换挡拨片怎么操作方法（换挡拨片怎么使用） ♂
换挡拨片怎么操作方法（换挡拨片怎么使用）
- 换挡拨片怎么使用
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- 汽车换挡拨片怎么操作
- 换挡拨片使用教程是什么
- 换挡拨片怎样正确使用
- 拨片换挡怎么使用
使用方法见下面：
在我们要应用换挡拨片时，要把档杆推倒“M”挡或“s”挡，这时候就能利用拨片开展升降档了。有一些车系在“D”挡方式下也可以利用拨片开展升降挡位。换挡拨片一般全是再内扣式的，便是往自身的方位扣，左侧扣一降低一档，右侧扣一下升一档。
选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式（M挡或S挡），然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。换挡拨片的常见操作方式是：按下左边进行减挡，按下右边进行加挡（仪表盘上有档位显示）；某些车型上则部分左右，只有两边同时按下才是减挡，左右两边同时拉起才是加档。
注意事项：1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。2、虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。
车子换挡拨片的具体操作如下：1、在D挡、S挡模式下都可以进入手动模式。其实就是将变速箱升降挡权利交给驾驶者。2、驾驶者只需要轻轻按下换挡拨片，就会发送信号至变速箱电脑告诉它升挡。
换挡拨片正确使用方法如下：
固定式的换挡拨片与仪表台是保持静止的，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。而随动式的换挡拨片与方向盘是保持静止的，也即是在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。
在车辆怠速、行驶中将挡位挂入M或S挡（部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作），通过手指“向内抠”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。
拨档片的作用
换挡拨片可以提高驾驶兴趣和安全性能，这样双手就可以在不离开汽车方向盘的情况下换挡。换挡拨片通常位于汽车方向盘的后面。当控制换挡拨片时，驾驶员通常只需要将档位推到D、S或手动模式。有了换挡拨片，驾驶员不用离开汽车方向盘就能换挡。由于换挡拨片在汽车方向盘后面，更换起来非常方便高效。
换挡拨片可以提高驾驶乐趣及安全性，使双手不离开方向盘就可实现加减挡动作。换挡拨片是通过“手动拨号”来换挡的，这样的拨片往往安装在汽车方向盘下方，让驾驶员不用把手从汽车方向盘上拿开就能安全快速地换挡。
汽车换挡拨片的操作很简单，带有十字样的是增档，每次拉动增加一个档位，带有一字样的是降档，每次拉动降低一个档位，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶员车门。
二、踩下刹车踏板。
三、按下一键启动键启动发动机。
四、拉动十字样增档。
五、拉动一字样降档。
注意事项：
1、换挡拨片可以增加车辆的动力性。
2、增加动力的同时，也会降低燃油的经济性。
以下是关于汽车拨片的介绍：1、位置：首先较常见拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧。2、功能：其两个拨片功能一样并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。3、方法一：对于一般的中高档汽车在使用拨片的时候应该先将挡杆置于手动模式一般车上都有一个按钮控制在方向盘下面。4、方法二：当车辆以D挡行车时可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡这种操作在需要急加速超车时尤其好用。
1、在车辆启动后，先将手动模式按钮按下，再将档位挂至D挡，在变速箱运转后即可以通过换挡拨片进行升降档的操作，再通过拨片升降挡操作至理想档位。
2、汽车方向盘附近的两个换挡拨片功能是一样的，并不是一个用于升档，一个用于降档，这样的操作更加灵敏，无论左手或者右手都能及时换挡。
我们在选择带换挡拨片功能的汽车时，要根据自己的实际需求，如果对车辆性能要求不高的话，就没必要选配带有换挡拨片功能的汽车了。
换挡拨片怎么玩（2014奥迪a6l的换挡拨片怎么使用技巧大全） ♂
换挡拨片怎么玩（2014奥迪a6l的换挡拨片怎么使用技巧大全）- 2014奥迪a6l的换挡拨片怎么使用技巧大全
- 思域的换挡拨片如何操作
- 汽车上的换挡拨片怎么用
- 玩换挡拨片是应该挂D档还是挂S档
- 怎么用换挡拨片才能提速快
- 换挡拨片怎样正确使用
拨片只是个选择档位的一个促动信号开关。（如你的车速度低你拨拨片想到5或者更高档位是不可能的，同样你车速由高到刹车到很慢，变速器会自动下到合适档位，哪怕你没操作。因为它不是机械手动变速器。）A6-2.4及以下排量配备的都是OAW的CVT变速器。对于为什么会这样自动降档、低速无法手动升到高档位，这个是厂家设置自动档变速器对其保护，以免驾驶员的不合理使用档位导致变速器的损坏的一种保护功能。所以。。。刹车就干脆的刹车吧。不用理会档位它自己会下档位的而且不损伤。-档是为了更好的超车。下一个档可以更够力的超。D档个可以使用拨片的。你可以留意仪表在你D、s档位用拨片的时候仪表上会变M的也就是手动模式。不要玩的拨片。除非你飚车。A6也彪不给力啊。
思域的换挡拨片最大的特点是D挡下随时可用，日常使用非常方便，而需要激烈驾驶时，S挡拨片能榨取SPR的最大动力性能，能使驾驶者好好过把瘾！注：不使用拨片的情况下，D挡与S挡都可以自动升降档，但是有区别的，匀加速状态下，D挡2200转左右升挡（1~5挡），S挡油门稍为反应灵敏点常常3000左右才升挡（只有1~4挡）
首先为那些不看说明书的车主先提个醒，如下情况拨片不可用（变速箱不允许改变档位）：转速到达低档位的上限转速之前，降低档位（即转速过高会降不了挡）；转速到达高档位的下限转速之前，升高档位（即转速过低会升不了挡）；同时拉动两侧的拨片；按下其中一侧的拨片后，又马上按另一侧的拨片；正在转弯过程中换挡拨片也不能使用。
接着，说说用拨片加减挡在日常使用中的好处：降挡使用最多的是超车时，降挡（踩大油门）以获得更大的扭矩；驶下陡峭或较长的坡度时降挡（不踩油门）来增加发动机制动力；爬坡时降挡（踩油门）来获得更多动力；需要缓缓减速时可逐步降挡已代替踩刹车减速（以减少刹车系统的耗损），这情况较少使用，一般可在车较少的路上，前方要转弯，需要提前适当降低点速度时使用。升挡比降挡使用机会少点（特别在D挡模式下），在可升挡的转速区间内按下拨片升挡能更省油、发动机更安静；
换挡拨片很高级？但你不会用，也是鸡肋！换挡拨片个性且有科技感，逼格满满，有人喜欢的不得了，有人把车开到报废也不会用几次。其实换挡拨片还是挺实用的，在方向盘后面拨一下就能换挡，不仅操作方便，还能增加不少驾驶乐趣。
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换挡拨片的两种主流用法一种是车辆在怠速或行驶中挂入M或S挡，激活手动模式就可以拨动拨片了。另一种是在D挡模式下使用拨片，不同的是在D挡模式下，停止一段时间不用手动挡后，变速箱会恢复到自动模式。
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怎么使用呢？首先在车辆怠速/行驶中选择手动模式，将挡杆推到“D”“M”或“S”挡，这时候行车电脑会显示相应的挡位信息，我们可以通过拨片来加减挡，操作很简单。当然，换挡拨片在不同车型中的布置都不一样，使用方法也不一，但是功能都是一样的。一般常见的有两种：左边减挡，后边加挡；两侧拨片均可进行加减挡。这三种情况最实用1超车轻轻拨动拨片就能降档、提速，这种操作在急加速超车时最好用，足够的动力能迅速超越前车。在超车后，还可以迅速使用拨片换至高挡位。2下坡路段在下长坡的时候，可以使用手动模式的低档位，这样我们就不用频繁且长时间踩着刹车，车速也能比较稳定，显然要比D挡下坡来得舒服还安全。3越野路段玩越野时，需要时刻扶稳方向盘，如果使用换挡拨片，除了油门、刹车，换挡可以直接在方向盘上完成，这样比拉档杆会更安全。另外，在冰雪路面使用手动挡的降档功能，还可以有效防止因急刹车而发生侧滑。
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?总之，换挡拨片是一种保障超车安全以及提升驾驶乐趣的配置，如果正确使用，可以让我们开车更加的得心应手。
通常来说在使用D档之后，自动变速箱在换档的时候，发动机的转速不会上升的特别高，当发动机达到适当的转速时，自动变速箱就会自动换档。
从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。
汽车驾驶注意事项：
需要注意在配备手动换挡模式的车型中，最常见的主要有两种操作形式，第一种是在变速箱换挡杆部分集成的手动模式，也叫M或S挡(挡位处有+-标识的挡位)，这类手动换挡模式是最常见的，操作直观、上手很容易。
.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。
2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合.
3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。
4.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。
注意：
提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。
一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。
二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。
三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。
其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。
真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。
真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。
你说，‘感觉2.7不是特别快’，现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。
换挡拨片的使用方法是：
先选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D“位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。
换挡拨片有两种形式：
一种是固定式，一种是随动式。固定式的换挡拨片与仪表台是保持静止的，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。
而随动式的换挡拨片与方向盘是保持静止的，也即是在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。
标签：使用 模式 操作 怎么 方向盘