新一代福克斯六方位（四缸发动机搭配6AT，新款福克斯还是值得入手吗） ♂
新一代福克斯六方位（四缸发动机搭配6AT，新款福克斯还是值得入手吗）
- 四缸发动机搭配6AT，新款福克斯还是值得入手吗
- 急求福克斯六方位介绍
?有四缸发动机和6AT变速箱加持的新款福克斯那必须值得入手啊，这次即将上市的2022款福克斯将重新装配四缸发动机，不管是动力还是操控都会得到全方位提升，况且我们预估福克斯的定价和现款相比不会发生较大改变，加量不加价，性价比大大增加，去百度了解下。新款福克斯还是非常值得入手的，让我们静待本月下旬的上市情况吧。 ? ?
潮流外观 ? ?
新款福克斯的升级不止动力方面，外观设计上新车采用了家族全新的设计语言，新款福克斯有两厢和三厢可供选择，不过个人感觉两厢的福克斯最为经典，同时能给用户带来最为纯粹的驾驶乐趣。前脸依然采用标志性的多边形进气格栅，内部进行了熏黑处理，运动效果更加强烈，格栅、机顶盖、大灯联系在一起，让车身的整体效果更加出色。 ? ?
新款福克斯车身进行了大量的黑化处理，ST-Line版本还配备了米其林高性能轮胎和红色卡钳，线条比例方面也是年轻人喜欢的，看上一眼就知道是台运动性能座驾。 ? ?
车尾变化不大，单边双出排气布局得以保留，运动效果还是非常突出色。 ? ?
配色方面，新款福克斯提供机甲灰、掠星蓝、炽火橙三种个性颜色，总体来说还是非常符合当下年轻用户审美需求的。 ? ?
数字运动座舱 ? ?
新款福克斯采用运动座舱设计，大量运动元素的加入与自身定位非常契合，8英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控双大屏组合共同打造出强烈的科技氛围，车机内置与百度联合开发的SYNC+系统，除了常规的导航、多媒体、蓝牙电话、语音导航、车家互联等功能外，大屏还可以点外卖、查酒店、定电影票，满足年轻用户的智能化用车需求。
新款福克斯还配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、智能感应制动保护系统、智能交通标志识别等可以达到L2级别的准自动驾驶，行车更加简单、方便。 ? ?
四缸加持，王者回归 ? ?
新款福克斯将取消原有的1.5L和1.5T三缸发动机，取而代之的是消费者非常喜爱的四缸涡轮直喷发动机，拥有177Ps的最大马力，再加上新车百公里加速仅需要7s多，强劲的运动性能表现绝对能让性能迷眼前一亮，此外发动机还内置了多项黑科技，PCM升级控制策略、进排气系统标定、涡轮性能标定以及标号汽油优化，让新款福克斯实力更加强劲。 ? ?
三缸发动机的福克斯已经足够优秀，何况重回四缸呢？产品力的全面提升，非常值得入手！ ? ?
一、这属于员工内部培训资料，请问您是否属于SSSS店员工。
二、如是的话店里应该有！（不是的话也别在网上问了，基本没人会来回的。）
三、可以大概给您个福克斯四大卖点。
1、动感外形
2、持久价值
3、领先安全
4、精准驾驭
您可以根据这四个卖点去阐述自己的术语,六方位是死的，人是活的。
新一代福克斯怎么样（突破科技——新福克斯安全性能更上一层楼） ♂
新一代福克斯怎么样（突破科技——新福克斯安全性能更上一层楼）- 突破科技——新福克斯安全性能更上一层楼
- 福克斯有手动挡吗
- 新款福克斯两厢怎么样
新福克斯所继承的并非是上一代的老套路，踏踏实实的设计研发理念使得其安全性能更上一层楼，车身架关键部位采用高强度硼钢合金加固，强度比普通钢材高4到5倍，达到1100mpa，超高强度门槛防撞踏板，强度达到1500mpa，该技术与b柱的trb技术都曾是军事用途的技术，瑞典萨博钢铁进口，因为目前国内没有符合标准的钢材，高强度钢材的采用面积同级领先，真正做到了对乘坐人员全方位的安全保护。如此固若金汤的车架怎么少得了安全气囊的绝妙搭配呢。新福克斯加装了福特新一代驾驶员安全气囊：前座双安全气囊+前座侧气囊+侧安全气帘。事故分析表明，安全气囊也可能对人体造成伤害，新一代安全气囊采用了低温氮气填充、适应排气等高新技术，加上其全新的曲线设计，强化了对胸/肋/胃的保护 ，确保事故发生时气囊对人体最大的保护。
福克斯有手动挡，也有自动挡、手自一体和双离合的车型。如今，长安福特新一代福克斯作为福克斯家族的第四代车型，在继承并优化了前三代车型的驾驶操控体验外，还在外观上进一步提升了时尚感和运动气息。关于福克斯的更多介绍如下：1、对于福克斯来说，运动、潮流和个性是其最大的标签，而新一代福克斯的外观设计师当然不会忽略这一点，新款的造型更加时尚并且富有运动气息。在这个颜值即正义的年代，ST-Line车型有更大面积的导风口、拥有实打实空气动力学学问的前杠导流孔、喷红刹车卡钳等运动套件加持单边双出真排气布局在外观视觉上就能让年轻人骚动的心无处安放。2、配置方面，新一代福克斯全系标配前u002F后座中央扶手、后排杯架、上坡辅助、多功能方向盘、自动头灯、后视镜电动调节、外后视镜加热、发动机启停等实用而贴心的配置。此外，用户还可以按照实际需要选配无线手机充电、自动泊车入位、ACC全速智能自适应巡航控制系统等科技配置。3、动力系统方面，新一代福克斯拥有1.5L+6MTu002F1.5L+6ATu002F1.0T+8ATu002F1.5T+8AT四套动力可选。其中，1.5T和1.0T采用三缸引擎，均来自福特当家的EcoBoost系列，该系列引擎的技术核心为可变气门、废气涡轮增压和燃油高压直喷三个技术的高效结合。值得一提的是，得益于同级唯一的8AT变速箱加持，新一代福克斯的加速异常平顺，升降档很是迅速。
新一代福克斯换回四缸，战略目标是质还是量 ♂
新一代福克斯换回四缸，战略目标是质还是量
- 新一代福克斯换回四缸，战略目标是质还是量
- 全新一代福克斯怎么样
- 新一代福克斯秀出暴力美学，这款车都有哪些优点
- 全新一代福克斯怎么样它能成为福特的希望吗
?在我看来，新款福克斯重回四缸，质和量都是目标。保质求量，品质过硬，加上到位的价格和营销，销量自然会有所保障。 ? ?
福克斯作为一款经典运动家轿，凭借卓越品质，巅峰时期，月销量曾直逼4万辆，同时期的轩逸和朗逸都是它的手下败将。基于福特中国2.0计划，以消费者为中心，新款福克斯针对性的进行了升级优化。不妨拿它与思域进行对比，品质大大的不错。
1.5T+8AT，性能操控同级一流 ? ?
新款福克斯搭载1.5T四缸发动机，最大马力177匹，匹配8AT变速箱，此外不排除还有其他的动力单元组合。对比思域的1.5T高功率版发动机，最大马力182匹，匹配CVT变速箱。两者的动力参数相差不大，同属于同级别的一流水准，但驾控上面，新款福克斯用的是8AT变速箱，开起来更有驾驶乐趣，加上福克斯向来出色的底盘和操控，在我看来，新款福克斯的运动精髓更加纯粹。 ? ?
激进运动，多种版本选择丰富 ? ?
作为改款车型，新款福克斯的外观针对格栅、大灯、包围进行了调整，整体风格更加激进运动。值得点赞的是，这次两厢版和三厢版用了一样的前脸，不管是两厢还是三厢，都提供普通版和ST Line版本，普通版也有熏黑的中网和大灯，ST Line版本后视镜、轮毂、前包围还要更加运动。此外还新增了S EDITION，有专属的轮毂以及车身拉花等元素，更具动感。相比之下，思域的外观还是普通了一些，新款福克斯可以说是将运动进行到底了。 ? ?
2705mm轴距，空间实用性高 ? ?
新款福克斯的轴距保持不变，依旧是2705mm，别看它的轴距不如思域，但以现款福克斯的体验来说，它的空间实用性比较高，后排的空间和舒适性比思域做得更好。比如思域后排地板有明显凸起，还挺减分的，现款福克斯的后排地板中间没有明显的凸起，横向空间也比思域好，家用来说足够了。 ? ?
未知内饰，智能科技或许加码 ? ?
新款福克斯的内饰暂时没有公布，不过参考海外版新款福克斯，升级了最新的车机系统，国产新款福克斯应该也不会例外，不过应该是福特最新的SYNC+系统，至于会不会用上新一代蒙迪欧和新款探险者上面的大横屏，仍未可知。倘若智能科技加码，对比思域新款福克斯又多了一分赢面。 ? ?
和思域对比下来， 新款福克斯有着过硬的品质和产品力，相信会对销量带来积极推动的作用，对于这次改款，福特还是比较用心的。 ? ?
福特前些年在中国的热销，其实是由产品决定的，而福克斯就是福特产品里面的代表，它的地位其实就像是如今的思域，甚至比思域更强，毕竟福克斯曾经将朗逸拉下过神坛。
如今的福克斯产品力依旧出色，只不过品牌的式微让福克斯成为了一辆边缘化的好车。笔者此前试驾了一下ST-Line版本，也就是顶配车型。当你踩下油门踏板的一瞬间，福克斯会“蹿”出去，动力的调校甚至有些过于敏感了，如果你只是日常代步，其实将驾驶模式调至ECO会更好，跟车不会那么累。
但当你将福克斯开上山路之后，运动模式就体现出作用了。1.5T发动机的最大功率为174马力，峰值扭矩为243N·m，动力绝对算得上充沛那一类。并且，运动模式下动力的响应会来得更快，变速箱的降挡动作也相当果断，有一种手起刀落的畅快感。此外，福克斯对于三缸的抑制其实做得很好，如果不是事先了解过，你很难知道这是一台三缸发动机。
底盘是新一代福克斯最大亮点，ST-Line版本和普通版本不一样，它配备了一套SLA全独立悬挂系统，调校和普通版本有差异，轮胎也很好，采用的是米其林的PS4，抓地力很出色。当然，这些“硬件”也让福克斯的极限变得很高，弯中甚至可以顶着油门过，而且底盘的贴服感很好，牢牢抓住地面。仅从驾驶乐趣来说，新一代福克斯的表现相当出色。
不过，福克斯的缺点依旧明显，内饰没有什么质感，后排空间还是有点小，三缸的接受度不高。但考虑到如今福克斯有着接近两万的优惠，其性价比其实挺高的，比思域要便宜太多了。
百年福特有自己的发展策略，让用户体验到更好的操控品质，或许要比为了市场而做出的不协调改动更值得。
福特很少在中国市场推出特供车来取悦用户，因为它知道大量的特供车将会让企业丧失发展理念，扭曲发展道路，最终就像大众那样被人从品牌角度吐槽。
做更好的新车，或许更重要。
虽然不是第一批合资企业，但长安福特的运营有着自己的良性规划，在市场中筹划出更多全球化车型，并且针对中国市场做调整，一直都未曾变过。
全新一代福克斯的推向市场，让我更坚定了这一想法。
在这个市场为王的时代，很少再有企业去针对性地为用户做考虑，曾经与运动同行的308S早早退出市场，宝来也成了模块化产物，福克斯在运动方面的出色造诣，更加凸显了福特在用户体验上做出的更多努力。
全新一代福克斯，秀出了自己该有的暴力美学。
更加运动的前脸以及为中国市场更多调整的细节设计语言，更绵密的中网设计以及更精致的镀铬装饰条，我们能看到的是，这一代全新依然选择坚持为年轻人服务的精髓理念。
这一代年轻人，有着自己独特的想法，对运动对生活对品质都有独特的看法，这恰恰契合到了全新福克斯的点。
而为了更加凸显这一产品力，长安福特在硬核技术表现上，也拿出了当下最为主流的技术。
三缸机在这个时代中或许没有想象中的那么受欢迎，但必须要了解的是长安福特的这台1.5T全新涡轮增压发动机拥有最为主流的技术表现力。
事实上，福特才是第一批将三缸机贯彻到底的企业。
嘉年华那台1.0T三缸发动机已经将少一缸而带来的扭矩魅力展现得淋漓尽致，起步更快而且油耗更低的动力特点搭配着灵活小巧的车身，它征服了太多人。
嘉年华离开了，但福特的技术却在持续升华。
严格意义上来说，装备在福克斯上的这台代号为CAF384WQ06全新一代小排量涡轮机，集成了福特最先进技术。
这个级别中能给你上混合喷射技术的企业，属实不多。
小排量涡轮增压发动机时代，最大的问题就是先进的发动机无法克服糟糕油品的问题，燃油质量参差不齐引起的积碳问题困扰用户多年，比自然吸气发动机更频发的清洗节气门以及更昂贵的燃油添加剂，成为养车过程中的另一种负担。
从技术上解决这个问题，混合喷射技术是最好的办法，歧管喷射与缸内直喷两套喷射系统在不同工况下分开工作。
工况差时歧管喷射，工况运转良好缸内直喷，有效规避了积碳引起的问题，舍得下本足见长安福特对市场的诚意。
事实上，20万以内新车，能够用混合喷射引擎的企业少之又少，福克斯则是这个领域的唯一存在者。
最因为引擎技术的更为主流，让这台小排量引擎有着更加鲜明的动力数据，174Ps的马力以及243牛米的最大扭矩，扔在所有1.5T引擎领域，这台都是龙凤之选。
1750转—4500转最大扭矩转速区间，意味着你能够在这2750转转速区间内，尽情享受到243牛米带来的出色动力表现。
当然，动力传动是有损耗的，真正传送到脚感的动力还剩多少，就需要看变速箱。
福克斯没有过多的渲染加速性能，在变速箱选择上保守了起来，相比于竞品纷纷站位双离合变速箱的今天，长安福特为其配备了自主研发的8AT变速箱。
这台8AT来头不小。
与通用联合研发的8AT变速箱，是福特主导，在通用9AT变速箱基础上砍掉档位重新调试而来的全新变速箱，其最大的特点就是平台架构更加先进，同时能保证更好的可靠性与稳定性。
AT变速箱之于双离合变速箱的优势不言而喻。
单单从这两点上来说，福克斯为运动而生的暴力美学已见真章，无论是技术标定还是变速箱的选择，其为了更好的操控表现都做出了很大的倾斜。
当然，这不意味着在家用属性方面福克斯会落对手下风。
多次优化的空间表现使得过去吐槽频频的后排空间表现得到改良，纵向更好的尺寸使得腿部空间得到有效拓展，最为关键的是，在更大尺寸天窗的搭配下，采光有了更好的表现，这能为后排乘客用车体验，带去更好的感受。
在平衡产品力上，福特已经很努力了。
市场的选择的确缤纷复杂，但也同质化严重，当尺寸、配置成为用户主流选择方向的时候，你也就越来越选择到一台富有驾驶乐趣的家用车。
福克斯不一样，能够让你兼顾家用的同时，尽情享受道路操控带来的乐趣。
精致的转向系统能够让你享受道路上驰骋的握持感，而更好的制动系统能够让你在紧急刹车的时候有足够的信心，过弯时的悬架压缩力度则能让你有更好的过弯姿态。
能玩能跑能家用，福克斯不失为一种全新的选择。
2021年，还能够看到如此具有暴力美学的家用车，同级别唯一的混合喷射系统，同级别唯一的8AT变速箱，显然对于长安福特来说，这些都是释放企业魅力以及实力的最强见证者。
全新一代福克斯怎么样？它能成为福特的希望吗？
新车的外观设计采用家庭式设计风格。与旧车型相比，前面的面貌发生了明显的变化。最引人注目的是福特的车票移动到了进气格栅的位置。蜂窝网状进气格栅也采用熏黑色设计，两侧配有锋利的LED前照灯，具有良好的视觉冲击力，下面的包围也采用了暖意设计，营造出强烈的运动氛围。
标签：运动 新一代