奥迪q5l2022比奥迪q5l2021便宜些吗 ♂
奥迪q5l2022比奥迪q5l2021便宜些吗
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- 21款q5l与20款区别是什么
- 五分钟区分不同年款配置的奥迪Q5L
奥迪q5l2022比奥迪q5l2021便宜。
随着2022款车型即将亮相，2021款车型也在“清库存”阶段。
目前奥迪Q5L拥有2021款以及2022款在同时销售，优惠幅度较大的是2021款的车型。
21款q5l与20款区别是什么 q5l的21款和20款的区别如下:1。最高时速不同:q5l21款最高时速为211公里；20台q5l车型最高时速为210公里。2.不同最小离地间隙:21q5l车型最小离地间隙为166mm；20q5l车型的最低离地间隙为179毫米。21型q5l和20型的油箱容量为73L，后备箱容量为550L。他们配备了7速双离合变速箱。驱动方式为前四驱，前后悬架均为五连杆独立悬架。 @2019
奥迪Q5L
一款很具车型特点的车辆
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写作地点：北京
一如既往追逐简单、实用
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《奥迪Q5L》?你必备的车型知识
奥迪Q5L出生日期：2018款----至今
指导价格：38.78---49.80万
奥迪Q5L
18款
18款是奥迪Q5L的初始年款
18款是奥迪Q5L发动机排量只有一种：2.0T
全系搭载7挡双离合变速箱
40TFSI对应2.0T低功率发动机、45TFSI对应2.0T高功率发动机
2.0T低功率发动机最大功率：140kW、最大扭矩：320N.m
2.0T高功率发动机最大功率：185kW、最大扭矩：370N.m
前悬架采用五连杆式独立悬架、后悬架采用五连杆式独立悬架
发动机采用混合喷射技术、全系采用电动助力系统
18款奥迪Q5L有四个型号：40TFSI?荣享进取型?国V、40TFSI?荣享进取型?国VI、40TFSI?荣享时尚型?国V、40TFSI?荣享时尚型?国VI
18款奥迪Q5L?40TFSI国V和国VI主要区别：发动机型号、整备质量、铭牌样式
40TFSI荣享进取型和荣享时尚型外观主要区别：前大灯、前保险杠、后保镀铬饰条、前翼子板S-line标志、轮毂造型
18款奥迪Q5L有八个型号：45TFSI?尊享时尚型?国V、45TFSI?尊享时尚型型?国VI、45TFSI?尊享运动型?国V、45TFSI?尊享运动型?国VI、45TFSI?尊享风雅型?国V、45TFSI?尊享风雅型?国VI、45TFSI?尊享豪华运动型?国V、45TFSI?尊享豪华运动型?国VI
18款奥迪Q5L?45TFSI国V和国VI主要区别：发动机型号、整备质量、铭牌样式
45TFSI尊享时尚型和尊享运动型外观主要区别：轮毂造型、运动座椅、平底方向盘
45TFSI尊享风雅型和尊享豪华运动型外观主要区别：运动座椅、平底方向盘、前后保险杠镀铬饰条
45TFSI尊享运动型和尊享豪华运动型外观主要区别：矩阵式LED大灯、自适应巡航雷达
18款奥迪Q5和18款奥迪Q5L的区分方法
18款奥迪Q5和Q5L主要区别：进气格栅、大灯、前保、轮眉、外后视镜位置、排气管
20款
20款是奥迪Q5L发动机排量只有一种：2.0T
全系搭载7挡双离合变速箱
40TFSI对应2.0T低功率发动机、45TFSI对应2.0T高功率发动机
2.0T低功率发动机最大功率：140kW、最大扭矩：320N.m
2.0T高功率发动机最大功率：185kW、最大扭矩：370N.m
前悬架采用五连杆式独立悬架、后悬架采用五连杆式独立悬架
发动机采用混合喷射技术、全系采用电动助力系统
20款奥迪Q5L有两个型号：40TFSI?荣享进取型?、40TFSI?荣享时尚型?
20款奥迪Q5L有四个型号：45TFSI?尊享时尚型?、45TFSI?尊享运动型?、45TFSI?尊享风雅型、45TFSI?尊享豪华运动型?
18款奥迪Q5L和20款奥迪Q5L的区分方法
18款和20款荣享进取型主要区别：轮胎规格、座椅和中央扶手材质
18款和20款荣享时尚型主要区别：座椅材质、感应后备箱、无钥匙进入
18款和20款尊享时尚型主要区别：座椅材质、感应后备箱、无钥匙进入、自动泊车、并线辅助、360全影
奥迪q5l40和45的区别是什么 ♂
奥迪q5l40和45的区别是什么
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40TFSI和45TFSI的差距就是过程中那多出的一两秒时间，40TFSI的平顺性表现是要比45TFSI差一点，闯动幅度微增，出现闯动的频率略提高。
5TFSI的动力表现和动力品质堪称出色。对动力有更高要求的消费者，多付出4.24万购买45TFSI尊享时尚型是完全值得的，这4万多的价差不仅体现在加速上更有快感，还能获得更棒的行驶品质。40TFSI的动力品质绝对符合一款中型豪华SUV的动力门槛，是对得起40万这个价位的。如果消费者预算刚够买进40TFSI，那就放心买。
不必去纠结于依旧在卖的老款 Q5 ，尽管它搭载有全时四驱系统和8AT。一方面，不认为老的动力总成实际表现比新的好；另一方面，一般讲“老不如新”，Q5L的底盘品质、加长后的空间水平、质感和档次感是更为重要的。当然，想捡漏老款Q5 40TFSI 技术型的除外。
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
40tfsi是奥迪在中国市场的车型在排量识别上将进行调整的方式，从原来的1.8T、2.0T、2.4等。，由位移命名，转换为由100公里加速度G值转换而来的数值命名方法。
先说40，并不是说奥迪q5用的是排量4.0L的增压发动机，而是汽车加速度的一个数值。
物体匀加速公式为:V的终点= V+at的起点。在100公里加速度下，V的终点= 100公里/小时，V的起点=0，t = 100公里的加速时间，A为g的值。
公式可调整为:100公里/小时=0+at。进一步换算为:g = 100000m/3600s/t。
根据公式，G=100，000m/3600s/ 100 km加速时间*10，搭载数据:40=1000/36/t*10，最终t=6.17秒，约为6.2秒，与奥迪q5 3.0TFSI车型的加速相同。虽然公式看似麻烦，但其实消费者很容易理解，就是数字越大，加速就会越快。
此外，TFSI是奥迪的专利技术，意思是“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”。因为分层燃烧技术必须依靠缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。其中，“FSI”是指分层缸内直喷燃油，即缸内直喷和分层燃烧。奥迪的TFSI是在FSI的基础上，增加了T，也就是涡轮增压技术。但由于国产燃油质量无法满足分层燃烧的要求，国产FSI车型取消了分层燃烧技术，仅保留了缸内直喷。
40tfsi车型百公里油耗为8.8升，45tfsi车型为9.5升。奥迪q5l是奥迪旗下的一款中型豪华suv。奥迪q5l是奥迪q5的继承者。这款车采用了两款发动机，一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。
搭载低功率2.0升涡轮增压发动机的车型为40tfsi版本，搭载高功率2.0升涡轮增压发动机的车型为45tfsi版本。
奥迪q5l的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率140kw，最大扭矩320 Nm。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
奥迪q5l的高功率版2.0升涡轮增压发动机，最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
奥迪q5l前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
这款车配备了适时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。
装有适时四轮驱动系统的汽车并不总是有动力。这种车通常大部分时间由前轮驱动。
外观内饰简单回顾 ★外观和内饰审查:
Q5L自2021年下半年在中国正式上市以来，已经服役近两年。虽然追求年轻化设计的想法让很多人开始遭受审美疲劳，但不得不说，这一代Q5L不仅迎合了时代潮流，还尽可能提高了空的利用率，满足了更多家庭的实际使用需求。
奥迪Q5L 2020款 40 TFSI 荣享时尚型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价41.58万
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从市场终端的市场信息来看，2020款Q5L 40 TFSI享时尚。目前市场终端优惠幅度普遍超过7万元，在价格上比宝马X3、 奔驰GLC L更具吸引力，而且2020款在2018款配置的基础上，还增加了感应后备箱、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、真皮座椅、单色环境光、自动防眩目外后视镜等配置，进一步提升了产品的吸引力。
动力表现够用
★动态驾驶性能:
4TFSI动力的账面数据并没有落后于同级别，后期测功机的结果也能反映奥迪的现实。即使你高速超车，踩油门的动力还是会来得比较晚，最后一程的动力也是无穷无尽的。换挡快速干脆，动力连贯有力。相信购买Q5L家用的车主会和我一样对它的动力感到满意，加速成绩比45 TFSI慢两秒，这应该不是阻止他们购买低功率Q5L的问题。
当车辆在舒适模式或自动模式下低速行驶时，为了降低油耗，变速箱的升档策略有时显得过于主动。变速箱尽可能将发动机转速控制在1500rpm以内，有时车速只有40公里/小时多一点，但档位显示已经升到4档。即使奥迪工程师在飞轮上做了很多文章，也还是很难完全消除低速时的轻微拖拽感。
其实这不能完全归咎于用8AT代替双离合变速箱带来的问题，因为同样动力总成的低速在新A4L 45 TFSI上明显比Q5L好。而且，当你在普通道路上刻意选择越野模式时，最合理档位提速带来的自然线性动力输出感又回来了，油门反馈也更令人满意，所以低速行驶缺乏平顺性不一定是硬件问题，我觉得背后的原因很可能是追求排放或者漂亮的经济数字。
★加速试验:
即使启动时间控制在限速附近，松开刹车，涡轮压力也会随着转速下降而迅速流失，涡轮加正压的过程会造成启动时约半秒钟的拖延，整个启动过程远没有预想的那么猛烈。整个加速过程平稳良好，有明显的推背感。最终的8.5s加速成绩略高于官方的8.6s加速时间，40 TFSI在同等动力水平下有优势。
★油耗测试:
奥迪Q5L的驾驶模式中没有节能模式的选项，所以测试中选择了自动模式。测试时，车一路开机空，温度设定在23℃。自动启停功能有助于在拥堵路段节省燃油。最后，对于自重超过1.8吨的中型四驱SUV来说，9L/100km的油耗是比较理想的。
车内静音性出色
★底盘操控性能
底盘设计和材料是明确的。车舱内有很多拉杆来增强车头的刚性，悬架中使用了大量的铝制品来减轻簧下重量。不仅如此，在后摆臂等部位还加入了很多减少风阻的扰流板。
新一代垂直平台四轮驱动系统 Quattro ultra继承了奥迪智能高效的传统。前后轴的动力分配总是悄无声息的完成任务。自然连贯的动力连接，让整个四轮驱动系统在驾驶时的存在感非常低。只有原地调头或低速调头，才能隐约感受到一些传统四驱传动系统的独特牵拉感，意识到前后轴之间确实有一根传动轴，可以啮合，也可以完全脱开。
Q5L的转向手感非常好，原地或低速行驶的转向阻尼不会轻而无质感。开车后，平稳的阻尼正好能给你带来一定的驾驶信心。总之，电子味没那么重。刚开始的软悬支撑兼顾了乘坐舒适性，但整体底盘还是给人耳目一新的感觉，车头的方向性和车尾的循迹性都没有明显问题，只是不会太正面迎合你。Q5L还是一款有着佛教渊源的家用车。
不久前，全新A4L 45 TFSI让我刷新了对奥迪普通家用车的认识，也让我明白了一个道理。奥迪作为德国一线豪华厂商，凭借深厚的技术功底，几分钟就能打造出运动感极强的家用车。测试完这台Q5L 40 TFSI，我突然明白了另一个道理。如果一辆天赋好的车没有我想象的那么生动，恐怕厂家不希望它只被少数热爱它的司机独占。
★制动测试:
38.93米的制动性能不错，但连续制动后，制动性能会明显下降。除了轮胎本身有一定程度的磨损外，轮胎本身对温度也很敏感。刹车脚的感觉让人惊喜，起步阶段不紧张，一直保持线性制动力，给人非常踏实的感觉。
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★噪音测试:
安静的驾驶氛围是豪华车应有的表现，奥迪Q5L 40 TFSI在这方面做得很好。特别是怠速情况下，仔细听听发动机运转的声音。空空气动力学的进一步优化可以有效降低高速行驶时的风噪，躺在车下也可以看到各种吸音材料的使用，可以有效提升车内的静谧性。
车身通过性有限
★滑轮组测试:
与之前立式平台的quattro系统相比，quattro ultra可以实现完全连续稳定的100%前置驱动模式，中央传动轴和后差速器箱也可以停止转动。quattro ultra系统不再采用机械式扭矩感应控制，车载电脑会根据车辆的ESC控制单元、驾驶模式选择系统等信息，每10毫秒计算评估一次车况，以确定是否需要启动四驱。当处于弯道时，会预测前轮是否会在0.5秒后达到抓地力极限，如果是，四驱系统会袖手旁观并随时介入。同时，还可以通过接收导航数据提前预测前方是上坡还是弯道，并预先选择四驱介入的程度。
感兴趣的网友可以点击“省油是目的，帮你了解奥迪新款quattro”查看四驱的详细介绍。
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★野外越野测试:
Q5L 40 TFSI的野外越野测试结果与之前的45 TFSI几乎一致。因此，驱动力不是制约其越野性能的原因，而车身底盘的通过性才是主要原因。此外，底部有喷漆的前后围板，在越野场地容易因刮伤而被刮伤，无形中增加了后期的维护成本，在野外驾驶更要谨慎。
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出厂马力标称很实在
★麋鹿测试:
在麋鹿测试中，奥迪Q5L 40 TFSI的特点与之前的大功率车型有很大不同，主要是因为40 TFSI车型更换了比较窄的235/55 R19轮胎。虽然在重心因转向动作剧烈而发生较大偏移时，车辆会出现轻微的转向不足，但在从A区进入B区的过程中，车辆的转向响应稳定敏捷。
这次测试的40 TFSI车型的缺点主要体现在B区，重心过度偏移，导致轮胎抓地力不足，轻微转向不足。同时由于车速相对较高，虽然电子辅助系统积极参与，但大部分制动和行驶轨迹修正动作都被轮胎拖累，导致车辆在B区后半段开始恢复到稳定，然后减速效果好，相对容易进入C区。Q5L 40 TFSI麋鹿最终测试成绩为72.4公里/小时
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★功率测试:
从上表可以看出，测功机测得的实际功率为140.9kW/5155rpm，实际发动机扭矩为325 Nm /2975rpm。车轮功率112.0kW，传动中损失功率为:28.6kW，对比官方数据可以得出Q5L 40 TFSI实测功率与官方基本一致，车轮侧传动效率在80%左右。
★拉伸试验:
拉力试验是通过控制车轮的附着力，分别测试四个车轮、前后轴、交叉轴和单个前/后轮的牵引力。该仪器可以直接显示车辆突破轮胎抓地力前后的最大牵引力值。
从上表可以看出，Q5L在Q5L的前后两个方向都能产生总附着力80%以上的拉力。但在单轮附着状态下，单后轮的拉力只有50%左右，ABS系统在单轮达到最大拉力后会迅速释放轮缘极限滑移，压力积累时间短对实际解脱会产生非常不利的影响。
全文摘要:
不得不说国内消费者还是挺开心的。他们想要宽敞的后排，没问题，轴距为你加长。想到低配车就不体面，没问题，运动套件的外观上去了，让你很难和高配车的外观竞争；想要充足的采光，没问题，整个系统标配全尺寸天窗；想多出去走走，没问题，全四驱都会帮你；价格太贵了，没问题，大优惠等着你。至少大多数人都能在家用车市场满意地买到自己想要的车，这其实已经足够了。在家用车领域，效益是实现销量的最后一句话。 详细参数 @2019
奥迪上40tfsi的意思是加速度的比值为40缸喷射分层燃烧涡轮增压发动机。由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷，这个发动机也是分层燃烧涡轮增压发动机。
fsi的分层燃油喷射技术为发动机稀薄燃烧技术的一种，这种技术可以使发动机中混合气体中的汽油含量低，提高发动机的燃油效率，同时还可以通过这种技术降低发动机的燃油经济性。
在奥迪系列车型中，不同的动力车型汽车尾部的标识是不同的，具体为：
1、奥迪A4L的动力组合有：30TFSI、35TFSI、40TFSI、45TFSI。
2、奥迪A6L的动力组合有：40TFSI、45TFSI、55TFSI。
3、奥迪Q3的动力组合有：30TFSI、35TFSI、40TFSI、45TFSI。
4、奥迪Q5的动力组合有：40TFSI、45TFSI。
40tfsi是奥迪在中国市场中的车型在排量标识上将有所调整，从原来的1.8T、2.0T、2.4等以排量命名的方式，变成通过百公里加速G值换算出来的一个数字的命名方式。
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先说40表示的，并非表明该奥迪q5采用一款4.0L排量的增压发动机，而是该车的加速度的一个量值。
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物体匀加速度的公式为：V末=V初+at。而在百公里加速下，V末=100km/h，V初=0，t=百公里加速时间，a就是G值。
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公式可调整为：100km/h=0+at。进一步换算就是：G=100,000m/3600s/t。
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根据公式计算，G=100,000m/3600s/百公里加速时间*10，带入数据：40=1000/36/t*10，最后t=6.17秒，约等于6.2秒，和奥迪q5 3.0TFSI车型的加速相同。虽然公式看上去比较麻烦，但对于消费者来说其实也好理解，就是数字越大的，一定会是加速度越快的。
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再说TFSI是奥迪的专利技术，意味“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”，由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。 其中“FSI”是燃油分层缸内直喷的意思， 就是说缸内直喷和分层燃烧两项技术的意思。奥迪车型的TFSI就是在FSI的基础上，添加了T，也就是涡轮增压技术。但是由于国内燃油的质量达不到分层燃烧的要求，国内的FSI车型取消了分层燃烧技术，只保留了缸内直喷。
这是奥迪汽车的尾标。TFSI表示2.0排量。40TFSI尾标代表加速度g值，计算公式为g=100000m/3600s/t*10（t为奥迪官方公布的百米加速度），由此换算40tfsi为t≈6.9秒
Turbo fuel stratified injection （TFSI） 是涡轮压缩型发动机，但燃油是直接由电喷注射到汽缸里的形式。 40 只是个加速G值，实际排量2.0T，不是4.0T.4.0，代表发动机的排量是4公升。
奥迪Q5-40TFSI技术型和Q5-40TFSI舒适型的区别：
1、冷热杯架
舒适型有冷热杯架，可加热和制冷，技术型无。
2、内饰装饰
舒适型内饰为镀烙边加黑桃木饰条，气派有档次；技术型为银白色铝制饰条。
3、倒车影像
舒适型倒车影像必带；技术型倒车影像选装。
4、自适应巡航
舒适型可选装自适应巡航功能；技术型无法安装。
5、方向盘换挡
舒适型有方向盘换挡；技术型无。
6、GPS导航
舒适型必带GPS导航功能；技术型可选装。
7、车载电视
舒适型可选装车载电视；技术型无法安装。
8、车载CD/DVD
舒适型为多碟CD系统；技术型为单碟CD。
9、扬声器数量
舒适型≥12喇叭，并且是Bang & Olufsen品牌；技术型为10-11喇叭。
10、后排侧隐私玻璃
舒适型必带；技术型为选装。
11、报价
舒适型厂商指导价47.09万元；技术型厂商指导价42.76万元。
40TFSI是奥迪尾标代表加速度G值。2.0T排量的车型一般直接以TFSI命名（不算G值）。
G值换算采用四舍五入法，公式为G=100000m/3600s/t*10（t为奥迪官方公布的百米加速度）。由此换算40TFSI为中的T≈6.9秒。
一汽奥迪Q5 40TFSI国产Q5只有一款2.0T四缸涡轮增压发动机可供选择，在自动挡车型上的最大功率211马力，最大扭矩350N.m，与之匹配的是一款8挡手自一体变速箱。售价区间从35.85万元到56.77万元。
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等。
反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯。
清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。?
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。
通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。
因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。
2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标
4、检查制动液、转向液液面高度旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的品质
无论是何种油液，均可采用下列方法检查。
（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。
（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期，应及时更换。
通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
小保养：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
大保养：
大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔：
大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
大保养中的用品：
除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：
1、空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。
通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
参考资料：一汽大众-新奥迪Q5车型对比
参考资料：百度百科-汽车保养
奥迪q5l40和45的区别通俗易懂的区别 ♂
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这两款车使用的发动机不同，40款车型使用的是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，45款车型使用的是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。奥迪q5l是奥迪q5的继承者，奥迪q5是奥迪旗下的一款中型suv。
奥迪q5l的长宽高分别为4765毫米、1893毫米和1659毫米，轴距为2908毫米。
奥迪q5l的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为190马力，320牛米。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
奥迪q5l的高功率版2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为252马力，370牛米。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
两台发动机都配备了混合喷射技术。
配备混合喷射技术的发动机既有缸内直喷，也有多点喷射。
混动发动机在不同工况下可以选择不同的喷油方式，可以提高汽车发动机的效率和功率。
奥迪q5l的前悬架采用了五连杆独立悬架，后悬架也采用了五连杆独立悬架。
五连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
前后采用五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。
然而，五连杆悬架的成本相对较高。
40TFSI和45TFSI的差距就是过程中那多出的一两秒时间，40TFSI的平顺性表现是要比45TFSI差一点，闯动幅度微增，出现闯动的频率略提高。
5TFSI的动力表现和动力品质堪称出色。对动力有更高要求的消费者，多付出4.24万购买45TFSI尊享时尚型是完全值得的，这4万多的价差不仅体现在加速上更有快感，还能获得更棒的行驶品质。40TFSI的动力品质绝对符合一款中型豪华SUV的动力门槛，是对得起40万这个价位的。如果消费者预算刚够买进40TFSI，那就放心买。
不必去纠结于依旧在卖的老款 Q5 ，尽管它搭载有全时四驱系统和8AT。一方面，不认为老的动力总成实际表现比新的好；另一方面，一般讲“老不如新”，Q5L的底盘品质、加长后的空间水平、质感和档次感是更为重要的。当然，想捡漏老款Q5 40TFSI 技术型的除外。
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
这两款车使用的发动机是不同的，40车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机，45车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机。
这两款车使用的发动机是不同的，40车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机，45车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机。奥迪q5l是奥迪q5的继任车型，这是奥迪旗下的一款中型suv。
奥迪q5l的长宽高分别是4765毫米，1893毫米，1659毫米，轴距为2908毫米。
奥迪q5l的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
奥迪q5l的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
这两款发动机都搭载了混合喷射技术。
搭载混合喷射技术的发动机既有缸内直喷也有多点电喷。
混合喷射发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高汽车发动机的效率和动力。
奥迪q5l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。
五连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
前后都使用五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。
但是五连杆悬架的成本是比较高的。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
奥迪q540和45有什么不同
奥迪q540和45的主要区别是动力。40最大马力190Ps，扭矩320Nm，45最大马力252Ps，扭矩370Nm。奥迪Q5是一款动力十足、多功能的SUV。凭借出色的性能和技术优势，奥迪Q5完美结合了跑车的车身设计、高效的动力和灵敏的操控性，以及SUV的越野安全性。奥迪Q5的性能、旅行车的出色舒适性以及灵活的内饰空延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势。强大的绿色高效发动机、quattro全时四轮驱动系统和灵敏的驱动机构，让您无论在公路还是越野都能轻松驾驶。奥迪Q5将搭载来自顶级豪车的安全 驾驶辅助 系统和高科技装备。奥迪停车辅助系统配备后置摄像头；奥迪车道辅助系统，用于辅助维持行驶路线；还有奥迪的侧向辅助系统，可以警告驾驶员危险的变道行为；自适应巡航控制系统可以保持车速和与前车的距离。2.81米的长轴距在同级别中首屈一指，宽敞的座位空间空足够5名乘客乘坐。 座椅 完全符合人体工程学设计，可以灵活布局。只要轻轻触碰后备箱内的遥控手柄，后排座椅就会自动向前折叠，从而将后备箱的容量从540升提升到1560升，后备箱底部还有额外的储物空间空。
奥迪Q5L的40TFSI和45TFSI最大的区别在于动力。40TFSI的最大马力为190Ps，扭矩为320N·m，40TFSI的最大马力为252Ps，扭矩为370N·m，家用就足够了。想要体验超强动力，可以选择45TFSI。
外观方面，中网格栅采用经典的八角形设计，饰以横向镀铬条，大灯采用矩阵式LED大灯设计，两侧为宽大的前进气口。
内饰造型更倾向于简约干净的科技感。通过极简的弧线和直线，画出一种难以形容的奢华魅力。这种对比实际上会带来视觉上的新鲜感。
奥迪Q5L采用奥迪预感基础车型和奥迪预感城市安全系统，还为城市和郊区街道提供了更多可选的辅助包。全景玻璃车顶是生活方式系列的标准配置，可选配LED大灯。奥迪将提供190马力或252马力的四缸涡轮增压2.0 TFSI。
奥迪Q5L选40的还是45的版本？奥迪Q5L选40的还是45的版本？ 奥迪Q5L40和45的版本区别为：40车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机，45车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机。关于奥迪q5l的更多信息如下：奥迪q5l的定位:奥迪q5l是奥迪q5的继任者，是奥迪旗下的一款中型suv。奥迪q5l的车身尺寸:奥迪q5l的长宽高分别为4,765mm、1,893mm和1,659mm，轴距为2,908mm。 奥迪Q5L的40TFSI和45TFSI最大区别在于动力。40TFSI最大马力190Ps、扭矩320N·m，40TFSI最大马力252Ps、扭矩370N·m。家用选40TFSI就够了，如果想体验超强动力可以选45TFSI。 @2019
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