双环汽车报价（15万左右的suv汽电两用车,有吗） ♂
双环汽车报价（15万左右的suv汽电两用车,有吗）
- 15万左右的suv汽电两用车,有吗
- 五六万元的汽车哪个品牌比较好一些
- 曾经看到过的一辆汽车，帮我想想是什么牌子和型号的汽车
你好 没有。 奇瑞新瑞虎 售价：报价：8.68-12.38万万元 。长宽高分别为4285、1765、1715毫米，轴距2510毫米，最小离地间隙190毫米，加上车顶行李架和背负式备胎，实足的小型SUV味道新瑞虎在延续瑞虎品牌时尚休闲运动风格的基础上，更突出了产品的时尚、运动气质。全新双翼式动感前脸设计，辅以双色前保险杠，使整车更加动感、时尚；而鹰眼造型LED前大灯、新式红旗造型LED尾灯、新型双色V型备胎罩和箭式动感防擦条则使新瑞虎增添了几分活力与大气。 作为中国首款机械增压发动机，核心部件使用伊顿第五代罗茨式增压器，最大功率110KW，最大扭矩205N??m，百公里综合路况油耗7.7L，具备动力强、反应快、免维护、油耗省的显著特点；与同排量普通发动机相比，动力提升了40%，达到2.4L的动力水平，油耗却与1.6自然吸气发动机相当。加上与瑞虎成熟的五速手动变速箱完美配合，百公里加速时间仅11.2S，给消费者带来更强劲的推背感，充分享受驾驶的乐趣。而据记者了解，在国外，该增压技术主要应用于奔驰Mercedes C180K、奥迪Audi S4、宝马BMW-Mini Cooper等豪华车上。 作为奇瑞品牌旗下唯一款SUV，奇瑞瑞虎获得了50余项WVTA欧盟整车型式认证，并销往全球60余个国家和地区。而作为中国首款出口免验乘用车型，奇瑞瑞虎更是实现了乘用车行业“出口免验”零的突破，重新塑造了中国自主品牌的品质高端形象。正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥表示：此次新感观、新品质、新动力的新瑞虎上市，就是奇瑞孜孜追求“品质”台阶的一个转折点，奇瑞汽车也将一如既往地满足消费者更高需求，强化瑞虎车型的竞争力，努力实现新的发展里程碑。江铃陆风X6 售价：8.88－14.27万元 这款脱胎于“五十铃”皮卡的车型，得到不少消费者的偏爱。陆风X6重新设计了底盘和整车的外观，特别是底盘部分的设计使整车的操控性和乘坐舒适性大大超越中档SUV的常规概念。陆风X6在保持优越的越野通过能力和制动性操控性的同时，极大的提高了车辆的操控乐趣。 陆风X6重新开发的仪表板总成，增加了方向盘音响控制功能，数显信息显示仪等越野活动中很实用的装备，而MP3、DVD、倒车后视功能等配置，又使轿车化感觉加强，满足了现在购车者越来越高的安全、娱乐及便利要求。由于原车技术比较成熟，所以整车没有什么特别明显的硬伤，在销售网络和售后服务方面确实还需要加强。 长城哈弗 售价：10.63－15.23万元 连续3年夺得国内SUV单品牌销量冠军的哈弗，在上个月又有新动作。匹配4G69汽油发动机的新动力哈弗在全国上市。至此，哈弗阵营有了匹配4G69、4G64的两款汽油车型，另外加上采用电控高压共轨技术的2.8TC、2.8TCI两款柴油车型，“四兄弟”齐上阵，以捍卫其全国单品牌销量冠军的地位。 哈弗CUV的外观给人眼前一亮的感觉，很有档次。进到哈弗内感觉到空间很充裕，搭配了6碟的CD 和安全气囊。四门的电动，电动的多角度可调节坐椅，在同价格的车中还是占据优势的。哈弗的后排座位距离前排较大，坐上去的人会很舒服，没有局促感，这样在长途旅行中不会感到累。最引人注目的是中控台中央的多媒体显示屏，蓝色的液晶屏很醒目，可以同时显示音响、空调、时间等信息。车的起步提速不是很快，但是行进中提速还是非常优秀，车的通过和越野性能不错 双环SCEO 售价：10.98－14.18万元 可能多数消费者对于这款车的印象在于其外型上的模仿，买这款车有些“自欺欺人”的意味，但是实事求是的说，双环SCEO绝对对的起它的售价。双环CEO集轿车和运动休闲车于一身，在2007年顺利通过了欧洲EEC认证，成为中国首款通过该认证的SUV车型。作为双环的“当家花旦”，SCEO由外到内都得到了一定的优化。4710mm×1870mm×1820mm的车身尺寸决定了其内部空间的宽大。SCEO的前悬架扭杆弹簧双横摆臂独立设计，后悬架则采用可变刚度钢板弹簧设计，加装了稳定杆。 SCEO整车的电子设备众多，中央门锁、遥控门锁、电动门窗、闭锁式电动玻璃升降器、可调方向盘、后风窗雨刮器、电热丝除霜、行李架、液压助力转向等，连后排风挡都直接采用了隔热玻璃。 双环汽车推出的08款SCEO在北京车展亮相，08年新款双环SCEO在加强整车安全的基础上搭载智能高压共轨柴油机，整机动力大幅提升。 江淮瑞鹰 售价：11.98－12.38万元 江淮汽车《/SPAN》曾经于现代汽车《/SPAN》合作，推出了广受到欢迎的江淮瑞风商务处。而在瑞风的生产过程中，江淮汽车《/SPAN》也不断吸取乘用车的制造经验，为瑞鹰的推出奠定了基础。瑞鹰的外观和内饰设计颇有现代圣塔菲车型的感觉。车内各个功能按键的位置都非常顺手，不仅配比了天窗、自动空调、CD音响的舒适性装备，在中控台上方，还设置有电子罗盘等越野车型的专业配置。《/p》 国内不少自主品牌SUV使用的非承载车身、钢板弹簧悬挂等载重车型的皮卡“骨架”。瑞鹰则采用承载式车身，前麦花臣悬吊、后桶簧分离式拖曳臂结构，属于典型的轿车化设计，完全脱胎于自主品牌的低端SUV的样式，大幅提升了瑞鹰的乘坐舒适性。瑞鹰的四驱车型采用了较为先进的恒时四驱系统，相比需要分动器的分时四驱车型，驱动力分配无需人工选择，操纵就更为简便。 郑州日产奥丁 售价：13.18－17.98万元 脱胎于郑州日产帕拉丁的东风奥丁，是与前者共用平台生产。令我们欣喜的是奥丁的车头镶嵌的是久违的东风标徽！奥丁强调更多的城市性和舒适性，所以后悬由帕拉丁的钢板弹簧被改成了螺旋簧式5连杆结构。而5横梁式的倒梯形车架构造，让奥丁的后桥依然是整体式、筒簧分离。如此造型对车身的支撑更加有力可调。 配置方面，奥丁虽谈不上丰富，但基本的使用装备也都应有尽有。电动调节外后视镜、中控门锁、带USB接口及MP3功能的CD音响系统、后排中央扶手、车顶行李架及行李舱遮物帘均可在奥丁的配置表中找到，而中控面板上还配备了电子指南针。安全方面则将ABS及驾驶席气囊作为标准配置，其他如副驾驶席安全气囊和倒车雷达等则作为选装配置。奥丁价格比帕拉丁相应车型低了大约4－5万元，给中国SUV消费者提供了新的选择。 长丰猎豹CS6 售价：14.68－22.68万元 长丰猎豹CS6是基于三菱帕杰罗V系列平台，由长丰汽车自主开发的新一代SUV车型。猎豹CS6在传承了纯正三菱帕杰罗技术血统的基础上，突破了长丰猎豹系列“纯越野”的形象，大量采用了时尚化、都市化的设计和配置，力求打造出满足现代都市人群需求的“最具越野风采的城市SUV”。 猎豹CS6悬架采用了三连杆螺旋弹簧，在改进操纵和稳定性能的同时，也提升了车辆的舒适性。猎豹CS6车身庞大，但转弯半径很小，急转弯车身侧倾也不大。过沟过坎的颠簸，被底盘有效地过滤掉。纵观15万-25万元以内的SUV阵营，再见不到如CS6拥有纯正越野血统的车型 15万左右还可以买到原装进口的铃木SUV吉姆尼，性能非常出色，但其内空间较小，通过只适合两人使用。 不过16万多可买到起亚狮跑这样的SUV，但安全刚刚达到四星级，油耗也略高一些。 16万多还可买到日产的逍客，整车技术先进，性能优异，安全五星级，节油效果明显。只是内空间一般。 建议你亲自试驾体会上述几款车型，从中选择自己更喜欢的爱车。
1.V3菱悦（推荐）
价 格： 5.98-7.08 万元
传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。2.骏捷FRV（推荐）
价 格： 5.58-8.38 万元
骏捷FRV是华晨汽车紧凑型平台上的首款车型。骏捷FRV轴距达到2570mm，整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm，貌似平庸但内部空间之大，同级车中无出其右。设计者没有一味的追求轴距最大化，而是基于国人的体制特点、驾乘习惯以及内饰的造型要求，细致地测量、评价、分析了竞品车的内部空间状态，合理地定义了骏捷FRV的内部空间设计，既满足了人机工程的空间要求，又能最大化的实现造型创意，完美的平衡了内部空间与造型完美与舒适性的关系。骏捷FRV的人机工程设计更适合国人的使用习惯，是一款真正为中国人量身设计的自主车。3.海福星（推荐）
价 格： 5.98-7.68 万元
海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。 海福星在福美来的基础上没有进行变动，保留了福美来车型的经典元素，大气之中，更显稳重和成熟气息，彰显驾驭者的理智之选。而配置方面，采用了三菱技术的4G18成熟发动机，它具有体积小、动力强劲平稳、性能平稳等优势，而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，足够大多数消费者需要，因此，优势的性能以及不俗的动力表现，深得国内众多车型的青睐，如比亚迪F3、华晨骏捷、东南菱帅、哈飞赛马和赛豹等，都采用了这一发动机匹配。而操控性方面，海福星自然是一脉相承，源自福美来品牌的优质基因，自然表现不俗：智能可调助力转向系统、麦弗逊及TTL独立悬挂系统，均保障了整车舒适性与操控性的完美结合。4.新旗云（推荐）
价 格： 4.98-5.58 万元
新旗云整合原风云和原旗云品牌、在外形和内饰上升级、在品质上升级。新旗云是中国5-10万元家轿市场最具购买价值汽车，是中国5-10万元家轿市场新标杆。都市版：中等以上教育水平中青年男性为主，城市中的小私营企业主和工薪族为主，稳健、上进、精明。运动版：城市青年男性为主，以都市精英和白领为主，热情、精明、进取、追求生活品质和情趣。5.羚羊（推荐）
价 格： 4.28-8.98 万元
羚羊是由长安铃木与铃木公司的造型技术人员对中国用户的用车特点充分调查后，对日本铃木原型车进行重大改造后推出的一款产品。作为羚羊的升级产品,新羚羊继承了老款耐用和省油的特质,搭载的是日本铃木公司先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，这款发动机的功率高达85马力，已经可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。而最高时速170公里/小时；0-100公里加速时间小于15S；在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8L，动力输出与省油性能表现异常突出。这款发动机是国内同级轿车中惟一一款全铝发动机。6.长安悦翔（推荐）
价 格： 5.39-6.09 万元
作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素，让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。“悦”指快乐、愉悦，体现乐观、进取的人生态度；“翔”，指自由飞翔，代表畅快的驾驭乐趣，寓意在人生道路上展翅高翔，一路顺畅的愿景。7.长城炫丽（推荐）
价 格： 5.39-6.89 万元
长城炫丽为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点。外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。 这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以“运动“为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车，属于大众消费的车型。前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。匹配先进VVT技术的1.3L和1.5L的汽油机，在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统（ABS+EBD）、运动座椅等一应俱全。
通过仔细阅读您给的这6条资料.我给出两种可能:
1:石家庄双环汽车股份有限公司 小贵族 HX6300 尊贵I型 商家报价：4.8万
2:比亚迪汽车销售有限公司 比亚迪F0 实用型 商家报价：3.69万
以上两种不知道有没有您见过的那种.
双环汽车改装宝马x5容易看出来么 ♂
双环汽车改装宝马x5容易看出来么
- 双环汽车改装宝马x5容易看出来么
- 双环CEO改装成宝马X5大约得要多少钱
- 疑似2021款宝马X5配置/售价曝光：标配无钥匙进入
- 多款重磅车型即将国产，宝马X5未来只要50万出头
- 双环CEO的外形特点
- 国产宝马X5内饰曝光，预计2022年投产，底盘代号或为G18
- 双环的SUV还能改装成宝马X5大家讲讲改装方案！
- 未来国产后的宝马X5很香溢价依然明显！
。。。这都看不出，那还能干吗啊？
首先进气格就不一样，然后天窗大小差多了，而且双环的车子很窄，轮胎也不是马牌的。。。
排气管也没镀铬，侧面也没包围的。新x5和双环的样子差原来
再说难听点，看漆就知道了
前杠换掉。车头盖上换个消声器。轮胎。后车门整个换掉。标志。雨刮。喷水头，。之类的，换起来大约要20W吧
日前，网上曝光了一份疑似2021款?宝马X5车型的内部资料，这份资料中包含有2021款宝马X5的配置和售价信息。
从曝光的图片来看，2021款宝马X5先期将推出包含燃油版和插混版在内的四款车型可选，xDrive40i?M运动套装车型到港时间较晚，会在后期择机上市。
价格方面，2021款宝马X5的官方指导价区间为69.99-86.39万元。相比现款车型来讲其售价不变，但高配车型价格略有上调。
配置方面，xDrive30i?M运动套装/X设计套装新增无钥匙进入功能，专业型互联驾驶组合部分有所调整，但X设计套装车型取消了换挡拨片。这意味着无钥匙进入功能终于成了X5的标配，无需再付费选装。
Drive45e?M运动套装增加了X型智能激光大灯、无钥匙进入功能以及尊享型互联驾驶组合，但取消了智能触控钥匙以及全彩平视显示系统。
xDrive40i?尊享型M运动套装增加了双轴空气悬挂以及尊享型互联驾驶组合，但取消了智能触控钥匙以及M运动型排气系统。
动力方面，30i车型搭载2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m；40i车型搭载的是3.0T?L6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配的均为8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
插混版车型搭载的是由3.0T?L6发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率286马力，峰值扭矩450N·m；系统综合最大功率394马力，峰值扭矩600N·m，匹配的同样是8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
中国制造是世界上认知度最高的标签之一，而随着中国科技水平高速发展，我们也实现了从制造大国到制造强国的跃升，中国制造在国际市场的地位也越来越重要。这一点在汽车产业领域尤为突出。
近年来越来越多外资品牌车型选择引入国内生产，比如特斯拉等等，同时不少老牌合资/豪华车企也进行着新一轮的国产押注。接下来，买车君就带各位了解下那些即将由中国制造的重磅新车。
特斯拉国产Model?Y?国产上市时间：2021年上半年
前段时间，特斯拉透露将在明年正式在上海超级工厂生产Model?Y车型。早在今年5月份，特斯拉开始启动上海工厂第二阶段的扩建工程，预计今年年底前完成。届时，特斯拉上海工厂的面积将翻倍。
近日，有网友曝光了一组特斯拉国产Model?Y的谍照图，这似乎预示着Model?Y的国产计划正加速推进中。谍照中的国产Model?Y与海外版车型基本一致，溜背式车身以及饱满的尾部造型非常动感。
在特斯拉中国官网上我们还可以看到，新车将提供长续航版与Performance高性能版两种车型选择，预估售价分别为48.8万元和53.5万元，WLTP续航分别为505km和480km。在使用特斯拉超级充电站时，充电15分钟即可补充270km的续航里程。
奥迪国产全新A3L国产上市时间：今年第四季度
全新奥迪A3可以说是奥迪品牌今年最值得期待的国产车型。新车在造型设计以及科技配置上大幅提升，其更加亲民的价格也虏获了一大波年轻消费者的芳心。
而随着国产化进程陆续推进，近日一辆国产全新奥迪A3三厢长轴版车型也被曝光了，新车最大的亮点无疑是尾部“A3L”的尾标，这也是国产奥迪A3车型首次对轴距进行加长。此外，新车基本延续了海外版车型的设计，同时还将提供S-line外观风格，采用更大尺寸的前保险杠两侧进气口，外部的银色装饰包围也显得更加大气。
动力方面，从国产版全新A3的“35TFSI”尾标来看，新车将会继续采用1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，未来预计将提供动力更强的2.0T动力版本车型。至于此前曝光的1.5T发动机预计将未有计划在国产车型上搭载。
华晨宝马X5国产上市时间：2022年
关于宝马X5的国产计划在早前已有曝光，这也是继林肯飞行家以后又一款大型豪华SUV实行国产计划。近日，华晨宝马国产X5项目也有了新的消息传出，华晨宝马X5零部件供应商曝光了中控台图片。
从曝光的中控来看，华晨宝马X5的内饰将会保持海外版车型的那套设计，12.3英寸双屏幕内置i-Dive?7.0系统，配备多重手势控制、自然语音识别等功能。
值得一提的是，华晨宝马大东工厂目前也在进行扩建，华晨宝马也为国产X5规划了高达12.1万辆的产能，可以说相当有信心。无疑，随着未来国产X5生产成本下降，而且除去了关税，售价上将大幅下探，目前进口宝马X5?2.0T入门版车型指导价为69.99万元，而未来国产X5的起售价将会降到50-60万元之间。这么看来，奔驰GLE、奥迪Q7的国产计划也将变得刻不容缓了。
上汽大众ID.ROOMZZ国产上市时间：2021年
去年上海车展上，大众展示了多款ID.系列纯电动新车，其中ID.ROOMZZ电动概念车吸引了不少关注。该车定位于中大型纯电SUV，整体尺寸与上汽大众途昂相当，车长超过5米。将对标特斯拉Model?X和蔚来ES8。
近日买车君获取到了一张ID.ROOMZZ量产版车型的路试谍照，该车的整体造型与此前亮相的概念版车型基本一致，圆润且流畅。不同的是新车并未采用摄像头外后视镜以及对开门设计，尾部灯组预计也有所调整。值得一提的是，国产大众ID.ROOMZZ白车身此前已经在上海安亭MEB新能源工厂下线，新车的量产也在逐步推进。
不过要说到大众ID.系列的国产车型，上汽大众ID.4或许离我们更近一些，该车已完成工信部申报工作，将会在年底正式上市。而作为参考，上汽大众ID.4的NEDC续航为555km，未来国产大众ID.ROOMZZ预计将会有更高的续航能力，并有望搭载前后双电机的四驱动力系统。
现代全新MPV/起亚全新嘉华国产上市时间：2021年
韩系车近年来在国内的布局非常迅速，现代品牌和起亚品牌旗下车型也进行了新一轮的迭代更新。但我们会发现，随着进口车型逐渐淡出市场，目前韩系车在MPV车型领域近乎空白。因此近日起亚和现代品牌均宣布了在华的MPV产品规划。
其中北京现代将计划推出一款全新的国产MPV车型，或命名为CUSTO。东风悦达起亚也计划在明年国产全新嘉华。
北京现代这款全新MPV将定位于入门级市场，配备侧滑门设计，未来将对标本田奥德赛等。新车将配备大尺寸竖置中控屏，动力上或将提供1.5T和2.0T发动机两种动力选择。新车将会在沧州工厂进行投产，起售价上也将延续高性价比的战略，据悉其起售价有望下探到20万元以下，将会对合资MPV市场形成强力的冲击。
关于国产起亚全新嘉华的消息并不多，参考海外车型，新车将在尺寸和定位上对标别克GL8，而未来国产版本动力上或仅提供2.0T+8AT的动力总成。
上述这些即将国产的车型中，不乏有售价接近50万元的纯电动车，甚至是60万元级别以上的豪华车型。可以看到，如今车企越来越愿意将高价值的产品引入国产，这对于国内外的汽车企业来讲都是一次双赢，而对于消费者来讲，能以更低的价格买到心仪的车型也绝对是件稳赚不赔的事情。
从双环CEO的车前正视CEO，并看不到宝马X5的影子，除了前引擎盖与宝马X5的前引擎盖有些相似，其它无相似之处。CEO的前脸倒更象双环SRV，无论是前大灯，进气隔栅还是前保险杠都很明显是在双环SRV的基础上稍做修改而成。
通过图片可以看出，车身侧面的线条和造型以及车尾都有宝马X5的影子，毕竟象宝马是双环CEO的卖点之一。
拥有较大的外形尺寸是双环CEO的另一个主要卖点，双环CEO的车身全长4710mm，车身宽度1870mm，高度1820mm。双环CEO的这个身材在国产经济型SUV中也算大块头了。
双环CEO车身长度比竞争对手长城哈弗CUV长了80mm，宽了70mm，高了105mm。
双环CEO车身长度比竞争对手奇瑞瑞虎长了425mm，宽了105mm，高了105mm。
由于具有了如此大的身形，双环CEO不仅看起来很有气势，还具有了足够大乘坐空间和载物空间。
虽然双环CEO没有提供真皮座椅而是采用了皮革座椅，但厚实宽大的座椅为乘坐者提供了舒适的乘坐环境。
与来宝SRV的手动侧开行李箱盖不同，双环CEO行李箱盖分成两部分，当需放置的物品较少时可以单独打开上面的行李箱盖。下面行李箱盖打开后可以形成一个平台。
双环CEO的内饰整体上比双环来宝有所提高，还采用了注塑车门开关和把手，感觉做工更加精致，但在一些细节上的设计还欠缺考虑，多少让人感觉有些遗憾。
通过图片可以看出，双环CEO的中控台设计还是比较简单，没有什么特色。
近日，相关媒体曝光了一组国产宝马X5中控台组装的图片，从图中可以看出，国产宝马X5项目已经在进行当中，所属的零部件供应商已经进入自检确认的阶段。
从曝光的内饰图可以看出，新车和现款车型并无差别，依旧采用12.3英寸的双屏幕设计，内置iDrive?7.0系统。根据相关信息透露，华晨宝马大东工厂已经进行了生产线改造，改造之后将生产上尾门和下尾门等车身部件，预期的投产时间或在2022年5月，这再次从侧面证实国产宝马X5的到来。
据消息称，新车的底盘代号或从G05更改为G18。尺寸方面，在售的进口宝马X5的车身尺寸为4922/2004/1745mm，轴距2975mm，根据底盘的变化，不排除针对空间劣势而进行加长的处理。
在售价上，国产化后宝马X5势必会降低价格，目前的售价为69.99-84.99万，根据消费税及关税等因素，未来国产版宝马X5的售价或有10-15万左右的下调，但不会高于大家预期的想象。作为豪华品牌首个国产的中大型SUV，宝马X5在未来或许真的在这个市场引起不小的争议。
双环在北京有一家直营店，好像叫北京众友百汇店，这家店的网站上曾经有一篇双环SCEO改宝马X5的帖子，分上下两篇，你可以去参考一下。
豪华品牌中大型SUV受到许多人的喜爱，原因便是中大型SUV是基于大中型车的底盘开发而来，在行驶品质上相对中型SUV会有着不小的提升，也算是替代中大型车一个极佳方案，不过只能说“想说爱你不容易”，几年前豪华品牌的中大型SUV动辄70万-80万元的起售价的确不够接地气。
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这种情况在近1年里前发生了改变，上汽通用凯迪拉克在去年发布了XT6，并在不久前新增了入门版车型，一举将起售价拉低40万以内的价位，让消费者意识到，原来国产之后的中大型SUV并非遥不可及，而今年长安林肯推出的第二款车型则将进口飞行家国产，全系搭载强劲的3.0T发动机，甚至比起BBA品牌的入门车型还有优势，售价也仅仅是50.98万起。
以中大型的标杆车型宝马X5为例，其起售价高达69.99万元，虽然里面有着品牌溢价，但明眼人都知道这与它的进口身份有极大的关系。不过根据最新的消息指出，华晨宝马将在2022年投产X5，也标志着这款中大型SUV将正式国产。另外关于它的价格参考目前国产的华晨宝马3系与5系的价差，有理由相信未来国产的华晨宝马X5的起售价也会比X3高出10-15万元之间，相比进口版本价格下调接近20万元，可谓十分有诱惑力。
事实上奥迪Q7也传出过未来国产的消息，表明目前一众豪华品牌也逐渐意识到，通过国产降低成本，一是可以得到更好的利润空间；二是可以进一步提升销量。相信未来更多豪华品牌跟进也只是时间问题，毕竟在产品力相当的情况下，价差过大会导致销量一边倒的情况出现。
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即便这些豪华品牌中大型SUV有意通过国产来降低售价，但我认为它们还是卖得太贵了，原因便是目前我国消费者对于SUV热情过度，而导致了其溢价过高。首先我们需要明确一个客观事实，便是一辆车的级别是由底盘来决定的，例如华晨宝马X3便是基于3系打造而来的SUV，两者是一个级别的车型，只是用途的划分不同。但以国内售价来说，3系的起售价为29.39万，而X3起售价居然高达38.98万，都快赶上宝马5系的起售价了。
就以美国的售价来说，X3的售价十分接近3系，而X5的售价十分接近5系，这才是正确且合理的定价策略。再反观国内，单一品牌旗下的中型轿车与中型SUV之间居然可以达到接近10万的价差，是厂家膨胀还是消费者给“惯”的呢？这个问题值得我们深思。
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- 那些经典的汽车品牌，都是怎么被毁掉的
2006年底，双环汽车海外出口有望突破50个国家，届时将会迎来更大的机遇和挑战。海外服务体系的建设正逐步得到完善，包括海外用户管理、商情信息网络的健全等，国际重点市场SDK、CKD工厂也将完成谋划实施兴建。未来几年，双环汽车将达到20万台整车销售水平，混合动力车、氢能源、太阳能动力车等新能源车型的开发也将变成现实。肩负着“为国民造华而不贵好车”的企业使命，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，双环人正为建设“创新经常化、管理数字化、经营国际化”的新双环而努力奋斗。
作为2007年最令人期待的全新微轿车型，小贵族倡导一种全新的“微轿跑车新概念”，已经受到了来自全国各汽车专业媒体、网络媒体、大众平面媒体及消费者的高度关注。该车创下中国微轿车六个第一：首款套彩车身微车；首款无框大双门微车；首款全景玻璃顶微车；首款铠甲式车身微车；首款高离地间隙宽轮距微车；首款四轮盘刹、大轮胎微车。作为一款全新的微轿车，小贵族无论设计风格还是顾客群定位，都很好地契合了双环小贵族的品牌定位“小车中的贵族”，双环集团这一定位旨在要体现错位研发、错位营销，小车的打造就是“微车中引领时尚，精品化的、有别于市场流通的微车”。厂家要体现与竞争车型“不但要拉开竞跑的距离，而且要制造高度的差别”。 小贵族的客户群定位，厂家是这样描述的：“成为年轻人孝敬老人的礼品；成为家长给儿女结婚志喜的纪念品；成为白领上班一族、大学生创业者们出行的代步工具；成为有车家族的第二部、第三部玩车”。小贵族的出现将给他们的生活注入新鲜气息，为他们带去更有美感的生活方式，让他们愉快地享受驾驶自己小车和自己生活的乐趣。 全新的微轿跑车小贵族的推出使得双环汽车的品牌产品线丰富起来。一直以来，双环汽车给人留下最深的印象就是产品外型美观、性价比高，双环继S-RV、SCEO成功推出后又力挺双环小贵族，说明双环在始终不懈地努力塑造、提升自身品牌形象的同时，赋予了旗下产品更有内涵、更时尚、更有时代个性的元素，试图在尝试改变当今大众对国产微车的认知仅仅停留在“价廉”的传统观念上，SCEO的热销已经证明了双环不可估量的实力与潜力。如今小贵族就是在这样的形势下隆重上市。 定位于微轿跑车的小贵族给出了一个非常理性的价格，并没有跌破消费者渴望的2万极限，对之前媒体所称的竞争对手QQ、奔奔等并没有“侵略性”，在这个价格区间里，小贵族具有在微轿车中显著的优势：提供了强劲动力、具有可靠的安全性能、超低油耗的经济性、更显高贵个性的外观、更温馨别致的内饰、更人性化和时代感的配置。小贵族提升了国内消费者对微轿代步车需求的心理标准，满足了他们对于时尚、活力、个性的内心需求。
试驾过一次，感觉还不错。车虽然小，但是内部空间不算小。我190的身高在前面开车，身后坐了一个178的朋友，并不觉得特别紧张。后排的座椅可以全部放倒，空间当后备厢。要是后排座椅立起来就基本没有后备厢了。车辆轴距感觉不小，驾驶转向也比较灵活。内饰形状比较可爱，但是质地有点粗糙。总体驾驶感觉不错，但是还是有低档车的一些通病，比如档不太好挂什么的。不过根据价格来看算是物有所值了。最担心的问题是后排座椅直接靠在车的备厢门上，没有一个缓冲的距离和空间。要是发生事故背追尾，感觉后排的乘客会比较危险。
大家应该对格力空调并不陌生。从一个默默无闻的小空调品牌，到一家世界知名的公司，董明珠带领格力一步步走向顶峰。我们也非常信任格力的品质。但在这个汽车时代的高速发展，让消费者不再满足于汽车只是一个代步工具，驾驶性舒适性多功能性豪华性等等成为购买汽车的几
05年3月 在人民日报社市场信息中心，人民日报社市场部组织汽车评选活动中。双环汽车被评为中国消费者（用户）十大满意品牌！产品简介 双环长期从事商务旅行车研发，先后开发出来福、来旺商用车、S-RV休闲旅行车。
北京：
北汽集团，旗下北京汽车、福田汽车、北汽新能源、北汽绅宝、北汽威旺等品牌，合资品牌有北京现代和北京奔驰。
北京40/北京80越野车深受广大越野爱好者的喜爱。
三一重工，生存大型运输车辆及大型机械设备。
河北：
长城汽车，旗下有哈佛、WEY、长城、欧拉品牌。其中哈佛作为自主SUV品牌，打败了多少合资品牌SUV。
中兴汽车，主要制造皮卡车型，国内部分地区的C1教练车多以中兴皮卡为主。
双环汽车，曾经的“神车”。
天津：
夏利汽车，天津当初的汽车制造业很辉煌，多年前拥有一台天津的夏利汽车是许多人的梦想，目前夏利已经停产，留下的只有记忆。
目前天津汽车只有一个品牌骏派D60，隶属为一汽集团。
河南：
宇通汽车，宇通以生产客运车辆为主，宇通客车在大街上随处可见。
合资品牌有郑州日产，主要生存SUV和皮卡车型。
湖北：
东风汽车（前身是位于湖北十堰的“第二汽车制造厂”），湖北是一个汽车大省，东风旗下主要有启辰、风神、风光、小康等品牌，还有东风品牌货运车辆。
合资品牌：东风悦达起亚、东风本田、东风雷诺、东风标致雪龙铁、东风日产、东风英菲尼迪等品牌。
还有两岸合作的汽车，东风裕隆纳智捷。
湖南：
猎豹汽车，湖南最为知名的汽车品牌，猎豹汽车品牌一生比较坎坷，有兴趣的话可以去了解一下，值得庆幸的是猎豹汽车依然还在。
江南汽车的知名度相对于猎豹汽车就低调很多了，目前没有在售车型。
江西：
江铃汽车，江铃的货运汽车还是非常有名的，英文缩写的JMC和GMC有点类似，但不是一个品牌哈。
陆风汽车，陆风汽车是长安汽车和江铃汽车的合作品牌，陆风SUV的段子非常多。
汉腾汽车也在江西。
昌河汽车是一个合作品牌，北汽集团占比70%，江西占比30%。
合资品牌：江西五十铃，主要生产皮卡车型。
安徽：
奇瑞汽车，奇瑞有非常多的知名车型，其中奇瑞QQ是多年前少女的梦想座驾。
合资品牌：奇瑞路虎捷豹。
江淮汽车也在安徽，新能源品牌蔚来就是由江淮代工生产。
福建：
东南汽车，东南汽车是改车一族的最爱车型之一。
福建奔驰，福建奔驰主要生存奔驰商务车型。
四川：
野马汽车，此野马非彼野马。
重庆：
长安汽车，重庆在汽车制造上是非常牛的，长安汽车也深受国人的喜爱。
合资品牌：长安福特、长安铃木、长安马自达、长安标致雪铁龙等品牌。
力帆汽车，儿时经常看到力帆的摩托车，后来也开始造汽车了。
斯威汽车，华晨汽车集团旗下品牌。
比速汽车。
贵州：
云雀汽车，当年和斯巴鲁合作过。
成功汽车，主要生产小型货运汽车、微面、皮卡等车型。
广州：
广汽集团，同样的造车大省，广汽传祺车型销量一直非常不错。
合资品牌：广汽丰田、广汽本田、广汽讴歌、广汽菲克等品牌。
比亚迪汽车，比亚迪新能源车型技术在世界上都是有具有领先地位的，电动公交出口到日本、德国等发达国家。
福迪汽车也是广州车企。
广西：
五菱汽车，柳州五菱有多牛，相信大家都知道，柳州五菱、上汽集团和通过集团合作之后生产的五菱宏光被称之为“漂移神车”。
海南：
海马汽车，当年海马S5是许多国人的第一台SUV车型。之前还有一个合资品牌海南马自达，后来分手了！
黑龙江：
哈飞汽车，隶属长安汽车集团，哈飞以生产微面汽车为主，也生产过一款神车，哈飞赛豹。
吉林：
一汽集团，中国汽车工业的大佬级，红旗品牌自然不用多说，奔腾SUV近年来也在持续发力。
合资品牌：一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达等品牌，据说雷克萨斯也可能在一汽国产。
辽宁：
华晨汽车，与宝马集团有着深度合作，旗下中华汽车生产各类轿车及SUV车型，还有华晨金杯也广为人知。
合资品牌：华晨宝马
黄海汽车。
台湾：
裕隆汽车，与东风汽车合作的纳智捷名气确实很大。
台湾中华汽车，与三菱有着深度合作。
陕西：
陕汽集团，主要生产重型车辆，目前也在向乘用车方向发展。
山东：
中国重汽，前身是济南汽车制造总厂，主要生存大型运输车辆和设备。
江苏：
目前有一个品牌大家非常熟悉，南京依维柯，是一个合资品牌。
之前英国品牌名爵MG被南汽收购，南汽后来被上汽收购。
观致汽车，总部就在江苏常熟。
上海：
上汽集团，荣威、名爵和大通等品牌大家都耳熟能详，还有上汽通用宝骏。
合资品牌：上汽大众、上汽大众斯柯达、上汽通用别克、上汽通用凯迪拉克、上汽通用雪佛兰等品牌。
上汽通用五菱，是柳州五菱、上汽集团、通过集团三家公司合作的汽车品牌。
浙江：
吉利汽车，吉利汽车收购了沃尔沃轿车业务，吉利生产的车型价廉物美，国内消费者非常喜爱。
领克汽车，吉利旗下领克主打年轻运动汽车市场。
众泰汽车，汽车界流传最多段子的品牌。
还有很多省直辖市特别行政区没有介绍，比如甘肃、云南、 香港澳门等省直辖市特别行政区都没有自己的汽车品牌，部分地区以汽车生产基地为主，或是以其它工业为主，同时也欢迎大家补充自己家乡的汽车品牌。
手机步步高OPPO手机联想金立天语康佳创维华为七喜中兴天翼港利通酷比大显长虹服装太平鸟江南布衣渔播淑女屋浪漫一身红袖卓雅名典屋浅草伊芙丽子牧恒源祥韩依依百图出格千百惠化妆品自然堂完美佰草集相宜本草昭贵郑明明郁美净相宜本妍凤凰甘油大宝谜尚东洋之花李医生老中医芳草集汽车1 一汽-大众 2 华晨宝马 3 长安铃木 4 天津一汽5 吉利 6 奇瑞汽车 7 东风日产 8 上海大众 9 比亚迪 10 一汽丰田 11 昌河铃木 12 一汽奥迪 13 长城汽车 14 东风雪铁龙 15 北京奔驰 17 东南三菱 18 广州本田 19 通用别克 20 东风悦达起亚 21 华普汽车 22 通用雪佛兰 23 东风本田 24 海马汽车 25 江淮汽车 26 长安汽车 27 众泰汽车 28 通用五菱 29 长安福特 30 哈飞 31 广州丰田 32 华泰现代 33 上海大众斯柯达 34 华晨中华 35 长丰汽车 36 郑州日产 37 一汽马自达 38 双环汽车 39 东风标致 40 东风柳汽41 南京MG名爵 42 一汽轿车 43 一汽吉林 44 华晨金杯 45 上汽汽车 46 长安沃尔沃 47 重庆力帆 48 永源汽车 49 陆风汽车 50 长安马自达 运动361°别克乔丹李宁
你心中，在为哪些没落的汽车品牌而惋惜？
文｜问问君
从130多年前第一辆汽车面世以来，历史见证了无数汽车品牌的诞生、兴盛与衰败。每一个历史时期，都有属于那个时代的经典车型。它们中有不少经历了更新换代，仍然备受追捧；而更多的经典车型，却因为各种各样的原因被毁掉了??
Lancia
失去赛道，仅剩苟延残喘
真要说整个品牌血崩到谷底的，Lancia认第二，没人敢认第一——三菱都不敢。它在三十年间从赫赫WRC第一强权变成了今天只有一个车型、除了意大利老家哪儿都去不了的衰神。这是当年的Lancia，亲手终结WRC第一个冠军Alpine、能让不可一世的Audi Quattro肝疼、Gr A前六年将所有的对手收拾的服服帖帖：
这是今天的Lancia，唯一一款车型，只在意大利销售，赛场？那是一个遥远的记忆了：
悍马
曾经的大排量优势，成了它致命的毒药
相信在中国拥有很多悍马品牌的追随者，即使在停产好几年之后，这个车也仍然不时被提及。悍马被很多人誉为越野之王，所以那些喜欢购买越野车的朋友，在选择品牌的时候，都会把悍马最为选择之一。
然而它的大排量所带来的弊端也是显而易见的：因为过度耗油，缺乏市场的影响，悍马在2010年退出了汽车的历史舞台。
奥兹莫比尔
汽车市场的元老级人物，因落后的产品黯然退场
奥兹莫比尔创立的时间比较早，创立于1897年，在1908年的时候，并入了通用公司，奥兹莫比尔可以说是世界上最早成立的汽车品牌之一，在美国汽车历史上，拥有很多辉煌的岁月，由于产品跟不上时代发展的脚步，奥兹莫比尔在2004年淘汰出局了。
庞蒂克
失去年轻消费者就等于失去市场吗？
庞蒂克的历史可追溯到1926年，它塑造了一个平价的高性能汽车制造商的良好形象，旗下产品包括令人难忘的庞蒂克GTO。一直到1988年，庞蒂克仍然是美国第三受欢迎的汽车品牌。
到了20世纪90年代早期，庞蒂克开始变得缺乏特色，毫无魅力。只好在日渐萎缩的大马力国产汽车市场陪伴着年老的车主。最后一辆G6孤苦伶仃地下线之后，庞蒂克宣告停产。
双环汽车自重多少公斤（双桥车自重有多少吨） ♂
双环汽车自重多少公斤（双桥车自重有多少吨）- 双桥车自重有多少吨
- 请问一部汽车的大概重量是多少呢
- 牧马人的性能怎么样
- 一般的汽车重量多少
- 普通汽车的重量大约是多少
汽车双桥就是三轴货车，其载重应超过25000千克。
《超限运输车辆行驶公路管理规定》对其有相应的规定：
第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：?
（一）车货总高度从地面算起超过4米；?
（二）车货总宽度超过2.55米；?
（三）车货总长度超过18.1米；?
（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；?
（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；?
（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。
扩展资料：
申请公路超限运输许可的，承运人应当提交下列材料：?
（一）公路超限运输申请表，主要内容包括货物的名称、外廓尺寸和质量，车辆的厂牌型号、整备质量、轴数、轴距和轮胎数，载货时车货总体的外廓尺寸、总质量、各车轴轴荷，拟运输的起讫点、通行路线和行驶时间；?
（二）承运人的道路运输经营许可证，经办人的身份证件和授权委托书；?
（三）车辆行驶证或者临时行驶车号牌。?
参考资料来源：百度百科-《超限运输车辆行驶公路管理规定》
家用轿车一般载重是375到500KG。没办法详细计算，只能按汽车出厂时悬挂的铭牌标注的载重量为准。国家标准是375公斤，也就是生产的汽车载重量不能高于375公斤
车辆载重标准有两种情况：一种以交通路政为标准的车辆载重，两桥车不超过20吨，前四后四24吨，前四后八34吨，超过了罚款要论1000的。另一种在交警眼里的车辆载重标准，是以行驶证为标准的，也就是出厂合格证上规定的吨位，超过了罚款是要论百的
对于五座轿车的最大乘载量（粗略估算，具体值以说明书为准）：一般每人按75公斤、行李总重按100公斤计算，则5*75＋100＝475公斤。
扩展资料：
超载对汽车的危害有以下几点：
一是刹车距离要偏长。二是轮胎避震压力大。三是最主要的，承载式底盘承重有限，容易造成金属件的永久变形。
轿车(saloon car)是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。
一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
JEEP牧马人整体性能提升个人看法
2007-7-2
选用美国PROCOMP升高套件，变速箱必须降低，因为升高后后传动轴角度变化
原厂五爪轮毂加法兰盘，轮胎明显宽出轮眉，视觉效果很威猛
可调节高度的海拉H4大灯
没有安装压缩机的发动机舱看着非常整洁
31X10.5X15百路驰AT轮胎＋原厂五爪铝合金轮毂＋法兰盘
牧马人PROCOMP3英寸升高正视图（WARN9500TI绞盘＋海拉彗星系列辅助灯）
欧版牧马人OME两英寸升高正视图（WARN9500TI＋IPF辅助驾驶灯）
31X10.5X15百路驰AT轮胎＋－19铝合金8孔轮毂
弹指一挥间，自己驾驶越野车已经10年了，在越野文化日益昌盛的今天，在马路上经常可以看见车身高大，轮胎巨大无比，贴满花花绿绿车贴或者各个俱乐部标志的切诺基招摇过市，那种感觉就好像10年前满大街看到的花花绿绿的2020一样。毫无疑问，这些车主是以彰显个性为主要目的进行相关的改装，不过，如果认为这就是真正越野改装的话，那就大错特错了。朋友问我，越野车改装的极至是什么，要我说，那就是全面提升车辆各方面性能，适应各种环境的考验，这样的改装才是理性和成熟在表现
还记得有个故事，说一个人吃了N个烧饼，然后说：“早知道吃第N个烧饼就饱了，那前面的几个就不用吃了”。呵呵，改装一辆真正的越野车，可不是一步就能到位的
1. 通过性
改变车辆通过性首先要改变车辆的最大离地间隙，包括悬挂和轮胎两部分改装。常见的悬挂升高套件有2英寸、2.5英寸.4英寸.6英寸套件等。大尺寸轮胎常见型号有：30英寸、31英寸、33和35英寸等。从品牌分常见的有百路驰，石桥，邓路普等。从花纹分有公路胎，全地形胎和特殊地形专用胎等
从经济性、实用性和可靠性等综合性能考虑，推荐升高方案为专业2英寸升高套件配30英寸轮胎，为什么？因为过渡升高会造成前桥位移，进而影响整车的操控性。过渡升高会改变车辆的重心，进而影响了整车的稳定性。过渡升高会改变了传动轴角度，加剧了传动机构的磨损。过渡升高和使用大轮胎还会增加部件磨损，增加油耗，减小动力等等连锁问题。
其次要给车加上前后差速器锁，，没有差速器锁就不能称之为越野车，为什么？因为非铺装路面经常有沟坎什么的，差速器会让动力传给失去附着力的车轮，而具有附着力的车轮发挥不出作用，和两驱车一样了，那还怎么越野啊
绞盘是自救的利器，特别是通过烂泥和松软沙地的时候，作为一名严肃的越野爱好者，怎么能没有绞盘呢。如果单车出行，没有绞盘陷在烂泥里，就只能围着车先筑坝，防止水流进来。然后往外淘泥，直到把地盘露出来，然后垫任何可以垫的东西在轮子下，增加轮胎附着力，抓住机会一次冲出困境。有绞盘和相关配套装备可能半天就能脱困，可是没有的话，那就慢慢干吧
2. 可靠性
悬挂改装误区：购买非专业悬挂升高产品，成本低，便宜，能够达到预期的视觉效果，但是由此产生的隐患很多。因为切诺基原车结构是承载式车身，悬挂为前簧后板，在非铺装路面上行驶，地面的冲击直接传给方向盘，六缸发动机导致车头重，所以要求前悬要有足够的支撑，保证良好的操控性和稳定性，以及舒适性和可靠性。车身后部的重量较轻，需要悬挂软一点才能保持轮胎的有效抓地性，如果后板簧过硬，每当过沟坎的时候，感觉屁股被踢了一脚不说，后轮离地后瞬间失去附着力，在沙石路面上很可能甩尾，造成方向性改变引发事故。另外普通的弹簧和减震器在非铺装路面上行驶几千公里，就会失去有效的支撑，会造成车头大梁开裂，发动机棘爪垫断裂，水箱开焊等问题。严重的还会对车辆的重心和方向性影响很大，特别是高速过弯的时候，很容易产生甩尾的危险发生。
综上所述，悬挂改装一定要用专业厂家生产的悬挂产品，不要图便宜，不能糊弄自己，只有这样才能保证爱车和我们永远安全
再说说轮胎升级误区：目前很多越野爱好者购买二手轮胎和削字胎，原因很简单，就是便宜。二手轮胎一是从轮胎销售商处购买，一是车友间转让。削字胎基本都是轮胎销售商处购买。这类轮胎的共同特点就是没有质量保证。我的车装过一次从辆新车上更换下来的轮胎，结果在高速路上爆胎，还好是后轮，只是车身被炸开的橡胶抽打后造成轻微受损，没有发生更大的事故。另一次是在场地赛上见到，一辆赛车用削字胎一场都没跑下来就退赛了，原因就是轮胎变形鼓包后报废了，这样的轮胎对于越野中面临的种种恶劣环境的挑战，实在是没有任何安全保障啊
3. 动力性改装：
六缸发动机出厂设计最大功率是190马力，但是那是新车的时候，目前大家买的几乎都是二手车，发动机里面什么样谁也不清楚，但是可以肯定的是一定达不到出厂状态了。作为严肃的越野爱好者，先不说提高发动机多少马力，至少也要让发动机工况达到出厂状态吧？先清理机体内机碳等污垢，再给发动机ECU安上可调模块，有经济、街道和越野三个模式可供选择，这样就能根据不同的路况选择发动机输出动力。什么？还不行？要不惜成本！那这样，直接上大切诺基的4.7升V8发动机，效果怎么样？动力超强啊！能装上吗？只要不惜成本，那就没有装不上的，嘿嘿
4. 隔音密封：小马发动机噪音低，但是高速行驶时，风噪比较大。所以，对车的防火墙和车身空腔用专用材料填充隔音是非常有必要的，以后就再也不用靠喊来和爱人沟通感情了
5. 舒适性：座椅，长途旅行原厂座椅腰部支撑不够，且头枕不能给头部足够的保护。当车辆发生追尾事故时，颈椎根本得不到保护，由此产生的“甩鞭效应”足以给驾驶员造成更大的伤害。所以更换一套舒适的安全的座椅，是非常有必要的，如VOLVO电动座椅
6. 安全性：灯光不亮是娘胎里带来的，怎么办？大灯改氙气，再加两个博士或者IPF辅助驾驶灯，光型要散射的，保证再也不怕走夜路
上面的活都干完了，恭喜你，还剩下一个烧饼，吃完就饱喽
7. 车身护具可不能不装啊，有了上面这些装备后，车的通过性已经非同一般了，可以说具备越野车的所有要素了，几乎想去的地方都能去了。可是没有相应的护具，车身在越野过程中受到伤害的可能性也大大的提高了，杀敌一千，自损八百的事情可不能做啊。车身护具包括，前后保险杠，车身侧杠，前后桥包、变速箱、分动箱和油箱护板等。赶紧换吧，换完了就去你想去的地方试车吧
汽车的重量参数：
汽车的整备质量，
亦即我们以前惯称的
“
空车重量
”
。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术
条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备）
，各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标。
该指标既要先进又要切实可行。它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型
条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，则整备质量就会下降。
整备质量的分析
整备质量：
汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重。
它的规范的定义是指汽车的干质
量加上冷却液和燃料
（不少于油箱容量的
90%
）
及备用车轮和随车附件的总质量。
干质量就是指仅装
备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。
其实通俗地说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）
、载物时的
空车质量。
汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成
正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车，如果整备质量每增加
40
公斤，那么
它就要多耗
1
％燃油。这就给我们一个提示，如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑
经济型轿车，因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用成本较低。市场上排量为
1.5L
至
1.8L
家庭用车的整备质量在
1.1
吨至
1.3
吨较合适，如果一辆家庭用车其整备质量接近
2
吨，那他俨然已
经成了
“
油漏子
”
，失去了代步工具的价值了。
当然，
汽车的整备质量也不是小就好大就不好，
大也有大的好处，
整备质量大的汽车车稳定性好，
特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。所以，我们在选购自己理想的爱车时，要综合评价汽车
的性能的话，汽车的整备质量也是一个不能忽视的参数。
整备质量与总质量的联系
汽车总质量（
G
）是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）
、货时的重量。
汽车总质量的确定：
对于轿车，汽车总质量
=
整备质量
+
驾驶员及乘员质量
+
行李质量
对于客车，汽车总质量
=
整备质量
+
驾驶员及乘员质量
+
行李质量
+
附件质量
对于货车，汽车总质量
=
整备质量
+
驾驶员及助手质量
+
行李质量
汽车自重利用系数：这是一个重要的评价指标（对载货车而言）
。它是指汽车载质量与汽车干重
之比。所谓汽车干重就是指汽车无冷却液、燃油、机油、备胎及工具和附件时的空车重量。显然，在
载质量相同的情况下，干重越小，则汽车的质量利用系数也越高，其运输效率也越高。
EQ1092F
的
质量利用系数为
1.22
左右。随着汽车材料技术和制造、设计技术的发展，汽车质量利用系数有不断
提高的趋势。
汽车的轴荷分配：指汽车的质量在前轴、后轴上所占的比例。轴荷分配的原则是依据轮胎均匀磨
损和汽车主要性能的需要以及汽车的布置型式来确定的。
为了使轮胎均匀磨损，
一般希望满载时每个
轮胎的负荷大致相等。例如，对后轴为单胎的
4 ×
2
汽车，则希望前后轴的轴荷各为
50%
，而后轴
为双胎的汽车，则希望后轴的轴荷按
1/3
和
2/3
比例来分配。实际上，这些只能近似满足要求，例
如，一般载货汽车，其前轴荷分配在
28
～
30%
左右。
整备质量与满载质量的比较
整备质量：即整车装备质量，也称为自重。即汽车无乘员或不载货时，仅带有工具备胎，加满燃
油和冷却水时的重量。自重低的车一般较省油，但高速时易发飘。
满载质量
：满载质量，即满载总质量，也称总重量。即汽车满载时的重量包括：汽车自重、人、
货物。如果您的汽车要拉货物，就要考虑总重量与自重的差是多少。
汽车的载质量（载客量）
：这是汽车的基本使用参数之一。它关系到汽车的运输效率、运输成本、
一般普通轿车重量在100-200KG。
轿车根据品牌型号不同，车辆分配不同，发动机差别也很大。轿车发动机材料有铸铝，铸钢，铸铁等，缸体和缸盖材料可能相同，可能不同。轿车根据车辆分类不同，发动机的设计排量也不同，缸数不同，重量也不同。
轿车根据品牌型号不同，车辆分配不同，发动机差别也很大。一般普通轿车在100-200KG。轿车发动机根据材料，有铸铝，铸钢，铸铁等，缸体和缸盖材料可能相同，可能不同。
轿车根据车辆分类不同，发动机的设计排量也不同，缸数不同，重量也不同。同种材料下，4钢的比6钢的轻，6缸的比8缸的轻，8缸的比12缸的轻。
汽车重量的注意事项：
1、车身的用料好不好从外观是没有办法判断的，高强度钢材比例占多少也没有办法判断，车身刚性和结构设计也有很大关系。真正的安全性能还要看权威机构的碰撞测试。通常车越重说明轻量化设计不够优秀，所以要用材料来弥补，同理越轻越好。
2、车重只是一个方面，漂不漂的主观感受并不靠谱。总而言之，各大厂商都把轻量化设计放在很重要位置，未来汽车是越来越轻。越轻是时代的趋势所在。
标签：汽车 质量 国产 发动机 设计