16款思域是第几代 ♂
16款思域是第几代
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- 如何区分思域是第几代
- 思域一共几代怎么区分
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第十代。每三年，每六年。自1972年第一代思域诞生以来，思域已经传承了八代。经过40年的经验，思域已经进化了八代。第十代思域在外观上吸引了很多年轻人的目光。全新的家族式设计，充满了日本品牌独有的科技感，加上前脸犀利的切线搭配，运动时尚与科技相结合。这是第十代思域的第一印象。
本田思域一共有十代车型。第一代可以追溯到1972年，第十代是2016年上市。自第八代起，思域开始国产化。
前脸是采用了本田全新家族式大灯，更有肌肉感的感觉，高配两款车型都配备了全led大灯。点亮效果十分酷炫，并且具有自动大灯功能，配备的卤素带透镜大灯，在车辆照明上要明显逊色于led，侧面新思域采用的是溜背式设计，有点轿跑的感觉，这种回旋标的样式造型很新颖，到了夜晚辨识度很高。
思域一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
1.0升涡轮增压发动机最大功率为92kw，最大扭矩为173牛?米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。
1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为220牛?米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。
本田思域2016是第九代。第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3轮胎，采用了更加环保的橡胶材料，有助于减少行驶过程中轮胎发热的硅颗粒，同时还采用了特殊的胎面特征，提高了排水性能，降低了打滑风险。本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。从1972年第一代思域诞生至今，已经传承了8代。历经40年的历练，在8代演绎中不断进化。思域获得了160多个国家和地区以及全球2000多万车主的一致认可。每一代都是对上一代的超越。2006年，第八代思域正式进入中国，并以其流线型的外观、高功率、低油耗进入了无数车主的心中。如今，第九代思域体现了许多领先时代的先进技术，为您呈现出一种未来感和科技感的魅力。
如何区分思域是第几代
我想区分思域是第几代，从年龄和外观上都可以区分。 思域历史列举如下：
初代思域： 1972年~1979年。 第二代思域： 1980年~1983年。
第三代思域： 1984年~1987年。 第四代思域： 1988年~1992年。
第五代思域： 1993年~1994年。 第六代思域： 1995年~2000年。
第七代思域： 200年~2004年。 第八代思域： 2005年~201年。
第九代思域： 2012年~2015年。 第十代思域：截至2016年。
截至2019年9月14日，思域销售的车是第10代。 思域销售的最新机型为2020款，官方指导价为11.99~16.99万元，共销售16款，包括国五和国六两大排放规范。
动力有两种。 第一个是配备1.0T直列三缸涡轮增压发动机，适合CVT无级变速器，最大功率92KW，最大扭矩173Nm。
二是配备1.5T直列4缸涡轮增压发动机，支持6速手动或CVT无级变速器两种，最大功率130KW，最大扭矩226Nm。
思域车型定位紧凑型车，在车身尺寸方面，纵横高度分别为4658x1800x1416mm，轴距为2700mm。
那么，以上就是主编介绍的全部内容。 那么，大家读了这个，知道思域是第几代的问题吗？ 我希望的介绍对大家有帮助。
你想把思域和哪一代区分开来？你可以从年份或者外貌来区分。让我们列出思域的历史:第一代思域:1972 ~1979。第二代思域:1980 ~1983。第三代思域:1984 ~1987。第四代思域:1988 ~1
思域一共几代怎么区分
你想把思域和哪一代区分开来？你可以从年份或者外貌来区分。让我们列出思域的历史:
第一代思域:1972 ~1979。第二代思域:1980 ~1983。
第三代思域:1984 ~1987。第四代思域:1988 ~1992。
第五代思域:1993 ~1994。第六代思域:1995 ~2000。
第七代思域:2001 ~2004。第八代思域:2005 ~2011。
第九代思域:2012 ~2015。第十代思域:2016年至今。
截至2019年9月14日，思域正在销售的车型为第十代。思域最新款为2020款，官方指导价11.99 ~ 16.99万元。在售车型有16款，分为国五和国六两个排放标准。
有两种动力。第一款搭载1.0T直列三缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率92KW，最大扭矩173N·m。
二:搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大功率130KW，最大扭矩226N·m。
思域定位紧凑型车，车身尺寸，长宽高:4658x1800x1416mm，轴距2700mm。
思域为什么叫fk8
思域fk8是本田思域typer，是思域的高性能版本。这辆车使用2.0升涡轮增压发动机。思域fk8是新博格灵赛道上最快的前驱车。本田思域typer的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为310马力和400牛米。
与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱。
Fk8是本田思域typer的底盘代号。
思域是国内消费者非常熟悉的一款车。本田思域typer在国内不常见，但思域在国内道路上非常常见。
国产思域是一款紧凑型车，采用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。
思域的1.0t发动机最大扭矩为125马力和173牛米。这台发动机的最大扭矩转速为2000至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。
思域的1.5t发动机最大扭矩为177马力，226牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1800至5500转/分，最大功率转速为5500转/分。
国产思域前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架可以提高车辆的操控性。
国产思域采用6速手动变速箱或cvt自动变速箱。 思域一共几代怎么区分 思域为什么叫fk8 @2019
有。
2016款思域属于第十代。其分为国五和国六两个排放标准。一款搭载1.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率92KW，最大扭矩173N·m。其二搭载1.5T直列4缸增压发动机，匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大功率130KW，最大扭226N·m。加上内饰做工不错，空间充裕，性价比较高。
答案是：
田思域是第十代车型，于2016年正式上市。
本田思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，在国内的口碑很高，销量非常不错。
本田思域只有2019款车型在售，2019年5月上市，分为国五和国六两款车型。
2019款本田思域采用前置驱动，销售指导价在11.59-16.99万之间。
2019款本田思域车长4658毫米，宽1800毫米，高1416毫米，轴距2700毫米。
2019款本田思域搭载1.0T和1.5T发动机，匹配变速箱有两种:6速手动变速箱和CVT无级变速箱。
1.0T版本发动机最大输出功率92 kW，最大扭矩173 N/m，最高时速200 km/h，百公里加速时间11.2秒，工信部公布的百公里综合油耗5L。
1.5T版本发动机最大输出功率130 kW，最大扭矩226 N/m，最高时速210 km/h，百公里加速时间8.7秒，工信部公布的百公里综合油耗6L。
以供有10款车型，以供参考。
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- 百度知道 提问 7万块钱的16款自豪二手思域是不是有问题怎么这么便宜
我买的是1.5T手动 动力杠杠的 外观很骚 调下仪表改装破百6秒多点 车速低于90码发动机 噪音很低的 几乎听不到 开高速油耗5.9L百公里 市区开空调稍微堵点车6.2L百公里
思域保值率很高，没有十万左右很难买到好车，16款高配还能到12万左右，瓜子车1.5T基本都是十一万左右，还要百分之十的服务费，除非是熟人7万完全低于市场价，如果遇到赌徒或紧急情况资金周转不过来急需出手的就另当别论
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2018-12-15发布
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一、综合评价关于思铭这部车我的意见是喜欢CIMC FD2的可以买,改装非常方便。但若是你对FD2没有情怀,还是选择别的车吧。这车无论是动力,配置,性价比如今都不怎么样。
二、操控及动力 1、本田经典1.8 i-vetc自吸发动机+ 5AT平行轴变速箱,皮实耐用。动力虽不强,但12吨车子本身较轻,加上油门响应极佳，只需油门踩深点,到了4千多转开启Vetc后无论是加速感还是声浪都非常不错。变速箱变档除了堵车18KM/H一档升2档时会有顿挫,其余时候平顺,风琴式油i踏板控制起来异常容易,升降档时间恰到好处。 2、指向精准,回馈力度适中。方向盘指向精准,能很恰到好处地领会驾驶者意图,回馈力度适中。机械液压助力,方向偏重的同时也带来清晰路感,个人比较喜欢。思域及思铭都有一个通病,就是会往右跑偏,我的车也不例外,四轮定位后虽有好转但还是偏,不算严重。方向盘可以四向调节, 不管什么身材都可以找到合适的坐姿,这点没有简配给个赞! 3、操控极佳。底盘很整,调校偏硬,过弯则倾不剧烈,家用车中偏向运动,喜欢开快车的朋友一定很爽,感觉切尽在掌握!但乘客乘坐感受并不好,过坑过坎非常硬。
三、油耗省 实测油耗(非表显油耗)平均8-9个油。大部分都是城市中上下班通勤，上海的路况非常差，上下班时必定堵车。偶尔开车去郊游走高速油耗可以到4一5个油。和现在新出的涡轮动力系统相比油耗并无优势,可思铭是自吸发动机，保养维护以及油门线性这块优势就非常大,不挑机油不烧机油,保养价格便宜。 还有一个感受就是剧烈驾驶和温柔驾驶,至少误差1个油以上,这也是为什么有的人油耗高有的人油耗低的原因,和车无关。
四、品控 我的这一台思铭质量没有问题,开了两年没发生任何零件损坏的现象。继承了本田优良的产品质量。小毛病也有,比如刚提过的方向往右偏。还有车身异响。这里强调一下异响。异响产生的原因多种多样，纷繁复杂,可能是车本身异响，更有可能是车内物品导致的异响。比如我就发现过钥匙产生的异响、安全带插销、手套箱和扶手箱里面的物品、杯架里面的杯子、行车记录仪后摄像头没有固定好、眼镜、后备箱物品互相敲击等等等等产生的异响,如果您的判断能力不好,建议你空车内所有物品,关闭音乐再听是不是有异响。个人感觉中控异响的确存在,只要不是特别严重，我觉得都是没有必要吹毛求疵的,可以把音乐声音调大或者换个直排排气,这样就听不到啦!顺便提下隔音。思铭的NVH非常非常差! ! !速度一快风噪，胎噪，发动机声音一齐上阵,如果你想安静点开车根本没法。
五、配置
思铭这车被简配的的确很严重,如果没有后期加装,是-部非常非常斋的车,比很多车型最低配还斋没有ESP ,没有定速巡航,没有导航，没有USB借口,没有后视镜加热,没有倒车雷达等等基础配置但也因为是继承了八代思域,改装件非常多,轻轻松松就能把这些配置加回来,所以不用担心。
六、情怀
情怀就是心灵上的满足，而不是功利的得失。一件没什么用的事,还是要去做也许只因为我喜欢，也许只因为它看起来很美。思铭有各种各样的不好,技术落后,隔音差劲,配置低。 但没有关系,我就是喜欢本田,就是喜欢FD2 哪怕花再多钱去改装也没关系,它就是我的最爱。 在日系性能车苟延残喘的现今,还是如此喜欢FD2 ,这就是情怀
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本田xnv是一款纯电动紧凑型SUV，中文名叫思铭，它是基于XR-V打造而来的车型，该车长宽高分别是4280mm、1772mm、1625mm，轴距是2610mm，搭载的是永磁同步驱动电机以及53.6kWh容量的三元锂离子电池，综合续航里程为401公里。本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，是世界上大规模的摩托车制造商以及内燃机制造商，其主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。
本田思明X-NV整体基于本田XR-V打造。是本田继conceptVE-1之后的第二款SportEV系列产品。综合来看，新车拥有强劲的硬动力，401km的NEDC续航里程足以满足消费者对家用电动车的日常出行需求。
外观方面，思明X-NV与XR-V颇为相似，除了品牌LOGO和一些细节外，几乎一模一样。内饰整体设计变化不大，但很多细节有所调整。这款车的外观和内饰也令人遗憾，缺乏新意。另外，后悬架是扭力梁或非独立悬架也有些不尽如人意。
明X-NV最大的优势或许是品牌实力和黑科技加持下的续航里程，已经达到了401km。
车风本田思铭X-NV是根据XR-V打造出而成的 纯电动 车中小型SUV，做为本田在我国新能源技术市场的开山之作，为什么不挂本田Logo？陪你领略到车风本田xnv优点和缺点。
前脸设计方案稍显繁杂，横着线框占有前脸绝大多数，知名品牌logo被不锈钢饰条相接，下边的深蓝色装饰设计刻画出前包围着上端线框，也可以反映新能源技术的真实身份。
开外眼角灯造型设计延自本田XR-V，近灯配备上没有采用LED光源。下边的前灯看上去较为复杂，在所难免造成一定的视觉疲劳。
开启logo下边的后盖板，就可以见到充电接口。快速充电方式下，应用60kw汽车充电桩，用电量从30%充至80%仅需30分钟。假如采用一般7kw汽车充电桩，用电量从5%充至100%必须9钟头上下。
车体侧边基本上与XR-V一模一样，汽车车门上框线从B柱后逐渐下溜，构建出溜背的视觉冲击。虽然那样看起来空间主要表现很一般，但要了解本田善于“搭乘空间利润最大化，机械设备空间降到最低”。对于X-NV能不能持续本田空间遗传基因，先带上疑惑，下面评测中能够找到答案。
赶到尾端，看起来一条横穿两边大灯的“饰条”，事实上涵盖了倒 车灯 ，在“饰条”的正中间地区。与大部分车系鲜红色后尾灯不一样，本田X-NV采用的是银色后尾灯，如果不注意看，还以为是车前灯呢，但是这类银色后尾灯也是非常极具特色突显的，反倒感觉有点儿漂亮，增加一些吸睛率。
除开档把地区不一样，绝大多数或是持续XR-V。车内饰用材上，仪表台中间采用软塑材质包囊及时，摸起来能给人一种精巧的细致感，上端是硬质的原材料，这类硬软刚柔相济配搭有效，X-NV做到该等级该有的水准。
汽车 方向盘 功能键比较多，第一次入门必须了解一下。虽然X-NV是根据汽油车打造出而成，一部分零配件与汽油车通用性能够了解，可是一些此车不具有的作用（如语音识别技术功能键），却切切实实存有，可看不能用，总给人一种不对劲觉得。幸运汽车方向盘仪表盘适用六色焦距可调式，依据自已感兴趣的设计风格调整，算得上个小寻味。
虽然做为纯电动汽车型，动力锂电池一定水平减弱它的空间优点。具体检测中，空间主要表现仍然在同等级纯电动汽车中占优势。个子178cm的感受者在前座头顶部空间也是有一拳上下，赶到后排座的头顶部空间略微少一些，但也是有四指容量，脚部空间剩下贴近几拳。
此外，后排座中间木地板也做得非常好，没有显著的突起，只不过是深度总宽不足，一个43码鞋也无法彻底学会放下。
后排座坐椅适用4/6放平，可是放平后有阶梯，这一高宽比有半罐水上下，这仿佛许多日系车都是有放不整平的常见问题，但是相对于那样一台中小型SUV而言，空间设计方案早已非常有效了，在同等级中算得上不可多得的主要表现。此外，扯开木地板是还可以见到跟车数据线、液压千斤顶和装卸搬运车胎专用工具。
因为X-NV是本田SportEV商品系列产品车系，因此 在校准上偏重健身运动。驱动力配用的是一款稀土永磁同步电动机，至大功率120kw，扭距最高值280Nm。
本田X-NV取消了传统式的换档摇杆，改成按钮式滑档，正前方“B”键为动能回收利用电源开关，运动模式开闭按键在换档地区后才。殊不知这类蓝色搭配新的有一些健康美丽，与车体主题风格蓝相映衬，爱不爱就得看本人审美观了。
从侧中，按住动能回收利用键进到该方式，在松掉油门踏板后，动能回收利用的拖动感不容易立刻发生，会延迟时间一点后发生，有一些拖动感。如果是踩刹车，动能回收利用体系也会干预，这时觉得到刹车踏板力明显提高。
汽车底盘采用前麦弗逊 后扭力梁构造，归属于该等级流行的系统配置。 悬挂 系统主要表现中等水平偏硬，再再加上动力锂电池与车体全面性，让后排座旅客能清楚感受到路感，所以说在舒适度上尚需提高。
汽车底盘中间含有厚钢板维护的便是三元锂电池组，容积为53.6kwh，官方网称其里程数做到401km。
本田X-NV只给予规范和活动二种性能模式，标准模式下驱动力回应性过慢，合适城区等实时路况行车。假如采用运动模式，合适一些猛烈行驶或高速行驶。
虽然设计方案略微偏重健身运动，可是它的转为触感也不会太紧实，低速档时不易过轻，快速时不容易太重，一样合适家居或日常出行，给与驾驶员更好的驾车体会。
汇总
车风本田XNV优点和缺点一目了然，XNV往往无需本田logo，很有可能是由于它由江铃汽车与本田一同打造出而成。新能源技术销售市场核心知名品牌是自有品牌，因此 思铭知名品牌发布XNV输掉都不太危害这一在消退边沿的知名品牌，进而让本田一定水平防范风险。
本田思铭混动好。
1、质量好，本田思铭插电混动采用国外进口的先进高质量材料在，质量要比微蓝六好。
2、品牌好，本田思铭是市场知名品牌，品牌效益要比微蓝六插电混动更好，深受消费群众的喜爱。
??????东风本田思铭X-NV是基于XR-V打造而来的纯电动小型SUV，作为本田在中国新能源市场的开山之作，为什么不挂本田Logo？带你领略东风本田xnv优缺点。
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??????前脸设计稍显复杂，横向线条占据前脸绝大部分，品牌logo被镀铬饰条相连，下方的蓝色装饰勾勒出前包围上部线条，也能体现新能源的身份。
??????开眼角灯造型延自本田XR-V，近光灯配置上没有采用LED光源。下方的灯组看起来比较复杂，难免会产生一定的视觉疲劳。
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??????打开logo下方的盖板，就可以看到充电接口。快充模式下，使用60kw充电桩，电量从30%充至80%仅需30分钟。如果使用普通7kw充电桩，电量从5%充至100%需要9小时左右。
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??????车身侧面几乎与XR-V一模一样，车门上框线从B柱后开始下溜，营造出溜背的视觉效果。尽管这样看上去空间表现很一般，但要知道本田擅长“乘坐空间最大化，机械空间最小化”。至于X-NV能否延续本田空间基因，先带着疑问，下文测评中可以找到答案。
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??????来到尾部，看似一条横贯两侧车灯的“饰条”，实际上包含了刹车灯，在“饰条”的中间区域。与大多数车型红色尾灯不同，本田X-NV采用的是银白色尾灯，要是不留意看，还以为是车前灯呢，不过这种银白色尾灯也是比较另类突出的，反而觉得有点好看，增添几分回头率。
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??????除了档把区域不同，绝大部分还是延续XR-V。内饰用料上，中控台中部采用软质材料包裹到位，摸上去能给人一种精致的细腻感，上部是硬质材料，这种软硬刚柔搭配合理，X-NV达到该级别应有的水平。
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??????方向盘按键比较多，初次上手需要熟悉一下。尽管X-NV是基于燃油车打造而来，部分配件与燃油车通用可以理解，但是一些该车不具备的功能(如语音识别按键)，却实实在在存在，可看不可用，总给人一种怪怪的感觉。庆幸方向盘仪表支持六色光圈可调，根据自己喜欢的风格调节，算是个小玩味。
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??????尽管作为纯电动车型，动力电池一定程度弱化它的空间优势。实际测试中，空间表现依然在同级别纯电动车中占优。身高178cm的体验者在前排头部空间也有一拳左右，来到后排的头部空间稍微少一些，但也有四指余量，腿部空间剩余接近两拳。
??????另外，后排中部地板也做得不错，没有明显的凸起，只不过纵深宽度不够，一个43码鞋子也不能完全放下。
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??????后排座椅支持4/6放倒，但是放倒后有台阶，这个高度有半瓶水左右，这好像很多日系车都有放不平整的通病，不过对于这样一台小型SUV来说，空间设计已经相当合理了，在同级别中算是难得的表现。另外，掀开地板是可以看到随车充电线、千斤顶和装卸轮胎工具。
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??????由于X-NV是本田Sport EV产品系列车型，所以在调校上偏向运动。动力搭载的是一款永磁同步电机，最大功率120kw，扭矩峰值280Nm。
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??????本田X-NV取消了传统的换挡手柄，改为按键式滑档，前方“B”键为动能回收开关，运动模式启闭按钮在换挡区域后方。然而这种蓝色搭配新的有些年轻态，与车身主题蓝相呼应，喜不喜欢就要看个人审美了。
??????从侧中，按下动能回收键进入该模式，在松开油门后，动能回收的拖拽感不会马上出现，会延迟一点后出现，有些拖拽感。如果是踩刹车，动能回收系统也会介入，此时感觉到刹车力明显增强。
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??????底盘采用前麦弗逊+后扭力梁结构，属于该级别主流的硬件配置。悬架表现中等偏硬，再加上动力电池与车身整体性，让后排乘客能清晰感受到路感，所以说在舒适性上有待提升。
??????底盘中部带有钢板保护的就是三元锂电池组，容量为53.6kwh，官方称其续航里程达到401km。
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??????本田X-NV只提供标准和运动两种驾驶模式，标准模式下动力响应性偏慢，适合市区等路况行驶。如果采用运动模式，适合一些激烈驾驶或超车。
??????尽管设计稍微偏向运动，但是它的转向手感也不会太紧致，低速时不会过轻，高速时不会过重，同样适合家用或日常通勤，给予驾驶者轻松的驾驶感受。
总结
??????东风本田XNV优缺点一目了然，XNV之所以不用本田logo，很有可能是因为它由东风汽车与本田共同打造而来。新能源市场主导品牌是自主品牌，所以思铭品牌推出XNV输了也不太影响这个在消失边缘的品牌，从而让本田一定程度规避风险。
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