大众汽车如何区分各车型 ♂
大众汽车如何区分各车型
- 大众汽车如何区分各车型
- 大众各种车型怎么区分
- 大众车尾英文怎么识别车
- 怎么区分大众车的各种型号
- 怎么辨别大众各种车型
- 大众汽车每个车型怎么从车尾区分
大众汽车如何区分各车型？大众汽车如何区分各车型？ 大众可以通过高尔夫来区分车型，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的是途安，加多三个后座就是夏朗，改成SUV就是途观，再大点就是途锐，压扁就是尚酷，车尾改造是速腾，缩小版是POLO，充点气变成甲壳虫。,下列是关于大众车型的区分方法：,1、从汽车尾部看型号来区分：,大众的车型确实很相似，可以从汽车尾部看型号来区分。也可以从前面区分，迈腾前格栅是四条，而帕萨特是三条，新朗逸是两条。,2、根据轴距判断：,最长的辉腾，B级的CC，迈腾，帕萨特，A级三厢的朗逸（上海大众），宝来，速腾，捷达，两厢的高尔夫和POLO，MVP是途安。 @2019
大众可以通过高尔夫来区分车型。拉伸的是帕萨特，改名迈腾，减去一个后排 座椅 是CC，然后拉伸的是辉腾，方形镜头是途安，加多的三个后排座椅是夏朗，换成SUV的是途观，大一点的是途锐，扁平化的是西洛克，尾部改装的是速腾，小一点的版本是POLO
大众各种车型怎么区分
大众可以通过高尔夫来区分车型。拉伸的是帕萨特，改名迈腾，减去一个后排座椅是CC，然后拉伸的是辉腾，方形镜头是途安，加多的三个后排座椅是夏朗，换成SUV的是途观，大一点的是途锐，扁平化的是西洛克，尾部改装的是速腾，小一点的版本是POLO，再充气成甲壳虫。
大众的车型真的很像，从车尾的车型就能看出来。也可以从正面区分。迈腾的前格栅是四个，帕萨特是三个，朗逸是两个。另外，从轴距来看，最长的辉腾、B级CC、迈腾、帕萨特、CC都很容易辨认，而A级轿车的朗逸(上海大众)、宝来、速腾、捷达、高尔夫、两厢车的POLO。最有价值球员是图兰。
大众车尾标识的中文名称附后。
它被标记在汽车的后部。
(迈腾-迈腾，速腾-速腾，捷达-捷达
桑塔纳-桑塔纳，桑塔纳VISTA-桑塔纳智骏
高尔夫-高尔夫，GOL-高尔，朗逸-朗逸，
宝来-宝来，甲壳虫-甲壳虫，凯迪-凯蒂
伊顿-辉腾、西洛克-西洛克、途观-途观
沙龙-夏朗
帕萨特-帕萨特，CC/POLO/EOS/MULTIVAN没有中文名。
大众更换车标教程
logo背面一般有三个定位销，用强力胶粘在行李箱上。仔细看，是一层logo和胶水，平头螺丝刀可以顺利拔出。
大众的德语volkswagenwerk是大众使用的汽车，标志中的大众是全称的第一个字母。这个标志似乎由三个用中指和食指做成的“V”组成，这意味着大众及其产品将双赢。大众汽车是一家跨国汽车集团，在全球多个国家设有制造工厂，跻身全球十大汽车公司之列。公司总部迁至位于沃尔夫斯堡的柏林。目前员工26.5万人，整个汽车集团的生产销售能力在300万左右。2008年7月24日，欧盟正式决定批准保时捷股份公司收购奥迪股份公司。如果收购成功，合并后的公司将成为欧洲第一汽车公司，世界前三。
大众汽车成立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五。大众集团包括德国的大众和奥迪以及美国、墨西哥、巴西、阿根廷和南非的七家子公司。由于大众车型无法满足美国人对大空房间的需求，导致销量不佳，其在美国的子公司后来被取消，设备卖给了中国第一汽车厂继续生产高尔夫捷达。让大众汽车出名的产品是甲壳虫轿车(由保时捷设计)，它在20世纪80年代初生产了2000万辆汽车。大众的第一列高铁启动，随后是polo、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳，同样畅销全球。 大众各种车型怎么区分 大众更换车标教程 @2019
在大众的车型中，每款中文名称所相对应的英文为：
捷达（JETTA)、宝来（BORA)、开迪（CANDY）、高尔夫（GOLF)、速腾（Sagitar）、迈腾（MAGOTAN）、高尔（GOLF）、波罗（POLO）、桑塔纳（SANTANA）、桑塔纳(SANTANA)、途安（T0URAN）、帕萨特（PASSAT）；
朗逸（LAVIDA）、辉腾（Phaeton）、途锐（Touareg）、甲壳虫（New beetle）、大众T5（multivan）、黎明女神（The Eos）、高尔夫GTI版（GOLF GTI）、尚酷( Scirocco )、凌度（Lamando）等。
车尾英文底下数字含义：
“330TSI”、“330TSI”。其中“TSI”指的是大众汽车设计的一款融合了“涡轮、机械增压”、“分层燃烧”、“燃油喷射”三项高超的发动机技术的增压发动机，相对应的“T”指的是涡轮增压、“S”指的是分层燃烧、“I”指的是燃油喷射技术。
而TSI前面的“380”、“330”这些数字代表的是汽车的扭矩，表示的是该车的一个扭矩范围。例如“330”，表示的就是这辆车的扭力输出范围是300-350牛米之间，所以“380”则表示这辆车的扭力输出范围在350-400牛米之间。
车辆型号：指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。车辆车辆编码的内容有五部分：
1、企业名称代号用2位汉语拼音表示。如： CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表示南京。
2、车辆类别代号用1位阿拉伯数字表示。 用1表示载重汽车；2表示越野汽车；3表示倾卸汽车；4表示牵引车；5表示特种车； 6表示客车（大、中、小）；7表示轿车；8表示挂车；9表示半挂车、加长货挂车。
3、主要参数代号用2位阿拉伯数字表示。 ①在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）； ②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）； ③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）。
4、产品序号用1位阿拉伯数字表示。用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。
5、企业自定代号。
我就是看尾标，看那几个英文字母是，s打头的，是速腾，m是迈腾，p是帕萨特，j是捷达，santana是桑塔纳，t是途观，g是高尔夫，polo波罗，h是辉腾，
很好识别，大众主要就是一款车，叫golf高尔夫，缩水了就是polo，加尾巴就是速腾，撑大了就是途安，然后在这个基础上，polo加屁股改大一点就是桑塔纳、捷达、宝来了，速腾的兄弟是朗逸，撑大的速腾不是帕萨特就是迈腾，迈腾运动装就是CC了，基本国产的都涵盖了，哦，还有途观，他就是高尔夫扩大点再抬高地盘，所以他们都是高尔夫。如果你要通过外观来识别，还是找个大众脸谱全家图背一下吧，不然很容易搞错的。
车的正前方是看不出来的，在尾部，后备箱的左上角，写着一汽大众或上海大众。车型也能看出来，一汽大众生产车型：捷达、宝来、速腾、迈腾、CC、高尔夫6上海大众生产车型：桑塔纳、POLO、朗逸、途安、途观、新帕萨特
车名直接看车位名称标：
polo菠萝
golf高尔夫
santana桑塔纳
LAVIDA两厢的是朗行，三厢是朗逸
JETTA捷达
LAmendo凌度
Passet帕萨特
Touran途安
Tiguan途观
CC，就叫CC
BORA宝来
SAgitar速腾
Magotan迈腾
EOS就是EOS
touareg途锐
甲壳虫和UP!直接看外形就能认出来
scirocco尚酷
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大众汽车威然商务车（上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran威然上市） ♂
大众汽车威然商务车（上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran威然上市）- 上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran威然上市
- 上汽大众威然要开辟高端MPV新格局，对比别克GL8有几分胜算
- 深度试驾主攻商务领域的大众威然，首款豪华MPV
- 大众威然对比别克GL8 ES谁才是中高端MPV的最佳选择
- 全新大众威然该如何应对MPV市场的“内卷”它有什么优势呢
- 7座MPV大众威然实车现身，2+2+3布局轴距3180mm，这颜值爱了！
- 大众威然外观大气，配置丰富齐全，MPV车型就该首选它
5月28日，上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran威然正式上市，新车提供330TSI?商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版四款车型，建议零售价28.68万元-39.98万元。Viloran威然全系标配Panorama大尺寸全景天窗和三区自动空调系统（含PM2.5数字显示），并且全系搭载强大的智慧车联系统，10.3”全数字液晶仪表、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等配置，智能科技护航入微，轻松助力商务出行。Viloran威然是大众汽车品牌尺寸最大的在售车型，车身长度5.346米，轴距3.18米，车宽1.976米，打造行政级会客厅般的舒适空间。Viloran威然的前脸设计采用大众家族化语言，大面积进气格栅与全新前大灯造型融为一体，营造出大气与尊贵感。横向式下格栅造型动感流线，两侧横向装饰条从视觉上向外部拉伸，延展了整车的视觉宽度。Viloran威然是大众汽车品牌尺寸最大的在售车型，车身长度5.346米，轴距3.18米，车宽1.976米，打造行政级会客厅般的舒适空间。搭配20寸采用多辐条设计的星芒式豪华铝合金轮毂。车尾设计简约大气，水平设计元素凸显其宽阔的姿态，Viloran标识位于扁平化logo下方，彰显尊贵的身份。内饰方面，Viloran威然以简洁大气的水平线条，配合精致的材质与细节，提供极致的尊贵享受。T型布局呈现出简约大气的现代美学，极具科技感的全液晶仪表盘让视野一目了然；仪表台层次丰富，三种材质的装饰营造出精致、豪华与活力相结合的效果，搭配10.3”全数字液晶仪表和9.2”高级智能多媒体交互系统，带来全新数字视觉享受。10色内饰氛围灯的运用也在夜晚时营造舒适浪漫的车内情调。Viloran威然的Captain Chair行政级第二排礼宾座椅采用高档的真皮打孔座椅，座椅集电动调节（70°可调靠背及73°可调腿托）、主动通风功能、加热功能于一身，更有3种模式x3种档位气动按摩功能，为二排贵宾带来尊享体验。头枕采用航空睡眠头枕，不仅支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，有效提高对乘员头部的包裹性和支撑度，满足贵宾的休息放松需求。 Viloran威然全车采用静音设计，全面提升噪音隔绝与吸收能力。Viloran威然行李厢有效容积可达到436L，第三排座椅放倒后，可扩展容积约至2100L，轻松满足商务活动各种置物需求。此外，Viloran威然还配备智能双侧防夹电动门和智动行李厢背门（带位置记忆功能）。 Viloran威然搭载智慧车联系统，为用户提供语音、导航、控车、娱乐、出行等全方面的车联体验。此外，Viloran威然拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。 Viloran威然提供330TSI和380TSI两种动力选择，搭配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器。380TSI及330TSI车型最大扭矩分别为350Nm、320Nm，额定功率分别为162kW、137kW，综合工况油耗分别低至8.1L/100km、7.6L/100km。
前言：近日，大众汽车集团在中国市场可谓是喜事连连，不仅入股江淮和国轩高科，还增持了江淮大众的股份，计划将安徽打造成在华的电动汽车中心。与此同时，与江淮大众相距400多公里远的上汽大众也不甘寂寞，带来了旗下首款高端商务MPV—威然。5月28日，威然正式上市，共推出4款车型，售价区间为28.68-39.98万元，定位于中大型MPV，均采用2+2+3的座椅布局。大众为何要推出威然？笔者来做个测试，如果你现在要去买一款高端商务MPV，大家脑海中第一个浮现的有谁？有人说丰田埃尔法，有人说别克GL8，还有人说奔驰V级。测试进行到这里，作为“最懂中国人的品牌”的大众，竟然没在其中。其实，大众此前也推出了比如途安、夏朗、迈特威等MPV，但要么就是空间太小，要么就是定位太偏商用，始终没能敲开MPV市场大门。威然就带着这样的使命来了。但问题来了，相比其他同级产品，威然的口碑、认可度基本上就是从零开始。所以，它只能在产品力上下功夫，打动消费者，下面就跟笔者一起来看看标榜大型豪华商务的威然，是否真的如它所说？尺寸大，就是优点吗？威然虽然被称为上汽大众，甚至整个大众品牌最读懂中国消费者的MPV，可面对众多“老大哥”，它依然只是一位“新人”。由于在中高端MPV车型上，上汽大众并没有平台储备，因此只能借助 “能屈能伸”的MQB架构。所以威然其实就是用途昂的底盘所打造的。而这样做，最直接的结果就是让威然的车身尺寸很大，长宽高为5346*1976*1781mm，轴距达3180mm，让它获得同级最大尺寸的称号。但车身尺寸大，威然的内部乘坐空间就特别宽敞吗？我们知道，其实MPV本身的占地面积并不会比同级别轿车大多少，更多是对竖向高度空间利用更加充分。比如GL8，专属MPV平台，极低的地台加上1799mm的高度，让乘员无论是上下车还是在车内移动都非常方便。反观威然，途昂底盘带来的是离地间隙的增加，这也导致威然上下车无法做到GL8那样轻松、自然。除此之外，过高的地台已经对竖向空间形成侵占，再加上威然不到1800mm的车身高度与相对比较SUV化的车身造型，进一步压缩了车内竖向空间。所以导致实际乘坐威然并不会有GL8那么强的视觉宽敞感，更像是坐在一辆普通的SUV里面。基于MQB架构下，尺寸虽然增大，但在空间表现上也带来了一些不足，那威然的外观和内饰设计上的表现又如何呢？“豪”字当家，能否引领商务车新格局？作为商务MPV出席各种场合，气场必须得足。所谓气场，其实就是指外观和内饰设计必须大气，商务范儿十足。大众威然的外观设计沿袭了大众一贯的风格。镀铬装饰的前进气格栅和车身平直的线条都给人稳重大气的大众风。从侧面看，威然的线条并不像夏朗那样呆板，大倾斜度前后风挡在视觉上甚至还营造出一些动感的气息。尾部来看，威然依旧采用了较为简洁的设计风格，并应用了扁平化LOGO和英文字母。贯穿车灯和车标的细长镀铬条，进一步增强了新车的视觉宽度。坐到威然车内，只看中控部分，相信大家也不会陌生，大众家族式内饰设计气息依旧浓郁，只是明显在用料以及设计感方面更加努力的向着豪华靠拢。车内采用了10.3英寸液晶仪表盘+9.2英寸中控屏的设计，增强了车内的科技感。值得一提的是，新车中控屏内置上汽大众全新智联系统，这一系统支持在线导航、联网音乐、自然语音识别等功能。值得一提的是威然在第二排的处理上花费的功夫。真皮座椅的整体触感极为出色，并且细节做工也符合这个级别应有的水准，除此之外在顶配车型上，二排座椅不仅具备通风加热功能，而且还有座椅按摩、电动腿托等等一系列舒适配置。可以说，威然外观和内饰上的表现还不错，尤其是中排极具豪华感的“老板座椅”，让其有了媲美别克GL8的实力。那么，在动力方面的表现如何呢？两种动力，与途昂如出一辙威然作为一台高端商务MPV，除了带来的豪华和舒适性之外，在动态方面也继续延续德系质感，进一步保证出色的驾乘体验。新车全系搭载了2.0T发动机，跟途昂2.0T车型如出一辙，还匹配了上汽大众名气很大的DQ500 7速湿式双离合变速箱。可以说，动力系统上算是上汽大众现阶段的顶级配置。除此之外，威然还分为高低功率的两种调校版本，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，这也带给消费者更多的选择空间。但笔者认为，对于这个2吨重的车身来说，低功率版的动力输出就偏弱些，高功率才是正确的打开方式。即使高功率版本相比竞品车型别克LGL8 ES还是稍逊色一些（别克GL8 ES 最大功率为237马力），但9.3秒完成加速破百，油耗低至8.1L，表现也是不错了。写在最后：威然作为上汽大众推出的首款高端MPV，可以说是被给予厚望。其中威然330TSI豪华版在35万元以内，380TSI尊贵版在40万元以内，与别克GL8 ES价位相当，甚至从外观、内饰、动力上都对标别克GL8 ES。虽然在动力上稍微逊色一些，但部分细节确实超出我们的预期。无论是“设计“、“豪华“，还是“智能“的应用均属上乘，你还别觉的它只是个MPV，提醒下，它可是一款大众带字母的车型。（本文由车评社编辑部原创出品，转载请注明出处：车评社）
按照大众对于威然这款车的定位，它应该会更偏向于豪华市场，主攻商务领域，但在我深入体验之后，却得到了一个意想不到的答案。更重要的是，作为上汽大众旗下目前尺寸最大的MPV车型，威然在诸多方面的表现确实值得称赞，因此我想先下一个定论：以豪华MPV身份进入的威然，势必会为本身选择面就不算特别大的MPV市场注入一剂强心针。威然全车前后铺满了横向镀铬饰条，几乎比任何一辆大众车型都多，可以说是“德味满满”。中网上有六根镀铬饰条，两侧的原雾灯区也有三条镀铬条，车尾则在尾灯处有一条贯穿式镀铬条，底部排气管还有一圈银色饰条。这还没有算上车窗外沿的镀铬饰条，银色的密幅轮毂这些，以及前大灯边缘的装饰件、前翼子板的徽标、尾部标识等等银色饰件。从威然车身上也看到了这样的影子：修长的前舱，倾斜的A柱，还有向后下压的车顶线，都是很明显的休旅车风格。另外，干练的车身腰线和偏高的离地间隙，C柱到D柱的长距离，甚至很像是旅行车的设计。其实如果你真的是一个日系粉，威然这种造型也不应该被吐槽，因为初代奥德赛就是这种休旅车的定义。晃眼之下，我在怀疑，外籍设计师对“中式豪华”的理解就是“铺满镀铬”这么的直白吗？ 此外，威然也是大众第一款换标全新LOGO的车型，“VW”和圆圈更为纤细，这也和粗壮的镀铬条形成了对比。不过除开设计细节，威然的整车造型还是让人眼前一亮的，用身材比喻的话，就是不那么大腹便便和蛮壮，看上去很健美、矫健的样子。毫无疑问，威然的造型是典型的欧洲MPV风格，和我曾经试驾过的雷诺Espace类似，同样是很休旅的设计，而不像是日系的“方块车”的样子。然而，威然和这些欧洲MPV、旅行车、早期日系MPV最大的不同在于，它深谙中国MPV消费者对侧滑门的“孜孜不倦”的追求，换上了侧滑门，一下就有了MPV的感觉！说到休旅车这个话题，先不提乘坐空间，威然的后备厢空间应该是国内MPV中数一数二的，估计能比得上那些货车改成的VAN了。目测进深至少可以将一个28寸大号行李厢摊平放，而如果放20寸登机箱至少也是四个起。电动侧滑门很方便，拉一下车门把手或者用遥控钥匙就可以开门。进来以后，你会发现在B柱上有一个出风口，并且立柱上也有一个电动开关来控制电动滑门，挺优雅的设计。第二排座椅几乎能够躺平，腿托抬起来后基本就可以当成一张床了。在做工方面，第二排座椅的菱格花纹加上细密的打孔真皮看上去就很豪华，而且扶手是真皮和金色高光饰板的搭配，视觉质感让人无话可说。另外第二排座椅按摩功能、电动靠背调节等等都一应俱全，唯一的不足估计就是外侧面板的硬塑料真的很“硬”。第二排布置了两个独立座椅，外侧有一个独立扶手可以抬起，而不是让你倚着车门内侧的车门拉手。内侧扶手则是固定式，单独的杯架被隐藏在扶手内，下面有一个隐藏式的USB接口，而座椅旁边还有一个可以放置文件袋的储物格，里面同样有一个USB接口，满足老板们多个手机的充电。大众设计师还是很细心，在前排座椅的背后不仅设计的一个大的储物袋，在上半部分还专门设计了两个小的储物袋，适合放手机、笔记本一类的小东西。体验完第二排，我们再看看对MPV购买影响最大的第三排空间。去到第三排的方式有两种，第一是从中间通道走过去，第二是通过第二排座椅上面的拉扣放倒第二排，从侧面进去。第三排的空间其实比预期中的要好。虽然当第二排座椅调整到最后的时候第三排是基本没办法坐下成年人的，但是只要第二排座椅的腿部空间调至剩下两拳左右，这时第三排的空间就算是比较富裕了，至少不会挤迫。而第三排车顶处做了一个内凹设计，头部空间也就富余出来，一拳四指是足够的。实际上第三排座椅是威然一个比较显著的优势点，它不是往常不少MPV的“小板凳”概念，而是接近标准的座椅了，对大腿的承托性还不错，没有悬空。此外，第三排两个主座椅是凹陷的，这样会形成一定的包裹性，乘坐舒适度也大大提升。当然，这也使得如果中间要做第三人，那么中间的乘客就很尴尬，无论是座椅还是靠背都是顶着的。所以，威然的横向空间确实足够大，可是第三排要坐下三个人还是很难受，当成六座车就最好了。推倒第二排，从旁边走下车的体验可能不算好，因为还是要跨步下车，这时候你特别需要注意自己的步伐。比如从车辆右侧下车，那么一定要右脚先下去，不要想着左脚一步跨下去，否则姿势会很尴尬不说还有一定难度。好在车辆边缘留出了足够的踏板宽度，能够两只脚都放下让你调整。最后轮到聊驾驶室的感受了。作为同样MQB平台的大型车，威然的车内完全就是途昂风格，T型设计的中控台，出风口在中控显示屏两侧，9.2寸触控显示屏不算大，但是加上黑色钢琴漆的勾边后看上去要更大些。很多部件和途昂上的一致，空调触控按键则换用了途昂X上的那套，科技感还是够强。其余就是材质方面，同样是在银色饰条和木纹饰板的基础上增加了金色高光饰条，配合菱格纹缝线的座椅，金光闪闪的壕气感一下就出来了。不过露怯的地方也有，中央操纵台两侧依旧是MQB一贯的硬塑料饰板，尽管没有用黑色，但是档次感一下就下去了些许。另外在40万元还没有使用电子挡杆的车估计也就威然了，看上去没有那么高级。按下启动按键，就可以唤醒前舱下那具162kW的EA888高功率发动机，最大扭矩是350N·m，匹配的是可以承受高扭矩的DQ500七速湿式双离合变速箱，听起来就是满满的大众味道。其实这也不奇怪，相对于途昂X这样更追求动感的中大型Coupe SUV，威然明显更强调行车的舒适性，不能让后座的乘客感到一丝丝的不愉快。再加上更大的车身和更多的载重，威然也需要为燃油经济性做出妥协，因此更偏重于舒适和节能的输出也是再自然不过的事情了。至于舒适性的表现，虽然试驾的这辆车搭载的是20寸的轮毂，并且开过一段才发现胎压高达2.9、3.0，可是在城市道路的舒适性和滤震性都还是能满足要求，仅仅是在大型减速带才会发现有问题。一旦把胎压降到2.4、2.5左右，那时整车的乘坐就会非常舒服了，估计会是相当的软绵。
汽势Auto-First｜梁树一
在
同级别车型中，MPV车型的空间、乘坐舒适度层面都要比轿车、SUV更为出色，也正是如此，似乎无论是将MPV车型作为家庭用车还是商务接洽之选，它都更加合适，MPV车型才是真正的多面手。当然，国内MPV市场表现一般，究其根本或许也并不是国人对MVP车型不感冒，而是因为在MPV市场能拿的出手的车型太少了，而在中高端MPV市场，汽势Auto-First眼中也仅有两款实力之作——别克GL8 ES和大众威然。
值得一提的是，别克GL8 ES已经畅销了多年，月销破万已经成为它的基本操作，其已经成为了毋庸置疑的“标杆”，相比之下，威然是上汽大众于去年推出的全新车型，也是首款中高端MPV车型，不可否认，威然在别克GL8 ES面前还是一位后浪，许多消费者对威然的产品实力如何还不得而知，它是来充当陪衬的？还是来与别克GL8 ES正面交锋的？它和别克GL8 ES谁更值得买？带着疑问，此次我们就来对比一下，看威然是否有将别克GL8 ES这位前浪排在沙滩上的实力。
对比车型
威然 2020款 380TSI 旗舰版
指导价：39.98万元
别克GL8?2021款 ES陆尊 635T 旗舰版
指导价：39.99万元
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外观对比
可以肯定的是，别克GL8?ES之所以能够热销，其颜值之高也是毋庸置疑的，高耸的造型看起来非常霸气，与丰田埃尔法有异曲同工之妙。的确，对于当下MPV车型而言，“高”已经成了它们一致的方向，不仅仅是别克GL8?ES，包括级别更低的本田奥德赛。
相比之下，威然的设计并未从众，它没有向“高”靠拢，反而带来了是修长的视觉效果，与别克GL8?ES形成鲜明对比，这样一来，威然比别克GL8?ES更具商务气息。除此之外，威然的前脸采用了大众家族化的“U”型进气格栅，尺寸较大，并与两侧的LED大灯融为一体，与途锐颇有几分相似，而格栅内部的镀铬点缀也烘托出整车的高级感，看起来也更加符合高端的定位。
本身定位为中大型MPV车型的别克GL8?ES在细分市场已经算的上是一位大块头了（参考同级别的克莱斯勒大捷龙、日产贵士、丰田塞纳），而同样定位为中大型MPV车型的威然则更展现出后浪的实力——“什么才是真的大”，其5346mm的车身长度已经秒杀一众大型车，甚至艳压大众家族的9座大型MPV凯路威。
别克GL8?ES的车尾非常平直，一马平川的设计同样没有太多新鲜感，不够运动，但却有几分庄重，当然，虽然设计有些乏味，但实用性不错，尤其是较低的后备箱开口。
车尾部分，威然更注重扁平化，这样的设计已经非常接近一辆SUV车型，优点是更加运动、更加优雅，而缺点则是后备箱开口较高，同样和SUV车型相似，这样一来放置物品则显得不那么优雅了。
总体来看，别克GL8?ES和威然在外观方面各有千秋，但显然威然更能吸引消费者，因为它的设计没有从众。据了解，威然之所以采用修长的车身塑形，也不仅仅是为了提升视觉效果，更为了降低车辆风阻系数。众所周知往往MPV车型的风阻系数是乘用车市场中最高的，因为这类车型多为高耸的“方盒子”，埃尔法、迈特威就是最显著的例子，但威然的风阻系数仅为0.307Cd，在MPV市场艳压群芳，这样一来，威然的操控感受相信也会更加出色。
《p class=“ql-align-j【本文来自易车号作者冰恋风，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
如果把合资品牌排为最了解中国消费者的品牌，大众和别克应该都是榜上有名的品牌。大众和别克在中国有很多热销车型，创造了很多销量奇迹，不仅包括从海外引进的国货，也包括为中国消费者开发的“特殊产品”，比如朗逸和凯越，以及从这两款车延伸出来的很多后续车型。按照大众对魏冉车的定位，应该是更倾向于豪华市场，主打商务领域，但是在我深入体验之后，得到了一个意想不到的答案。
更重要的是，作为上汽大众旗下最大的MPV车型，魏冉在很多方面的表现确实值得称道。所以我先做个结论：以豪华MPV身份进入的魏冉，势必会给自己并不是特别大的MPV市场注入一剂强心针。十几年来，别克GL8受到了很多其他品牌和其他车型的挑战，但都无法撼动其地位。大众在国内也推出了MPV车型，但远没有GL8的销量和认可度高。
或许大众非常清楚MPV到底香不香，所以他们再次带来了全新的MPV——Viloran魏冉。这一次，大众再次以中国市场和中国消费者为出发点，带来了专为中国市场研发和打造的全新产品。但全车前后都布满了横向的镀铬饰条，几乎比任何一款大众车型都多，可以说是“德国味十足”。中网有六条镀铬装饰条，两侧原雾灯区域有三条镀铬条，车尾灯有一条贯穿式镀铬条，底部排气管有一圈银色装饰条。
这还不算车窗外缘的镀铬饰条，银色的粗轮毂，还有大灯边缘的银色饰条，前翼子板的logo，尾部的logo等等。SAIC对中国消费者需求的理解最准确的一点就是“大”。无论是朗逸还是途观L，大空间才是第一王。所以在魏冉上空，我们看到了一辆车长超过5.3米、轴距为3.18米的大MPV。这个数字不仅比上汽大众的途昂大，也比别克GL8大很多。和奔驰威霆差不多大。威霆虽然轴距很长，但内部8座9座，车身长度只有5.37米。
中国车主从很早以前就喜欢“个头大”的车型，开出去气派，内饰空间也大，在亲戚朋友面前也觉得有面子。合资汽车品牌似乎是为了“投其所好”，推出了一款款中国“特供车”，无一不是加长了轴距的，车迷们也很满意。在二胎时代下，这种对于大空间车型的需求也越来越旺盛，市场急需一款好车来打破一下沉闷的环境了。大众率先出手，即将在今年5月28日推出一款7座MPV——大众威然，这款车极具高颜值和实用性于一身，实车已经陆续到店，正准备在月底一炮而红，让我们近距离体验下这款车的魅力吧：车头部分，大众威然依旧带有家族特色，虽然没有跳脱出传统设计，但是好在中庸的设计挑不出毛病，不管是行政还是家用，都非常适合。前脸U型进气格栅造型宽大，精致的镀铬饰条横置其中，拉伸了车头宽度，也提升了质感。头灯和中网完美融合，内部灯组造型饱满，灯带细长，点亮后视觉效果不错。下方贯穿式进气口设计精巧，配合厚实的前杠，整体给人的感觉十分霸气。车身侧面，大众威然整体车身较为低趴，和印象中高高大大棱角分明的MPV车型不一样，新车显得更加修长。贯穿式腰线从门把手中间穿过，到尾部还有上扬的趋势，一点也不死板。侧裙下方的折线营造出不错的光影效果，搭配银色多幅式轮毂，整体设计契合度很高。此外，作为MPV车型经典的双侧滑门也配备其中，非常方便。尺寸方面，新车长宽高为5346mm/1976mm/1781mm，轴距为3180mm，和同级车型相比较，有一定的竞争力。尾部造型宽大，整体设计很有立体感，尾灯中间银色镀铬饰条连接logo，尾部显得十分宽大。内饰方面，大众威然采用了对称式中控设计，内嵌一款大尺寸液晶显示屏，两侧横幅式空调出风口造型饱满，形成一个整体，落落大方。车内大面积采用了皮质材质包裹，座椅缝线精致，棕黑双色的搭配显得非常大气。驾驶位搭载一款多功能方向盘，配合宽大的档位杆，车内的科技感和档次感油然而生，此外，后排采用了2+2+3的左右布局，第二排配置有电动调节，可以根据比例放倒，加热/通风/按摩等功能。动力方面，大众威然采用了2.0T+7DCT的组合，最大马力为186/220匹，最大功率137/162kW，满足国六排放标准。很多人将这款车拿出来和同级别的车型相比较，但是编者认为，威然的综合实力很强，只要定价合适，相信会成为一款走量车型。
大家好，小编近日从河源当地的某汽车经销商处获悉，河源地区大众?威然目前购车暂无优惠，28.68万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下大众威然吧。
大众威然的外观上呈现出一定家族式的风格，新车的进气格栅是倒梯形的样式，周边的线条描述得很流畅，多横幅式的中网包裹了镀铬饰条，中间悬挂了全新样式的车标，汽车的前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜较为宽大，点亮之后的视觉效果很不错。机舱盖上隆起的线条增加了一定的力量，多刃式的风格层次感分明。
车侧采用了上扬的双腰线设计，凸显动感。
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