东风本田思域召回 东风本田思域气囊故障厂家召回未通知

东风本田思域召回 东风本田思域气囊故障厂家召回未通知

思域召回换胎条件是在2016年4月7日至2018年4月15日期间生产的部分思域。

本田进行了内部召回，召回起因是部分思域车型原装轮胎因制造原因存在掉块现象，对象范围为2016年4月7日至2018年4月15日期间生产的部分2016-2019款CIVIC。

作为消耗品，东风本田给出对策是将原本3个月5千公里的质保期，延长到3年6万公里，如果在此期间车主没有因为轮胎掉块向4S店反映问题则不在召回范围。

在此基础上，2017年1月18日至2018年4月15日之间生产的车辆将获得自动召回资格，3年6万公里延保期之前且没有过投诉的，则不获得召回资格。

轮胎问题：

在各大汽车论坛，也有大量关于思域轮胎开裂、磨损严重的帖子，有车主表示自己买的二手思域行驶4万公里后，轮胎的磨损痕迹类似被狗咬了，且自己在二手车行看车时就发现，车行内几乎全部二手十代思域的轮胎都是一样的状况，在跟帖中也能发现不少车主回复自己的车辆状况与之相同。

据了解，十代思域轮胎磨损问题多出现在前轮，后轮问题较少，前部轮胎原装品牌为优科豪马，该原装轮胎在十代思域上市不久后就被车主投诉质量差。

东风本田思域不管是前几代的车型，还是如今在售的版本，都取得了不错的市场销量和市场口碑，特别是由于最新一代的思域换上了1.5T涡轮增压发动机，加上帅气的全LED大灯和溜背式的造型，更是人人盼得之。

一经上市就备受追捧，甚至一度出现加价提车的现象。但是，好景也不会太长。经过此次B柱断裂的风波以后，思域的销量可能会因此收到影响，甚至还有可能因此影响到本田的整体销量。毕竟好事不出门，坏事传千里。如此大规模的讨论和铺天盖地的热议，思域的神车形象可能因此一去不复返。

在此之前，国内某合资品牌的车型也出现过断轴的质量问题，而且还是非常大范围的情况。而官方的态度对此至关重要，这决定了后续市场和消费者对该款车型的态度。事实也证明，由于该品牌的态度并不好，采取了敷衍了事的消极处理，毫无疑问的，这些涉事车型最后也只能以销量惨淡告终。

说回本田，今年东风本田的CRV出现过机油增多的问题，官方也很早就出面处理并通过召回解决问题，态度层面基本上还是非常不错的。而此次B柱断裂，并不是大规模的质量问题，只是一次安全测试，并不排除个体因素，因此，东风本田应该尽早发表声明调查此事，同时以真凭实据给到市场和消费者一个合理的解释和答复，一旦亡羊，再去补牢就太晚了。

本田汽车于8月9日表示，由于汽车零部件存在故障，本田将在美国和加拿大召回42.8万辆汽车。 其中，本田将在美国召回384,220辆汽车，涉及2003款和2004款雅阁(accord)、思域(配置 图库 口碑 论坛)(civic)和element车型；本田将在加拿大召回4.4万辆汽车，大部分车型是雅阁和思域，以及一些讴歌和element车型。 本田此次召回的原因是锁杆可能出现故障，并导致汽车停车时出现滑动。本田表示将于9月正式将召回情况通知消费者。 中国似乎没有。。。。