全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选(全新观致7图片（全新观致7实车到店，黑色涂装很大方，车长4679mm，配1.6T／1.8T）)-94汽车网

全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选 ♂

全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选

补贴前46.8万元起，全新蔚来ES8怎么样
全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选
续航最高580km 蔚来全新ES8 46.8万起售

在高端纯电SUV市场上，长期以来都是国产电动车的天下，其中比较出名的就是红旗的纯电旗舰SUV红旗E-HS9。一款综合实力堪比奥迪Q7的家伙。不过这个市场上红旗可不孤单，以高端服务著称的蔚来，其首款车型就是定位高端SUV的蔚来ES8，46.8万元起的售价也和红旗E-HS9接近。那么今天就让我们一起来看看补贴前46.8万元起，全新蔚来ES8怎么样？

蔚来ES8的前脸，采用了“X-BAR”设计语言，从刚上市至今大多数消费者已经比较熟悉了。中网部分做了镂空处理，让其前脸看起来更加立体，这是很多纯电动车都没有想到的问题。与此同时，大量的银色镀铬饰条，增添了档次感，视觉上也更加精致。左右两侧的分体式大灯样式很犀利，但功能比较一般，就连自适应远近光功能在中配及以下车型都需要花钱选装，稍稍有点不太厚道。

车身侧面得益于尺寸的优势，车身长度5022mm；宽度1962mm；高度1756mm；轴距3010mm。标准的中大型SUV身材让蔚来ES8非常符合国人以大为美的审美观。隐藏式的D柱采用黑色饰板，从视觉上形成了悬浮式的效果。后排车窗采用隐私玻璃，相比绝大多数通过贴膜保护后排乘客的隐私，显然这般配置更加凸显蔚来ES8高端车的定位。在车窗的上边沿以及车门底板侧裙，蔚来ES8采用环绕式的镀铬亮条装饰点缀，看起来非常有质感，更高级。充电接口、车门把手都是电动开启方式，隐藏式的设计也可以有效降低风阻。轮毂的造型十分炫酷，采用双拼色刀锋结构，也有着降低风阻的作用，分别有255/55 R19和265/45 R21两种尺寸规格。

车尾的设计除了尾灯能够吸引我之外，其它也没什么亮点，饱满的线条设计使其看着也很肥臃。尾灯的造型很独特，红色的灯带中间包裹着透明灯壳，内部结构较为简单，但点亮后辨识度特别高，而在车顶扰流板的内部，还设计了一条高位刹车灯。后包围也比较简单，有些层次感，同样使用一根镀铬饰条将其一分为二，下方都是黑色塑料件。车内的设计也是较为新颖的，环抱式布局加上拼色设计显得也有档次，贯穿式出风口也将中控台分开，上下错落有致，层次感不错。用料上也是非常舍得下本的，中控台与门板上都是采用Nappa真皮覆盖，手感非常的好，并且全车顶都是采用翻毛皮材质覆盖，质感就不用多说了吧。

蔚来在?12?月?28?日的?NIO?DAY?2019?现场发布了?2020?款全新?ES8，补贴前起售价为46.8万元，全新蔚来?ES8?新增?100kWh?液冷恒温电池包，最大续航里程达到?580?公里，百公里加速?4.9s，轴距达到?3010mm。全新?ES8?在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计?188?处进行了升级和优化。

相较旧款车型，全新蔚来?ES8?全系售价增加两万，虽然外观方面变化甚微，但在配置和续航上都有着超过2万元的升级改进，今天为大家整理了全新蔚来?ES8?主要升级的内容，方便读者做基本的了解。

外观变化甚微

从样貌上区分新旧款车型有三个部位，第一个就是前脸全新的?X-Bar?设计，第二个是尾部更为修长的高位刹车灯，第三则是?es8?LOGO?下方的短红线。

内饰用料升级

更窄边框的仪表和中控大屏紧跟潮流，很大程度上提升了整车内部的科技感和豪华感，Microfiber?超纤维顶棚也在很大程度上提升内饰在触感以及观感上的高级感。令人没有想到的是，连?NOMI?的屏幕材质都进行了优化，采用汽车厂商从未选用过的?AMOLED?屏幕，使其在夜晚的观感更为纯净。

性能令人发指

全新蔚来?ES8?采用前?160kW?高效永磁电机+后?240kW?高性能感应电机，相比旧款牺牲了可忽略不计的加速性能，但让它在性能和节能上取得了双平衡。令人惊讶的是，在马牌?MC6?高性能轮胎、Brembo?四活塞刹车卡钳以及?i-Booster2.0?电助力制动系统的加持之下，重达?2.5?吨的它可以实现百公里刹停距离?33.8m，这个刹车成绩堪比性能超跑。

可选三种电池包

新车提供?70、84、100kWh?三种电池包容量可供选择，对应的?NEDC?续航里程分别为?415、485、580km，即便是最低的版本，目前也能应付绝大多数消费者城市通勤。

7?种颜色可供选择

新车共提供云白、极光棕、星灰、星空蓝、深空黑、星云紫六种颜色+?2020?全新年度色南极星蓝共七种颜色可供选择。

全新?ES8?用户基本权益

新车提供终身免费质保、终身免费换电、终身免费道路救援、终身免费车联网服务、终身免费异地加电多种用户基本权益，在目前电池仍然比较脆弱的阶段，蔚来为车主提供了足够充分的保障，让消费者用起来安心、省心。

2020年4月首批交付

全新蔚来?ES8?提供六座和七座两种选择，补贴前售价区间为?46.8万-53.4万，其中?100kWh?电池包车型的交付时间为?2020?年第四季度。签名版车型非常好理解，即为在对应电池容量下的顶配款车型，售价区间为?55.8万-62.4万。

普通版全新蔚来?ES8?价格

签名版全新蔚来?ES8?价格

购车红包可转赠亲友

蔚来同样打出了亲情牌，对老用户提供?1-1.5?万的购车红包，此红包不但可车主自行使用，也可转赠给亲友使用。

签名版多出哪些配置？

一改此前上市推出首发纪念版的做法，今年推出的?ES8?为“签名版”和“普通版”。全新升级的?ES8?共有?4?个配置车型，分别是六座版、七座版、签名版六座以及签名版七座，其中签名版是比普通版贵?9?万元，那这?9?万元多出了什么呢？

从官方的配置来看，这?9?万元多出的是?21?英寸运动合金轮毂、签名版设计套装（定制签名版、徽章）、NOMI?Mate?2.0、舒享套装（座椅加热、通风、香氛系统等）、Nappa?高级内饰套装、Microfiber?超纤绒顶棚、高级环绕音响、增强显示套装（HUD、外后视镜自动防眩目）、NIO?pilot?完整等合计?9?大项功能配置。

这?9?大项配置是任何配置车型都可以单独进行选装的，单独合计选装价格为?11.84?万元，因此如果你想要一台满配的全新蔚来?ES8?最好的方式就是直接购买签名版，因为这样你还可以节省?2.84?万元。如果觉得满配浪费可以自行进行单独选配，灵活性比较高。

三种电池包怎么选？

在此次?NIO?DAY?上蔚来汽车发布了?100kWh?的电池组。单纯的提高至?100kWh?电池组在汽车行业来看并不可怕，真正可怕的是蔚来推出的这三个版本电池组在目前蔚来所有的车型上可以通用，正如李斌在发布会上说的那样“只有蔚来能让用户持续享受到电池续航的进步”。

以全新蔚来?ES8?为例，蔚来汽车现在单就电池组已经有?70kWh、84kWh?和100kWh?电池组三个版本，ES8?三个电池组对应的续航里程分别是?415km、485km?和?580km。所以在选购全新蔚来?ES8?的时候还多了一个问题，该如何搭配电池组？

全新蔚来?ES8?标配的是?70kWh?电池组，84kWh?和?100kWh?是需要选装的，70kWh?电池组和?84kWh?预计交付期在?2020?年?4?月份左右，选装?100kWh?电池组交付期预计要?2020?年第四季度。选装价格?84kWh?电池组需要花费?5?万元、100kWh?电池组需要花费?5.8?万元。

其实，标配?70kWh?电池组的全新蔚来?ES8?在后期选配大电池组方面是非常灵活的。首先，蔚来?ES8?对应版本的几款车型的配置（签名版对应签名版）都是相同的，唯一不同的就是选装电池组的价格，后期选?84kWh?需要额外多付?5?万元，选装?100kWh?就需要额外多付?5.8?万元。

在这样灵活搭配的情况下，个人觉得没必要等?100kWh?或?84kWh?电池组交付，可以先购买一台合适自己配置的?70kWh?电池组的ES8。购买后如果觉得?70kWh?电池组不能满足自己的日常出行，再去根据自己的出行需求去选装合适自己的电池组。

另外，有换电站做背书的蔚来汽车还提供灵活的电池租赁服务，这个按需灵活升级的意思就是当你需要长途出行的时候可以根据自身的用车环境去租赁?100kWh?电池组，每个月收费是?1280?元。

所以如果你自己有家充，更多的时候仅用来城市日常代步，70kWh?的电池组完全够用就没必要升级成?100kWh?电池组，毕竟让自己的?ES8?天天背着一个大电池跑能耗也会高一点，在需要长途出行的时候再按需灵活升级就行。

该怎么选全新蔚来?ES8？

一、?如果你想要全新蔚来?ES8?的所有配置那就直接上签名版；

二、?觉得满配浪费自己用不到，那就根据自己的需要进行单独配置的选装，因为全新蔚来?ES8?不存在不能选装的问题；

三、?优先购买?70kWh?标配的电池组，根据自己的用车环境来匹配电池组。如果经常长途出行又不想经常补能可以先购买车型使用，等?100kWh?电池组上市后再升级；如果有家充且只是偶尔长途出行那就没必要直接上?100kWh?电池组，可以按需灵活升级。

总结?/

从蔚来刚上市只有?355km?的续航里程，如今短短几年光景其最高续航里程已经增加至?580km，蔚来作为一家民营企业，深知用户就是他们的饭碗，此次多达?188?项的改进有很多就是来自用户的声音。蔚来入市之初，一众人呼声觉得蔚来何来底气卖这么贵，如今蔚来?ES8?整体售价再加两万，大多数人的呼声反而都转变为：蔚来确实不错，车卖的贵是因为我“穷”。市场的反应不难看出，大家慢慢开始接受新能源车，更愈发的认可蔚来，随着电池技术的不断成熟以及生产规模扩张带来的电池成本下降，2020?年很有可能迎来纯电动车的小爆发。

12月28日晚上，蔚来汽车于深圳举行了2019年NIO?Day，活动上发布了全新ES8，共推出6款普通版车型以及6款签名版车型。普通版ES8六座车型补贴后官方售价为46.8-53.4万元；七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。新款ES8对外观、内饰细节方面进行了升级，70kWh、84kWh、100kWh三款不同电池容量的车型，NEDC续航分别为415、485km、580km，产品力得到大幅提升。

蔚来全新ES8整体造型与现款基本一致，前脸银色镀铬装饰样式换新，LED日间行车灯改为分段式设计，且加入了流水转向灯功能。

车身侧面造型变化不大，不过全新X-BAR设计使车头前端造型看起来更突出，其车身尺寸与老款车型保持不变，车身尺寸为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。此外，新车外观的一个小细节变化就是采用了智能充电口盖，更具科技感。尾部高位刹车灯尺寸加长，尾灯组也加入了流水转向灯功能，另外新车还晨曦红、天蓝两种车漆，并新增了南极星蓝车漆。

全新观致7图片（全新观致7实车到店，黑色涂装很大方，车长4679mm，配1.6T／1.8T） ♂

全新观致7图片（全新观致7实车到店，黑色涂装很大方，车长4679mm，配1.6T/1.8T）

全新观致7实车到店，黑色涂装很大方，车长4679mm，配1.6T/1.8T
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观致汽车有望在本月上市上市全新观致7来竞争市场，新车定位A+级SUV车型。在宝能入主之后，我们确实能够看到观致汽车的改变，全新观致7的预售价区间为10.98-16.18万元，最近笔者在当地探店的时候，发现淮安地区已经有实车到店了，黑色的涂装相当的大气。新车是基于星途平台打造而成的。

全新观致7的外观上相当的大方，大嘴式的进气格栅线条描述的比较平直，黑色的中网提升了不错的质感，新车的前大灯组设计的比较时尚，有点分体式灯组的意思，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的进气口是贯穿式的风格，两侧还配备了平直的雾灯，新车的车头有着不错的气势。

新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，车身线条描述的很简洁干练、B/C柱都进行了黑色的涂装，并且还装饰了镀铬饰条来提升质感。轮眉周边的线条描述的很清晰，全新样式的多幅式轮毂提供了不错的视觉效果。

新车的尾灯组样式相当的精致，内部的透镜设计的较为大方，点亮之后的视觉效果很不错。悬浮式的尾翼比较宽大，而且还配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较修长，周边还点缀了镀铬饰条，双边单出的排气管加持了运动属性。

全新观致7的内饰档次感十足，中控台的层次感描述的还是很不错的，多功能方向盘相当的精致，液晶仪表盘以及电子换挡杆的配备提升了质感，竖状的中控屏是个较大的亮点，新车的座椅也比较柔软，是Nappa头层小牛皮打孔座椅，新车的长宽高为4679*1897*1679mm，轴距达到了2720mm，内部空间表现不错。

新车的动力上提供的是绵阳新晨1.6T、1.8T发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速器，最大功率204马力、231马力，动力上的输出还是很充沛的。

2007年，奇瑞与以色列量子集团共同创立了观致品牌。可他们又曾想到，短短10年后的2017年，经营惨淡的观致又以66亿的价格被宝能集团收购。随着观致前几年的节节败退，如今马路上的个人观致车型已经不多见，我们能够见到更多的是“XX云”的观致共享车型。抛开观致之前的营销策略不说，从产品本身和驾驶品质上来看，观致的车型确实还是有很多地方值得称赞的。经过了3年沉寂后的观致，终于推出了全新的车型——观致7，这款新车到底是观致品牌的回光返照还是涅槃重生呢？我们到店实拍了这款全新车型，大家不妨一起往下看。观致7虽然是宝能观致的首款车型，但是从身影上我们依然能看到之前不少观致5的身影。当然，事实也确实如此，观致7就是在观致5基础上重新升级的一款车型，如果换在其他品牌上，或许这样的升级只能叫改款车型。当然，改动还是不小的，观致7的前脸采用了大面积熏黑矩阵式的中网设计。不规则样式的前大灯组，车灯与L型立体饰件共同构成方正轮廓。营造出新车前卫、科幻的视觉感。这样的设计，和之前观致5上的那一套家族设计形成了鲜明的对比。观致7的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm，整体相比观致5都有细微的增加。但是为了在车身上和观致5做出一些区分，设计师还是在C柱与D柱之前的设计上动了些心思。通过在这个位置增加黑色的面板来打造侧面的悬浮式设计，即使看起来有那么的一些不协调，但是还是应了当下的潮流设计趋势，而这样的设计也确实让侧面车身显得更加的修长。尾部设计则非常的简约，没有过多的细节点缀。在轮毂方面，观致7也采用了全新的设计风格，并配上了马牌的ContiSportContact5轮胎，尺寸为235/50R19，主打抓地和操控。在内饰的设计上，观致7真正做到了大刀阔斧的改变。整个内饰采用了时下最流行的设计方式，副驾驶一侧采用了与奥迪类似的同款贯穿式出风口。中间操控区采用了与奔驰S级类似的上下贯穿式14.6英寸的中控大屏，并且做到了全系标配，而方向盘前方的12.3英寸的液晶仪表同样是全系标配。而我们平常最实用的无钥匙进入、启动、定速巡航、倒车影像、自动双区空调、自动驻车等功能也都是全系都有。这样厚道的配置让这款车型无论是高配还是低配都具有不错的竞争力。在做工和用料方面，内饰部分的表现也十分不错，达到了合资车的高水平。座椅部分，观致7顶配车型装配了带有真皮打孔的运动型座椅，其中表面使用北美头层小牛皮缝制而成，同时也具有不错的包裹性。而其他配置车型则统一采用了仿皮的面料，全系都没有织布座椅。后排的座椅坐垫还做了加长的设计，加上较为平整的后排地台，对于后排乘客也有不错的乘坐体验。动力方面，观致7则继续采用1.6T、1.8T涡轮增压发动机两种搭配可选，以满足不同动力偏好消费者的驾驶需求。其中1.6T发动机的最大功率为150kW（204PS），峰值扭矩为280Nm；1.8T发动机的最大功率为170kW（231PS），峰值扭矩为300Nm，配备一台7速双离合变速箱。比之前观致5上那套动力的参数有所增加。底盘方面则是选用了操控和舒适更好的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。同时，为了提升竞争力，观致7的起步售价也下调到了10.98万起，比之前观致5的起售价降低了接近3万元。这样的配置和价格对于同级对手来说还是有不错的竞争力的。这台新车是我们在参加观致店的开业仪式兼新车上市时拍摄的。从店内人员处我们也了解到，目前该店是在原关闭的观致老店的基础上重新装修后开业的。并且采用的是厂家直营的方式，和之前4S店加盟的方式也有很大的不同。确实，随着4S店运营成本的增加以及市场的萎缩，越来越多的投资者在4S店的投资上都变得更加谨慎，而这种品牌直营店的模式也在逐渐增多。直营店的建立不仅有利于宝能观致渠道的迅速铺开，同时也可以让消费者直接和厂家对接，形成更为良好的市场关系。但是，值得注意的是，这样的模式对于主机厂来说，资金压力也着实不小！没有更加具有竞争力的产品阵容，也难以维持品牌的持续运营，被市场淘汰只是时间问题。不管怎么说，观致7已经开了一个好头，让我们一起期待宝能观致接下来的更多的新产品表现吧

前天观致官方正式发布了全新的观致7定妆照，就在笔者跟进的同时，第一张实车照也正式现身，实车与官图的区别就是一个是素颜，一个是美颜，不过大家更喜欢的还是素颜，毕竟艺术照不能当饭吃，何况一些细节还真就必须素颜才能看的更为清晰，起码目前实车图对比反而比官方渲染图更能体现一些细节。

上实车图对比下面的官方渲染图可以看出，前期判断的大灯边侧开始一直到雾灯框的竖立镀铬饰条的分析是完全正确的，由于实车车身黑色，保险杠白色，反称出整个哑光银的竖立边框轮廓，当然了整个边框的设计还是挺有点新意的，上端一个微缩曲棍球过渡，下端一个大号曲棍球过渡，同时注意大灯部分，渲染图开着全部大灯，导致日行灯无法识别，现在实车体现的就很清晰了，大灯中间贯穿的就是直列式LED日间行车灯组。

此外还有一个值得关注的细节，昨天提及到了整车尺寸数据，轴距仅仅比现销的观致5多了10mm，可以说两者平台共享，现在实车曝光之后注意轮毂造型，还是现销款观致5的轮毂，甚至腰身部分都很接近观致5，这个细节相当重要，难怪路试车刚上路不久就立即发布了实车定妆照，这基本上可以视为观致5的大拉皮版本，至于多出的10mm轴距，只要整车轴距拉长控制在20厘米范围内，基本上都不影响结构，也就是结构无需重新设计，更何况是这一厘米的变化，完全可以直接拿观致5来修改，这可能也是去年发布的全新SUV造型最终搁置的主因所在，现在要做的是产品阵容的快速扩张，车身覆盖件不做大变动的情况下，只针对前后和内饰做相应的改动，就能把时间压缩到最小。

大灯部分与定妆照完全相同，上端是三根竖立式LED灯源，下端是两颗矩形LED灯源，首现了全LED化，格栅部分的细节现在看的较为清楚了，格栅中间都是矩阵式，接近老款观致格栅思路，只不过边侧明显收缩。

至于尾部效果，现在没有第一手实车图，自然就不做评判了，内饰方面目前来看也与去年发布的新款SUV内饰有一些区别，既然实车图开始陆续曝光，那么内饰完整图现身应该不会太远，动力方面目前已经知晓是彻底放弃了奇瑞提供的1.6T和1.6TGDI发动机，转而匹配了绵阳新晨的宝马王子系列发动机，也就是1.6T和1.8T，变速器方面目前还不清楚是6DCT还是7DCT。

前言：

日前，全新观致7官图发布。在外观上面，新车整体外观造型非常年轻、大气，并且它定位于紧凑型SUV。同时根据官方消息，新车将在7月27日正式亮相，并会在今年下半年正式上市。

外观方面，新车采用了宽大的进气格栅设计，并且内部采用了熏黑的涂装，整体视觉效果非常出色。格栅两侧则是大灯组的搭配，并且其造型非常个性，很有辨识度。此外，前包围也采用了很多横向线条的设计，增强了整车的层次感。

侧面部分，侧面的设计较为简洁，车顶采用了悬浮式设计，并且有向下倾斜的趋势，加上刀片状的轮毂搭配，侧面看起来较为动感。

尾部方面，车尾的整体造型较为圆润。尾灯如L形，看起来非常的小巧、精致。底部则是双边共两出的排气设计。

尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4679/1897/1679mm，轴距为2720mm。定位于紧凑型SUV。

内饰方面，根据此前的图片可以看到，新车的内饰设计非常的简洁，整体的科技感非常足。比如全液晶仪表盘，竖置的中控大屏，三角形带液晶屏的AI人工智能助手设备，双辐式方向盘，全新样式的电子换挡杆等都有体现。

?动力方面，新车将搭载全新的1.6T涡轮增压发动机或1.8T涡轮增压发动机。其中，1.6T涡轮增压发动机最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米；1.8T涡轮增压发动机最大功率为231马力，峰值扭矩为300牛·米。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

日前，我们从淮安汽车经销商处获得了观致7车型的配置信息。该车将推出六款配备1.6T和1.8T发动机的车型。它们是1.6T启航舒适型、1.6T护航精英型、1.6T巡航豪华型、1.8T护航精英型、1.8T巡航豪华型和1.8T领航旗舰型。目前，该车已在一些地区经销商处展出过该车，然后官方将在今天宣布该车的预售价。

作为观致品牌更新的第一个战略车型，观致7采用了全新的设计理念，即“方捷美学”，整体风格简洁而强大。身体侧面的腰围不是很锋利，而是柔软。此外，在观致7上也出现了近年来非常流行的悬挂式车顶。其长，宽和高分别为4679/1897?/?1679mm，轴距为2720mm。与同样定位为紧凑型SUV的观致?5相比，它具有更大的车身。

在侧面方面，隐藏的B?/?C立柱设计展现了悬挂式车顶的效果，迎合了当今的审美趋势，而20英寸的钻石切割轮辋看起来非常动感。尾巴的形状是圆形且饱满的，带有完整LED光源的L形尾灯组来回反射前大灯组。晚上被点燃后，它具有良好的识别度。底部两侧均采用双向扁平排气孔，外观更加精致。

观致7的内饰设计来自潮起潮落的“海岸线”，并使用大量平直的直线。呈现的设计风格既简单又技术。特别是，增加了多功能方向盘，12.3英寸的全LCD仪表板和14.6英寸的垂直中央控制LCD屏幕，进一步增强了汽车的技术氛围。具有直通型设计的空调出风口也显得异常大气。

在配置上，观致7继承了家用汽车的高级和完整功能。它配备了12.3英寸LCD仪器组合。除了导航，音乐和电话显示外，它还包括ADAS驾驶员辅助系统功能和盲点图像补偿显示。配备了多个安全系统，配置还不错。

汽车尾灯的形状采用L形，与大灯相呼应，外观简洁精致。此外，尾部两侧共有两个排气口，每个排气口都设计有扁平端口，这使得后部的整体比例更加协调。总体而言，观致7在观致5圆滑饱满的尾巴的基础上进行了创新。它看起来非常有能力，并增加了一定的时尚感。

对于动力系统，新车配备了1.6T和1.8T发动机，前者的最大功率为150kW（204马力），峰值扭矩为280Nm。后者的最大功率为170kW（231马力），峰值扭矩为300Nm。变速箱部分与7速双离合器变速箱匹配。

总结：2017年，观致汽车正式进入宝能时代。作为经过三年沉默的第一款全新车型，观致7在产品本身方面是否具有良好的市场竞争力，无论它是时尚外观还是带有强烈技术氛围的内饰，都给我们带来明亮的感觉，但是在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，观致7的竞争对手不仅强大，而且多年来累积的声誉和销售都非常好。稳定。面对激烈的竞争，观致7能否取得突破？?观致汽车的未来之路能从利基市场走向大众吗？我们将拭目以待。

观致7是观致汽车旗下的一款紧凑型SUV，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的。目前国内紧凑型SUV车型市场的竞争相当的激烈，更多的车型都在通过升级改款的方式来提高竞争力。这次观致汽车对于观致7的改款还是比较不错的，整体的竞争力得到了一定的提升，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，整体感受之后，发现这款车型确实有了一定的提升。国内紧凑型SUV车型市场的发展是相当不错的，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场是有期待的。

2020款观致7的外观上相当的大气，汽车的进气格栅比较精致，周边的线条描述的很流畅，全新样式的黑色中网提供了一定的质感，顶部悬挂了观致的车标，汽车的前大灯组是分体式的样式，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条描述的很有力量感。贯穿式的进气口是三段式的风格，两侧还装饰了较为夸张的线条来提升立体感，前保险杠还是很扎实的，汽车的前脸看起来相当的时尚。

汽车的侧面车身看起来稳重扎实，整体的线条描述的很简洁，汽车的B/C柱采用了黑色的涂装，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升高级感。轮眉周边的线条勾勒的很清晰，并且配备了黑色的护板，车门底部配备了防撞条来提升细节处理，多幅式的轮毂还是比较大气的。

汽车的尾部样式看起来很运动，尾灯组看起来相当的时尚，并且还进行了熏黑的处理，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带相当的修长，双边单出的排气管提升了一定的运动感，尾部的保险杠上配备了宽大的护板，汽车的外观上还是比较时尚的。

汽车的内饰处理的相当的大气，中控台的整体线条感还是很不错的，部分区域装饰了拉丝银色饰条来提升质感，14.6英寸的中控屏相当的宽大，并且保持一定角度的倾斜，12.3英寸的中控屏质感十足，多功能方向盘相当的扎实，汽车的电子换挡杆相当的厚实，周边配备了一定数量的物理按键，座椅的舒适型比较高。

汽车的长宽高分别为4679*1897*1679mm，轴距达到了2720mm，内部的空间表现是相当不错的。前麦弗逊和后多连杆的独立悬架相当的稳重，主动刹车、车道偏离预警系统、驻车雷达、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、远程启动、无线充电、LED日间行车灯等都有配备。

2020款观致7提供的是1.6T、1.8T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为204马力、231马力，峰值扭矩分别为280N.m、300N.m，动力输出很流畅，汽车可以质保6年或10万公里。观致7确实是一款综合实力不错的车型，在国产紧凑型SUV车型中的认知度还是比较高的。

观致7亮相街头，大屏似特斯拉！借宝马动力甩开星途

奇瑞汽车虽然现在的市场占有率并不算特别高，但是奇瑞高层的眼光一直都比较长远，当年还没有长城魏派和吉利领克的时候，奇瑞汽车就已经布局了高端品牌观致汽车，曾经的观致汽车一出道就是巅峰，研发平台直接和欧洲大牌车企接轨，外观设计曾经还获得了德国红点大奖，只可惜好景不长，观致汽车的产品更新节奏比较慢，而且线下销售渠道并不算特别完善，最终观致品牌脱离了奇瑞集团的控制，成为宝能集团旗下的造车品牌。

在如今全民跨界造车的大浪潮当中，观致汽车是一个非常好的棋子，所以宝能集团并不打算浪费掉这个经典的高端品牌，最近观致汽车全新的车型观致7终于开始陆续亮相，前段时间量产车型已经开始下线，也就代表着该车型距离上市已经不远了。去年很多业内人士预测观致汽车可能会推出更高端的中型SUV，但是观致7新车型定位并没有那么大，只是比观致5略大一些，但是依然属于紧凑型SUV级别。

全新观致7安全吗（观致7质量到底怎么样,质量可靠吗） ♂

全新观致7安全吗（观致7质量到底怎么样,质量可靠吗）

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注重安全和实用配置，我选择观致7
观致7这款车靠谱吗它的优点有哪些
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观致7质量怎么样为什么都不建议买观致7
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观致品牌咋样，看到观致7的图，感觉外观还可以，该不该入手

Qoros 7的动力配置为1.6T/1.8T直列四缸涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率170kw，最大扭矩300N.m，有骑手表示，这款Qoros 7动力充足，换挡容易，市区表现一般。涡轮介入后，转速会上来，但转速变低时，发动机声音大，但高速功率合适。

控制配置方面，配备360度全景影像、定速巡航、运动、经济、舒适三种可切换驾驶模式。座椅具有加热和按摩功能，必要时可开启，提升驾驶体验。14.6英寸中控大屏只能配备语音识别系统，外后视镜可以调节加热，后后备箱可以电感知，科技感上来了。

底盘采用前轮刹车，搭配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。悬架很硬朗，但不影响舒适性。在崎岖不平的道路上行驶时也很平稳。著名的马牌轮胎被用作轮胎。轮胎噪音低，高速关窗时听不到屋外的噪音，屋内空间也不拥挤，骑行更舒适。

总体来说，Qoros 7的质量整体还是不错的，加上精致的外观和实惠的价格，大部分车主对Qoros 7的质量还是比较满意的。以上就是Qoros 7的质量如何。希望对想了解Qoros 7的骑手有所帮助。

（文：问答叫兽） @2019

?我本人今年32岁，有稳定的工作跟家庭。买车的原因是为了上下班跟接送孩子上学。选车选花了我两个多月，也去很多品牌4s店，试驾了不少车。毕竟是第一次买车，我觉得为了家里人着想，更注重安全和实用配置的。安全肯定SUV车型抗撞点，视野广，然后我就锁定目标，看了几个自主品牌的基紧凑型SUV，最后我选择了观致7。巡航豪华款的1.6T版,它前脸和内饰那跟平板电脑大大的导航，而且它还有许多的安全多功能配置。倒车雷达，360全景监视都是安全的，前面还有雷达，观致7好像达到五星级的安全防御系统。???????我第一次遇到它的时候，给我的感觉内饰的材质很有质感跟档次感。尤其是白色车漆配上反光的观致车标，老远就看着特别醒目。观致7的前脸的大嘴式熏黑色的进气格栅中网辨识度极高，中心向外扩散的样式特别年轻时尚且有气质。而且它还是那种特别有型的酷，后宽大的尾翼中间刹车LED灯光晚上看着很酷，车顶两侧银色行李架，显得它一点也中庸，反而有点低调奢华的味道。???????刚提车回家那会，我们一家子对观致7进行各种摸索车上的功能，媳妇总结了几点关于它的内饰我觉得比较豪华。液晶仪表盘显示，多功能方向盘带定速巡航，电子折叠后视镜带360；超大液晶导航；腰部支撑、电动主驾驶座椅带记忆恢复爽了。这个价位想要这么贴心的配置真心不容易，别的不提我之前看的合资品牌的车，在十多万的紧凑型SUV级别，配置确实很少。

为了家里人着想，注重安全和实用配置，选择了观致7。

?我第一次遇到它的时候，就被它的外观所吸引，外观时尚前卫的造型。

观致7的前脸的大嘴式熏黑色的进气格栅中网辨识度极高，中心向外扩散的样式特别年轻时尚且有气质。

观致7的空间很大，并且空间的布局也非常合理，宽敞舒适??，前排空间宽松，主驾驶位电动座椅还可以前后移动还有记忆恢复。

四个轮毂配十九寸马牌轮胎，中间的造型跑起来好看。

1.6T涡轮增压发动机配7档双离合变速箱，红绿灯起步的时候都不用给油，就冲出去了，道路上，特别高速加速超车表现也是很棒的！

宽大的原装后尾翼，圆弧形的后保险杠丰满，看比较顺眼。

车身修长，腰线布置均匀有力。

后面有有雨刮器。

门窗玻璃有三块，后面的是不能移动的。

十九寸马牌轮胎。

花儿跟我的爱车观致7一样好看。

LED前日间行车灯。

大嘴式的进气格栅中网。

前有原车雷达。

副座椅位置。

后排空调口。

门皮用料不虚，结实有手感。

门皮黑色为主的设计元素。

车内后排座椅也是真皮的。

观致7具有超多的智能化、科技化和创新性性能。不仅搭载功能丰富的智能驾驶辅助系统，还全系标配EPB电子驻车、Auto hold自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入和定速巡航等功能。此外，观致7配备4个USB接口、车载Wifi热点，并首次引入手机无线充电功能，为智能化出行带来更多快感。

伴随着近些年“联动云”的逐步受欢迎，愈来愈多顾客逐渐把眼光放倒了观致车辆的身上，在其中观致7就凭着出色的外表及其出色的驱动力得到了普遍关心，但是我们针对这新款车的品质或是抱有怀疑的，那麼到底观致7品质如何？
依据第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，2020款观致7的常见故障投诉率只有1八个，而这个车2020年共售出9772一辆车，2021年1-5月份总计销售量4070辆，那么比照起来看得话观致7的投诉率能够说成很少了。

在其中汽车的常见常见故障具体为刹车踏板异响、变速箱故障灯亮、安全驾驶辅助系统异常、减振器异响、车轱辘异响等难题，从意见反馈的数据中还可以看到这种问题的情况都不是很比较严重，因而观致7的品质主要表现也是非常好的，要不然公司也不能用设备故障率高的车做共享租车，不然维护费一下子让公司资金紧张。
即然品质没有问题，那麼很多人应当都是对这个车造成动心的念头，可是近期互联网上又出现了不建议买这新款车的观点，很多人又逐渐疑虑了，到底为何也不推荐买观致7？

1、知名品牌人品有问题

想起观致大伙儿第一时间就想起联动云，想一想假如你购买了一台观致，身旁的盆友还以为你每天租联动云开那可好难受了。次之，在知名度上观致比名爵汽车、捷途等冷门国内品牌还需要低，春节回家全村人都不知你购买了台什么车好，花了十几万都还没脸面。
2、刚购买了又减价，保值率令人担忧

近期有的买车人刚买观致7后，不上一个星期价钱又特惠了5000块，在这类起伏不定特惠中，观致7的保值率只能更加惨。现阶段观致7都还没实际的保值率数据信息，可是观致5的三年保值率仅有39%，对比起日系动则60%之上的保值率，观致买车人哭晕在厕所。
3、汽车4S店少，维护保养不便

观致销售量原本就令人担忧，并且观致都没有借助奇瑞汽车的汽车4S店给予维护保养服务项目。因而，假如之后你需要对观致7开展养护得话，很有可能得去到很远的地方才可以寻找汽车4S店。更何况观致知名品牌如今岌岌可危，汽车4S店都不知能努力到何时。
4、涡轮增压延迟时间非常大，驱动力输出不线形

开过观致5的朋友们想必都深有体会，观致5的油门踏板很不跟脚，驱动力要不就慢一拍，要不就忽然暴发吓吓你，车子操纵性不大好。观致7依然有这个问题，因为观致7在1750转之上涡轮增压才干预，因而涡轮增压延迟时间较为显著。
总体来说，不太提议我们选购观致7这类冷门车，维护保养等中后期情况就非常你烦了。次之，他人落地式打八折，你落地式就打骨折，这谁吃得消。并且在终端设备价钱上，观致7高配也需要14万上下，14万买观致7性价比高的确不高。

观致7的安全性绝对有保证。
当年观致横空出世，就是以拿到E-NCAP碰撞测试五星的优秀成绩来宣传的，可惜当时因为定价较高，销量没有起来。

??????随着近年来“联动云”的逐渐火爆，越来越多消费者开始把目光放倒了观致汽车身上，其中观致7就凭借出众的外观以及不错的动力受到了广泛关注，不过大家对于这款车的质量还是抱有质疑的，那么究竟观致7质量怎么样？
??????
??????根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款观致7的故障投诉量只有18个，而这款车2020年共卖出9772辆车，2021年1-5月份累计销量4070辆，这么对比起来看的话观致7的投诉量可以说是非常少了。
??????其中车辆的典型故障主要为刹车异响、变速器故障灯亮、行车安全辅助系统故障、减震器异响、车轮异响等问题，从反馈的信息中可以发现这些故障的问题都不算严重，因此观致7的质量表现还是不错的，不然企业也不敢用故障率高的车做共享汽车，否则维护费用分分钟让企业入不敷出。
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??????既然质量没有问题，那么很多人应该都会对这款车产生心动的想法，但是最近网络上又出现了不建议买这款车的言论，很多人又开始疑惑了，究竟为什么都不建议买观致7？
1、品牌名声不好
??????想到观致大家第一时间就想到联动云，想想如果你买了一台观致，身边的朋友还以为你天天租联动云开那可太难受了。其次，在品牌知名度上观致比名爵、捷途等小众国产品牌还要低，过年回家村里人都不知道你买了台什么车，花了十几万还没有面子。
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2、刚买了又降价，保值率堪忧
??????最近有的车主刚买观致7后，不到一个星期价格又优惠了5000块，在这种飘忽不定优惠中，观致7的保值率只会越来越惨。目前观致7还没有具体的保值率数据，但是观致5的三年保值率只有39%，相比起日系动辄60%以上的保值率，观致车主哭晕在厕所。
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3、4S店少，保养麻烦
??????观致销量本来就堪忧，而且观致也没有依托奇瑞的4S店提供维修保养服务。因此，如果以后你需要对观致7进行保养的话，可能得去到很远的地方才能找到4S店。况且观致品牌现在摇摇欲坠，4S店都不知道能坚持到什么时候。
??????
4、涡轮延迟很大，动力输出不线性
??????开过观致5的朋友相信都感同身受，观致5的油门很不跟脚，动力要不就慢半拍，要不就突然爆发吓吓你，车辆操控性不太好。观致7依旧有这个问题，由于观致7在1750转以上涡轮才介入，因此涡轮延迟比较明显。
??????
??????总的来说，不太建议大家购买观致7这种小众车，维修保养等后期问题就足够你烦了。其次，别人落地打八折，你落地就打骨折，这谁受得了。而且在终端价格上，观致7顶配也要14万左右，14万买观致7性价比确实不高。

今年9月份，沉寂了一段时间的观致品牌终于再度推出了一款紧凑型SUV—观致7（询底价|查参配）。身为宝能入主观致品牌后的首款力作，观致7展现出了许多与以往观致车型不一样的产品特质，似乎想与过去的痕迹划清界限，开启一段新的征程。今天，我们来聊聊哪一款最值得推荐。

新车价格&购车福利

观致7车型及售价 ? ?

车型 ? ?官方指导价（万元） ? ?

1.6T（35T） ? ?启航舒适型 ? ?10.98 ? ?

护航精英型 ? ?12.88 ? ?

巡航豪华型 ? ?13.88 ? ?

1.8T（40T） ? ?护航精英型 ? ?13.98 ? ?

巡航豪华型 ? ?14.98 ? ?

领航旗舰型 ? ?15.98 ? ?

观致7共推出了6款车型，其中包含1.6T/1.8T车型各3款，官方指导售价为10.98-15.98万元。目前为新车上市初期，官方为车主们提供了三大长效免费服务以及四重购置好礼，包括了6年12万公里超长质保、终身免流量、3年0利率贷款以及最高8000元置换补贴等，有兴趣的朋友可向当地经销商了解详情。

观致7新车信息

观致7延续了观致MILE II概念车的设计语言，前脸采用了大面积熏黑矩阵式中网设计，不规则样式的前大灯组，车灯与L型立体饰件共同构成方正轮廓，与观致7的整体设计呼应，营造出新车前卫、科幻的视觉感。另外，新车提供凯旋红、磐石黑、晨曦白、海岸灰4种车身颜色和1种内饰选择。

关于观致7，我的同事曾对这款车进行过较为详尽的实拍和试驾体验，假如想了解新车更多信息的朋友，不妨直接点击下方的图片进入相关链接，本文不再花过多篇幅累赘介绍。

一张图告诉你观致7怎么选？

观致7一共提供6款车型可选，咋看去，配置确实有些眼花缭乱，让人难以下手。其实不然，新车一共只有4个不同的配置等级，分别是启航舒适型（仅1.6T车型）、护航精英型、巡航豪华型和领航旗舰型（仅1.8T车型），精英版和豪华型为两种动力版本共享配置，1.3万元差价的区别只在于动力。

具体来看，1.6T顶配的巡航豪华版无疑是最值得买的，13.88万元的售价虽然比上一个版本贵了1万块，但是带来的配置提升非常明显，包括全套的主动安全系统、360度全景影像、皮座椅、座椅记忆/加热、性能更好的马牌CC6轮胎等等，综合体验最佳，值得推荐。

各版本车型配置解读

1.6T 启航舒适型

售价为10.98万元的1.6T 启航舒适型是观致7的入门版本，老实说，全系标配的配置算不上丰富，像前/后排头部气囊、全景天窗、电动座椅、电动尾门这些都没有配备，体验当然会有所打折扣。但是值得肯定的是，像LED自动大灯、转向辅助灯、倒车影像和定速巡航这些实用的配置是有的，考虑到相比往上一个版本价格便宜了1.7万元，预算不足的朋友也可以考虑一下入门车型。

1.6T 护航精英型

1.6T 巡航豪华型

1.8T 领航旗舰型

在3款1.8T车型当中，1.8T 护航精英型和1.8T 巡航豪华型的配置与1.6T车型保持一致，区别仅在于动力，差价为1.3万元。而1.8T 领航旗舰型为全系的顶配车型，配置虽然很全面，但是接近16万的售价也并不是特别划算，如果你对于动力更有追求，那么我建议选择1.8T 巡航豪华型依然是性价比更高的选择。

小结：

可以说，观致7身上肩负着观致品牌的“复兴重任”，它的到来使得观致品牌重回到消费者的视野和选择清单。与此同时，宝能操刀下的观致7并没有一味的追随过去的影子，而是在它的基础上走出了自己的一套偏向于舒适的风格，包括个性的颜值、丰富的配置、充沛的动力，这些都是让其站在自主SUV中“C”位的核心资本。具体车型来看，两款动力的巡航豪华版都是最值得推荐的车型，性价比突出的同时配置也已经很全面，有兴趣的朋友可以重点关注一下。

你好宝能观致7基于C-NCAP五星安全标准打造，车身高强度材料应用比例高达72.6%，车身扭转刚度更是达到23300Nm/°，领先同级竞品。

新车型200万公里历尽荒漠雪原的全球路试，安全碰撞测试欧标五星，车内空气质量高于国标五倍；几乎是量产状态的观致3在拉力赛中击败红头暴改思域；观致5素车参加场地赛能击败众多暴改四驱硬派越野；新车故障率长年占据质量榜前列，这些都是奇瑞时代观致留下的口碑。假如你问我观致汽车怎么样，我会说真的很不错；而如果你要问观致品牌怎么样，我可能要更慎重的回答了。

虽然观致7的新车资讯已经是大面积发布了，但现在就讨论其是否值得入手还为时尚早。对比参考动力总成一致的中华V7，估计观致7起步价会在14万左右。再对比同平台的观致5，体量相差不大，而且观致5官降幅度较大，也可以验证观致7入门配置应该就是14万左右了。这是宝能时代的第一款车型，我相信观致会是诚意满满的，核心性价比不会低，观致7可以考虑。但如果题主真喜欢观致，我更推荐的会是观致五。

作为前奇瑞时代的车型，观致五已经过几年的市场验证，车型在操控水平，驾乘质感，机件质量上得到了广泛的车主认可。特别是去年底上市的5S及暗夜英雄版，搭载的奇瑞最新一代的1.6T+7DCT动力总成，市场反响不错，毕竟同属奇瑞系，兼容性不是问题。相对而言宝马的1.6T/1.8T发动机有渗油风险，观致7能否经过时间的考验还需打个问号，毕竟我们能接受宝马奔驰漏油，不能荣誉国产有瑕疵。

还有最重要一点，现在官降幅度巨大，已知的观致五不比观致七更值得入手吗？

您好！让文丰兄为您分析下这观致7到底值不值入手。

车型简介

传动机构暂且未知。

品牌分析

结论

另外建议亲自去当地4S店试驾体验自己看中的实车，结合自己主要用车场景并在各方面都感觉不错的车型才是最适合自己的。

如果有什么不同看法、意见或想要知道有关汽车的信息，欢迎留言评论+关注，大家一起交流探讨。我是文丰，请关注文丰说车，为您带来购车、用车的丰富资讯。

试驾过，品质说实话真不错。值得考虑！

观致汽车是一家从零开始，立志于享誉世界的中国汽车公司，致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，并塑造一个令中国消费者引以为傲、期待拥有的中国汽车品牌。

外观设计， 前脸部分采用了贯穿式的黑色格栅设计，将大灯上移，格栅两侧还有竖形金属饰条，尾灯的设计也完全大变样，运用了更为收敛的块状LED灯组堆砌方式，不打算用灯组的线条形状再去强调任何个性化的语言，这是一种比较稳妥的办法。

内饰方面， 观致7将会采用垂直大尺寸液晶中控屏的设计风格，这同样是目前市场的主流，包括自主品牌、造车新势力乃至豪华品牌都有采用这种布局形式。

车身尺寸方面， 观致7车长4679mm，宽1897mm、高1679mm，轴距达到越级的2720mm，整车尺寸超越主流紧凑型SUV，接近中型SUV。

动力方面， 将搭载1.6T（最大功率150kW，最大扭矩280Nm）、1.8T（最大功率170kW，最大扭矩300N.m）涡轮增压发动机，对于传动系统此次并未披露。

2013年，观致诞生出了该品牌旗下的第一款车型——观致3，在日内瓦车展上全球首发。流畅的车身线条，意气风发的模样，一看就是大师手笔，再加上“混血”的身世，让当时业内的各位同行也对它寄予了厚望。

“德国设计，领先工艺”、“ENCAP碰撞五星标准，最安全中国品牌”等等赞美言辞，大家毫不吝啬。似乎都认为观致能把“中国品牌”，拔高至全新的高度。从07年观致成立算起，至今也有13个年头了，最后的结果是情况不但事与愿违，观致车在街上的能见度甚至比劳斯莱斯还要低。

主要有3大主要原因。1：定位不准，这也是最主要的原因。标榜自己拥有外国血统，美颜盛世，价高合理，然而消费者根本不认同。2：卖车初期未搞好销售渠道、公关宣传，自诩的性能优势、安全优势消费者根本体验不到。3：产品质量不明，售后网络不健全，没给消费者提供足够的购买信心。

观致3、观致5 SUV的设计、性能和现今的国产品牌车型相比都不差，但是早期推出的它们却都是销量惨淡。最后以至于连工资都没钱发的观致，还哪来研发新车的成本。为了想办法推出一台新车，竟然动起了汽配城改装的想法。

在观致3的基础上，升高离地间隙，全车围个黑色防刮塑料，加个尾翼，把C柱贴黑，改个听起来很“性能”的名字——观致3 GT，一台跨界SUV就大功告成了。嗯，新车被报道了，关注观致的人彻底失望了。

换标瑞虎7 SUV

万万没想到，观致竟然又推新车了，而起这次更有诚意，不走“改装”套路了，就是这款命名为“Model Young SUV”的SUV......新车在成都车展上正式亮相。

很明显，观致依然没走出困境，新车研发还是求助奇瑞爸爸，拿来瑞虎7的平台，前脸造型改改，换上观致车标，新车大功告成。

前脸稍作更改后，确实更具运动感。尾灯组造型与瑞虎7保持一致，但内部结构根据观致车型重新调整，并加入LED灯源。

内饰设计几乎照搬，不同的地方仅在于方向盘车标，换挡杆周围的按键分布以及储物格有所调整。座椅缝线似乎更加讲究，看起来更注重质感处理。

毫无疑问，Model Young SUV将提供与瑞虎7相同的1.5T+6MT、1.5T+6DCT两种动力系统。其中手动挡车型的最大功率为152Ps，峰值扭矩为205N·m；自动挡（6速双离合）车型的最大功率为147Ps，峰值扭矩为210N·m。

从股权架构来看，观致汽车是奇瑞和以色列量子集团共同出资组建的，有外资进入，就是不争的合资品牌，其实大家心里也都清楚是怎么一回事。偏偏观致就把这一点看作是自己不一样的烟火，傲娇的性格让自己的车型定价，比其他正儿八经的合资品牌对手还要高。

那对于观致的新车该怎么看待呢？论设计感，在国产车型中属于优秀，论性能属于主流，论逼格起码比奇瑞车标高出一些。竞争力是存在的，就看观致是否不再自视过高，认清自我，给出一个有诚意的价格，再看这款换标产品能否助观致脱离困境。

毕竟竞争，不是你高高在上，就能让消费者买账的。

首先，观致出过的车都是好车，不论观致3还是观致5。

奇瑞对观致寄予厚望，从研发，设计到管理，请了大量的外国人。就观致3来说，它对标的是大众速腾，一方面这是奇瑞的雄心，来自它的产品力，另一方面，这只是奇瑞看起来很美的想象，这牵涉两个原因，小众品牌影响力和自主品牌天花板。

一，自主品牌天花板。数年前，就在观致诞生的时候，更多的人还觉得这是个伪命题，自主车企的产品上探连自己都不自信。十年后的现在看来，这是有前瞻性的，在观致倒下之后，前赴后继，现在最成功的是比亚迪，半成功的是吉利和长城。相较于众人，观致的倒下比较奇葩，原因在产品之外，奇瑞低劣的营销和售后使结局成为必然，现在奇瑞的星途又在重复着观致的故事。

二，小众品牌的桎梏。小众品牌的车有巨大的缺点，售后差，保值率低。但小众并不等于车差，比如斯巴鲁，每一款都是精品，说斯巴鲁可能抬举了观致，但产品力正是观致与众泰华泰之流小众的不同。

说回观致7能不能买，这个要等到产品上市后的市场反馈，别说观致换手了，就是没换手我们也得观望，从宝能对观致的营销看，比奇瑞要来的专业，总的来说，观致值得我们期待。

观致品牌咋样？一个汽车品牌的产品值不值得入手需要从以下几个维度看：

1.这个品牌的产品产品力如何？

2.品牌价值如何？

第一、观致是新品牌，品牌定位中高端，本来是奇瑞冲击高端的扛鼎之作，奈何品牌形象与品牌价值不能支撑产品的溢价。等不到中高端消费者的认可。奇瑞本来在品牌营销与品牌影响力方面就比长城与吉利弱，这个新品牌算是完美传承了这个弱项。

第二、评估一个品牌价值最有说服力的就是市场保有量与二手车的残值。市场保有量就不说了，你在大街上你能看到几辆？保有量低也导致观致的二手车残值低，你要不信可以问问二手车商，你说你有一台观致的准新车，你看他们收不收，收的话给你几折。

3.品牌服务如何？

售前售后要你命，急死你。为什么这么说？不是说服务态度不好，而是这个品牌的终端渠道数量屈指可数。你要买车之前先看看你所在的城市是否有4S店，没有4S那就崩溃了，你买个车还需要搭路费去别的城市，那你这损失能从优惠里面谈回来吗？如果你的城市恰好有，那就去这个4S店好好聊聊看看，因为之前很多这个品牌的经销商退网了，所以你要观察下，别买车了这个4S店退网了，那就欲哭无泪了。

再说说售后，换机油这种小保养还好说，基本都能做。但是谁用车没个小剐小蹭？配件坏了的话，你连个配件都找不到，你心里是不是要有一万个草泥马奔腾？

结合以上3点，在结合这个品牌资方与高管频频变动，说难听点，搞不好哪天退市了也不一定。所以也这个车强烈不推荐入手。

观致算一部好车，质量有口碑，只是奇瑞之前营销做得烂。宝能入股后听说要加大投入，值得期待，等观致7样车到店了可以去看看。

好车

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