奔驰轿车系列(奔驰400轿车) ♂
奔驰轿车系列(奔驰400轿车)请问:宝马汽车和奥迪汽车、奔驰汽车有什么区别？谢谢大家！
宝马:是运动型的。
奥迪车:偏向公务
奔驰汽车:趋于稳定。
问:奔驰E系车具体价格是多少？
北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒公司给出的参考价:
奔驰E200K:52.5万元
奔驰E280:62万元
奔驰汽车有哪些？
a级，c级，s级，m级，GCLKVITOESLSLKvianoCLS级，新s系列及以上都是奔驰的车。
奔驰A级车是奔驰的入门级车。既不会像Smart、mini那样引领时尚，也不会因为是最低级的奔驰而降低质量标准。
1998年，第一代奔驰A级轿车问世。但是，走出来的过程是痛苦的。1997年底，一次蛇形桩(S形)不刹车行驶演示发生侧翻事故，其稳定性受到质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上了扁宽轮胎，并在车辆上安装了电子稳定系统(ESP)、侧倾角传感器和侧向速度传感器，彻底解决了这个问题。但是底盘的降低在国内路况下造成了很多问题:根据用户的反应，车子经常下。
经过6年的市场洗礼，奔驰A级车全球销量已达110万辆。奔驰最近推出了一款更具创新意识的全新A级，计划于2004年秋季正式上市。该级车有五门掀背车和三门掀背车两大车型，首次出现在A级车中，是为了打造更年轻更动感的形象。
C级是奔驰最年轻的车之一。才20年左右，才发展到第三代。然而，它也是奔驰最畅销的汽车。在过去的四年里，售出了120多万辆汽车。与第二代C级相比，奔驰在第二代C级上市仅仅四年后，于2004年的日内瓦车展上推出了新一代C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候，应该只是对产品做一些小改动，推出升级版。以往奔驰对这种小改款大多低调处理，这次却一反常态。不仅大力宣传，还首次将仅有小改款的车型称为新C级。奔驰别无选择，因为这个级别的市场竞争太激烈了。奔驰E级和S级只需要对付几个竞争对手，客户的品牌忠诚度足以让他们高枕无忧。C类不一样。几乎所有主流汽车制造商都在生产这一级别的产品。在它之前，宝马3系已经牢牢确立了自己的统治地位。奔驰只有迎头赶上，才能收复失地。
奔驰M级是一款定位于城市SUV的车型。和奔驰G级越野车的车身完全不同，和铁箱一样的筋骨。它油光水滑的外表，中等身材，说明它是在钢筋水泥的“森林”里行走的类型，但不忘经常去野外寻开心。
奔驰的M级前后悬架都是双A臂的四轮独立悬架，与一般的城市SUV不同。这样的悬挂设计使其在同级别车(BMWX5、VOLVOX90等)中拥有最好的舒适性和操控性能。)，但面对落差较大的地形时，悬挂行程比不上越野车使用的非独立悬挂，这也是所有城市SUV的“软肋”。舒适性一直是奔驰所强调的，奔驰M级也不例外。整车造型动感流畅，使其风阻系数达到同级别最低的0.39，在降低噪音、提高燃油效率和道路舒适性方面的作用不言而喻。
今天，世界上最高水平的汽车制造商属于梅赛德斯-奔驰汽车公司，而在梅赛德斯-奔驰轿车的众多系列产品中，梅赛德斯-奔驰S级轿车是最能展示其深厚制造能力的一款。“剪枝减叶”的出现逐渐趋于年轻化。
奔驰G级是一款历史悠久的车。它在第二次世界大战期间为德国军队服务。非凡的越野性能只为顶级越野选手所知，对于普通人来说就像是一个遥远的传说。
“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简约设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜欢速度，对汽车的豪华和舒适有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然，这也有一个前提，你有实力负担得起CLK的高房价。
按照奔驰的分类，奔驰Vito并不属于乘用车的范畴，而是商用车的一种——面包车。根据商用车满足的业务需求类型，Vito有三种功能类型:货运(Panelvan)、客货两用(Mixto)和客运(Crewbus)。
从1947年奔驰E级170v的鼻祖，到2002年最新一代E级(w211)，奔驰E级已经走过了七代的发展历程。这个系列是奔驰汽车的里程碑。它在欧洲的市场份额超过25%，每4辆奔驰汽车就有一辆E级车。E级车也是豪华车，但是稳重，过于现代，所以很受欢迎。
奔驰系列“SL”代表了两种属性——运动型(sporting)和轻型(lightweight)。这也确实成为了奔驰SL级轿跑的追求目标。巡航GT跑车SL挺好的
目前国内只有一台slk200压缩机折叠式硬顶。
目前国内售价最高的MPV奔驰唯雅诺，差不多能买两辆别克gl8。选择了这款MPV的消费者在财务上应该是“总统级”的，而唯雅诺在国内也只是在少数非正规渠道销售。
四座轿跑车CLS
2005年第五代S级大气优雅的奔驰车模中的字母“S”一直是尊严、高品质、高科技的代名词。所以奔驰S级车从来没有被太多的高科技武器困扰过。用高科技武装起来
宝马760和奥迪A86.0的价格只有166万和175万。
新S500的价格接近顶级宝马760和a86.0。E系列，C系列和S系列CLS都是轿跑车。
SL是一款轿跑。
SLK是一辆紧凑型轿车。
CL是一款跑车。
CLK是一辆小型跑车。
塞尔是一辆豪华车。
后面的K表示紧凑。
奔驰SLR奔驰与一级方程式赛车队迈凯轮合作开发了一款高性能限量版跑车。
e是一辆豪华房车。
m是一款豪华SUV。
g是SUV。
a是小型豪华车。
奔驰汽车有哪些？
奔驰轿车自动变速器常见故障诊断 ♂
奔驰轿车自动变速器常见故障诊断
- 奔驰轿车自动变速器常见故障诊断
- 汽车发生自动变速器无倒挡故障，是怎么回事呢
- 汽车自动变速器不能升挡，这是什么原因造成的
- 自动变速器无超速挡故障诊断维修
- 自动变速器故障诊断一般步骤
- 自动变速器的故障诊断流程
- 自动变速器打滑的故障表现是什么是什么原因
奔驰轿车自动变速器为四速自动变速器，它包括液力变矩器、两个多片离合器、一个单向离合器和三个制动带。制动带控制行星齿轮的工作，液压系统提供摩擦元件和自动控制所需的工作压力，它的供压由一个主齿轮泵和辅助活塞泵完成。
奔驰轿车自动变速器在不同档位各元件的工作情况见表 1。
表 1
变速器档位
B-1制动带
B-2制动带
B-3制动器
K-1离合器
K-2离合器
单向离合器
前行星齿轮
后行星齿轮
1档
○
○
○
○
○
2档
○
○
○
3档
○
○
○
○
4档
○
○
○
○
倒档
○
○
○
○
○
奔驰轿车自动变速器长期使用后，可能会出现一些故障。常见故障现象及其诊治为：
①变速器打滑(表 2)；
表 2
故障现象
故障诊治
变速器在各档位均打滑
检查调节压力并调整。
检查调节压力控制阀是否有污垢或卡滞。
检查真空软管是否阻塞或泄漏。
检查工作压力控制阀是否有污垢或卡滞。
检查工作压力是否较低并调整。
检查主油泵是否损坏。
在1档或2档启动时变速器打滑
检查B-2制动带换档阀是否卡滞，活塞是否磨损或损坏。检查B-2制动带是否磨损或损坏，调节是否不良并可通过一较长止推销来调节。当变速器换档杆在2位工作正常但在3位或D位不正常，单向离合器有可能打滑。
变速器在2档或从1档至3档时打滑
检查B-1控制阀是否卡滞，如有必要更换阀体。
检查B-1制动带活塞是否磨损或损坏，如有必要更换密封圈。
检查B-1制动带是否磨损或损坏，如有必要更换B-1制动带或止推元件。
变速器在2档升3档时打滑或先打滑后报紧
检查调节压力并调整。
检查温度调节装置。
检查阀体是否磨损或损坏，如有必要更换阀体。
检修K-1离合器，如有必要更换内花键片。
②变速器接合不良(表 3)；
表 3
故障现象
故障诊治
变速器在换档时接合不平稳
检查工作压力并调整。
检查真空软管和接头有无泄漏。
检查冷却液是否进入变速器冷却器中，使油污染。
检修或更换散热器。
更换摩擦片或变速器。
变速器在D位或R位时接合不平稳
检查阀体内压力，注意因压力的获取需2s的运行时间，当接合不平稳发生在2s内时，属正常现象
检查阀体活塞是否卡滞。
如有必要更换阀体。
变速器在4档降3档时接合不平稳
检查B-2制动带放松端上的密封圈是否磨损或故障，如有必要更换密封圈。
检查B-2制动带活塞、止推元件是否磨损或损坏，如有必要更换B-2制动带或止推元件。
变速器在倒档时接合不平稳
检查B-3制动器活塞的密封圈和盘片是否磨损或有故障，必要时更换。
诊断和排除无倒档自动变速器故障的原因如下:(1)倒档离合器打滑。(2)反向制动打滑。(3)反向控制油路泄漏严重。(4)自动变速器换档杆位置调整不当。
检查自动变速器的换档杆位置是否正常，如有异常，进行调整。检查自动变速器倒档控制油路的油压。如果自动变速器的油压过低，则意味着倒档控制油路有泄漏。应拆卸和检查自动变速器，并更换倒档控制油路中的密封件(垫圈和离合器活塞密封圈)。如果油压正常，说明倒档离合器和制动摩擦片磨损严重，打滑。
汽车自动变速器结构复杂，故障原因涉及面广。常见故障主要集中在液压控制系统的卡和执行器堵塞、泄漏、磨损或错位。在它的诊断中，液压试验是故障诊断的重要手段之一，而机理分析是正确诊断的前提，而熟知结构是正确诊断的关键。一旦确定故障原因，故障排除的具体方法一般是调整或更换部件。
一旦自动变速箱没有倒档，汽车会及时送去修理。如果变速箱出现问题，如果车主不在乎继续使用车辆，最终可能会导致车辆停止行驶甚至整个变速箱报废。所以变速箱一旦出现故障，一定要及时送到正规的自动变速箱修理厂进行修理，以免丢大丢小。
可能是倒档离合器打滑，或倒档制动器打滑，或倒档控制油路漏油，或换挡杆位置调整不当，最好去4S店检查保养。倒车在日常驾驶中起着关键作用，即停车需求，也是提高快速转弯和掉头的目的。因此，如果出现问题，检查变速杆是否正常，进行调整，检查油路中的油压，及时检查更换。此外，架桥机自动变速箱的结构相当复杂，涉及故障的方面很多，如集控液压系统的卡和执行器堵塞、泄漏、磨损或错位等。因此，在诊断故障时，液压检查是判断故障的常用手段之一，然后通过机理分析，但前提是你需要熟悉结构才能正确判断故障，并在确定故障位置后，拆卸检查自动变速器，更换损坏的离合器或刹车片等。
自动变速器油一般每5-8万公里换一次。不换变速器油，冷车起步无力。车辆在行驶过程中很容易出现轻微的打滑。如果长时间不更换变速器油，变速器油会变稠，容易堵塞变速器的散热器，导致变速器油温过高，加剧磨损。电子自动变速器可用于故障自诊断。影响换档控制的传感器包括节气门位置传感器、车速传感器等。
自动变速器因油门拉线或油门位置传感器调整不当而无法升档；调速器有故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；档位制动器或高档离合器有故障；换档阀卡滞或档位开关有故障。自动变速器不能升档)故障排除方法首先要对电子自动变速器进行诊断。
检查油门拉线和油门位置传感器；检查车速传感器；检查档位开关信号。测量调速器的油压。车速提高后，如果调速器油压为0或很低，则调速器有故障或漏油。如果控制系统没有故障，应拆开自动变速器检查换档执行器总成是否打滑，并用压缩空气检查各离合器、制动缸或活塞是否漏气。
对于电控自动变速器，应首先进行故障自诊断。影响换档控制的传感器包括节气门位置传感器、车速传感器等。根据显示的故障代码查找故障原因。根据标准重新调整油门拉线或油门位置传感器。检查车速传感器。如果损坏，应予以更换。检查换档开关的信号，如有异常，应进行调整或更换。
测量调速器油压，如果车速提高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重漏油。如果调速器阀芯卡死，应分解清洗，并用金相砂纸打磨阀芯和阀孔。如果清洗抛光后仍有粘滞现象，应更换调速器。用压缩空气检查调速器油路是否有泄漏。如果发生泄漏，应更换密封圈。如果换挡阀卡死，可取出阀芯，用金相砂纸打磨，清洗干净后安装。
自动变速器没有超速故障。
(1)汽车行驶时，车速已升至超速档，但自动变速器无法从3档换至超速档。
(2)车速达到超速档工作范围后，自动变速器不能采用提前升档的方法(即松开油门踏板几秒钟后再踩)挂入超速档。
自动变速器没有超速档故障的原因。
(1)超速档开关有故障。
(2)超速电磁阀失效。
(3)超速制动器打滑。
(4)超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器卡死。
(5)档位开关有故障。
(6)液压油温度传感器有故障。
(7)节气门位置传感器有故障。
(8)3-4档换档阀卡滞。
无超速自动变速器的故障诊断与排除
(1)对于电控自动变速器。应首先进行故障自诊断，以检查是否有故障代码。液压油温度传感器、油门位置传感器、超速电磁阀等部件的故障会影响超速档的换档控制。根据显示的故障代码查找故障原因。
(2)检查液压油温度传感器在不同温度下的电阻值。并与标准值进行比较。如果有任何异常，应更换液压油温度传感器。
(3)检查档位开关和节气门位置传感器的信号。换档开关的信号应该与操纵杆的位置一致。节气门位置传感器的电阻或输出电压应能随节气门开度上升，并符合标准。如有异常，应进行调整。如果调整失败，应更换换档开关或油门位置传感器。
(4)检查超速档开关。在ON位置，超速开关的解点应关闭，关闭超速指示灯不亮；当处于断开位置时，超速开关的触点应闭合，超速指示灯亮起。如果有任何异常，检查电路或更换超速开关。
(5)检查超速电磁阀的工作情况。打开点火开关，但不要启动发动机。按下超速开关时，检查超速电磁阀是否工作。如果超速电磁阀不工作，检查控制电路或更换超速电磁阀。
(6)用举升机举升汽车，使驱动轮悬空。运行发动机，使自动变速器在前进档工作，检查自动变速器在空载状态下的升档。如果自动变速器在空载状态下可以升档，且升档速度正常，则说明控制系统工作正常。升档失败的原因是超速制动器打滑，在负载条件下无法实现升档。如果能换入超速档，但升档后不能提速，发动机转速下降，说明超速行星齿轮中的直接离合器或直接单向超越离合器卡死，造成超速行星齿轮在超速档状态下的运动干涉，增加发动机运行阻力。如果在空载状态下不能换入超速档，控制系统就有故障。为此，应拆解阀板并检查3-4档换档阀。如果卡住了，可以把阀芯拆下来，清洗，打磨。如果无法修复，应更换阀板组件。
无超速自动变速器的故障诊断及排除步骤
自动变速器的常见故障包括:
汽车不能行驶，自动变速器打滑，换挡冲击，来不及升档，无法升档，频繁跳档，无法强行降档，换挡后发动机熄火，无超速挡，无前进挡，无锁止，无倒挡，自动变速器异响等。自动变速器出现故障的原因有很多，在诊断时一定要仔细分析，切不可盲目维修。下面汽车维修技术网我将给大家分析自动变速器常见故障的诊断和排除方法。
1.故障诊断汽车不能行驶。
(1)故障现象
无论操纵杆处于倒档还是前进档，汽车都无法行驶；汽车启动后只能跑一定的距离，预热后就跑不动了。
(2)故障原因
①松开换挡操作手柄与手动阀滑动摇臂之间的连杆或拉链，使手动阀保持在空位置或驻车位置。
②自动变速器油底壳损坏，自动变速器漏油使液位过低。
③油泵进口滤网堵塞或油泵损坏。
④主油路损坏严重。(3)故障诊断和排除
当汽车不能行驶时，首先检查换档控制手柄和手动阀门滑动摇臂之间的连杆或拉链是否松动，位置是否正确。
检查自动变速器的液位。如果过低，应查明漏油的原因和位置，并及时修理和补充机油。
检查主油路的油压。如果油压过低，进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构，修理或更换损坏的零件。
检查油泵进油滤网是否堵塞，必要时清洗或更换。
检查油泵是否损坏。如果损坏，请修理或更换。
2.自动变速器打滑的诊断与排除
(1)故障现象
变速器打滑导致驱动变弱。自动启动时踩下油门踏板，发动机转速会快速增加，但车速会缓慢增加。行驶中踩油门时，车速不能随着发动机转速的提高而迅速提高；汽车在平坦路面行驶基本正常，但无法上坡，发动机转速异常高。
(2)故障原因
①自动变速器漏油使液位过低。
②自动变速器油位过高，运行中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。
③离合器、制动摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。
④油泵磨损甚至主油路泄漏，造成供油压力过低。
⑤单向离合器打滑。
⑥离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。
(3)故障诊断与排除
①确保自动变速器的油位符合要求。
②如果自动变速器油中有大量气泡，是因为油压和油温过高。开车时停下来冷却或拆卸变速器。
③检查离合器、制动摩擦片和制动带的磨损情况。如果磨损严重、变形或烧伤，应及时修理或更换。
④检查单向离合器是否打滑。如果打滑，拆卸并检查滚子或内外齿圈。
⑤检查离合器或制动活塞的密封圈，如有漏油应更换密封圈。
3.自动变速器换挡冲击过大的诊断与排除
(1)故障现象
在自动启动中，当驻车档或空档置于前进档或倒档时，汽车的自动变速器动作不良，产生很大的冲击和振动。汽车行驶时，自动变速器在换挡过程中影响很大。
(2)故障原因
①发动机怠速过高。
②油门拉线或油门位置传感器调整不当，或主油路压力调节电磁阀故障，导致主油路压力过高，液压系统工作不良。
③变速器和发动机橡胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系统间隙过大或松动。
④蓄能器失效，作用在蓄能器背面的阻尼缓冲油压异常。
⑤制动器、离合器等换挡执行机构摩擦元件工作间隙异常；单向离合器打滑或锁紧不良，导致运动干涉；换挡前离合器或制动器分离时间过长或未完全分离等。
⑥自动变速器换挡点不正确。
⑦油压电磁阀不工作。
⑧电控部分故障。(3)故障诊断和排除
首先，检查自动变速器的怠速，如果过高，则进行调整。
检查油门拉线或油门位置传感器，如果不合适，进行调整。
检查主油路的油压。如果主油路压力过高或液压系统工作不正常，则拆卸调压阀进行修理。
检查自动变速器的调节部件是否合适，控制电磁阀、换挡执行机构和电控系统是否损坏、开路或短路，如有应及时拆卸。
4.自动变速器异响的诊断与排除
(1)故障现象
汽车行驶时，自动变速器中总是有异常噪音，但在空档停车后，异常噪音消失。(2)故障原因
①油泵过度磨损，自动变速器油位过高或过低。
②液力变矩器锁止离合器、导向轮、单向离合器损坏。
③行星齿轮机构故障。
④换档执行器异常声音。(3)故障诊断和排除
自动变速器的异常噪声主要发生在机械和液压系统中。异常声源主要包括:齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器和液力变矩器的流体噪声等。诊断时，应先确定异常声源的位置，然后对相关部件进行故障排除。
①首先检查自动变速器的油位，如果油位过高或过低，应进行调整。
②确定异常噪声位置。如果前部异常，则油泵、变矩器、锁止离合器、导向轮和单向离合器有故障，应拆卸修理。
③如果后部异常，说明行星齿轮机构有故障，应拆卸修理。
④如果换档时有异常噪音，换档执行器、离合器和制动带等。有故障，应拆卸维修。 @2019
自动变速器的诊断过程:首先要熟悉自动变速器的结构和工作原理，然后是自动变速器的拆装，一般可以包括自动变速器前后壳体、油泵、传动机构、油底壳和阀体的拆装。
自动变速器变矩器大修的关键是清洗和查找。由于壳体基本上是焊接的整体器官，不能分割，也没有相互啮合的零部件，所以在应用上不会有阻碍。
其次，作为自动变速器的关键部件，油泵一旦造成堵塞，就会影响整个电子自动变速器的液压建立，而不是某个档位单独劳动。一般情况下，低档和高档的关系大，但小。
一般来说，油泵的堵塞会导致在前进档和倒档的汽车比移动的慢，前进档和倒档无法启动，自动变速器打滑，自动变速器换挡冲击，噪音等。因此，油泵的检测在自动变速器的维护中起着重要的作用。
离合器、制动器和行星齿轮的维护是自动变速器维护中最重要的事情。拆下制动器后，我们需要检查滚筒、活塞和摩擦片是否完好，是否有裂纹或烧蚀，行星齿轮是否完好。在拆卸、清洁和排除故障后，我们应该进行安装和配置工作。
因为自动变速器的生产加工精度和安装配置精度基本上都很高，所以安装配置要严格遵循顺序和要求。 @2019
故障表现：起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢；行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高；平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。
分析思路/可能的故障原因：
1、液压油油面太低；液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。
2、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
3、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。
4、单向超越离合器打滑。
5、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
6、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。
解决办法
1、自动变速器在所有前进档都有打滑现象，则为前进离合器打滑。
2、自动变速器在变速杆位于D位时的1档有打滑，而在变速杆位于L位或1位时的1档不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论变速杆位于D位或L位或1位时，1档都有打滑现象，则为低速档及倒档制动器打滑。
3、自动变速器只在变速杆位于D位时的2档有打滑，而在变速杆位于S位或2位时的2档不打滑，则为2档单向超越离合器打滑。若不论变速杆位于D位或S位或2位时，2档都有打滑现象，则为2档制动器打滑。
奔驰轿车走千里打一字 ♂
奔驰轿车走千里打一字
- 胯赤兔，走千里.
- 奔驰轿车走千里打一字
- 赤兔马走千里打一元代戏曲家谜底是什么
- 胯赤兔，走千里
- 赤兔马,走千里打一元代戏曲家谜底是什么
- 猜灯迷13：跨赤兔，走千里 （打一元曲戏剧家） 14：挥手告别 （打一字）
- 伯乐有意千里马,马脱缰绳走千里的意思
- 朝霞不出门，晚霞走千里什么意思【简说】
- 胯赤兔走千里猜—杂剧作家
谜底是元代曲作家马致远。 二、符合谜面:“胯赤兔”就是马,“走千里”就是致远。
我猜谜底是：骄。奔驰轿车走千里＝轿－车＋马（千里借代“千里马”）＝骄。猜对了请采纳，谢谢！
关汉卿。赤兔马走千里是关羽的故事，关羽骑着赤兔马走千里，就是为了回到刘备的身边，刘备后来建立蜀汉政权，所以赤兔马走千里，是表现出关羽是汉朝的忠臣，所以是＂关汉卿＂。关汉卿，元曲四大家之一。
谜语解析：跨字骑乘之意，扣“马”。走千里，扣“致远”。所以马致远
谜语答案：马致远
赤兔马,走千里。打一元代戏曲家
谜底：马致远
“赤兔马”就是马,“走千里”就是致远。
13答案:
马致远
14是（军）字》》
挥手告别
即无手了剩下军字
15谜题：垂涎三尺
（打三字俗语）谜底：
顺口溜
16恁。白首雄心志不移＝丿（白首）＋亻（雄字的心）＋志＝恁。
17喜出望外（农历每月
十五月圆
之日为望日，结婚为喜事，农历十六结婚故为：喜出望外）
18谜底：
奈
19答案是：杉。先生从的前面都是
一撇
，加起来就是三撇（彡）。西楼就是楼的西边。楼的西边是木字。木和彡组合起来就是“杉”.
20谜底：每
君等本非池中物，一朝得道入九霄。千里马本做耕田，无伯乐只会落个瘦死田间的下场，比喻走对了路，遇对了人，抱负得偿。
在日出和日落前后的天边，有时会出现五彩缤纷的霞。日出前后在东方天空看到霞称早霞，日落前后的霞称晚霞。
霞是由于日出和日落前后，阳光通过厚厚的大气层，被大量的空气分子散射的结果。当空中的尘埃、水汽等杂质愈多时，其色彩愈显著。如果有云层，云块也会染上橙红艳丽的颜色。
日出前后出现鲜红的朝霞，说明大气中的水汽已经很多，而且云层已经从西方开始侵入本地区，预示天气将要转雨的征兆。出现大红色金黄色的晚霞，表示在我们西边的上游地区天气已经转晴或云层已经裂开，阳光才能透过来造成晚霞，预示笼罩在本地上空的雨云即将东移，天气就要转晴。
一、是元代曲作家马致远。
二、符合谜面：“胯赤兔”就是马，“走千里”就是致远。
三、马致远，生卒年不详。号东篱，今北京人，少年时功名不得志，曾与李时中、花李郎等人参加大都的元贞书会。当时被推为“曲状元”，一生著杂剧15种。《太和正音谱》评其作品“如朝阳鸣凤、典雅清丽”。
相关tag:走千里
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com