双擎卡罗拉开车时，ev，eco，pwr这三个按键该怎么操作(双擎卡罗拉致命缺点（双擎汽车的缺点是什么）)-94汽车网

双擎卡罗拉开车时，ev，eco，pwr这三个按键该怎么操作 ♂

双擎卡罗拉开车时，ev，eco，pwr这三个按键该怎么操作

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丰田新一汽丰田卡罗拉有一键启动吗
丰田卡罗拉仪表盘的时间怎么调
丰田卡罗拉自动挡怎么开
一汽丰田卡罗拉电子手刹正确使用步骤
丰田卡罗拉前车盖怎么打开
一汽丰田卡罗拉定速巡航怎么用

EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。

ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶的舒适感受。

PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。

扩展资料：
“双擎”的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”。

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。?

参考资料：卡罗拉双擎驾驶模式详解-汽车之家

丰田卡罗拉高配版有一键启动功能，包括卡罗拉1.2T手动GLX-i、卡罗拉1.2TCVTGLX-i、卡罗拉1.8LCVTGLX-i、卡罗拉1.8LCVT高配版。技术术语是无钥匙启动系统和无钥匙进入系统。无钥匙启动采用射频
丰田新一汽丰田卡罗拉有一键启动吗
丰田卡罗拉高配版有一键启动功能，包括卡罗拉1.2T手动GLX-i、卡罗拉1.2T CVT GLX-i、卡罗拉1.8L CVT GLX-i、卡罗拉1.8L CVT高配版。技术术语是无钥匙启动系统和无钥匙进入系统。

无钥匙启动采用射频识别技术。当车主进入车内，车内的检测系统会立即识别出你钥匙里的智能卡。确认后，车内电脑将进入工作状态。此时只需按下车内的启动按钮，即可正常启动汽车。也就是说，无论是车内还是车外，都可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶员。

一键启动丰田卡罗拉的使用:随身携带电子钥匙，比如放在口袋里，就可以操作。检查驻车制动器是否已设置。无级变速器:检查并确保换档杆处于P档。用力踩下制动踏板。手动变速器:检查并确保换档杆处于空档位置。用力踩下离合器踏板。

多信息显示屏上将显示一个类似WiFi的图标。如果未显示，发动机无法起动。短暂而用力地按下发动机开关。操作发动机开关时，只需短暂用力按压一次。没有必要一直按住开关。
丰田新一汽丰田卡罗拉怎么样
卡罗拉出生于1966年。至今已走过了十一代，成为全球累计销量最高的车型。每一代卡罗拉骑手都赞不绝口。

外观、激进和运动主要体现在车辆的前脸。细长锐利的大灯组与中网相连，前围的黑色格栅大得惊人，与亚洲龙前脸的下格栅非常相似。大灯造型和前包围设计的变化是大幅增加激进和运动效果的主要因素。内饰方面，全新卡罗拉轿跑版内饰以简约、时尚、运动为基础，中控和门板线条非常流畅干练，带来赏心悦目的视觉效果。12.1英寸的悬浮式中控屏格外醒目。方向盘和仪表盘样式也是丰田在现阶段的设计风格，但新的方向盘比现在的更加运动和时尚。此外，安全也是汽车的一大重点。丰田Safety Sense安全系统套件包括车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等功能。动力部分，新一代卡罗拉轿车燃油版搭载2.0L自然吸气四缸发动机，预计输出最大功率125kW(170PS)，峰值扭矩210n·m，传动匹配CVT变速箱(K120)或6速手动变速箱(EG60)。混动版配备由1.8L+电机组成的混动系统，变速箱匹配E-CVT变速箱。丰田新一汽丰田卡罗拉有一键启动吗丰田新一汽丰田卡罗拉怎么样 @2019

丰田卡罗拉仪表盘的时间调整办法如下：

1、首先点击一下车辆启动按钮，把一汽丰田卡罗拉汽车启动。

2、接着点击一下一汽丰田卡罗拉汽车方向盘左侧菜单切换按键，就可以调出丰田卡罗拉汽车的时间调整功能了。

3、下面再按一下一汽丰田卡罗拉汽车方向盘右侧的RES以及SET按键，就可以对卡罗拉汽车的时间显示进行调整了。

4、接下来再按一下一汽丰田卡罗拉汽车方向盘左侧的ENTER按键，确认一下卡罗拉汽车的时间设置即可。

5、最后一汽丰田卡罗拉汽车的时间就调整完成了。

卡罗拉自动挡车按如下步骤操作：

一、起车

1、首先围绕车辆检查一圈，看看4个轮胎是否有缺气或者扎胎的情况，然后插钥匙点火。

2、着火后大约1-2分钟，看转数下来到1000转左右，右脚踩住刹车，挂档，把档位挂在D档，然后松开手刹，再慢慢抬起右脚，这时车辆就开始前行了。根据路况的需要，右脚完全抬起，踩油门加油，车就正常行驶了。

3、行驶中遇到拥堵或者红灯时，只要踩下刹车，车就停止前进了，不用变换挡位、等绿灯亮了，直接松开刹车就继续前行了。

二、倒车

1、在车辆停下后，踩住刹车，把档位换到R档，松开手刹，右脚从刹车缓慢抬起，车就会倒着走了。

三、停车

1、到达目的地，把车停在指定的位置后，把档位换到P档，然后拉起手刹，松开脚刹，关钥匙门，拔下钥匙，下车锁门就可以了。

扩展资料：

安全性

为保证车辆在行驶中的稳定性和延续性，新COROLLA卡罗拉新增了VSC车身稳定性控制系统、牵引力控制系统（TRC）与坡道起步辅助功能（HAC），能有效防止车辆在行驶过程中出现打滑等情况，提高行车安全性。
除了在主动安全配置上下功夫，在被动安全方面，新COROLLA卡罗拉采用了丰田独有的GOA车身，能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，保护座舱安全；? 同时全级别升级配备侧部SRS空气囊，顶配车型更配备帘式SRS空气囊，实现6个SRS空气囊的多面保护。此外，还有3点式座椅安全带、ISO-FIX标准儿童座椅固定装置，有效提升驾乘人员的安全。安全评价。

主要特征

全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代 “COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。?
第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。?

参考资料：丰田卡罗拉-百度百科

卡罗拉(查基价|查参数)正确使用电子手刹的步骤:1。拉起按钮拉手刹，按下按钮放下手刹。2.启动后，车载电脑将发动机换至备用转速，制动电机推动刹车片刹车；3.汽车启动前，电子手刹不能松开。检查电池是否没电或车载电脑是否死机；4.如果没电，更换电机，如果死机，重启。

卡罗拉曾经被翻译成丰田的品牌卡罗拉。卡罗拉采用米其林215/45R17 轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417英寸运动轮毂、强化离合器和高性能刹车片，保证了其理想的运动性能。

第一代卡罗拉于1966年发布。当时是作为国产车推出的。由于价格低廉，在当时的消费者中很受欢迎。现在已经发展到第11代，卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。2014款卡罗拉也加长了车身尺寸，加长后轴距达到了2700mm。

在乘坐空房间，身高177cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空房间一拳，体验者移至后排，头部空房间2指，腿部空房间3指，卡罗拉后排中间的地板略微抬高。

丰田卡罗拉前车盖打开办法如下：

1、先进入到一汽丰田卡罗拉车辆的主驾驶位，找到位于左下方的前盖开关就可以了。

2、接下来要做的是按照下图所示拉一下一汽丰田卡罗拉车辆的前盖开关即可，这个时候就可以使车辆前盖的卡扣弹开了。

3、然后这时会在一汽丰田卡罗拉车辆的前盖处看到下图所示的一条缝隙。

4、最后将一汽丰田卡罗拉车辆前盖的卡扣移开支起车辆前盖上的支撑杆就可以了，这样车辆的前盖就完全开启了。

保持恒定速度，按下方向盘下巡航控制杆顶部的开/关按钮。这时仪表盘上有绿灯，仍然保持油门不动。大约三秒钟后，向下推动杠杆，它就会稳定下来。如果你想取消巡航，你可以踩油门或刹车。但是仪表盘上的绿灯还亮着，所以你需要再次按下操纵杆顶部的按钮
一汽丰田卡罗拉定速巡航怎么用
保持恒定速度，按下方向盘下巡航控制杆顶部的开/关按钮。这时仪表盘上有绿灯，仍然保持油门不动。大约三秒钟后，向下推动杠杆，它就会稳定下来。如果你想取消巡航，你可以踩油门或刹车。但是仪表盘上的绿灯还亮着，所以你需要再次按下操纵杆顶部的按钮。

巡航控制系统英文全称，简称CCS，是巡航控制系统，主要用于控制汽车的定速行驶。巡航启动后，会以驾驶员设定的速度行驶，不踩油门踏板就能自动保持速度，让车辆以固定的速度行驶。此外，通过调节控制开关可以实现速度调节、功能暂停或取消。可以说，巡航控制系统不仅减少了长途旅行时的疲劳，还减少了不必要的变速，节省了燃油。

巡航控制的禁忌:

1.盘山路还是弯路，因为正常弯路下要适当加油提供更多的转向力。车辆匀速巡航时，车辆自动保持速度恒定，油门由行车电脑控制，往往会给绕道行驶带来危险。如果是这种情况，应该适当控制车速。

2.对于人群密集或车辆过多的道路，如果在人群车辆密集的城市道路上采用定速巡航，无法根据实际路况及时控制车速，容易发生交通事故。同时，如果高速公路上车辆较多或者有事故频发路段，尽量避免定速巡航。

3.雨雪天气，由于雨雪天路面湿滑，汽车的机动性降低，道路视野不清晰，所以驾驶员要随时保持对车速的控制，所以为了安全起见，不能使用定速巡航。
一汽丰田卡罗拉冬天踩刹车异响是什么原因
冬季卡罗拉刹车异常:ABS启动正常；刹车片/刹车盘生锈；新刹车片磨合期间；制动盘和制动片过度磨损；装配问题。建议及时去4S店进行相关检查和维修。

冬季卡罗拉刹车异常:

1.ABS正常启动

ABS的工作过程实际上是一个锁紧-释放-锁紧-释放的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁紧间隙滚动状态。然后当你猛踩刹车触发ABS工作时，它会发出砰砰的声音，这是正常现象。这时，用力踩刹车到底。

2.刹车片/刹车盘生锈了

长时间停车，特别是潮湿或阴雨天气后，刹车盘或刹车片上会出现一定的铁锈或污垢，长时间行驶后可以恢复，也可以在刹车片和刹车卡钳的连接处涂抹黄油或专用润滑油。

3.新制动片

新车刹车时也会发出类似的噪音。如果是新车或者刚换了新的刹车片，新的刹车片和刹车盘需要一个磨合过程。踩刹车时会出现这种异常噪音，完全正常。如果一直有异常噪音，你必须尽快去4S店检查更换。

4.制动盘和制动片过度磨损

刹车盘和刹车片是高消耗产品。每次刹车时，两部分都会摩擦，长此以往自然会导致磨损。当它们过度磨损时，自然会产生异常噪音，因此应定期检查和更换。通常刹车片的更换周期为6-8万公里，而刹车盘的更换周期为10-12万公里。

5.装配问题

如果刹车片安装颠倒或型号不匹配，会有异常噪音。你可以在4S商店重新安装刹车片。一汽丰田卡罗拉定速巡航怎么用一汽丰田卡罗拉冬天踩刹车异响是什么原因 @2019

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双擎卡罗拉致命缺点（双擎汽车的缺点是什么） ♂

双擎卡罗拉致命缺点（双擎汽车的缺点是什么）

双擎汽车的缺点是什么
卡罗拉双擎真的很省油，丰田混动有没有明显的缺点
卡罗拉双擎缺点是什么
丰田卡罗拉双擎版有哪些优缺点

1、价格高：同一排量的价格高出40%。

2、维修困难：只有大城市有维修条件。某些配件是混动汽车独有的，不能与普通汽车通用。

3、空间小自重大：多了一套电池和电动机，多占了很大空间且重量加大。

4、操作缺点：要兼顾电池电量，否则缺电造成起步困难；停车也要注意关闭电动机，还不能一键关闭。

扩展资料

双擎汽车工作原理：

1、启动时——油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏.顺畅地启动车辆。在需要开动暖气进行驾驶等情况下，发动机也有可能同时运转。

2中速行驶时——在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。

卡罗拉双擎或者说丰田的非插电式混动最大的优点就是省油，在销售过程中重点宣传这方面，满足一定条件下也真的很省油，至于缺点当然也会存在，算不算明显不能直接说，得看每个人的理解和用车环境。

众所周知，车辆在起步和低速行驶时油耗相对比较高，而卡罗拉的双擎简单点来讲，在起步和低速高油耗时通过电机驱动，不仅能够起到省油的作用而且电机在动力响应上更直接，能够迅速达到最大动力输出，车速快了以后发动机介入用来驱动和发电，当然实际结构非常复杂不像说的这么简单，了解完工作原理以后，也就能明白为什么刚开始要说满足一定条件才能省油。

如果跑高速主要发动机工作电机很少介入，或一直拥堵电池电量用完以后不能及时充电，那就很难把省油的优势发挥出来，红绿灯较多但还不至于拥堵能跑到时速60公里以上，这就是一种比较理想的路况，此条件下卡罗拉双擎百公里油耗能在4-5升左右，缺点的话就是价格有些高，行驶品质确实有一定提升，可省油本来是为了省钱，如果普通家用每年一万多公里或更少，那后期得相当长的时间才能通过油钱把差价省出来。

综上所述，卡罗拉双擎确实能像宣传一样非常省油，但多少也是有些前提条件，至于缺点主要就在于价格，当然后期如果在市区用车较多，例如有些用来跑网约车的，那缺点就不是那么明显了，而且省油的优势也能充分发挥出来。

内饰件，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感（材质做工）也太强了，十几万的真车啊。

收入与养车费用方面绝对没有问题了。一点都没有。

双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。

两大两小从车内空间看是够的，不过

既然比较在乎噪音，那也是混动

注意事项：混动车型的电池里的电不是天上打雷灌进去的，能量来源还是靠你行驶的动能转化或者发动机发电，如果长期过于低速纯电行驶（不启动发动机），电能消耗较快，混动效果就会下降，电脑还是自动会大量依靠发动机运转，所以多来点下坡啊，滑行啊啥的平衡好混动电池的充放电，效果会更好。

如果硬要我找几个缺点（对题主来说不一定是缺点，所以我一定要强调不管是选车还是荐车都是要根据当事人的用车需求来，而不是单凭个人好恶），可能是有这么几个方面：从侧面看后轮显得太小了，实在是比例不协调。

内饰件，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感（材质做工）也太强了，十几万的真车啊

双擎卡罗拉落地多少钱它的动力肉吗 ♂

双擎卡罗拉落地多少钱它的动力肉吗

双擎卡罗拉落地多少钱它的动力肉吗
看中卡罗拉双擎，这个报价贵吗，养车成本是否优势明显
卡罗拉双擎最低配置全下来要多少钱有经验的说下
现在卡罗拉双擎领先版落地价多少

时间过的很快转眼又是年底了,忙忙碌碌的这一年也是积攒了些积书,在有一个多月也就过年了,心里也打算着买台车回家过年,一来;拜新年有面子,出门不用骑着电动车冷得呜瑟瑟,二来;现在小汽车也是非常普遍的现象了,年初也就有着计划工作到年底的时候买台新车,这个愿望实现了,从计划着买车开始就关注驾乘、油耗、颜值,安全、稳走、质感、省心、省钱等等…,加上亲朋友好友的推荐卡罗拉和雷凌两这款车型,我也就在这两款车型选择了,在我看来卡罗拉更适合家用,有着比L车更好看的外观,而且卡罗拉的配置相对于车型来说都要显得更礁最后还是选择了卡罗拉这款车型。

【最满意】

外观比上一代提升不少，看着年轻，动力好，空间大，超省油

【最不满意】

电动机的嗡嗡声音有点怪怪的，而且声音有点大

【空间】

前排不用说，后排空间大，有人说新款空间不如老款，感觉了一下，只是车顶低了一点点，其余没有什么不好的，腿部空间很大，中间也不是很凸起，坐3个人是没有问题的，后备厢容积：后备箱和汽油版本的一样，不像老款的双擎会占用后备箱用来放电池，新款的没有这个问题，电池应该在后座椅下面☆ 空间设计亮点：比较简洁大方，有流线感，做工比较好，布局也相对合理

【动力】

汽油版的没有接触过，但是双擎提速比较给力，加速发动机和电动机同时起步，动力大，加速好，比起汽油车还是应该会快很多日常加速动力：日常比较轻松，只要不猛烈踩油门，基本是电动机在工作，电的话加速日常是没有任何问题的动力平顺性：无论是电动机还是发动机首先切换是没有感觉的，只是声音不一样，变速是CVT也没有感到顿挫感。

【操控】

没有感觉，第一不飙车，不路怒，就是家用车操控什么的应该也就表现平平，就是没什么缺点，也没什么优点☆ 主动刹车：这个试过一次，在高速上前车突然变道，虽然有点距离，但是主动刹车刹了一下，感觉是提醒，但是没有深入体验，觉得还是人比较靠谱☆ 自适应巡航：距离远的话只要前面减速，系统也就减速，对于疲劳驾驶，注意力不集中的司机应该会帮助很大，但是不建开车议疲劳驾驶，玩手机

【油耗】

不愧是混合动力，无论你怎么开，油耗是不变的，而且越堵车越省油，基本都是电动机在工作，算下来也就最高4.6

【舒适性】

双擎就是安静，悬挂适中，路面不平整也不会有明显颠簸，基本上满意

【外观】

外观还是中规中矩，没有思域好看，但是我已过了颜值控的年龄，对外观没有什么刻意追求，越激进的设计，最后就是审美疲劳，总体来说不上不足，比下有余，车身及车轮：轮毂双擎不如汽油版的运动版好看，感觉体现不出双擎的科技感。

【内饰】

内饰比较简洁大方，所有按键触手可得，整体有科技感，精细度比老款好的不是一星半点

【性价比】

对于油电混合车型卡罗拉应该是性价比最高的了，市面上别的有点混动基本20万左右，而且还有优惠，配置要求不高，但是安全配置好像全系都一样

【为什么选择这款车】

混合动力省油最为关键，后排空间大，父母坐上会比较舒适

近日，小编有一朋友打算入手人生的第一辆车，本着家用、经济、耐用、省心的购车需求，在参考身边朋友的建议和网上的口碑表现后，初步选定了丰田卡罗拉双擎版，但犹豫着入手指导价为14.38万的中配车型——2019款?双擎?1.8L?E-CVT?GL-i精英版，还是入手指导价为15.98万的顶配车型——2019款?双擎?1.8L?E-CVT旗舰版。在到店试驾及询价后，想找小编探讨一下，丰田卡罗拉的实际表现如何，这两个版本该怎么选择，以及混动版本卡罗拉的后续养车成本是否优势明显等问题。小编朋友的疑问，想必许多关注丰田雷凌的朋友也想知道这些答案，为此小编就将和这名朋友探讨的内容分享出来，以供大家参考。

是否值得入手？

丰田卡罗拉最早诞生于1966年，自诞生之日起便以较高的性价比和主推的家用属性闻名于世，并在世界范围内取得了出色的销量成绩。而现款卡罗拉已经来到了第11代车型，整体依然保持着油耗低、驾乘舒适、内饰人性化等特点。

外观方面，现款卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，前脸处采用低重心的设计理念，配合格栅的样式与犀利的前包围两侧造型，让一贯亲和力十足的卡罗拉变得更加凶悍年轻。车侧部分流线设计依旧很明显，与旧款差别不大。车尾处则呈现出卡罗拉不错的设计感，轮廓的层次感和镀铬装饰条贯穿的两侧尾灯同样表达出年轻态度。而在车身尺寸方面，现款卡罗拉的长宽高为4635/1780/1455mm，轴距2700mm，相较旧款变得更低趴，运动感也更加突出。

内饰方面，现款卡罗拉采用了对称式设计，整体突出不错的层次感。在用料方面，现款卡罗拉表现不错，大量软性材料的应用和丰田一贯的做工水准几乎让人没太多可挑剔之处。而在多媒体配置方面，中配版本的9英寸悬浮式中控屏也符合当下主流，而旗舰版车型的12.1英寸大屏则可实现更多的网络互联功能，但从整体美感来说，小编觉得搭配9英寸屏的内饰看起来更规整。

空间方面，卡罗拉也展现出了一贯的水准，身高170cm的体验者在前排可收获一拳的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，则能收获两圈的腿部空间和四指的头部空间，虽然相较旧款略有缩水，但这样的空间表现足以满足全家的宽敞出行。

动力方面，卡罗拉双擎采用的是1.8L发动机+电机的动力组合，其中1.8L发动机的最大功率和最大扭矩为72kW/142N.m，电机部分为53kW/163N.m，匹配E-CVT无级变速箱，对应的官方百公里混合工况油耗为4.1L。值得一提的是，卡罗拉双擎的低油耗是建立在拥堵路况上的，越堵车越省油是它的特点，所以卡罗拉双擎对于经常跑市区道路的朋友十分合适。

综上所述，如果想入手一辆居家属性明显的车型，那么品牌历史悠久，口碑表现出色的丰田卡罗拉是一个不错的选择，理由包括：一、现款卡罗拉的年轻化犀利外观；二、耐看居家且做工用料出色的内饰；三、不错且主流的各方面配置；四、不错的动力表现和出色的燃油经济性等。

报价贵不贵，该选哪款车型？

从朋友给的报价情况来看（整理如上图），两款车型均只有3000元的优惠幅度，而参考汽车之家广州、上海、北京等几大车市的报价来看，有经销商最高给到了8000元的优惠幅度，因此这个价格理应还有再下探的空间。

而从落地价来看，中配的精英版落地价为16万出头，而顶配的旗舰版落地价为17.8万多，这1.8万的差价到底值不值，我们不妨从车型的配置来探讨这个问题。从配置差异上看，顶配版本的配置较为丰富，在舒适性配置和科技化配置方面都更有优势，特别是LED大灯的加入显得更加主流。但考虑到1.8万的差价主要换来LED大灯、皮质座椅、座椅加热、大尺寸液晶屏等，对于家用带来的提升并没有那么强烈，因此小编更推荐售价较为便宜的双擎精英版。但有一点要注意的是，如果对行李厢的装载能力更为看重，那还是得考虑旗舰版，因为精英版的后排座椅不支持放倒，空间灵活性上会稍打折扣。

养车成本是否优势明显？

此前，小编对丰田雷凌的1.2T版车型进行过养车成本的分析，最后得出的结论是月均花费1150元。这样的养车成本，已经让人十分欣喜，而双擎版的卡罗拉，养车成本的优势是否会更加明显呢？下面，小编将以2019款?双擎?1.8L?E-CVT?GL-i精英版来进行分析。

这么算下来，我们就能得出卡罗拉双擎的养车成本，其中燃油费用三年支出14850元，保养费用三年支出3408元，保险费用三年支出是14960元，三年合计总费用为33218元，平均一年11073元，平均每月923元。而就目前市面上的车型来看，月均花费能在1000元以内的不多，可见卡罗拉双擎的养车成本优势有多明显。而且小编在计算燃油费用时，按照的是20000公里一年的行程计算，但实际驾驶中平均一年能开20000公里的朋友不多，因此燃油花费在实际用车中还会再下降。

总结

如果将丰田卡罗拉作为人生的第一辆车入手，那么它带给我们的表现是值得期待的。外观年轻犀利、内饰简约大方、主流配置齐全，空间表现充裕、动力平顺好开等都是丰田卡罗拉的主要卖点，特别是双擎版的养车成本更是表现得让人惊喜，整体来看很值得入手。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。

楼主您好
这边的情况参考价是16w(我是2月买的混卡，0优惠)，您可以参照这个价，结合当地优惠力度算。
最低配13w9千8，改中控几千，1.8排量购置税不减半，保险拍照等等自己办，最后的落地价格。

双擎和混动哪个好有什么区别 ♂

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混动和双擎的区别是什么

双擎好。?双擎和混动的区别：

1、范围不同

混动的范围更大一些，从广义上来说，双擎属于混动。

从狭义来说，世界上有两种混合动力，一种叫双擎，另一种叫其它混合动力。

混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，他们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的。

双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。

2、动力不同

通常所说的混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池。

双擎的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”。

扩展资料：

双擎属于混联式混合动力，这种方式结合了串联和并联两种方式的优点，通过调整发电机转速，可以控制机械传输通道和电力传输通道的动力分配比例。

当双擎系统探测到发动机输出的能量高于实际行车需要时，便会将这部分溢出的能量用于发电，而当车辆制动或滑行时，通过反拖电机来回收动能。

双擎系统可以根据启动、行驶、加速、减速、停车等不同的驾驶状况，通过发动机和电机的智能组合，发挥发动机和电动机的不同优势，使车辆实现低速靠电机驱动、中高速共同驱动的最优工况，因此双擎车型在日常使用过程中不需要通过外接电源充电，车辆可边行驶边自行充电、放电，在行驶和日常维护保养方面与普通汽车几乎完全相同。

双擎和混动的区别是什么？双擎和混动的区别如下：范围不同:混合范围更大。从广义上讲，双引擎是混合的。从狭义上讲，世界上有两种混合动力，一种叫双擎，一种叫其他混合动力。一般来说，混动是指油电混合。一辆汽车既有常规的燃油发动机，又有电动机，它们在各自的最佳工作状态下工作，以达到高效利用能源的目的。双引擎配备了两个动力引擎，一个燃油引擎和一个电动机。功率差异:一般来说，混合动力汽车中使用的电力系统包括高效和增强型电机、发电机和电池。蓄电池是铅酸电池、镍氢电池和锂电池。双擎混合动力技术是一种完全的混合动力技术。与其他弱混技术不同的是，它拥有发动机和电动机两个动力源，动力性能大幅提升，油耗大幅降低。是兼顾传统和未来，将节能减排落到实处的技术，因此得名；双引擎；。 @2019

双引擎版归丰田所有，双引擎版是插电式混动车，混动版是普通混动车。丰田双引擎车型包括卡罗拉双引擎和雷凌双引擎，卡罗拉和雷凌也有混合动力车型。卡罗拉和雷凌实际上是姐妹模特。混合动力版本的雷凌使用1.8升自然吸气发动机，这是一个阿特金森循环发动机
混动和双擎的区别双引擎版归丰田所有，双引擎版是插电式混动车，混动版是普通混动车。丰田双引擎车型包括卡罗拉双引擎和雷凌双引擎，卡罗拉和雷凌也有混合动力车型。卡罗拉和雷凌实际上是姐妹模特。混合动力版本的雷凌使用1.8升自然吸气发动机，这是一个阿特金森循环发动机。双发动机是串并联混合动力，它结合了串联和并联的优点，可以根据发电机转速的调节来控制机械传动通道和动力传动通道之间的功率分配比。当双发动机系统检测到发动机输出的能量高于实际行驶需求时，它会利用这些溢出的能量发电，当车辆刹车或滑行时，它会根据反拖电机回收动能。
根据起步、行驶、加速、减速、停车等不同驾驶条件。双发动机系统可以充分发挥发动机和电机的不同优势，使车辆实现低速行驶和中高速行驶相结合的最佳工况。因此，双擎汽车在日常使用中不需要根据外部电源进行充电，车辆在行驶过程中可以自行充放电，在驾驶和日常维护上与普通汽车基本相同。

混动汽车是什么意思混合动力汽车，又称混合动力汽车，是指配备有电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车发电机组两种以上动力源的车辆。今天，混合动力汽车一般指内燃机车发电机加蓄电池。目前混合动力汽车主要有三种类型。一种是串联式混合动力汽车以发动机为主，电动机为辅助动力的“并联模式”。这种模式主要由发动机驱动，发动机利用电动机的特性，在重启时产生强大的动力。当发动机油耗较高时，如启动、加速汽车时，利用电动机的辅助驱动来降低发动机的油耗。这种模式的结构比较简单，只需要给汽车增加电动机和电池。另一种是“串并联模式”，即低速时仅由电动机驱动，转速升高时发动机和电动机相互配合。低速启动和运行时，仅由电动机驱动。当速度增加时，发动机和电动机一起有效地分享动力。这种模式需要一个功率共享装置和一个发电机，结构比较繁琐。还有纯电动汽车驱动的“串联模式”，即发动机只作为动力源，车辆只由电动机驱动，驱动系统只有电动机，但也是一种混合动力汽车，因为同样需要装配燃油发动机。混动和双擎的区别 @2019

??????虽然如今的新能汽车正如火如荼的发展着，但在成长阶段，传统燃油车仍旧占据着主导地位。不过，面对即将步入新能源汽车的时代，燃油车也不得不做出一些与之接轨的举动，摇身一变，升级成了双擎车、混动车，这倒是引起不少人的纠结，双擎和混动哪个好。
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??????先来说说混合动力汽车，混动汽车指的是使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作。因此，发动机便能一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。
??????其次，说起双擎技术，大家首先想到的是丰田这个品牌，毕竟丰田的双擎技术属于比较成熟，也更具有未来前景的一种技术，成为“强混”的潜力，它由发动机、电动机两大部分组成，其中电动机的作用并不仅仅局限于作为一个辅助装置，而是可以单独启动车辆以及加速车辆，相当于有两台动力引擎，因此被称为双擎。
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??????至于说双擎合混动的区别，从本质上来说，其实两者的区别并没有多大，只不过丰田的技术更先进。
??????而针对双擎和混合省不省油这一点，其实在不少车主心里都存在着疑惑，毕竟其储存的多余能量再多也多不到哪儿去，一般来说，一辆1.6L排量的家用车，其百公里油耗为7L左右就算省油，而一辆1.8L的家用车百公里油耗为9L也能算是省油，而在今天小排量车盛行，人们也纷纷开始注重环保，因此大排量、油耗高的车就显得有点尴尬。而双擎、混动则可以缓解这一尴尬。
??????根据网友的反馈，像卡罗拉、雷凌这样的紧凑级车，拥有双擎，无论是在高速还是在高速还是在市区，通常油耗都不会超过5个油，而凯美瑞、雅阁等级别稍大的车，其油耗也不会超过6个油，相对于现在的传统意义上的燃油车来说，确实要省油的多。并且，双擎车在任何环境下，都可以保持发动机的高效运作。
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??????双擎车、混动车如何选择，根据自己的需求来选择自己需要的车的类型，不过无论是双擎还是插电式混动虽然都省油，但相应的价格也比传统燃油车更高，看起来似乎有种拆东墙补西墙的感觉，不过对于环保人士来说，能省油就意味着更环保无污染。

混合动力汽车也成为混合动力汽车，主要是指车辆上安装有两种以上的动力源，一般包括电池、燃料电池或太阳能电池等。，而双擎混合动力的专业术语是完全混合动力技术，同时拥有发动机和电机两种动力源，在提高车辆性能的同时降低车辆油耗。附:混动
混动和双擎是什么意思
混合动力汽车也成为混合动力汽车，主要是指车辆上安装有两种以上的动力源，一般包括电池、燃料电池或太阳能电池等。，而双擎混合动力的专业术语是完全混合动力技术，同时拥有发动机和电机两种动力源，在提高车辆性能的同时降低车辆油耗。

附:混动车优势:

1.混合动力汽车在行驶过程中功率最大，工作在低油耗、少污染的最佳工况下。当发动机的内燃机动力不足时，可以通过电池的动力来补充。因为内燃机可以持续工作，电池可以持续充电，所以它的行程和普通汽车是一样的。

2.因为混合动力汽车有电池，所以刹车、下坡、怠速时回收能量非常方便。

3.工况好的时候，车主可以关掉内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放，对大气环境也是一种解脱。

4.还能方便地解决高能耗纯电动汽车遇到的问题，如空调节、加热、除霜等。，为车主创造更舒适的驾驶环境，保持电池良好的工作状态，避免过充过放，延长使用寿命，降低成本。

混动和插电混动的区别

混动车不需要充电，插电式混动车需要充电。插电式混合动力车在纯电动模式下，电池更大，电机功率更大，续航里程更长。

普通混合动力汽车只能使用蓝色车牌，插电式混合动力汽车和纯电动汽车需要使用绿色新能源车牌。

插电式混合动力车因为电池大需要充电，而普通混合动力车不需要单独给电池充电。

插电式混合动力汽车在纯电动模式下性能更强，续航里程更长，油耗更低。

普通混合动力汽车的电机大多只起到辅助发动机的作用，普通混合动力汽车只在低速行驶或起步时使用电机提供动力。

插电式混合动力汽车是一个非常好的选择，很多用户都会购买插电式混合动力汽车。

插电式混合动力车比纯电动车续航里程长，但油耗比汽油车和普通混合动力车低，所以插电式混合动力车还是很不错的。

一般插电式混动车都比较贵，高端品牌的部分高端车型也有插电式混动版。如果车友对插电式混合动力车感兴趣，可以找机会试驾。

混动和双擎是什么意思 @2019

严格来说，混动和双引擎是不一样的。一般来说，混合动力是指油电混合动力。一辆汽车既装有常规燃油发动机，又装有电动机，它们在最佳工况下工作，以达到高效利用能源的目的。双发动机是指装有两个动力发动机的汽车。当然，在混合动力汽车中，它指的是燃油发动机和电动机。所有的混合动力汽车至少都是双引擎的。

“双引擎”的混合动力技术(HEV技术)属于完全混合动力技术。与其他弱混合动力技术不同，它有发动机和电机两种动力源，大大提高了动力性能，大大降低了油耗。这是一项兼顾传统与未来，将节能减排落到实处的技术。因此被命名为“双引擎”。

混合动力系统是将不同的动力单元集成在一起，最大限度地发挥各自的优势，弥补其他不足的新一代动力系统。典型的油电混合动力系统能够以最有效的方式将发动机高速时的高效率与电机低速时的高扭矩(无需外部电源)相结合，在保持低油耗的同时实现出色的驾驶性能。

电动机和发动机结合的方式有很多，比较好的发动机混合动力系统是“串并联混合动力系统”，属于“强混合动力系统”。

其中，丰田通过动力分配装置、复杂能量管理等前沿技术，吸收了串联混合动力系统的节能优势和并联混合动力系统的加速优势，不断优化驱动系统、发电系统和控制系统，以尽可能最高的效率提供安全舒适的车辆运行，从而打造出以往系统无法比拟的串并联混合动力系统。其独特的混合动力系统以最有效的方式将电动机和发动机结合在一起，在提供足够动力的同时，仍然可以节省燃料和减少排放。

双擎更好一些，两者的技术不同，混动的额耗油低一些，双擎的耗油高。

双擎动力：

混合动力系统是综合了不同的动力单元，以最大限度地发挥各自的长处，弥补其他方面的短处的新一代动力系统。一个典型的油电混合动力系统，能将发动机高转速下的高效率与电动机(无需外接电源)低转速下的大扭矩以最有效的方式结合起来，在保持低油耗的同时实现出色的行驶性能。

双擎技术：

“双擎”的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”。

混动动力：

混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。

混动技术：

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。

区别：

1、混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，他们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的。

2、双擎指一台车上装有两台动力引擎，在混动车上当然就是指燃油发动机和电动机，凡是油电混动的车至少都是双擎的。

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混动和双擎的区别
双擎和混动的区别

双擎车型为丰田旗下，双擎车型为插电式混动车，混动车型为普通混动车。丰田的双引擎车型包括卡罗拉和雷凌，卡罗拉和雷凌也有混合动力车型。卡罗拉和雷凌实际上是姊妹车型。

雷凌的混合动力车型使用1.8升自然吸气发动机，这是一种阿特金森循环发动机。

这台发动机的最大扭矩为98马力，142牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。

雷凌和卡罗拉也有纯汽油车型，搭载1.2升涡轮增压发动机。

这款发动机最大扭矩116马力，185牛·米。这款发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。

cvt内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。

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标签：动力发动机混合汽车