30万级中大型SUV 皇冠陆放与大众途昂谁更香 ♂
30万级中大型SUV 皇冠陆放与大众途昂谁更香
- 30万级中大型SUV 皇冠陆放与大众途昂谁更香
- 皇冠陆放这车纯高速油耗是多少加满能跑多少公里
- 起售价比双擎版更高，皇冠陆放2.0T汽油版究竟值不值得买
大众和丰田这对CP可以说是长期以来的竞争对手，两者之间的竞争是行业内永远都不会冷淡的话题。具体到国内的中大型SUV市场，虽说消费人群基数较小，不过随着国内汽车消费升级，该级别市场也出现了一些表现出色的车型，比如上汽大众途昂，就长期占据该细分市场销量冠军。
然而近期，它却迎来了一个强有力的竞争对手，那就是刚刚上市不久的一汽丰田皇冠陆放。这款基于TNGA-K平台打造的新车，上市仅48小时，就取得了订单破万的成绩，展现出强大的市场竞争力。
那么，面对途昂这个“领军选手”和皇冠陆放这个“市场新军”，选谁更好？为了比较两款车型的竞争力，我们选取价格相近的2021款皇冠陆放2.5L HEV四驱尊贵版（售价33.28万元）以及2021款途昂380TSI 四驱尊崇豪华版（售价为34.20万元）进行一个深度比对。
动力对比，动力更强劲的皇冠陆放更节油
动力方面，皇冠陆放搭载的是丰田新一代TNGA2.5L双擎混合动力系统。其2.5L Dynamic Force发动机热效率高达41%，最大功能141kW，系统总功率更是达到了183kW。相比途昂搭载的高功率版2.0T发动机162kW的最大功率，具有一定优势。
需要强调的是，皇冠陆放低至5.8L的百公里油耗更是遥遥领先途昂的8.5L。特别是面对城市拥堵路况时，搭载混动系统的皇冠陆放可以提供EV模式，实现零油耗。而途昂所搭载的2.0T的涡轮增压发动机，在拥堵路况下，由于频繁启动车辆会进一步加大油耗。同时，皇冠陆放并不“娇贵”，92号汽油即可满足发动机需求，而途昂需要加注95号的“细粮”。这样比较下来，谁的日常使用成本更低，这个经济账不用我算了吧！
除了更好的燃油经济性之外，在驾乘感受方面，皇冠陆放的混动系统+E-CVT的动力组合相比于途昂的涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱的组合也有更好的表现。
比如在低速高扭的电机加持下，皇冠陆放起步更加迅捷有力。红绿灯切换时，一脚油门足以将身旁的油车甩开一大段距离。而在车辆加速时，发动机动力与电动机动力在核心技术“PSD”（动力分配器）的支持下，能够实现平稳的切换，稳定的动力输出让超车变得更加从容和安全。
而途昂因为2.0T涡轮增压发动机低速低扭的特点，起步加速较为一般。如果掌握不好油门，车辆还容易前窜，双离合变速箱换挡也没有想像中的顺滑。总的来说，途昂这套动力总成前半程的动力拉升会显得较为突兀，后半程加速则显得比较乏力。
全系标配TSS，皇冠陆放站上前瞻配置制高点
配置方面，在包括ABS、ESP、TCS这些传统的主动安全配置方面，这两款价格相近的车型基本没有太大差异。毕竟作为各自品牌的旗舰中大型SUV，基本的主动安全配置一个都不少。但在驾驶辅助方面，两款车型在配置上就高下立判了。
比如，皇冠陆放全系标配全新一代Toyota?Safety Sense智行安全系统及7个SRS气囊成为主被动安全领域的一个亮点。
其中，PCS预碰撞安全系统通过前格栅的毫米波雷达和车内后视镜上的单目摄影机传感器，探测前方车辆和障碍物，进行车距预警。遇到紧急情况时，以强劲有力的辅助刹车和自动刹车功能，预防发生碰撞事故或减轻碰撞受损程度。
DRCC动态雷达巡航控制系统则能够有效识别前方速度更慢的车辆，并主动调低定速巡航的速度以保持一定的车距，当前方慢车驶离之后，再恢复到最初设定的定速巡航的速度。
LTA车道循迹辅助系统也有自己与众不同的亮点：在未打开转向信号灯的情况下，当你在正常行驶中一边车轮压线它便会发出警报以及轻微的修正方向；如果方向偏离是因为你主动转向并且忘记打转向灯，系统的修正力度也不会强行将你拉回之前的车道，而是按照你的想法变道。
至于AHB自动调节远光灯系统，能够通过摄像头探测到周围光源不足时，会自动切换远光灯，而探测到前方的车辆光源时，会自动切换近光灯。自动切换提高了行驶远光灯使用的频率，帮助驾驶员及早发现行人和障碍物，也减少了频繁的手动操作，进一步确保行驶安全。
此外，皇冠陆放还配置了PKSB驻车防碰撞辅助系统。在泊车时，可以有效监测车辆周围的广阔区域，一旦发现存在接触到车辆前部或后部的静止物体，或有可能接触到从后侧方接近的车辆时，系统会发出蜂鸣提醒，并将启动驱动力控制和制动控制。
但是对于大众途昂来说，以上功能相同的配置只有在37.20万元起的版本上才有配备。在这个智能网联时代，大众没有将准L2级别驾驶辅助系统在途昂这样的旗舰SUV上全系标配，不得不说是一个不小的遗憾。
而在整体科技配置上，皇冠陆放优势也比较明显。可以看到，售价33.28万的皇冠陆放不仅比售价34.20万途昂拥有更大的中控屏和液晶仪表，更多出了面部识别、流媒体后视镜等，让用户花更少的钱，享受到更多的科技便利配置。
TNGA-k平台加持，皇冠陆放打造豪华品牌的驾乘体验
皇冠陆放基于TNGA-K平台打造，而途昂则是大众MQB EVO数字化平台的产物。MQB平台是一个模块化平台，其以发动机模块的安装位置为原点，展开车辆其它部位的设计。换句话说，就是出自MQB平台的车辆，油门到前轮中心的距离是一样的，这也导致各车型的驾驶感受大同小异。
反观TNGA则是丰田的新一代架构，其是以驾驶员为中心，对每一辆车进行全新设计，确保最佳的车身比例，大幅提升车辆的操控性。同时，对车辆的外观设计进行优化，比如比以往更细的A柱，更低的引擎盖，以及重新设计的后视镜和安全装位置等，都是为了让驾驶员获得更好的驾驶视野，大幅提升车辆的安全性，这也是TNGA架构相比MQB平台的高明之处。
从操控层面来看，基于TNGA-K平台的皇冠陆放也有自己比较明显的优势。低趴的车身带来的是更低的整车重心，结合前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架系统，让皇冠陆放更富有操控乐趣。尤其值得一提的是，《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
自打去年丰田皇冠停产之后，很多车市老炮都免不了感到遗憾，毕竟皇冠车型在进入国内市场之后，便是很多消费者眼中的经典车，在整个国内市场乃至全球市场中，都有很高的历史地位，车市老炮们自然不希望丰田皇冠就这么消失在国内市场中。事实上，丰田皇冠没有消失在汽车市场中，但是重新进入汽车市场的“皇冠”不再是轿车，而是成为皇冠品牌，推出了全新SUV皇冠陆放了。
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在聊皇冠陆放之前，我们可以先来看看皇冠家族的历史底蕴。整个皇冠车系拥有66年的历史，迄今为止已经衍生出了总共十五代车型。而丰田皇冠进入国内市场之后，便开辟了独特的“新豪华市场”，它的车型定价、定价一度能比肩奥迪A6L，是一种身份和地位的象征。时至今日，仍然有很多老一辈车主在买车时执着于老皇冠。而皇冠陆放既然继承了“皇冠”的名字，自然也继承了皇冠车系所拥有的经典基因，继承了它的高端、豪华以及多年积攒的口碑。
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除了拥有“皇冠”加持之外，皇冠陆放其实还有“陆巡血统”加持。对于陆巡，相信喜欢越野的消费者肯定不陌生，该车在国产后名为“兰德酷路泽”，同样由一汽丰田生产，在国内拥有很高的口碑。可惜的是，陆巡因为国内日渐严苛的排量法规，和皇冠一样都已经停产了。而皇冠陆放，可以说是皇冠和陆巡的孩子，它同时具备了皇冠和陆巡的优点，并诞生于丰田最新的TNGA-K架构，这也让更多消费者对该车充满期待。
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皇冠陆放定位中型SUV，定价则为27.58万-35.08万，这个价格乍一看或许并没有太高的竞争力，同为日系中型SUV的本田UR-V，以及德系中型SUV大众途观L，它们在定价上就要比皇冠陆放亲民一些。但是皇冠陆放在车身尺寸上更有优势一些，该车的三围是5015/1930/1750mm，轴距则达到2850mm。在中型SUV市场中，鲜少有车长超过5米的车型，本田UR-V的车长不到4米9，大众途观L的车长更是不足4米8，而在轴距方面，这两款车型也同样不如皇冠陆放表现好。在座椅布局上，除了入门车型是5座布局外，其余车型都选用了7座布局。
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在动力方面，皇冠陆放选用丰田最新的混动技术，其内核为一台2.5L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT变速箱，并根据两驱、四驱车型的不同，分别提供了单电机和双电机选项。这套动力所带来的实际驾驶感受表现不差，在电动机的加持下，皇冠陆放做到了起步畅快不拖沓，动力输出平顺不迟滞。此外，混动系统还让该车的续航和油耗表现比较不错，在满油情况下，该车可以连续跑1000公里，同时该车两驱版本油耗为5.3L，四驱版本油耗为5.8L。
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外观方面，皇冠陆放并不死板，反而比较年轻有特点。该车的前格栅选用上下分段设计，上部分是不规则的多边形结构，中间能看到自带蓝色的皇冠车标以及熏黑的网格状格栅。往下能看到尺寸夸张的副格栅，内部中网用横幅状的黑色饰条修饰。在格栅的两侧，能看到扁平风格的前大灯，往下还有黑色的装饰线条。在侧面，该车有刻画明显的车身线条，且该车的A柱做了熏黑处理，让车顶多了几分悬浮感。尾部的灯组刻画同样不拘泥于常规，内部灯源以横向元素为主，往下则能看到单边共两出的排气口。
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内饰方面，皇冠陆放没有配备太多的硬质材料，车内绝大多数区域都选用了软性材质包裹。中控台上能看到悬浮式的12.3英寸多媒体屏幕，往下则有一定的实体按键。在实体按键的左侧能看到圆形的无钥匙启动键，这枚按键选用了蓝色而非更常见的红色。在方向盘的前方，则是12.3英寸的TFT多功能显示屏，并自带了双银环的设计，让仪表盘在视觉上更有精致感。
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其实，很多人对皇冠陆放这款悬挂了皇冠车标的SUV很看好，它的空间比同价位的很多车型都要大，也具备更年轻的外观、更科幻的内饰设计。并且在动力上，该车也延续了丰田家族一贯的平顺性和省油特性，做到了“晚来却是精品”。看到这里，我想你也会觉得自己的宝马X1、本田UR-V、大众途观L买早了吧。
本人觉得皇冠陆放2.0T汽油版本这款车是值得购买的，因为这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能够满足消费者的使用。
皇冠陆放这款车进军中国市场以来就备受国内消费者的广泛关注，要知道丰田皇冠这款车型早在很多年前在国内就已经停产，如今丰田皇冠再次进军中国市场确实赢得了很多消费者的热烈好评，而丰田陆放2.0T燃油版本这款车在动力方面非常强劲，同时这款车在市场上定位为中型SUV，所以这款车的空间方面是很不错的，能够满足消费者的家庭使用。
一、皇冠陆放燃油版这款车动力强劲
丰田皇冠陆放燃油版本的这款车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机采用了一个最先进的缸内直喷技术，同时汽车厂商给这款发动机进行了一个轻量化设计，整个发动机采用的全铝打造，发动机形式为直列四缸，所以这款发动机的动力输出很强劲。这款发动机最大马力能够达到248匹，最大峰值扭矩为380牛米，最大输出功率为182千瓦，同时这款发动机匹配的是一个8档手自一体变速箱，所以这款车在动力方面能够满足消费者的日常使用。
二、皇冠陆放燃油版这款车空间表现大
这款车在市场上定位就是中型的SUV，所以这款车的空间表现是很好的，这款车的车身长度达到了5015毫米，车身宽度达到了1930毫米，车身高度达到了1750毫米，轴距位置更是达到了2850毫米，从数据上来看这款车的后排空间非常大，若做三个胖的成年人也丝毫感觉不到拥挤。
三、皇冠陆放燃油版这款车稳定性好
对于现在的消费者而言，他们不但追求汽车的动力和空间表现，而且现在的消费者也非常注重汽车的一个行驶质感，而这款车采用的是一个4轮悬挂独立系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为E型多连杆式独立悬挂，整个车体结构为承载式，而且该汽车的钢梁部分都进行了一个加厚处理，所以这款车行驶在路面上的稳定性是很好的。总的来说，皇冠陆放一款车的一个综合实力很强，这款车无论是在动力方面还是在实用性方面都能够满足消费者的日常使用。但这款车在市场上的区间价格为28~35万，不过具体的落地价格要根据当地的优惠政策来定。
30万级中大型SUV的新选择探店实拍全新福特探险者 ♂
30万级中大型SUV的新选择探店实拍全新福特探险者
- 30万级中大型SUV的新选择探店实拍全新福特探险者
- 2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产
- 30.98万起，搭载2.3T+10AT高规格动力，全新福特探险者该怎么选
- 新款福特探险者配置曝光 8月10日开启预售
- 全新第六代福特探险者上市 售价30.98万起
对于预算在40万以内，想要买一款中大型SUV的朋友来说，福特探险者一定是同级别中一个绕不开的选项。自2019年引入国产以来，福特探险者凭借更亲民的售价以及更强的产品力打动了无数的家庭。
近日，中期改款的全新福特探险者正式上市，新车共推出4款车型，指导售价为30.98万元-37.98万元。据了解，新车上市后的一天后，官方数据显示累计订单就突破了5000台，全新福特探险者的受欢迎程度由此可见一斑。为了帮助大家更好的了解和选购这款新车，小编特地带来了这次探店实拍。
外观方面，作为福特硬核豪华旗舰SUV——全新福特探险者以豪华陆上游艇造型为设计灵感，为新车营造出了硬朗强大的气场。在全新设计理念的加持下，中期改款的全新探险者对前脸也进行了调整，大尺寸前进气格栅搭配点阵式+横幅式的镀铬中网设计，两侧大灯组与前格栅相融合成为一体式，同时一个贯穿的镀铬装饰条将两侧大灯组相连接，拓宽了车头的横向视觉感受。
车辆侧部，全新探险者相较老款车型的变化不大，其保留了悬浮式车顶和粗壮的俯冲式腰线设计，同样彰显了一定的力量感。
车身尾部经过重新设计，尾灯与镀铬饰条融为一体，并且细节处还经过熏黑处理，与现款相比延长了横向尺寸，配合贯穿式的镀铬装饰条，将尾部的横向视觉宽度也进行了提升。此外，新车后包围采用了双层设计，配合银色的后护板以及双边共两出的排气布局，展现出了一定的运动气息。
作为一款中大型SUV，全新福特探险者长宽高分别为5063mm/2004mm/1778mm，轴距更是达到了3025mm，不仅对比同级别车型有一定的优势，同时也为新车带来了近6平米的座舱空间，完全可以满足家庭多成员出行的乘坐需求，并且提供6/7座布局两种选择。二三排座椅均支持一键放倒，可拓展最大2487升的储物容积，让全家的自驾出行更加自由随心。
坐进车内，除了宽敞舒适的大空间之外，在内饰质感的营造上，大量皮革包覆的内饰，展现出了相当不俗的豪华氛围，空调区域采用镀铬饰条加以装饰，平底方向盘、B&O音响，旋钮式的电子换挡机构、三排全电控座椅等配置拉升了内饰的档次感。此外，新车还配备了12.3英寸液晶仪表+27英寸大连屏，两款屏幕组成超过1米长度的巨幅屏幕，视觉效果相当出众，提升了车型内部的科技氛围。
在智能体验方面，全新福特探险者内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可以通过语音助手来控制/实现多项功能，比如听歌、导航等，并且它还能控制空调温度、座椅、氛围灯以及智能家居等等，重点是AI系统可以识别多达70余种模糊语义，识别度高达98%，正在做到了让你在车内“只需动口无需动手”。
智能驾驶方面，新车全系标配L2级福特 Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，福特首发量产的车路协同系统，在已落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息、电子路牌等协同功能，能够让用户的出行更高效。
动力方面，全新福特探险者搭载了第四代2.3T EcoBoost?发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速时间为7.6秒。同时，基于CD6平台打造的全新探险者，纵置后驱布局可以实现50:50前后轴静态配重比，配合智能可分离式四驱系统，能够大大提升驾驶的舒适性与通过性。
写在最后：
随着二胎、三胎家庭的逐渐增多，6座/7座布局的中大型SUV逐渐热销，面对众多潜在的用户消费需求，此次中期改款的全新福特探险者可以看的出来是有备而来，在外观、动力、豪华配置、以及智能科技方面都相较老款车型都有了较大的提升，结合其不到40万的售价，这样的产品力对比同级也有较大的质价比优势，因此，对于预算40万以内，想要购买一款中大型SUV的朋友来说，全新福特探险者值得考虑。
另外，据小编了解，伴随着新车的上市，官方还推出了多重购车礼遇，包括出行犒赏礼、购车犒赏礼以及关怀犒赏礼等，截止至2022年10月31日，活动可享置换至高12000元补贴以及终身免费保养、36期0利率金融方案、6年免费车机流量、3年/10万公里整车质保、终身免费事故救援、原厂高级舒适头枕套装、探险者专属定制露营装备等。
【本文来自易车号作者车尚时刻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产?
作者：李培文
福特探险者这款车就目前来看，在6/7座SUV中可以说是性价比很高的车了，国产的指导价为30.98-39.98万，相比同级还要加价的竞争对手普拉多真的是便宜出了一台CR-V的价格。日前我们获悉了一组消息，2021款的福特探险者ST迎来了小改款，只在外观和内饰的细节上进行了一些变动。新车将于今年9月份在芝加哥开始正式生产。
ST版本作为探险者车型中性能最强大的一款，外观上采用了非常运动的运动套件，中网采用了黑色菱形图案，加注ST标识，彰显了其独特的存在。全黑的轮毂，红色的刹车卡钳，预示着其出色的动力。
2021款探险者ST的内饰只进行了细节方面的调整，中控区域、车门饰板等多个区域都进行了抛光面板的装饰。动力配置上，探险者ST将搭载3.0L?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为400马力和最大扭矩为415?lb-ft的扭矩。2021款探险者ST长宽高分别为5075/2004/1778mm,轴距为3025mm。超过3米的轴距，在车内的空间上必然是非常出色的。
目前探险者主要的消费群体集中在35-55岁之间，探险者ST这一次的小改款，真的是年轻了不少，想必也会让很多年轻人为这款气势逼人的探险者ST买单。
众所周知，国内消费者对于SUV车型向来是有所偏爱；而伴随着二胎政策的大力普及以及人口老龄化进程的加快，不少消费者则将目光聚焦于“大7座”SUV之上。此类车型不仅可满足多人乘坐的需求，往往更大的车身尺寸也会更加突显整台车的气势感。如此而来，在兼顾实用性的同时，无形之中也让消费者更有“面子”。
6月16日晚，全新福特探险者正式上市，售价区间为30.98万-39.98万元。作为长安福特的全新旗舰级SUV，新车已是探险者的第六代车型；新车基于全新CD6纵置后驱平台打造而来，并且定位于中大型SUV。除了提供6/7座选择外，全系2.3T+10AT的高规格动力组合也是其亮点所在。至于全新福特探险者这款新车有何亮点？哪款车型性价比更高？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。
从上面的新车速览中，我们可以看出全新福特探险者的外观造型十分厚重，车身尺寸也较为庞大。并且其动力数据也较为出色，处于同级别领先水准。
外观方面，新车大体延续了海外版车型的设计，整体风格较为硬朗。大面积的点阵式镀铬中网以及更具精致感的前包围等，则是相比于海外版车型的调整。新车的前灯组与中网有着较好的融合，整个车头显得威严且厚重。此外，机盖上隆起的多条筋线，也突显出强烈的运动感。
车身侧面线条依旧硬朗，上扬的腰线、条幅粗壮的轮毂以及悬浮式车顶设计，均提升了整车的年轻时尚感。此外，像是宽C柱、短前悬、隐藏式A/B/D柱等探险者的经典元素也在新车上得以传承。相较于庞大的车身尺寸，全新福特探险者的尾部设计便显得灵动、精致了许多。车尾线条平实，尾灯组造型略显小巧；而车顶延伸出的扰流板、底部银色饰板以及双边共双出的外露式排气，则再次强调整台车的时尚定位。值得一提的是，新车还提供ST-LINE车型供选择，整体更具运动气息。
内饰方面，新车采用福特全新的家族化设计，中控台极为对称。12.8英寸的竖置中控屏尤其吸睛，并且内部搭载有SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现GPS导航、语音识别控制、多媒体娱乐、蓝牙等功能，下方保留的实体按键可一定程度上方便驾驶者的盲操作。此外，12.3英寸的全液晶仪表盘、B&O音响以及7色车内环境氛围灯等也在部分车型上配备，可提供更具科技、舒适感的用车体验。
在做工与用料方面，福特向来表现出色；像是大面积软性材质的包裹以及木质/碳纤维风格饰板的采用，则令新车突显出较强的档次感与舒适性。
全新福特探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，新车的车内空间表现十分宽裕；再匹配上全系标配的可开启全景天窗，可获得相当通透的视觉效果。此外，新车还提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座两种座椅布局，且座椅调节具备较高的灵活度，第三排座椅也配备有电动调节。
在调整好前排座椅的状态下，身高175cm的体验者坐进第二排并将座椅移动到最后方时，腿部尚有2拳半的空间，头部有4指余量。而坐进第三排时，空间便会稍显局促，大腿已经顶到前方座椅。不过将第二排座椅向前移动一些，体验者在第三排还可以获得1拳左右的腿部空间。
全新福特探险者的后备厢空间也较为可观，并且后排座椅均支持电动放倒。当第二/三排座椅全部放倒后，可获得较为规整的后部空间。
动力方面，全新福特探险者全系均搭载2.3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米；传动方面则匹配10挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间最快仅为7.6秒，工信部百公里综合油耗为8.7/8.9/9L。此外，新车除了入门版车型为后驱外，其余车型均配备有适时四驱系统。
全新福特探险者此次共推出5款车型供选择。而从配置层面来看，新车的表现已相当厚道，像是前/后排头部气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、全车无钥匙进入、远程启动、12.8英寸触摸中控屏、后排独立空调等实用性配置均为标配。下面，小智就根据车型的配置差异给出购买建议与推荐。
综合配置表现，如果你对于四驱并没有强烈的需求，小智则最推荐大家选择全新福特探险者的入门版车型，2020款?EcoBoost?285?两驱风尚版。该款车型的配置已经相当丰富，满足日常所需不成问题，各类关乎安全、舒适性的配置一应俱全。
其次小智推荐大家选择全新福特探险者的2020款?EcoBoost?285?四驱风尚版。在入门版车型的基础上，其增加了适时四驱系统，可获得更为舒适、从容的驾乘体验。并且与入门版车型相比，差价也比较合适。
当然，如果你需要更为出色的用车体验，2020款?EcoBoost?285?四驱钛金版也会是不错的选择。多出的360度全景影像、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、B&O12喇叭扬声器、7色车内环境氛围灯、外后视镜记忆、手动后排侧窗遮阳帘，均能提供更为出色的用车体验。
至于这两款车型，小智则认为性价比并不出色。因为它多出来的很多配置并不是刚需，更多的是提升整车的档次感。所以除非你的预算真的很高，不然还是考虑中低配车型更为划算。
全新探险者是福特品牌的首款国产中大型SUV，阻碍前代探险者在国内发展的售价因素也得以解决，新车的出现将带领福特品牌重新杀入竞争愈发激烈的“大7座”SUV市场。与此同时，作为目前福特品牌在国内市场中的SUV旗舰，全新福特探险者此次也是满怀诚意而来；威严的外观、庞大的车身尺寸、丰富的配置以及全系2.3T+10AT的高规格动力，均使其较具竞争实力。
从市场方面来看，提及“大7座”SUV，丰田汉兰达就不得不提。虽然它定位中型、尺寸略小，但是影响力却毋庸置疑；其换代车型的国产版也有望在年底于国内亮相，想必会吸引到众多消费者的关注。而除此之外，别克昂科旗、大众途昂以及雪佛兰开拓者等合资中大型SUV则会是全新福特探险者最直接的竞品。
相比于众多竞品而言，丰富且充满科技感的配置、宽裕的车内空间、强劲的动力以及国产后的厚道定价等，均是全新福特探险者的优势所在。若是对于中大型SUV真的有需求，小智相信30.98万元起的全新福特探险者会是不错的选择。
易车讯 新款福特探险者将于8月10日开启预售，目前车辆配置信息被曝光。
探险者为长安福特的旗舰SUV产品，将推出一款后驱、两款四驱以及一款四驱ST-LINE车型。新车长5063毫米、轴距3025毫米，提供6/7座版本。
新款车型在外观、内饰、配置方面进行了全面升级，拥有1.1平方米的全景天窗以及最大275/45 R21的倍耐力轮胎，标配LED大灯及车顶行李架。
内部最主要的改动源自27英寸的中控屏幕，这一配置让海外媒体纷纷报道并表示羡慕。同时，车辆用料及隔音水平有明显提升，音响、座椅、智能钥匙、驾驶辅助系统等都是亮点配置。
动力方面，车辆搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率203千瓦、峰值扭矩425牛·米，极速200公里/小时；10挡自动变速箱负责动力传递，百公里综合油耗8.7-10.08升。
作为参考，探险者是福特品牌最重要的SUV车型之一，前任车型曾进口销售，后由国内本土生产销售，是热度较高的美系SUV车型之一。
根据易车App“销量榜”数据，福特探险者在合资品牌中大型SUV同级别竞品中排名第9，6月销量1520辆。如需更多数据，请到易车App查看。
6月16日晚，由长安福特投资、全球知名广告公司GTB操刀的大电影《致山丘》正式全网上映，而主角全新第六代福特探险者也在电影上映后正式上市，新车共推出5款车型，官方售价30.98-39.98万元。
国内消费者大多是从第五代车型开始认识福特探险者，在北美市场，探险者已经发展到了第六代。作为福特SUV造车理念的集大成者，探险者从1990年诞生至今，三十年五代车型变迁，全球累计销量已经超过800万台。而在国内，全新第六代探险者由长安福特首次国产，不仅保留了海外版车型的优势，还将售价进行了进一步下探。
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全新第六代福特探险者，采用新一代CD6纵置后驱平台打造。新车长宽高分别为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm，座舱空间几乎达到6个平方米。全系支持6座或7座布局选择，充分满足消费者更加多样的用车需求。
外观来看，新车延续海外版硬朗、有力的设计风格。不过长安福特为国产版提供了新样式的中网可选，使前脸造型看起来更加霸气，与两侧横向的大灯组搭配，营造出更大、更宽的视觉效果，带来一定的厚重感。
车身侧面看，新车采用悬浮式车顶，微微扬起的腰线，给整车带来一定的运动感。当然，新车保留了部分经典元素，新车C柱还采用了倾斜设计，使得尾部看起来更加饱满。车尾部分，新车的尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位。
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内饰部分，新车与海外版车型保持高度一致，最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素，内置最新版本的SYNC?3车载系统，支持CarPlay、Android?Auto手机互联，此外，三幅式多功能方向盘带有换挡拨片，换挡机构采用旋钮式，配备电子手刹并可选择多种驾驶模式。
动力方面，新车搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，并满足国六排放标准，传动系统则匹配10速自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.6秒。
在安全配置方面，目前探险者已经拥有Co-Pilot?360TM智行驾驶辅助系统的L2级自动驾驶水平，全车已经分布了20多个雷达和摄像头，其中LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，官方表示还在将未来不断通过OTA空中升级，让自动驾驶的水平越来越高。另外，新车还搭载了Active?Park?Assist?2.0自动泊车系统，能够实现平行或垂直位置的自动泊车。
福特探险者在历经三十年的沉淀，五次车型更迭后，从最初的14万年销量到45万年销量，绝非一蹴。全新第六代福特探险者的上市也补齐了长安福特SUV矩阵的最后一块。第六代探险者作为旗舰车型，将与福特锐界、锐际等SUV产品一道，帮助长安福特逾越横亘眼前的山丘。
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30万级别的SUV，都有哪些车型值得入手 ♂
30万级别的SUV，都有哪些车型值得入手
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预算300,000人想要购买SUV，有点尴尬吗？这个价格似乎只选择由汉兰斯领导的普通品牌，或第一线奢侈品牌的紧凑型SUV。据估计，在很多人的心中，从未想过豪华的中等SUV也可以来到这个价格。事实上，随着终端的伟大，300,000买奢侈的中间SUV成为可能。今天，我介绍了四种大型奢侈的中间SUV。是你的菜吗？
陆流动站发现
终端市场折扣价格：约290,000
有人发现，这是一个最便宜的道路的长时间。随着2020年20中期的变化，发动机升级和配置优化保留，旧模型的传统保留。不到300,000人可以有一只道路虎中间SUV，仍然很诱人。
300,000家高档商品四奢侈中间SUV推荐
结果发现上帝的优势，除了拥有强大的品牌光环和卓越的成本，良好的力量性能和优秀的室内设计，以及许多朋友选择其重要原因。此外，全矫正的四轮驱动系统和高于地间隙，这也使其成为温和的越野能力。
发现体育运动，我们建议每个人都购买第二次低价249ps R-Dynamic Performance版本。因为这辆车目前是终端折扣，裸车价格也可以超过300,000。虽然与模型相比超过了约20,000元，但在R-Divimic套件后更加强大。与此同时，有更多的电动行李箱，后视镜电动折叠，全液晶仪和高电发动机，更值得购买。
模型不足
众所周知，缺乏可靠性是一般的。但是，发现运动不可能不良，大规模均匀的问题没有问题，也许是新车上市时间，也需要更多的时间观察。目前，有一些细节的缺点，如燃料消耗高，以及高层地板。
凯迪拉克XT5
终端市场折扣价格：约270,000
XT5在2016年上市，在一个新鲜的血液中，它似乎有一些旧的，但在2019年中期的中期变化中，它不弱，核心竞争力并不弱。当然，优惠价格后，它是它的杀手。目前，终端市场将会，TT5地起价约为27万元。
凯迪拉克XT5的进入模型配备了相同的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩为350nm，100公里加速8秒，对于这一级别的SUV，是一个很好的性能。应该指出的是，凯迪拉克XT5不是完全标准的四轮驱动系统，以及具有四轮驱动器的消费者需要购买更高的配置模型。300,000家高档商品四奢侈中间SUV推荐
至于采购建议，XT5 28T技术的进入版本实际上是值得购买的。外观，18英寸轮辋，LED前灯，几乎没有差别与高价值模型。内部配置，实用配置也丰富。无钥匙入口，一个按钮开始，中等控制大屏幕，Bose音频，所有匹配。唯一略微价格的价格可能是面料Spectachair，以及无法到达美容店的朋友。多少钱？
Cadillac XT5的当前插槽主要是一个室内设计，原始模型和2016年发布的初始模型没有太大的设计变化。这有点老了，它不是很令人满意。美学。然后存在小尺寸的中控制屏幕，操作系统的易用性也是通用的。
歌曲rdx.
终端市场折扣价格：约280,000
这也许是我们推荐的四种型号，最小。但这并不是阻碍RDX是推荐的汽车。 2018年底列出的RDX已被列为两年，道路的可见性仍然不高。然而，本田2.0T + 10AT，加上可靠性的良好声誉，以及刚刚不到300,000，RDX仍然值得购买。
歌曲RDX除高级电源外，整体驾驶纹理也是BBA在同一级别的存在。安装在高建模模型上的第四代SH-AWD四驱动系统还表明系统可以在70和第一70和前70之间的电源之间切换，左后车轮也可以分布0-100％。带来出色的曲线跟踪，从而改善控制。但遗憾的是，SECLE RDX阈值与SH-AWD系统不低。
推荐型号我们认为RDX配置的进入版本足够，并且为具有高预算的消费者制造了大多数实际配置。但没有完全没有插槽，缺乏逆转的图像和逆转雷达认为大多数消费者难以接受，但是有超过30,000件的低质量，对于这两种小配置，没有必要，他们的后来的安装吧。
购买歌曲RDX，首先忍受您的心理损失。 300,000级汽车不便宜，但歌曲RDX很难带给你别人的肯定，因为它是品牌还是模型它太低了。另外，基于较低的普及和保护，它也是一个问题，它将难以射击，比例不太高。所以我们建议您希望长时间握住汽车，然后考虑歌曲RDX。
沃尔沃XC60
终端市场折扣价格：约295,000
Volvo XC60是分割市场的独特存在，与大多数竞争对手不同，它解释了奢侈品方式。设计上没有太复杂的东西，但在仿古使用细节中，你可以在这种风格中做到这一点。目前，300,000次预算只能购买XC60进入模型，T4智能奢侈品。官方指导价格为362,900，价格将在约290,000左右。
说到沃尔沃的优势，那么你必须支付安全。即使是进入版本，XC60也配备了完整的主动安全系统。该道路偏离了警告，车辆情报避免，车道保持，疲劳警告，轮胎压力监测，防滚稳定控制系统，上坡辅助，陡坡等都配备。进入版本XC60也是唯一配备了低功耗引擎的汽车系统，并使用预驱动布局的型号。它对其他模型薄弱，但100公里的速度只要7.9秒，这可以满足大多数人的需求。
如果建议使用该模型，则输入模型非常丰富。 18英寸轮辋，LED前灯，全景天窗，双温度区自动空调等配置；安全性安全系统也被配置；前后雷达，逆转图像等不存在。但是，从价格成本比，更多28,000 T5四道体育用力术版本/豪华版不仅仅是大功率发动机和全职四轮驱动，这两个值返回差异，无需添加一些配置的童科。
首先，沃尔沃XC60的后空间在相同的水平中计算，中间地板投影更加明显，舒适受到影响。然后，从2018 Wolvo XC60，有许多用户反映了身体震惊的问题，而2021年的销售模型仍然对某些业主有大问题，在某种程度上，这将是一定的安全和无忧无虑开车到主人。我们也希望沃尔沃尽快正确解决这个问题。
总结一下：
作为奢侈品牌，在此级别，即使您购买了进入模型，也可以满足大多数消费者的需求。与此同时，无论力度，空间这些艰难指标，还是细节的精致，品牌的心理满足，这四个型号可以见到你。与BBA相比，他们的品牌溢价较少，价格也更实惠。如果您仍在考虑汉兰达，锋利的边界等型号，几乎价格出现奢侈品牌，不是香的？
宝马X1和奥迪Q3都是比较热门的入门级豪华SUV。其中，宝马X1才推出中期改款车型，售价区间为27.88-33.98万元。
新车采用了最新的家族式设计，前脸格栅变得更大，并且取消了圆孔雾灯，取而代之的是“獠牙”，视觉冲击力更强。同时，尾灯的内部结构也有所变化。
奔驰宝马作为豪车品牌，它们也会生产中低档的小轿车。只是在过去，中国生产线没建成，只能从国外进口部分汽车。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。2021年8月20日，2021胡润世界500强发布，宝马以4,393亿元企业估值位列第242名。
我推荐几款30万左右的SUV车型，作为代表车型，相信它们会有一款是能满足您的需求的。
1、奔驰GLA
指导价：26.98-39.58万
不少朋友看到指导价，肯定会想：30万左右的SUV，奔驰GLA真的合适吗？实际上，例如BBA等豪华品牌都有一定的溢价，如今终端优惠力度足够大，30万的预算足够了。
作为紧凑型豪华SUV，奔驰GLA车身比较低矮，车身线条流畅优雅，前脸硕大的奔驰logo表明其不凡身份。全系标配一键启动、全景天窗、前后雷达、发动机启停等配置，另外有不少选装配置，您可以根据个人需求来选择。动力系统方面，奔驰GLA提供了1.6T与2.0T高低功率版本两种动力可选，传动系统均匹配7速双离合变速箱。
2、宝马X1
指导价：28.38-37.98万
外观想必不用多说，前脸大尺寸的双肾进气格栅以及蓝天白云logo，整车造型非常运动，相比其他竞争对手，宝马X1的优势是能够给予更宽敞的车内空间，这也是换用UKL平台的优势，牺牲了操控，换取了更大的空间。30万的预算几乎可以考虑顶配车型，无钥匙进入/一键启动、电动后备箱、前后雷达、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热等配置应有尽有，不同地区优惠力度有所差异。
动力系统方面，宝马X1提供了1.5T与2.0T低功率两种动力可选，传动系统分别匹配6速手自一体和8速手自一体变速箱，另外顶配车型还配备了全时四驱系统。
3、奥迪Q3
指导价：24.69-34.07万
虽然奥迪Q3的造型没有前面两款出众，不过凭借其稳重的造型，同样备受年轻人喜爱，整体造型保持圆润，车身线条流畅，更多棱角线条的加入使得奥迪Q3稳重许多。30万的预算可以考虑高配车型，配备了全景天窗、电动后备箱、自动双区空调、氛围灯等配置。动力系统方面，奥迪Q3提供了1.4T与2.0T高低功率版本两种动力可选，传动系统分别匹配6速双离合和7速双离合变速箱。
4、大众探岳
指导价：18.88-31.98万
作为中国特供车，探岳有着更符合国人口味的外观设计，虽然消费者早已看惯了大众万年不变的脸谱，但是只需改变一下风格，又一款畅销车型诞生。探岳风格上更接近年轻化的探歌，全系标配前排侧气囊、胎压监测、定速巡航、后雷达、LED大灯、后视镜加热、发动机启停等配置，另外还提供了全时四驱车型，最低24万就能拥有。动力系统方面，探岳提供了1.4T与2.0T两种动力可选，传动系统匹配6速或7速双离合变速箱。
5、长安PSA DS7
指导价：20.89-30.99万
法国人设计车，永远都是充满浪漫情调在创作，作为DS品牌的旗舰SUV，DS7不仅展示了该有的豪华，而且相比其他车型更有设计感和精致感，巴黎之光全LED大灯、珠串式LED日间行车灯、3D菱格尾灯无一不诉说着法系浪漫精神。
全系标配胎压监测、前后头部气帘、一键启动、全景天窗、后雷达、自动空调、后视镜加热、发动机启停等配置，中高配车型会更加丰富。动力系统方面，DS7搭载1.6T高低功率涡轮增压发动机，最大功率为215马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
6、丰田汉兰达
指导价：23.98-33.08万
相比前面几款豪华SUV，汉兰达的表现似乎逊色不少，实际上汉兰达真正的亮点在于卓越的越野性能和硬汉气质。汉兰达一共有三款车型，分别是精英、豪华和尊贵版，三者的前脸造型都不一样，主要区别是前进气格栅造型，其他方面则是传统硬派SUV设计。配置方面，豪华版和尊贵版配备了天窗、车顶行李架、皮质方向盘、前后雷达以及倒车影像等配置，精英版配置稍显简单。
动力系统方面，汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。
总结：
今天推荐的六款30万左右的SUV车型，它们有着各自特点，至于哪一款更值得购买，最关键还是要看自己的需求和预算。
30万左右的宝马车型有一下几款。
宝马116，118，x1，320和318。
其中116和118属于都市家用小车。
x1属于城市小型suv。
320和318属于普通家用车型。
如果要说现在最划算那绝对是3系，因为3系现在出去换代阶段。
所以最近优惠很大，起码10个点以上。
但是8月新款上市，属于换代，不是小改款。
所以还是不推荐购买。
因为新3系在个方面改进都很多，引擎和波箱都是最新的。
动力更强更省油。
不过新款价格应该接近40万，最起码也35万以上。
x1今年刚刚国产，价格下降了很多，而且全系标配彩色屏幕。
这可是318和320普通版没有的。
性价比3系高很多，x1和3系属于同平台车型，引擎和波箱几乎一样。
而且x1空间比3系大，也更加实用。
在说说1系吧，1系是年初换代的产品。
各个方面都是最新的技术，动力强，外观时尚，内饰豪华，排量小，低炭环保。
特别是118的动力，超越现款325。
但是1系比较适合年轻人，车比较小。
不符合中国大众审美，中国大众普遍认为车大好。
总体来说这款车还是非常不错的，适合在城市开。
如果现在一定要买车。
年轻人我推荐1系。
有小孩老人的家庭，推荐x1。
以上这两款上路应该都在30万左右。
要是能等，价钱也能接受（因为新3系最差上路也要40万了），就等8月的新3系。
新3系国产加长，空间会比现款大很多。新款车7，8年不过时。
30万级家用大七座SUV，汉兰达和昂科旗怎么选 ♂
30万级家用大七座SUV，汉兰达和昂科旗怎么选
- 30万级家用大七座SUV，汉兰达和昂科旗怎么选
- 与汉兰达扳手腕月均销量仅1000余台，昂科旗沦为炮灰
- 丰田汉兰达和别克昂科旗哪个好一点
随着以及二胎、三胎政策的全面开放，传统五座车型已经无法满足消费者的出行需求，大家转而把目光投向了7座SUV领域，这也是现在越来越多厂商发力的重点车型。在这个市场上征战多年的汉兰达已然已经成为了“标杆”级的存在。而昂科旗虽然上市不久，但凭借不错的综合产品力与高性价比也拿下了一定市场份额。那么这两款车之间消费者又该怎么选？
外观及尺寸对比
新款汉兰达依旧保持了中庸的设计理念，在细节方面也增添了一些年轻化元素，包括熏黑的大尺寸中网以及更多的镀铬装饰件运用。整体看去中规中矩。
在尺寸方面，汉兰达的车身尺寸为4965*1930*1750毫米，轴距为2850毫米，除最低配车型外，其余均为7座布局。第二排空间表现还不错，不过第三排座椅还是有些局促，当然临时应急没什么问题。
昂科旗沿用了别克家族最新的设计语言，一眼看去还是充满了美系车的那种敦厚感，车身姿态饱满，相比于汉兰达，昂科旗要显得更年轻一些。
昂科旗的长宽高分别为4981*1953*1722毫米，轴距达到了2863毫米，除了艾维亚车型外，其余并且采用7座布局。相比于汉兰达，尺寸略长一些，这也就使得昂科旗的第三排空间更为充裕，不过因为车身没有汉兰达高，第三排头部空间表现不及汉兰达。
内饰对比
来到汉兰达车内，还是熟悉的丰田味道。车内用料及做工秉持了日系车一贯的水准。虽然中控台区域也运用了搪塑工艺，但还是使用了不少硬塑料材质。同时低配车型还是使用塑料方向盘以及织物座椅，缺乏高级感。
昂科旗的内饰氛围还是比较有豪华气息的，众所周知，美系车一贯喜欢堆配料。车内大量使用软性材质以及皮质覆盖。包括真皮方向盘以及真皮座椅等。不过美中不足的是，昂科旗并没有配备全液晶仪表。
配置对比
我们选取两款车型的最低配来进行对比，虽然昂科旗最低配指导价要高于汉兰达，不过昂科旗目前有着不错的优惠力度，而汉兰达基本没有优惠，所以终端价格相差不大。
相比之下，两款车的入门车型配置差距还是比较明显的，昂科旗热门就配备了20寸轮毂、全景天窗、以及并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶是配置，此外还有像360全景影像、定速巡航、主动闭合格栅、以及座椅加热通风等功能，此外，昂科旗车内全系标配了ANC主动降噪功能。
汉兰达入门版车型相比昂科旗，多了膝部气囊以及7英寸的液晶仪表以及LED雾灯。不过入门版的轮毂只有18寸，对于这个尺寸的车来说，有些“小脚”的感觉。
动力对比
动力方面，汉兰达全系搭载了2.5L发动机，配合丰田第四代THSII混动系统，最大功率为183kW，最大扭矩为270N.m，匹配E-CVT变速箱。
昂科旗全系搭载了2.0T+48V轻混的动力系统，并有可变缸技术加持，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N.m，匹配9AT变速箱。
总结
两款车型都展现出了各自不同的取向，汉兰达稳居市场，产品质量经得起考验，当然没优惠，入门车型配置低这些问题需要消费者考虑清楚。昂科旗作为“新人”，用料做工、动力以及配置等都表现不错，不过品牌影响力以及保值率相比于汉兰达还有一定差距。当然，具体怎么选择就看您的个人用车需求了。
【本文来自易车号作者金色马力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。
作为上汽通用旗下的一款中大型SUV车型，昂科旗在上市之初，可以说声势浩大。从定位上看，这款车型将目标竞争对手锁定到汉兰达。从上市之初的阵势，昂科旗大有拉汉兰达下马的气势。
昂科旗
但是，遗憾的是，理想是丰满的，现实是骨感的，别克昂科旗上市以来的销量表现，可以说让人大跌眼镜。别说与丰田汉兰达相比，即使与大众途昂相比，昂科旗的销量也是“差的一塌糊涂”。
数据显示，2020年6月份，别克昂科旗的单月销量为1286台。相比较之下，其要对标的汉兰达的销量，更是达到了8674台。显然，二者的销量差距非常大。
事实上，从今年上半年的累计销量来看，昂科旗的销量，还没有汉兰达6月份一个月的销量高。
别克昂科旗
搜狐 汽车 销量数据显示，2020年1-5月份，别克昂科旗的累计销量为7118台。其中，5月份昂科旗的单月销量为1225台。显然，无论是从昂科旗的销量规模来看，还是从汉兰达的销量规模来看，昂科旗的表现都比较惨淡。
反观昂科旗上市之初的声势浩大，与其如今的惨淡销量表现，可以说反差非常大。如果单纯从目前的销量来看，昂科旗可以说俨然成为车市的炮灰。
昂科旗销量走势
那么，问题来了，作为一款中大型SUV车型，别克昂科旗为啥会销量惨淡呢？毕竟，从产品力上看，昂科旗并非一无是处，反而有一些可圈可点之处。
?比如说，新车具有较为丰富的配置，在用料方面也有着较好的表。至于空间方面，与同级车相比，昂科旗也能达到主流同级车水准。
但是，遗憾的是，别克昂科旗在销量上表现却依然比较惨淡。显然，以上这些元素，并没有能够挽救其销量。
昂科旗月均销量仅仅1000余台
一方面、昂科旗售价虚高，且目前终端优惠较低。 由于多方面因素的影响，别克旗下车型大都终端优惠比较高，靠着性价比优势获得销量。如君威、君越、英朗无不如此。值得注意的是，即使在这种情况，君威和君越的销量表现依然比较惨淡。这在一定程度上显示了，别克的品牌影响力和品牌溢价能力较低。
具体到昂科旗这款车型，其官方售价区间更是达到了29.99-37.99万元。要知道，在这个领域有着重要的为的汉兰达的官方售价区间也只是23.98-32.58。这也是说，相比汉兰达，昂科旗的售价相对较高。在这种情况下，昂科旗销量惨淡，就是意料中的事情了。
昂科旗沦为车市炮灰
另一方面，昂科旗目前的油耗较高，让这款车型的销量也受到了影响。 作为一款中大型SUV车型，昂科旗在油耗方面的表现，较为差劲。从目前的车主反馈来看，别克昂科旗全系搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱。整体的动力表现，还是比较出色。只是油耗较高，让车主颇为不满意。
事实上，这也是通用旗下车型的老毛病了。甚至于，通用之所以大力推广备受诟病的三缸发动机，控制油耗就是其初衷之一。
昂科旗油耗偏高
第三个方面，昂科旗存在着一定的品控问题，而且售后方面的问题较多。了解车市的朋友应该知道，别克在售后方面存在着较多的问题，如售后态度差、技术不过关、销售欺诈、销售承诺不兑现等方面的问题。
具体到昂科旗，这款车型也未能逃脱这方面的魔咒。就拿车质网数据来说，昂科旗存在着不解决问题、系统升级问题、服务流程不完善、配件争议、无零配件等问题。
昂科旗售后问题较多
更重要的是，在质量方面，昂科旗也存在着漏防冻液、转向沉重等方面的问题。甚至于，有车主投诉称，自从购车之后，三天两头维修，问题层出不穷。
昂科旗车主投诉截图
丰田汉兰达和别克昂科旗相比，昂科旗在配置、性价比、和内饰质感上有一定优势，所以昂科旗更好一点，具体分析如下：
1、价格
全新别克昂科旗一共推出6款车型，售价为：29.99-37.99万元，这次比较采用的就是这款2.0T四驱旗舰型，这款车的售价为34.99万元。丰田汉兰达售价区间为23.98-32.58万元（国VI），这次比较采用的车型为2.0T四驱至尊版7座，售价32.58万元。
两款车的价格相差在2万元左右，虽然有差距，但是昂科旗有优惠，汉兰达在部分城市还加价，因此整体价格水平相当。
2、外观设计
丰田汉兰达的整车造型很受消费者喜爱，整体风格稳重成熟，前脸比较霸气一点，而昂科旗的设计是采用了别克家族式设计语音，前脸也是霸气十足采用了LED分体大灯，相比较来说。汉兰达的大灯属实是拖后腿了，远光灯中低配配卤素光源，因为只有高配才会配备LED大灯组，而昂科旗就比较厚道啦，全系标配LED大灯，且分体式的造型也很有设计感。
3、尺寸方面
昂科旗定位中大型SUV，长宽高分别为4981X1953X1732(1736)mm，轴距为2863mm，车长近五米，可谓是庞大而霸气。汉兰达车长4890X1925X1720mm，尺寸要比汉兰达大一些。两者的乘坐空间比较宽敞，昂科旗采用2+3+2的布局，后排不需要的时候可以收起。
但是相比较来说，汉兰达的第二排空间要比昂科旗的乘坐空间更大一点，乘坐更加舒适一点。储物空间都很足够，设计的很合理，而且前后排都有杯架设置，很实用方便。汉兰达最亮点的就是中央扶手储物空间较大，而昂科旗的储物空间比较中规中矩，但是对于汉兰达来说实用性差了一点点。后备厢不分伯仲，储物多少基本相差无几，日常出行旅游都能满足。
4、内饰设计
两款车型的内饰用料都很讲究，也符合了30万元该有的水平。汉兰达的内饰就比较简单传统一点，以实用性为主，座椅采用的是仿皮/真皮混搭材质。而昂科旗的内饰风格就比较豪华大气，采用环抱一体式座舱，采用真皮座椅，虽然两者的设计风格不同，但是在实用性方面，两者都不分上下。
5、配置方面
昂科旗的配置更为全面配备带有8英寸中控显示屏，还有加热座椅、后排隐私玻璃等。而丰田汉兰达在配置上有些薄弱，传统的机械仪表，配置了主动刹车、全景影像、等，还有丰田家族中控大屏不方便的操作系统。刚才从价格上选出的两款车是各自车系中的主销车型，通过配置对比我们能发现昂科旗在这一方面表现更好。
6、动力系统
两款车都是搭载2.0T涡轮增压发动机，昂科旗的发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱。而汉兰达最大功率为220马力，峰值扭矩350牛米，传动系统则匹配6挡手自一体变速器。开起来的感受，两款车体型较大，行驶起来有点大船的感觉，汉兰达开起来比较厚重，2.0T发动机起步不算特别有力。
总结
整体看下来两款车型实力相当，汉兰达的优势在于丰田良好的口碑以及耐久性，劣于在于整体配置较低，并且存在一些加价等车等情况，而昂科旗在配置、性价比、和内饰质感上有一定优势。
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30万级家用车如何选什么车比较适合中年人呢 ♂
30万级家用车如何选什么车比较适合中年人呢
- 30万级家用车如何选什么车比较适合中年人呢
- 30-40万左右的汽车你会购买哪个品牌汽车，这些汽车有什么优点吗
- 你觉得开30多万的车的人一般会有多少钱
- 月收入多少的人可以开30万左右的车呢
- 从车型能否判断出一个家庭的经济水平什么家庭会买百万豪车
- 50岁的人有多少存款才能买辆30万的车
- 以我家的条件买辆30万左右的车过分吗
- 买30万的车是什么家庭
30一万辆左右的车是豪华品牌中型车的入门价和非豪华品牌中型车的顶级价。考虑到中年人，30奔驰只能买一万左右的豪车。推荐下列车型供参考。凯迪拉克——舒适与运动兼容，美式豪华氛围售价37.97-52.77万元.凯迪拉克CT6是美国豪华品牌凯迪拉克的旗舰豪华轿车，其定位的竞争对手为宝马5系个奔驰E级、奥迪A6等级。事与愿违，凯迪拉克CT6命运并没有逃脱打六折的命运，这直接导致了这款车的性价比很高。
目前，该车的价格市场终端约为8万元，因此如果您购买最低配置的凯迪拉克CT6，现在终端价格在29.77一万左右，33万元以内。动力传动CT6水平足够高：LSY型2.0T发动机有tripower阀门管理技术，其功能可实现驾驶智能闭缸，巡航驾驶低功率阶段可采用双缸节油模式运行，可大大降低油耗。D汽车的平均油耗只是10~11L/100km范围，这是一个非常罕见的水平。变速箱与纵向相匹配10AT手自一体，综合品质在同价位汽车中名列前茅。
林肯冒险家是林肯旗下第一个国产冒险家SUV产品，汽车和福特瑞吉属于同一平台产品，林肯冒险家2.0T四轮驱动优雅版，市场指导价302800。但两款车的定位风格完全不同，瑞吉专注于运动风格，冒险家走高端路线。与君越的低调相比，冒险家更豪华，但对于主题的年龄，光环是完全的HOLD住！搭载CAF488WQE6 2.0涡轮增压发动机直接喷入升缸，最大功率180kW，最大扭矩390牛米，峰值扭矩范围2500-3500，轴距2711配8速手动自动变速器，位于紧凑型SUV，配备适时四轮驱动系统；
综上所述，在动力方面，两辆车完全足够，甚至有些过剩；两辆车配置相当丰富，特别是后座配备座椅通风、加热和按摩功能，驾驶员和乘客都能在一定程度上减少疲劳；在空间方面，君越可以描述为奢华；虽然林肯冒险家的轴距只有2711，但完全可以满足日常家庭需求，后靠背角度可以调整即使长时间不太难。
老实说，这个范围太宽泛了。这个价位的型号很多，选择性很强。不过如果买的话，我还是推荐买比较大众化的合资品牌车，比如：别克GL8、大众途安、奥迪A4L 45TFSI quattro 是运动型的。下面将为大家详细介绍几种机型。
别克GL8。如果你平时有更多的业务需求或者有更多的家庭成员，那么这款别克GL8其实是一个非常不错的选择。毕竟和其他大部分车型相比，这款GL8的承载能力更强。与同价位的7座SUV车型相比，这款GL8得益于2+2+3的空间布局，因此更加实用，而且7座满载时，这款GL8的后备箱比其他型号可以安装更多。如果假期想和亲朋好友出去自驾游，那么这款GL8将会是一个非常不错的选择。
大众途昂，但平心而论，途昂在乘坐舒适性和操控性方面不如最好的，只是它比较大，有7个座位。对此有疑问的朋友可以自己试一试。不用过多解释。皇冠路是一款大型5座城市SUV，第二排座椅的乘坐舒适性和空间绝对是同级车中最好的。购买时选择370TURBO四驱版，主要是因为它与240TURBO的动力总成不同。 370TURBO采用2.0T+9AT动力总成，240TURBO采用1.5T+CVT动力总成。两者的差距还是很明显的。即使在城市SUV中，有四驱的和没有四驱的也有很大的区别，尤其是在雨雪天气。四轮驱动系统可以增加车辆的行驶稳定性和行驶安全性。
轿车车型我会选择奥迪A4L。首先，中期改款后的奥迪A4L外观足够年轻，运动感十足，符合30多岁年轻人的审美。二、动力总成稳定成熟，搭载2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。匹配7速双离合变速箱。从零加速到一百只需要6.6秒，可以满足我的动力需求。第三，奥迪quattro四驱系统表现不错。这种多片式离合器式适时四驱系统，可以根据需求非常智能地分配前后桥之间的动力比，让这款车的轮胎始终处于最佳抓地力状态，进一步提升了轮胎的抓地力。这辆车的运动操控性。第四，中期改款后的A4L在运动操控性和乘坐舒适性之间找到了很好的平衡点，这是难得的一点。
一般是不愁吃不愁穿的，但是贫富差距还是会有存在。现如今人们的生活水平不断得到提高，买车的人也是越来越多了。买车一般都是家用代步车，所以买车的价格参差不齐。开三十多万车的人对普通人来说一般是很不错的了，三十多万的车不贵也不便宜，能够花三十多万买车的人，估计在现实生活中还上过得不错，但是花三十多万买车并不是所有车子都是有钱的，毕竟每个人的消费观念不一样，有些人就喜欢好得瑟，有些人则喜欢超前消费，所以说开三十多万车的人什么人都有。
开什么样的车只能决定大部分人家境不错，小部分的人则是为了其它。一辆车价格的多少，没办法就说车主一定是那种对付即贵的人，有些人可能好得瑟会去选择租车，有些人可能手上可以支配的金额不多，选择贷款购车，属于提前消费。尽管如此，在人们的心中普遍都认为什么家庭就配有什么样的车，但是在这些人眼中，能够拥有这一辆车，就断定车主是一位家境不错的人，却不知真实情况到底是怎么样。车子虽好，但是非必需也不买。
现实生活中，每个家庭的经济实力都不一样，没必要为了得瑟而降低自己的生活水平。买车最好还是要根据自己的能力和车的价格匹配才行，或者是可以确保自己在未来的几年当中有能力赚回买车的钱也是挺好的。开30万的车不能说明什么，有大佬在开，也有很多普通人在开，买车之后的保养，售后服务花费的钱也是不少的，车子还是会贬值的东西，不可能像房价一样，过了几年价格会增长，所以选择适合相匹配自己的才是最重要的。
个人觉得最好月收入在10000以上，这样预算会多一些。
买车有这么一个说法，罗马的两个竖，就是说：车子的售价要在消费者年薪的2倍之内，消费者才会对这辆车感兴趣。
按照这个理论来看：买一辆30万的车，年收入要在15万左右。而从实际角度来说，这个年收入可能还差了不少。
首先，如果只是养一辆30万左右的车子，一个月只需要赚4100块钱左右就够了。
车子最大的开销是油钱，车子买来总是要开的。
《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面有个数据：2017年全国车主平均行驶里程是14755km。
30万基本上都能买到豪华品牌的B级车产品了，参考了一下汽车之家口碑油耗数据。
截至5月11日，奔驰C百公里油耗9.4L；奥迪A4L百公里油耗9.1L；宝马3系是8.4L。平均一下约8.96L。
这些车子一般也都是喝95号汽油的，按照杭州5月11日油价7.08/L来算一下的话，一年的油钱大概是9325块钱。
感觉一辆红色的马自达就够拉风了，还可以开着邻居家的丰田去追夕阳。但是，当你有钱买车的时候，10万、20万的日本车肯定和豪车没什么关系。豪华品牌第一线是BBA，捷达是豪车，因为那个时候出行基本靠自行车，而现在就算有一百多万的宝马奔驰路虎，可能也有人不关注，因为经济条件好了，这些百万级的车都成了有轨电车，人靠衣服，马靠马鞍。
衣服还是可以看出一个人是否有钱的，穿不同的衣服会给别人留下不同的感觉。有钱了，就会追求身体上的舒适，穿衣水平自然会提高。地平线会不断上升，经济基础会让想法成真。家里有余粮才会考虑怎么穿衣，穿什么样的衣服。定义价格比较合适。首先有“豪车税”的说法。有两种说法:一是裸车价130万，二是开票价152万，都要求10%的豪华车税，连豪华车税都没交。
你敢说你开的是豪车吗？拿120万的中位价来说，120多万可以称之为豪车，那些120以下的小康家庭完全买得起。以奔驰、宝马、奥迪为例，非常实用。这些车都是中低档的。爱美之心人皆有之，每个女人都希望自己的身体得到很好的呵护。有钱的女人经常去美容院做保养，去化妆品店看看有没有新的化妆品，逛一些大牌服装店等等。
不同社会阶层的人活跃在不同的地方，有钱了就会集中在消费高的地方。b级车一般在16-22万左右，以帕萨特为标杆对比就很清楚了。C级车跨度较大，以巴伐利亚车辆制造公司3系5系、奥迪A6L、奔驰E级车为代表。D级车比较多。豪车价格也在不断上涨(相对于大多数人来说，个人经济水平极差)。如今的情况是，BBA、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、捷豹等豪华品牌屡见不鲜，但仍有亲民的低端车型。一个女人的性格是通过她真实而始终如一的行动表现出来的。它存在于一个女人的心里，根植于她的内心。时间是判断女人性格的最好尺子。女人人品好不好，看这几个方面一目了然。
50岁的人有多少存款才能买辆30万的车，关键还是看您家庭开销，如果不需要考虑赡养老人，供孩子上学因素，一般存款够30万就可以直接买。
个人觉得 你爸爸想法挺正确的 有闲钱可以投一下..但是千万才能开30万的车实在是有点........
呵呵 看来我的好多朋友已经是身价千万的人了
像你所说想入手一辆30W的车并不过分 而且30按照你的条件也算不上什么 我在辽宁2处房年收入30左右 买的车也过30了 懂得投资掌握商机赚取利润这固然重要 但钱毕竟是拿来花的....
现在一般的家庭就能买起30万的车，自己拿一部分钱，剩下的贷款就可以买了