为什么不建议买探界者(为什么不建议买插电混动车型)

为什么不建议买探界者 ♂

为什么不建议买探界者

• 为什么不建议买探界者
• 探界者3年后油耗太高了探界者1.5T真实油耗多少
• 探界者1.5t怎么样值不值得买
• 18款探界者和21款的探界者哪个好
• 探界者1.5t发动机质量怎么样
• 探界者1.5和2.0车身材质区别

不建议买探界者原因：

1、内饰寒酸

首先是内饰设计方面来看，探界者不管是材质还是配置，都显得很寒酸，中规中矩的设计排布显得落后了点，环抱式设计科技感不错，但中控平台采用硬塑料材质，搭配两边的出风口，怪别扭的。

2、保值率差

雪佛兰探界者的保值率不高，根据相关数据分析得知，与日系车相比较，雪佛兰的保值率很低的，可以从国内二手汽车市场中得出3年平均保值率为70%的结果，其中探界者的保值率仅仅只有56.3%。

3、发动机自动启停鸡肋

探界者安装发动机自动启停功能，主要的目的就是节约油耗，本身美系车的车身就比较重，油耗也较高，采用自动启停，也是为了能节省油耗，本意上来说，是好的，但也没有考虑到国内的真是情况，国内有些地区是山路，尤其是经过那些石头路段，自动启停功能就显得很鸡肋，有没有手动按钮去关闭，时间久了也会影响发动机的寿命。

探界者动力特点：

1、动力方面，探界者将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，二者最大输出功率分别为172马力和256马力，峰值扭矩分别为275牛·米和352牛·米。

2、传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱，与2.0T发动机匹配的则是9速自动变速箱。此外，新车部分车型还将配备四驱系统。

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雪佛兰探界者工信部油耗
??????●雪佛兰探界者2.0T的工信部综合油耗为8.2L/100km
??????●雪佛兰探界者1.5T的工信部综合油耗为6.8L/100km
??????雪佛兰探界者的工信部油耗为8.2L/100km，这样的油耗表现在同级别车型中不算出众，但探界者的发动机马力达到260匹，最大扭矩能达到350牛米，这样动力表现几乎是同级车型无法达到的。因此综合来说探界者的油耗表现并不算过分。如果喜欢探界者又想比较省油的话，可以选择1.5T车型。
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雪佛兰探界者实测油耗
??????根据实际测算，雪佛兰探界者2.0T发动机车型的平均油耗为9.82L/100KM，油耗区间为8.6L-10.9L。1.5T车型的平均油耗为8.4L/100KM，油耗区间为7.4L-9.5L。对于一台中型SUV来说，这样的实测油耗成绩中规中矩。
??????其实我们平时的驾驶习惯也会影响车辆的油耗，如果驾驶员开得比较激进，油耗自然也会上升。同时影响车辆油耗表现的因素有很多，如车重、轮胎、风阻、负重等。
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??????网上有朋友反映探界者3年后油耗太高了，其实造成3年后油耗高有很多原因。如果发动机没有按时保养或活塞积碳过多也会造成油耗偏高。因此我们当我们车辆出现油耗突然飙升时就应该及时去4S店进行检查了。

还可以，值得购买。

探界者1.5t发动机是涡轮增压发动机，配备六速手自一体变速箱，几乎没有顿挫啥的，很平顺，AT变速箱的耐用性的。1.5T排量里唯一一款四驱的车型，动力很不错，提速很快，深踩油门推背感也很明显，转速起来涡轮介入以后动力很强劲，超车比较轻松。

探界者1.5T简介

外观方面，雪佛兰探界者采用了最新的家族式前脸设计，大面积镀铬的前进气格栅两侧与内部融入LED光源的前大灯组相连，前保险杠线条丰富，具有力量感，车头部分整体看起来非常时尚。

空间方面，探界者前排空间也比较宽敞，储物盒也比较多，后排空间自然不用多说了，也非常宽敞。后备箱也非常大，后排座椅全放倒也比较平整，就连备胎上面还有一层储物空间。

配置方面，探界者有望配备带有7英寸或8英寸屏幕的MyLink系统、全景摄像头、前碰撞预警系统、低速自动刹车、车道保持、一键启动、前排座椅加热和通风等功能。

动力方面，探界者将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，二者最大输出功率分别为172马力和256马力，峰值扭矩分别为275牛?米和352牛?米。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱，与2.0T发动机匹配的则是9速自动变速箱。新车部分车型还将配备四驱系统。

我认为21款的探界者好。
雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，探界者的含意是在人生的道路上,不受界限与束缚地探索各种可能。2016年11月14日，上汽通用宣布国产雪佛兰全新Equinox车型正式定名为“探界者”。

雪佛兰探险者是上汽通用雪佛兰旗下的一款中型SUV。动力方面，这款雪佛兰探险者还有1.5t和2.0t 发动机两种选择。这次我们来说说探界者1.5t发动机缺陷。
探界者1.5t发动机缺陷
其实雪佛兰探险者的1.5t有最大功率180马力和最大功率169马力两种，但后者符合国家六大标准，所以目前探界者1.5t发动机的功率为169马力，而180马力的1.5t车型则处于停售状态。
雪佛兰探险者毕竟是一款中型SUV，所以这款1.5t发动机的原始动力并不强，更不用说如今的1.5t更小的动力参数了，所以刚开始的时候，这款1.5t发动机可能看起来有些弱，当然这只是一个缓慢的起步，实际上已经足够日常使用了。
要说探界者1.5t跟发动机没有关系，但是在 轮胎 上，2.0t雪佛兰探险者T采用的是固特异Royal Ride，这个轮胎主要是静音的，而1.5t采用的是Maxis MA-656，所以轮胎噪音比较大，这也是很多1.5t车主不满意的地方。

其实雪佛兰探界者1.5t发动机 缺陷算不了什么缺陷。总的来说，探界者1.5t型号其实还是挺不错的，对得起自己的价格，虽然确实有一些缺点。

车身没差距，差距就是发动机配置，1.5和2.0首先是排量上的不_同，发动机的马力和扭矩都有不同，其次是1.5车型搭配的是6AT变速箱，2.0车型搭配的是9AT变速箱。预算内的 话还是比较建议2.0T车型。
探界者是雪佛兰官方发行的一款车型。雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，搭载1.5T和2.0T两款发动机。 2016年11月14日，上汽通用宣布国产雪佛兰全新Equinox车型正式定名为“探界者”。新车此前已在上汽通用武汉基地正式下线，于2016广州车展前夕的雪佛兰品牌之夜发布。据此前消息，探界者于2017年第一季度正式上市

相关tag:雪佛兰探界者零整比
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为什么不建议买插电混动车型 ♂

为什么不建议买插电混动车型

• 为什么不建议买插电混动车型
• 为什么不建议买混合动力汽车买混动好还是纯燃油好
• 很多人都后悔买油电混动汽车，这是为什么呢
• 混动车那么省油，为什么不能买
• 买油电混动的车主，现在都后悔了，这是为什么
• 为什么建议别买油电混合动力车

原因如下：

1、由于需要满足其他功能，车身设计得相当沉重。

2、由于车身重，因此需要更多发动机功率。

3、大多数混合动力汽车使用高电压金属氢化物电池，在电线暴露时很不安全，司机有可能触电。

4、寒冷条件下，汽车电池表现不佳。

5、混合动力汽车比其他传统汽油车速度慢，如果喜欢刺激的行驶速度，这种车显然不适合你。

6、维修保养比较贵，比较传统燃油车，油电混合发生故障，维修基本上要考虑两套系统的故障率。加上混合动力电池保修的售后捆绑，小保养一下都比外边贵。

混合动力汽车优点：

1、环保：混合动力汽车相比燃油汽车的最大优势之一是它更清洁，具有更高的燃油效率，相比燃油汽车，相同的燃油消耗下，混合动力汽车可以行使更长的距离。

2、使用成本：混合动力汽车减少了对化石燃料的消耗，为使用者节省运行成本，受燃油价格上涨的影响较小。

3、再生制动：混合动力汽车每一次制动都是一次能量回收的过程，车辆的动能可以部分转换为电能储存在电池中，在连续下坡的路况中还可以作为陡坡缓降功能使用，减少对制动系统的使用，在一定程度上保障行驶安全性。

4、高保值率：随着汽油价格的不断提高，燃油汽车成为一个高消耗品，导致大量用户转向混合动力汽车，二手车市场中燃油汽车贬值严重，相反混合动力汽车保值率较高。

??????由于油价日益上涨和摇号困难等原因，许多消费者开始转移购车视线，逐渐关注起新能源车型。但受限于纯电动汽车续航能力不长、充电速度慢、技术不成熟等原因，使得大部分意向购买者望而却步。
??????与此同时，混动车型便应运而生，并且从中衍生出不同类型的产品分支，一种为油电混动车型，另一种则是插电式混动车型。但现阶段混动车型却面临着叫好不叫座的情况，甚至有买过混动车的车主说“后悔”？那今个咱一块来看看为什么不建议买混合动力汽车。
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??????首先就是油电混动车型，这类动力系统就是在传统燃油车基础上加入驱动电机和动力电池，但由于功率和容积都普遍较小，所以工作区间大多集中在车子怠速和起步阶段，只为带来更好的油耗表现的同时增加行驶质感。而且这套系统并不需要充电，车子在行驶过程中利用动能回收就足以满足日常能源补给，用起来非常无感，不过这也导致它不能划分至新能源汽车行列，因此也就不能享受新能源牌照。
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??????油电混合动力车型最大优势就是低油耗和增加行驶质感，但由于不符合新能源汽车条件，所以它并不能解决用车问题，严格意义来说就是一辆燃油车，而且又因为加入了驱动电机和动力电池，导致整车制造成本增加。一般同款车型燃油版和油电混动版之间的差价均在1.5-2万元左右，这些多出来的钱最后还是由消费者来承担，这也使得油电混动车型没有太多性价比可言。
??????比较有代表性的是丰田的THS和本田的i-MMD，这两款都是市面上比较成熟的油电混动系统，它们在油耗方面都有着不错的表现，以它们各自入门级轿车卡罗拉、凌派为例，百公里油耗表现4.1L和4L，对比燃油版车型有着1L左右的提升。
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??????与油电混动系统相同，插电式混合动力依然有着一套完整的燃油车动力系统，不过驱动电机功率和动力电池容量相比前者都要大上不少，纯电续航里程大概为60km以上，面对日常短途出行时可以保持100%纯电状态行驶，基本上与一辆纯电动汽车没什么区别。
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??????而且因为电池容量比较大，单靠发动机无法直接补充电能，所以插电式混合动力车型都会有一个充电口，这也使其符合新能源汽车规范，进而享受购车补贴和绿牌政策。
??????正因为插电式混合动力可以享受到绿牌政策，所以在许多限牌城市中插电式混合动力是消费者的第一选择，这类车型最大优势就是不必担心续航里程问题，并且油耗表现非常优秀，百公里能达到4L左右，同时在价格方面得益于国家政策补贴，抹平多出来的成本，实际成交价与燃油版相差无几，甚至在个别车型中插电式混合动力比燃油版还要便宜。
??????当然缺点就是如果电量过低时，车辆会因为多了一整套电力驱动设备而导致发动机负载加重，进而加剧燃油消耗，所以要想体验完全体的插电式混合动力，最好是家里拥有可供24小时使用的独立充电桩。
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??????值得一提的是，理想ONE的出现让插电式混合动力又多出了一条分支。该车采用增程式混合动力，与一般插电混合动力车型用完电后切换到发动机驱动不同，理想ONE全程均使用电力驱动，发动机只是作为一台发电机来为动力电池补充电量。
??????目前插电式混合动力基本每家车企都有对应车型在售，比较有代表性的是比亚迪旗下的DM系列。
??????注：自2023年1月1日起，上海市对购买插电式混合动力(含增程式)汽车不再发放新能源专用拍照额度(即“绿牌额度”)。
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??????总的来看，插电式混合动力最大优点就是能解决限牌城市消费者的用车问题，至于性能好、油耗低等其它特征都是附加属性，而如果你对油耗极为敏感，那么油电混合动力更适合你，只不过价格也会水涨船高，至于能不能将省下来的油弥补回多出来的购车成本？还是要看这辆车打算开多久。
??????此外，对于买混动好还是纯燃油好的问题，上文咱也提到混动车型的油耗、价格、政策以及优缺点，剩下的一个就是充电！与燃油车相比，除油电车型，插电混动顾名思义需要对车辆进行充电。那么，如果自身并不具备充电条件的话，又是否只是一辆挂着绿牌的燃油车呢？

很多人都后悔买油电混动汽车，这是为什么呢？因为不好开。在我看来，纯有轨电车是未来发展的趋势。然而，驾驶纯有轨电车的焦虑并未得到有效解决，因此混合动力汽车已成为现阶段的最佳选择。有两个优点是纯电车和燃油车无法做到的。我认为油电混合动力将结合燃料车和清洁电车的优点，我当然不会买得太差。因此，两年后，对不起，我的大便是绿色的。在这里，我建议任何想买混合动力车的人三思而后行。只要承认它的优点和缺点，他们就不会像我一样后悔。

目前销售的最受欢迎的有轨电车是丰田油的混合动力车，如双花冠发动机、双雷岭发动机等。尽管本田也有油的混合动力车，但其数量级与丰田不同。在一个l之后，“世界上有两种混合动力车，一种是丰田，另一种是丰田”除了机动车和有轨电车的优点外，油电混合动力还结合了机动车（许多维护要素和问题）和有轨电车（超级昂贵的电池）的问题。此外，纯电动汽车除了电阻焦虑外还有很多优点：没有二氧化碳，长时间在车内休息和娱乐也没有问题。

不可否认，新能源时代比我们想象的要快。传统汽车公司和新兴品牌都试图朝着一个方向发展。未来也属于能源电车的新时代。零油耗和高性能是其最具吸引力的位置。被称为插电式混合动力电动汽车（PHEV），在中文中翻译为混合动力插电式动力。它可以理解为传统燃油汽车和纯电动汽车婚后的混合动力后代。其特点是发动机和现有燃油车辆的变化。

后悔？格雷齐。纯油模式基本上是不可充电的。现在的总油耗是5.3。石油高速公路大约有900公里。混合动力最大的优点是能量回收。自动切换到低速电气模式。最重要的是低速启动和制动，最主要的是你没有买对型号。石油电车比纯石油车辆和有轨电车更贵。这是不争的事实。我买了一辆由10种油组成的混合动力汽车，比纯油汽车贵2万多美元。它的动力很好，而且节省燃料。这是一个小模型问题，当然不是石油电车问题！

由于成本高，售价仍然会高出汽油车。由于省下的油钱抵不住购车多花的钱，再加上后期保养费多出一块，所以，混动汽车的销量仍然有限。

混动车工作原理是同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。

通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。

动车是动车组的简称，它靠的是电力做为动力，每一节车厢都可独立运行。最早的是CRH2，也就是时速200公里的高速列车，在2007年4月18日，中国铁路大提速中，动车组就已经开始投入运行。

在北京到天津的城际铁路上已经运行了CRH3也就是时速350公里的动车，全程仅需27分钟。

全国总共有四家生产动车组的机车车辆公司，分别是山东青岛的四方机车车辆股份有限公司，北车唐山，长春客车，南京浦镇。

都后悔不至于，只能说有一部分人确实后悔了。因为油电混动车不保值，在换车的时候让车主感觉到很不划算，同时原来的油电混动技术不够成熟，导致油耗在后期偏高。

其实，油电混动的车优缺点都是比较明显的。混动车的优势就是有电的情况下，能够省油，而且动力好，车内静谧性做得不错。

而缺点就相对较多了。首先是经常需要充电，前期的购车费用比同级燃油车要高，之后的保养也一样不能少。所以，人们也就常说“有电一条龙，没电一条虫”。

而且，前两年的油电混动技术还没有现在这么成熟，车子增加了电机和电池后本来就偏重，所以没有电的时候油耗则比普通燃油车还高，不像如今某品牌的超级混动系统，即使再馈电状态下油耗也能控制得非常低。

还有就是用车几年过后，电池的续航能力明显的打折了，导致充电需要更加频繁。再就是电池出现故障的几率相对较高，如果过了保修期之后，更换电池的费用更是相对高。

最后，就是油电混动车的保值率也一直被人诟病，尤其现在一些车企出的政策，三电质保只针对首任车主，就导致更没有人愿意接受二手的车子了，导致油电混动车在二手市场的价格折损比较严重，这一点也会让不少原车主叫苦连连。

其实，国家大力发展电车的出发点是好的，毕竟了考虑到环保，以及汽油的其他战略用处。而混动汽车既能让大家享受到纯电车的平顺感，又能解决续航焦虑的问题，确实是一个不错的选择。只是一个技术从开始到成熟确实需要一个过程。这两年的油电混动车相比之前就有了突飞猛进的进展。我觉得对于这类车的需求，还是要根据自己的实际情况来，不要盲目随大流就行。

建议别买油电混合动力车的原因：
1、由于需要满足其他功能，车身设计得相当沉重。
2、由于车身重，因此需要更多发动机功率。
3、大多数混合动力汽车使用高电压金属氢化物电池，在电线暴露时很不安全，司机有可能触电。
4、寒冷条件下，汽车电池表现不佳。
5、混合动力汽车比其他传统汽油车速度慢，如果喜欢刺激的行驶速度，这种车显然不适合你。
6、维修保养比较贵，比较传统燃油车，油电混合发生故障，维修基本上要考虑两套系统的故障率。加上混合动力电池保修的售后捆绑，小保养一下都比外边贵。
很多人买车都想要买省油的，叫大咖给他们推荐一些非常省油又靠谱的车型，但是当大咖给他们推荐混合动力车型的时候，他们又表示不接受，为啥呢，一方面是因为还不普及，而另外一方面因为他们对混合动力技术的了解不多，身边也有不少的朋友对它存在认识的误区，所以今天大咖打算来跟大家说说关于混合动力汽车的误区。
误区一：混合动力都需要充电。混合动力系统会在汽车不需要发动机提供很高动力的时候启动，把发动机的一部分动力用来发电并且存储到电池当中，或者在汽车减速还有制动的过程中减少的动能被系统转换成为电能储存到电池中去，这就是所谓的“再生制动”，混合动力系统中的电就是这样“充”进去的。电池中的电能会作为驱动力得到充分利用，降低油耗同时提升动力。所以普通混合动力系统是不需要充电的，但是也有例外，像比亚迪秦那种插电式混合动力就需要充电了，因为电池相对比较大，可以外部充电、可以用纯电模式行驶。
误区二：电池容易坏，更换周期短。混合动力汽车电池基本上可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池，用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右都没啥压力。就算真的那么倒霉有单体损坏，更换的成本也不高，几百块钱一块，需要整体更换的情况，在正常寿命周期内基本不会出现。因为混合动力车的蓄电池，设计寿命与汽车使用寿命相同。其实在混合动力车型的研发之初厂家们考虑过电池的寿命和可靠性问题，他们会把汽车、电池放在各种严酷环境中进行实验，以确保在各种实际使用环境中电池不会发生问题。举个例子，丰田普锐斯开几十万公里没动过电池的多了去了。加上现在混合动力车型的电池都有超长质保，大家可以不用担心电池寿命问题。
误区三：保养贵，有辐射。很多人不买混合动力汽车的其中一个原因是害怕电池出了问题了还得自己花钱保养，会不会增加保养成本，事实上，经过大量的案例对比，混合动力车型与传统燃油版车型的保养价格相差无几。
其实除了一些细小的差异，混合动力系统专用的保养比常规普通车辆贵不了多少，而且混合动力车型还拥有一些高端技术，能减少某些方面的成本，相比传统动力车型，混合动力车型节省下来的燃油费可以抵消在保养方面额外多出来的费用。加上现在大部分车企都会设置一个长的保养保修周期，有的甚至还终身保修，所以真不用担心保养贵。最后是辐射问题，混合动力车型安装的高压电路，但由于高压电路安装在发动机室内，且有金属外壳及电缆周围的金属套管防护阻隔，这样电磁场就会被封闭。辐射多少都会有，但不会对人体超标。要是你觉得一点辐射都受不了的话，你把手机砸了，wifi断了，去大山里面住吧。
总结：混合动力汽车安静好开又省油，就是目前在国内的普及度还不高而已，喜欢的朋友不妨考虑一下混合动力车型。

为什么不建议买摩卡WEY摩卡缺点都有哪些 ♂

为什么不建议买摩卡WEY摩卡缺点都有哪些

• 为什么不建议买摩卡WEY摩卡缺点都有哪些
• wey摩卡怎么样，小毛病多吗
• 20万的预算购买长城wey摩卡怎么样
• WEY摩卡这款SUV怎样车主来说说吧，动力、驾控、油耗，以及舒适性等
• 为什么不建议买摩卡
• 长城WEY摩卡3块大屏+AR-HUD，这款车性能如何
• WEY摩卡这款SUV怎么样值不值得入手
• 魏派摩卡48v优缺点

??????摩卡是长城汽车WEY品牌为了冲击中高端汽车市场所推出的一款紧凑型SUV，很多人在新车还没发布的时候就已经把钱包准备好了，然而随着新车的上市，不少车主都表示不建议买这款车，那么究竟为什么不建议买摩卡？
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1、悬架偏硬
??????WEY摩卡采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这也是目前家用车最主流的配置，然而摩卡的底盘调校偏硬，车辆在正常道路行驶时感觉尚佳，但只要经过非铺装路段或者坑洼路段的时候车厢内就容易产生较大的晃动，乘坐舒适性有待提升。
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2、空间比较小
??????虽然长城WEY摩卡定位为中型SUV，4875*1960*1690MM的车身尺寸也符合中型车应该有的水准，但是这款车的轴距只有2915MM，车内空间远不及长城WEY VV7，这对于家庭用户来说无疑是非常不友好的。
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3、内饰异味大
??????从车主论坛中可以了解到，不少车主朋友都表示WEY摩卡内饰存在较大的异味，特别是夏日炎炎经过阳光暴晒后，车内的味道更加浓郁刺鼻，因此消费者在提新车后的第一件事就是开窗散味。
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4、品牌影响力不足
??????摩卡的售价区间是合资紧凑型SUV的天下，花相同的钱可以买到丰田RAV4荣放、本田CR-V、大众途观等车型，虽然这些车的配置和尺寸比不上WEY摩卡，但这些车却有着更高的保值率、更强的稳定性以及更出色的品牌背书，所以不少人在买了摩卡后才感到后悔。
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??????看到这里，相信大家也都清楚了究竟wey摩卡缺点都有哪些了，但正所谓人无完人、车无完车，每一辆车都必然会有自己的缺点所在，和竞争对手相比，摩卡有的更多是高颜值、高配置以及高性价比，因此这款车还是有着较高的竞争优势的。

虽然摩卡上市才不久，但以我从哈弗H6到VV7整整9年的使用经验来看，摩卡作为WEY最新的旗舰SUV，品质这一块肯定也是非常优秀。

? ? ? 长城自去年推出lemon平台以来，它已经基于该平台创建了许多新车型。这个新平台已经开发了五年，投资200多亿元，具有五大优势：模块性强、高性能、高安全性、轻量级和智能化。其中，wey品牌推出的新款SUV摩卡不仅来自柠檬平台，也是基于长城汽车推出的咖啡智能平台打造的首款车型，自诞生以来，在智能联网和自动驾驶领域一直处于行业领先地位。长城旗下wey品牌致力于打造中国品牌高端SUV，自wey品牌推出以来，大受消费者的喜爱和赞赏，在我看来，20万不到的价格你就能体验到国产汽车品牌的高端产品，何乐而不为呀。20万的长城wey摩卡还是很值得的。

? 外观表现：摩卡的长度为4.87米，宽度为1.96米。从体型的角度来看，摩卡的力量感很强硬，简单的线条也有这种强硬的感觉。从正面可以看出，宽大的进气格栅非常引人注目。各个部位都像楔形盔甲，质地和力量感非常协调。侧面和尾部延续了之前的造型风格，主要强调了向后滑动的感觉，尤其是尾部的设计，使得正面线条紧密，设计非常成熟。另一个亮点是使用隐藏的门把手，这使侧面看起来更简洁。

? ?摩卡的内饰显然是基于奢华感。即使有14.6英寸的大屏幕和带有全LCD面板的空调控制，尽管听起来像是 一种科技感，但真正的汽车的效果更像是用来强调奢华感。此外，在豪华方面，摩卡与之前的vv5/6/7系列车型有很大不同。在材料方面，不言而喻，在可见的地方使用了大量的皮革和缝线。即使在仪表板周围，也有皮革和缝线应用，没有任何简单匹配的痕迹。大屏幕分为两部分。顶部的14.6英寸大中央控制屏幕集成了车辆设置和娱乐系统。

? 在我看来，长城高端旗舰产品wey摩卡是很值得购买的，毕竟更加智能化的产品带来的不仅是更好的体验，更能带动整个汽车行业的智能化。

• 作为一个开了差不多3个月的摩卡车主，我来说是我的用车感受吧。

• 作为一个开了差不多3个月的摩卡车主，我来说是我的用车感受吧。
  动力这一块我在买车的时候其实也对比过其他一些差不多的车型，感觉摩卡的动力数据似乎也不是很强，但是试驾了之后却发现，实际上它的动力表现是很优秀的，加速感非常棒，甚至要比一些动力数据更高的车型要好，比如我之前试驾过UNI-K，那发动机数据看起来确实漂亮，但是实际加速快感没有摩卡来得明显。

不建议原因：

1、悬架偏硬

WEY摩卡采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这也是目前家用车最主流的配置，然而摩卡的底盘调校偏硬，车辆在正常道路行驶时感觉尚佳，但只要经过非铺装路段或者坑洼路段的时候车厢内就容易产生较大的晃动，乘坐舒适性有待提升。

2、空间比较小

虽然长城WEY摩卡定位为中型SUV，4875*1960*1690MM的车身尺寸也符合中型车应该有的水准，但是这款车的轴距只有2915MM，车内空间远不及长城WEY VV7，这对于家庭用户来说无疑是非常不友好的。

摩卡的售价区间是合资紧凑型SUV的天下，花相同的钱可以买到丰田RAV4荣放、本田CR-V、大众途观等车型，虽然这些车的配置和尺寸比不上WEY摩卡，但这些车却有着更高的保值率、更强的稳定性以及更出色的品牌背书，所以不少人在买了摩卡后才感到后悔。

从车主论坛中可以了解到，不少车主朋友都表示WEY摩卡内饰存在较大的异味，特别是夏日炎炎经过阳光暴晒后，车内的味道更加浓郁刺鼻，因此消费者在提新车后的第一件事就是开窗散味。

长城WEY摩卡3块大屏+AR-HUD，这款车性能如何？

目前，该国的基本建设迅速，四路八的道路更加多样化，即使当地的旧驾驶员必须遵循导航。因此，许多汽车公司在解决导航问题方面取得了良好的工作。作为新一代梅赛德斯 - 奔驰S，新一代梅赛德斯 - 奔驰S，在前一段时间里，在智能汽车领域，独立豪华SUV品牌Wey的新车Mocha，配备了这个功能。Wey Mocha的AR HUD是什么？旧司机已经看到了它。

军用飞机是第一个，方便的在这里看到你可能想问：什么是ar-hud？早在几年内，如导航等导航，将有一系列没有中控屏的汽车。业主可以自己安装手机托架，习惯于将手机放到导航，无论如何，希望看到汽车信息或导航地图需要所有者鞠躬，有一定的意外风险。因此，汽车制造商一直在寻找解决方案，而HUD是确认的解决方案之一。

HUD是飞机上的常见飞行辅助仪器，也称为一架平面展示，最早到军用飞机，可以减少飞行员的频率需要望着米，后来许多汽车逐渐配备了这种配置，成为最佳发展方向的最佳之一。为了避开所有者在驾驶过程中拆除或粉碎，HUD可以投影挡风玻璃上的仪器信息和导航信息，并且AR-HUD是在HUD的基础上进一步发展汽车制造商的结果。

融合路况显示，以确保驾驶安全比较HUD，AR-HUD更加完美，结合最先进的AR技术，允许导航实现与道路状况的融合。与挡风玻璃不同，AR-HUD与车辆信息，导航和视线的视图集成。我们看看HUD的信息，需要专注于挡风玻璃，在前道路和挡风玻璃上，有一个转换过程的焦点线，但AR-HUD进一步省略了这个过程。

随着AR-HUD技术的支持，前视图将出现在我们眼前的道路上，让我们使用学校等待道路部分，你不必看车的速度；将来到箭头，引导方向的方向；在繁荣的城市AR技术中旅行也可以增强前车辆，行人，非机动车辆的识别，提高驾驶安全性。

总而言之，AR-HUD技术使我们摆脱了船首的困境，而导航，不仅为我们提供方便，而且还保证了驾驶过程中的安全性。并且，有一个消息称，它配备了AR-HUD技术的卫生摩卡，或者将在大约300,000左右的价格，加上准级L3水平自动驾驶，难怪旧司机会期待魏菲的价值摩卡。

2.0T特醇版，提车三个月，跑了一万多公里，综合表现让我感觉非常满意，也觉得买得很超值。颜值的话呢，我觉得有些大气前卫，也很上档次，内饰做工，我对比过不少20万左右的车型，我是感觉摩卡的做工用料是几乎是最好的了，各种软质材料和皮质材料包裹，质感非常好，细节的处理也做得很不错，三个月了我都挑不出什么瑕疵。空间嘛，挺大的，毕竟是中型SUV，轴距都快3米了，后排是相当宽敞，一家五口出行，后排两个老人一个小孩，跑长途也不会说有半点憋屈的，太安逸了。动力方面呢，搭载2.0T发动机，带48V轻混系统，两百多匹马力和三百多牛米的扭矩，相当OK了，加速感很好，再加上有多达9个挡位的DCT变速箱，动力输出的平顺性也很不错。目前百公里油耗8个多点，市区行驶为主，感觉不高，能接受。驾控方面，方向盘转向轻松精准，底盘紧致感很好，然后我还选装了电控悬挂，跑高速真的很稳当，进入匝道的时候急转弯也觉得车身侧倾不明显，过一些坑洼路面的时候，颠簸感也不强，感觉这5000块是花得太值了。其他配置嘛，我都挺满意的，全景天窗采光非常好。

优点：这车上有丰富的安全配置。

缺点：功能有点太多了，想找一个功能的时候却不好找。

设计理念：

1、让用户感知设计、与用户共创共生，追求豪华感

摩卡的设计理念是开放，不封闭、不自说自话，给用户共创极大空间，WEY品牌将颠覆创新，与万千用户共创共生，为满足年轻用户“尝新、变化、成长”的需求不断迭代创新。

例如，摩卡采用「ONE PIECE」（一片式）架构前脸，结合轻改装服务与设计共创，为跨界设计师及爱好设计的用户提供兴趣变现平台。WEY品牌期待摩卡能与所有用户一起，将摩卡打造成首款真正实现用户DIY的智能汽车。

2、与用户一起打造豪华感以及智慧体系

融汇自然与人文的科技，透彻理解每一种生活场景；实现勇于突破和力量平衡，真正实现科技向上向美。

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为什么不建议买敞篷车（硬顶敞篷车跟软顶敞篷车，哪个好，价格哪种贵） ♂

为什么不建议买敞篷车（硬顶敞篷车跟软顶敞篷车，哪个好，价格哪种贵）

• 硬顶敞篷车跟软顶敞篷车，哪个好，价格哪种贵
• 开着敞篷轿车上路是什么样的体验呢
• 为什么很少有人开敞篷车子
• 敞篷车为什么很少人买
• 为什么很少有网红会买兰博基尼敞篷车

各有各的好!软顶可以手动折叠，但硬顶是电动机械折叠。如果这套东西坏了，花费就太大了安全性在翻车时差不多，因为车子有防滚架会弹出，不会撞到你的头的。当然上面到东西肯定是硬顶的骄傲硬顶时一定比软顶贵了，不光售价，后期维护也是的。但无论气派，风阻还是安全都是硬顶的好 软顶是采用上等好牛皮做的，要打理牛皮，硬顶贵的原因是它的收折机构复杂。硬顶的后备厢没了 价格还是软顶的比较贵,如果你买个软顶的话,那你家里必须有个车库,要不下大雨要漏雨的!

开着敞篷轿车上路的话，就会觉得风吹过脸特别舒服。因为敞篷轿车就能有足够的空间来感受风。而且好多敞篷轿车都是特别贵的。开着这样的车，也会感觉特别有面子，人还都是非常注重面子的。所以能够有这样的机会，谁都会感觉特别好的。只不过这样的敞篷轿车比较适合在海边一些空气比较好的地方开。这样才会让自己有自由的感觉。要是在空气特别不好的城市道路上面。估计迎接的就只有汽车尾气了。现在人的生活条件越来越好了，所以也有很多人能够消费得起敞篷轿车。就是一般人不会去买，因为觉得有点太张扬。除非是一些富二代或者大老板，才会想要通过开豪车来炫耀自己。

开着敞篷车的感觉应该是非常自由的。风吹过脸颊，就感觉所有的烦恼都随风而去。这个时候自己只用慢慢享受就好。人间的破事好像都可以暂时放下。那些比较喜欢车的人估计就是这样，才会喜欢这些车。其实车这个东西是个损耗品，但是一些人非得喜欢买贵的，还没有办法保值。从买的第一天就开始亏本。不像是房子，还能增值。所以好多人都不会在这上面投入过多的钱。

就算是敞篷车体验很好。好多人也不会把它列入自己的购买清单。普通人对车的要求就是上下班通勤，或者自己平常使用方便。而敞篷车的座位一般都比较小，还是非常不实用的。所以只有富二代特别适合这个车。他们生下来就不用考虑生活中的很多事情。当然可以随心所欲。车子就只用好看就行了。

不过在一些旅游景区还是可以提供租车的服务。要是能够租一辆这样的敞篷车也是比较好的。在海边开着这样一辆车，心情也是比较舒爽的。

1.价格原因，真的不是我们不喜欢敞篷车，实在是敞篷版的车型在国内的价格让人接受不了，如果一辆进口的敞篷车价格在中国与国外的售价一样，我相信马路上的敞篷车肯定很多，但是这是不可能的，就说说国产的敞篷小跑车吧，以前的MGTF，厂商指导价：26.58万。价格太贵了，性价比极低，在中国两座的车型不太适合家用，买这样的小跑车的中年人不会买，有购买能力的小年轻没有这么多钱，即使是父母资助买车，大多数普通家庭的家长不可能支持你买小跑车（富二代毕竟少）。

现在我们能买到的最便宜的敞篷车就是smart2016款1.0L敞篷激情版，可是官方指导价16.6万，伤不起，太贵了。

就价格这一点就决定的敞篷车在中国销量不高。

2.国内的环境。大城市的雾霾严重，空气质量也不太好。现在的很多车里都配备了pm2.5绿净系统，大雾霾天你开着敞篷车不是找罪受吗。夏天人又怕晒黑很少开敞篷，冬天太冷更加不可能了。

下雨天你开敞篷就是这样的。

3.实用性不好，敞篷车因为空间小，很多敞篷车只有两座，即使是4座的车型，后排相当于摆设。而且后备箱空间小，很多家庭第一辆车是肯定不会选择敞篷车的。两门四座的敞篷车，其设计理念便是打造一款年轻化的跑车，销售对象面向年轻人，让年轻人体验速度与激情，设计理念中基本不含说这类车适合家用。低价位紧凑级的两门四座敞篷车，比如207cc，它的后排顶多只能坐下小孩，或者放下行李；像宝马6系这样实力派的高价位两门四座敞篷车能够勉勉强强坐下一个成人。

后排估计不会坐人，当后备箱使。

说了这么多，还有就是敞篷车后期故障率高，维修费用高。

客观原因很多，但真的要说最重要原因，不是不拉风，我总结出一个字,“贵“！先来举个例子，同样的6代高尔夫，当时国产的高6价格大概在15W价位，而同样的普通高尔夫敞篷版的售价将近30W。可能有人说对于追求酷炫的人这十几万不算什么。但我想说在中国目前的环境状况，敞篷打开基本都是吸尘，而不打开你为何买一辆两倍价格隔音和安全性都差一点的同款车呢？真的买敞篷车的目的几乎都是一个，就是装!注意我说几乎，并不是所有！就拿高尔夫做例子，如果想装同样的价格为何不买BBA？那不是我们都公认的高端品牌吗？所以因为贵，它的目的有很多更好的选择可以取代，在装这个节点上的效果一点都不输于它而很多层面更好！

首先肯定是消费者出于资金考虑，一般来说，敞篷车的价格肯定会比较贵。所以出于这点，就有不少消费者不愿意买敞篷车。也因此导致了国内市场对于这块的需求比较少吧。敞篷车的实用性在不少老司机看起来也是真的不高。万一遇到刮风下雨该怎么办？即使不怕刮风下雨，有那种软顶的，但是价格可是贵了不止一点半点。国产车企也发现了这些原因，自然也不会特别的放注意力到研究敞篷轿车上。

本身国产车企起步就比较迟，假如要研究敞篷轿车的话，则需要投入大量的资金。虽然看起来好像敞篷轿车没车顶就行，但是根本没那么简单，对于制造水平还是有一定的要求的。即使投入资金进去，消费者也不买账。那么还不如将精力放在普通轿车身上更为保险。

为什么不建议买敞篷车？敞篷车和普通轿车有什么区别吗 ♂

为什么不建议买敞篷车？敞篷车和普通轿车有什么区别吗

• 为什么不建议买敞篷车
• 敞篷车和普通轿车有什么区别吗
• 什么叫敞篷车
• 为什么大多数豪车都是敞篷车其中有什么意义
• A3奥迪多少钱
• 敞篷车有可能会漏水吗
• 有哪些不错的硬顶敞篷车值得推荐
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• 保时捷有四座的敞篷车吗
• 四门四座有哪些便宜的敞篷车，不论硬顶软顶

它的实用性不是很高。

1、一般来说，敞篷车都是双门四座或者双门双座，比四门车型实用性差很多。同时，可转换机构会占用后备箱的空间，使实用性变差。目前国内大部分家庭都有“一户一车”，所以这款车需要承载很多功能。

2、敞篷车的价格比较高，基本上一辆低配的敞篷车价格，都可以选择一辆中高配不带敞篷的汽车了。与此同时，敞篷车将在维护上花费更多。毕竟，它是一个复杂的原件，所以维护起来非常昂贵。

3、受天气影响较为严重，如果在南方买敞篷车，夏天几乎没有机会开。在南方，夏天可以达到40摄氏度。打开敞篷，真会特别的热，同时，到了冬天也是没有办法开的，所以天气影像很大。

目前市面上常见的敞篷有两种，硬顶敞篷和软顶敞篷。但不管是哪种，敞篷这种折叠的机构普遍结构复杂，有些甚至需要人手动拆卸。机器故障、人操作失误、外力损失等等原因都可能会造成敞篷发生故障。

第一个区别就是座位了，敞篷车大家应该都知道是只有两个座位的，然后一般的小轿车都是4座的，小轿车比较适合家庭使用，然后敞篷车毕竟是属于跑车比较适合赛车，耍酷，泡妞什么的。然后二者之间还有价格区别，敞篷车的价格是比普通轿车贵的。另外就是质量了两种不同车型使用的制造处理肯定是不同的，小轿车一般为家庭式使用比较多不需要考虑太高的速度什么的所以材料一般都是铁的，敞篷跑车的话一般买敞篷跑车的人大多数都是喜欢追求速度的，所以商家在制造时为了追求速度就把整车的制造材料用了比较轻的铝制材料。另外敞篷跑车也是有分类型的分为软顶敞篷和硬顶敞篷，软顶敞篷和硬顶敞篷的区别：硬顶敞篷的优点首先是耐用性高，因为硬顶敞篷的结构多为金属材料，与车身一致，不会老化，还有一点就是高速时噪音低，整体性能相当不错，没有变形。最后是它对车辆造型的影响比较小，而且容易清洁，而且价格比软顶便宜。硬顶敞篷的缺点是重量比较重，会影响车辆的动力性，油耗也比较高，另外成本比较高，因为结构复杂，软顶的成本会比较贵。最后，金属不可折叠的特性对后备箱的影响非常大，导致后备箱空间小得多。并且开合装置容易损坏，维护起来比较麻烦，费用也比较高。这些跑车本身只提供两个座位，实用性堪忧。你要是非拉三个人不可，难免出现保福寺桥下的悲剧。如果是敞篷车的话，不管软顶还是折叠硬顶，收到后备箱内后，储物空间也会小的可怜。 关于以上回答就是我个人的看法与见解，如果各位还有其他的看法与见解欢迎在下方评论留言，我们一起相互探讨。

敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。

? ? ?首先，了解敞篷车，它指的是带有可折叠可开启车顶的汽车。敞篷车根据车顶结构可分为硬顶车和软顶车。大多数敞篷车都有敞篷车和普通固定顶车型。一些敞篷车是由大众甲壳虫的敞篷车等流行车型开发的。大多数敞篷车都是双门车型，四门车型很少见。

当我们谈论敞篷车时，我们不可避免地会想到诸如浪漫、豪华、风格、个性等词。对于许多人来说，敞篷车是他们自己的梦想汽车。虽然它是如此的不切实际，而且几乎没有什么性价比，但是很多人都喜欢它。你对敞篷车了解多少？

第一辆车是“敞篷车”。在马车时代，西方国家的马车基本上没有屋顶、窗户和门。1886年，戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）和他的助手威廉·迈巴赫（William Maybach）共同开发了世界上第一辆四轮汽车，并且仍然遵循完全开放的车身设计。车上只有座椅和转向机构，几乎360°开启。

有趣的是，敞篷车比硬顶诞生得早。在马车和汽车共存的那个特殊时代，汽车最初是按照马车的完全开放形状制造的。直到1905年，卡迪拉克才第一次提供了封闭式车厢的选择，但它在20世纪20年代得到普及，能够大规模生产钢材。

在任何时代，稀有的东西都更贵。一旦钢铁价格便宜，封闭式汽车就不再罕见。相反，敞篷车是先进的。经过这么多年的发展，敞篷车已经以各种形式和名称出现。总之，如果你问我，哪种款式最好？我真的不能回答你。这完全取决于个人喜好。有人喜欢软顶的优雅，有人喜欢硬顶的光滑，有人喜欢电动操作的方便，还有人喜欢经典的手动操作。对于带有软顶的敞篷车，停车时记得找一个安全的地方，否则，就可能会被别人破坏或者偷走。

2018年10月30日，奥迪A3 Sportback与奥迪A3 Limousine 2019年型上市，售价区间为19.10万元至25.62万元。

Audi A3 Sportback 35 TFSI 进取型售价：191,000元

Audi A3 Sportback 35 TFSI 时尚型售价：218,100元

Audi A3 Sportback 35 TFSI 风尚型/运动型售价：232,000元

Audi A3 Sportback 40 TFSI 风尚型/运动型售价：250,700元

Audi A3 Limousine 35 TFSI 进取型售价：197,000元

Audi A3 Limousine 35 TFSI 时尚型售价：224,100元

Audi A3 Limousine 35 TFSI 风尚型/运动型售价：238,000元

Audi A3 Limousine 40 TFSI 风尚型/运动型售价：256,200元

敞篷现在分为两种，硬顶和软顶。但凡是敞篷车的设计都是从非常可靠的角度出发的。只有很少的情况，比如事故，操作不当，才会造成敞篷漏水。

敞篷车简介：

敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款。大部分的敞篷车都是两门式的，四门款式较为少见。

质量耐用，外观美观的硬顶敞篷车有：BMW 4系、宝马M3、宝马4系、马自达MX5、奔驰SLC。

1、BMW 4系

专为激情驾驶而生的运动健将，公路上动感、灵活，且不失舒适性的优异表现足以安抚每一颗不羁的灵魂。设计和操控性均经过精心优化，时刻准备一展风姿。这款令人惊叹的运动型双门轿跑车满足每一个挑剔的要求，赋予驾驶乐趣崭新的含义。

新BMW 4系敞篷轿跑车，挥洒日光，捕风追影，悦享独具一格的驾驶魅力。当运动灵活性与澎湃动力乍然相遇，配合出色的空气动力学设计、精湛的配备以及大量创新科技功能。自由驾驭，由此定义。

2、宝马M3

宝马M3汽车配备6速手排变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成，极速则被电子系统限制在每小时250公里。

新款宝马M3除了有新一代的DSC+、EDC等电子系统外，宝马公司还加强了悬挂以及刹车等部件的安全性，能够让新车达到兼顾操控乐趣与驾驶安全的完美结合。

除了动力强大外，由于为了追求轻质量的概念，因此新一代的M3轿车所配备的V8发动机仅重202公斤，比起现行车款所采用发动机轻了15公斤。

3、宝马4系

宝马4系是宝马效仿5系GT推出的一款定位和售价高于3系的汽车，介于3系和5系之间，座舱比普通3系轿车豪华。设计理念与5系GT相近，座椅位置比3系轿车高，获得开扬的视野，后排拥有双座和三座两种版本供选择。

4系Gran Coupe也拥有四个车门，Coupe式的车顶曲线相比3系更加动感和流畅，但又比4系Coupe更具实用性，预计轴距也将被小幅拉长以提升后排腿部空间。

全新Gran Coupe继承了新3系富有层次感但稍显复杂的车头设计，但为双肾型进气格栅增添了铝合金风格的装饰套件，以此提升豪华感和心理定位。

4、马自达MX5

马自达MX5的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型，MX-5在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。Mazda MX-5将产品魅力提升到了全新的高度。

为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

5、奔驰SLC

这款奔驰SLC双门跑车将在下一代梅赛德斯SL-Class的平台基础之上打造完成。新奔驰SLC超级运动跑车的硬质顶棚与宝马M6一样采用了碳化纤维材料，其他的部件也均采用碳纤维制造。与下一代奔驰SL级敞篷车共享许多元素，包括大量的机械总成和内饰件等，从而降低其重量。

扩展资料：

买车的注意事项

1、裸车价格实为虚价

在购车之时，不少经销商惯用手段为：先打出“优惠价”，实质上车全款加上所有费用会比车厂指导价格还要贵。所以一定要注意经销商报价是否为裸车价。

消费者在购车时，不仅要关注车本身的价格，也要关注其他相关价格，以免经销商找回扣多的保险公司，从而收取相关不合理费用等。

2、惯用推销高配车

同一款车系分为不同版本来销售，车厂的初衷是为满足各类人群的需求，然而有的经销商却会从中牟利，拉开低配车与高配车的差价。

有的车主因看中某款车，但因低配车系配置太少，他们也宁愿出高价购买高配车，而这些低价车由于价格较低，大多成了销售高配车的幌子。

3、警惕“黑”车

黑车大多为进口车，虽然便宜，但是由于来历不明售后很难有保障的，所有消费在在购买时，千万别轻信了所谓的价格，一定要关注售后保养的事项。

黑车行车电脑所显示的多为德文、法文或者阿拉伯文，说明书和保养手册一般不会有中文出现，并且这些车一般出现在大型汽车交易集中地。

我认为现在的车的款型也越来越多了，而且加上每个人对车的喜爱度都不一样，但是在很多人的选择中，有太多人是因为某些车辆的性能或者外观，甚至选择了车辆的品牌和类型。所以这对于很多人来说是一个切实可行的选择，但是随着一部分喜欢车，喜欢改装车，喜欢玩车的人的增多，随着车的种类和品牌的不断发展，很多人选择了更多的玩车方式。我有一朋友也很喜欢车，每次去他家，他都会告诉我，市场上又推出了那些车，车的特点是什么。果然他真的很喜欢车。

最近，五菱洪光敞篷迷你来了。性价比其实这款车可以给一些普通家庭购买。这种车的设计思路是小巧实用，对空间的要求很高，所以K-Car基本就是一个火柴盒，最大限度的利用空间。这款车价格不是很高，这种车不需要考虑性能因素，因为这样的车是比较迷你的，这样的车对于不同的人有不同的选择。所以这些车型大多更喜欢玩车，更喜欢改装，对那些性能方面的东西根本不在意。只是它看起来很好，很有趣，所以这种车不会被大多数人选择，但是对于喜欢这种车的人来说，它绝对是一款受欢迎的车。人群优势这辆车针对不同类型的人。如果这款车在家里用，肯定不是合适的车。虽然这辆车的价格不是很高，但是对于一个普通家庭来说，花钱买一个大玩具是根本不现实的。所以这款车是针对那些生活不那么急的家庭或者人，有喜欢玩这种东西的人。所以这款车的优点是体积小，让人眼前一亮的感觉，所以绝对是适合那些人的大玩具。这也可能受到他们的欢迎。

我很喜欢这辆车，但是心有余力不足，想买，但是锦囊羞涩。希望未来通过我的努力，我能够买上这样一辆车，为自己喜欢的东西努力，何尝不是一件好事呢？

保时捷没有四座的敞篷跑车。

保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

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