吉利新帝豪为什么丢人 ♂
吉利新帝豪为什么丢人
- 吉利新帝豪为什么丢人
- 我想买辆吉利新帝豪为什么跟亲戚朋友一说都拖我后退打击我说这车不行非要让买合资的还有人甚至说开
- 没有钱，买了个国产的18款帝豪，开回家丢人吗
- 吉利帝豪买了真的很有面子吗它的优点多吗
- 大家说说吉利帝豪垃圾不
- 买个吉利帝豪汽车开着丢不丢人
我想买一辆吉利新帝豪。为什么跟亲戚朋友说话的时候把我拽回来打我？说这车不行但你得买合资的。甚至有人说开国产车去加油站加油太丢人了。新帝豪怎么样？面子重要吗？十万里内没有性价比高的合资汽车提问者:赵郭飞兄弟做个聪明人。我讨厌那些不顾一切挽回面子的人。买进口车很蠢。外国车企特别喜欢在中国提价很多都是外国的两三倍但中国人还是趋之若鹜。做一个有主见的聪明人我们看的是性价比不是面子！
帝豪这车我坚持了十年了，那是真的不行，我修车时候师傅常说你能换个日系德系吗，要不是穷早换了，跑了十六万公里，修理了各种问题就更别说售后了，通病，电路不稳，显示屏跳表，开时间久了各种异响，千万不要放置半年以上准没电，空调久了外循环有异味千万别换控制阀，减震贼硬，和开火车似的，隔音基本没有，铁皮带个抖下雨不用愁，如果有用7年以上的朋友车表面没爆皮的可以来喷我，算我命不好就我车这样！对了还贼费油！！！
凭自己的本事买上自己喜欢的车一点都不丢人，我开雅迪朋友开四轮，他还不是照样跟我借钱。所以没必要认为丢人。
优点：性价比高，空间大
缺点：内饰装配很一般，车子过坑洼路面的时候，感觉内饰就要散架的那种感觉！而且会有局部的响动！局部患有共振现象。
外观：高端大气上档次
内饰：真心吐槽，米色真容易脏，而且不易清洁
空间：空间很大，特别满意，特别是后备箱，家用商用都够了
配置：性价比很高，支持国产车。
动力：堵车的时候不是很好开，小马拉大车感觉，高速非常好开，动力强劲
操控：个人觉得操控性不错，我很满意！
油耗：感觉有点高，可能是我开车太暴力了，起步最少2000转，呵呵
舒适：前后排空间可以，主驾油腰部支撑不错。方向盘位置好像有点不怎么舒服
优点：性价比高，空间大
缺点：倒车影像闪屏，听说升级就好了，但是一直没时间，等首保后看看。
外观：外观不错，就是钣金的工艺有点差
内饰：可以
空间：后排空间不错，坐3个人一点都不挤，就是中间隆起过高，坐中间的人，不太舒服。
配置：10万级别综合性能最好的车，没有之一。
动力：行驶中超个车随随便便。游刃有余。
操控：正常表现，有驾驶质感。不过为什么不把DSI的六速与1.3T的发动机进行组合呢。应该CVT表现的更好一些吧。
油耗：目前跑了2400公里多点，每公里不到0.5元吧，在市里跑的相对少
舒适：隔音很好 就是减震硬了点 不过价位在哪里 。
优点：外观 动力
缺点：驾驶员座椅始终调整不舒服
外观：漂亮。不过没买到自己喜欢的颜色，下车只有云母红，不过这个也行，就是不耐脏
内饰：内饰是一大看点，变的年轻了，很多都是软材质，看起来很高档的样子，各种按键手感很好
空间：满意，后备箱在这个价位上算很大的了
配置：高性价比是这款车的绝对优势。
动力：动力十足，提速快，跑过两次高速，加起来1200多公里，跑起来不知不觉的就到120了。
操控：方向挺轻的，就是这个变速箱，反应迟钝，加速有顿挫感，VCT变速箱也就这样了，提速和平顺性还是可以的
油耗：比我预想的还要省油，刚开始以为自动挡都会油耗高的，但实际上是真心省油，综合算下来4毛5吧
舒适：尚可。看个人感受了，我说了自己的感受，也没啥参考价值。
21年11月初在福州巨驰新能源购买了一辆帝豪EVpro网约版的车，行驶中车子突然失去动力，不能启动。11月14号出现这个问题，售后过来弄好了，然后去4S店，结果半路又出现这种问题，又弄，弄好了第二天去4S店装GPS，结果又出现这种问题。4S店说需要厂家工程师过来处理，停了6天，4S店跟厂家工程师跟我保证不会再出现这种问题，如果再出现就无条件退车。弄好了以后开了半个月，又出现这种问题，继上次投诉后，隔了一天依然没人处理，给我的回复是让我等通知。打吉利官方客服多次，给我的回复是帮我记了，提车到现在有一半的时间都在维修。前天突然打电话给我，第一句话就跟我说你不要说话，然后跟我说我现在给你打报告上去，今天我打电话过去问一下事情进展，处理流程，他们就不高兴了，我的车出现质量问题，我还不能问了，该说什么他们出去试车，如果出问题需要我来负责。我就跟他们说你就不要动我的车了，你们厂家试车不负责，就不要动我的车，他们就叫我把车挪走，说妨碍他们了。还叫我把车开出去先用，这台车明显有隐患，让我开，我问他们，开出去出了问题谁负责，他说应该去找厂家。最关键的是现在还不想承认，明明车子出了问题，还让他们过来救援，现在跟我说找不出故障原因，就跟我说没问题。这就是我们的国产品牌，名族之光，我真的是倍感荣幸。我之前一台日产轩逸，开了5年，一颗螺丝都没拆过，买台国产吉利，提车一个月就有一半时间在修车，我真的不知道是我们缺乏爱国之心还是被国产品牌伤透了心。
那要看你自身的能力了，如果你自己有那份能力，是自己打下了这个天下，那就没有丢不丢人的，因为那是你的自身所创，买楼买车都是自然的，如果买车的钱是骗来的拐来的，那我觉得开着车的心也是不安静的。
吉利新帝豪买了就后悔（13万买一辆吉利帝豪会后悔吗） ♂
吉利新帝豪买了就后悔（13万买一辆吉利帝豪会后悔吗）- 13万买一辆吉利帝豪会后悔吗
- 我想买辆吉利新帝豪为什么跟亲戚朋友一说都拖我后退打击我说这车不行非要让买合资的还有人甚至说开
- 有多少人买吉利帝豪后悔了
优点：主价格便宜性价比高，毕竟对于上班族来说赚钱不容易，能省则省吧。也对比过很多车，看过合资车价格相对来说要贵很多。朋友说现在国产品牌吉利车子也不差，而且相同价格配置多很多。对比过几款合资车，合资车的话这个价格连乞丐版都买不到，能买到里面也没啥配置，我对配置还是有点要求的。相同价格下帝豪配置多很多，而且优惠力度也大。除了现金优惠还有政府补贴，置换补贴等等我都享受到的。总体优惠了差不多2万3。到手价6万多点吧，然后保险购置税啥的统统加上去，7万多就能拿下了。转转看看最后选择了帝豪。
缺点：新车内味重了点，听说完全散味要好几个月，还好现在10月份天气还好，不冷不热，我现在开车基本上能开窗就开窗，多散散味吧。
外观：外观时尚大气，挺适合年轻人的，虽然我也不算年轻了，但不能阻挡我追求年轻的心啊。买完开回家，家里老人看到都我眼光还可以，说这车子样子挺好看的，听的我心里喜滋滋。
内饰：内饰设计挺有科技感的，而且用料不错。触感摸着挺舒服的。车子内部有usb接口，手机充电很方便。舒舒服服的坐着听着音乐真是一种享受。
空间：空间还算挺大的，驾驶席坐着我180的升高，完全没有拥挤的感觉，而且头也不会碰到车顶。后排空间一般，之前带了3个朋友。坐着就有点拥挤了。打开后备箱空间还是很大的，家里人出去玩，后备箱放小孩的东西还有推椅啥的，都还挺大件的，完全能放下。挺不错的。
配置：配置方面挺齐全的，定速巡航高速刚刚用过，很nice。上坡辅助平时进出大商场车多的时候非常实用。还有我花了3000加装的原厂天窗.蓝牙电话.后视镜加热胎压监测等等都是非常的实用的。
动力：动力不错，意料之外，本来想着几万块钱的车子，动力能好到哪里去。这两天正好去宁波有事跑了一趟高速，再开的时候踩油门提速完全没有吃力的感觉。而且这车正好配有定速巡航，开高速很方便，车少的时候可以解放双脚。
操控：操控还是不错的，方向很准。我老家在余姚山上，回去有一段盘山公路，路挺小还弯弯多，那是有考验我的车技又考验车子的操控性。总体感觉还不错。
油耗：油耗差不多7左右，意料之内。现在油价也相对便宜还算不错。除非有事，平时除了上班我开的也不多，一个月也就加两三次油吧。目前还算养得起，听别人都说买车不贵养车贵的。
舒适：舒适型还不错吧，音响音质也挺好的。座椅坐着挺软挺舒服的。空调的话目前没怎么试过，主要是买好车天气就转凉了，没怎么用。再用要等冬天了。车子过减速带震感也不强，满意。而且我还花了3000加装了个天窗，主要考虑到自己喜欢吸烟兜风。这钱省不了省不了。
优点：给媳妇代步练手的！二手车不知底不敢买，也就帝豪价格凑合，当练手车不算贵！
缺点：不是喷，操控真的不能吐槽，没法说，国产车里除了五菱面包我没感觉有操控比较好的，可能个人开车习惯，这算是第四辆车，除了价格便宜给媳妇做个练手车，别的感觉没什么可以拿的出来讲的！设计方面有很多随意的地方，没有在乎驾车跟乘车人的感受，国产车在这方面，真的该好好学习改进，不能一味的蒙头苦干，最后还是跟别人有距离！让想支持国产的人，都望而却步！！再者吉利公司也该严格要求一下旗下的4S店，捆绑，文字游戏，避而不谈，夸优避劣可能是所有车企销售的通病，但我在吉利看到的尤为重要！！
外观：外观比较时尚，就是有偷工减料的成分！
内饰：还算可以，座椅材料手感不错，表面光鲜，看不到的地方用料就大打折扣
空间：这个价位，空间还算可以，如果把后备箱空间缩小往车内空间布局安排一下，就是不一样的效果，毕竟后备箱用到的次数没有车内空间多！不接受反驳
配置：仪表盘直接是不能言语，价格在这也能理解，放归普通，也比装这么高大上强！买车时都不仔细看。买车后，再去仔细研究，心里那叫一个失落！！根本不够看！！
动力：1.5自吸来说，就这个动力了，可能本人3.0习惯了，感觉太肉，夏天不知道开了空调会怎样！
操控：操控全程划水，感觉反馈有延迟。差距！
油耗：油耗还是可以的！
舒适：舒适一般，悬架太硬！隔音一般，轮胎降噪几乎为0
帝豪这车我坚持了十年了，那是真的不行，我修车时候师傅常说你能换个日系德系吗，要不是穷早换了，跑了十六万公里，修理了各种问题就更别说售后了，通病，电路不稳，显示屏跳表，开时间久了各种异响，千万不要放置半年以上准没电，空调久了外循环有异味千万别换控制阀，减震贼硬，和开火车似的，隔音基本没有，铁皮带个抖下雨不用愁，如果有用7年以上的朋友车表面没爆皮的可以来喷我，算我命不好就我车这样！对了还贼费油！！！
吉利汽车-新帝豪
车主一缺点：中控屏有点小，但触控灵活，清晰，比较人性化吧，内饰都是黑色，个人不太喜欢，感觉有点单调，而且不耐脏。车灯设计时尚，日行灯和示宽灯有个性，但就是晚上时，远光灯是黄色的，不是特别亮，照到的距离不是特别远。
车主二缺点：市区油耗高，高速行驶噪声大，音响有两次莫名不响了，隔天又自己好了，居然是机械液压助力，转向有时候费力，感觉灯不是很亮，质量很一般，8000公里水箱居然漏水，4s说店没配件，全西安4s店都没有水箱，要从厂家发货，说需要2到3天，打全国客服说订货需要5--9天，售后速度太慢了。
车主三缺点：最不满意的就是异响，比较揪心的，还有后排没有出风口，夏天出行后排人挺难受的！别的也没有什么不满意的了毕竟买的时候已经了解过这车的一些小毛病觉得可以忍受才买的！
车主四缺点：不知道该我新手是怎么的，应该是吧。感觉视野不好。看不到车头在哪，不敢拐弯。有点颠簸后面。悬挂有点硬。新车有点味，不过时间长了开一段时间就好啦。还是视野不好，不敢上路新手。
车主五缺点：不满意的地方比较少，真要说的话感觉过弯时候的侧倾很大，坐后排感觉特别明显，所以过弯要减速慢行。还有就是后排隆起比较高，又不是四驱，为啥做这么高呢？前排储物空间也不怎样，前排杯座只有一个，而且这个杯座居然连普通的娃哈哈矿泉水都放不下，看来以后喝水只能买农夫三拳跟怡宝的了。
车主六缺点：最烦的就是这个胎噪，路况差点就感觉轰隆隆的。还有就是地盘悬架。后悬架非独立。路况烂感觉地盘要散架。再就是油门踏板的位置。是真的尴尬。怎么调整坐姿都不舒服，人机工程学有待提高！
车主七缺点：最不满意的是油耗跟动力表现，其次就是油门踏板。首先油耗可能在8.5到9升油之间，对于某些合资品牌来说确实高了2升油左右，其次就是动力变现一般，油耗跟动力表现不成正比，有些肉。然后就是油门踏板，确实是高了，长时间开会感觉脚酸，幸亏有定速巡航，可以解放双脚了。
车主八缺点：减震感觉不是很好，有的不好的路段明显感觉颠簸。自动天窗关闭的时候自动控制时，一直按关闭闭合后有有一些缝隙，这个比较难控制。车自带的行车记录仪到现在没有搞懂，是不是自动记录，而且每节纪录时间太短了。
吉利新帝豪召回2014年10月的车怎么回事 ♂
吉利新帝豪召回2014年10月的车怎么回事
- 吉利新帝豪召回2014年10月的车怎么回事
- 吉利帝豪gs油浮子质保多久
- 求助帝豪GS的双离合靠谱吗
- 传吉利帝豪gs被召回有这样的事吗
- 帝豪gs应急启动在哪里
- 18款帝豪gs怎么进入工程模式
这次召回属于内部召回，4S称之为配置升级。浙江吉利公司400客服很会撇清关系、表示不知情。4S却把这个召回时间改口称活动升级。然而这次召回（升级）需要自己主动联系当地吉利4S售后部。4S和厂家不会主动联系你。
召回条件和内容：一：2015年3月前出厂的吉利新帝豪（包括MT/CTV）时尚型，精英型，尊贵型。
二：1.3T车型更换进气管（软管，歧管，补气管）。差速器油封总成。
1.5车型更换转向助力油管。加装刹车回位弹簧。（由于批次不同，部分需更换车内顶灯）
三：向上版不在本次召回范围内。
四：4S和厂家不会主动通知你。需自己联系当地吉利4S售后部（提供车架号查询具体索赔信息）
根据部分1.3车主反映更换后动力提升明显。涡轮介入提前。油耗稍增。1.5暂不知情。还望广大帝豪车友们提供更多信息。
帝豪gs保修期是整车质保四年或者十万公里。
汽车质保期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。现在大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间，“两年或6万公里，以先到者为准。”即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间2年；第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。
这个问题来源于帝豪GS的双离合，是由Getrag供应的，它们也曾经向前几年的福特福克斯供应过干式双离合变速箱，而后者在前几年受大众DSG的影响，曾经宣布过召回变速箱，因此大家都在问，帝豪GS的变速箱是不是和前几年的福克斯一样，会不会也出现问题。
那大家对双离合的疑虑是怎么来的呢？事情要从前几年大众在国内第一次普及的的干式双离合大规模故障说起。在城市低速运行状态下，DSG变速箱因为单个离合器过热，会启动变速箱保护程序，从而让换挡不正常，甚至整个变速箱停止工作。
当时这个事件传得沸沸扬扬，也影响到了福特，后者因此决定召回变速箱。虽然这些事情后来都已经解决掉了，但人们心中对干式双离合的恐惧感却一直没有消除。
干式双离合的问题在哪？
要清楚知道干式双离合为啥不被消费者认可，首先得知道当时发生的DSG事件到底是怎么回事。实际上，当时的这个事件罪魁祸首并非双离合本身，而出在变速箱换挡逻辑上。
当时大众第一次把双离合拿到中国来销售，整个变速箱程序针对国人喜欢较低转速的特点，把变速箱的换挡转速提前了，但这就带来了一个在新车测试中没发现的问题：国内城市的堵车。在长时间堵车或者缓慢行驶下，变速箱频繁换挡，因为速度过低，变速箱应力堆积大，很容易在某一个离合器上发生局部过热现象。
而出现过热后，变速箱电脑马上启动保护机制，限制一定数量挡位的挂入，因此在车主看来，变速箱就出问题了。这是当时这个事件的主要原因。后来大众很快更改了DSG变速箱的换挡逻辑，也对变速箱进行了微调，福特也做了类似的动作，这个问题也就不再出现了。
那帝豪GS那台双离合呢？
首先，帝豪GS和福克斯采用的是同一家供应商的变速箱产品，但是否同一个型号则并不可知，但根据推断，当时被召回的变速箱和如今帝豪GS上的这台，已经相隔数年，考虑到变速箱生产企业正常的产品迭代，因此很大程度上并非同一个型号。因此，严谨的说，我们并不能说帝豪GS的这个变速箱本身会产生什么问题。
再者，吉利针对这台变速箱的控制逻辑也与当时发生问题的时候完全不一样，帝豪GS的升挡转速偏高，而前面说到，早期双离合的故障正是由换挡转速过低引起，因此在控制程序上，帝豪GS这台变速箱已经避免了软件上的问题。
因此，新的变速箱硬件，已经很完善的控制程序，我们并不认为帝豪GS的双离合变速箱会出现前几年的那种问题，大家大可以放心使用。
关于湿式双离合
其实单纯看变速箱效率，干式的效率是要比湿式更高的（大概效率相差8%左右），但干式双离合本身不能长期在过低的转速下频繁换挡，会导致离合器过热引发保护。而湿式则没这个问题，湿式可以承受相对更长时间的低转频繁换挡，但换挡速度、效率都要比干式差。
因此这其实是个取舍的问题，干式湿式各有优劣，并不是谁就一定比谁更好。双离合变速箱发展到今天，其实各方面已经趋于完善了，除了双离合自身带来的低速顿挫无法完全解决之外，如今的双离合大可以放心用。
召回：吉利汽车有限公司将召回2015年11月17日至2015年12月29日期间生产的部分2016年款EC7汽车，共计373辆。
帝豪gs应急启动在中控台。它的功能作用是，用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，同时配备LED高光应急照明，是户外出行必备的产品之一。受到欢迎的原因之一，是因为汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带，同时能够应对各种紧急情况。所开发出来的一款多功能便携式移动电源。
汽车应急启动的工作原理
在交流电输入时，通过自投自复来给汽车启动用，同时系统控制器将交流电通过充电器对其充电并进行管理。通常汽车应急启动电，源的车充或家充的容量一般都是产品本身容量的1，u002F10，仅是给产品提供补充功能，并没有具备提供逆变器逆变电流。在控制器的系统调控下，逆变器就会停止工作。输入交流电会通过互投装置自投自复给汽车或是其他充电的电子产品供电。
1、首先我们先点击车机上的“设置”按键进入设置页面。点击“系统”选项，点击“关于本机”。
2、此时车机封面的右边会有一个吉利图标，长按右侧吉利图标5-10秒之后再输入jh3280工程密码就能进入gkui19系统的工程模式。
相关tag:帝豪gs召回通知 怎么回事
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
吉利新帝豪后座拆解图（帝豪后座置物板怎么拆） ♂
吉利新帝豪后座拆解图（帝豪后座置物板怎么拆）
- 帝豪后座置物板怎么拆
- 吉利新帝豪的后排坐垫怎么取下来
- 吉利缤越后座怎么拆解 吉利缤越后座拆解步骤
- 吉利帝豪gs后座椅怎么拆
- 吉利帝豪座椅边框怎么拆
- 吉利帝豪ec7后座如何拆卸
- 吉利帝豪GS汽车后面的座椅怎么掀开
- 帝豪ec7后座椅如何拆
帝豪可以按照以下方法拆卸后排置物板：
1、首先在后排座垫中间有一根抽绳，拉动抽绳内侧可以向上翻，然后就可以拆下后排座椅，再向上拉动抽绳就可以拆下座垫。
2、从座椅支架上取出座垫左侧的挂钩，再从后排座椅上取下后排座椅右侧的挂钩，这样就可以拆卸整个座垫了。
可以按如下方式拆卸后排坐垫。
1、在后排坐垫中间的位置有拉带，拉动拉带内侧可以向上翻起。就可以取下后座。
2、向上拉动拉带，就可以将坐垫取下来。
3、之后将坐垫左侧的挂钩从车座支架上拿出来。
4、之后再将后座右侧的挂钩从后座上拿下来，这样整个坐垫就可以拆卸下来了。
1、拆卸吉利缤越车辆的后排座椅需要准备下列工具：小一字改锥一把、大级轮一把、长接杆一把、十四套头一个。 2、接下来要做的是把住后排座椅的角，稍微用点力的往上抬，吉利缤越汽车的后排座椅有个小铁环卡在汽车底盘上的，左右两边各有一个，把这两个铁环与底盘卡槽分离就可以了。 3、然后需要再把住吉利缤越汽车后排座椅与后排靠垫的缝隙后，往前掰后排座椅往前移动一部分距离就可以了。 4、接着就可以找到固定吉利缤越汽车后排座椅的螺丝了，将这个螺丝拆下来即可。 5、接着取出大级轮，配上长接杆，十四套头，将固定吉利缤越汽车后排座椅与安全带卡扣的螺丝拆卸下来就可以了。 6、再吉利缤越汽车后排座椅的另一边同样需要把这一边的螺丝也拆掉即可。 7、最后吉利缤越汽车的后排座椅就拆卸下来了。
吉利 帝豪GS （ 查成交价 | 车型详解 ）后座椅怎么拆？ 汽车网我为您来解答。
吉利帝豪 gs 如何拆除？后排座套者，必须后排座椅下面抬起才能装，如何将后排下面抬起？后排下面左右各有一个卡扣；位置在后排左右座椅的下面中间位置。拆除方法如下：钻进后排；面向后排，用手放在左边中间位置，用力向后向上，就可以了。
帝豪 gs作为吉利旗下全新的跨界车，堪称是无敌的存在。空间方面表现比较优越的应该数后排了，空间比较大，坐三个大人很宽松，特别需要一提的是后排中间地板的高度，吉利的确下了功夫的，这在别的车型上是比较少见的。内饰部分就非常的熟悉了，三幅式多功能方向盘使用的是平底的设计风格，真皮手感握起来非常舒服。整个中控台给人的感觉非常的简洁大方，大量的搪塑材质使整车的质感提升了很多。
总评：帝豪GS是 吉利汽车 秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”、历时三年半精心打造的城市跨界SUV。帝豪GS主张“活出动静”，是吉利汽车专为不甘平凡、积极向上的“泛85后”青年打造的精品车型，以满足消费群体“高颜值、高安全性、高舒适性”的用车需求。
以上就是汽车网我整理的关于“吉利帝豪gs后座椅怎么拆”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）
@2019吉利帝豪座椅边框分三步拆除。
1、吉利帝豪的后排座椅可以通过下面的卡扣进行拆卸，一般在左右各有一个，如果自己不能够把握力道的话，可以去汽修店或者是洗车店让专业的人员进行拆卸。
2、吉利帝豪这款车的后排座椅拆下来还是非常简单的，这个可以找到座椅和地板中间交接的位置，用力拽一下它就可以下来了，俩边都是同样的操作。
3、后排座有4个卡扣，前2个直接抬起来，起来后用力向后推另一只手摸到后面卡扣位置同时向上用力抬就可以了。
帝豪ec7后座怎么拆帝豪ec7拆解后排座椅:从后排座椅外侧，即大腿前侧，将手插入座椅底部，直接用力向上抬起。左右两侧各有两个插针，拔出后即可拆卸。帝豪EC7是吉利集团制造的全球品质汽车，也是帝豪品牌的首款车型。自2006年以来，它已经在研发轨道上运行了近三年。外观上，帝豪EC7外观稳重优雅，同时时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动、稳定又有强烈整体感的身体，自始至终主题鲜明，有一定程度的放松与和谐。舒适性方面，帝豪EC7有小到无骨雨刷、四门一键防夹窗，大到四个安全气囊和两个侧气帘，还有天窗、导航、自动空可调真皮座椅等各种高端配置。怠速时车内噪音39分贝，堪比宝马等世界名车。动力方面，帝豪EC7共有15款车型，包括1.5L和1.8L排量，有手动变速箱和无级变速箱两种变速箱选择。发动机最大功率102.0kW，最大马力139PS，最大扭矩172.0Nm。
1、首先在吉利帝豪GS汽车后面的座椅下方中间位置有一个拉带，拉一下这个拉带即可。
2、拉出吉利帝豪GS汽车后面的座椅后，座椅的两侧会有两个拉钩。
3、 下面先把吉利帝豪GS汽车后面的座椅左侧的拉钩取下来。
4、最后再把吉利帝豪GS汽车后面的座椅右边的拉钩也取下来，这样吉利帝豪GS汽车后面的座椅就掀开了。
拆起来很简单，从外侧，就里你正常坐姿，大腿正面，用手插入底坐，直接向上用力抬起来，有两个插销，分在左右两边。?
安装时要注意，在接触靠背的地方也有个插销，要插入后，再用力向下，...双手抓住后座下缘向上提。
吉利新帝豪向上型1.5l三厢车手动挡这款车评价如何 ♂
吉利新帝豪向上型1.5l三厢车手动挡这款车评价如何
- 吉利新帝豪向上型1.5l三厢车手动挡这款车评价如何
- 吉利全新金刚三厢和赛欧汽车哪个好
- 吉利哪款车性价比最高
- 远景和帝豪有什么区别 哪个质量比较好
- 雷凌和吉利新帝豪三厢汽车哪个好
- 吉利全新远景跟吉利远景x3哪个质量好点
- 吉利远景和吉利全新金刚三厢汽车哪个好
- 景逸X5和吉利新帝豪三厢汽车哪个好
您好，1、中速行使平稳，特别是在140公里左右速度超稳。2、低速和中速油门控制比较轻、而且稳定。3、陡坡行驶有力、而且波动大的路面虽然振动感觉有点硬，但起伏很沈不轻漂。4、车身外观感觉良好、油耗感觉良好、机械性能感觉良好、驾驶感受良好。5、我感觉最满意的是——帝豪车的人性化设计合理，各种功能使用比较方便。比如：一键式车窗玻璃升降功能；玻璃防夹手功能、电子遥空车钥匙功能；发动机防盗系统；车门、引擎盖、后备箱盖关闭提示、不系安全带提示、行车120公里超速报警、胎压显示功能、和其它各种故障显示报警功能等等。6、轮胎比较耐磨，现在我跑了近2.4万公里，表面看轮胎象新的一样，也没有偏磨现象。7、油耗越来越低，以前市区油耗9.1～9.3，高速油耗5.3～5,5，现在市区8.5～8.7，高速5.1～5,3。说实话，在1.8排量的车上配2155516的轮胎，能有这个油耗我是非常满意的。8、刹车性能稳定可靠，很多次特殊情况下急刹车，一脚到位即刹即停，感觉行车安全有保障。9、安全性能、空间、外观是帝豪车的最大优点。希望可以帮到您！
吉利全新金刚三厢和赛欧相比个人认为还是赛欧好一些，车子的品牌知名度还有保值性方面赛欧相对更有优势。
吉利性价比高的车型：博瑞、新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、缤越PRO。
1、博瑞
博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，这款车绝对不亚于主流的合资对手。博瑞的外形大气，配置厚道，动力出色，最重要的是价格实惠，得到很多业界的人士认可。
2、新帝豪
吉利帝豪作为一款自主品牌紧凑型家用车，整体的外观显得年轻时尚，符合大众审美；帝豪整体的内饰简单大气，设计精细且有一定档次；帝豪整体的乘储空间多变，满足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推荐值的车，它对于发动机噪音、胎噪的控制都很优秀。而且帝豪售价只在7-8万左右，性价比极高。
3、帝豪GS
帝豪GS是一款紧凑型SUV，风格路线走的是年轻精致路线，包括外观、配置、动力都符合这种风格，再加上10万打下的价格水平，具有很强的的产品力。不过帝豪GS也有一个问题，就是配置的分配不合理，好的配置只能在顶配车型上享有，与中低配车型落差较大。
4、帝豪GL
帝豪GL是一款紧凑型家用车，无论是从设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是价格等方面，都有其优势在。同价位的车里，很多车在空间和配置方面都不是帝豪GL的对手，而优秀的销售成绩也是它实力的最好体现。再加上十万左右的价格，作为家用代步车，还是很推荐购买的。
5、缤越PRO
对于缤越，更多人吐槽的是动力，其搭载1.0T和1.5T两款发动机，而这两台发动机均为三缸机。大多数人不看重三缸机的原因主要是它相对于四缸机，技术不够成熟，有抖动缺陷，而且在动力方面也打了折扣。不过，国六的发布，三缸机的省油节能优势，将成为趋势。但话说回来，动力也不算差，而且在15万以内的自主品牌SUV里，有以上表现，缤越也算是众望所归了。
帝豪好、
1、价格方面，远景顶配版的官方售价要比新帝豪顶配版的便宜些。远景是吉利汽车旗下的一款紧凑型三厢车，最新款顶配车型是2020款的1.5L CVT尊贵型，官方指导价是 7.39万； 新帝豪是吉利汽车旗下的一款紧凑型三厢车，最新款顶配车型是2021款的UP 1.5L CVT向上版，官方指导价是 9.18万。价格方面，远景顶配版的官方售价要比新帝豪顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，远景顶配版的车身要比新帝豪顶配版的车身短，同时远景顶配版的轴距也要比新帝豪顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，新帝豪顶配版的要比远景顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，远景顶配版和新帝豪顶配版一样。
空间大，保养便宜，购置便宜，适合县镇城乡结合部不求虚夸，只求实在的人群购买。
缺点：
起步慢，自身重，60码以内噪声较能接受，80码以上噪音无法接受。胎噪大,减振调较方面，起伏路面适应性差，过硬.
帝豪
优点：
车外观大气，时尚；车内空间大，后备箱容积大，安全性高，有面子。
缺点：
减震偏硬，舒适度不好；后座太深不舒服，需要自己配靠枕才能达到好的舒适度；座椅包裹性不好，开车时间长点容易累。
X3更好一点，如下：
1、对于这两款辆车来说在外观上，都是沿用了家族式的设计理念，但是又各自有着各自的特征，远景采用的是镀络的回字形隔气栅，加上彩色的车标，整体而言还是有辨识度的，远景X3在外观上采用的是彩色隔气栅亮条加标致，加上鹰眼式的大灯组整体看上去还是非常的大气。
2、从车身的侧面去看的话，两车在侧面上还是有菱有角的，但远景显得圆润饱满很多，远景X3长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，相比远景的长宽高4599/1747/1482mm，轴距为2615mm，还是有点拥挤，但是不影响到日常的乘坐和驾驶。
3、动力方面，新款远景将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力。该发动机将匹配5速手动和一款自动变速箱。远景X3搭载一台1.5L发动机，其最大功率102马力，，传动方面匹配4速自动变速箱，动力匹配，车重等因素影响下，轿车的驾驶感受比X3要好很多。
在车辆动力上来说远景还是占有优势的，当然X3也是有一定的优势的，比较在乘坐上面没有远景那么压抑，对于买菜车而言，各有所爱，但是在后期车辆的使用上来说作为三厢车型的远景还是占有优势的。
吉利远景和吉利全新金刚三厢相比个人认为还是吉利远景好，远景的定位要高一些，在车子的空间等方面更有优势。
景逸X5和吉利新帝豪三厢不是一个类型车子，考虑自驾游或者行驶路况条件差景逸X5适合，城市代步吉利新帝豪三厢好一些。
标签：吉利 汽车 后排 变速