斯巴鲁xv后座放倒后能否当床用(斯巴鲁xv和森林人区别)-94汽车网

斯巴鲁xv后座放倒后能否当床用 ♂

斯巴鲁xv后座放倒后能否当床用

斯巴鲁xv后座放倒后能否当床用
使用Crawford Performance套件打造斯巴鲁XV巴哈赛车
斯巴鲁xv1.5*2米床垫能装得进去吗

图没有，尺寸是估计的。
不过建议你不要考虑当床了。
1，内部空间不大。车身高度一底盘设计（尤其是备胎导致备箱高度偏高）是整体内部空间高度大大降低。
2，长度，车身轴距被后移的风挡玻璃仪表台占用去了一部分，加备箱空间后排空间不算太大。前座不能完全放平，而且前座的顶部空间也十分有限，坐在座上不嫌局促，但你希望的空间恐怕很难给你一个舒适的尺寸。

一年多以前，斯巴鲁为2019年巴哈500（Baja 500）推出了其最新的Desert Racer赛车。它看起来很激进，基于斯巴鲁XV打造。
这款车使用裸露的轮胎，较大的行驶高度，前部还装有防撞杆等，Desert Racer看上去就像是越野车，已经准备好吞噬沙子，并使用斯巴鲁最新的蓝金色涂装。动力方面使用由Quirt Crawford制造的300马力的2.5升水平对置发动机。
斯巴鲁Desert Racer可以说是改装厂商和越野爱好者的创作灵感来源。普通消费者也可以通过Crawford Performance CDR系列升级套件来对普通XV进行升级。升级后这款套件可以为车辆前部增高2英寸，后部升高1.5英寸。铝制避震垫片的设计也具有抗腐蚀能力，而且悬架连杆延伸件可保持出厂位置。升级后，Crostrek的OEM ABS传感器和制动管路安装座也保持完好无损。Crawford升级套件包括两个2英寸铝制避震垫片（前部），两个1.5英寸铝制避震垫片（后部），六个长延伸件（前部），四个短延伸件（后部），售价549.95美元（合人民币3915元）。

斯巴鲁xv1.5*2米床垫不能装进去。斯巴鲁XV后备箱尺寸为最大深为1630mm，最小深为810mm，最大宽为1355mm，最小宽为1090mm，高度为760mm，后排的座椅是可以放倒的，放倒之后的地板不是纯平，储物能力是非常不错的。

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斯巴鲁xv的市场定位是紧凑型suv，全系车身采用的是5座结构布局，官方给出的长宽高分别为4495/1800/1615mm，轴距长度为2665mm，对于紧凑型suv来说，斯巴鲁xv的尺寸参数在同级车中还是有较大竞争力的。

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斯巴鲁xv和森林人区别 ♂

斯巴鲁XV和森林人区别

斯巴鲁XV和森林人区别
全新斯巴鲁XV最新谍照有望2022年内亮相/或搭载1.5T发动机
斯巴鲁xv和森林人哪个好呢
斯巴鲁XV的平衡性怎么样，跑高速稳吗
斯巴鲁XV发动机噪音特别大，你们有没有这种情况
斯巴鲁XV的行驶性能怎么样，好开吗
主力跨界SUV将大改款下一代斯巴鲁XV信息流出
斯巴鲁xv假装离心式电动涡轮增压器后效果怎么样

斯巴鲁XV自产生之日起便因与鼎鼎大名的翼豹车型共享资源技术性服务平台，而同是SUV的森林人从第一代车型逐渐便借助于impreza（翼豹）服务平台打造出，虽在第三代车型完成了很大的设计风格变化，但说到底依然与翼豹有丝丝缕缕的联络。源于类似技术性网站的斯巴鲁XV和森林人有什么不同，大家将在下文公布。
1、市场价

斯巴鲁XV2.0L豪华型20.3八万元

斯巴鲁森林人2.0i全自动豪华型22.3八万元

同样排气量的汽车动力系统基本上，同是豪华型车型的斯巴鲁XV与森林人市场价相距2万上下。
2、室内空间

从第三代车型逐渐，斯巴鲁森林人取得成功转型升级为一款标淮的紧凑型级现代都市SUV车型（一、二代车型为跨界营销休旅车精准定位），车体规格与距地空隙均取得大幅度提高，该款的第四代车型长4595mm/宽1810mm/高1735mm，轮距2640mm，较大汽车后备箱容量1180L。

反过来，出生跨界营销设计风格车型的斯巴鲁XV，精准定位中小型SUV，并但是分注重外观设计上的身材魁梧，精巧的车体构造也很大的保存了来源于翼豹灵便活动的操作特点。其长、宽、高分别为4450mm/1780mm/1615mm，轮距为2635mm，较大汽车后备箱容量1541L。
3、轮圈

对比森林人传统式的五辐式轮铝合金轮圈，斯巴鲁XV选用的是熏黑了解决作用的五辐红梅花状轮圈两辆车安装的轮毂尺寸各自为225/55R17（XV）与225/60R17（森林人），显而易见森林人针对乘座舒适度和非铺装路面情况下的行车可靠性拥有更加突出的偏重于。
4、汽车底盘构造

尽管2款车型均配备了斯巴鲁广告牌的上下对称性全时四驱系统软件，但在汽车底盘构造上，斯巴鲁XV选用前麦弗逊后双叉臂式四轮独立悬挂设置，而森林人持续了以向前麦弗逊后多连杆式的四轮单独构架。
为何斯巴鲁xv的销量不高

在2017年，斯巴鲁在华销量仅为3.一万辆，下降力度做到34%，在其中斯巴鲁XV的全年度销量只是仅有4148辆，相比同为SUV的斯巴鲁森林人全年度18154辆的销量，可谓是不忍直视。进到到2018年，斯巴鲁XV在我国的销量仍然处在下降的发展趋势之中。

数据信息表明，刚以前的2019年，斯巴鲁全世界销量104.2万台。国外市场奉献较大，市场销售的新汽车总数约七十万，次之是日本13.一万台，而我国市场仅有2.五万台。但2020年遭受肺炎疫情的危害，斯巴鲁全世界销量10七万的总体目标可能要三生三世凉凉。我觉得，销量不高也许有以下几个方面缘故。
1、毛病多

斯巴鲁XV的产品质量问题一直是被顾客抨击的，大家从车质网掌握到，有关其车子异常响声、渗油、变速箱顿挫等毛病的举报不在少数。除此之外，也有许多斯巴鲁XV买车人体现，斯巴鲁XV代理商把私加导航栏当原装导航栏卖，自身车子的毛病就多，还需要在市场销售环耍小招数，难怪买的人越来越低。
2、性价比高不高

现阶段，斯巴鲁集团旗下有森林人、傲虎、斯巴鲁XV等三款SUV和BRZ、力狮和翼豹三厢等三款小汽车，全部车型均未国内，这就必定造成斯巴鲁车型价钱持续上升。在BBA都挑选国内的情形下，其车型早已逐渐在二十万元价钱区段排兵布阵，不论是知名品牌还是质量均在斯巴鲁以上，要想靠斯巴鲁XV在热门的SUV销售市场分一杯羹，确实有一些艰难。
3、驱动力比不上森林人

尽管斯巴鲁森林人的销量也是很差，但对比斯巴鲁XV也可以说是很有份量了，很多人不挑选价钱更实惠的XV而去买森林人的因素或是驱动力上的差别。森林人2.5L自吸汽车发动机和FA202.0L直喷发动机涡轮机都能够达到追求完美加快特性的驾驶员们疯狂的心里冲动，而斯巴鲁XV仅有唯一的2.0L自吸汽车发动机，确实是大相径庭。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新斯巴鲁XV最新谍照，该车或将于2022年内亮相，大概率会采用与全新WRX相似的最新家族式设计语言打造，同时还有传言称，该车或许会引入1.5T水平对置四缸发动机。

最新谍照出现在日本，与此前在北美发现的测试车轮廓没有本质区别，全新斯巴鲁XV看起来将会拥有水滴形的头灯，前杠可能会拥有贯穿左右头灯的装饰条，同时还能看到新车尾灯和后杠的造型都有所不同，预计整体的观感会比现款看起来更加运动。

除此之外，关于全新斯巴鲁XV我们还没有更多的消息，预计会继续推出与现款相同的2.0L车型、2.0L混动车型，也许全新WRX所使用的2.4T发动机也有使用的可能，它们预计都会匹配CVT无级变速箱。同时，还有传言称，斯巴鲁还会为该车提供新的1.5T水平对置四缸发动机。

根据易车App“热度榜”数据，斯巴鲁的日均关注度为2.68万，在全部品牌中排名97位，如需更多数据，请到易车App查看。

XV更小巧些灵活些更好开一些，森林人就是空间大一些，后尾箱大很多，新版的隔音都比以前好一些，在意驾驶感受的XV，在意空间大一些选森林人。

1、外观方面

森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意。斯巴鲁XV整体造型协调，整车线条肌肉感比较强，时尚动感的外形深得年轻车主的喜爱。

2、内饰方面

新款森林人配以灰黑双色内饰，方向盘是赛车式的三幅式，细纹密布，握在手里并不打滑；仪表盘带有银色金属饰圈，镶嵌在向上凸起的半壳型仪表罩内。斯巴鲁内饰造型中规中矩，整体较为简洁；接缝处做工均匀严实；中控功能按键布局清楚，操作方便。

3、动力方面

新款森林人2.0xt装备了 2.0l水平对置四缸dohc发动机，在涡轮增压装置的帮助下，最大功率在5000rpm时达到了 133kw，斯巴鲁XV搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统。

因为个人工作原因，工作地离家比较远，所以我经常开斯巴鲁XV跑高速。斯巴鲁XV搭载的是左右对称全时四驱系统，在高速转弯或超车时，XV的平衡性非常好，车身的侧倾角度也很小，完全不用担心出现车轮侧滑或车身发飘的现象，因此XV的平衡性还是非常不错的。你可以加速去看看

最近家里入手一辆斯巴鲁XV，车开着不错空间够用油耗也挺低。就是最近发现早晨启动时，发动机噪音特别大，车厢内都能明显听见，车友们有没有这种情况？真的是隔音不好，斯巴鲁车的隔音历来不好啊，但是舒适性还不错安全性也有保障。至于说性价比最高，我觉得入门版配置要更高一点。 @2019

斯巴鲁XV的行驶性能还是很不错的，这款车新增了X-MODE的模式，使车辆能够自信地应对各种各样恶劣的路况，而且陡坡缓降功能的添加，使得车辆即使是在湿滑坡道上也能保持恒定速度，保持良好的行驶性能与操控性能，让驾驶更加安心愉悦！

XV是斯巴鲁目前唯一旗下主力跨界SUV，在新一代Levorg带来全新1.8升涡轮引擎与EyeSight?X安全系统后，未来大改款XV不出意外的话也将拥有这些最新科技，且可能换上Crosstrek美规名称，作为全球化统一正名。

现行第二代XV于2017年左右在欧洲市场推出，日媒《カーセンサー》指出XV已有下一代改款计划，在新一代Levorg登场后，不难推测接下来品牌新车走向，除了有全新家族设计语言，新1.8升涡轮与流传尚未问世的1.5升涡轮，不排除都会出现接下来改款新车上。

下一代XV预期外型会有重大更新，日媒绘制出下一代预想图，比起旧款的粗犷肌理气息，预想图新XV增添些许都市时尚风。目前有众多消息指出，下一代XV可能会换上Crosstrek美规名称，全球正名统一销售。

在动力配置上，新一代的1.8升涡轮引擎是相当好选择，另外疯传1.5升小排量涡轮引擎有可能也会出现在新XV身上。这具新1.8升涡轮引擎具备更好的燃烧与节能效率，让新一代Levorg拥有220hp马力和30kgm扭矩。

一、先简略说一下优点吧：1、水平对置发动机（目前貌似只有斯巴鲁和保时捷有）；2、全时四驱（二三十万的车用这种技术的很少）；3、纯进口车型；4、配置同等价位车型里中上等；5、现在是丰田旗下，生产工艺有所提升。
二、市面上保有量少的原因：1、斯巴鲁品牌属于小众品牌，国内认知度低，并不是说车不好，而是国人都觉得它是个二流日本品牌（其实斯巴鲁是最不像日本车的日本车）；2、维修保养费用稍高，虽然这两年维修保养费率降低，但还是大大高于同级别的车，特别是同级别日本车；3、水平对置发动机维修费用昂贵；4、进口车型SSSS备件少，有时候维修保养需要等很久；5、国产遥遥无期；6、同等价位SUV中车型偏小，空间不好，舒适性配置不多；7、装配工艺不如欧美品牌
如果你喜欢小众，特立独行，又不怕维修保养起来麻烦一点，那XV是个不错的选择，回头率很高的！

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斯巴鲁xv和森林人哪个好呢 ♂

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斯巴鲁XV的性价比怎么样
奔三的小夫妻想买一台全进口车，大家觉得斯巴鲁XV怎么样
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斯巴鲁XV29000公里绝不后悔的选择，改装前立帖留念
斯巴鲁斯巴鲁XV怎么样值得买吗

XV更小巧些灵活些更好开一些，森林人就是空间大一些，后尾箱大很多，新版的隔音都比以前好一些，在意驾驶感受的XV，在意空间大一些选森林人。

1、外观方面

2、内饰方面

3、动力方面

对于一台像斯巴鲁XV一样有着不错空间实用性以及较强的行驶性能的SUV来说，20万左右的价格，绝对是高性价比之选。在市场占有绝对优势的斯巴鲁XV，无论是在外观、内饰，还是在动力、操控等方面的表现样样出彩，并且斯巴鲁“以人为本”的造车理念，也使得它会跟随用户的实际需求进行不断升级。相较于?其它SUV，斯巴鲁XV的性价比明显要更高。

斯巴鲁XV对于年轻小夫妻来说是一款相当不错的车型。整车进口，水平对置发动机加上左右对称全时四轮驱动系统，在紧凑型SUV里这个配置算是数一数二的优秀。它的外观设计以及绚丽的车身色彩，也比较适合年轻人的审美。另外，它的售价才20万左右，很值得入手！如果我的回答能够对您有帮助的话，求给一个大大的赞。

我们家当时买车的预算也就是二十万，比较了下市面上几款价位差不多的汽车，综合考虑还是选择了斯巴鲁XV。斯巴鲁XV仅凭水平对置发动机就能吊打不少同价位的汽车，水平对置发动机拥有着低重心、低振幅?等优势，但成本较高，二十万就能体验到豪车开起来的感觉，我觉得性价比超高。

斯巴鲁XV的设计不错，适合作为礼物送给老婆，你老婆很幸福。
20万级运动型SUV最优选-斯巴鲁XV
不矫揉造作的硬派外观
　　斯巴鲁XV身上，它的车头设计较为简约，中网使用了黑色蜂窝网状的设计，虽然尺寸不大，且没有过多的花哨修饰，但却格外耐看，属于不易过时的设计。
斯巴鲁XV头灯的风格偏于犀利，整体属于简洁的构型，不拖沓，不做作，但足够“有神”，可以算得上是前脸部分的点睛之笔。值得一提的是斯巴鲁XV 2021款2.0i智擎旗舰版EyeSight车型上配备了LED远近光灯。
年轻运动的内饰设计
　　进入车内便不难看出，斯巴鲁XV走起了年轻化的路线，内饰构造条理清晰，在做工方面足够考究，整体内饰的质感绝对凌驾于同价位合资SUV。
斯巴鲁XV方向盘使用了三幅式设计，造型略像捷豹最新样式的方向盘。方向盘的粗细适中，采用了真皮材质，质感和握感都达到了高水准。尤其是方向盘三幅的边沿都用上了金属材料的镶边，类似的手法也是运动车型乐于使用的。可以说当驾驶者真正接触到这款细节满满的方向盘时，内心的操控欲望和驾驶冲动会瞬间破防。
　在日常越野表现上，斯巴鲁XV也能有不错的身手。它的最小离地间隙220mm，离去角26.9°，通过角22.3°，进气口高度76cm。机械素质就奠定了斯巴鲁XV必定拥有不低的越野起点，加上其有着较长的悬挂行程（悬挂压缩行程实测达30cm），在遇到绝大多数日常坑洼路面或非铺装路面时，车辆也都能从容通过。而全时四驱系统也能在前后轮动力分配60:40-50:50之间切换，当有单轮出现空转时，四驱系统能迅速做出扭矩变化和转移，以提高动力输出效率。

我认为斯巴鲁XV跑高速挺合适的，前几天十一假期的时候，刚好高速免通行费，所以和家人一起去好几个地方玩了，跑了不少高速路，表现还挺好的，动力完全够。另外，斯巴鲁XV搭载的是左右对称全时四驱系统，在高速转弯或超车时平衡性非常好，压根不会出现车轮侧滑或车身发飘的现象，就很适合高速开。你可以加速去了解下

斯巴鲁XV我觉得还是不值得。
除了它较高的售价之外，它的市场保值率更是只有60%，专卖的时候基本就是半价处理了，
如果真的喜欢斯巴鲁XV的话，二手车可以多了解一下，毕竟价格能便宜不少，而且还能得到斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱系统，偶尔周末去撒撒野还是比较靠谱的。
新车的话，个人觉得不值得推荐。斯巴鲁XV除了价格高和二手车不保值之外，技术层面也是有着比较高的难度，小保养一次就得七八百块，大保养差不到也要两千块钱了，甚至比一些豪华品牌还要贵。
不仅如此，尤其是斯巴鲁的发动机，在国内，水平对置的就斯巴鲁和保时捷。对于保时捷来说，车主修一次的价格也并不是很难接受，毕竟消费能力在这儿呢，但是对于斯巴鲁的车主来说，亚历山大是肯定的，而且修复起来的难度也是比较高的，维修点更是少之又少。其次就是斯巴鲁XV的四驱系统并没有森林人那么先进，虽然四驱系统带分动箱，但是并没有X-MODE功能，因此也就缺少了对限滑系统的干预与控制，四驱性能会打折扣，因此从一些专业媒体的测试结果中，斯巴鲁XV并不能通过高难度的测试，因此在高强度越野面前，斯巴鲁XV缺少很大的底气。如果预算充足的话，可以考虑斯巴鲁森林人，起码价值要比XV高很多的，而且二手车保值方面也要好于XV。

潜水在论坛很久，一直没有发帖，最近因为疫情期间在家里关着也了解了很对XV的改装案例，准备对XV?做一些升级，升级前也整理一下改装前的用车感觉，长假期终于可以有时间好好整理一下了。在家这段时间也好好刷了一下XV?的改装案例，选择买斯巴鲁这台车其实也是做了不少功课，从小也喜欢汽车运动，对汽车的热爱导致大学也选择了汽车的专业，从提车到现在已经开了接近三万公里，对斯巴鲁的选择可以说是一点也不后悔。?其实当时买车也看了不少的对比，但是随着自媒体的门槛变低，现在的车评不一定是能全面的去说清楚一台车，当然还是有很多很专业的车评很中肯，只是想说买车不要过于跟风，我选择XV，虽然?是一个很小众的车型，或许它的销量和空间不会太过于出众，但不妨碍它的优秀，或者就像奔驰，换代以后销量一路猛涨，但最近刷抖音基本全员吐槽，各种问题层出不穷。。。说的有点远了，哈哈，斯巴鲁的极限太强了，但是我不想安于现状，希望更深的去挖掘这个全新底盘平台的潜力，最近闲着在家也在某宝着手购买了一些改装件，下面我们慢慢聊聊吧。

斯巴鲁XV?很优雅的身姿之下，藏着惊奇的骨络，想了解它还是需要一层一层的揭开它的面纱，小开快三万公里，有了进一步的了解，但是对于它的极限，我感觉远远还没有触及

快三万公里了

留念一张素素的机舱，趁有活动买了一堆CUSCO加强件，准备过几天去装

斯巴鲁XV?如果从空间来说，二十几万不算大，但是不知道从什么时候开始，国内人买车都一味地追求大大大，但是用这个钱单纯的去拉长车身、把车身的铁皮吹圆真的值得吗？一台车，是一个立体的多方面的产品，买车之前我也很犹豫空间的选择和配置科技感的冲击，但是理性告诉我，这些东西就想烟火，除了好看，关键时候不会有太多的用处，其实XV?这款车车横向1800mm也不算小，后排坐三个人也不会挤。?一台车更多的时间可能是自己一个人开上下班，跑跑高速，相比于空间，车辆的操控和安全是更加重要的，全时四驱和水平对置发动机，在南方的我感觉这个特别实用，夏天雨水较多的时候跑高速，给到的信心是很多四驱给不到的。这个价位同时拥有四驱和水平对置，这样的性价比相对没有技术含量的空间来说，或许性价比更加定的高。?在开了29000KM后我发现，水平对置并不是传说中的一点都不抖，只是他的重心比较低，猛踩油门的时候，直列四缸发动机是感觉整个车头都在震动，但是斯巴鲁的发动机狂暴只是反馈在油门踏板，或者是底板上面，因为比较低，所以感受不到太明显，对舒适性还是有帮助的。

如果以貌来论，斯巴鲁XV?小巧优雅，大体又不失气度，很符合贤惠这个词

在没有买这台车之前就有关注斯巴鲁，从之前的无边框门的经典到后来的丰田入股感觉斯巴克是不是逐渐没有那么纯粹了，但是当时也只是从数据上的感觉，传说中的”键盘车神“，当年也是在吐槽大军里面的一员，逐渐随着自己的成长，终于着手选择自己的车辆的时候了，对斯巴鲁的热爱还是没有让我失望。?随着新平台的发布，让我更加坚决的去试驾这台车了，式完就喜欢上了。

来自网络的宣传图片

新平台比旧平台提升的太多了，而且更加注重安全性，一台车就是个移动的房子，安全系数永远是最重要的，斯巴鲁的理科生精神还是发挥的很淋漓尽致。?平时车子都是上下班比较多，喜欢SUV但是不喜欢臃肿的感觉，在深圳这样的城市，一个优雅的身姿和这个年轻的都市更加的般配，XV的外观不会特别的张扬，也不会显得臃肿，但是优美的外观之下却藏着一个功力深厚的底盘的动力传输系统。车是个工具，看你注重的是什么

车、是日常是一个代步工具，开着顺手，用起来安全省心这是最重要的，毕竟不是天天专注搭客，如果说超大的空间舒服，不如选择一台能去远方各种路况的车型舒坦！

这个小显示屏还是很实用的，省了改装三联表的钱，哈哈哈

周末经常到周边城市短途旅行，上山攻弯能把这台车的优势展现的淋漓尽致

斯巴鲁XV?2.0NA?搭配CVT?动力上来说不是很突出，自然吸气的车开起来动力非常的线性，搭载的这款CVT相比日本其他车型的CVT会灵活不少。对于自然吸气的车，想超车还是得舍得踩油门，不是车没力，而是还没有到达它爆发的区间。这几年都是不断的炒涡轮车，但是开起来的感觉，个人喜欢问题，我还是喜欢自然吸气，涡轮车在堵车的时候最痛苦。?试过山路和暴雨的高速之后，相信我你会爱上斯巴鲁的这套系统的。?但如果你认为这就是斯巴鲁，那就错了！XV还能上机械增压，浙江就有车友改了机械增压，除此之外底盘潜力的释放也是很大的，当然这得升级一些底盘件，这几天也在TB上买了一套CUSCO的防倾杆和底盘加强件，女神节打了6折优惠，超划算，等过几天疫情平稳了就去装！因为年前试过车友的车，换完以后操控起来的感觉，那绝对是指哪打哪，变道没有一点拖沓

细节绝对加分，没有夸张像驾驶员倾斜的屏幕，一切都是那么的稳重

看这左右环绕对称的线条，我个人还是很喜欢这种感觉，毕竟中国也是讲究对称之美

斯巴鲁没有选择全触屏，这个我必须点个赞，两个旋钮在开车时调节音量或者空调的时候不用过多的分心

越是简单越是有味道，缝线的处理和用料我觉得都非常的用心

方向盘的额手感还是不错的

这些细节的线条处理的真的很用心，二十万出头、进口车、全时四驱系统，纵观整个汽车圈，都是无对手啊

门把手的碳纤饰件也是大爱

XV?的改观很优雅，设计师的功力确实不一般，我很喜欢这种感觉，总体来看车身很圆滑，没有夸张的棱角和线条，但是细细的品，它不是简单的圆润，而是通过无数的线条配搭，每一个部位的处理都很到位，从前杠叶子板到车门、后杠都有很多的线条勾划。优美的外表非常适合在城市里穿越

线条不是很凌厉，但是细节线条的做的很到位

颜色上面我选择了这次的新配色，冰光卡其灰?这个颜色有个最大的特点，就是非常非常的耐脏，好几个月没洗车还是看不出来

新款XV的后尾灯款式我很喜欢，没有过分的夸张，一横一竖彰显着硬朗

后杠的线条和尾灯的线条一样硬朗，硬朗起来又非常和谐

所有的线条组合起来，一点也不夸张，恰到好处

XV的后视镜绝对是够大的，又不影响A柱部位的视野，这是很难得

星型大轮毂

难以想象这么优美的车，有这么恐怖的四驱系统，实力够硬

它不会有很强烈的推背感，但有灵活的四驱

疫情后上班的第一周，天天在路上穿梭，深圳的人和车基本全部恢复往日的拥堵?了。今天趁着周末回4儿子店预约了一个全车消毒，这个病毒还是很可怕的。。。。。?施工的时候没有拍照，烟雾发生器对车内的平时擦不到的地方可以深度的除菌，三个月内物体表面会有抗菌的保护层吸附在上面，我觉得这个产品还是很不错的，毕竟天天在车里呼吸，车里的卫生一定要注意。

随便洗个车，已经好久没洗了

洗完后光泽度又重新回归了

我感觉这个世界上不存在性价比的事情，同样的价格给予你空间和舒适，他就一定不能给到你安全，除非在这个基础上再增加更多的成本，选择一台怎样的车，还是看更注重什么吧，天天在在路上行走，它能灵活面对是我的选择。斯巴鲁的匠人精神必须去深入的了解，选择XV一点也不后悔。?接下来就是XV的改装了，素车立贴留念，希望有改装的车友一起探讨

斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说是值得购买的。

斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元~23.18万元，价格跨度非常的小，而且全系提供全时四驱系统以及2.0L水平对置发动机；

混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV。

扩展资料：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，喜欢越野的，可以考虑购买配有四驱的越野车。

3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷的了解车，也可以和销售商量购车价格。

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斯巴鲁xv和森林人如何选择斯巴鲁xv和森林人（查成交价 | 车型详解）如何选择斯巴鲁xv和森林人对比：1、尺寸方面：斯巴鲁xv车身长宽高分别是4480mm、1800mm、1615mm；森林人车身长宽高分别是4640mm、1815mm、1730mm。2、后悬挂类型方面：斯巴鲁xv匹配双叉臂式独立悬挂；森林人匹配双叉横臂式独立悬挂。3、轮胎规格方面：斯巴鲁xv匹配225/55R18规格轮胎；森林人匹配225/60R17规格轮胎。4、后制动器类型方面：斯巴鲁xv采用盘式后制动器；森林人采用通风盘式后制动器。 @2019

斯巴鲁的车都还可以，这两款选哪个具体还是要看你的使用需求。如果是年轻人，建议选xv，时尚一些。要是为了方便一家人出行，拖家带口的，那就森林人吧。再一个，你要是通勤的话XV足够，要是想没事旅旅游越越野啥的，就首选森林人了。

看你怎么用了，如果是市区上下班代步，XV节油，底盘也高能应付多种路况。
森林人，如果家里出玩人口多的话还是建议森林人，毕竟尺寸要大一些。

同为斯巴鲁旗下紧凑型SUV
发动机
变速箱
四驱系统
大致一致
森林人多出一款2.5升发动机
配置更为丰富
车身尺寸也大于XV
XV更偏向年轻消费者
而森林人更偏向中年消费者
从新款的外形也可以看出斯巴鲁对森林人定位的改变

XV等不到车我这都等了3月了，要不是特纠结油耗和外形就2.0的森林人吧虽然说2.5的更好些但是2.0的市区内开着足够用，XV从车友那反馈来的油耗是8个左右，2.0的森林人也就10个左右，2.5的12个我家就有一个2.5的动力不错。

这两款车同属斯巴鲁的suv，在全时四驱和水平对置发动机方面是一样的。不一样的地方在于他们在斯巴鲁旗下的定位，斯巴鲁xv属于小型suv，森林人属于紧凑型SUV。相应的，森林人空间大一些。就外形来说，森林人更man一些，而xv外形更动感。动力方面，森林人有2.0i、2.5i、2.0XT；而xv没有2.5。

毫无疑问当然是森林人了,空间也好越野能力也好都是森林人强,比XV高一档次的车型,森林人在这个价位的城市SUV里算是越野能力最强的了.而且森林人是斯巴鲁唯一保有量高的车型了,维修要比斯巴鲁的其他车型费用要低.

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