关于菲亚特西耶那自动挡驾驶技巧 ♂
关于菲亚特西耶那自动挡驾驶技巧
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1。这么说吧，刹车和油门位置和手动档一样，只不过没有离合了而已，所以踩的时候左脚没用，还是用右脚来踩。
2。上车后先踩死刹车，然后确认档在P或N档上，然后打火，打着后踩车不要动，把档放到D上，档杆不太清楚这车是什么样的，一般就两种档杆上有按钮的或档杆上没按键的但是槽是曲线的。换完D后直接把刹车抬开车就走了，然后想快还是慢就看油门了。
3。车速还是看油门，也就是转速。比如你直接把油门踩到3000转的深度后，那车就会一直自动加档直到升到4档3000的速度后才不再上升。反正这个得自己体会，肯定不会出现你说得情况的。
新闻背景：5月8日上午10时，当整个车市还未从五一长假中完全苏醒过来时，南京菲亚特突然宣布了一条爆炸性的消息：即日起在全国范围内启动“2007·超越行动”计划，对旗下新品派朗、紧凑型轿车派力奥、西耶那和周末风进行全线降价，同时宣布，刚刚在上海车展亮相的Linea、Bravo不久将陆续在国内销售生产。
据悉，南京菲亚特此次价格调整中，2006年9月推出的新品派朗，其加速版、领航版售价从原来的85300元、94300元，调整为74800元和83800元，价格直线下调10500元，降幅达12%。另外，派力奥、周末风系列车型价格也分别下调8000元、10000元，西耶那则让利11300元，目前最低价车型派力奥1.5GX版仅售5.58万。
现有南京菲亚特 产销无以维持生存？
对于以上厂家突然的降价行为，笔者近期对车市进行了回访，据悉，各地的经销商此前并没有收到任何的消息，甚至媒体业内也无人知晓，此次大规模降价对于南京菲亚特来说可谓空前。但笔者以广州为例对南京菲亚特车型实际成交价格做了跟踪，发现目前各经销商对于客户的实际优惠已经达到了官方的优惠的数额，从另一个角度来说，厂家的动作只是将优惠明晰化，其实对销量并没有太大促进作用。
关于南京菲亚特，人们对其认识存在着巨大的反差，作为全球最著名的超级跑车--法拉利的生产企业在国内却没有得到如此高的声誉，老旧的车型与相对古板的市场营销，让人很难将两者有机的联系在一起。对于南京菲亚特在国内生产车型状况，笔者认为每况愈下，据悉，从2006年开始广州地区就部分企业退出了南京菲亚特车型的销售，或者将其与另外一个品牌同台销售。国内汽车消费能力较强的广州地区尚且如此，其它地区应该不会与之相差太远。同时经过相关渠道我们拿到南京菲亚特在2007年4月各车型生产与销售情况。
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关于萨博汽车的全部 ♂
关于萨博汽车的全部
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萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征轿车的高贵，狮子为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。萨博重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家CarlFredrikReutersward设计的。
SAAB(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。
瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。
刚生产汽车时，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型。1947年6月，Saab 92原型车问世。该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。
Saab多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。在如今的许多汽车发动机上，都采用了涡轮增压技术，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的。Saab是第一个把来源于航空技术的
涡轮增压器应用到汽车上的厂家。Saab系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，大大提升了汽车发动机的动力和性能，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，以及安全而快速超车的畅快享受。它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。
众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。而来源于航空制造技术的Saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。涡轮增压不仅代表了轿车的性能，也代表了轿车的安全。航空涡轮增压技术的使用，使Saab轿车的引擎能够在低转速时提供巨大的扭力，在日常行驶时2000至3000转/分钟的引擎转速范围内产生全动力，确保了超车时迅速又安全。
Saab轿车的设计采用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁，还配备了刹车防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子刹车力分配(EBD)等多项安全设备，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能。Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕(SAHR)也是Saab开发出来的。
Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。在80年代末期，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，以其典雅豪华的造型和多项新技术的采用，仍雄踞世界轿车市场。在销售持续旺盛的情况下，Saab于2000年归于通用汽车旗下。凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。在此期间，Saab销售也在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。Saab 独树一帜的风格和卓越的表现，吸引了一批独具慧眼的用户。2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16000台。
今天，Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。广大客户对 Saab品牌的认同，源自于对Saab核心品牌价值的欣赏，即独具一格的安全性能、设计及其航空科技。Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务。
1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。
2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的皇冠，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。
2010年，荷兰跑车制造商世爵收购萨博，从此萨博品牌进入新一个纪元。
近年来，萨博将其个性精髓引入中国日趋多元化的高档汽车市场，向中国消费者诠释了Saab萨博与众不同的特色。
萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者，也是唯一全系列产品都采用涡轮增压的技术品牌。
作为全球汽车安全领域的领导者，萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全标准的汽车品牌，它具有出色的交互作用的安全系统，最大限度保护车内人员的安全。
独特的航空背景引导了萨博“以驾驶感受为核心”的理念，这种关注使驾驶者能够通过车辆卓越的操控性能，体验到“人车合一”的非凡感受。萨博也因此成为世界汽车领域最具有个性的高档轿车之一，并是国内少数进口的高档车，深得那些拥有国际化背景的高端人士青睐，也是真正懂车人的挚爱。
对那些有一定社会地位，具备现代的思想观念和独特个性的人来说，萨博是他们独立而敏锐思想的1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商
1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。
1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。
1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。
1955年，Saab93的设计有了很大的进步，采用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。
1956年，Saab Sonett是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。
1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是萨博首次系列生产的运动轿车。
1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。在1957年开始使用了四缸引擎。
1960年，Saab 96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。
1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，Saab Sport正式被命名为Saab Monte Carlo 850。此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。
1966年，Saab Sonett2(Saab97)开始采用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。
1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，1970年的前灯清洗器，1971年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。
1968年，随着Saab 99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。
1969年，Saab AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并组成Saab Scania AB公司。
1970年，Saab Sonett进行全新设计，新的车身采用意大利风格。
1973年，Saab 99 Combi Coup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。
1976年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上，从而引领了行业风潮。
1977年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab 99 Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。
1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。
1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。
1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆采用十六阀涡轮引擎的汽车。
1984年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。
1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。
1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次采用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。
1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。
1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并采用了最为强大的侧面碰撞保护装置。
1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。
1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。
1997年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。
1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。
1999年，Saab 9-5 Wagon是一种更适应先进生活方式的汽车。
2001年，艳惊四座的Saab 9X概念车是一款四维运动赛车，它颠覆了传统的设计理念，而且结合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共性优点于一身。这款多功能运动型概念车深得萨博品牌的魅力精华。
2002年，将双门跑车和越野性结合于一体的Saab 9-3X概念车继承了Saab 9X概念车的设计。Saab 9-3X概念车无处不呈现精彩绝伦的多功能运动型概念车特色。
2003年，萨博一向敢于创造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、刺激、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。
2004年，作为全轮驱动常识的首个车型，9-2X无疑是萨博的有一个里程碑。
2005年，Saab 9-7X是萨博第一辆SUV问世之作。
2006年，Saab Aero X概念车闪耀日内瓦车展，被评为“Best of Show”（展会最佳车型）
2009年12月，北京汽车收购萨博93,95平台等核心技术，并将以此发展自主乘用车高端品牌。
2010年2月1日，通用正式将萨博汽车以4亿美元卖给荷兰世爵汽车，萨博正式易主。对曾经历关闭风险的萨博汽车来说，这样的结局不仅让它能够继续绽放光彩，也是给全球SAAB经销商和亿万粉丝们最好的答案。外延：不断进取、动感十足、审慎特里。
??????SAAB萨博，是来自于瑞典的飞机制造商，与斯堪尼亚汽车公司合并之后，用萨博的名字推出了一个汽车品牌。萨博的车标是一个戴着皇冠的鹰狮兽，寓意着高贵和权力，在与斯堪尼亚合作期间，这一车标还用在了斯堪尼亚的车型上。
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??????萨博品牌对汽车的发展用着重大贡献，萨博是第一个将原本只用于飞机发动机的涡轮增压技术引用到汽车发动机上的厂家，让汽车的性能获得大幅提升。此外，萨博还用造飞机才用到的流体力学去造车，用风洞测试车辆的空气阻力，当时的SAAB 92的风阻系数只有0.3，比现在的很多车都要高，萨博为什么叫贴地飞行就是这个原因，萨博当年的这个广告做得可谓是名副其实。
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??????1990年，通用收购了萨博，但在通用旗下的将近20年时间里，萨博每年都是亏损。萨博的问题在于定位有问题，萨博品牌的定位是豪华级别，但复杂的技术导致萨博的产量很小，与保时捷差不多。但萨博的对手可不是保时捷，而是更低一级别的豪华品牌奥迪，奥迪在大众旗下拥有很好的生产模式，在保证豪华和技术的同时，能够降低生产成本，所以奥迪的产量几乎是萨博的10倍。
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??????萨博是一个小规模的优质汽车制造商，复杂的技术导致价格高，销量自然不好；销量不好的萨博自然没有资金扩充自己的产能，甚至弥补自己的成本都成为问题，只能靠通用输血维持生命，最终通用还是撑不住了，只能将萨博出售。
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??????在通用旗下时，萨博曾与庞大汽贸集团、中国青年汽车集团有合作，在中国销售萨博旗下的车型。所以通用出售萨博时，曾与这两家公司进行过谈判。可惜通用不愿意将萨博的技术出售给庞大或者青年汽车，最后萨博只能放弃重整申请破产。
??????Saab是萨博牌汽车的英文标识。萨博公司于1937年在瑞典特罗尔赫坦成立，当时它是一家飞机制造商，为瑞典空军提供飞机。与国防和安全业务不同的是，萨博乘用车的故事更加平淡无奇，在中国很少能够见到萨博牌汽车。萨博汽车在2011年申请破产，意味着萨博汽车业务的终结。
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??????萨博乘用车的发展历程十分坎坷，最终也没有存活下来。1946年萨博汽车业务开始，次年第一辆萨博汽车在瑞典林克平亮相，最终改款车型在两年后的1949年才推出上市，萨博首款车就成为设计、可靠性和安全性的即时经典。
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??????八年之后的1955年，萨博推出旗下的第二款车萨博93，萨博93定位于运动型轿车，尽管当时许多底盘技术来自欧宝汽车，但萨博93安装了自家的悬架系统、转向系统、刹车系统和涡轮增压发动机。萨博93能够提供出色的抓地力和平稳的过弯操控性能，以及精准路况回馈，高度实现人、车、路直接互动。这款车一经推出就取得巨大的成功。
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??????萨博汽车再次推出新车型已经是1967年，推出萨博99轿车，萨博99是一款动力更好、尺寸更大、设计更漂亮的新款车型，作为一款展现萨博新设计风格的家庭轿车，萨博99在1969-1984年期间取得很好的销量成绩。尽管如此，萨博汽车开始走向没落道路。
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??????1968年萨博与斯卡尼亚-瓦比斯合并，萨博-斯卡尼亚诞生。1989年萨博汽车与萨博-斯卡尼亚分离，随后，美国汽车制造商通用汽车(GeneralMotors)购买萨博汽车公司50%的股份，成为该公司的共同所有者。2000年用汽车接管整个萨博汽车业务，萨博集团不再生产萨博汽车，也不再参与汽车制造。
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??????因此，萨博汽车的未来与通用汽车(GeneralMotors)的前途息息相关，当这家美国母公司的财富在2008年开始暴跌时，其瑞典子公司也是如此。所有权的改变包括荷兰汽车制造商世爵(Spyker)，也无法阻止这一下滑趋势，在通用汽车遭遇财务困难和各种收购方案失败后，萨博汽车在2011年申请破产，意味着萨博汽车业务的终结。
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??????现在的萨博集团已不包含任何汽车业务，尽管萨博在2000年被通用汽车收购，萨博汽车在2011年倒闭，但许多人仍然认为萨博生产汽车。萨博汽车命运虽然坎坷，但其产品依旧被许多车迷津津乐道，在中国举办的情怀车展时常看到萨博汽车的身影。
在产车型 Saab 9-3 (1998 – 现在) Saab 9-5 (1997 – 现在) Saab 9-7X (2005 – 现在) 中国的车型是93 95 Saab 9-3 报价 | 图片 | 视频 厂商指导价 经销商报价 进入论坛 08款 Linear 2.0t 34.90万 32.40万-34.90万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：175 变速箱：5挡手自一体 07款 Vector 2.0TS 42.90万 36.90万-42.90万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：210 变速箱：5挡手自一体 07款 Vector 2.0TS 敞篷版 63.50万 63.50万-63.50万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：210 变速箱：5挡手自一体 07款 Vector 2.0TS 多功能版 45.90万 45.90万-45.90万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：210 变速箱：5挡手自一体 07款 Aero 2.8TS 52.90万 50.90万-52.90万 发动机：V6 排量：2.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：255 变速箱：6挡手自一体 Saab 9-5 报价 | 图片 | 视频 厂商指导价 经销商报价 进入论坛 06款 Vector 2.3T 47.90万 47.90万-47.90万 发动机：L4 排量：2.3 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：220 变速箱：5挡手自一体 06款 Aero 2.3TS 54.90万 48.00万-54.90万 发动机：L4 排量：2.3 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：260 变速箱：5挡手自一体
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Saab 9-3
Linear 36.90万-36.90万 8月20日 0万
Vector 42.90万-42.90万 8月20日 0万
Vector 敞篷 66.80万-66.80万 8月20日 0万
Vector Wagon 45.90万-45.90万 8月20日 0万
08款 0.00万（未售车） - -
ARC 43.00万（停产车） - -
04款VECTOR 46.00万（停产车） - -
Cabriolet 66.80万（停产车） - -
Conv 32.50万（停产车） - -
Saab 9-5
ARC 47.90万-47.90万 8月20日 0万
AERO 54.90万-54.90万 8月20日 0万
AERO Wagon 55.00万（未售车） - -
ARC 45.90万（停产车） - -
AERO 52.90万（停产车） - -
国内目前能买到的就这几款了（除了停产的）
尼奥兄弟公司（Neo?Brothers）是一家成立于三十年前的英国公司，专门致力于各种萨博车型的养护服务和配件供应，从经典老款车型到品牌绝唱的2011款9-3和9-5。为了展示自己团队的高超技艺，这对兄弟决定打造一款独一无二的车型，将经典与现代结合起来，展示萨博超过70年的历史。于是，就有了这款杰作。
萨博96是萨博旗下一款标志性的车型，投产时间为1960年到1980年，在这20年的时间里，它经历了好几次改款，外观最初笨手笨脚，但最终还是成为了一代经典，并且采用了颇具辨识度的萨博格栅。这辆改装车的底子是1973年款车型，尽管实际上还能凑合行驶，但是从经济角度来说已经没有修复的必要，因此，他们对这辆车进行了彻底的拆解。
首先，他们选择了全新的底盘。为了保持这款96车型的长度不变，他们选择了2003款?萨博9-3的底盘，然后重新焊接，并且减少了几公分距离来适应老车的轴距。而相比于现代车型，萨博96的车轮间距更小，因此车身也需要进行微调。
动力方面，这辆车换装了萨博9-3的2.0升涡轮增压发动机，能够输出202马力动力，相比于之前的65马力V4发动机可以算是巨大的飞跃了。驾乘品质方面也有所提升，使用了Bilstein减震以及MapTun?弹簧。
由于认为萨博96的车身不太好看，尼奥兄弟决定改用溜背式的造型。由于之前从来没有人这样做过，因此他们只能从零开始自己摸索。克里斯·尼奥表示说，最大的挑战在于尽可能保留原车的车身形状，同时又要与新底盘结合好。他举例说，后备箱盖就需要进行完全重做来适应尾部的新造型。此外，通过缩短B柱并且调整角度，车顶曲线也被降低了。而由于车门高度做了调整，车顶位置有了变更，因此车门和后窗的玻璃也需要重新制作。
内饰方面，仪表盘来自于萨博9-3，乘客侧被截取了大约0.45米，这基本上也就是这两款车型的宽度差距了。仪表盘、车门板都使用了真皮材质。而由于驾驶舱高度也被降低，因此座椅的高度也进行了重新设计。
“这辆车具备了经典的外观和魅力，同时在驾驶时又能享受到现代化的舒适，无论走到哪里都能吸引到无数注意力。我们真的非常满意。”克里斯·尼奥这样表示。
萨博9-5采用的驱动方式是前置前驱。
萨博9-5是萨博汽车旗下推出的一款中大型车，这款车的官方指导价格为45.90-54.90万元，这款车已经停售。
作为一款进口车，这个汽车品牌一直都是性能车的代表车型，作为一款前驱轿车，这款车无论是这辆车的动力配置是的表现还是在操控性能方面的表现都是非常优秀的。
这辆车的动力配置是，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为191kw，最大扭矩为350牛米，传动系统配置是，与发动机相匹配的是5挡手自一体变速箱。
后驱车的操控性和动力要更好一些，但是非常容易出现打滑的现象，值得一提的是，后驱车主要是由汽车的后轮来驱动汽车行驶，汽车的前轮只负责转向，后轮负责驱动，如果是在雨雪天气行驶的话，汽车的轮胎非常容易会出现打滑的现象。
如果汽车使用的是后轮驱动，汽车的行驶速度过快，在一定程度上会突破物理极限，这是非常危险的。
通过小编上面的一番介绍，不知道大家对萨博9-5是后驱的吗这个问题了解了吗？希望上面的这些介绍能帮到你哦，小编在这里感谢您的支持，同时感谢你的来访。
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