勇士的信仰生命之核怎么获得 ♂
勇士的信仰生命之核怎么获得
- 勇士的信仰生命之核怎么获得
- 勇士的信仰竞技场在哪里
- 勇士的信仰宠物怎么升级
- 勇士的信仰属性石能拆吗
- 勇士的信仰修改多了不能保存
- 勇士的信仰怎么刷宠物悟性
- 勇士的信仰卡火鸟什么意思
永茂林地最后一个BOSS产出，打完最后一个BOSS就可以拾取。
生命之核就是在这个永茂林地的界面打完所有的BOSS，然后把所有的BOSS就铲除掉，之后在最后一个大BOSS的地方进心攻打，打掉之后就可以获得生命之核。
打流程关卡的BOSS就有几率掉落圣诞装饰，集齐9个不同的圣诞挂饰后，可以领取一次奖励，最多完成8次。
左下角活动中。勇士的信仰是4399平台所发行的一款小游戏，玩家可以在其中打副本，也可以在竞技场中进行pk，竞技场就在游戏界面左下角的活动中，只需要点开活动就可以找到。
1、在手机上打开游戏“勇士的信仰”，并进入游戏。
2、在游戏的主界面内，右下角的位置，找到按钮“宠物”。
3、点击“宠物”按钮，进入宠物的背包界面。可以看到你所拥有的宠物。
4、选择任意一只，要升级的宠物。然后点击它，会出现一个该宠物的属性界面。
5、点击该宠物属性页面的“培养”按钮，之后选择相关的经验道具。完成。
扩展资料：
在开始战斗之前，将要准备升级的宠物召唤出来。在人物头像的下方将会显示宠物的信息。度当然包括宠物的目前等级以及经验。在宠物头像中，深黄色的就是经验条。当经验条已满，宠物就会提升等级。
当宠物在战斗过程中累计了足够的经验值后。随之宠物的能力也血量也会有很大的变化。
为了能够足以应付残酷的战斗，极品宠物是每个人的梦想。需要人用心去爱护的，千万不要让自己的宠物饿过头哦，那样会大大降低宠物的攻击。
是不可以的。
勇士的信仰一般指勇者之刃（游戏）。勇者之路3为勇者之路系列最新版，此款游戏的画面全面重新制作，画面更优美，技能更炫，增加了转职、换装、技能学习、等功能，增加了拳手职业，还增加了神秘物品-怪物技能石。待开放的有任务系统、宠物系统。
此游戏为勇者之路系列最新版，勇者之路3之勇士的信仰．现改名为勇士的信仰，勇者之路游戏迷们绝对不能错过!“天煞月食”出现、黑暗的最终魔手伸向艾格林村落、守卫村落的女神即将陨落、暗黑王的最终阴谋究竟如何？勇士们开始冒险的征途吧！勇者之路游戏迷们绝对不能错过!“天煞月食”出现、黑暗的最终魔手伸向艾格林村落、守卫村落的女神即将陨落、暗黑王的最终阴谋究竟如何？勇士们开始冒险的征途吧！
1、勇士的信仰值最多为100，超过100就不能保存。
2、信仰值如果不到100不能保存的话，检查网络是否正常，或者重新登录再保存。
宠物在幼年期和成长期没有悟性。成长期满了20级进化时就能得到悟性。如果对悟性值不满意就刷新，不自动保存的。满悟性是4。
悟性与宠物技能有关，宠物学习技能需要：
1、宠物进化到最终形态。
2、宠物每升5级即可获得一次领悟技能的机会。
3、领悟技能的数量与宠物的悟性值成正比
勇士的信仰卡火鸟是游戏的关卡。
勇士的信仰火鸟王，火鸟王是火之祭坛的终极boss，不过血量厚并且具有回血功能，一定要准备好一套50级的粉装才可去挑战哦。不然你的攻击肯定还不够BOSS回血的。勇士的信仰火之祭坛是雪狼巢穴后面的关卡。最低等级50级才可以进哦。
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勇士的技术参数 ♂
勇士的技术参数
- 勇士的技术参数
- “勇士”谈军用轻型越野车
- 军用越野车的动力有多大
中国勇士战地越野车内部
额定功率/转速： 101.5/3600 最大扭矩/转速： 313/2000
标定工况燃烧消耗率：
全负荷最低燃油消耗率： 225
最高空载转速： 4600-4800
怠速稳定转速： 650-750
机油消耗率： ≤0.4 工作顺序： 1-3-4-2
噪声限制： 93.4
烟 度： ≤2.0
排放标准： 达欧Ⅱ标准
整机净质量： 275
外形参考尺寸： 721×701×665 技术指数：百公里8-9升，实测百公里6升。
北京吉普汽车有限公司生产的标榜为中国战地越野车的“勇士”，已经连续三年参加在北京和上海举办的国际车展。很多朋友喜欢于把“勇士”和东风“汗马”相提并论，实际上这两个产品不是一个级别，所承担的任务有所不同，根据总后勤部开始拟定《第二代军用汽车系列型谱》东风“汗马”属于1.5吨级轻型越野车。而“勇士”属于0.5吨级轻型越野车。现代军队的战斗力由机动、火力、防护和通信四大要素组成，机动乃四大要素之首。未来高科技战争的特点决定了军用汽车发展的技术复杂化和功能细分。0.5吨级军车属于乘用车，主要用途是战场指挥、通讯、侦察、救护。该级别为我军最基层的一线军用车辆，装备数量谨次于中吨位运输卡车。其中，BJ212属于我军第一代0.5吨级军车。一代与二代之间的过渡车辆有BJ2020L/N/Y等系列车型和少量的切诺基、长丰猎豹、速跑、华泰吉田等轻型越野车。后续几个车型基本上是引进整车的技术，自主知识产权很少，民用技术色彩过于严重。介于第1代与第2代0.5吨级军车之间的过渡车型被列入我军装备系列的是BJ2020SJ4×4型指挥车，该车是北京吉普汽车有限公司利用切洛基技术对BJ212轻型越野车改进而来的，改进措施包括：采用功率强劲的63kW水冷直列四缸汽油发动机并使用加厚军用水箱、四速变速箱和民用分动箱、P215／80R16宽断面子午线轮胎，增设前防撞杆、内设防滚梁等。该车整车动力性、可靠性和舒适性比第1代北京212有所提高。从战术要求看，军用汽车的机动性应不受桥梁、涵道的限制；能够方便地进行空运、铁路运输和海上运输。虽然，长丰猎豹公司对帕杰罗进行了大量的改进和一系列的技术革新。90年代后期，我军的一些轻型装备也尝试长丰猎豹作为底盘。但作为现代军用汽车要完成其编配使命有两个标志性特征：一是它必须实现完全国产化，具备较强的生存能力，重视车辆在一定的负载下，通过松软地面、坎坷不平地面以及各种障碍的能力。有足够的运行可靠性和较好的越野通过性。二是在恶虐气候环境和艰苦道路条件下它必须在适应不同地区和不同气候环境下的战场环境。技术成熟、设计经典、使用可靠应该是军用汽车设计的代名词。从技术要求上看，军用汽车为了实现较高的机动性，在车辆结构上通常采用大功率增压柴油发动机、降低车辆自重，提高比功率等技术措施。“勇士”就是在这样的背景条件下推出的标榜为我国战地越野车新型越野起汽车，它与一般同类车型相比，在外部造型、整车操纵稳定性、乘坐舒适性和动力经济性、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与装配水平等方面全面提升、大幅度进步。同国外成熟的军用轻型越野车车系列车型一样，“勇士”越野车开发建立了一个汲取当今国际成熟领先技术、代表了我国先进汽车水平的越野车型的平台。可以根据不同用户的需要衍生出各种性能的不同车型。作为军车“勇士”可以轻易的配置改装为作战指挥/侦察车、物资运输车、兵员乘用/救护车、通讯指挥车以及轻武器装载车等。在民用车市场上，可以广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。我与“勇士”的初次接触被安排在北京吉普汽车有限公司技术培训中心和周边道路上进行。“勇士”车身外型给我的印象是：整体四四方方，简洁、威武，完全抛弃了BJ2020的传统，整体感觉是硬派越野车的风格。“勇士”与“悍马”神似，但在“勇士”身上找不到任何与悍马一样的局部或细节设计。据吉普公司的有关技术人员介绍：“勇士”外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上，结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的，不与任何国内、国外车型雷同，具有原创性。“勇士”共有两款，分别称为0.5吨和0.75吨级。0.5级为短轴距(2600毫米)、四门、平顶、两排座，5乘员；为了满足军方的特别需要0.75吨级为长轴距(2800毫米)、双门、高顶、三排座，其中后两排为侧置竖排，8-10乘员，便于搭载更长更大的轻型武器。进入“勇士”车内，两块平板玻璃组成的前挡风玻璃缺乏现代感，我知道：这是军方刻意的设计要求，原因是在风挡玻璃遇到外力破坏时，有可能减少一半损失，维修、更换时也更为方便。“勇士”内饰装配与外观基本协调，以棱角的矩形设计为主，采用了可拆式玻璃钢顶篷。内饰板采用灰色硬质塑料，汽车仪表分度均匀，水平仪、海拔高度表、电子罗盘、车内和车外温度计、气压表等车用现代装备一应俱全，同时安装了军车专用设施。防滚梁的软性包装材料与座椅一至，就连门锁按钮也是单独的小方柱。可能非量产车的原因，感觉做工略显粗糙。“勇士”采纳的高靠背座椅是现代四驱车的流行趋势，与轿车相比勇士的座垫有点偏硬，遗憾的是不能调整高度。三个脚踏板在使用时感觉有些弹脚，虽然与勇士强调的硬朗风格一致。但长途行驶时可能会增加驾驶强度。打开机器盖，内部设施琳琅满目。“勇士”均搭载的是国产从日产柴油机引进的3升增压中冷柴油发动机，该机型在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米。当环境温度达到大—40℃时，采取喷射助燃剂等辅助措施可在45秒之内启动并运行。使用柴油发动机不仅具有可靠性高、低转速扭矩大、经济动力性好等特点。对于追求燃料运输安全性和供应单一性的军队来讲，发动机柴油化已经成为世界军用车辆发展必然趋势。CYQD32Ti主要技术参数型号：CYQD32Ti形式：增压中冷气缸数：4—99.2×102工作容积：3.153燃烧室形式：涡流室压缩比：22:1额定功率/转速：101.5/3600最大扭矩/转速：313/2000标定工况燃烧消耗率：全负荷最低燃油消耗率：225最高空载转速：4600-4800怠速稳定转速：650-750机油消耗率：≤0.4工作顺序：1-3-4-2噪声限制：93.4烟度：≤2.0排放标准：EGR（废气再循环型）达欧Ⅱ标准，增压、增压中冷型优于欧II标准。整机净质量：275外形参考尺寸：721×701×665从以上发动机数据上看：日产柴油机确实具备世界级先进水平。它技术先进，质量可靠，该产品已广泛运用于国内外各种轻型卡车、越野车、皮卡车、多功能车(MPV)上。在提高车速、加速性等动力指标上可圈可点。进入培训中心的专用车间，一辆专为绘制“勇士”维修手册提供测量数据的实装底盘映入眼帘。遗憾的是：绘图工艺已经结束，各总成已完成组装。看到“勇士”底盘前后两端高高的跷起，我高兴异常。从专业技术角度上讲：这种完全模仿奔驰G的非承载式车身结构，可以在提高最小离地间隙的同时，有效降低车辆重心，增加行驶稳定性。有利于安排车桥轴距，控制车辆最小转弯半径、接近角、离去角，提高纵向通过性。在移植的背后需要扎实的结构布局和钢材强度及韧度抗扭曲度作为技术支撑。否则，在高强度越野条件下，车架变形将不可避免。据厂方技术人员讲，“勇士”在底盘系统设计上，研究了世界各系著名越野车的结构特点。分时四驱、四轮碟刹，利用与戴克公司合作的优势，获取了奔驰G非承载式车架的核心技术，选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥。前悬挂采用双纵向控制臂、螺旋弹簧式，这种纵悬臂塔簧悬挂结构，确实具有技术含量。后悬挂为渐变刚度钢板弹簧式。这样可以提高菏载能力，对防止车辆颠簸（空载/满载情况下）也能起到良好的避震作用。非独立的悬挂系统提供了“勇士”汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能,具有良好的通过性、可靠性、维修便利性和高速操作稳定性。在整车安全性方面，“勇士”的主被动安全设施完善。除碰撞吸能的车身、车架设计之外，其安全装备主要包括智能型前双安全气囊、安全带、前后盘式制动器、四轮防抱死制动(ABS)系统、中央手柄操纵机械式轮边驻车系统、吸能型可调倾角转向管柱、双管路中心阀式制动总泵等。此外，车内还带有可拆卸式防滚翻保护装置。在燃油供给系统上，“勇士”采用金属主、副燃油箱形式来提高战场生存性与适应性的需求，主燃油箱容量85升，位于车架后部，副燃油箱容量18升，位于车架中部。通过手动切换主、副油箱十分方便。车辆续航能力超过1000公里，是一般越野车的两倍。在参观完实车和底盘总成后，开始了期望已久的实车试驾。我启动发动机，柴油发动机动力噪声大的特点在“勇士”身上得到了充分体现。热车后明显好转。“勇士”装配是的5速全同步手动变速器，在样车底盘上还有进口的原厂标识。在平稳起步后，升入各个挡位换挡顺畅。勇士的起步和加速能力相当不错，感觉动力储备十足，各挡位的适应车速区间比较宽。首先我们选择了场地周边的工地，进行爬坡、翻沟、过坑进行传统越野项目。场地难度不大，“勇士”一直勇往直前。从没有退缩。限于场地条件，没有机会使用4L，甚至很少使用4H。在过颠簸地段时，“勇士”的悬挂可谓刚柔并济。翻越坡顶时，感觉不到车身扭动，非承载式车身的整体结构让人放心。没有来自车身底盘扭动的声音。较高的驾驶位置提供了开阔的视野。因为可以选装绞盘，所以“勇士”没有配备差速锁，据说“勇士‘的后桥可以选装差速锁。勇士轮胎选用的是LT265/75R16越野轮胎，全地形花纹。特殊配置的车辆，配置泄气后仍可行驶的内支撑或防泄气特种轮胎。同时，勇士还在车架上设计了6个系留环，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要，车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。在在高速公路上试车时，感到“勇士”的转向在低速时比较轻松，高速时逐渐加重，转向稳健阻尼作用明显，路感清晰。可能是使用柴油机的原故，当车速达到每小时110公里时，车内噪音明显，车内乘员彼此交流需要喊叫。此时，发动机转速在2200转/分左右，看来还有不小的提速空间。总的感觉“勇士”是纯种硬派越野车，制造者呕心历血“十年磨一车”，但由于我国汽车工业起步较晚，对于该车车辆的技术性能、量化指标、越野能力和外型设计还不能求全责备。不能指望它“二十年不落后”。我期待着“勇士”作为军用汽车走向民用市场的那一天。期待着它象“乌尼莫克”军用与商用系列车型一样，能够“百变金刚”给我们留下足够的改装空间。
动力系统对于军用越野车来说是非常重要的部分，直接决定其机动性能。东风猛士、武汉枭龙和北汽的勇士都配备了柴油发动机，具有马力大、结构简单、经济性好的特点，
猛士装配了2款柴油发动机，东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率110千瓦/2700转，最大扭矩502牛米/1500转，五档手动变速器，续驶里程900千米。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液动变速器，0~80千米/时加速时间为17秒，最高车速达135千米/时。
枭龙2060升装载了奥地利斯太尔六缸柴油发动机，最大功率有135千瓦/3800转，最大扭矩为410牛米/1800~2000转，已经满足欧三排放标准，也可以通过电脑调校将功率提升为160千瓦。
北汽勇士的发动机相对较小，3.2升的排量带涡轮增压系统，使得最大功率为101.5千瓦/3600转，最大扭矩313牛米/2000转，但由于车身较轻，整车的机动性能更好。
枭龙的动力系统也很成熟，但感觉变速器的齿比设计有些偏大，尤其是2档和3档之间，有明显的顿挫感，除此之外，整体表现还是令人满意，最高时速可达115千米/时。
勇士的发动机分为民用版和军用版，共有三款，其中一款军用版的3.2升涡轮增压柴油机最为强劲，由于车身重量只有2120kg，轴距也较前两种车型短，增加了机动性能，最高时速为135km/h。
相关tag:军用勇士参数介绍
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有两个较大的电瓶。资料拓展：“纳瓦拉”西班牙北部的一个自治区，前身是一个独立王国，1515年纳瓦拉与西班牙合并”。而今天我们的主角也名为纳瓦拉，它沿袭了皮卡车型爱用地名或部落命名的规律，同时在产品风格上也传承了西班牙的活力与激情。 1933年日产生产了第一台皮卡，至今已经走过了80余年，纳瓦拉正是日产这么多年浓缩皮卡制造技术的巅峰之作。1993年郑州日产成立，至今也有了将近30年的皮卡制造经验。两个品牌间的相互辉映，簇拥着纳瓦拉在国内水涨船高。为了更好配合市场变化，郑州日产官方对纳瓦拉皮卡进行改装，取名为纳瓦拉勇士版，中国皮卡网也有幸第一时间感受到这台车。纳瓦拉勇士版是一款新增的原厂改装类车型，它基于普通纳瓦拉进行越野化的调整，官方对车辆的外观以及内饰都做出了一定程度的升级。
皮卡车一般都分为柴油版的和汽油版的，可以直接把汽油机换为柴油机，发动机、供油完全不同，汽油机变成柴油机，发动机仓里的东西要全换，1、但要更换发动机。2、更换波箱（传动比不一样）。3、更换行车电脑ecu。汽机油和柴机油有不同的要求和侧重点：汽机油侧重油品具有很好的抗磨性，柴油机油则是油品具有很好的清净分散性和较高的碱值。同时有些机油具有汽柴两种的功能，可以选用这样的机油，一定要注意自己车辆所要求的润滑油的级别。柴油和汽油成分不一样,燃烧的生成物也不一样,对机油要求也不一样,柴机油碱性大不适合汽油机用.柴油机压缩比大,工作环境恶劣,燃烧生成颗粒多,温度高对机油要求也高,黏度较大.
当一些合资品牌或者是进口品牌的全领域硬派越野车售价去到了令人“高山仰止”地步，成为了一种身份象征和高贵的社会象征，越野成为了一种攀比的存在（比谁的越野车更贵，功能性更全），因为，等你进入这个圈子，你会发现，对于一部性能可靠越野车的追求，你比谁都想要。
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当越野由于一项平民和接地气的运动，演变成了少数人的运动；从越野车这种工具诞生起就强调实用性和可靠性，而今，到现在的越野车不仅强调实用性还有舒适性，以及科技配置等，来满足时下“娇贵的人儿”，象征性的去玩玩越野。
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殊不知，当一辆越野车上电子设备和智能配置越多，意味着车辆故障率的增加。放在现在，如果你让我开一辆全新路虎卫士，单车单人上西藏，我肯定不敢的。因为全新路虎卫士的电子设备以及故障率太高了，在荒漠无人区，车辆抛锚，即使你有更贵越野车，远不及当地的一部牛车，能够带你脱离险境。
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在买买君的心目中，越野车最理想的形态是越野皮卡，一方面拥有着超高的实用性和适应性，另一方面则是有着更强的动力（柴油）。作为越野车最理想的动力源，柴油才是最合格的。因为柴油发动机有着更强大的低扭性能，这对于一部越野车尤为重要。
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下面就介绍国内市场能够买到的柴油型越野皮卡，他们可比一些兼顾城市行驶的全领域SUV可要强得多，关键还不贵。它们才是真正的勇士。
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自皮卡市场陆续解封以来，一些国内的皮卡厂商嗅到了其中的商机。对于皮卡市场而言，皮卡乘用化的进一步解封和实施，这对于蓝海级别的皮卡市场蕴含这更大的可能，占了全国皮卡市场份额近50%的长城，显然看到了皮卡市场解锁后的潜力，先人一步抢先发布国内首款乘用化皮卡——长城炮。
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长城炮有分为商用版，乘用版以及越野版等版本，囊括了基本有购买皮卡需求的潜在客户，而这次我们主要讲讲近日上市的?长城炮柴油越野版。买买君对于一部合格的越野皮卡的理解就是柴油动力，非承载式大梁，差速锁，涉水喉以及足够高的离地间隙，加上一套可靠的动力系统，那就完美了。
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很幸运的是新推出的长城炮柴油越野版都能满足买买君对于一辆真正越野皮卡的标准，其配备了三把越野差速锁，2.0T柴油动力以及厂家细心完全的改装好了车辆涉水喉，拖车钩以及其他车辆救援辅助设施，这对于一辆常年行驶在无人区的越野车来说，不管对他人还是个人，事故和故障救援都起到非常大作用。
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以长城炮柴油越野版的高阶车型为例，其搭载了长城最新的2.0T柴油发动机，该款发动机能够输出163匹马力，最大扭矩400牛·米，相同的排量，柴油机扭矩数据大大超过了汽油机扭矩，这是柴油机的优势，另外，柴油越野版搭载了采埃孚的8AT纵置自动变速箱，可以说长城在打造长城炮的时候，很有诚意。
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买买君短评：长城炮拉开了国产自主品牌皮卡的乘用化序幕，越来越多的汽车厂家加入蓝海级的细分市场，让广大消费者重新认知了皮卡车型，不仅仅是在实用性上，也在可玩性上解锁了更多的可能。
同样，作为东风旗下的郑州日产，向来是以商用车为主，以ZF机构单位的客客户采购为生，市场经济下的飘摇基本与郑州日产无关，因为“计划经济下的ZF采购”的铁饭碗让郑州日产“巴适”得很，完全两耳不闻天下事了，以至于很多消费者早已忘却了郑州日产了。
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最近，反常的郑州日产竟然关心起来了越野皮卡市场，作为一向在ZF采购中呼风唤雨的郑州日产竟然有了一丝丝的紧张感，很有可能就是长城在皮卡市场的发力，触动了郑州日产的神经了，所以，就搞了一台锐骐6皮卡越野版。
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该车拥有非常霸气的外观和外观套件，使其整车看起来都很有阳刚气息，典型一副美式皮卡的样子。该车最大的亮点就是搭载了日产M9T柴油发动机，目前该发动机是日产全球顶尖的动力解决方案，普遍搭载与日产全球商用车型上，比如日产的泰坦皮卡（国内版本日产纳瓦拉）。
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目前该发动机已经实现了完全国产化，在东风轻型发动机厂成功投产下线，目前将会搭载在东风轻型卡车和一些皮卡车型上，不排除该发动机会应用在日产纳瓦拉上。该M9T发动机具有动力强，NVH水平高，省油以及质量稳定等技术优势。
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锐骐6皮卡越野版具有硬派越野皮卡的基因，柴油发动机匹配采埃孚纵置8AT，非承载式大梁，以及前后桥差速锁等硬派越野车所需的硬件基础。与长城炮相比，整车素质并不会差，并且在发动机硬件技术上以及平台上，锐骐6皮卡越野版是要好于长城炮的，只是产品营销做得不如长城而已。
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买买君短评：锐骐6皮卡越野版目前来说拥有国内最先进的皮卡平台和发动机硬件基础，只是郑州日产在产品营销上做得不如其他厂家，凭借着日产M9T柴油发动机的优势，相信在国内任何一家国产皮卡厂家的技术优势都不及锐骐6皮卡越野版。
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除了介绍两款国产自主品牌皮卡之外，五十铃绝对算得上合资品牌皮卡的NO.1，同时也是国内少有合资生产商用车的日系厂家。五十铃皮卡在江铃集团的合资发展下，已经拥有非常完善的皮卡产品体系，不仅有D-MAX，铃拓等产品系列，目前来说，五十铃D-MAX是国内消费者能够买到最纯正的日系越野皮卡，其越野能力和改装能力不输于任何一家日系品牌越野车。
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因此，五十铃D-MAX在国内很是受消费者欢迎，很多单位机构以及个人非常信赖五十铃皮卡的质量，而且五十铃多次赞助了中国科考队的新疆西藏以及边境线，南北极科考队活动，从一定程度上验证了五十铃D-MAX在恶劣环境下的可靠性。五十铃是全球领先的商用车公司，在柴油机上的技术积累和优势非常明显，是数一数二能够将柴油机做得能够媲美汽油机（安静，舒适）的厂家之一。
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五十铃D-MAX全新搭载了五十铃?Hi-Power劲蓝发动机系列，并达到了严苛的柴油排放的国六标准，是国内少数能够达到国六标准的柴油机。五十铃D-MAX全系采用了1.9T柴油发动机，能够输出163匹马力，最大扭矩360牛·米，并匹配一台6挡手动/6挡手自一体变速箱，从五十铃劲蓝发动机系列中可了解到，升级过后的1.9T的动力表现能够媲美3.0T柴油发动机，动力优势非常明显。
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另外，五十铃D-MAX在自动四驱版本中均有配备后桥差速器，并有多种驾驶模式可选。相比于两款国产柴油皮卡，五十铃D-MAX的优势在于品牌，技术以及市场口碑上，而劣势就是四驱版本起售价要高出国产自主品牌许多，毕竟合资品牌在技术，组装，匹配还有在一些车型设计成熟度上要比国产柴油皮卡要好上许多，一分钱，一份货嘛。
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买买君短评：五十铃D-MAX是一款设计成熟度非常好的一个皮卡车型，在可玩性，它可以拖拽游艇，改装房车，拖拉摩托车等等用途，并作为救援车的级别存在，可见，五十铃D-MAX在日常生活中具有很强的实用性和适应性，值得选择。
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以上的皮卡车型推荐，具有有很多共同点，柴油动力，越野皮卡，非承载式车身，差速锁，以及有自动挡车型（能够有更广的产品用户覆盖面）等共同点，瞄准了年轻化下和解禁下的皮卡春天，为广大消费者带来更多的皮卡产品。
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相比于越野SUV，皮卡有着更广的适应性和改装性，能够满足更多用户其他的用车需求，所以，对于买买君来说，越野皮卡确实是一种追求诗与远方的理想交通工具，但同时又是生存生活中很好的谋生工具，世界上最实用的车型莫过于皮卡。?
皮卡是英文Pick-Up直译而来的名词。皮卡最早诞生于美国，1925年，福特公司在T型2座旅行车基础上，经改进，制造出了世界上第一辆皮卡——“先驱者”。皮卡底盘较低，装卸货物方便，车后的货箱虽然不大，但也能满足一般日常使用，这两个优点让皮卡深受农场主青睐。“先驱者”皮卡很快就风靡全美，第一年就销售了34000多辆。在当时，这是一个令人瞠目结舌的销售量。从此，一个伟大的车型在世界上诞生。民用汽车用于战争（包括武装冲突）是常有的事情。在第四次中东战争中，战争爆发仅1小时，以色列就征用了大批民用车辆投入到军事运输，一些加装了武器的民用车辆还直接参与了前线作战。民用车辆军事化应用大体来说分为两种：一种是进行武器化改造，成为战斗车辆；另一种是直接运用，通常用于运输等辅助任务。通常情况下，只要具备一定的载重能力，动力性能较好的民用车辆都可以进行武器化改造，比如卡车、中小型面包车等车型都适合武器化改造。在民用车辆武器化改造的历史中，没有哪一种民用车辆像皮卡（本文提到的皮卡即民用皮卡）那样被大规模改造成战斗车辆并广泛使用。在媒体公布的图片中，我们可以看到，皮卡的武器化改造已经到了令人吃惊的程度，“心灵手巧”的热点地区的正规军或非正规军武装人员让皮卡“繁衍”出了一个较为完整的战斗车辆家族，而且这些战斗车辆都可以在正规陆战武器中找到对应的战斗车辆。在武器这个大家族中，那些用各式各样武器“拼凑”而成的皮卡就像“屌丝”，而那些装备政府军队的正规战斗车辆相对于武装皮卡来说就是“高、富、帅”。当下我们经常用“屌丝的逆袭”来形容小人物经过奋斗，获得巨大的成就。武装皮卡家族的快速发展壮大的历史就像一部“屌丝逆袭”的历史。在皮卡基础上发展了哪些武装皮卡及其在正规陆战武器中的对应战斗车辆
要根据汽车型号和使用度定价。勇士皮卡近年来受到北汽制造的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，依托自身别开生面的造型格调，让用户“讲排场”的要求获得极大满足。因而勇士皮卡得到市场良好的反馈。随着口袋闲钱愈来愈多，购车者对车的要求有了新的定义，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，如果仅凭一项亮点，汽车品牌根本无法取得成功。能承受市场考验的勇士皮卡，闪光点远不止这些，它其它方面表现突出吗？其综合性价比是否值得7，80万元的起步价。
?提到皮卡车型，除了非常有名的福特F系列外，还有一款热门的皮卡车型，它就是丰田坦途，由于国内改装市场局限性，在很大部分人眼中皮卡车还只是用来拉货的工具，殊不知，一辆合适的皮卡经过改装后，能成为翻山越岭的勇士。
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?丰田坦途是一台大型皮卡车型，不仅有着强大的载货能力，还具有极强的越野性能、以及轿车的舒适性，一度受人追捧，不过作为丰田系列的车，车身皮薄也是相对明显的缺点，做为越野改装车，防划问题一直对车主造成了很大的干扰，于是提高车身防护性能成为车主们急需解决的难题。
?如果是经常越野的人士一定知道车身是必须重要保护的地方。原厂车漆很难应付恶劣的越野环境，树枝刮擦，石子的撞击，海水的腐蚀都能对车体造成严重的损伤，恶劣的环境会毫不留情的将你的车身撞伤或者干脆撕裂。猿金刚装甲涂料作为一款专为越野车打造的防护装甲涂层，具有抗冲击，防刮耐磨，防腐耐酸碱等多项优越的性能，一经面世受到了越野车改装爱好的追捧。
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