华为荣耀畅玩7x的寿命有多长 ♂
华为荣耀畅玩7x的寿命有多长
- 华为荣耀畅玩7x的寿命有多长
- 华为手机一般几年的寿命
- 华为荣耀手机能用多久
- 华为手机的使用寿命一般是多少，真的三年不卡吗
- 你好！华为荣耀7x没充满可以拔下来吗还没到20%可以充电吗
荣耀畅玩系列最后一款也是荣耀首款全面屏手机，在荣耀手机中具有一定的时代价值，荣耀畅玩7X还是比较能打的，只是升级后可能并不会和我们想象中的一样好，每一次升级也是有一定风险的，比如手机适配及兼容性问题，工程师未发现或者遗漏的小问题，毕竟也只能算是比较老的千元旗舰手机。荣耀8X不再沿用“畅玩”，开启X系列新时代，总的来说，荣耀X系列都是具有较高的性价比的，使用寿命也是因人而异，只要不是手机质量问题，爱机的人一般都能用2—3年左右甚至更久。
现代的智能手机寿命有多少年呢？华为手机有多少年的使用寿命呢？
其实手机的使用寿命因人而异，也因机器而异。
一般荣耀畅玩、华为畅享的是1-3年的使用年限。当然也和人们使用手机的习惯有关。有些人的手机用了一年多就因为摔坏或者进水就坏了。也有的1年多一点系统就损坏了卡在LOGO这是很多畅玩系列存在的问题，卡LOGO看运气喽。我遇到过比较多的就是荣耀7X卡屏幕不开机的粉丝来问怎么办。用华为手机助手救砖没用我也没办法。
第二就是MATE和P系列，使用寿命会长一些，一般是5年左右。但内存小的使用几年会比较卡一些。有个长辈使用的是MATE9性能也还可以吧。但是内存只有3GB+32GB的，经常会提示内存不足，有时候也会卡住，毕竟现在的应用访问内存频次多了。安装包也更加臃肿了。所以想要手机多用几年选内存大的是对的。
Nova系列也是中高端机吧，也能用个3、5年。不过现在全面屏幕的手机多半是容易碎屏幕的。摔一下几百毛爷爷就没了。
总之现在的智能手机都是比较耐用的，如果想要手机使用寿命长一些，尽量选择内存大、处理器高性能强的手机。不要摔不要进水是延长手机使用寿命的关键。
经常用360手机卫士清理优化，可以让手机用的久一些。
华为P9从购买一直在用 到现在已经用5年了 没有出现任何问题2016年买的 估计还能在用5年吧
家里有台mate9陶瓷白，还在用，而且还比较顺畅
5年没问题，不要升级到最新版
对于手机性能要求高的，3年左右吧。
十年
现在用的是荣耀play第1代。当初入手价1999元，在当年堪称性价比之王，但是呢，荣耀经过这么多年，也只推出了这一款具有性价比的机型，后面出的手机简直无力吐槽。本来非常看重荣耀V30problem，奈何现在降价实体店到处没货，黄油档压在手里全部加价，最近在考虑换手机了，但是目前这一块依然耐打，中途换了一块电池，华为售后指定换的99元。平时不玩 游戏 只是刷网页。爱还能坚持多久？
荣耀6Plus还在用
十年
华为手机如果不出现恶意损坏的情况，华为的手机，一部华为手机可以使用3-5年的时间；在保管好的情况下，可能还会有更长的使用寿命出现。
只不过因为手机产品，更新换代太快，所以才导致了很多人的手机，都还能够正常的使用，便已经被替换掉了。
你好。华为手机使用寿命一般在五年。三年不卡顿。也不是完全这样理解。要看手机的整体配置。高端机型肯定没有问题。中低端手机就会卡顿。尤其是经常使用手机打游戏会占用很大内存。一些分享。希望采纳。
华为手机充电注意事项：
请使用原装充电器为电池充电，保证充电电压稳定且符合标准。
请尽量避免在充电时使用手机。边玩边充容易导致电池温度较高，高温下长时间放电会加剧电池损耗。
请尽量避免等到电池电量低于 20% 再为电池充电，电池放电放得越尽，电池的损耗就会越大。可以随用随充，以延长电池的使用寿命。
请不要长时间闲置，应不定期给电池充满电。手机长时间不用/不充电，电池电量会被完全消耗完，会导致充电异常或无法充电。
请避免将手机放置在低温、高温或温差较大的环境中，否则容易影响手机电池使用寿命。
手机电池电量充满后请及时移除充电器，避免长时间充电，否则可能会损伤电池或和缩短充电器寿命。
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华为赛力斯厂倒闭了吗 ♂
华为赛力斯厂倒闭了吗
- 华为赛力斯厂倒闭了吗
- aito倒闭了吗
- 赛力斯：SF5并未停产 目前可通过官网预订
- 赛力斯华为智选SF5未停产，仍将接受用户订单
- 赛力斯汽车倒闭了吗
- 从“绝不造手机”到“绝不造车”，华为式“阳谋”也只能骗骗小孩
没倒闭。
赛力斯华为智选SF5是一款由华为联合赛力斯开发的双电机四驱轿跑SUV，于2021年4月19日正式发布。该车搭载1.5T四缸增程器，通过纯电与汽油发电两种方式供能。
没有。
在赛力斯官方App上，所有官方服务网点已经更名为AITO用户中心。
赛力斯北京五方用户中心现已更名为AITO用户中心，门店销售人士告诉搜狐科技： 赛力斯SF5春节前的订单已经交付完成，春节后是否售卖还不清楚。目前不接受赛力斯SF5和AITO问界M5试驾，只能看车，因为目前没有试驾车。 种种迹象表明，品牌 AITO 似乎正在逐渐替代 赛力斯 。这意味着即使不停产停售，赛力斯的品牌价值将面临削弱，且赛力斯SF5车型的保值率也或会大打折扣。
易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，赛力斯华为智选SF5并未停产停售，目前此事的最新进展是，赛力斯官方专门发布声明表示，将会全力建设全新工厂，以此来扩充产能，并会继续在未来提供包括SF5和问界M5在内的更多新产品，目前SF5也可以通过官网预订。
以下是赛力斯致用户信原文：
给赛力斯SF5用户的一封信
尊敬的用户朋友们，大家好!
赛力斯作为一个成立六年的品牌，是一个非常年轻的品牌。伴随我们成长的用户，永远是我们最宝贵的财富。每一位用户对我们的支持，是赛力斯发展的最大动力。和那些百年品牌相比，我们还很年轻，可是，我们立志要成为一个传奇。我们永远都不会忘记你们是最初的陪伴:在我们遭遇芯片供应危机的时候，是你们用耐心的等待给了我们时间，是你们的热情支持，我们才能如火如茶地建设又一个全新的工厂，以扩充产能，让SF5、问界M5以及更多新产品丰富赛力斯车型系列。
赛力斯SF5会继续接受用户订单。用户下单后，我们将及时安排专人跟进协助交付。对于已经交付的用户，我们承诺，赛力斯SF5全系的首任车主，除了享有三电系统8年/16万公里质保之外，还将额外升级享有整车和增程器的终身质保(详见赛力斯APP《终身质保服务细则》。为进一步感谢SF5用户的支持，首任车主如果四年内换购公司旗下其他型号的车辆，在享有拟购新车当期权益的基础上，还可以获得1万元人民币的优惠。
所有车主们关心的产品性能、软件升级以及售后服务等问题，我们也将竭尽所能的服务好，让好的口碑帮助赛力斯品牌成长。
用户可以随时致电我们，或亲临用户中心，或联络您的服务顾问，赛力斯将竭诚为您提供各项帮助和服务!
再次感谢大家对赛力斯的信任和支持!
重庆金康赛力斯销售有限公司?
2022年1月5日?
同时，针对此前关于部分用户反应，在赛力斯官方App上，已经无法购买赛力斯SF5，同时所有官方服务网点也均改名为“AITO用户中心”的问题，目前也得到了解决，SF5已经可以在官网预订。
其中的优惠政策包括，正式定10000可以抵扣10000元车款；便捷服务中包括免费首保（新车首次保养免费）、全方位免费道路救援（首任车主享有不限次数道路救援）、免费代步车服务。
超长质保政策包括4年不限公里整车质保、三电系统8年/16万公里质保；智能科技政策包括、整车OTA空中升级、免费车联网流量（首任车主享有终身车联网流量免费）。
新春礼遇政策包括升级为：20寸运动铝合金轮毂、升级为：通风加热按摩前排座椅、升级为：倍耐力P-Zero高性能轮胎、赠送：HUD抬头显示系统。其中，部分优惠政策时间截止日期2022年3月31日。
最后，综合目前的消息可以知道，小康股份目前没有停产SF5，未来SF5和AITO问界M5都会继续向消费者提供，其中AITO问界M5是与华为深度合作的产物，搭载了Harmony OS智能座舱，补贴后预售价为25-32万元，百公里加速4.4秒，综合续航超1000公里。
据悉，赛力斯于近日在官方账号发布了《给赛力斯SF5车主的一封信》，明确表示赛力斯华为智选SF5将会继续接受用户订单，对“赛力斯SF5车型停产停售”等信息进行了正面回应。
此前由于芯片供应短缺等原因，出于保障用户交付及时性的考量，赛力斯暂时停止了收订，而目前赛力斯华为智选SF5的订单通道已经重新开启。与此同时，赛力斯还推出一系列老用户福利，并对车主们做出承诺，将保障其享有产品性能、软件升级及优质售后服务。
赛力斯不久前刚刚就与华为关系做出回应，明确双方是长期合作伙伴，并非是代工关系。双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作。未来不排除在新技术、新产品和新领域的合作。除了现有赛力斯华为智选SF5、AITO问界M5，赛力斯还将于2022年发布中大型豪华SUV，?而2023年的新车型也在有序准备之中。
有可能，多位赛力斯 SF5 车主在汽车社区发文控诉称被「割韭菜」，原因是他们刚买赛力斯 SF5 不久，就传闻该车要停产了。这些车主的依据是，当前大量赛力斯门店正在进行重新装修，不少门店的 LOGO 已经更换为「ATIO」的标识，且不再展示赛力斯 SF5，也不再接受该车预订。华为官方商城也没有了赛力斯 SF5 的身影，目前展示的是AITO 品牌首款新车问世 M5 的产品页面。
而已经购买了华为赛力斯汽车的车主们，听到这个消息后也放弃了“沉没成本”的等待，原本以为等购买的用户越来越多，再提出一些车的毛病，这样一来，既能让自己有面子，还能有群体保障，但现在，他们提前指出了华为汽车的‘使用体验’。
两个月前，一辆赛力斯SF5悄悄开进北京金地中心华为授权店，标志着华为正式走上“卖车”的道路。
虽然空间多少有些局促，但手机店卖车这样罕见的场景还是吸引到不少顾客的目光。然而，这辆在华为授权店里销售的 汽车 ，却并非是华为制造，车辆的生产商是赛力斯。
据华为销售人员介绍，展车进店后，消费者咨询的最多问题是“这是华为制造吗？”而当得知车辆制造商为赛力斯时，接下来的问题便是“赛力斯是谁？”。
凭借华为的背书，让赛力斯这个名不见经传的品牌，突然就成为了焦点。
赛力斯是谁？为何华为会替他卖车？
赛力斯这个名字大家很陌生，但它的母公司东风小康集团相信很多人都听说过。
2016年，小康集团投资3000万美元成立金康赛力斯，并在2019年推出了首款车型赛力斯SF5，不过由于没有什么知名度，该车上市两年销量还不到两千台。
而华为在手机业务遭受致命打击之后，选择将业务重心放到 汽车 领域，并推出了两种与车企合作的模式，一种叫“华为Inside”，另一种叫“华为智选”。
赛力斯正是第一家愿意以“华为智选”的模式与华为深度合作的车企。在这一模式下，华为深度将深度参与 汽车 的设计与研发，并为赛力斯提供采购、销售等各环节服务，仅仅只是不参与整车生产。
对于华为与赛力斯的这次合作，网上众说纷纭。
有人认为，与华为合作不但能获得华为的技术支持，还能大幅提升品牌影响力。确实赛力斯在华为品牌加持下，不但知名度大增，销量也立马攀升。
但也有人认为，华为目前已经具备了电动 汽车 的全套技术，唯一欠缺的就是整车开发的经验，与赛力斯看上去是合作，实际上是借赛力斯的平台为自己以后造车练手。
对此，华为官方的态度是：绝不造车！
华为的“绝不造车”
从2015年开始，华为就一次又一次地声明：绝不造车。
最严肃的一次，任正非直接放话：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”
这让人不由得想起2002年，在华为内部商讨是否要造手机的时候，任正非也曾说：“不做手机已经是定论，谁在胡说八道，谁再胡说，谁下岗！”
而就在任总放话后不久，华为于2003年成立了手机研发部门，并一路发展为全球最大的手机生产商。
因此，可以说外界从来就没把华为的表态当回事。
而华为之所以反复强调自己不造车，单纯是因为时机未到。
一方面，如果华为现在宣布造车，它就从车企的合作伙伴变成了竞争对手，多少会影响到它与部分车企正在进行的合作。
另一方面，华为的长处在于智能 汽车 、5G通信，这两项关键技术想要有施展空间，还需要等到无人驾驶 汽车 真正普及，但这至少也是十年以后的事；而华为的短板在于没有整车开发的经验，也没有量产、销售 汽车 的经验。
因此，华为如果现在就选择亲自下场造车，不仅短板还没得到弥补，长处也没地方发挥，甚至还可能会损失一部分合作，当然是不明智的。
华为早晚会自己造车
虽然华为对外宣传自己的定位是“ 汽车 增量零部件供应商”，但它与同样定位为“第三方服务商”的博世、麦格纳等厂商不同。
其他第三方厂商提供的是 汽车 零部件，而华为提供的是智能系统、自动驾驶、车载电源、电驱动等无人驾驶 汽车 的核心技术。
对于车企来说，零部件由谁提供没有多大区别，但是在核心技术领域，相信任何车企都不会想要拱手让人。
一旦在核心技术领域形成了依赖关系，则车企随时面临被技术“锁喉”的风险。华为自己作为被技术“锁喉”的典型，现在又想去“锁”别人的“喉”，显然别人也没有那么傻。
按华为现有的合作模式，只有像赛力斯这样的弱势车企才愿意接受，而强势车企比如大众集团，就选择自己开发软件，自建电池厂。
另外，盯住无人驾驶技术这块蛋糕的企业还有百度、苹果、Uber等公司。所以，未来华为在 汽车 领域不但要面对不愿意轻易“割肉”的众多车企，还要面对同行的激烈竞争，而华为凭借技术领先能为其占得多大市场，现在还无法下定论。
因此，结合各方面因素可以推测，华为如果单纯将 汽车 业务寄托于成为“ 汽车 增量零部件供应商”，恐怕其市场占有率和营收都无法取代曾经手机业务的地位。
2019年以前，华为的手机业务几乎占到了整体营收的一半。手机业务夭折以后，华为如同断了一臂，而如果想要靠 汽车 业务来续上这条断臂，只能自己造车。
只有自己造车才能避免合作过程的各种掣肘因素，实现利润最大化，华为的手机业务也是从“通讯服务商”跨度到“手机生产商”之后才开始腾飞。
如果华为亲自下场造车，会怎么布局？
华为擅长的领域，注定了它只会将目光放到新能源车，甚至不会去考虑混合动力。
这也意味着，新能源车产能强劲的城市，政策、市场环境愿意为新能源车开绿灯的城市，就会成为华为未来的重点布局地。
这里就不得不提到昆明，昆明作为一座曾经都没有 汽车 工业的城市，经过近几年的持续发力，已经在新能源车领域崭露头角。
截至2020年底，昆明市 汽车 产业已累计完成工业固定资产投资69.11亿元。去年1-10月 汽车 制造业规模上工业企业产值达102.08亿元，同比增长46.9%。
同时，政府对于新能源 汽车 基础设施建设也不断加快，截至去年底，昆明已建成充电站314座，充电桩23986枪，换电站11座。
可以说无论是政策环境还是产业规模和基础设施，昆明都已经具备了成熟的新能源 汽车 产业链。
昆明的这一系列变化当然也引起了华为的注意。今年3月16日，华为技术有限公司与云南省人民政府签署战略合作协议，尤其提到将在绿色能源发展领域加强合作。
不久后的8月2日，华为云南总部也正式在昆明落地。华为这一系列与昆明相关的举动，很有可能就是在为将来正式下场造车前进行的战略布局。
巧的是，华为云南总部的选址也是金地中心。
金地与华为的强强联手
从第一辆赛力斯SF5开进北京金地中心，到华为云南总部落地昆明金地中心，华为与金地这两家 科技 、房地产行业的巨头似乎有着奇妙的缘分。
当然，华为总部的选址不可能是随缘的巧合，之所以选择昆明金地中心，正是看中了昆明金地中心出众的企业服务体系、良好的办公环境以及丰富的业态设施。
华为赛力斯是哪个汽车品牌 ♂
华为赛力斯是哪个汽车品牌
- 华为赛力斯是哪个汽车品牌
- 华为推出的首款增程式汽车SF5，是华为造的吗
- 华为开卖汽车，第一款车为何是赛力斯SF5
- 华为造的汽车是什么品牌
- 第一台加入华为智选的汽车，赛力斯华为智选SF5凭什么
- 华为将推出赛力斯华为智选SF5汽车，赛力斯是哪个公司的
化为赛力斯是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌。
隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，不属于哪个厂家，专注于新能源电动汽车领域。赛力斯汽车品牌于2016年1月在美国硅谷成立，赛力斯华为智选SF5于2019年4月16日接受预定。
赛力斯sf5有单电机版车型，也有双电机版车型。 单电机车型是后驱的，双电机车型是四驱的。 赛力斯sf5的单电机车型电动机最大功率是255kw，最大扭矩为520牛米。 双电机车型的电动机总功率是510kw，总扭矩为1040牛米。 这一款车使用的是三元锂电池，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
华为推出的首款增程式汽车SF5，这是华为深度合作的：
1、SF5实际上的生产商是赛力斯， 但是门店少，销售渠道比较窄，所以是华为来提供更多的销售渠道；
2、SF5也有不少华为的技术，电机、 HiCar系统还有音响都是华为的技术，这也算是两个之间的合作；
3、华为还参与了SF5的设计，还有质量上的把控。
现在有很多的手机品牌都开始造车的计划了，可以看到苹果，小米都有这方面的计划，那么华为跟塞力斯的合作，生产出来的SF5也是在很多人的情理之中了。毕竟现在好像造车已经是一个风口的事情了，没有什么互联网的公司对于造车会没有兴趣的，就我所知连百度都开始造车了，这就证明了，今年也是造车狂热的一年，但是大家对于SF5是否是华为生产的有疑虑，虽然不是华为自己生产的，但是也在SF5看到华为的技术。
一、华为的销售渠道对SF5的推广有帮助。华为的销售渠道比较多，并且品牌的推广力度比较好，这样对于SF5的销售是有好处的，很多人看到华为的车子还是有一定的兴趣的。支持广场已经成为了很多人生活的日常。所以之后还是要看SF5的性能还有价格是否能够满足大部分人的需求了。
二、华为这次深度的合作卖车子。华为销售跟华为生产其实本质上还是有一定的区别，很多消费者对于华为是有好感的，也许是华为现在还没有这方面的打算自己造车，所以这次跟塞力斯之间的深度合作也应该是对于这一方面市场的一种试探性的行为，之后也许华为也会有相关的计划。
三、华为的品牌效益让人比较看好。华为这个民族品牌现在在国人的心中的地位还是很高的，有很多人其实看重的是华为这个品牌。品牌效益就是这样的，不过跟华为合作也是能够带动很多消费者的，尤其是年轻的消费者，关于这一块还是比较支持民族制造的。不少人关于SF5也是比较看好的。
四、结语从2020年开始，就不断的有很多互联网智能公司开始了造车的行动。华为这次的SF5也算是看到了华为的计划了，未来华为应该还会有更多的行动。也许可以先去试驾一下SF5，看看性能到底如何跟华为之间的关联大不大，华为都开始跟汽车生产商合作了，那么未来会不会自己生产也是持比较看好的态度。
华为为什么卖汽车？为什么赛力斯SF5出现在第一辆车中呢？原因如下：高度信任，深入的技术合作，“携手并进”的关键。尽管赛力斯在品牌数量方面仍有进一步提高的空间，但这并不能阻止低调而务实的赛力斯成为新的汽车技术上自我维持的路线。毫无疑问，华为喜欢的是赛力斯“技术之家”的真实本质。这就是华为期待赛力斯的关键原因。
据张正源介绍，经过5年以上的技术精耕细作，赛力斯现已掌握了世界领先的三电技术和扩展技术，并在全球拥有1000多项专利技术。据了解，华为与赛勒、力斯的技术合作实际上是在2019年开始的。双方在华为DriveONE三合一电动驱动系统，华为HiCAR和华为声音等领域有着深入的合作。此次在华为旗舰店进驻销售的Cyrus Huawei Smart Selection SF5所搭载的“驼峰智能扩展范围系统”，是双方合作的“结晶”。据周林介绍，该系统在前轴配备了Cyrus SEP200电机，在后轴配备了Huawei DriveONE三合一电驱动器。燃油和电力充足时，续航里程超过1,000公里。在智能方面，赛力斯华为Smart Selection SF5使用HUAWEI HiCar解决方案。
该系统支持随时随地在手机和汽车中的大型中央控制屏幕之间切换导航和音乐等应用程序，并支持诸如语音交互和智能家居设备互连之类的功能。同时，赛力斯华为Smart Selection SF5还使用了由11个音频单元组成的HUAWEI Sound系统。在研发过程中，双方团队对产品进行了7,000多次严格测试。在三年多的合作过程中，双方建立了全面的互信关系，可以说是“知根知底”。
据报道，华为在赛力斯拥有数百名研发人员“驻地”，双方正在进一步加强后续技术的研发。同时，张正源强调，在生产智能水平上，由赛力斯拥有的根据工业4.0标准建造的重庆两江智能工厂是高度自动化和智能的。据了解，该厂可以实现蓝光检测和零件自动包装； 100％机器人操作冲压，焊接和喷漆，无人驾驶AGV分配；最终装配采用博世扭矩管理系统，在整个过程中对AI摄像机进行实时监控和纠正错误，它在车辆制造能力方面具有领先优势。
华为合作的汽车品牌是赛力斯。
SERES是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，专注于新能源电动汽车领域。
赛力斯华为智选SF5是行业内首款进入华为渠道销售的电动车，该产品搭载华为DriveONE三合一电驱动系统、HUAWEI HiCar全场景智能互联系统、以及进行了HUAWEI SOUND?全链路专业声学优化。
产品定位为高性能电驱轿跑SUV，峰值功率405kW，最大扭矩820 N·m，百公里加速4.68秒，满油满电综合续航超过1000km，将于2021年5月正式批量交付。
商品服务：
汽车；汽车车轮；陆地车辆用电动机；汽车车身；汽车减震器；小汽车；电动运载工具；陆地车辆引擎；汽车底盘。
作为第一台加入华为智选的汽车，赛力斯公司能够被华为选中，其实是有着两个原因：首先是赛力斯公司的理念与华为相似，同时也是敬畏客户、敬畏产品的；其次则是因为赛力斯公司掌握了电机系统，它有着先进的技术。凭借着这两点原因，赛力斯华为智造SF5成功入选华为智选。
早前小米公司宣布进入新能源汽车行业，可谓就一时激起千重浪，很多人都好奇为什么手机公司纷纷进入能新能源汽车行业？原因很简单，主要是因为新能源汽车技术有着极大的红利，这一红利需要公司们去竞争。公司可谓是无利不起早的产物，新能源汽车有着极其光明的发展前途和有着高收益的回报，可以说，就这些优点足以吸引任何一家有实力的公司去做新能源汽车。
就在这两天车展期间，华为智选的汽车也被推了出来。其中一个是极狐，外一个就是赛力斯华为智选SF5。他们能够这么出名，主要是因为他们能够与华为牵桥搭线，不论是做极狐的公司还是做赛力斯华为智选SF5的公司，这两家公司都是名不经传的小汽车公司，但是因为跟华为能够搭上线，他们也就彻底出名了，而且在车展上，赛力斯华为智选SF5也是相当吸引人的。
华为如果与汽车公司结合，将会有不一样的产品。华为选中赛力斯，主要是因为赛力斯很敬畏客户，这是很多人猜测青睐它的首要原因。当然代理商还有着完整的智能电机技术，它的电机技术是极其先进的。综合这些原因，华为选中了赛力斯。
说实话，现在很多有实力的公司基本上都想着进入汽车制造行业，主要还是因为汽车制造行业本身就是实业，同时也能够把自己公司的经营范围和利润进一步提高，就这么多好处，什么公司不会想着进入汽车行业呢？
华为常务董事余承东正式宣布了华为旗舰店迎来了有史以来第一款智能汽车-赛力斯华为智选SF5。那么这个余承东近期一直在不遗余力宣传的“塞力斯”到底是什么来头呢？或许大家对于“塞力斯”这个名字都没有听说过，但是要是说起他的另外一个名字，你就会恍然大悟，几乎没有人不知道。 塞力斯是小康集团的旗下全资子公司金康新能源的一个中高端新能源汽车品牌 。
华为智选SF5的品质与安全性如何？
从华为与之合作的选择，便能预见到赛力斯背后的坚实的品质基础。其背后的两江智能工厂以工业4.0为制造标准，以平台化、自动化、智能化、数字化为目标，采用德国豪华汽车生产工艺，让赛力斯 华为智选SF5的制造精度、产品品质达到超一流水准。电池安全上则通过 “监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统，并应用三重电池保护技术，历经100项+严苛电池安全测试的潜艇级电池安全保障也绝对可靠。车身采用高刚性笼式车身结构，铸就安全防护层。整车弯曲强度最高达18779N/mm,扭转刚度34974N*m/°， 采用1500Mpa的热成型钢。C-NCAP五星安全碰撞标准，充分保证车身强度和碰撞安全，全力保证乘员生存空间，保障安全驾驭的信心！?
如何看待华为与赛力斯的合作？
不得不说，这次华为和赛力斯的合作非常成功。 与优秀的汽车制造伙伴携手，是华为发展的基础和期待。而赛力斯作为新能源领域，最早开始增程技术自主研发、拥有最成熟技术应用和行业前沿技术的企业，五年自主深耕，赛力斯在新能源领域的全球专利数量已经超过1000多项。不仅是第一个掌握三电核心技术的企业，更是第一个实现量产的企业，在行业最前沿领域，开发的下一代增程器、全新的电机、电控等核心技术也都已经进入了量产化阶段。?
如何评价华为商城上架赛力斯 SF5 汽车？
华为赛力斯智能汽车怎么样呢？华为余承东近期在不遗余力宣传的“塞力斯”到底是什么来头 ♂
华为赛力斯智能汽车怎么样呢？华为余承东近期在不遗余力宣传的“塞力斯”到底是什么来头- 华为赛力斯智能汽车怎么样呢
- 华为余承东近期在不遗余力宣传的“塞力斯”到底是什么来头
- 在赛力斯与华为合作，你认为双方的优势点在哪
- 华为赛力斯停产，用户的售后问题将如何解决
在今年你可能会听说，华为也出了合作的智能汽车，智能汽车主要的依靠的是芯片和系统，所以华为也足够有能力出一款属于自己的汽车品牌，华为旗舰店试驾了一下华为新出的增程式混动汽车。
但选择这款车的时候你要注意了，华为不直接生产汽车，所以这款车只能叫华为智选赛力斯汽车，从这款车的试驾体验来说，感觉这车优势就是：动力是真的猛，弹射模式分分钟感觉要二边上等红绿灯的其他小油车只能望我项背。车续航也不错，而且这车比纯电就好在这个地车续航也不错，而且这车比纯电就好在这个地方，没有里程焦虑，听说满电满油，续航可以到1000公里，而且油箱56L，还挺大的，车里还有HUD抬头显示，开车的时候，车玻璃上直接有导航和车速，这个感觉很不知道晚上开车会不会不太安全总体而言：动力、底盘、续航、音响、科技感,这些都是优势。
这款车也有一些缺点的就是这款车的内饰科技感一般般，中控显示屏不太友好，但价格来说还是比较合适的。再说一说这一款车的系统，HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统加持，可电可油双保险，HUAWEIHiCar / HUAWEI Sound三大buff助力智慧出行，见华为在这款智慧型新能源汽车上的用心！始于颜值，忠于实力，华为的这款新车在视觉上做减法，在性能上做加法。除了超长续航实力，突破续航里程问题，电驱增程也大大提升了车的性能，智能适应各种极端温度和海拔，安全问题也更有保障！
值得一提的是，这款车还支持反向充电，就像一个移动的“发电站”外出野营也能充当户外移动电源，给电烤炉、投影仪台灯等设备充电，实现各种有趣新体验。车载主控联动家居场景，在途中就可以远程控制家中的华为智选家居，回到家就是一个温馨舒适的氛围，虽然内饰不太行，但凭借价格和车子系统这款车还是比较吸引人的，四驱款落地价也就在23万左右，高配版大概在26万左右，就冲价格来说也是可以来选择的。
最近不断曝出手机上厂商涉足汽车交易市场的新闻报道，起先小米手机高姿态公布全面启动造车工作，然后OPPO又曝出已申请办理多种造车专利权，好像还要出海造车，在那样的情况下，作为中国科技企业水龙头之一的华为变成许多人关心的聚焦点：华为造不造车？
华为层面倒是得出了很爽快的回复：“华为不造车，总是协助公司造高档车”，它是华为在全世界投资分析师交流会上所注重的决策，华为Inside的极狐阿尔法超前的的自动式安全驾驶工作能力造成了非常大的关心，除开华为Inside，也逐渐根据华为智选这一绿色生态知名品牌，协同汽车企业赛力斯，打开了卖新车之途。
4月19日，2021上海市国际车展揭幕当日，塞力斯宣布公布了华为智选SF5车系。总共发布2款配备，市场价各自为21.68万余元（两驱版）、24.68万余元（四驱版）。
新汽车4月21日起能够在华为商城系统、华为体验中心、塞力斯官方网APP、塞力斯体验店订购。从而，华为宣布打开卖新车之途。
华为顾客业务流程CEO、华为常务董事余承东出文猛夸赛力斯余承东称赛力斯拥有20年整车产品研发和生产制造工作经验，是一个不张扬的实力派演员。她们坚持不懈长期主义、坚持不懈研发投入、坚持不懈创新驱动发展，拥有领跑的的智能化工厂，并首先把握了关键的电驱增程技术性。
伴随着汽车工业向电动式化、智能化系统、网联平台发展，给客户出示更为智能化的车辆商品和高效率方便快捷的智慧出行感受已是必定。
针对华为与赛力斯的协作，余承东非常开朗，他确信华为在ICT和智能驾驶行业的技术性累积与赛力斯在整车产品研发、生产制造层面的优点，可以一同为顾客打造出性能卓越、智能化系统的交通出行感受。
有趣的是在今天赛力斯华为智选SF5性能卓越电驱轿跑车SUV也宣布发布华为商城系统，市场价 21.68万余元和 24.68万余元。
特性非凡长续航力据余承东详细介绍赛力斯华为智选SF5配用的电驱增程技术性不但有着“有电加电，没电给油”的灵便挑选，轻轻松松完成1000 千米续航力和1.99秒的0-50公里加快。超级跑车级汽车轻量化铝合金型材汽车底盘及其上百万级轿跑车应用的前双叉臂后梯状多连杆独立悬挂，授予它快人一步的加快感受、更强的歪斜操纵和避震感受，称得上特性怪物。
配用骆驼峰电驱增程系统软件，包含三电关键技术系统软件和华为DriveONE电驱系统软件，在其中华为DriveONE三合一电驱系统软件选用一体化设计方案，集成化了电机驱动器（MCU）、电动机和减速机，兼具驱动力与合理性，能另外达到1000 千米较长续航力和4.68秒级零百公里加速度，更能融入大城市拥挤自然环境，确保更长续航能力，彻底能够满足客户需求平时的要求。
余承东还表露，在纯电方式下，赛力斯华为智选SF5可完成续航力180千米，达到大城市平时出行；在增程方式下，它能够完成1000 千米续航力，随时随地畅快地出远门自驾游。?
据赛力斯CMO张正源详细介绍，赛力斯华为智选SF5是赛力斯与华为深层协作，携手并肩发布的批量生产增程电瓶车，定坐落于“性能卓越电驱轿跑车SUV”，车体会出现华为智选专享标示。
此车朝向的是年青人群，一群心里光亮的人，一群“有男子汉气概的成人” 。
新能源车在我国的发展潜力迅速，可是顾客通常有一种万般无奈的觉得，终究规定或是非常的严苛，并且市场价通常也会超出大家的预估，但是该辆赛力斯华为智选SF5各层面主要表现都非常好，是追求完美特性与续航力的顾客非常值得考虑到的挑选之一。
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华为赛力斯汽车怎么样
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- 赛力斯华为智选SF5的外观怎么样
赛力斯这个品牌的新能源汽车还不错。
从市场上看，赛力斯华为智选SF5搭载的“驼峰“电驱增程技术为用户提供“有电加电，没电加油的灵活选择。当然，除了高性能之外，赛力斯华为智选SF5在外观设计上也是符合当代年轻人的审美诉求。
外观动感十足
对于现在的年轻人来说，这款赛力斯SF5的吸引力确实是太高了，高颜值的外观，也有很高的辨识度，超前卫设计风格也充分满足了现在消费者对个性化的要求。赛力斯华为智选SF5与市面上现有的很多新能源汽车相比，有着更加细致的工艺，每一处的设计都带来了很强的质感。
兼顾智能与安全
配置方面，赛力斯华为智选SF5配载的HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出一种全新的人车交互方式，让车从一个机器，变成一个有情感的伙伴，这也完全符合未来人车交互方式。人车互动体验也成为赛力斯华为智选SF5备受关注的原因之一。
对于一个新能源外观控的我来说，赛力斯华为智选SF5的闪电Σ LED日间行车灯、海豚跃动式双腰线搭配溜背式轿跑设计，在视觉上就带给了我速度、运动的极强观感，在体验上也展现了它本身优秀的气动特性。
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