qx80 qx80英菲尼迪2022款报价

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单看英菲尼迪QX80实车的尺寸，其长宽高为5303/2030/1927mm，轴距3075mm，比日产途乐还要长138mm，十足一个大块头。的确，这款旗舰级SUV有着十分强大的气场。新车的外观年轻化，采用大尺寸前格栅，提升了霸气感，车灯造型更为棱角分明，格栅部分也拉宽了许多，镀铬饰条延伸至雾灯区处，前杠设计不失厚重，整体很是硬派。侧面依然是一幅方方正正的老样子，肌肉感也很强。车尾的双C尾灯中间带有一根镀铬饰条连接，更符合当下消费者的喜好，凸出的敦厚后保险杠设计非常气派。整个外观非常霸气，压迫感很强。新车的中控台为环抱式设计，整体材质以及用料搭配相当讲究，大面积的皮革覆盖彰显档次感，配备大尺寸中控屏，保留大量实体按键，提供快捷操作。动力方面，英菲尼迪QX80实车搭载的依旧是一台5.6升V8发动机，匹配七速自动变速箱，最大功率为398马力，峰值扭矩达到了555牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提起日产家族的全尺寸（大型）SUV，可能你会想到日产途乐这款极具性价比的车型，它凭借大气的外观设计、大排量自吸发动机（4.0L?V6发动机和5.6L?V8发动机）、超过5米的车身长度（5140mm）和超过3米的轴距（3075mm）以及强大的越野性能（全时四驱系统、全地形反馈系统）在进口车市场占据了一席之地。但是除了途乐外，日产家族还有一款极具性价比的大型SUV，而且还是豪华SUV，它就是英菲尼迪刚刚发布的全新QX80。为什么文章开篇要提途乐呢？很简单，因为途乐和QX80源自同平台，而且外观设计大致相同，把它们的前脸和车尾的细节稍作调整，就没有任何区别了，也就是说它们的车侧部分是一模一样的。外观部分，QX80采用了一个很有意思的设计，可以说和其他品牌的车型思路截然不同，其他品牌都是熏黑D柱，把后窗和尾窗用熏黑D柱连为一体，营造出悬浮式车顶的视觉效果，而QX80则是熏黑A柱、B柱和C柱，仿佛整个前挡风、前窗和后窗都融为一体了，很有辨识度。至于车身尺寸，英菲尼迪还未发布，不过我们可以通过全新途乐的车身尺寸去推断一下，预计两者尺寸在伯仲之间，基本上是大同小异。途乐的长宽高分别为5140/2080/1960mm，轴距为3075mm，预计英菲尼迪QX80基本上也在这个范围内。目前，新车已经在海外正式发布了，价格为69,050美元（大约48万人民币），并且将于年内正式上市。它的动力与途乐存在差别，途乐提供4.0L和5.6L两款发动机，而英菲尼迪QX80只有5.6L?V8发动机一款，这台发动机具备VVEL连续可变气门正时和缸内直喷技术，最大功率398马力，最大扭矩560牛·米，与之匹配的是捷特克提供的7AT变速箱，并且配备了全时四驱系统和全地形反馈系统。综合来看，英菲尼迪QX80应该是豪华品牌中最具越野能力的车型之一了，基本上可以媲美雷克萨斯LX5700，而且它的价格更有优势，就像途乐之于兰德酷路泽一样，QX80的性价比依然是它的“杀手锏”。途乐不及QX80的地方主要就是内饰质感了，途乐的内饰并不“高级”，给人的感觉和奇骏、楼兰差不多，而QX80就不同了，用料和做工都是豪华品牌中的上乘之作，featuring半苯胺真皮座椅、木炭Burl饰边、石墨经编车顶衬里等，把它的内饰氛围烘托得很有档次感，连车内门把手都用真皮包裹起来了，它的内饰质感已经达到了百万豪车的水平。安全配置上，盲点干预系统、车道偏离预警、距离控制辅助和智能巡航控制系统等，让驾驶更加随心所欲。在功能上，它一如既往地支持Android?Auto和Apple?CarPlay，让智能出行不再是一句空话，这一切都是一辆豪华SUV的基本素养。22寸锻造铝合金轮毂让其更加时尚，液压车身运动控制系统又让其转弯稳定性大幅提升，并且在全速域内均能实现平稳行驶，非承载式车体结构让其具备了高强度越野的“底子”。总的来说，英菲尼迪QX80是一辆很具性价比的豪华大型SUV，但是品牌溢价能力却制约了它的进一步发展，大部分消费者宁可选择一线豪华品牌中的奔驰GLS和宝马X7，也不愿选择价格更低的二线豪华品牌的同级车型，尽管英菲尼迪QX80产品力很强，价格也很合理，但是它的“身份”就注定了它是一辆十分小众的豪华大型SUV。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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英菲尼迪QX802015款多少钱价格 英菲尼迪QX最新价格变化表 车型 指导价（万元） 现价（万元） 优惠幅度 英菲尼迪qx80 152.8万 电议 电议 另外，QX80还配备了主动车道保持技术。与距离辅助控制系统跟一样，它的实际效果也并不完美。当车辆偏离路面上的车道标示线时，系统会主动控制一侧车轮的制动，来强迫车辆回到正确的行驶道路上来。不过，如果事先没有准备的话，车辆的主动刹车会令驾驶员感到一丝恐慌。 四驱版本车型的售价为67345美元（约合人民币41.9万元），该售价与四驱版的林肯领航员相当，并且比入门版的凯雷德或者雷克萨斯LX570要便宜得多。我们此次的试驾车售价为79845美元（约合人民币49.7万元），无论在配置还是售价上都比竞争对手要高出一截。独特的外观、宽敞的驾驶室空间，以及舒适的驾乘感受，这款略显疲态的大型SUV或许还能再战几年。不过，我们还是希望英菲尼迪能够尽快推出新的该款车型。