3.8秒破百,不到20万元,MG MULAN能玩得出彩不_
3.8秒破百、50:50配重比、后驱布局,仅看这些参数不知道的人还以为我说的是哪一款超级跑车呢?毕竟能有如此性能的车型,绝非泛泛之辈,然而当看到实车之后,估计很多人都会感到惊讶。
因为这款车并非传说中的超级跑车,而是一款非常常见的紧凑型两厢车,它就是上汽基于星云纯电专属架构打造的一款全新车型——MG MULAN(图片)。
■ 外观英气十足
“MULAN”的名字来源于代父从军的巾帼英雄花木兰的故事,从正面看去新车的外观设计确实透露着一股英气,“X”型的前脸造型很有凝聚力;不同于常见的纯电动汽车,MULAN并没有采用全封闭式的中网格栅,下方三段式的进气口与两侧风刀的设计,使得整个前脸看上去极具运动气息。
LED大灯造型形似柳叶眉,与机盖上方的线条融为一体,有着很强的整体感,点阵式的LED日间行车灯造型颇为犀利,点亮之后的视觉效果也不错。
车身侧面可能不如前脸那样具有辨识度,但是紧凑的车身看起来依然足够运动,黑色的C柱还营造出了悬浮式车顶的效果,更讨年轻消费者的喜欢,新车的车身尺寸长宽高分别为4287/1836/1516mm,轴距为2705mm。
MULAN采用的是17英寸的低风阻轮圈,虽然尺寸不是很大,但是造型还是比较运动的,轮胎规格为215/50 R17,50的扁平比也在一定程度上保证了日常驾驶的舒适性。
来到车尾,个人感觉MULAN的尾部造型比前脸更加夸张,大尺寸的扰流板+底部扩散器的装饰,运动氛围营造的绝对是到位了。值得一提的是,MULAN尾灯并不是一个平面,向外凸出的贯穿式LED尾灯,与内凹式的牌照框搭配在一起,有着很强的层次感。
■ 内饰走简约路线
与运动的外观相比,MULAN的内饰可能显得就有些平庸了,简洁、居家的设计风格更像是一款普通家用车。不过,小尺寸的双辐式多功能方向盘手感相当不错,这一优势在场地测试的时候就体现出来了。
MULAN的7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕都采用了悬浮式设计,不仅查看信息更加直观,日常操作也更为方便一些;孤岛式的旋钮换挡机构看着非常的个性独特,同级别少见,好处就是能够在下方留出相当充裕的储物空间。
官方目前并没有公布MULAN的配置信息,从实际的体验来看,像常见的无钥匙进入/启动、ACC自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警等功能都是有的,至于是否搭载更高阶的自动驾驶功能暂未可知。
■ 乘坐空间有惊喜
乘坐空间方面,虽然MULAN的定位是一款紧凑型两厢车,车身尺寸也不算太大,但是得益于纯电动汽车的先天优势,它的轴距依然达到了2705mm。
身高183cm的体验者坐进前排,调整到合适坐姿,能够获得1拳的头部空间,并且前排座椅宽大厚实,乘坐舒适性值得肯定。
保持前排座椅不动来到后排,同一体验者头部空间仅有2指稍微局促了一些,不过腿部空间达到了1拳4指,相对还是比较宽敞的,长轴距的优势就体现在这里了。
车内空间大了,损失的自然就是后备厢容积了,官方暂未公布MULAN的后备厢容积,不过从实际的体验来看容积并不是特别可观,好在后排座椅支持4/6比例放倒,空间使用上还算比较灵活。
■ 场地测试表现优秀
动力方面,MULAN后驱车型将会提供高低功率两个版本,最大功率分别为150kW、125kW;而定位高性能的四驱版车型,将会搭载前后双电机,最大功率达到了330kW,峰值扭矩600N·m,0-100km/h加速时间仅需3.8s。据悉,它的售价将在20万元以内,这有可能是在20万以内你能买到的性能最强的两厢车了。
场地测试项目包括,金卡纳赛道、绕桩测试、麋鹿测试、U形弯、减速带测试等项目,基本能够全面的检验MULAN的操控、性能以及舒适性。
得益于较小的车身尺寸和后驱的布局,MULAN在金卡纳赛道中表现的非常灵活,速度起来之后过弯能够明显的感觉到车尾在滑动,反打反向甚至能够做出一些漂亮的漂移动作,可玩性很高。
绕桩主要测试的是车辆的操控稳定性,一般来说车辆的通过速度越快,在紧急情况下的可控性也就越高,实测MULAN在时速60km/h左右进行绕桩依然有着非常高的车身稳定性,这对于普通人来说已经是足够了。
麋鹿测试大家应该都比较熟悉了,动态测试必备项目之一,主要测试车辆在极限状态下的紧急避让能力,紧急避让时的速度越快且不失控,安全性也就越高。MULAN有着50:50的前后配重比,再加上纯电动汽车低重心的优势,通过速度在70-80km/h之间车辆状态都比较稳定。
官方宣称MULAN的最小转弯半径仅有5.3米,这一优势就体现在U形弯的测试中了,基本上打一把方向就能完美通过,而尺寸小巧的方向盘操控起来也是非常灵活,很有运动范儿。
在最后的减速带测试中,虽然MULAN的底盘调校偏硬朗,但是得益于前麦弗逊、后五连杆的独立悬架结构,对于路面颠簸过滤的还算不错,不至于过分影响后排乘客的舒适性,当然如果调校的能够稍微再柔和一些,可能会更符合一辆普通家用车的需求。
■ 邦点评
虽然此次与MG MULAN的接触时间比较短暂,但是无论是静态体验,还是动态试驾都留给了我比较深的印象,运动化的外观设计配合强悍的动力性能,颇有一种战斗“小钢炮”的感觉。
但是,对于一款20万以下的紧凑型两厢车来说,定位为运动型车,面对的消费人群无疑会窄了许多,价格也会显得不太接地气。如果将来上市以后,普通版和高性能版能够在设计、调校、价格等方面做个区分,或许能够得到更多消费者的青睐。
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