道通道资源，新建青菱、武钢两处过长江通道和9处过汉江通道，设置互通式立体交叉25处。全线设计速度100公里/小时，双向六车道高速公路标准，路宽33.5米。匡算静态总投资约249亿元。目前武汉已规划有3条环线，加上绕城公路，实际上有4条环线。规划专家说，外环线（绕城高速公路）由于距离主城区较远，难以充分照应城市对外出行需求，其服务功能以疏导长途过境出行需求为主。三环线是主城区唯一货运快速环线和诸多出口路转换的主要载体，承担了大量城市对外以及内部转换的出行需求，功能上的混杂直接导致了交通压力的急剧增加。四环线建成后，将成为主城区对外出行的重要通道和武汉又一条货运快速环线，也可作为市区过江通道的必要储备。四环线还可对接武汉新港，强化武汉综合运输枢纽功能

武汉正筹划在三环线与外环线之间，建设一条新的环城线四环线（示意图如右）。昨日记者从武汉市交委获悉，初步规划设计方案已完成。据初步方案，四环线全长约132.3公里，约82%的路段利用了现有或规划的主、次干道通道资源，新建青菱、武钢两处过长江通道和9处过汉江通道，设置互通式立体交叉25处。全线设计速度100公里/小时，双向六车道高速公路标准，路宽33.5米。匡算静态总投资约249亿元。目前武汉已规划有3条环线，加上绕城公路，实际上有4条环线。规划专家说，外环线（绕城高速公路）由于距离主城区较远，难以充分照应城市对外出行需求，其服务功能以疏导长途过境出行需求为主。三环线是主城区唯一货运快速环线和诸多出口路转换的主要载体，承担了大量城市对外以及内部转换的出行需求，功能上的混杂直接导致了交通压力的急剧增加。四环线建成后，将成为主城区对外出行的重要通道和武汉又一条货运快速环线，也可作为市区过江通道的必要储备。四环线还可对接武汉新港，强化武汉综合运输枢纽功能。

据记解，四环线目前的初步走向，是从新洲区的巨龙大道到东西湖区的金山大道，再从东西湖汉西过汉江，到武汉经济技术开发区，从常福新城过江到黄家湖大学城，庙山藏龙岛再到流芳的豹懈，转弯进花山到青山过江，再到武湖。根据初步规划方案，四环线设计标准为高速公路，设计时速100公里，双向六车道，路宽33.5米。远期可利用硬路肩，将标准六车道断面划分为双向八车道断面。近期建设规划推荐线路全长约132.3公里，有82%的路段利用了现有或规划的主、次干道通道资源。其中将新建青菱、武钢两处过长江通道，九通路过汉江通道，设置互通式立体交叉25处。 结论：武汉正在筹划建设中…..