头层牛皮是真皮吗（（牛）头层皮革是真皮吗） ♂
头层牛皮是真皮吗（（牛）头层皮革是真皮吗）- （牛）头层皮革是真皮吗
- 头层牛皮和真皮皮鞋怎么区分
- 牛皮革是真皮吗
- 头层牛皮是什么意思
- 头层牛皮是真皮吗和二层牛皮哪个好
- 头层牛皮除牛反绒是不是真皮
- 头层牛皮 是真皮吗
- 真皮和头层牛皮有什么区别
头层皮是真皮。
头层牛皮由又密又薄的纤维层及与其紧密连在一起的稍疏松的过度层共同组成，具有良好的强度、弹性和工艺可塑性等特点。二层牛皮则只有疏松的纤维组织层，只有在喷涂化工原料或抛光后才能用来制作皮具制品，保持着一定的自然弹性和工艺可塑性的特点。
头层牛皮比二层牛皮较优质，成本较高。头层牛皮主要用于皮鞋、皮衣、高级皮件等的制作。
扩展资料：
注意事项：
常见的皮革材料有牛皮、羊皮、猪皮等，由天然蛋白质纤维紧密编织构成，所以很容易受潮、发霉、生虫。因此不管是皮革包包还是皮装，日常使用时都要避免接触油污或酸碱性物质。
皮革服装最好经常穿着，并常用细绒布擦拭。如果遇到雨淋受潮或发生霉变，可用软干布擦去水渍或霉点，但千万不要用水和汽油涂擦，因为水能使皮革变硬，汽油能使皮革的油分挥发而干裂。若皮包沾湿了，应先以干布吸去水分，然后放在阴凉处，让皮包自然风干。
皮革失去光泽，可用皮革上光剂上光，切忌用鞋油去涂擦。实际上给皮革上光并不难，只要用布蘸取上光剂在皮衣上轻轻揩擦一两遍即可。只需每隔两三年上一次光就能使皮革保持柔软和光泽，并可延长使用寿命。
参考资料来源：百度百科-头层皮
参考资料来源：百度百科-真皮
头层牛皮属于真皮皮鞋的一种。
真皮是使用动物的皮制作加工而成的，概念上相对于人工使用化学纤维材料制成的人造革。市场上所说的真皮一般是头层皮、二层皮、合成皮三种之一。
头层皮是由各种动物的原皮直接加工而成，或对较厚皮层的牛、猪、马等动物皮脱毛后横切成上下两层，纤维组织严密的上层部分则加工成各种头层皮。 结实耐用，穿后不会发生断裂。
二层皮是厚皮用片皮机剖层而得，头层用来做全粒面革或修面革，二层经过涂饰或贴膜等系列工序制成二层革，所以也称贴膜牛皮。二层皮仍然保持牛皮的特性，但耐穿性及耐折强度与头层牛皮相差甚远。
合成皮是通过不同树脂原料和各种加工助剂经不同加工工艺生产的具有天然皮革的一些特性的产品，也有人称之为人工皮革、仿真革，目前人造革与合成革尚未有明确、统一的定义，因此也有人将二者不加区分，统称为合成革。
扩展资料：
皮鞋保养小常识
1、皮鞋如发现泛霜，可用纱布或棉花沾少量温水，擦净鞋面的白色霜，放在通风处晾，然后擦上少量鞋油保存。
2、皮鞋应使用松软的布或软毛刷轻擦保洁，用专用鞋油保养，以免鞋油与皮面发生反应，造成变色或损坏皮质。
3、磨砂皮鞋面请勿擦鞋油、水刷，应用专用清洁剂，用刷子顺方向轻刷或使用专用橡皮鞋粉清洁。
4、油皮鞋面是经过油浸泡过的，保养时可用干布或专用品进行鞋面清洁。
5、香蕉皮趋去污法：取几个香蕉皮，用它擦试皮鞋上的油污，可使皮面洁净清新，因为香蕉皮里含有单宁的成份，单宁能去除油污。
参考资料来源：百度百科_皮鞋
牛皮革是真皮，“皮革”是指使用生皮经过鞣制、防腐等加工处理成为可制成皮具产品的材料。
简言之，牛皮是“生”的，牛皮革是“熟”的。关系类似猪肉和叉烧，叉烧是猪肉做的，但叉烧不是猪肉。或者可以这样理解，牛皮革=牛皮做的材料，人造革=人工合成的材料。但请注意，革，原指去了毛经过加工的兽皮。
根据国家标准，市场上标识为“牛皮革”的产品，是用头层牛皮制成的。
扩展资料
头层牛皮，牛身上的皮，表面有原始的皮肤特征，头层皮又要按等级区别，最好的是全粒面皮（也称为全粒面革），再其次是修面皮，再其次是软面皮，最次的就是碎皮，官方术语：牛皮革。
二层牛皮，带牛皮纤维的人造革，官方术语：超细纤维合成革。是由头层牛皮的边角料打碎按比例加入锦纶超细纤维和聚氨酯两部分构成树脂制成皮浆后，用机械压延的方法做成一张张的“皮胚”，再经涂饰或经过湿法或干法覆合上PU 薄膜加工而成。
制成成品皮革需要经过几十道工序：生皮----浸水----去肉----脱脂----脱毛----浸碱----膨胀----脱灰----软化----浸酸----鞣制----剖层----削匀----复鞣----中和----染色----加油-----填充-----干燥----整理----涂饰----成品皮革。
头层牛皮就是指牛皮表面最外层的牛皮，这层皮子最光滑，从光泽度和柔韧性来说都是最好的。头层牛皮是由动物原皮加工制作的，属于皮革制品中的高档制品。
首先观察皮革的截面是不是完好的，一般来说，截面越紧，头层牛皮的质量越好。摸起来，头层牛皮的质感十分顺滑，有皮子专属的弹性，轻轻按压会反弹回来，按压的地方，围绕中心会有放射状的皱纹。
头层牛皮有牛身上自然的疤痕，有些还会有伤口，我们从皮子的毛孔、皮革稀疏程度来看，可以简单分辨是什么牛。一般黄牛皮的毛孔比较细，并且很密，水牛皮就相对来讲粗糙一些，而且毛孔也更加稀疏。
??????头层牛皮，这是在皮革中质量比较好的一种，很多人都愿意购买。头层牛皮是真皮吗?头层牛皮和二层牛皮哪个好?
??????头层牛皮是真皮吗
??????头层皮是真皮。头层牛皮是牛身上的皮，表面有原始的皮肤特征，头层皮又要按等级区别，其一是全粒面皮，再其次是修面皮，再其次是软面皮，最次的就是碎皮。头层皮是由各种动物的原皮直接加工而成，或对较厚皮层的牛、猪、马等动物皮脱毛后横切成上下两层，纤维组织严密的上层部分则加工成各种头层皮。碎皮也是头层皮，是整张头层牛皮中的边角料，这种材料属于制造低档皮革制品，可能制造出来后，会出现皮纹左右粗细稍有出入，但是毕竟是头层皮，穿了不会出现脱皮和掉皮。
??????头层牛皮和二层牛皮哪个好
??????1、一般牛皮成品所用原料无非就是头层牛皮与二层牛皮，它们都是真皮。三层牛皮因较劣质一般无法用于制作牛皮成品。一般业内称头层牛皮为牛皮，而二层牛皮为牛皮革。因为二层牛皮在牛皮的基础上加入了人造革的工艺。
??????2、头层牛皮由又密又薄的纤维层及与其紧密连在一起的稍疏松的过度层共同组成，具有良好的强度、弹性和工艺可塑性等特点。二层牛皮则只有疏松的纤维组织层，只有在喷涂化工原料或抛光后才能用来制作皮具制品，它保持着一定的自然弹性和工艺可塑性的特点。
??????3、头层牛皮用手指从底部用力向上顶使皮面扩展，可以看到毛细孔。一般厚度在1.2至1.4毫米， 如客人需要也有1.6毫米或者更加厚的如头层树膏皮。二层牛皮的一般厚度在1.68毫米。
??????4、头层牛皮比二层牛皮较优质，成本较高。头层牛皮主要用于皮鞋、皮衣、高级皮件等的制作，如一个头层牛皮小皮包成本就要50-60，售价就要100-200，一般价格卖的由厂家定，有些品牌会贵。二层牛皮主要用于制作手机电脑皮套、箱包等。
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??????头层牛皮是真皮吗
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??????头层牛皮和二层牛皮哪个好
??????1、一般牛皮成品所用原料无非就是头层牛皮与二层牛皮，它们都是真皮。三层牛皮因较劣质一般无法用于制作牛皮成品。一般业内称头层牛皮为牛皮，而二层牛皮为牛皮革。因为二层牛皮在牛皮的基础上加入了人造革的工艺。
??????2、头层牛皮由又密又薄的纤维层及与其紧密连在一起的稍疏松的过度层共同组成，具有良好的强度、弹性和工艺可塑性等特点。二层牛皮则只有疏松的纤维组织层，只有在喷涂化工原料或抛光后才能用来制作皮具制品，它保持着一定的自然弹性和工艺可塑性的特点。
??????3、头层牛皮用手指从底部用力向上顶使皮面扩展，可以看到毛细孔。一般厚度在1.2至1.4毫米， 如客人需要也有1.6毫米或者更加厚的如头层树膏皮。二层牛皮的一般厚度在1.68毫米。
??????4、头层牛皮比二层牛皮较优质，成本较高。头层牛皮主要用于皮鞋、皮衣、高级皮件等的制作，如一个头层牛皮小皮包成本就要50-60，售价就要100-200，一般价格卖的由厂家定，有些品牌会贵。二层牛皮主要用于制作手机电脑皮套、箱包等。
头层牛皮除牛反绒是真皮。
头层牛皮就代表是牛身上的皮，除牛反绒这种是头层牛皮里面全粒面革之中的一种，简单一点来说就是头层牛皮光滑的另外一个面，相对来说会有些粗糙，大部分都会被制作在户外鞋上面，质感很不错，透气性好，就是不容易保养，还很容易掉绒和掉色。
头层牛皮保养注意事项
头层牛皮用貂油保养，貂油相对保养油要贵很多，但是对头层牛皮皮鞋保养效果较好。
一般来说，头层牛皮不能用鞋油，时间长了，皮面是会皲裂的。如果真的需要保养应该买无色的真皮保养油，许多大商场的鞋区专柜都有卖的。
当然是的，而且是最好的。
头层牛皮是牛身上皮，由又密又薄的纤维层以及与其紧密连在一起的稍疏松的过度层共同组成，具有良好的强度、弹性和工艺可塑性等特点。头层牛皮是牛皮的最上层，表面有原始的皮肤特征，毛孔、皮肤纹理清晰。二层牛皮是头层牛皮经过分层后，下层在表面进行化学材料喷涂或覆上 PVC 、 PU 薄膜制作而成。更差些的二层牛皮使用牛皮的边角料打碎后加入聚乙烯材料重新贴合，然后在表面进行化学材料喷涂或覆上 PVC 、 PU 薄膜制作而成，它仍然保持牛皮的特性，但耐穿性及强度则不如头层牛皮。
头层牛皮用来做全粒面革或修面革，二层经过涂饰或贴膜等系列工序制成二层革，它的牢度耐磨性较差，是同类皮革中最廉价的一种。
二层牛皮特性：头层牛皮的边角料打碎后，在表面涂上一层PU树脂，所以也称贴膜牛皮。其价格较便宜，利用率高。其随工艺的变化也制成各种档次的品种，如二层牛皮，因外观好看，价格便宜，已经被一些所谓的假名牌采用。
区分头层牛皮和二层皮的有效方法：
是观察皮的纵切面纤维密度。头层牛皮是牛身上皮，又密又薄的纤维层及与其紧密连在一起的稍疏松的过度层共同组成，具有良好的强度、弹性和工艺可塑性等特点。二层牛皮是使用牛皮的边角料打碎后加入聚乙烯材料重新贴合而成，然后在表面进行化学材料喷涂或覆上 PVC 、 PU 薄膜加工的，它虽然保持牛皮的特性，但耐穿性及强度不如头层牛皮的。
1、头层牛皮属于真皮的范畴内，真皮分为头层皮和二层皮两类。
2、真皮是使用动物的皮制作加工而成的；头层牛皮表面有原始的皮肤特征。
3、真皮种类有头层皮、二层皮、合成皮；头层牛皮种类有奶牛皮、肉牛皮、放牧的牛皮。
扩展资料：
一、真皮简介：
真皮是使用动物的皮制作加工而成的，概念上相对于人工使用化学纤维材料制成的人造革。市场上所说的真皮一般是头层皮、二层皮、合成皮三种之一。三种皮的价格依次递减。
二、头层牛皮简介：
头层牛皮是牛身上第一层牛皮，皮表面有原始的皮肤特征。
头层牛皮位于牛皮表面最外层，皮质最具柔韧性/光洁度，有不同的厚度。头层皮有粒面皮、修面皮、压花皮等，其中压花牛皮是用带有图案的花板（铝制、铜制）在皮革表面进行加温压制各种图案。
参考资料：
百度百科真皮
百度百科头层牛皮
头屯河区景点？乌鲁木齐市头屯河区乌昌路2746号亚心文旅产业园属于那个社区 ♂
头屯河区景点？乌鲁木齐市头屯河区乌昌路2746号亚心文旅产业园属于那个社区- 头屯河区景点
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- 乌鲁木齐市的市区划分图有哪些区
雅马里克山、亚心花海主题乐园、小绿谷水景公园、大绿谷生态公园、乌鲁木齐地窝堡国际机场等。
1、雅马里克山：位于乌鲁木齐西部，约呈南北走向，主峰青年峰海拔1391米，是晚二迭记由深海湖泊沉积所形成的山峦。从地貌及地理位置上看它位于准葛尔盆地南缘，属于荒漠区。
2、小绿谷水景公园：位于高铁核心区的中部，公园定位以谷底多姿多彩的水系景观为特色，为游人提供游览健身、科普教育、商务休闲功能为主要内容的生态公园，是整个开发区（头屯河区）面向外界的“生态名片”。
3、大绿谷生态公园：与小绿谷水景公园毗邻，其起点为香山街，终点为新医路西延，园区内设有人工湖、茶室、登高徒步栈道、运动公园、城市观景平台等景观。
4、亚心花海主题乐园：位于乌鲁木齐市头屯河区中坪东街兵团十二师三坪花卉旅游产业园对面。
5、乌鲁木齐地窝堡国际机场：位于乌鲁木齐西北郊的小地窝堡，距离市中心16.8公里，该机场飞行区等级为4E，可满足波音747－400大型飞机全载起降。
乌鲁木齐经济技术开发区属于乌鲁木齐市的头屯河区。 地区的由来 （1）解放前属乌鲁木齐县，这里只有几户人家，基本上是戈壁荒原。 （2）1949年新疆和平解放后，驻疆部队在头屯河建起新疆八一钢铁厂。 （3）1956年7月，乌鲁木齐市设立头屯河镇
头屯河区是新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市下辖的一个区，位于乌鲁木齐市西北部。头屯河区于1961年4月建区，因西邻头屯河而得名。2011年与乌鲁木齐经济技术开发区合并，成立乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）。它不是农村，现在头屯河区在各个方面快速发展中。
市交通运输综合行政执法局经济技术开发区(头屯河区)分局在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市水磨沟区新民西街158号。
新组建的乌鲁木齐市交通运输综合行政执法局整合了乌鲁木齐市道路运输管理局、乌鲁木齐市城市客运统管办和地方海事执法职责。
以及高新区(新市区)、达坂城区、米东区农村公路管理站相关路政稽查执法职责，为乌鲁木齐市交通运输局管理的行政执法机构，下设经济技术开发区(头屯河区)、高新技术产业开发区(新市区)、米东区、天山区、沙依巴克区、水磨沟区、达坂城区7个分局，负责辖区内交通运输综合行政执法工作。
截至2020年7月，乌鲁木齐市下辖7个市辖区、1个县，分别是天山区、沙依巴克区、新市区、水磨沟区、头屯河区、达坂城区、米东区、乌鲁木齐县。
市辖区
1.水磨沟区
水磨沟区，隶属于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，位于乌鲁木齐市的东北部，是乌鲁木齐市四个中心城区之一，面积277.56平方公里。
2.天山区
天山区是乌鲁木齐市中心城区之一，政治中心区。辖区总面积223平方公里。天山区是乌鲁木齐市的东南大门，是由南疆及内地城市进入乌鲁木齐的门户。
沙依巴克区
沙依巴克区是乌鲁木齐市中心城区之一，是乌鲁木齐市对外开放的重要窗口、陆路交通枢纽，总面积378平方公里。
4.新市区
新市区，与国家级乌鲁木齐高新技术产业开发区实行“区政合一“体制，隶属新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，位于乌鲁木齐市西北部，总面积为143平方千米。
新市区是通往北疆的交通枢纽和沟通中、西亚的重要国际通道。
5.头屯河区
头屯河区隶属于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，位于乌鲁木齐市西北部，是乌鲁木齐市城市副中心，总面积275.59平方千米。
头屯河区集国家级开发区、综合保税区、出口加工区、行政区、兵地合作区于一体，是疆内承载要素最多的开发区，综合发展环境位居西部国家级经济技术开发区前列。
6.达坂城区
达坂城区隶属新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，为乌鲁木齐市下辖区，面积5881.8平方公里。达坂城区是乌鲁木齐市面积最大的县级区。
7.米东区
米东区隶属于新疆自治区乌鲁木齐市，由昌吉回族自治州原米泉市和原乌鲁木齐市东山区合并成立，全区总面积3407.42平方千米。著名景点有红光山、天山森林公园、峡门子、东道海子、七剑影视城。
县
8.乌鲁木齐县
乌鲁木齐县，隶属于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，全县总面积4141平方公里。乌鲁木齐县有天山大峡谷、西白杨沟景区、东白杨沟景区、乌拉斯台、丝绸之路国际滑雪场、菊花台等著名景点。
头屯河区隶属于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，位于乌鲁木齐市西北部，是乌鲁木齐市城市副中心。头屯河区于1961年4月建区，因西邻头屯河而得名。2011年与乌鲁木齐经济技术开发区合并，成立乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）。东邻新市区，西至昌吉，南靠天山北麓，北与乌鲁木齐县接壤。全区总面积275.59平方千米，总人口528815人（2011年）。有汉族、维吾尔族、回族、满族、锡伯族、俄罗斯族、蒙古族、朝鲜族等26个民族。头屯河区有旅游景点小绿谷水景公园、大绿谷生态公园等。
乌鲁木齐市有天山区，沙依巴克区，新市区，水磨沟，头屯河区，达坂城区，米东区。乌鲁木齐现辖7区1县、3个国家级开发区和1个综合保税区，总面积1.38万平方公里，其中建成区488平方公里。
乌鲁木齐优势
乌鲁木齐，通称乌市，旧称迪化，是新疆维吾尔自治区首府、新疆的政治、经济、文化、科教和交通中心，是国务院批复确定的中国西北地区重要的中心城市和面向中亚西亚的国际商贸中心。
乌鲁木齐曾是古丝绸之路上的重镇，古代世界四大文明在这里汇流，东西方文化在这里交融。现已成为中国向西开放的陆路桥头堡和对外经济文化交流的重要门户，全疆最大的商贸服务业和工业制造业中心，与世界上150多个国家和地区建立经贸合作关系。
先后被评为中国优秀旅游城市、国家园林城市、全国文明城市、全国民族团结进步示范市。
乌鲁木齐有8个区，分别是：水磨沟区、 沙依巴克区 、天山区 、新市区、 米东区、头屯河区 、东山区 、达坂城区。
乌鲁木齐市下辖7个市辖区、1个县，分别是天山区、沙依巴克区、新市区、水磨沟区、头屯河区、达坂城区、米东区、乌鲁木齐县。另有乌鲁木齐经济技术开发区、乌鲁木齐高新技术产业开发区。乌鲁木齐市人民政府水磨沟区南湖路72号。
扩展资料
乌鲁木齐市位于中国西北，新疆中部，亚欧大陆腹地，地处北天山北麓，准噶尔盆地南部。东以恰克马克塔格至大河沿一线与吐鲁番市接壤；西以头屯河与昌吉市为界；南以喀拉塔格－克孜勒伊接南山矿区，突出部分折向东南，沿未日洛克－阿拉沟以东与托克逊县相连。
在夏泽格山脊线3以南与和硕县毗连；西南与和静县为邻；北部沿博格达山脊与吉木萨尔县、阜康市分界。
地处东经86°37’33“-88°58’24“，北纬42°45’32“-45°00’00“。截至2014年，建成区面积412.26平方千米。
头文字D AE86后面能坐人 ♂
头文字D AE86后面能坐人
- 头文字D AE86后面能坐人
- 头文字D那个款AE86真实性能相当于国产的什么类型的轿车难道一个人技术开车真的可以弥补车子的性能不足
- 为什么丰田不生产AE86同样样式的车型了
- 头文字D里面的86在现实中十什么具体型号
可以的，双门四座的coupe车型现在市面也很多，基本上说绝大多数的跑车都是双门四座的，尤其是前置引擎的，比如ferrari 599gtb，MB的clk slk，等都是有后座，但是后座一般比较小，坐的很不舒服；保时捷的大部分中后置引擎也是如此。现在除了那些标榜纯性能的如enzo、lamborghini系列、zonda以及carrera gt一般都能数出四个座。
1.1、电影头文字D那个款AE86真实性能相当于国产的飞度，锋范，花冠，理念S1，标致508，宝骏630，大众捷达（2013之前），帕萨特2.0MPI，桑塔纳（97款之前），东南V3，日产阳光、骐达、颐达（2008之前），启辰全系，威驰，夏利等等，他们的技术基本上都是德国上世纪70-80年代（少部分是90年代）的技术；1.2、性能方面主要的看定位和调校，（只从加速度）假设同样是3.0L V8的发动机定位是①舒适的城市车，加速度一般8到10秒，②激进的城市车，加速度最快6秒，③舒适的越野车，加速度一般10到12秒，④激进的越野车，加速度一般8到10秒，⑤舒适的竞速车，加速度一般6到8秒，⑥激进的越野车，加速度一般6秒；2,、一个人心理承受能力和驾驶技术可以弥补车子的性能不足，例1：（都是A1驾照，奥迪A8 3.0T，首堵4环48小时拥堵高峰，驾驶员和你）驾驶员A的心理素质好，能够准确判断路况，不随波逐流，你会感觉自己坐在奥拓里，驾驶员B的心理素质一般，后果可想而知，你会感觉自己坐在飞机头等舱，大雾延迟……
据闻是有这个计划
请看
如果大家还都喜欢捷达那个风格，AE86一定会继续生产的
车厂更多的是以市场为主，所以停车捷达外形这样的车是大势所趋
看看新款AE86便知，流线型！
经典老车AE86 Trueno/Levin，它是1985年5月登场接替丰田（Toyota）旗下TE71 Corolla的后继车种，车款共分为二种，一为三门掀背，另一则为双门款，并根据头灯形式区分为固定式大灯之Corolla Levin与启闭式大灯之Sprinter Trueno，而上图中的AE86为其三门掀背版本之 GTV，全部配置五速手排变速箱，搭载4A-GE之120匹引擎；外型是如今在日本大受欢迎的方角设计，虽然没有新颖的设计与流线的造型，但仍然从它的外观就能感受到跑车的气息，比起现其它的一些三门掀背车，更显出其魅力所在。
AE86车身重量仅区区940kg加上后轮驱动的FR设计，带动不到1000kg的车身已绰绰有余，也正是其能在甩尾界大红大紫的最大原因。而说到此车的改装，国外改装的范例不在少数，加装Turbo或是直接移植3S系列引擎，高C/P值之优异潜力，放眼日制老车无出其右，知名度更是连番攀升，《头文字D》迷们谁不知道AE86，在车迷朋友的眼里，后驱的AE86将绝对是永远的经典
车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别。
86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点。
赛车资料
车身编号AE86
车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm)1355/1345
刹车前碟后鼓
空车重(kg)925
引擎编号4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc)1587
最大马力130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式FR
轮胎(前后)185/60 R14
头文字D的传奇车辆，在现实中其实也是大受欢迎的漂移车种，D1至今仍有不少选手在使用。
相信很多人都知道AE86，尽管好多人都没见过真车 ：）尤其是在国内。我也来给大家简单介绍一下关于AE86吧。
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.
以AE86出名的日本车手还有织户学等等。
相信很多人都知道AE86，尽管好多人都没见过真车 ：）尤其是在国内。我也来给大家简单介绍一下关于AE86吧。
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.
以AE86出名的日本车手还有织户学等等。
相信很多人都知道AE86，尽管好多人都没见过真车 ：）尤其是在国内。我也来给大家简单介绍一下关于AE86吧。
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.
以AE86出名的日本车手还有织户学等等。
车身型号:AE86
引擎形式:1.6L L4 DOHC NA
马力/扭力:130ps@6600rpm / 15.2kgm@5200rpm
重量:940KG
长/宽/高: 4180/1625/1335
拨箱:4 AT/5spd MT
现实中的AE86分为LEVIN和TRUENO两款。AE86是车架号。它配备4A-GEU发动机，最大马力130匹，这在当时的汽车里已经是很牛气的了——可以在16.3秒内实现0至400米的加速，最高时速可达190km/h。出厂时AE86给自己留的改装空间就很大，改装潜力不小。只要车主喜欢，甚至连V8发动机也能装进发动机舱。原配的这款4A-GEU发动机改装之后，动力更是能够提升至240匹！
花冠的赛车历史，也是从LEVIN开始的。LEVIN是在第二代花冠经历了技术变革后的半年，也就是1972年3月上市的。LEVIN名为闪电，车如其名。花冠LEVIN结构紧凑、性能优越，是最为大众化的GT轿车。在这一点上，花冠在当时算得上达到了世界最高水平。这款LEVIN在国内外各级比赛中战果赫赫，例如尼日利亚的野外拉力赛、美国POR拉力赛，日本国内的JMS冠军系列拉力赛等高水平赛车中都倍受瞩目。花冠的进化水平可见一斑。
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头文字D 里的AE86（丰田花冠apexGT）现在还有卖吗 ♂
头文字D 里的AE86（丰田花冠apexGT）现在还有卖吗
- 头文字D 里的AE86（丰田花冠apexGT）现在还有卖吗
- 回忆一代经典，丰田花冠的最后一次整备
- 丰田花冠是进口车
- 丰田花冠1.6手动挡标配与高配的区别！
在日本还有卖。如果买到中国来开，估计车价+运费+关税+右改左就能买台370Z了。
大众 桑塔纳:
弄台老款SANTANA。找汽车保养店喷漆成上黑下白。在右门上贴“藤原とうふ店(自家用)”
完成
还有一款更像的车： NISSAN SILVIA S12.。。。 比86要早停产。比86更少。
Toyota Celica 老款。。。比86要早停产。比86更少。
?大家好，这是我最后一次为这款车写文章了，一款老车陪伴我九年，可以说中年的开端就是一起度过，现在要留给儿子开，最后一次整备后，与他道个别。
车子是我11年买的，如今已到2020年，不禁感叹日子过的真快。当时为了家庭选择的这款车，喜欢丰田，但是没钱买越野，在轿车中选了一辆，就选到了它。
车子是我11年买的，如今已到2020年，不禁感叹日子过的真快。当时为了家庭选择的这款车，喜欢丰田，但是没钱买越野，在轿车中选了一辆，就选到了它。
?开了这么多年，对自己车的底很清楚，回忆一下车的感受吧。先说说动力：个人认为起步提速还是不错的，我是手动的，高速再想提速就没有那么轻松了，毕竟是1.6的。花冠也就是工薪用车，而且使用时间越久用车成本越低。?????????要是说起缺点，那就是近光灯不是很亮，倒车灯有点偏暗，我的车模贴的是黑的，晚上回家倒车时，都要放下驾驶和副驾驶的玻璃才能从倒车镜看到后面，有点不安全。还有就是硬内饰的塑料开始味道有点大，持续了两年多，后来逐渐少了。中控异响就不用管了，这个我已经放弃了，摁哪里哪里响，丰田的老毛病了。
我开车比较稳，发动机和变速器都保护的很好，日常2000转换挡，本来就本着保护爱车的心情去开这辆车，没想到后来成为了帮儿子提供练手车做铺垫。
我开车比较稳，发动机和变速器都保护的很好，日常2000转换挡，本来就本着保护爱车的心情去开这辆车，没想到后来成为了帮儿子提供练手车做铺垫。
花冠的油耗倒还是很值得称赞的，我平时上班的路有市区也有快速路，综合起来还是很不错的。就是高速时候比较费点，可以接受。
花冠的油耗倒还是很值得称赞的，我平时上班的路有市区也有快速路，综合起来还是很不错的。就是高速时候比较费点，可以接受。
板板正正的来一张，车里收拾的比较干净，除了两串珠子其他的东西都不怎么放。开1.8车型的朋友都说这车上速快没有丝毫肉的感觉，配上1.6排量绝对是黄金搭配。方向盘轻盈指向不算非常灵敏，不过修正跑偏时候没有车辆的晃动感这点很不错。由于国产化后底盘加高，在转弯时候有些侧倾所以速度不宜过快，不过过弯强制减低车速也是一项很不错的安全措施。
板板正正的来一张，车里收拾的比较干净，除了两串珠子其他的东西都不怎么放。开1.8车型的朋友都说这车上速快没有丝毫肉的感觉，配上1.6排量绝对是黄金搭配。方向盘轻盈指向不算非常灵敏，不过修正跑偏时候没有车辆的晃动感这点很不错。由于国产化后底盘加高，在转弯时候有些侧倾所以速度不宜过快，不过过弯强制减低车速也是一项很不错的安全措施。
空间就那样了，反正就是不太适合身材特别高大的人群，记得有一次跑了趟300公里的小长途，5个人体重都在150斤以上，其中还有2个身高1米85的，空间显得不很够用。
空间就那样了，反正就是不太适合身材特别高大的人群，记得有一次跑了趟300公里的小长途，5个人体重都在150斤以上，其中还有2个身高1米85的，空间显得不很够用。
其实这车在一些地方就是出租车，这后排的布座椅，有没有似成相识的感觉。
其实这车在一些地方就是出租车，这后排的布座椅，有没有似成相识的感觉。
?看了后备箱就能看出来中老年人的生活状态，上午和晚上赶时间，夏热晚凉，需要开车，中午就锻炼身体骑车子回家，要锻炼身体。???????除了要休整一下自己的身体，也希望通过这次整备纠正一下刚才说的那些毛病。
首先就是换了一套新的轮胎，这是我一直想完成的事，结果一直拖一直拖没舍得花钱换。这不是即将易主，给儿子整肯定是整好的、安全的。
首先就是换了一套新的轮胎，这是我一直想完成的事，结果一直拖一直拖没舍得花钱换。这不是即将易主，给儿子整肯定是整好的、安全的。
给儿子买了四条米其林，尺寸没有变，花纹是XM2+，看了论坛查了资料，知道这款轮胎耐磨系数比较高，有“小磨王”之称，叫做韧悦。韧性非常的强，咱就图个安全，减少了爆胎的风险，增加了车辆的行驶安全。
给儿子买了四条米其林，尺寸没有变，花纹是XM2+，看了论坛查了资料，知道这款轮胎耐磨系数比较高，有“小磨王”之称，叫做韧悦。韧性非常的强，咱就图个安全，减少了爆胎的风险，增加了车辆的行驶安全。
换胎过程比较快，旧轮胎直接扔维修店了，本来轮胎的性能就不怎么滴，胎噪和路感都比较差，早就想换了，日常开车胎噪吵得脑袋疼，花冠的隔音效果是真的不好，这次胎噪也是一个主要突破的问题。
换胎过程比较快，旧轮胎直接扔维修店了，本来轮胎的性能就不怎么滴，胎噪和路感都比较差，早就想换了，日常开车胎噪吵得脑袋疼，花冠的隔音效果是真的不好，这次胎噪也是一个主要突破的问题。
换完轮胎之后安排洗了个车，漂漂亮亮干干净净的开回家。换上轮胎后的第一感受就是胎噪下降了，其实就是轮胎滚动中产生的噪音一部分通过车架传播到车内，米其林在噪音控制方面是出名的好，用XM2+跑在路上明显感觉出噪音减少很多，这是作为驾驶员的第一感受，相比作为乘坐者感受会直观一些。
一些零散的整备工作就是保养项目中的火花塞、三滤芯、机油等，最后把右后刹车灯换了一套（进水了）。回家前洗个车，换完新轮胎全身都感觉很新，洗个车板板正正的就可以易主了。
?换完轮胎这几天明显感觉轮胎的耐磨能力比较强，走过一些烂路都可以轻松应对，因为里边有聚酰胺的成分，和防弹衣共用一种材料的耐磨水平，对于我们开车的来说也很放心。其实橡胶质量好跟制动也有不少联系，把车给儿子后，儿子说开起来跟之前比改变不少，尤其是制动上边，刹车变得灵敏，只要轻点刹车立马就能得到响应，尤其是下雨天时候刹车的制动距离感觉和之前比要缩短了3米左右。不知道的还以为我的整备列表中有刹车盘的计划（其实忘了这一步，并没有），最后我俩分析后得出的结论就是轮胎在起作用，查了资料发现确实如此，看来换胎这也是一门很深的学问。???????还有一个不得不说的是这个性价比方面。本来以为换一套好胎价格会很贵，没想到这一套下来价格非常的经济实惠，而且最近儿子观察比对下来发现油耗也有些下降。再联系到这个“小磨王”的耐磨属性，可以用好些年，细算下来实打实的经济实惠好胎！
?回忆起这些往事真的是历历在目，之前开着车带着家人和朋友去旅游，每天上下班，偶尔的出差都有它的身影。这次给儿子花冠，我也有理由换车了哈哈，下次见面就是新车见面了，下次见。
现款丰田花冠车型，是由一汽丰田合资公司在天津工厂生产的，为合资品牌的国产车型。
厂商指导价：9.08万元-11.38万元
车身尺寸：4555*1705*1490
车身结构：4门5座三厢车
驱动方式：前置前驱
整备质量：1.15吨
发?动?机：1.6L 120马力 L4
整车质保：三年或10万公里
变?速?箱：5挡手动、4挡自动
工信部综合油耗：6.5L
头文字D3街机 RX8怎么改综合性能强 尤其跑秋明比其他改法快 ♂
头文字D3街机 RX8怎么改综合性能强 尤其跑秋明比其他改法快
- 落下的RedSuns，难阻我追寻转子梦 — RX8丨型车实录
- 头文字D3街机 RX8怎么改综合性能强 尤其跑秋明比其他改法快
- 求大神解释，湾岸，DX.RX8对战和TA改装法
文字@Neilyo|?图片@墨轩|?视频@土三子木
马自达品牌应该算是让人敬仰的一个车企了，在涡轮增压广泛应用的当下，依然还深钻自吸，还有对转子的情怀！马自达RX-8是RX-Evolv和X-01show?cars的后代，Hirosinma生产的RX-8并非完全意义上取代RX-7。尽管没有RX-7那般的传奇高度，但末代转子RX-8合理的价格、优异的前后配重比、巨大的改装潜力外加上趋于实用取向的四门四座的车舱布局，使得它成为了转子迷心目中的玛丽莲梦露。
曾经因为头文字D动漫让赤城双子的座驾在国内大火，许多人也因此种草马自达这个品牌。漫画中的RX-7系列如今对我们来说已经遥不可及，而师出同门的RX-8在今天来看，是每个人都可以触及的目标。
车主Chris是个不折不扣的转子迷，他钟情于JDM车型，而对转子系列更是有着说不出的喜爱。这台RX-8于2005年出厂，算下来也14岁高龄。RX-8原本的外观已经可以称之为经典，所以我相信大多数车主都不忍心在它身上动刀。Chris选择为它装上全套MAZDA?MPS包围，回归本源才是JDM最终的归宿。
全车素雅的白色让这套Super?ADVAN?2?三片式锻造轮毂显得格外引人注目，个性的三幅造型让这台车绝对不会在街上“撞衫”
NEO绞牙避震套装让这台车拥有了完美的姿态，当初还以为他会低到上不来停车场
因为选用了Super?ADVAN?2这套轮毂，让原本隐藏在内的雷迅刹车一览无余
转子发动机独特的声音经过KN高流量进气和FUJISUBO(FGK)中尾段排气系统放大修饰更加好听，要知道FGK可是纯正的日本“喉王”
内饰完全保持原厂状态，对于这台车，保持原汁原味才是最难能可贵的
短小精悍的6速手动档把，这样的设计现款车上再也难找，而这军刀式的手刹更有东瀛武士的感觉
座椅上的转子标志我想只有懂得人才会懂，一般人可能觉得只是普通的镂空设计
对开门是RX-8的又一大特点，这台车上精妙的设计实在是太多了
这一个简单的发动机罩，日本原装可以卖到八百块，真的是情怀无价
揭开发动机罩我们便可以看到转子发动机的庐山真面目
都说玩老车养护问题最头疼，而玩一台老的转子马自达只会更难。对！转子发动机确实烧机油，在马自达官方的用户手册上也明确指出这点。转子发动机构造特殊，没法像传统发动机用机油循环的方式去润滑，工程师特别在缸内顶端设置了两个机油喷油嘴，会把很少量的机油喷出，去润滑三角转子的顶端。这部分的机油消耗大概在1000公里0.5升机油，而且因为机油参与燃烧，转子发动机需要添加专用的机油，而并非普通全合成机油。
而令人无奈的是时至今日，日系的性能车已经濒临绝种的状态，三菱EVO，斯巴鲁STI，马自达RX-8等多款经典的性能车相继停产或是停止进口，如今，在街上已是难觅踪迹。面对马路上越来越多的德系小钢炮，JDM只能让道？不！只要我们的信仰不灭，JDM永远不会死。
RX-8可是好车啊！我来回答~ 一般而言 最直观也好用的改法是纯B改（纯就是之后的Yes No都选No） 这是RX-8最容易上手的改法 大赛上有很多高手都是用这个改装 发挥稳定 其次 纯A也是很多高手的选择 因为尾翼的缘故 起步绝对比B改快 对战有优势 轮子 排气管的加速力也较强 但过弯较B改有些吃力 但如果你在换件时（就是选Yes No时）讲轮子换成Volk牌的金轮（有两种 条很多的转向不错 6条的雨天很好用） A改车的转向会有一定的改善 然后再介绍3种大改： B改+A改排气管（Mazdaspeed牌）+A改后视镜（Mazdaspeed牌）+Volk牌的两个金轮的任意一个 这是很适合新手的改法 而且晴天雨天都能开 但是RX-8的车身太重转向不好 所有很多高手选择了N改以减轻车重 加强转向 1.N改+MAZDAspeed后视镜（A）+MAZDAspeed排气管（A）+雨宫GT尾翼 虽然车有些飘 但过弯感觉很好，是高手向的改法，熟练后建议选用（我就是用这个~）轮胎不换 就用原厂的 2.N改+ MAZDAspeed后视镜（A）+MAZDAspeed排气管（A）+MAZDAspeed轮胎（A） 这是最快的改法 无论起步 加速 都是最快的 但估计转向也是最次的 用这种改法的都是些顶尖高手用来刷纪录时选用（广东有个叫 仔仔 的车手 用这种改法下秋名2分58...） 对自己的技术没有绝对的信心不建议选用。
采纳哦
TA:有孔碳盖（一般没人用，是应为一旦45.会速回非常慢..但你别撞就很快了，加速很快！）、A包，GT直翼、子弹、星星轮（不好控制、但快）
PK:盖子嘛就别太软了，车就已经够软了，无碳有孔盖、其他一样~~就OK~
至於是第几个嘛...自己对：
1. Aero Kit A（A包）
2. Ray’s TE-37s(即湾岸2 人称 粗6)
3. Watanabe 8-Spoke rims(即湾岸2 人称 86軨 8爪)
4. Carbon bonnet(black carbon hood)(无孔碳纤盖)
5. Yokohama Super Advan ver 2 rims(即湾岸2 人称 3爪)
6. Some kind of Enkei rims(not the forged)(Enkei类型既軨)
7. Ray’s CE28N (即湾岸2 人称 10爪)
8. GT wing, basic(GT翼 GT直)
9. Yokohama T5 rims(5-spoke) (新軨)
10. Enkei Forged Rims(Enkei軨厂生产的车軨)
11. Aero Set B（B包）
12. Rays GTM rims (新軨)
13. Yokohama T6(6-spoke) (新軨)
14. Frb bonnet with duct(hood that is the same color as your car with air ducts)
15. Enkei racing JS&M rims(新軨)
16. Rays 57f rims(default color is orange-ish) (新軨)
17. GT Wing 3-d(similar to the other one with a little wavy bump in the middle)(3D尾翼)
18. Yokohama T7 Rims(新軨)
19. Enkei RPF1 rims(新軨)
20. Sticker Line pattern(like a single racing stripe across the middle of the car)(贴纸)
21. Yokohama Advan TCII(即湾岸2 人称 幼5)
22. Sticker Fire Pattern(fire vinyl, front of the car only)(贴纸)
23. Rays X401 Rims(新軨)
24. Aero Set C
25. Watanabe Mg Cyclone(新軨)
26. Black Carbon Bonnet with air duct(in the middle of the hood)(有孔碳纤盖)
27. Yokohama Advan RS rims(新軨)
28. Wing by type of car(一些切合该类班车既尾翼
30. Aero mirrors(子弹镜)
31. Rays Versus Collezioni GABBANA rims(the first B is backwards)(新軨)
32. Double Sticker Line pattern(贴纸)
33. Yokohama RCII Advan Racing Rims(新軨)
34. Fire Pattern 2(2 colors)(火型车身拉花贴纸)
35. Enkei RC-T4 rims(新軨)
36. Pac Man Sticker(贴纸)!
37. Rays GT-C(not sure if its a C or an O, looks like an O with a small ass gap) rims
38. Namco Sticker(think corolla from wmmt2 on any other car, and thats exactly it)(贴纸)
39. Yokohama Advan Racing RGII (新軨)
40. Works Color Sticker, im guessin it varies for different cars, evo8 got RALLI ART stickers, （车厂拉花)
41. Rays Black Label Versus BL-10-SX Rims(新軨)
42. Neon Tube(green) (车底灯)
43. Rays Texan Shotgun Rims...looks like a plate with two holes in it, doesnt even have spokes(新軨)
44. Neon Tube(blue) (车底灯)
45. Watanabe Stellar(star shaped spokes)(新軨)
46. Neon Tube(purple) (车底灯)
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