汽车dpf是什么意思 汽车仪表盘这个dpf灯亮了是什么意思？ ♂
汽车dpf是什么意思 汽车仪表盘这个dpf灯亮了是什么意思？汽车仪表盘这个dpf灯亮了是什么意思？
? ? 汽车仪表盘这个dpf灯亮起有故障的话，可能是DPF滤芯有点堵的原因，可以跑一下高速，至少超过半小时，或是车速超过50KM／h，跑上半个多小时可以清除。
DPF这个是柴油车才有的过滤器，一般长时间着车会自动催化清洁，短时间用车频繁会不利于此部件的自动再生清洁，可能会导致堵塞，触发传感器显示DPF故障。
汽车仪表盘指示灯分类
1、红色指示灯
红色的灯一般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成很大的伤害。
2、黄色指示灯
黄色灯是故障指示灯，仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了，比如ABS警报灯点亮，直接意义就是ABS已经不再起作用了，在制动的时候有可能造成车轮爆死的情况。
伴随着国六时代来临的还有一波新指示灯，DPF再生指示灯仪表盘上出现死灯朝亮时，说明DPS处于轻度堵塞状态，如此灯每秒闪烁一次时
汽车dsg的工作原理是什么 ♂
汽车dsg的工作原理是什么
- 汽车dsg的工作原理是什么
- 为什么大众要用DSG nn
- DSG双离自动变速器的工作原理
- dsg是什么变速箱适应爬山路吗
- DSG变速箱是什么
- 为什么许多汽车都选择DSG变速器
工作原理：
结构如图《结构图中文版》所示，离合器1负责1挡、3挡、5挡和倒挡，离合器2负责2挡、4挡和6挡；挂上奇数挡时，离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个挡位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备。
手动模式下可以进行跳跃降挡：如果起始挡位和最终挡位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的挡位转换一下，如果起始挡位和最终挡位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定挡位。
DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。
DSG可以手动换挡也可以自动换挡，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。
DSG是从连续手动挡变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。
先来科普一下DSG（Direct Shift Gearbox）,中文名“直接换挡变速器”，又叫“双离合变速器”。DSG变速器是世界上最先进、最具有革命性的变速器系统，它特殊的地方在于它比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大，而且效率更高。
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DSG变速器的起源
DSG变速器的起源设计来自赛车设计，最早应用在80年代的某品牌赛车上，并夺过多项冠军，90年代末期，大众公司和博格华纳联手合作研发可以批量生产的DSG变速器，并广泛应用到轿车上，获得了巨大成功。
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DSG变速器的工作原理
DSG实质上就是由两个离合器连接的两个变速器组成。例如：7速DSG双离合变速器，第一个离合器负责1、3、5、7档位，第二个离合器负责2、4、6及倒档。即在DSG变速器的工作过程总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备，因此DSG的换挡速度非常快，只需不到0.2秒的时间，在整个换挡过程中几乎感觉不到顿挫，仅仅从转速表上可以反映出档位在变动。
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DSG变速器的优势技术有哪些？
DSG变速器满足了驾驶者对车辆高动力和低油耗的双重要求。DSG采用传统的P-R-N-D-S档位设置，可以自动切入D挡（常规模式）或者S挡（运动模式）。在常规模式下，DSG会提前加档，不但减少发动机噪音，而且还降低油耗。而在运动模式下，变速器延长低速挡的换挡时间，以保证有足够的动力输出，这特别适用于涡轮增压的车辆，于是造就了大众：T+D黄金动力组合。
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DSG变速器有哪些分类
为了更好地使用DSG变速器，根据发动机的需要和承载扭矩不同，DSG变速器也延伸出不同型号。
正因为DSG双离合变速器有着众多优势，大众选择使用DSG技术，为广大车主朋友提供最舒适的驾驶体验。
希望对你有帮助，来自湛江金富汽车的从业者！
DSG之所以被称为双离合变速器。原因就是变速器内有两台自动控制的离合，在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，这样动力没有出现间断的状况
适合。DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。
DSG变速箱油两个独立的离合器，离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；当某个奇数挡齿轮和发动机输出轴啮合在一起工作时，相邻的偶数挡就进入待命状态，随时准备执行换挡。手动模式下还可以直接进行跳跃降档。因此，双离合变速箱具有换挡速度快、响应灵敏、传动效率高、节油效果好的独特优势。
DSG变速箱，中文表面意思为“直接换挡变速器“，也就是我们常说的双离合变速箱。那为什么不叫DCT呢？其实这这只是厂家命名方式的差异而已，例如大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK，福特叫Powershift等等，而比较官方一点的叫法则是DCT。
双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，但是因为耐久性等问题没有普及，直到2003年，大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫，成为首次将这一技术应用到主流消费市场的车企，而大众也是目前发展双离合最为成功的品牌。
DSG（Direct? Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG只是大众对自己买断的双离合技术专有称谓而已。
起源
???? DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport?quattro?S1 RC赛车上，并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳～！双重离合器的概念是非常先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通街车所用。
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工作原理
1：如图，离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备；手动模式下可以进行跳跃降档：如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的档位转换一下，如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。
??? AMT的结构较自动变速箱效率更高，而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。DSG基本由几个大项组成：两个基本3轴的6前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ECU。不同于普通的双轴波箱，或者单输入轴系统，DSG波箱除了具有双离合器外，更具备同轴的双输入轴系统，而且将6个前进档分别置于两边各自的从动轴上。传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚踏，令不同挡的齿轮作出齿合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。
??? DSG则可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
??? 要配合以上运作，DSG的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是在外面套着的空心传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5及后挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送，考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。
??? 由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。
??? 在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉，仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短，犹如驾驶跑车一般。驾驶员还可以通过搬动换挡杆或按一下方向盘上的按钮随时将自动模式切换到手动模式，提供富有动感的驾驶方式。方向盘两边的换挡按钮能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下就可以进行加挡或减挡的动作，就像F1车手驾驶F1赛车一样。在激烈的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣。?
很多人都知道，购买性价比较高的汽车，都离不开汽车三大件儿：发动机、底盘、变速器。每一项都是衡量汽车好坏的核心部件。那么今天我们就来聊聊大众旗下的DSG变速器。
01什么叫DSG变速器？
DSG（Direct?Shift?Gearbox），中文意思为：直接换挡变速器，又名双离合变速器。DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大，而且效率更高。
02DSG变速器的起源？
DSG变速器的起源设计来自于赛车设计，最早应用在80年代的某品牌赛车上，并夺过多项冠军，90年代末期，大众公司和博格华纳联手合作研发可以批量生产的DSG变速器，并广泛应用轿车上，获得了巨大成功。
03DSG变速器的工作原理？
DSG实质上就是由两个离合器联接的两个变速器组成。例如：7速DSG双离合变速器，第一个离合器负责1、3、5、7档位，第二个离合器负责2、4、6及倒挡。即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，在整个换挡过程中几乎感觉不到顿挫，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。
04DSG变速器的优势技术有哪些？
DSG变速器满足了驾驶者对车辆高动力和低油耗的双重要求。DSG采用传统的P-R-N-D-S档位设置，可以自动切入D档（常规模式）或者S档（运动模式）。在常规模式下，DSG会提前加档，不但减少发动机噪音，而且还降低油耗。而在运动模式下，变速器延长低速档的换挡时间，以保证有足够的动力输出，这特别适用于涡轮增压的的车辆，于是造就了大众：T+D黄金动力组合。?
05DSG变速器的分类？
标签：变速 离合器 工作