北京BJ40雨林穿越版官图发布， 预售价28万元 ♂
北京BJ40雨林穿越版官图发布， 预售价28万元
- 北京BJ40雨林穿越版官图发布， 预售价28万元
- BJ40致敬2020版开启预售 预售价17万起
近日，从官方渠道获悉，北京越野发布了旗下北京BJ40雨林穿越版车型的官图。新车基于北京BJ40 PLUS 2.3T自动四驱旗舰版打造而来。据悉，新车的预售价为28万元。
北京BJ40雨林穿越版仅可通过北京越野官方商城进行下单预定，凡预售期内订车（定金1000元）的用户可享受价值2000元的雨林穿越礼包（提车现场发放，限量200个）。
外观造型部分，北京BJ40雨林穿越版车型整体基本延续了北京BJ40 PLUS 2.3T自动四驱旗舰版车型的设计风格，搭配家族化五孔式进气格栅，并在周围用大量镀铬线条进行加持。此外，新车采用了贴合丛林环境的绿色专属涂装与拉花，并且采用了贴合雨林颜色的绿色作为车身颜色。
配置部分，新车配备了高强度的非承载式车身、车内防滚架、23段可调氮气避震器、全地形轮胎等15项专业越野配置。此外，BJ40雨林穿越版的接近角达42度，离去角为37度，纵向通过角为30度，涉水深度达575mm，最大爬坡角度为60度，数据均十分出色。
动力性能部分，搭载2.3T发动机，最大输出功率231马力，峰值扭矩345N·m，匹配6速手自一体变速箱，满足最新的国六排放标准。
有人说，越野的魅力在于空间的延伸，因为它能带你到任何你想去的地方，从探索城市边界到荒野寻踪，每一个越野人都在拓展自身边界，北京越野亦如此。此次，北京越野以BJ40雨林穿越版线上预售为契机，通过“无所畏路——雨林穿越兄弟连集结”活动，以新奇好玩的游戏规则，为用户带来超级福利回馈。
8月18日，《选车网》从北京越野官方获悉，BJ40致敬2020版开启预售。作为专为越野爱好者打造的特别版车型，此次新车共推出两款配置，预售价分别为17万与21万。
据了解，新车基于BJ40短轴版进行打造，整体外观依旧延续了BJ40的硬朗风格，加以专门采用的绿色车身涂装，进一步增强了硬朗感。在细节方面，新车在车身之上增加了“致敬2020”专属标识，加以独特的车身拉花、最新设计的备胎，给消费者呈现出了一辆与众不同的BJ40。
具体来看，新车拥有着最大600mm的涉水深度、220mm的最小离地间隙，加以37°的接近角、31°的离去角，以及24°的纵向通过角，赋予了其出色的越野能力。
进到车内，新车内部整体在延续现款的基础上，采用了专属的配色方案。其中，大量蓝色涂装的采用，进一步凸显了其特别版车型的身份。值得一提的是，新车还在座椅上加入了专属LOGO，加以蓝色缝线点缀，个性感十足。配置方面，新车将会搭载陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主/副驾驶安全气囊、车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统等。
动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为224Ps，峰值扭矩380Nm。传动方面，新车则与之匹配了一款8AT变速器，并搭载分时四驱系统。值得一提的是，售价21万的至尊版车型，还提供前后差速锁，赋予了其出色的越野能力。
写到最后：
曾经的BJ40在越野爱好者眼中，是一款极具越野乐趣的车型，分时四驱、防滚架、非承载式车身的配备，以及15万左右的售价，极具吸引力。如今，随着BJ40致敬2020版的推出，无疑代表着北京越野差异化战略进一步布局。相信对于越野爱好者而言，这款独特且能彰显自身个性感的车型，无疑会打动他们的心。
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俗语说，过了腊八就是年。临近年关，无论公司还是家里都是一堆能让我忙到焦头烂额的琐事，于是打算开着我的BJ40PLUS出去散散心。闲逛长沙的街头，一股浓浓的年味儿扑面而来，沿着烟火味的小巷一路前行，青砖灰瓦，飞檐翘脚，屋檐下整排的湖南特色小吃也显得分外有过年的气氛，来来往往的行人间充满了欢声笑语，这浓浓的春节气息，也让我整个心情都变得轻松愉快了。
首先给大家看看我的好伙伴大黑，行驶在街道上回头率那可是相当的高，不得不说BJ40PLUS的颜值还是蛮高的，越野车型也很霸气，经过我的一些小装饰，我就更加喜欢了！
话不多说，跟随我的脚步来开启一场长沙街头的冬日自驾之旅吧，感受一下星城长沙的春节氛围，说不定你会爱上这座城市噢，哈哈！
给我的好伙伴BJ40PLUS来个特写！最满意的就是是当然它的外观，毕竟人都是视觉动物，真的是360度无死角，不是一般的拉风。车型的设计凸显年轻与朝气，再加上越野车独有的霸气和野性，随便到什么地方都分分钟C位出道！
然后说一下BJ40PLUS的内饰，内饰非常年轻化，但是又简洁、实用。?悬浮式中控触屏满满的科技感，读取信息或者操作都非常流畅。?而且它的舒适性也提高了很多噢，比如说现在加上的分区空调和座椅加热的功能，对于冬天出游来说实在是太方便了。
开BJ40PLUS出来玩是真的非常舒心，就说它的操控感，方向盘非常灵活，指向性精准，档位之间的变换也比较流畅。底盘高度和通过性都很好，偶尔遇到路况不好的地方也是一马平川的感觉。
这次开到了长沙的小吃街来，给大家上图感受一下这浓浓的年味儿，话说我的大黑色BJ40PLUS在这种街道的背景下很有感觉噢~
然后说一下BJ40PLUS的内饰，内饰非常年轻化，但是又简洁、实用。?悬浮式中控触屏满满的科技感，读取信息或者操作都非常流畅。?而且它的舒适性也提高了很多噢，比如说现在加上的分区空调和座椅加热的功能，对于冬天出游来说实在是太方便了。
当然，既然是开着BJ40PLUS出来，那动力方面的表现肯定是不用我担心的。2.0T的涡轮增压发动机，搭配6档手自一体变速箱，爆发力不在话下，反应也非常及时，这个在过红绿灯路口的时候感受特别大，绿灯亮，起步时，一脚油门下去，马上给到强有力的推背反应。毕竟底盘高，轮胎大，动力也足。
因为吨位大，动力足，所以相比起普通型家用轿车来说油耗肯定是要高一些，不过是我可接受的范围，百公里油耗12.5升的样子，作为越野车这个表现还是相当不错了。
确实到了年底，感觉还是挺有年味的，有时候开着车出来走一走，看看自己工作生活的地方，感受一下慢生活，还是挺放松的一件事情。尤其是看到来来往往的人带着笑容走在街头，不得不感叹一句：平凡人生烟火气~
当然，能够来一场舒适放松的自驾游，最应该感些的就是我的小伙伴BJ40PLUS了，良好的操控感，舒适的车内空间，可以打90分的颜值，让它妥妥成为我出行路上必不可少的小伙伴。另外，BJ40PLUS在追求越野性能的同时也能兼顾家用，让我的出行也有了非常良好的体验！
摘要宝马（BMW）德系车，德国豪华汽车品牌，由最初一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，享誉全球的企业集团，名列世界汽车公司前茅，成为百年品牌。
车前方：车长：4829车宽：1827车高：1463动感前脸，更为壮硕的双肾型进气格栅采用整体式设计，进一步加大尺寸，呈现出更宽的前部视觉效果和更稳的车身姿态。修长发动机罩使车身比例更富动感，令整个前脸张力十足，更具耀目冲击力。全新天使眼设计的扩展型LED大灯，以别致造型向E46经典大灯致敬。下边缘采用巧妙凸起设计，打破常规的同时，又与车身线条自然融为一体，灵动个性顷刻凸显。
车左方：车身侧面，两条高挑车身腰线营造凌厉气势，以雕塑艺术为灵感来源的侧裙线与腰线相结合，令车身在不同光线下影绰变幻，呈现迷人身姿。无论静止还是行进，全新BMW3系都是被瞩目的焦点。霍氏弯角，BMW标志性霍氏弯角首次集成在C柱上，呈现为一个充满力量感的折角，与车窗后侧无边框楔形设计相辅相成，展现出凌厉气势，尽显运动精髓。
车后方：全新LED3D立体悬浮尾灯呈现四边形设计，动感熏黑外观、清晰耀目的整体轮廓成为新车型的独特标识之一。尾部的双边自由形态排气管设计，进一步强化了外观的运动风格，彰显全新BMW3系的运动天赋。后备箱空间充裕，随心安放各种物品，标配感应后备箱时时解放你的双手。360度全景影像，时刻守护车身周围安全，上帝视角关注一切动态。
车右方：装配铝合金M轮毂，配合高性能防爆轮胎，动静之间，释放运动观感，在保障行驶稳定性的同时，提供强劲牵引力，时刻彰显豪华运动感受。全新BMW3系M运动曜夜套装以动感风格诠释运动美学。特有多项熏黑质感套件，将澎湃动力直接通过外观表达。在黑色基调衬托下，车身侧翼、前后门槛等多位置的专属M标识愈加醒目，以富于运动优雅的力量感，唤醒驾驶者操控激情。采用经典前后轴50:50平衡配重设计，前后轮距相比前代进一步加大，实现了良好的车辆稳定性和行驶平顺性，在尽情驾驭的同时，灵活兼顾行驶安全。优化空气动力学设计，尾部扰流板以及几乎完全密封的车身底部，使风阻系数大幅降低，以更少油耗，创造更多驾驶乐趣。
驾驶室：全新BMW3系的舒适性与功能性无可挑剔，当您进入全新BMW3系，豪华内饰设计与宽敞的内部空间，使您可以舒心启程。车身轴距加长，确保所有席位均可提供舒适感受，共同畅享每次旅程。智能驾驶座舱内，以驾驶者为中心的多个“功
咨询记录 · 回答于2021-10-21
2020北京bj40六方位介绍
亲您好！我一朋友宝马为例给您说一下！您套一下数据就可以
宝马（BMW）德系车，德国豪华汽车品牌，由最初一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，享誉全球的企业集团，名列世界汽车公司前茅，成为百年品牌。
车前方：车长：4829车宽：1827车高：1463动感前脸，更为壮硕的双肾型进气格栅采用整体式设计，进一步加大尺寸，呈现出更宽的前部视觉效果和更稳的车身姿态。修长发动机罩使车身比例更富动感，令整个前脸张力十足，更具耀目冲击力。全新天使眼设计的扩展型LED大灯，以别致造型向E46经典大灯致敬。下边缘采用巧妙凸起设计，打破常规的同时，又与车身线条自然融为一体，灵动个性顷刻凸显。
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车右方：装配铝合金M轮毂，配合高性能防爆轮胎，动静之间，释放运动观感，在保障行驶稳定性的同时，提供强劲牵引力，时刻彰显豪华运动感受。全新BMW3系M运动曜夜套装以动感风格诠释运动美学。特有多项熏黑质感套件，将澎湃动力直接通过外观表达。在黑色基调衬托下，车身侧翼、前后门槛等多位置的专属M标识愈加醒目，以富于运动优雅的力量感，唤醒驾驶者操控激情。采用经典前后轴50:50平衡配重设计，前后轮距相比前代进一步加大，实现了良好的车辆稳定性和行驶平顺性，在尽情驾驭的同时，灵活兼顾行驶安全。优化空气动力学设计，尾部扰流板以及几乎完全密封的车身底部，使风阻系数大幅降低，以更少油耗，创造更多驾驶乐趣。
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亲您好！bj40匹配的是一台代号为G4CA的2.4L直列四缸自然吸气发动机
你这个完全都不是一个性质，一个越野车，一个轿车，让我套数据怎么能行呢
所以让你数据修改！
今年因为疫情的原因，弟弟没有能回家过年，比较遗憾哦。父母也是比较盼着他回来，所以我们这边的疫情隔离解除之后，弟弟还是从他的城市来到我们这边和家里人相聚了几天，虽然有点I绕道，但是怎么说也是一种亲情的挂念吧！?弟弟还把他的大黑——BJ40?Plus开回了家。这也是我一直想看看的。他19年购车后一直也是在外边打拼，家里人也都没见过这个当年的鼻涕虫，到底选择了一台怎么样的车！?看到BJ40?Plus那一瞬间，有点让我觉得惊艳了。对于北京汽车的印象，其实更多的是停留在当年在北京出差时候，见到的比较多的绅宝上，对于越野车这一块真的是只是久仰大名，没有真正关注过！确实是一台真的让人对初始印象改观的车，没想到弟弟选择了一台这么有阳刚气质的型男车辆。?想想2019年的春节那时候弟弟就说一定要给自己购置一台车的，毕竟已经是毕业的第六年时间了，无论是经济上还是心理上，他都已经脱离了父母以及我这个长兄那边的影响，真正意义上进入了而立之年。不仅仅是年龄上的30岁，其实物质和精神上也要有30岁的样子了。?我想BJ40?Plus也是他的一个成年宣言吧，毕竟我当年确实也是用一台自己购买的车，向父母证明了自己养得起这个家了。只不过我的那台车是生产工具，弟弟这台车应该是家用利器吧！
男人味十足，气场十足
布局很讲究的发动机舱
里程开的不多，也是因为提车时间还不长
作为一名老司机，当然，我对这台车很心动，也去开了好几圈哈，北京汽车多年的造车功底以及对于这台车的精心设计和精密制造，也是确实征服了我，驾驶感觉很好。外观大气阳光，内饰则是宽敞精致。没有印象中越野车内饰的那种将就和凑合，而是展现了一种充满都市意味的档次感。?空间很大，乘坐进去感觉头部腿部背部臀部都不局促，活动自如视野开拓，给人一种很想驾驭的感觉。真的有点心动，想追随弟弟的脚步也换一台车了！哈哈哈
很喜欢BJ40的前脸，就是那种莫名的熟悉感以及亲切感，好像一直在我血液里的那种力量被唤醒了。其实BJ40不能说是个性，只是在这被SUV给濡染了的世界里展现着不同的自我而已。
尾部很越野，方正的设计元素很多，但是一个备胎就让你把注意力全部集中在这个很大的圆圈上面，就很舒服。
我觉得越野车轮毂漂亮点，也是个蛮招人喜欢的事情，和车身很融洽，甚至给人一种提高了车身高度的感觉。
简单的晒晒内饰吧，我对功能不是很了解，但是对于车子的驾驶感受很满意！?动力强劲，转向灵活，底盘扎实。尤其是通过性很好一点，确实让我折服了！太爷们了！
很漂亮，做工精致，用料考究，是一台十足的好车，北京汽车还是值得信任的。
比较特殊的天窗
这个设计的很好看，我很喜欢
这里的设计很宽大，储物能力出色，操作空间也很足
车钥匙
座椅很舒服，就是那种包裹感还是挺好的
其实空间这个方面，介绍是很难介绍明白的，人的体型不同，乘坐的要求和习惯不同，感受各有不同，建议大家试乘感受下，偏向于舒适化的大空间的BJ40
尾箱确实高度很好，空间感十足。
良好的通过性，让人满意的很
弟弟的选择，真心不错。过来发个帖，也是来参加下论坛活动哈！
喜欢什么样的色系的车型完全是看自己的品味，北京越野BJ40系列有黑红配色，也有黑蓝配色，个人会偏向于黑蓝色，伴随着我穿越雨林、穿越草原、驰骋于祖国大好山河间，留下我片片足迹。
雅阁推出限量版，“黑武士”风格够霸气！20.28万起
在合资品牌中型轿车领域当中，本田雅阁一直都有不错的市场占有率，这款车型完全有实力对抗丰田凯美瑞和大众迈腾，尤其是全新的第10代雅阁更新之后，销量一直都非常稳定。在最近的北京国际车展上，本田汽车亮相了雅阁星空限量版，在中国市场上限量1万台销售，所谓的限量版车型和星空有一定的关系，因为整部车的外观将会采用比较夸张的黑武士造型风格。
首先看整部车的外观，车头正前方把原来的镀铬进气中网装饰换成了黑色亮条装饰，而且车灯带有熏黑效果，包括雾灯位置也有黑武士改装风格。车身侧面可以看到更夸张的黑色改装风格轮毂，车顶依然采用比较经典的轿跑溜背造型风格，尾灯位置可以看到回旋镖样式，总体来看这次的星空限量版车型外观颜值明显提升了一个档次，尤其是运动感比较到位。
全新的限量版车型起步价达到20.28万，高配版本则达到23.98万，这样的价格定位相对比较高调，比普通版车型稍微贵了一些。这次提供的两款车型涵盖了1.5t涡轮增压发动机和2.0升混动版本，其中1.5t版本车型极限输出可以达到194马力，，而混动版本的2.0升自然吸气发动机输出只有146马力不过因为有了电动机的介入，仅仅电动机就可以爆发出135千瓦，还是混动版本的动力表现更加出色。
那么这次推出的星空限量版本田雅阁车型到底有什么特别之处？其实除了外观黑武士风格之外，还额外增加了迎宾灯光效果，而且车内具备手机无线充电模块以及等离子空气净化器，总体来看比普通版本的雅阁车型配置略高一些。
作为合资品牌中型轿车领域的销量担当，本田雅阁确实有自己的过人之处，这次换上黑武士风格之后，搭配大溜背轿跑造型，运动感明显提升，这就非常符合年轻人的审美需求，原本很多年轻人可能看不上本田雅阁的气质，如今这款星空限量版车型显然就是为了讨好年轻人的审美。
问题来了，你觉得这样的限量版雅阁帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
别着急选橙黑，?坦克300有更多硬派涂装！军绿色比黑武士还帅
在最近的广州国际车展上，长城汽车旗下的高端品牌魏派终于推出了一款硬派越野SUV，新车型命名为坦克300，这款车现阶段开始接受线上预订，三款不同的配置提供5种不同的颜色，从近期的订单状态分析来看，该车型橙色和黑色比较受欢迎，橙色看起来就很有活力，适合90后和00后消费群体，而黑色版本车型看起来很像原厂改装的黑武士风格，更加沉稳大气一些。其实如果不着急的话，除了橙色和黑色比较值得推荐，后续坦克300还会有更多的硬派涂装。
比如近日在线下活动当中就亮相了一款非常霸气的军绿色版本车型，这款车还没有正式的车型命名，看起来更像是原厂改装特别版。整体造型风格和普通的坦克300没有太大差别，车头正前方继续提供黑色进气中网和圆形复古LED大灯，另外加装了两个大尺寸探照灯，而且车牌下方保险杠原厂增加电动绞盘配置。
车身侧面可以看到整部车采用的是磨砂材质军绿色车漆，而且增加了不少拼色拉花设计，确定增加原厂高强度行李架，可以直接加装车顶帐篷，跑长途也能够拉更多的物资。作为一款原厂特别改装版本，军绿色车型提供了重型防脱圈轮毂，内部隐约可以看到红色大尺寸刹车卡钳，而且直接提供百路驰全地形越野轮胎。
更加让人惊喜的是这款特别版车型悬架系统明显进行了更换，轮拱缝隙内部可以看到很明显的红色氮气悬架模块，这也就意味着坦克300将会提供更高级的专业版本底盘悬架，大品牌氮气悬架可以进一步抬升整个车的离地间隙，而且随时可调，跑高速的时候可以降低车身姿态，专业越野地形当中抬升整部车的接近角和离去角。
车辆尾部继续提供全尺寸越野备胎，这种小书包备胎造型非常符合越野车迷对一台车的幻想，可以看到军绿色原厂改装版本车型已经提供了非常贴心的原厂拖车钩，从这款车就可以看出长城汽车很明显打算把坦克300打造成更具可玩性的车系，就像北汽BJ40一样，后续推出越来越多的原厂改装特别版，提供给有专业需求的越野车迷。
不过目前这款特别版车型同样也是提供的2.0t涡轮增压发动机，极限输出227马力，峰值扭矩387牛米，这样的动力表现应付绝大多数路况是没问题的，不过要想在专业赛道当中拿下好成绩，还是要等全新的长城3.0t混动发动机，搭配轻度混动系统，极限输出有望达到500马力以上。总结来看这款军绿色涂装的全新改装版坦克300比黑武士版本还帅，即便上市之后加价，应该也会有资深越野车迷选择。
问题来了，你觉得坦克300会成为爆款吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
在百度上搜索的，希望对有用，10倍放大镜看细节。特别是表盘里的印刷和荧光图层的质量。肉眼观察表链的打磨工艺。99%的假表都可以看出端倪。秤重。假表的材质和配件都和真表不同。重量不符的肯定是假表。开盖看机芯型号。一般上正规店里面去买，比较好
先来个图，说是小白，之前朋友的2.4，2.3t也都没少玩，新款来了jeep换吉普的决心才下
之前的jeep，没办法渐渐的满足不了自己的需求了
现在的吉普，20款开了1000公里，除了费油没什么其他的问题，驾驶感相比老款的提升确实挺大的，变速箱换挡逻辑给力，没什么顿挫，主要是80公里速度1500的转速轻松上八档
素车的图就不发了，来几张改件呢图。mvf的轮毂，265-65-17的百路驰ko2
后拖钩安装
前后黑武士套件，还差个耳朵，以后在贴膜吧
附带一张我心爱的小摩托，全黑。感觉和车也挺搭
北京bj40（北京BJ40值得购买吗有没有车主讲讲使用感受） ♂
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北京BJ40非常值得购买，接下来从动力、操控、舒适性、外观等多方面讲讲使用感受。
1、空间方面还是挺够用的，乘坐舒适度方面也比较够用，空间比较宽大，腿部和头部都很舒展。
2、动力方面，2.3t的涡轮增压引擎性能强大，参数看上去就特别有底气。这款车的调校也很到位，踩下油门之后没有那种突兀的感觉，油门的反应很线性，刹车的脚感也比较顺畅。低速4驱的状态下，动力还会有成倍的增加。各种非铺装路段如履平地，甚至于都不需要打开4驱系统。
3、操控性方面，市区内驾驶不算笨拙，虽然这台车的车身宽度较大，但是转弯半径不大，市区内驾驶媲美轿车那般灵敏。在野外方面，较大的车轮间距让它的行驶稳定性得到了极大的提升，突出的轮眉也显得非常有气质。方向盘的手感偏重，采用了传统的机械液压式助力，优点是可靠性较高，而且转动起来有点沉重可以更加细腻地把控方向。
4、油耗方面，百公里油耗能控制在十二升以内，在同级别中算是主流的水准，谈不上有优势，但绝对不比别人高多少。涡轮增压引擎配合6AT变速箱，对燃油的控制还是挺理想的。
5、舒适性相当不错，座椅宽大舒适，前排还配备了加热的功能。方向盘可以上下调节，并且使用了皮质材料包裹，上面还覆盖了多功能按键，使用便利度相当高。座椅也是皮质包裹的，特别的好打理，看上去也比较高端。
6、外观方面，BJ40的外观设计绝对能吸引大部分人。有些人会觉得他个性，有些人会觉得他帅气，但绝对没有任何一个人会觉得他不够时尚。我特别喜欢BJ40这种硬派的风格，见棱见角的曲线以及它突出的轮眉和尾部的小书包。
这个价位可以买到三把差速锁的设计以及分时四驱和非承载式的车身结构，是非常有性价比的。
BJ40发动机不是奔驰的发动机。bj40使用的发动机有三款，分别是2.0升涡轮增压汽油发动机，2.0升涡轮增压柴油发动机，2.3升涡轮增压汽油发动机。
咨询记录 · 回答于2021-09-29
北京bj40末日版汽车报价及图片
亲，你好，这边查询到北京bj40末日版19.4万，祝您用车愉快
目前没有公布具体时间。北京BJ40末日版属于厂家推出的合法改装版BJ40，目前并未上市，售价也未知，不过预测和现在在售的BJ40价格应该相差不大。
时隔6年，2届奥运会，3届北京车展，终于等来了北京吉普BJ40,是一款国产ORV越野车（Off Road Vehicle）在2008年北京车展上，还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相。
此后6年北汽B40仿佛失去了踪影，不断跳票，延长上市时间。关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。
而第二次推迟，主要原因是虽然北汽B40的各硬件配置都已经是准量产状态，但仍还无法达到正常量产状态，因此新车再一次推迟上市。
北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350/1843/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适。
尤其值得注意的是，BJ40的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，优于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形。
名词解释：
HUV_hardliner?sport?utility?vehicle，硬派运动型多用途汽车。
ORV_off?road?vehicle，释义为越野车。
哈弗H9的标准定位应该是「HUV」，也就是所谓的硬派SUV。这台车虽然装备了越野车的非承载式车身，但有两点因素严重限制了越野能力。其一为较长的车身降低纵向通过角，真正的越野车并没有特别大的尺寸，当然悍马与猛士这种军车是例外的；战地通勤车应该是威利斯这种小巧的标准，下图为纵向通过角的概念。
哈弗H9第二个缺点为「多片式离合器限滑差速器」，其功能涵盖传动轴差速与差速限滑。然而限滑的方式可靠性不高，因为是压紧离合器摩擦片实现限滑。摩擦片在4L模式中要承受385N·m峰值扭矩2.5倍放大后的动力，在这种高负荷状态下很容易过热；而温度升高后会造成摩擦系数的降低，前后桥50:50的分动比例就不会那么稳定了。
综上所述，哈弗H9是一台有一定通过能力，但不具备真正越野能力的HUV。同类型车诸如荣威RX8、大通D90Pro、福特撼路者、日产途乐等车基本相同，也只有F150猛禽进化版多出机械锁止功能的限滑差速器还算稳定，然而超长车身还是限制了攀爬能力。所以此类车并不宜真正当做越野车使用，否则在野外抛锚、在攀爬时失去限滑分动能力可不是闹着玩的。
BJ40PLUS_标准ORV
北汽是「越野世家」，是有军工背景的汽车制造商。不过不能否认北汽的内燃机技术确实落后，即使是BJ40/80装备的【B231R型2.3T】的萨博技术汽油机也很一般。所以新款BJ40PLUS采用了长城汽车研发的【4C20B型2.0T】，这台机器有160kw/380N·m的动力储备，已经超越了萨博2.3T。
重点：哈弗H9的主要卖点是「采埃孚8AT手自一体」变速箱，然而新款BJ40PLUS、大通D90Pro、锐骐6柴油自动版以及长城炮皮卡均采用同款变速箱，那么H9还有什么可以吹的呢？——BJ40PLUS两大总成的同步升级之后，这台车的综合性能已经不输哈弗H9了，而越野能力一定是超越H9的，因其四驱系统为“分时四驱”。
分时概念
铺装路面_后驱
非铺装路面_四驱
分时四驱的分动箱没有开放式差速器或限滑差速器，在挂入四驱模式中为齿轮链条刚性结合。前后桥会始终以50:50的比例获得动力，这是保证长时间越野的基础；配合后桥差速锁后可以实现后轮以相同转速与轮上功率输出，此时只要有一个后轮接地就能稳定脱困。
知识点：除奔驰G500以外的量产越野车，其他中低端越野车均使用分时四驱系统，原因正是制造成本低且简单可靠。不过分时四驱不能在铺装路面使用四驱模式，因为4H/4L会强制四轮以相同转速运行，而汽车转弯时需要四个车轮以不同转速运转。所以在铺装路面只能用后轮驱动，但对于越野车而言也没有什么实质影响。
总结：哈弗H9作为HUV有价格虚高的问题，所以才有了所谓的“哈弗大狗”。BJ40PLUS是纯正的越野车，驾乘舒适体验会略差一些，不过在户外才是真正可靠的伙伴；至于细节装配工艺BJ40PLUS还是要差一些，但相比212和勇士系列已经好的没边了。两车的差异就是这样，最终选项以需不需要越野决定吧。
北汽在硬派越野领域的造诣还比较深，BJ212已经成为一枚标签，虽然带着诸多争议，但它也是很多人的情怀之车，不过说实话，如果想要兼顾家用身份的话，BJ212是不太合格的。北汽后面推出的系列，无疑要来得更为合适，曾经在战狼大电影里面出现过的BJ40,?就是一款实力非凡的车型，能越野，家用也不在话下。但BJ40并不是没有槽点，动力系统相对来说较为落后，已经有诸多消费者表示过不满。在前段时间，针对这一短板，北汽厂家终于有了新动作，申报了一款搭载全新发动机的BJ40?PLUS。
目前关于新款BJ40PLUS的图片并没有流出，我们只能参考现款车型。在外观设计上面，这款车一向具有很高的辨识度，无论走到哪条街上，都会引起无数回头率。经典五孔式格栅、引擎盖前方北京二字，保险杠两侧配备拖车钩，这些都是我们熟悉的元素。侧面宽大的轮拱、直来直去的线条，方正的车身轮廓、以及外挂式的备胎等都在强调其硬派气息。新款车型应该不会有太大的改变。
重点来说说动力系统，新款BJ40PLUS将搭载的是一款全新的2.0T涡轮增压发动机，其供应商来自于蜂巢易创，而蜂巢易创其实是长城旗下独立运营的全资子公司，主要研发发动机、变速器、电机电池、智能转向、以及相关的零部件，而它的目标也不仅仅只作为长城的零部件厂商存在。
这款发动机已经在自家哈弗H9上面有应用，最大功率165KW，峰值扭矩385牛米，在H9上面匹配的是一台采埃孚8AT变速器。此次出现在新款BJ40PLUS上面，参数应该不会有变化，比现款BJ40上面的2.3T车型来说，扭矩甚至要更大，相对于H9来说，BJ40尺寸更小，自重更轻、定位更低，所能带来的动态表现以及越野性能表现应该会更加出色。另一方面，国产发动机也可以供应到其他国产品牌上面，而不再只单单指望国外品牌，这不仅仅是长城，也是整个国产品牌的一大进步。
新款BJ40PLUS的内外设计一直是卖点，此次终于改掉了动力这项短板，越野能力再次提升，整体竞争力无疑更强，对于硬派越野爱好者来说，也更加值得选择了。如果换了发动机的BJ40?PLUS价格能与现款保持一致，估计买的人会更多。
早在2020广州车展的时候，北京越野就发布了2021款?北京BJ40?PLUS柴油版。近日，随着嫦娥五号月球采样返回任务的圆满成功，探月任务的官方指定用车——全新北京BJ40刀锋英雄版也随之亮相。相比现款车型，两款新车的动力系统都有所调整，柴油版虽然还是2.0T发动机，但是最大功率提升了，同时也符合国六排放标准，汽油版是2.3T发动机，并且新增了两款专属车漆，2.3T车型是红色哑光车漆，2.0T车型是蓝色哑光车漆。
在外观设计上，新车的前保险杠、后保险杠、前格栅、车顶、轮圈、第三排车窗都进行了熏黑处理，两种颜色风格迥异、对比鲜明，能够带来强烈的视觉反差。北京越野家族标志性的五孔式前格栅仍然得到了保留，内部加以直瀑式熏黑镀铬饰条进行点缀，整个设计十分硬派、十分霸气，也符合其硬派越野车的定位。上部的圆角矩形大灯和下部的长方形LED日行灯采用了分体式设计，进一步增强了前脸的辨识度。
从车侧看，新车的轮眉往外凸起，车身轮廓是四四方方的盒子式设计，突出的也是硬派的感觉。车尾的TDi点明了其柴油车的身份，尾标也从BJ40变成了BJ40P，凸显了PLUS车型的特点。外挂式备胎也是越野车十分流行的设计元素，而且新车的车顶可以拆卸，尾窗也能单独开闭，进一步增强了实用性。另外，新车的长宽高分别为4630*1925*1871mm，轴距为2745mm，是一辆紧凑型越野车。
内饰部分，12.3英寸液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏幕是全系标配，支持双屏联动、GPS导航、语音识别控制和车联网等功能，LED大灯和6喇叭也是全系标配。总的来说，全新北京BJ40的外观设计硬派，内饰质感精致，配置也很丰富，竞争力确实提高了很多，在面对WEY?坦克300的竞争时，也更加从容了。
从车侧的配置表来看，全新北京BJ40的最小离地间距是220mm，底盘悬架是前双横臂后五连杆的结构，车体结构是非承载式，前置4WD是电动分时四驱系统，能够将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，并配配备了“三把锁”，越野能力十分突出。它的2.0T发动机的最大功率是120kW，最大扭矩是380N·m，传动系统是采埃孚提供的8AT变速箱，综合油耗是8.5L/100km。北京BJ40刀锋英雄版是2.3T+6AT的动力组合，最大功率是170kW，最大扭矩是345N·m。
不会。目前北京BJ40款的汽车没有发布关于2023年出新款的公告。但不代表下半年没有公告。北京BJ40是紧凑型SUV，买家评分在4.6左右，排名较高。价格在十几到二十几万之间，性价比与性能比较不错。
作为北京越野全新一代的BJ40环塔冠军版车型，在外观方面该车型整体采用了方盒子般的车身造型，风格硬朗。其前脸延续了家族式的5孔造型，配合侧身外阔的轮圈以及平直的车尾，看上去足够经典。而为了突出它环塔冠军的专属定位，全新一代北京BJ40环塔冠军版车型还使用了大漠金专属车漆、环塔版备胎罩，加上独有环塔四星车身拉花、环塔元素徽标以及环塔副驾驶拉手限量标识等，营造出更加霸气十足的效果。
不止于此，在内饰部分全新一代北京BJ40环塔冠军版车型也加入了不少专属的元素，比如环塔元素座椅刺绣、环塔主题液晶仪表、中控开机画面等，诸多专属标识不但彰显出北京BJ40环塔冠军版的独特身份，也时刻在提醒车主这这套外表之下，它蕴藏着极致的越野性能。
而为这种越野性能提供保障的是一套名牌三大件，这其中2.0T发动机来自于长城蜂巢易创，这款发动机最大功率165千瓦，峰值扭矩更是达到了380牛·米，配合号称宝马专属的采埃孚8AT变速箱，能够带来强劲的性能体验。不止于此，这套动力组合不但品质有保障，日常使用时的经济性也很客观，日常只需要使用92号汽油即可，并且提供了三年或10万公里的超长质保方案，解决了越野老炮时常用它“豁沙”的后顾之忧。当然，作为一款硬派SUV，差速锁与四驱系统也必不可少，全新一代北京BJ40环塔冠军版车型采用了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，同时配备3把差速锁，再配合超刚性车身、37度的接近角和31度的离去角，使其在应对交叉轴、炮弹坑、泥泞坎坷时丝毫不胆怯，即便在大沙漠里的斜坡上来个“拔地而起”也不是什么难事。
易车讯?1月14日，北京越野官方宣布，2022款BJ40环塔冠军版正式开启交付，官方指导价为20.99万元。新车沿袭了现款车型的造型设计，但在细节方面有所不同，比如加入了更多探月专属标识，动力方面，新车搭载2.0T发动机。
外观方面，新车采用了北京越野最新家族式设计理念，五孔状前格栅非常具有辨识度，整体造型方正，突出了其硬派属性，直棱直角的设计也使得车内空间更加充裕，尾部同头部一样，采用竖状方正元素居多的设计，加上外挂式备胎，以及备胎罩上专属的冠军标识，使得其识别度更高。
在2022款BJ40环塔冠军版上，除了延续环塔四星的基础之外，新车还加入了更多探月专属标识。例如在车内方向盘的底部，设计师为其加入了中国探月工程的标识。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩390N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车搭载了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，并配齐三把锁，其所采用的分时四驱可实现前后轴硬链接，保持前后轴转速一致，在4L模式下将扭矩放大2.542倍，加上前、后机械差速锁，确保四个车轮转速平衡，能够适应交叉轴、炮弹坑、泥泞路等路况。
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咨询记录 · 回答于2021-10-19
北京bj40家用怎么样
你好，很高兴回答您的问题，不适合家用，因为车身体积过于庞大，不便停放。以下是相关介绍：1、油耗方面，北京BJ40的油耗表现并不理想。100km平均油耗达11.9L。二级路上行驶油耗达9.9L，城市道路的实质油耗是15.5L，这对于一款整车质量为2110KG的SUV来讲，北京BJ40的油耗偏高。2、北京BJ40的车身宽度为1925毫米，满座的状况下，最后排不会太拥挤。在2745毫米的轴距的加持下，纵向空间得到较好优化，第一排将座椅调整到最舒适的位置，后排亲戚仍有较大的腿部空间。
摘要你好，这个车的价位在15万~24万左右。
咨询记录 · 回答于2021-10-17
bj40李元霸版越野车多少钱
你好，这个车的价位在15万~24万左右。
你好，柴油版的话呢是2018款的，2018款的已经停产了，现在都是汽油版的了，如果你要是买柴油版的话呢，只能买二手车了。
你好，柴油版的话呢是2018款的，2018款的已经停产了，现在都是汽油版的了，如果你要是买柴油版的话呢，只能买二手车了。
座椅及空间舒适吗
柴油版刀锋板不是有的吗
今天不错，座椅的话呢，那个也可以支持多项调节，这个车性价比还是有的。
行，刀锋版我再帮你看一下，你别着急。
你好，我查了刀锋版也是汽油的。
好，2.0t的应该是柴油版的，要给你查到了。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
北京bj40李元霸版什么时候上市
您好 预计在明年中旬左右会上市噢
摘要中午好，车友，2022款bj40预计将在2022年第一季度上市，价格与前款保持在同一价位不会有大变化，15.98-26.99万之间
咨询记录 · 回答于2021-12-30
bj40末日版2022款价格图片
中午好，车友，2022款bj40预计将在2022年第一季度上市，价格与前款保持在同一价位不会有大变化，15.98-26.99万之间
Bj40是北京汽车旗下的一款国产越野车，在国内知名度很高也很受欢迎。2022款的话咱们拭目以待。
[比心]
希望我的回答能够帮助到您哈亲爱的车友，可以的话能给个赞吗?对我的工作有很大鼓励哟。祝您生活愉快！事业顺利！！
对于一台硬派的越野车，除了四驱性能是否强大、动力表现是否足够充沛外，兼顾一定的城市用途条件下，油耗的表现也是一个备受关注的重点。更好的燃油经济性，不仅能够为硬派越野车的城市属性加分，同时在完成长途穿越的时候，也能够为后勤保障减轻油品的负担。
而作为越野世家的北京BJ40一直是不少人在选购越野车时不可绕开的一个话题，为了更好的展现北京BJ40的使用场景，这一次我开着一台即将上市的新款刀锋英雄版车型来看一看这台车的油耗表现。
本次测试的车型为，北京BJ40刀锋英雄版 2.0D 手自一体 四驱侠客版 搭载一台2.0L的柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩380牛·米。匹配8速手自一体变速箱和分时四驱系统。
而这一次测试路况，也没有选择传统的城市道路和高速公路的测试方式。而是还原了一个买了这种越野车的用车场景，也就是日常的自驾出游,经历高速城市道路以及到达目的地的整个过程。我们从北京的顺义出发，途径乌兰察布，最终到达包头。同时，我们下道在乌兰哈达火山进行了一小段的非铺装路越野。
从北京出发前，我们将里程表的长期、短期记忆全部清零，这样能够方便我们看到整个测试过程中，每个阶段的表现，以及整个测试结束时一个完整的时间、里程和平均速度的展示。
另外一个不同于以往测试的地方，就是虽然这台北京BJ40配置了自动空调功能，但是全程，我们依旧以自身体感为准，适时开启空调或是暖风。而实践证明，在光照充足的内蒙古地区，即便是3月，午间也需要开启空调系统。
从北京出发至乌兰察布的路段，我们采用了编队行驶的方式。经历短暂的郊区路段后，进入高速。在高速中，一直保持着路段最高限速。全程我没有使用定速巡航，并不是为了提升油耗表现，而是这台车的定速巡航系统，并不是很好用，没有很明确的速度提示，只有仪表上的一个绿色指示灯作为开启和关闭的提示。
在驾驶感受方面，北京BJ40的表现还是值得夸赞的。首先，2.0L的柴油涡轮增压发动机，带来了不错的动力储备，不论是轻缓的加油还是稳速行驶后的超车再加油，发动机都能够根据油门踏板深度，提供动力的输出。
柴油发动机扭矩来的早的特性也表现的十分明显，动力能够在比较低的转速区间就充分释放，高速开起来不会很累，也不需要长距离“蓄力”便能够完成超车动作。
变速箱同样表现的很积极，在舒适以及ECO模式下，变速箱的升挡会显得非常的积极，以此来维持一个比较经济的转速，同时在需要加速的时候，也能够快速响应，连续的降挡动作，干净利落，而且也没有很明显的转速攀升后的冲击感。
这台北京BJ40配有驾驶模式选择功能，舒适模式和ECO模式下，没有太大的区别，但是切换到运动模式后，同样的油门踏板深度，瞬间油耗表现会有很大的起伏。
作为一款硬派的越野车，北京BJ40的底盘调校是我个人比较喜欢的感觉，整个悬架和减振器初段的压缩会显得有些硬，这样做可能会影响到一定的舒适性，但是对于驾驶员来说，带来了更为清晰的路感。唯一不太好的就是，对于细碎颠簸的传导也过于明显，路面上轻微的感受都能够传递到方向盘和驾驶员的手上。
还有稍显感受不是很好的一点，就是转向力矩的标定。可能由于北京BJ40依旧采用机械液压助力，所以在低速行驶或是挪车、倒车的时候整个转向的手感会显得很沉重，不过到了高速行驶后这种沉重变为了比较稳的感觉。
第一段路，从北京至乌兰察布，共行驶448.4公里，平均车速46km/h，用时9小时46分钟。并非我们为了省油而开的慢，相反，我们在服务区停靠、越野路段行驶等待等情况下一直保持车辆不熄火状态。最终表显油耗为8.0L/100km。车内油量剩余还有半箱多一点。我们并没有进行加油，而是刻意想要挑战一下，看看北京BJ40能不能只用一箱油完成最后的挑战到达包头。
第二段路，由乌兰察布出发，目的地为包头市。同样全部为高速路段。而这一次，我们不再编队行驶，改为自由驾驶，全程依旧以路段最高限速为准，不刻意节油驾驶。
相比昨天，这段路有了更多的起伏，上坡、下坡的情况更多。同时限速也要更高一些，不过这段路上我开启了车辆ECO模式，但是从实际的驾驶感受和对于油耗的影响来看，与第一段路全程舒适模式的区别不大。
仅做油耗测试，略显单调一些，为此我们还在这段路中对北京BJ40的车内隔音表现进行了测试，不得不说这个测试同样让我有一些小惊喜。
我们选择了60km/h、80 km/h、100 km/h和120 km/h四种时速进行测试，这也基本涵盖了日常能够用到的比较高的车速，为什么不测试城市表现，如果一台车低速开都非常的吵闹的话，那这台车的静谧性自然也就无需多言了。
最终测试成绩，60km/h的时速下，北京BJ40的车内噪音为62.2分贝，80km/h时为64.1分贝，100km/h为67.2分贝，120km/h为70.3分贝。
总体来说，整个车内静谧性表现还算不错。毕竟这台车为可拆卸车顶能够有如此表现还是值得肯定的。而主要噪音来源大部分为风噪和胎噪，作为一款柴油车，发动机舱并没有太多的噪音传入车内。
经过最终的4小时4分的行驶，我们到达了京藏高速的沙尔沁服务区进行加油。此时表显油箱内剩余油量接近1/4箱。最终我们行驶了768.5km，耗时14小时24分，平均车速为53km/h。最终的加油量为57.21L，核算百公里油耗为7.44L/100km，表显数据为8.4L/100km，相比之下还要比表显低一些。
正如开篇所说，这次的油耗测试很好的还原了我们一个日常的用车场景，几百公里的周末短途自驾，游玩之后再返回城市。而最终北京BJ40所表现出的油耗数据也足够令人满意，对于这样一款硬派越野车来说，日常自驾出行还是有着不错的经济型表现的。
油耗有点高，城区使用的时候基本上都要到13个油左右，如果碰到堵车厉害的话就更高了，不过这个也是有心理准备的，越野性能车基本上都不会太省油。
自动四驱刀锋英雄版2.0T（柴油）工信部综合油耗为8.5L/100km
自动四驱刀锋英雄版先锋型2.3T（汽油）工信部综合油耗为9.7L/100km
自动四驱刀锋英雄版先至尊型2.3T（汽油）工信部综合油耗为10.6L/100km
北京BJ40的综合油耗并不低，2.3T高功率车型油耗接近11个。不过BJ40毕竟是一台硬派越野车，车重达到1.9吨，同时还配备越野轮胎，油耗偏高也是正常情况。如果以92号汽油每升6.8元计算的话，BJ40自动四驱刀锋英雄版先至尊型每公里油耗接近0.7元。
注意事项：
BJ40作为一台硬派越野车，在油耗上会比普通家用车高出许多，经过实测BJ40柴油车型油耗为8.81L/100KM，表现还是不错的（主要是柴油机本身就比较省油），2.3T车型的油耗就比较高了，综合工况下油耗为13L/100KM，平时用车的成本还是比较高的。
因此，如果你选择BJ40作为家用车的话可能不太合适，首先在乘坐舒适性上BJ40做得不够优秀，而且油耗较高。
平均油耗在12.25升。
外观：轮拱变得更宽，气势更为凶猛。镀铬装饰为新增项目，更突出了质感。圆角矩形的日间灯在辨识度上大大提升。大灯全改为了LED大灯，视觉效果倍增。造型更加紧致的后视镜，材质也变成了镀铬材料。
简介
动力：采用了2.3升涡轮增压发动机，此技术来自萨博（SAAB）。其最大功率250匹马力，最大扭矩350N·m，用的是来自爱信的6速自动变速箱。
底盘采用了前双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆式螺旋弹簧非独立悬架。从具体实验数据来看，0-60km/h加速时间为4.2秒，0-100km/h加速时间为9.86秒，80-120km/h加速时间为8.4秒，动力性能还是不错的，完全满足我们日常的驾驶欲望，给你带来完美的驾驶体验。
8.3L-11.3L。
道路功况油耗：
道路功况油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ，是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。
在规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并按每个循环中指定的换挡时刻、停车时间、行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录行驶功况。用这种方法的测定值比较接近实际值。美国汽车工程师学（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。
每小时油耗
百公里油耗是车辆的一种指标，功况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度是相反的，如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的。
北京BJ40是北京越野旗下的一款紧凑型SUV，目前2018款、2019款、2020款车型均有在售，其中最新款车型在几个月前刚上市，所以2021年的改款车型预计也要到明年中旬才会上市，新车售价可能会在15-26万元左右。
新车
将采用北京越野最新的家族式设计风格，整车在颜值上有了明显的提升。外观方面依旧采用方正硬朗的车身设计，前脸造型看起来凶悍有劲，车身线条平直干脆，极具极强的力量感，行驶在路上有着很强的气势。
北京越野BJ40致敬2020版今日正式上市，此次共推出两款车型，侠客版售16.99万元，至尊版售20.20万元。
外观上，新车基本沿用了现款BJ40的设计语言，车头经典的长城城垛风格五孔式进气格栅与方形大灯组交相呼应，大灯中源于军用数字的“断开式”LED灯带清晰可见，最大的变化在于采用了短轴距及双门设定，符合年轻人对个性与时尚的追求，车身尺寸为4350mmx1925mm×1865mm。
新车在多处增加了“致敬2020”标识，并在车身上采用了独特的拉花。据官方数据，北京BJ40致敬2020版拥有最大600mm的涉水深度和220mm最小离地间隙，此外新车的接近角为37度，离去角为31度，纵向通过角为24度。
新车的内饰在现有车型的基础上采用了专属的配色方案，其中控台诸多部位是蓝色的涂装，座椅缝线同样如此。椅背上加入了专属的LOGO。配置部分，新车提供车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主/副驾驶安全气囊等。
动力方面，北京BJ40致敬2020版采用最新的2.0T发动机，可输出最大输出功率165kW（224PS），最大扭矩380N·m，传动匹配采埃孚8AT变速箱，换挡平顺反应迅捷。此外，北京BJ40致敬2020版提供经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式全方位满足消费者全场景驾驶需求。
北京BJ40致敬2020版全系采用分时四驱系统，可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式。强劲低扭放大能力达2.542倍，静扭强度同步提升15%；精密齿轮机加工艺升级，更带来质享静谧的出行体验。
北京BJ40致敬2020版在至尊车型配备了前、后差速锁，当车辆陷入打滑或者遇到交叉轴的情况时，前、后桥差速锁可以将两个半轴进行刚性连接，使其成为一个整体，两侧的车轮得到相同的动力。并配合分时四驱分动器作用，共同帮助车辆脱困。
标签：北京 越野 车身