全新丰田大型MPV，要比埃尔法大一圈，空间超大，提供9座布局 ♂
全新丰田大型MPV，要比埃尔法大一圈，空间超大，提供9座布局
- 全新丰田大型MPV，要比埃尔法大一圈，空间超大，提供9座布局
- 进口丰田格兰维亚油耗
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- 过去20年，那些被键盘“砸死”的好车
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- 丰田格兰维亚（Granvia）什么时候上市
?说到丰田旗下的大MPV车型，说起最多的应该是埃尔法与威尔法。虽然这两兄弟可以轻易的加价几十万，但他们依然以霸气的外表和良好的乘坐舒适度赢得了很多人的喜欢。事实上，丰田的MPV不仅是埃尔法和威尔法，还有普雷维娅、塞纳等，都是丰田非常经典的MPV车型，但后者在豪华性方面总是比埃尔法和威尔法略差一些。不过，近日，丰田发布了一款全新的大型MPV车型，丰田Granvia。新车不仅在外观上很给力，而且在车身尺寸上也比埃尔法要大。这绝对是丰田的又一款“硬派”车型。
近日，丰田Granvia现身海外某经销商展厅。虽然丰田Granvia的官方照片与之前曝光的基本相同，但真实的汽车照片给人的第一印象还是相当惊人，甚至比埃尔法还要强烈。至于它的具体性能，让我们从以下几个方面来了解它。
外观造型，虽然丰田Granvia是按照丰田Hiace第四代车型打造而来，但新车添加了更多的镀铬装饰条，并且对细节进行了调整，以体现足够的豪华。特别是带有锋利LED大灯组的大型进气格栅，再加上5.3米的长度和近2米的高度，给人非常强烈的视觉效果，即使与埃尔法相比，也丝毫不失风范。
在车身侧面，丰田Granvia基本保持了Hiace的直线，因此设计的优势在于能够保证车内足够的乘坐空间，而密辐轮圈和侧滑门的应用实现了便利性，增加了几款豪华感觉。虽然车尾也是方形的，但大尺寸的“L”尾灯让车尾的方形和垂直看起来并不太单调，辅以大面积的镀铬装饰，营造出很好的豪华感。车身尺寸方面，丰田格兰维亚的长宽高分别为5300/1970/1990毫米，轴距为3210毫米。
内饰方面，丰田格兰维亚与新一代HIACE海狮基本一致，功能区域划分规则，整体更加实用。不过，新车在配置和装饰细节上与HIACE海狮拉开了差距，比如增加了漆面贴面和更多的软性材料，增加了很多豪华性。
不过，新车最值得注意的是它的后座空间。由于尺寸优势，丰田Granvia的后座空间要比埃尔法大。特别是6座版配备了4个类似于埃尔法的独立航空座椅。你应该知道埃尔法只有两个这样的座位。此外，新车还提供了2?2?2?3的9座版本，具有更强的商务属性。
在配置方面，丰田Granvia也不逊色。新车配备了9个安全气囊、VSC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、自适应巡航、LDA车道偏移改善、BSM盲点监控、360度全景图像等，整体配置水平在同级车中具有很好的优势。
在动力方面，Granvia配备了2.8L涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率为177马力。在传动系统方面，新车匹配的是6速自动变速器。底盘悬挂方面，丰田Granvia采用了前麦弗逊独立悬架/后四杆独立悬架的设计。
此前有报道称，这款MPV有望在未来引入中国市场，而丰田已经为这款车型注册了新商标，这似乎释放了一些信号。你觉得这个怎么样？
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5.89升/百公里。进口丰田格兰维亚油耗是5.89升/百公里。20款丰田格兰维亚带有稳重之态的全进口豪华商务车,在国外收到了中东以及欧美国家的广泛青睐,深受大众喜爱。
首先Gravia的主要区别在于外观采用了北美原型车的XSESport套件，轮毂造型也不同。 从外观上看，新车的整体设计与SIENNA非常相似，在一些细节上更加有差异化。这也是目前两车战略下最常用的方法，创造一定的差异化，节省设计和生产成本。该车采用丰田最新的家族式设计语言，整体造型更加干练。在一些细节上，大灯的设计精致而犀利，与中间的丰田标志相连。
其次采用全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、一键启动等潮流元素。虽然换挡杆位于方向盘右侧，但扶手是贯穿式设计，不像GL8和Elishen那样留过道。配置方面，新车将提供360度全景摄像头、双天窗、行李架、HUD抬头显示、雨量传感器等实用功能，但部分配置仅用于中高端车型。
其次一汽丰田格兰维亚基于美版丰田SIENNAXSE运动版。它将大胆和舒适与舒适相结合，创造出独特的产品魅力。虽然其整体造型与广汽丰田塞纳基本一致，但极具运动感的蜂窝式前格栅让前脸更加时尚，以时尚前卫的创新外观提升车辆辨识度。Gravia还将推出专属福利版车型，通过便捷贴心的设计，彰显一汽丰田的人性关怀和“量产幸福”的品牌初衷。
再者Grevia将用更先进的产品定位来满足消费者对新时代MPV多功能性的要求。GRANVIA的中文名称被选为“Gravia”。首先，GRANVIA的发音与其英文名称一致。其次，“格”也代表“格局和风格”。这种风格进一步体现在产品本身。Grevia车的整体设计以实用为主。采用分层式中控台和12.3英寸悬浮式中控屏设计。配备三辐多功能方向盘，配备360度全景影像、双天窗、HUD抬头显示等配置。
题主说的的丰田格兰维亚吧！
格兰维亚提供6座，7座，或8座多种座椅布局！
国内地区不同售价不同，售价区域35-40w！望采纳
时至今日，每当我们谈论起国产车时，仍能听见不少质疑之声，不知道质疑者们是否真正驾驶和体验过当今的国产车型，但作为汽车媒体从业者，近两年来接触到的大部分自主品牌新车都能给到我们不同的惊喜，相比起同价位合资车型，国产车型表现有过之而无不及。
而实际上，自主品牌阵营中的“好车”并非近年才有，回顾过去的20年间，也就是自主品牌出现和发展的20年，同样也出现过许多值得认可的车型，这些车型无论设计、机械稳定性都可与合资甚至进口车型媲美，但被打上“国产”标签之后，它们最终未能获得太多消费者的认可。
在1995-2010年之间，国产车企除了生产自家车型及配件之外，还有一种比较有意思的生产方式——CKD(CompletelyKnockDown)，CKD指的是海外车企将零部件进口至国内，并由国内合作车企负责组装，部分以CKD方式下线的车型悬挂国产品牌Logo。
【丰田Granvia】
【金杯阁瑞斯】
这种生产方式最典型的车型为金杯阁瑞斯，或许在许多消费者眼里，阁瑞斯是一台厢式货车，但在最早期推出市场时，阁瑞斯就是一台挂着金杯车标的丰田格兰维亚MPV。
除了车身外观的金杯车标外，阁瑞斯的其它零部件都产自日本，甚至发动机也为普拉多同款的3RZ，变速箱则为爱信4AT，虽然动力不强，但胜在耐用、开不坏，阁瑞斯后期也跟随普拉多同步更换2TR?2.7L发动机，一直服役至2015年。在金杯品牌历史中，最早期版本和2.7L车型绝对是为数不多的好车。
类似的车型除了阁瑞斯还有红旗盛世，产于一汽长春工厂的盛世实际上是一台12代皇冠MAJESTA，也就是日本本土版皇冠，在当时提供3.0L?V6和4.3L?V8两款动力车型可选，相比起同年代的一汽丰田皇冠，4.3L车型绝对馋坏了当年的JDM车迷，而更加令人意外的是，同年代皇冠中控台会出现开裂现象，而红旗盛世则没有类似质量问题。
盛世推出之时，3.0L车型售价39.98万元，4.3L车型价格更是高达68.88万元，基本是当时自主品牌民用车售价的顶峰，在许多人看来，大几十万买国产车的行为非蠢即傻，但懂的人自然懂，这并不是普通的国产红旗这么简单。
只是阁瑞斯和盛世这两款车型都像是自主品牌为海外品牌做代工，如同工厂流水线般毫无太多技术可言，就连设计都无需修改，而在这两款车的同时期，一汽奔腾推出旗下首款车型B70，说到B70，就不得不提它与东瀛宝马——马自达6的特殊“渊源”。
马自达6引入国内之初，由一汽马自达工厂负责投产，而同样诞生于一汽的奔腾B70底盘、发动机以及变速箱均与马自达6相同，虽然没有了马自达Logo及运动外观的加持，但B70多少也学到了马6的运动基因，所以这应该是早期操控性能最好的自主品牌车型之一。也正是因为采用马自达6核心部件，使得B70的整体品质都较为出色，早期国产车常见的通病在它身上几乎没有出现。
借鉴技术的做法并没有被自主品牌作为长远之计，仅在3-5年时间后，自主品牌均投入到研发核心技术计划中，摆脱国外品牌技术束缚，掌握核心技术才是发展之道，但在2020年的今天，自主品牌车型市场中仍存在这种基于海外车企平台和动力系统“打造”而来的产品，北汽BJ90就是当今最典型案例，其基于上一代奔驰GLS“打造”，与其说是打造，倒不如将其称为换壳车，除了内外设计的区别之外，BJ90和GLS的零部件、技术几乎完全相同，3.0T和4.0T车型市场售价分别为98.80、128.80万元，国产车卖出了与奔驰相同的价格，然而在BJ90用户眼里，价格并不是问题，因为BJ90面对的并非私人用户，一般人或许也无法购买这台“国产奔驰GLS”。
金杯阁瑞斯、红旗盛世、奔腾B70虽然缺少纯正中国血统，但需要承认的是，这三者确实是2010年之前少有的国产好车，何为好车？乘坐舒适、硬件可靠、还带有一丝豪华感，这就已经满足“好车”的最基本要素。
或许在部分消费者眼里，代工、借鉴、换标都不是成熟车企该有的行为，但在自主品牌成长过程中，确实需要这些因素进行推动，如同小学生“抄作业”，抄写过程中或多或少能够领悟到优等生的解题策略，那么早期的国产车企在代工、借鉴研发过程中也是如此，可以通过国外汽车成熟技术来提升自身研发效率，从而推动自主品牌的发展和进步。
曾经的国产车并非一无是处，只是那些好车都遭遇到“键盘狂轰乱炸”，好车也被骂成了烂车，今时今日也是如此，无论国产新车综合表现如何出色，但网（jian）友（pan）们（xia）依然不肯接受这种现实，上来先是狂喷一顿才能显得懂车，但这对于自主品牌及中国汽车工业而言是不公平的，中国汽车工业真正发展时间仅有20余年，反观国外汽车品牌，历史几乎都长达50年甚至更长时间，而自主品牌仅使用20多年就能取得媲美国外品牌的成绩，已经相当不易。
金杯海狮在国内也是属于一款属于好几代人的情怀车了，在金杯海狮最火的时候，它的地位相当于现在的GL8，相比当时那些昌河、松花江小面包车，金杯海狮给人的是商务车的形象。而随着MPV的兴起，金杯海狮从商务车的定位早已变成了大面包车，金杯海狮也成为了几代人的美好回忆。
随着雷诺用1块钱收购了华晨金杯49%的股权，如今的华晨金杯已变成华晨雷诺，当然目前旗下车型还是挂着熟悉的金杯车标。近日，华晨雷诺推出了雷诺入股之后的首款新车，?金杯海狮王。金杯海狮的名字再次走进我们的视线。价格区间为8.49-11.59万的金杯海狮王，看上去是像MPV又像轻客的一款车型，而且也是一款像新车又不像新车的车型。
外观部分，金杯海狮王的前脸造型与我们记忆中的金杯海狮完全不一样了，从那个朴实无华的形象改为了当下流行的大嘴式中网风格，大面积的黑色中网看上去很霸气，高配车型前杠两侧竖条形的日行灯还营造出了一定的犀利感。
而到了车身侧面之后前脸所带来的新鲜感顿时全无，虽然名为金杯海狮王，但是这个侧面其实是沿用了金杯阁瑞斯的设计，这个源自于上世纪末老款丰田格兰维亚的车身侧面设计从阁瑞斯，再到今天的金杯海狮王，几乎没有大的改动。和阁瑞斯不同的是，金杯海狮王目前只有长轴版车型，其长宽分别为5255/1825mm，轴距为3430mm。另一个与阁瑞斯不同的是，这一次的金杯海狮王分为标准顶和高顶两种车型，标准版车型高度为1980mm，高顶版高度2190mm。
除了车身侧面延续阁瑞斯的设计，车尾部分同样也还是维持了阁瑞斯的造型，而且是使用了不算漂亮的车尾版本，尾灯的造型看上去好像很不高兴的样子。
早期的金杯阁瑞斯车尾
而其实金杯阁瑞斯从本世纪初投产以来，使用过好几个版本的尾灯设计，最简单的单独式的竖立式尾灯，另外有三种横向分体式尾灯版本。而最漂亮的是前期完全沿用丰田格兰维亚设计的版本。
高顶版本则是完全更换了车尾的造型，使用了轻客常见的对开式尾门，整个尾门的开启角度更大，会更加方便的装卸货物。
内饰部分，中控台更换了全新的造型，没有再沿用阁瑞斯的设计，不过新的中控台造型整体也还是缺少时尚感，属于中规中矩的风格。相比以前的阁瑞斯，终于在副驾一侧增加了一个敞开式的储物格。
这辆金杯海狮王的亮点在于能够提供多种座椅配置，2/6/7/9/10座都有，能够满足不同需求，而且5255mm的车身长度和3430mm的轴距让其有着不错的空间表现。动力部分，全新搭载绵阳新晨动力的1TZS型2.0L自然吸气发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为185牛·米。与之匹配的是6速手动变速箱。
金杯阁瑞斯
虽然相比此前的阁瑞斯，新的金杯海狮王定位更低，主力车型进入了10万以内的区间，基本放弃了纯家用市场，和以前的平头金杯海狮基本相当了。但是以前的短轴版阁瑞斯还是还让人怀念的。
丰田MPV在海外和国内都是比较畅销的，不过之前丰田MPV的知名度并不算高，面临的竞争压力也是比较大的。比如五十铃、马自达的MPV，都是比丰田要更具有优势的。丰田MPV的多数车型都在本土和海外市场上市，再通过进口的方式销售到国内。丰田在原有的车型上，不管充实自己的阵容，推出了新型柴油MPV，就是Granvia格兰维亚。这里我们就来详细分析下这款新车，看看它的具体表现如何。
外观设计：Granvia格兰维亚采用的是九座车型和六座车型。车头十分高大威猛，和埃尔法、威尔法相比较起来，Granvia格兰维亚的车头更加稳重。大面积的进气格栅虽然保守，但是也为新车增添了稳重的气息，可以说无功无过吧。车头格栅的边框部分、车身底部两侧和外后视镜，都采用了镀铬工艺装饰，让新车的豪华感倍增。Granvia格兰维亚的车尾造型也是高大方正的，整体的造型都保证了车内使用空间的宽裕。
内饰设计：Granvia格兰维亚的内饰和丰田的多款车型相似，但是科技感并没有那么强。很多人觉得新车的内饰不够抢眼，但是也算是中规中矩了。其实Granvia格兰维亚的很多科技配置并没有放在明面上，而是用在了一些看不到的地方。比如全车有九个安全气囊和气帘，上坡辅助、盲点监测、车内多色氛围灯等等，都给Granvia格兰维亚带来了带来了强大的配置。尤其是安全配置，Granvia格兰维亚是让人非常安心的。
动力：动力上来说，Granvia格兰维亚搭载的是2.8T四缸柴油引擎，最大输出马力为177匹，峰值扭矩为450牛米，变速箱匹配六速自动变速箱。底盘悬架方面，Granvia格兰维亚采用的是后四连杆式独立悬架设计。
空间：Granvia格兰维亚在空间上的表现还是很出色的，车内空间的使用是非常灵活的。车子的内饰没有特别大的亮点，但是配置是让人觉得比较满意的。不过Granvia格兰维亚不会在国内上市，可能只会以进口的方式引进国内进行出售。目前车子的价格还没有确定，但是参考塞纳、威尔法的价格，Granvia格兰维亚的价格应该和塞纳接近。和威尔法相比较起来，Granvia格兰维亚更适合作为商务车使用。更让大家觉得满意的是，Granvia格兰维亚的外观设计比较稳重，并没有什么夸张的感觉，整体上显得十分稳重大气。
品车识味：
此外，Granvia格兰维亚的双侧电动滑门是标志性的配置，当车门打开之后，车厢内部有一个台阶。前后排座椅的靠背都是可以向后倾斜的，腿部有电动腿托，即使是长途旅行，也不会觉得很累。车身尺寸为5300/1970/3210毫米，内部的空间是非常充足的，这一点是它的优势所在。车子的后备箱空间也还不错，虽然没有车内的空间那么宽敞，但是放上几个行李箱也是完全没有问题的。车厢两派的座椅都可以前后滑动，这一点可以让空间的利用率变得更高。
尽管Saina在发布后因价格上涨而饱受争议，但过去两个月的销量应该会给丰田一点信心。Saina在1月和2月的销量分别达到了5399辆和4120辆，尽管终端的价格上涨幅度不像开始时那么疯狂，但现在价格上涨仍然存在，对于一辆超过30万辆的新MPV来说，每月约4000到5000辆的销量是相当罕见的。Saina已经连续两个月进入MPV。前五名。
根据丰田在中国的双子座战略，广汽丰田已退出竞争，一汽丰田迟早也会推出相应的兄弟车型。不，一汽丰田最近曝光了一款新的MPV车型——格兰维亚。
在设计研究方面，GRANVIA与Sienna XSE的海外中国版本可以保持高度一致。就风格而言，这款游戏更具运动性，看起来更帅气。前格栅内部填充了发黑的蜂窝网，上层相对狭窄，两个镀铬装饰条之间的封闭设计也被发黑，斧头形LED灯组非常锐利。
侧面设计相对简单，腰线从后轮拱的底部延伸到顶部，显示出强烈的力量感。后尾灯与赛纳相同，装饰条向下延伸，突出了犀利的气质。但车的后部环绕物与汽车前部相呼应，并采用蜂窝状设计。此外，尾灯的中心有GRANVIA一词，表示其身份。
然而，说到GRANVIA这个名字，一些网民可能知道GRANVIA实际上并不是一款全新的车型。它过去实际上在台湾和海外销售，但它与Sienna无关，但它实际上是丰田Hiace的豪华装饰版。一汽丰田刚刚借用了“格兰维亚”这个名字。
就车身结构尺寸一般而言，GRANVIA的长度、宽度和高度发展分别为5175/1995/1785（1765）mm，轴距为3060 mm。与广汽丰田塞纳相比，该车的长度仅略长10毫米。其余的都一样。空间发展没有直接影响，内饰采用7座布局，3米以上的轴距方面确保了第三排腿部活动空间的舒适性。
全新丰田威兰达正式开始预售，17万起，不只是汉兰达弟弟这么简单 ♂
全新丰田威兰达正式开始预售，17万起，不只是汉兰达弟弟这么简单
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汉兰达大家都听说过，属于满街都是的大众车，而最近汽车行业出现了一个新的名字威兰达，估计大家都没听说过了，猛的一听还以为是不是哪家车企山寨汉兰达了，其实不是，威兰达是汉兰达的亲弟弟。伴随着前段时间一汽丰田RAV4荣放的换代上市，广汽丰田不再“坐视不管”，推出了广汽丰田威兰达车型。这款车是丰田中国“南北战略”的重要车型之一，也是一汽丰田全新RAV4荣放的姊妹车，定位为紧凑型SUV。
广汽丰田在2017年3月就已经对“Wildlander”（威兰达）这一名称进行注册。威兰达的英文名称“Wildlander”可以直译为“野地人”，Wild则有“野性、野外”的意思。而汉兰达的“Highlander”（直译为“高地人”），新车上市后若采用这一名称，则将成为汉兰达名符其实的亲弟弟。据悉，广汽丰田威兰达已经正式开启预售该车全系车型预售价格区间为17.00-25.00万元，未来将推出领先版、豪华版、科技版以及尊贵版四个等级车型。与此同时，官方公布了豪华版四款车型的具体预售价：2.0L豪华版两驱19.88万、2.0L豪华版四驱（DTC）20.78万、2.5L双擎混动豪华版两驱22.88万、2.5L双擎混动豪华版四驱（E-Four）24.18万元。
值得一提的是，这款车诞生于TNGA架构的GA-K平台，与第八代凯美瑞采用的是一个平台打造，整体的设计更加年轻时尚。
在外观方面，威兰达的外形线条棱角分明，整体设计风格上与全新RAV4荣放非常相似，彰显的是SUV车型野性的一面，汽车的前脸采用的是雷克萨斯的纺锤形大嘴格栅，汽车前脸的进气格栅设计与雷克萨斯非常的相似，熏黑式的设计更是凸显了这车的时尚感。下进气口面积硕大并采用类似梯形的熏黑设计，两侧配有圆形雾灯，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，LED灯组在夜间点亮之后具有非常高的辨识度，同时也提升了这款车的运动气质。
混动版则在车头处配备了蓝色边框的牛头标识，翼子板处也有着HYBRID字样。
从汽车的侧面来看，汽车侧面的设计和荣放十分相似，采用的是经典的腰线处理，在车身轮廓上也十分相似。
威兰达在车尾部分采用了横向排布的尾灯，刹车灯采用环状设计，显得更加时尚。新车雾灯则采用中置布局，位于后保险杠下方。此外，混动版和燃油版新车均采用双边共两出的排气布局。尺寸方面，新车的长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，相比全新RAV4荣放仅车身长度因包围造型的不同而有所差异。
内饰方面，威兰达的内饰设计与全新RAV4荣放并无明显的区别，这也很好地印证了这两款姊妹车型的关系，新车整体采用了偏深色的配色风格，配备了三辐式多功能方向盘，配合悬浮式10英寸中控液晶屏显得具有时尚感。同时，该车空调出风口下方配备有机械式旋钮控制键。
配置方面，新车将提供电动真皮座椅、双区全自动空调、电动天窗、18英寸轮圈、LED大灯、电子驻车系统、10.1英寸导航系统。此外，新车还具备车联网功能，搭载丰云悦享车联网系统。安全配置方面，全系标配7SRS安全气囊、TSS智行安全技术、全方位8探头倒车雷达、倒车影像等。
动力方面，新车提供2.0L发动机/2.5L混动两种动力，其中燃油版搭载2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选。双擎版车型搭载基于2.5的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，并提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。
威兰达作为广汽丰田旗下的首款紧凑型SUV车型，其填充了C-HR和汉兰达之间的产品空缺，丰富了广汽丰田的SUV产品线，形成了覆盖主流SUV细分市场的产品布局，不过处于后发地位的威兰达能否在市场中占有一席之地呢？让我们拭目以待吧！
作为广汽丰田旗下首款TNGA架构下的中型SUV，全新威兰达于11月22日开幕的2019广州国际车展全球首发亮相。广州车展笔者匆匆一瞥，没能来得及细品。正好，前几天全新威兰达的巡展车到了广汽丰田厦门国戎集美店的经销店，笔者终于可以好好看一下这辆车了。
看车之前先跟大家透露个信息，在与广汽丰田厦门国戎集美店的市场负责人叶经理交流后我们得知，广汽丰田全新SUV威兰达将于1月9日公布其部分车型预售价；据了解，新车将提供四种配置车型，分别为领先版、豪华版、科技版、尊贵版，其中豪华版车型将正式公布售价。而该车的具体上市时间，叶经理与我的预测都是在2月中下旬。
回到全新威兰达身上，这辆车除了是广汽丰田汉达兰的亲弟弟，同时它还是一汽丰田RAV4的?“孪生兄弟”。因此对于这辆车，大家最为关心的莫过于，它和RAV4，到底有什么不一样？
首先，这辆车都是产自丰田TNGA-K平台，这个平台主要生产中大型车。从车身尺寸来看，全新威兰达的长宽高为4665*1855*1680mm，而RAV4荣放车身尺寸为4600*1855*1690mm，两辆车的轴距同为2690mm。两者差别不是很大，全新威兰达比RAV4略长些，但比较值得玩味的是，全新威兰达的定位是中型SUV，而RAV4是紧凑型SUV。
当然了，如果全新威兰达仅仅是比RAV4大，显然不能说服消费者。除了尺寸，全新威兰达在外观和内饰上也做了差异化。
具体到造型设计细节上，?前脸处，威兰达在中网格栅的造型和前大灯与RAV4荣放就有很大的不同，威兰达修长的前大灯组与长条状的中网紧密相接，前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口，两侧雾灯区大幅度向内凹陷以营造出棱角分明的样貌。在这款前包围的装扮下，全新威兰达的车头气势十足，也很有攻击性。
新车侧面与全新RAV4荣放相似，且均提供了双色版本车型，尾灯组运用扁平化设计，两侧双“C”型设计较全新RAV4更有辨识度，与此同时尾部的“广汽丰田”和“Wildlander”字样，表明了其身份。尾部下方双边共双出的圆筒排气管营造出较强的运动感。
内饰上，全新威兰达和全新RAV4荣放基本上是保持一致的。布局采用了时下流行的三段式，即由上到下依次分列着悬浮式中控屏、空调出风口、功能控制键，10.1英寸中控屏内部还支持CarPlay、导航系统、车载WIFI、趣驾WeLink等功能。配置方面，全新威兰达预计会标配丰田TSS?2.0智行系统、7安全气囊、全景影像、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、牵引力控制等。
除了在设计层面上的差异，在车型的配置上，这辆车跟RAV4也做了细微的差异化，叶经理也说到了如果全新汉兰达想要快速的站住脚跟，那么在与RAV4同价位或者相近价位的车型上，配置上肯定会高出RAV4，以此来提高市场声量，但具体的配置项，估计要等上市了才明了。
至于动力部分，全新威兰达与全新RAV4保持一致，都是2.0L自吸以及2.5L混合两种动力版本，其中2.0L燃油版搭载M20C型2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛米，传动系统匹配Direct?Shift-CVT无级变速箱。
2.5L双擎版车型搭载A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，对应工信部申报油耗为4.6-4.7L/100km。
此外，全新威兰达也是采用三种四驱形式，包括DTC-4WD、DTV-4WD以及E-Four，不同的四驱形式在前后轮以及左右后轮的动力分配上有所差别。
写在最后：
对于广汽丰田而言，威兰达的意义重大，它是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田中TNGA产品家族的第四个成员；而其采用“兰达”的命名方式，显而易见，它将与汉兰达携手并进，形成“兰达兄弟”矩阵，合力进击主流SUV市场。
我们知道，作为中大型SUV市场的产品标杆，汉兰达在中国市场业已热销十年，累计销售超过92万台，拥有庞大高端车主基盘和口碑优势。凭借高保值率、高品质、低保养成本等优势，汉兰达长期稳居中大型SUV市占率第一名，创造了持续高质量热销的“汉兰达现象”。
相信凭借着“兰达”的名声，加之丰田的“金字招牌”，全新威兰达的市场声量，想必不会太小。
??????丰田“Wildlander”是广汽丰田旗下的全新SUV车型，中文名为丰田“威兰达”。这个名字采用了与丰田的中大型SUV“汉兰达”系列化的命名方式，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列。
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??????丰田向来喜欢实行“双车战略”，例如卡罗拉和雷凌两款兄弟车型，这次的广汽丰田“威兰达”也是一汽丰田“荣放RAV4”的兄弟车型，以相似的配置差异化的外观，给消费者提供更多的购车选择，也弥补了广汽丰田的SUV市场。威兰达于2019年的广州国际车展上全球首发亮相，并在2020年2月28日正式上市开售。
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??????威兰达定位为紧凑型城市SUV，售价区间为17-24万元。这款车的外貌与新款荣放外观相类似，以方正刚毅的线条勾勒出一股硬朗感，从外观看起来非常像是一辆越野SUV，这种造型非常符合年轻人的审美观念，受众人群主要为年轻个人城市通勤或是小家庭代步车。目前的市场主要竞争对手为本田CRV、本田皓影、日产奇骏等。
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??????丰田威兰达诞生于TNGA-K高端平台，与第八代凯美瑞共享平台资源，使得这款车拥有完善的汽车系统配置。在车辆的动力上也与荣放相同，提供了2.0L燃油版和2.5L混合动力系统，并且分别匹配了CVT和E-CVT变速箱，日常驾驶动力充沛，但是汽油版的动力就会比较肉了。内饰方面也与荣放差不多，空间也够大实用性高。
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??????但威兰达不像荣放那样积攒了多年的经验和口碑，作为汽车市场上的新人，日后还有众多的挑战等着威兰达，广汽丰田能否靠这款车在SUV阵营站稳脚跟，让我们拭目以待吧。
丰田在SUV市场的地位一直不低，虽然本田等车型对丰田也有冲击，比如本田皓影的推出就打了不少丰田车型的风头。不过丰田很快就有了新对策准备扳回一局，这次推出的新车型就是威兰达。2019年10月广汽丰田正式申报了一款WILDLANDER的全新SUV车型，后来明明为威兰达。它和汉兰达成为兄弟车型，不过颜值上明显更有威严，也更优雅大气。
从命名看它依旧和汉兰达在一个系列化的命名方式中存在，覆盖的也是主流SUV的细分市场。诞生于丰田的TNGA-K平台，这是丰田新全球架构平台，和第八代的凯美瑞共享平台资源，这样它也成了广汽家族的TNGA第四个成员。
在车身尺寸上威兰达的长宽高分别为4665、1855、1680毫米，轴距为2690毫米。作为一台中型SUV车型它比雷克萨斯同级别车型都要大不少，更大的轴距带来更宽大的车内空间，更宽的轮距也决定了它的物理特性上会更稳定。在车身细节设计上新车搭载了两个十分犀利的LED前大灯，尾灯部分是C字型的LED尾灯组合，未来感十足。脚下使用了大尺寸的轮毂，十分协调和谐，整体性强。
内饰部分虽然有一个比较不合时宜的超厚中控屏，但是整体来看它的风格依旧是简约大气的。尤其是中控屏幕的尺寸超大，而且还加了特别好操作的凹面旋钮，也是豪华实用兼备。配置部分更是秒杀同级别的对手，并且提供四驱和两驱的驱动方式选择，就连电控开启油箱盖等都成了标配。分段式全景天窗、真皮方向盘/真皮换挡杆、智能防夹电动感应尾门、丰田智行安全2.0系统、全景摄像头、8探头泊车雷达、上坡辅助系统、主动转向系统和电子控制制动系统等功能也都有出现。
新车会提供三套不同的四驱系统，操控品质更出色，其中包括首次采用的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统以及E-FOUR电子四驱系统，实现了操控性能与燃油经济性。此外搭载两套基于TNGA架构开发的全新高效动力系统，其中包括首次搭载于SUV车型的2.5L双擎混合动力系统。
这台威兰达可谓独享丰厚的资源，定位上比雷克萨斯车型更高级，还有汉兰达的口碑效应，品质部分也有平台的强大支撑，配置部分足够丰富人性化。虽然颜值不是最高的，但成为爆款是毫无疑问了。上市17.18万的起步价也是足够有诱惑力，期待它的精彩表现。
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