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捷豹xe 捷豹xel保养手册

[本站 捷豹xe捷豹xel保养手册索利哈尔工厂历史/捷豹XE铝钣金车间说到路虎品牌,就不得不提到索利哈尔工厂,这是二战前用于军用发动机生产的历史悠久的工厂。二战后,路虎品牌在这里诞生,先后走下路虎卫士、揽胜、揽胜运动版、发现系列。同时也是路虎全铝车身的发源地。现在这家已经运营了75年的工厂,开始生产另一个品牌的汽车——捷豹XE(查成交价|车型详解)。因为捷豹路虎在英国的一次活动,我有幸来到这家工厂,看到…

捷豹xe 捷豹xel保养手册

索利哈尔工厂历史/ 捷豹XE 铝钣金车间 说到路虎品牌,就不得不提到索利哈尔工厂,这是二战前用于军用发动机生产的历史悠久的工厂。二战后,路虎品牌在这里诞生,先后走下路虎卫士、揽胜、 揽胜运动版 、发现系列。同时也是路虎全铝车身的发源地。现在这家已经运营了75年的工厂,开始生产另一个品牌的汽车—— 捷豹XE ( 查成交价 | 车型详解 )。因为捷豹路虎在英国的一次活动,我有幸来到这家工厂,看到这家生产世界顶级四轮驱动越野车的工厂,第一次生产非四轮驱动车型。遗憾的是,由于索利哈尔工厂的安全措施,我进入工厂园区后无法拍照。本文图片均来自互联网和捷豹路虎官方摄影师,我将用它们向大家介绍我的参观经历。苏哈尔工厂位于英国西米德兰兹郡苏哈尔都会区。这是伯明翰和考文垂之间的一个地区。它曾被选为英国最宜居的城市。也是在这片土地上,它曾经是二战时期英国政府的“影子”工厂,其目的是生产坦克发动机,所以索利哈尔工厂也被称为流星工厂。二战后,1945年,为了重振英国经济,罗孚汽车公司从政府那里免费获得了这块土地的使用权。为了充分发挥工厂的规模优势,罗孚决定开发一款全新的车型。1947年夏天,第一批原型车组装完成,新车命名为“路虎”,路虎品牌由此诞生。从1948年到2021年,索利哈尔成为路虎品牌的专属工厂。该工厂占地300平方英亩,拥有9000多名制造业员工。它是捷豹路虎在英国的三大汽车制造工厂之一。工厂拥有冲压车间、两条焊接和装车生产线、一个喷漆车间、两条铝车身焊接和装配生产线、三条装配生产线、访客和交付中心以及路虎体验中心。目前工厂生产路虎卫士、揽胜、揽胜运动版、发现4、捷豹XE。它每天可以制造1300辆新车,包括300辆捷豹XE车型、100辆路虎卫士、900辆路虎揽胜、揽胜长轴距版、揽胜运动版、发现版。如上所述,索利霍尔工厂是路虎直到2021年的独家工厂。直到2021年,按照捷豹路虎的计划,索利霍尔工厂已经从唯一的非四驱车型——捷豹XE上退下来,这款车的车身是铝制的,全车75%以上都是铝制的。由于参观时间有限,我只参观了捷豹XE铝板金属车间和二号装配车间。为了支持捷豹XE的生产,捷豹路虎建造了欧洲最大的铝车身焊接车间和第二装配车间,投资5亿英镑,创造了2200个工作岗位。据工作人员介绍,由于工厂近年新建厂房,目前工厂内没有员工停放私家车的地方。有些员工只能把车停在伯明翰机场,然后坐工厂大巴来这里上班。在第一次参观车间的路上,我路过了索利哈尔工厂的冲压车间。虽然我们没有停下来参观,但工作人员给了我们一个解释。目前,这个冲压车间不仅负责生产路虎的部分车身,还负责捷豹XE的发动机罩,可以同时冲压铝板或钢板,每块板只需45秒即可冲压完成。首先,我们参观了捷豹XE的铝板金属车间。穿过玻璃旋转门后,我们看到的不是整个车间,而是一个很大的休息室。由于工厂对外保密程度较高,我们在进厂后进入车间前签订了第二份保密协议。同时,为了保证工厂内的人身安全,工厂内的每个人都会在这里领取一套反光服和护目镜。在房间的中央,我们看到了三个徽章。不要低估这三个徽章。它们代表英国皇家认证或皇家使用的含义。从左到右,这三位分别是伊丽莎白女王、菲利普亲王和查尔斯王子。目前只有三家有资格颁发认证徽章。皇室成员必须亲自使用供应商的产品/商品五年,确认质量没有问题后才能考虑授予认证。同时,以上三人颁发的三个认证证书的产品等级最高,这三个徽章授予路虎品牌。在了解了三枚皇家徽章后,我们通过房间右侧的小门正式进入了捷豹XE的铝板金属车间。捷豹XE的车身就是在这个车间制造的,XE的大部分车身部件都是由捷豹Bromage Fort工厂制造,然后装车送往索利霍尔工厂进行拼接。一辆捷豹XE的车身由354块不同材质的面板组成,包括全铝车身框架、底盘结构、车门、发动机舱盖和行李箱盖等部分由钢制成。在车身框架的装配工位,这里将冲压后的车身框架组件进行组合,其中铝材采用铆接技术,车身组件上没有预留铆钉孔,而是将铆钉机器人直接插入两块铝板中,达到固定的效果。一辆捷豹XE的车身上有31种铆钉,共计2000多颗。除了铆接技术,由于捷豹XE的地板上有一些钢结构,所以还采用了涂胶和点焊技术。但是,由于只有少量钢材需要点焊,整个工厂看不到火花四溅的景象。此外,在车身装配过程中几乎看不到员工,因为这里的员工只需要在控制室监控,为机器人运输一些车身零件和补充铆钉。车身组装完成后,车身的框架结构进入组装阶段,新车将安装车顶、四门、前发动机盖和行李箱盖。所有这些都是由机器人完成的。车身拼接完成后,新车将被送往检测站,四个带摄像头的机器人将拍照检查80个点,确保车身制造的可靠性。此外,目前捷豹XE内的钣金车间仍采用人工抽检的方式来保证产品质量。目前工厂实行一日班制,捷豹未来会增加XE车型的产量,这样车间就可以实行两天班制。索利哈尔工厂2号总装车间在前往下一个车间的路上,工作人员向我们介绍了索利哈尔工厂的涂装车间,这是目前欧洲最大的自动化涂装车间,共有七道工序。然而,我们没有见证这个车间的生产过程。通过介绍,我们了解到这个车间目前的生产能力是每年32万台。就目前的销量来看,产能比较紧张。未来,捷豹路虎将把这个车间的产能提高到每年35万辆。接下来,我们来到2号装配车间,捷豹XE将在这里进行装配,并从生产线上开走。值得一提的是,由于目前路虎揽胜的需求量较大,一直沿用原有的路虎揽胜汽车总装车间,分别生产揽胜和揽胜长轴距车型,而揽胜运动版则安排与捷豹XE共用2号总装车间进行生产。涂漆的车身将在这里开始组装整辆车。从车间的流程图中,我可以看到新车的车门会先拆下,然后安装客户选择的天窗或全景天窗,然后为新车嵌入车架号和接线。同时,在装配过程中,整条流水线都铺上了木地板,也让员工在工作时更加舒适。此外,提升车架的支架是可升降的,可以根据生产车辆的不同高度和不同的装配位置进行调节,方便装配工人在人体最舒适的角度进行装配操作。与此同时,在另一条装配线上,捷豹xe和路虎揽胜Sport的发动机、变速箱、传动系统、排气和制动系统也由工人组装。这里装配的动力总成包括2.0T汽油、2.0T Ingenium柴油、3.0L V6增压、3.0L双涡轮增压柴油和5.0L V8增压发动机。从工厂的工人中,我们可以看到这里的女员工比例并不是很低,而且她们活跃在不同的岗位上。比如图中的女员工负责传动部分的装配。此外,据报道,索利哈尔工厂还招募了80多名前军事人员,包括早年参军的退伍军人和一些伤员。车身和动力总成装配完成后,车辆进入收车工位,两条生产线中的车身和动力总成由机器人拼接后,再由人工进一步装配。动力总成组合后,车辆将安装前后灯组和前后保险杠。组装后,工人还将使用遮盖保护器覆盖车辆的正面和后部,以防止油漆损坏。最后,新车的四个车门将重新安装,并配备车轮。不过,这还没有正式下线。每辆新车还需要点火测试和淋雨测试等。在六个测试项目完成之前,全新的XE或路虎揽胜运动版正式诞生。在短暂的参观中,我们只看到了索利哈尔不到四分之一的工厂。虽然这次我们只参观了捷豹XE诞生过程的一部分,但在交谈中我们也了解到了一些路虎生产的过程。临走前,我们的导游,一位已经有半个多世纪历史的索利哈尔工厂的老员工,在心里说:“用不了多久,这里的门卫就会停产。这是一辆我非常喜欢的车,这里所有的员工都不希望门卫停产。”我好奇的问:“难道下一代侍卫还不会在这里生产吗?”老人回答说:“这种感觉不一样。卫士伴随工厂成长,下一代卫士可能不仅在这里生产,还会在常熟、巴西、奥地利、波兰、中国建厂。我们仍需等待公司决定下一代后卫的生产地。”我能理解这位老员工对《卫报》模式的不情愿,也能再次理解这个诞生于二战时期的超级工厂,还有很多我们不知道的秘密,这里的每一位老员工都能讲出一个不为人知的故事。如果可能的话,希望能再去一次索利哈尔工厂,认真看看路虎车型是如何在这里诞生的。@2019

捷豹xe 捷豹xel保养手册插图

宝马3系(进口)和捷豹xe相比个人认为还是宝马3系好一些,车子的品牌知名度还有维修保养及保值性方面宝马3系更有优势。

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