中华骏捷老款（老款中华骏捷开空调起步肉怎么回事） ♂
中华骏捷老款（老款中华骏捷开空调起步肉怎么回事）- 老款中华骏捷开空调起步肉怎么回事
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这是正常的。
1、老款中华骏捷开空调导致发动机负荷较大。
2、尤其是在炎热的夏天里，燃油蒸汽相对增加，燃油系统内部燃油压力相对减小，燃油滤清器堵塞后供油及其不足所导致。只是起步肉，但是起来之后就好了。
中华骏捷整备质量1.523吨。
汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重。它的规范的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料（不少于油箱容量的90%）及备用车轮和随车附件的总质量。干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。
正常情况下能跑330公里吧
中华骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体。它的平均油耗为8.70L/100km，全程无空调高速路况下骏捷的平均油耗为6.5L左右，市区拥堵路段下骏捷的平均油耗为9.5L/100km左右。
中华骏捷论坛（想买辆 中华俊杰 ,请大家出出主意!） ♂
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要说骏捷,它除了价格和外型以外,再没有什么过人之处了,它的内饰粗糙,老化的三菱4G6系列发动机,与变速器配合的一点也不好,换挡钝涩,我估计你肯定是看中它的外型了,但你得考虑对它以后的付出啊,骏捷即将上市的1.8T版本还是值得期待的,但毕竟还是新发动机,有待考验,骏捷这个价位的给你推荐奇瑞A516,奇瑞A516性价比很高,因为它的价格还有它的配置,在同等价位上的车A516是非常不错的,单看车,它1.6L自主发动机性能很出色,搭配奇瑞自主的5速手排挡变速器,操控性和平稳性都不错,奇瑞是在它经受住很多考验在拿出来卖的,奇瑞现在的每一款车都要经过相当严格的测试,尤其是对车辆安全性和发动机的测试要求是非常高的,再加上奇瑞的售后服务做的很好,服务网点也非常多,最能证明的就是它的销量,奇瑞A5系列在2006年12月份的销量达到了6000辆,其中A516占到了一大半.再一个我要说的是,奇瑞A5系列车的外型是我们中国人自己设计开发的,车上的各种核心技术有很多都是奇瑞自己的
骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体，因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。 自从在2005上海车展初遇骏捷，就有点对它念念不忘，与当前众多互相抄袭的自主品牌车相比，骏捷此次由宾利法连那出手设计的造型的确是迷倒了许多人。想不到一年后，在这个西方情人节的日子，我再次与骏捷在上海相遇。骏捷的造型被许多人喻为“中国宝马”，因为它的设计元素的确与同为华晨的宝马新3系有很多相似，但再次见到骏捷实车，那种印象并不一样。原因是骏捷轴距达到了2790mm，不仅超越了凯越、标致307这一级别，也超越了本田雅阁的2738mm。相对于宝马3系那种干炼的运动造型，骏捷更有一种豪华大车的感觉。 长轴距带来的好处就是后座宽阔的空间，在十几万的同级轿车中鲜有对手。最令人难忘的是后座椅，不仅真皮的手感极好，而且软绵绵的就象家里大厅的大沙发，舒适得催人入睡。可惜的试车的时间有限，没能感受到这副座椅在各种路况下长途行驶中的舒适性。 从停车场取骏捷的时候，旁边刚好有一辆帕萨特，其固特异EAGLE NCT5 195/65R15的轮胎明显比骏捷的要小一圈；仔细一看，原来骏捷装备的竟然是固特异EAGLE NCT5 205/55R16。同样的情况还有很多，尽管骏捷也有电动8向可调带电加热座椅，8扬声器音响等豪华配置，但总的来看骏捷并非以“豪华设备”来哗众取庞，反而是类似“整车重要部位采用双面镀锌钢板，同时采用空腔防腐注蜡工艺，车身寿命达到8到10年”更加讨人欢心，这点看来骏捷颇有欧洲造车风格。 说到中华车的做工，就令人想到以前M1糟糕内饰，但作为M2的骏捷，厂家显然已经作出了很大的努力。可以说其做工质量已经超越所有自主品牌的车型，特别是车身工艺令人赞叹，而内饰做工也比以往的中华车提升一个级别：材料的档次和做工都很有档次，各种按键排布也是十分合理，挑剔之处就是内饰面板接缝仍嫌过大，特别是后座靠背与座垫之间的缝隙之大，足以掉下一部手机。 操控是德系车风格 GDI技术的4G93 DOHC引擎低速运转时非常安静，没有以往国产4G63、4G64等的“呼呼”高频声音，除了这副引擎的质素外，骏捷的优秀隔音也起到重要作用。油门踏板调校得很有韧性，轻踏油门引擎转速马上就有了反应，高转时引擎声线很有运动风格。100Kw的动力输出数值上并不弱，但实际表现只是足够，而要想获得强劲的推背感是不可能，相信是受到1415Kg的车重影响，因为骏捷与一些1.8L排量的日韩车相比差不多重了200kg。因此追求运动的买家，很可能要等等迟点下线的1.8TCI涡轮增压引擎版本。 5档手动变速箱表现中规中矩，另外我们更发现引擎与变速箱配合并非很完善，加速过程也不算顺畅，甚至是顿顿错错，严重影响了动力的表现。厂家解释由于时间紧迫(我们试车是在2月18号新车下线前)，这辆试装车在运输途中更是遇到了大雪封路等麻烦，因此表现不好相信是试装车的个别现象。对此我们也表示理解，相信正式生产时骏捷不会出现这种问题。 相对动力，骏捷的底盘就给了我们惊喜，骏捷那种扎实的行车表现令人难忘，很有德系车的风格。为保证其操控水平，骏捷不惜成本的用上了后多连杆的悬挂设计，而且调校方面得到保时捷公司的帮助。悬挂总体风格是偏向硬朗，但舒适性还是不错，底盘在过弯和高速变线时表现出色，轮胎也非常抓地。事实上资料显示骏捷的车身的静刚度达到19000Nm/Grad以上，车身与底盘的连接结构动刚度达到10000N/mm以上，这对整车操纵、行驶稳定性和主动安全性都有很大帮助。总体来说，骏捷的操控水平已经超越了同级的日韩车。 中华仍需努力 历时3年开发的中华骏捷是很有“诚意”的一款全新轿车，实实在在的在底盘、车身、动力和调校上下功夫，而且机械设计规格之高甚至超越了同级国外品牌，安全方面更是让人放心，这些正是我们欣赏和推崇的主要方面。 骏捷已经具备一辆好车基本的条件，但市场表现如何并非靠我们去说，而是经历时间对产品质量和服务的考验，相信这方面骏捷一定能吸取中华M1就失败的教训，让人们重拾对中华的信心。 网友试车: 我的骏捷是4月28日在沈阳华晨工厂里提的车,97800大洋,去的时候都要下班了,没时间挑车,也没的可挑,购买人的名字早就在华晨工厂登记了,提那台车,人家早就定好了,我的车是我自己从车间里开出来的,感觉不错,同去的朋友说,有点产房门前的感觉,在华晨工厂的新车库骏捷车,也就10多台,办完手续出来,先加油,300大洋,没太满,开始上路,从华晨工厂开到西塔,引来羡慕的目光无数.有5人搭话询问,3人立起大拇指,心里很舒服.个人感觉车不错,动力可以,外观很好,制动给人很大的信心,减震舒适,不足的地方是起步有点慢,方向沉,但在此价格的基础上,还可承受.在沈阳呆了3天,在路上经常有人询问,有一开奔的哥们,问我这是什么车?我说 换吗?哈.....各种手续办好,上路回天津,走京沈高速,保持80-100之间.休息了3次,用了9个小时,还可以吧,高速体验了此车的稳定性,和很好的操控性,给人很大的信心,我开过jd, qy, stn ,和老款的皇冠2.8,感觉只有皇冠2.8能给我相似的信心,这几天在天津,也是引人注目,甚至停好车后,有人围观,我的骏捷在天津应该是第1台,现在在沈阳也很少的.说一下油耗吧,提车时表是16公里,加油300大洋,在沈阳跑到表是521公里,回天津前加油200大洋的,到天津表是1167,油表显示还一半的油.这几天又加了200大洋,现在在表是1678公里,油表显示还有一半的油, 加油700元-剩余大约150元的油.550的油跑了1678公里,应该是8个油吧,绝对可以接受,目前我对该车是满意的,不知道4S的售后服务怎么样.以后有时间在把陆续的用车感受告诉大家,支持国货!!!
给你个专业人士的评价：兄弟，给你实话：华晨是成也骏捷，败也骏捷。 骏捷这车，你要是想了解具体详情，到网站上去看看吧，各大汽车网站和论坛上骏捷的论坛人气都是在前三名的，发帖和回帖都是来不及看。可以说，关心和喜欢骏捷的人相当的多。可你也可以看到，说骏捷不好的，有什么通病或不可修复的毛病的帖子也不少，而且确实都是存在的问题，车主们也都没有反驳。这也说明骏捷这款车型还不够成熟。 相信很多人在看到骏捷的第一眼就会被他迷倒，确实它的性价比相当的高。非要说个仔细，那么应该这么评价和总结： 骏捷是一款中国老百姓可以使用的性价比较高的家用轿车。但同时，作为一个中国人，你应当充分了解中国国产产品的特性：耐用性不强，小问题不少。只要你有这个心里准备，10万元的大车里面，非骏捷莫属！ 建议你到这个论坛上看看去，我都趴哪快一年了，呵呵参考资料：
中华可以说是中国的骄傲！ 他走的是低利润空间的路线！ 他因为有华晨宝马的生产权，近水楼台先得月！ 技术上可以得到一些指导！ 相关的配置很高！ 一·骏捷尊驰车身用了激光焊接，国产车除了某些德国车外，哪个日本车（包括雅阁等）车身不是点焊？ 二·骏捷和尊驰以十万左右的价位配固特异和米其林轮胎。国产的passat降价后由原来的固特异改为韩泰轮胎但是总价格仍高于骏捷和尊驰，更不用说日本车配的轮胎了。 三·骏捷和尊驰用的是日本进口1.2mm高强度双面镀锌钢板加宝马油漆（防刮蹭能力强），小日本和韩国的车用0.6mm，尤其广本为了减少成本才不用进口钢板呢，买个上海宝钢的就凑合用反正许多中国人容易被忽悠，下个鸟粪都能砸个坑。 四·骏捷和尊驰和发动机盖和后备箱都用的是气压伸缩拉杆支撑，一般是20万以上的车才配的，国产锐志20万都用的是普通的固定拉杆。 这车不错的！ 你会少花很多的冤枉钱！ 特别是底盘！开过这车的人都说好！ 我原来对中华也持怀疑态度！ 但是经过一次实际驾驶！改变看法！ 中华是老厂了！信誉是不错的！ 售后没有问题！ 想好就买吧！早一天拥有，早一天享受！呵呵
发动机与变速箱均为国产，是与日本三菱公司合作生产的。目前，在国内的沈阳与广东的长安有两条生产线，中华采用的发动机与变速箱均使用沈阳三菱生产的。中华骏捷车如何？你会发现此车的外型与宝马车的外型有些相似。是的，应该听说过华晨宝马吧，他们是同一公司，包括国产的宝马也是这个公司的车型。不得不承认的是，此车小毛病确实不算少，主要还是造车工艺上尚未达到高层次水平，但与国内其他品牌车相比，小毛病的频率只能算适中，还不是小毛病最多的。支持购买国产货，一起抵制小日本，哪怕是小日本的技术。我就在N年前买了日本品牌的车（虽然也全是国内生产），但当小日本一次又一次欺负我们荚果时，心里一直不能释怀，后悔。。
中华骏捷诊断插头在哪里 ♂
中华骏捷诊断插头在哪里
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- 中华骏捷fsv中控防盗盒在那个位置
你好，这款车的诊断插头在油门踏板的正上方。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！
一般都在方向盘下方的。
驾驶员侧，在司机座椅下面，有个小黑盒子就装在里面，汽车遥控控制盒一般都在方向盘下方的。
你好，中华骏捷07款得电脑检测插口在主驾驶方向盘下面位置。
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这款车型的车载诊断接口是在方向盘左下方位置
摘要您好
中华骏捷fsv的中控盒位于引擎盖下面，发动机左上角的位置
用支撑杆支撑起中华骏捷fsv的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
咨询记录 · 回答于2021-08-06
中华骏捷fsv中控防盗盒在那个位置
您好
中华骏捷fsv的中控盒位于引擎盖下面，发动机左上角的位置
用支撑杆支撑起中华骏捷fsv的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
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中华骏捷车内如何打卡后备箱 ♂
中华骏捷车内如何打卡后备箱
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题主是否想询问“中华骏捷车内如何打开后备箱”？按键。方向盘左下方有个小扳手之类的按键，按下即可打开。中华骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体。
华晨骏捷这款车是国四排放标准的：1、骏捷在R（俄罗斯）NCAP中可是获得5满星的成绩骏捷的车漆用的和宝马一摸一样铝合金轮毂；2、关注骏捷的人都知道以前网上铺天盖地的有关与骏捷质量的负面消息（06和07款），其实这是任何一款全新车型必须经历的阶段，华晨公司已经做得很好了；3、现在骏捷车型已经基本成熟，以前的小毛病也基本改掉了。
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