什么是轿跑车呢？什么是轿跑车 ♂
什么是轿跑车呢？什么是轿跑车
- 什么是轿跑车呢
- 什么是轿跑车
- 198万起售的全新宝马m8双门轿跑车外观怎么样
- 双门轿跑车与普通轿车的区别是什么
- 奔驰级别怎么分
- 宝马325I和330I外形有什么区别
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- 奔驰e200轿跑车保值吗
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- 轿跑车和轿车，跑车，都有什么区别！
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轿跑车最适合的场合是长距离长时间驾驶。因此轿跑特别优化了长途性能：包括车内空间和尾箱空间，巡航稳定性，加速和减速能力，抗侧风能力，高速下操控精确性等。轿跑车的外形，动力，操控都是根据高速优化的。轿跑车的比较对象应该是运动型轿车，高性能车，小型跑车。这三者常有重叠，但各有侧重。以宝马为例，各举一个各自领域的典型：运动型轿车：宝马3系高性能车：M2/3/4，1M小型跑车：Z4轿跑车：5系GT，6系可以看出5系GT和6系区别于上述最大特点是在保持运动性能和动力性能前提下，加大体积提高舒适度，同时在空气动力学上优化以减少阻力，从而达到较好的性能。轿跑车最适应的是长距离旅行和长时间驾驶。这才是轿跑车有别于普通跑车和高性能轿车之处。
至于几个门，那无所谓。轿跑车(Coupe)是特指一种封闭车身、流线形后背的双门双座轿车。它一般是普通轿车的跑车化变型车，外形与普通轿车极为相似。它与轿车的区别是双门而非4门，是双座而非4座～5座。它较重视驾驶者的舒适性及操纵性，车身较矮，外形线条流畅，底盘一般与普通轿车共用，发动机前置。由于双座轿车总重减少而后备功率相对提高，所以性能较好。双座轿车在外型上的特点是客厢部分在三段比例中相对减小，显得车头与车尾部分加长了，形成了整体细长的型体，富有动感，轻快活泼。很多这类车型的顶盖后部、后窗和后行李厢连成一条曲线，形成只有车头与中部客厢两段的感觉，更显得轻巧。
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轿跑车的概念
对于国内车市来说，轿跑车还是一个比较新的概念，但真正的爱车族们却并不陌生。顾名思义，轿跑车就是集跑车优势与轿车特点于一身的经典车型，其既具有高性能跑车的运动性与豪华性，又具有高级轿车的舒适性与空间感，能够满足消费者的全方位需求。
这款全新轿车与全新宝马3系和宝马5系具有相同的家族外观设计，不仅采用经典的双门设计，还配备了非常强大的3.0T双涡轮增压发动机作为动力。因此，整车的加速性能并不亚于经典法拉利，M8是宝马目前性能最好的跑车。这是宝马旗下性能最强，技术最高和速度最快的车辆。下面我们就来一起看看这款高性能跑车吧。
在外观上，新款宝马M8双门轿车不仅比普通车型增加了全新的运动型车身套件，使整车看起来更有战斗气息，而且还采用了全新的碳纤维，在细节上明显不同于普通车型，并采用全新镀铬大尺寸宝马家族标志、进气中网和黑色进气格栅。值得一提的是，该车还配备了全新的高科技激光大灯，大大提高了汽车外观的科技感。
在车身尺寸方面，新款宝马M8车身长度为4873毫米，车身高度为1912毫米，车身宽度为1381毫米，车身轴距达到2827毫米。同时，该车还配备了20英寸的运动型铝合金车轮。可以说，修长的车身搭配溜背的外观造型，使整车的外观看起来非常动感大气。这款车的最高车速为250km/h，100km综合工况下最低油耗为10.5l。
在内饰方面，新款宝马M8也体现出与外观一样强烈的奢华氛围。该车不仅采用了全新的双色真皮内饰设计，还在内饰中添加了碳纤维装饰板，显著提升了整车的层次感。此外，该车还配备了11个彩色车内氛围灯，车内装饰的质量看起来棒极了，加上带有中控台的10.25英寸悬挂式液晶显示屏、自动驻车定位、胎压报警、巡航速度等实用功能。可以说宝马M8在配置上表现出了相当的实力。
主要区别是，性质不同、车门和座位不同、外形特征不同、特点不同，具体如下：
一、性质不同
1、轿跑车
轿跑车是指双门轿车，或者外观类似跑车的外型，但拥有轿车乘坐的舒适性。一般是普通轿车的跑车化变型车，外形与普通轿车极为相似。
2、轿车
轿车又称私家车，是最为常用的交通工具，用于载人及行李。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。
二、车门和座位不同
1、轿跑车
是双门双座。
2、轿车
一般为四门，四座～五座。
三、外形特征不同
1、轿跑车
双座轿车在外型上的特点是客厢部分在三段比例中相对减小，显得车头与车尾部分加长了，形成了整体细长的型体，富有动感，轻快活泼。很多这类车型的顶盖后部、后窗和后行李厢连成一条曲线，形成只有车头与中部客厢两段的感觉，更显得轻巧。
2、轿车
（三厢式轿车）中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。
四、特点不同
1、轿跑车
较重视驾驶者的舒适性及操纵性，车身较矮，外形线条流畅，发动机前置。由于双座轿车总重减少而后备功率相对提高，所以性能较好。
2、轿车
一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
参考资料来源：百度百科-轿跑车
参考资料来源：百度百科-轿车
参考资料来源：百度百科-三厢车
奔驰车的级别：
A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。
C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。
CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。
CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。
CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。
E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。
SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。
SLC级- 双门跑车
SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。
SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。
G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。
GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。
GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划
M级 - 休闲越野用车系。
R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本
AMG车系 - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。
奔驰汽车的特色：
奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。公司早期出产的车分为曼海姆版和斯图加特版，1936年开始，无论是高中低档车都统一为一个相同的名字“梅赛德斯-奔驰”。
之所以取这个名，有一段佳话。1899年，奥地利驻德总领事埃米尔·杰利内克订购了3辆戴姆勒凤凰牌轿车，用他女儿的名字-梅赛德斯为它们命名，并开着车参加了尼斯汽车拉力赛，获得了冠军。
以上内容参考：百度百科--奔驰（汽车）
宝马325I和330I在外形上是完全相同的（除了车尾的325I和330I标志了），这两款车型都是宝马3系，只有动力方面和功能方面的区别，具体区别为：发动机排量不同、最大扭矩不同、最大功率不同
一、发动机排量不同
1、宝马325I：135kW(2.0L涡轮增压)低功率发动机。
2、宝马330I：190kW(2.0L涡轮增压)高功率发动机。
二、最大扭矩不同
1、宝马325I：最大扭矩(Nm/rpm)300/1350-4000。
2、宝马330I：最大扭矩(Nm/rpm)400/1550-4400。
三、最大功率不同
1、宝马325I：最大功率(kW/rpm)135/5000-6000。
2、宝马330I：最大功率(kW/rpm)190/5000-6500。
参考资料来源：百度百科——宝马3系
他是大家心目中的“弯道之王”“东方宝马”，他内外兼修，低调实干，从不随波逐流。只为造出一辆真正属于广大车友驾驶的好车，懂得他的人才能体会什么叫“为爱痴狂”。他就是马自达，为发烧而生。
虽然现在销售的马自达基本上是合资产品，但是他的身体里仍然流淌着家族的血液，操控操控操控，是他持之以恒所要走的道路，从未改变。他的那颗强劲年轻的心脏仍然来自于他的出生地（日本），所以完全没有必要担心进口和国产他们之间的区别。
简单概述一下他的优点，1动力强劲，如脱缰野马 2加速快捷，反应灵敏 3弯道拐弯，准确无误，指哪打哪 ， 至于有人吐槽噪音空间，那都不是事。车无完车，马自达只想做他真正的自己。操控操控操控，重要的事说三遍。
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保值不保值首先要看跟谁比，以及作为车主能不能接受这个车的保值率，上面是根据某汽车门户网站统计的进口奔驰E级车型的保值率情况，可见在第一年的时候保值率在70%左右，第五年就只有43%，当然这也仅仅是根据不同年限的二手车和新车的价格比例计算得出了，仅是一个参考值，因为汽车的保值率除了跟车型有关，还跟车况有关。
那么就我个人感觉，进口奔驰E级的保值率还是挺一般的，特别是奔驰E级轿跑车，因为首先作为一款定位中大型车的轿跑车型，售价不便宜，所以基数大，就拿现款五十多万的E200来说，一年贬值30%就是十五万，一个月折合下来就是一万多块钱，所以这类定位小众的轿跑车，保值率都普遍不如同平台，或者是同价位的轿车车型。
那么那些车比较保值呢？除了作者刚才说的车况的问题，首先是销量比较高的车型，因为这类车在二手车市场更容易出手，然后就是后期稳定性口碑比较好的车型，因为这类车型后期的稳定性口碑比较好，买二手车能稍微省心一点，所以也会是很多选择二手车的消费者优先考虑的车型，接着就是一些稀有的车型，那些本来保有量不高，比较稀有，有固定的喜好群体的车型，比方说目前国内的三菱EVO，斯巴鲁STI等等。
那么那些车普遍保值率比较低呢？首先是小众车型，对应的，这类车型本来新车销量就不怎么样，二手车就更少有人会选择了。然后就是后期稳定性口碑一般的车型，很多人买二手车无非最重要的就是想图个省心，后期稳定性不好的，也怕买回来天天往修理厂跑。还有大部分豪华车，因为价格基数比较大，所以贬值率算下来也都挺惊人的，当然这也只是大部分情况。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
什么是轿跑车？轿跑车的介绍 ♂
什么是轿跑车？轿跑车的介绍- 什么是轿跑车
- 轿跑车的介绍
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轿跑车的概念 对于国内车市来说，轿跑车还是一个比较新的概念，但真正的爱车族们却并不陌生。顾名思义，轿跑车就是集跑车优势与轿车特点于一身的经典车型，其既具有高性能跑车的运动性与豪华性，又具有高级轿车的舒适性与空间感，能够满足消费者的全方位需求。
轿跑车是指双门轿车，或者外观类似跑车的外型，但拥有轿车乘坐的舒适性。轿跑车亦具备一定程度的性能表现，但不像跑车般严格。轿跑车大多采用四人座的设计，普遍为双门设计，驱动方式多为FR（前置发动机后轮驱动），不过也有FF（前置发动机前轮驱动）和4WD（四轮驱动）的设计。虽然轿跑车原本的意思是指双门轿车，但实际上也可采用三门的设计。轿跑车是城市的新宠，轿跑车的外形不会像纯粹的跑车那样太过夸张和眩目，这完全符合高端人士对适度张扬性格的需要。因为对于高端人士来说，单独彰显个性不符合他们的身份和地位，而只有将个性与高品质结合起来，才能赢得他们的青睐。
轿跑车：轿跑车是指双门轿车，或者外观类似跑车的外型，但拥有轿车乘坐的舒适性。轿跑车亦具备一定程度的性能表现，但不像跑车般严格。轿跑车大多采用四人座的设计，普遍为双门设计，驱动方式多为FR（前置发动机后轮驱动），不过也有FF（前置发动机前轮驱动）和4WD（四轮驱动）的设计。虽然轿跑车原本的意思是指双门轿车，但实际上也可采用三门的设计。轿跑车是城市的新宠，轿跑车的外形不会像纯粹的跑车那样太过夸张和眩目，这完全符合高端人士对适度张扬性格的需要。因为对于高端人士来说，单独彰显个性不符合他们的身份和地位，而只有将个性与高品质结合起来，才能赢得他们的青睐。轿车： 是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车。跑车： 跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车等，按价值可分为平民跑车、豪华跑车、超级跑车等。跑车的英文名是SportsCar，其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车的定义也可以理解为“赛车的民用版本”。它也富有一定的运动性。跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。由于跑车一般只按两个驾乘设置座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以比普通轿车的加速性好，其车速也较高。跑车设计时较注重操控性，通过性相对要差一些，越高级的跑车，此特点越明显。前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。按照相对笼统的办法，市场上的跑车可分为三大类：一是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款车型，也包括法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼的部分车型；二是中高档的跑车，这类车型的舒适性往往优于其动力，以奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT为代表，保时捷Boxster、路特斯Elise、日产370Z亦归入此类；三是相对低档的跑车，一般更加注重外型的塑造，如马自达MX-5，现代coupe、大众尚酷等车。
德国车多...大众CC..30万上下..奥迪A5.A7...价位从50万起到200万...宝马M系列最有名的比如M6和M8..价位100起到将近300万之间....奔驰CLS系列加了AMG的款型价位从70万起到200多万....保时捷帕拉梅拉..各种款...100万起...最贵可上400万....其他国家也有...比如玛莎拉迪...吉普里..100万左右....马自达6.和..睿翼...十几万...
宝马考虑到提升座舱的隔热性与精密性后，决定废弃之前6系列与Z4 Roadster一直都在采用的软顶篷设计，而改采电动硬顶敞篷，从而也让宝马正式翻开了敞篷设计新的一页。同时，在更换了新款的硬顶敞篷之后，新3系列的乘坐舱空间更大，车内也愈加明亮。由于设计师利用折叠的电动硬质车顶，导入了更大面积的后挡风玻璃与侧窗玻璃，所以整体采光度相比之前的旧款版本大大提升 硬质顶棚采用精简的三片式折叠硬顶设计，能够在合起来的时候让行李箱容积控制在210升，如果开篷的时候，行李容积则可放大到350升。除此之外，该车还搭配了全球首创的敞篷后座椅可倾倒设计，让3系列敞篷拥有平坦的后座承载能力，以应付更高的载物与置放行李需求 当然，除了拥有各项科技配备外，对于宝马车迷而言，性能才是品牌价值的核心。因此，宝马为新车全新开发了六缸引擎，让325i的最大输出功率达到218马力，扭矩峰值则为27.5千克·米，车子的百公里加速成绩为7.6秒。至于宝马的动力旗舰335i敞篷，则是原厂搭载的3.0升双涡轮增压引擎，同时运用轻量化的铝合金汽缸本体设计，最大功率达到306马力，扭矩峰值则高达40.8千克·米，出现的区间为1,300-5,000转每分。百公里加速成绩为5.8，整体外观如同一只蓄势待发的野兽，相当具有侵略性。为了能够完整发挥新3系列敞篷的动力性能，官方选择了标准的6档手动变速箱。同时还提供附带变速拨杆的方向盘，配合手自一体化变速箱 除了首发公布的325i与335i敞篷车款外，宝马公司还将陆续追加三款动力级的版本。根据目前所掌握的初步资料，新版本之中包括全新四缸引擎的320i，最大动力输出170马力，百公里加速成绩为9.2秒。同时还有搭载3.0升直六引擎的330i敞篷版本，最大动力输出可以达到272马力，百公里加速成绩为6.7秒。最后一款是330d敞篷柴油版本，最大动力为231马力，百公里加速成绩为7.1秒。按照宝马公司的原定计划，新3系列敞篷将于明年1月7日在底特律举行的北美车展上首次现面，之后便将陆续在美国与欧洲等地上市。至于更加详尽的资料公布，则要等到北美车展展前不久才有了
全新宝马4系双门轿跑车的动力表现非常出色！它搭载了宝马直列四缸涡轮增压发动机，最高功率为190kW/258马力，以其强悍的动力和高度平顺的运转性能，为用户带来了超乎想象的驾驶乐趣。而且8速运动型手自一体变速箱具备敏捷的换挡效果，为用户提供了出色的换档体验。此外，它还配有18英寸铝合金轮毂，可以提供很好的地面附着力和强劲的牵引力，使得强劲动力能够更加完美地展现，也为用户提供了更棒的驾驶体验。
先期一日：约定的日期《后汉书．郭伋传》原文：始至行部，到西河美稷，有童儿数百，各骑竹马，道次迎拜。伋问“儿曹何自远来”。对曰：“闻使君到，喜，故来奉迎。”伋辞谢之。及事讫，诸儿复送至郭外，问“使君何日当还。”伋谓别驾从事，计日告之。行部既还，先期一日，伋为违信于诸儿，遂止于野亭，须期乃入。其为人若此。译文郭伋开始去下属处巡视时，到达西河美稷，有数百名儿童，各自骑着竹马，在道旁依次拜迎。郭伋问：“孩子们为什么远道而来？”儿童们回答说：“听说使君到来，我们很高兴，所以来这里欢迎。”郭伋向他们表示感谢。事情办完后，孩子们又将他送出城，并问“使君什么时候再回来”郭伋告诉了别驾从事史，算好了日子告诉他们。巡视后返回，比预计日期提前了一天，郭伋不想失信于孩子们，于是在野外亭中留宿，等到了约定日期才进城。他就是这样做人的。字词解释 ↓①陈太丘与友期行：相约 ② → 先期一日：约定的日子 ← ③须期乃入：预定的时间字词解 ↑释：郭伋始至行部：郭伋刚担任并州牧，首次出巡。行部，出巡。西河美稷：地名。别驾从事：部下官吏。野亭：郊野外的亭子。
有跑车外形的（两门）不超过30万的，貌似只有——中华·酷宝、起亚·速迈、大众·尚酷、丰田86和杰路驰、斯巴鲁BRZ、现代劳恩斯酷派、本田CRZ（混动）、标致RCZ、标致308CC和207CC、马自达MX-5、MINI Coupe 四门轿跑风格的，大致有——大众CC、斯巴鲁·翼豹、三菱·蓝瑟（进口）、高尔夫R、Polo·GTI、福克斯ST
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轿跑车最适合的场合是长距离长时间驾驶。因此轿跑特别优化了长途性能：包括车内空间和尾箱空间，巡航稳定性，加速和减速能力，抗侧风能力，高速下操控精确性等。轿跑车的外形，动力，操控都是根据高速优化的。轿跑车的比较对象应该是运动型轿车，高性能车，小型跑车。这三者常有重叠，但各有侧重。以宝马为例，各举一个各自领域的典型：运动型轿车：宝马3系高性能车：M2/3/4，1M小型跑车：Z4轿跑车：5系GT，6系可以看出5系GT和6系区别于上述最大特点是在保持运动性能和动力性能前提下，加大体积提高舒适度，同时在空气动力学上优化以减少阻力，从而达到较好的性能。轿跑车最适应的是长距离旅行和长时间驾驶。这才是轿跑车有别于普通跑车和高性能轿车之处。
至于几个门，那无所谓。轿跑车(Coupe)是特指一种封闭车身、流线形后背的双门双座轿车。它一般是普通轿车的跑车化变型车，外形与普通轿车极为相似。它与轿车的区别是双门而非4门，是双座而非4座～5座。它较重视驾驶者的舒适性及操纵性，车身较矮，外形线条流畅，底盘一般与普通轿车共用，发动机前置。由于双座轿车总重减少而后备功率相对提高，所以性能较好。双座轿车在外型上的特点是客厢部分在三段比例中相对减小，显得车头与车尾部分加长了，形成了整体细长的型体，富有动感，轻快活泼。很多这类车型的顶盖后部、后窗和后行李厢连成一条曲线，形成只有车头与中部客厢两段的感觉，更显得轻巧。
什么是轿车？小爱同学世界上最贵的车是什么 ♂
什么是轿车？小爱同学世界上最贵的车是什么- 什么是轿车
- 小爱同学世界上最贵的车是什么
- 飞度质量到底有多好
- 轿车如何分类
- 家用小轿车超重会不会受到处罚呢
- 国产轿车主要有哪些品牌其品牌标志是什么样的
- 轿车自动挡的操作方法是什么
- 怀揣15万，经济实用的紧凑级轿车该怎么选这三款可盐可甜
- 小轿车都有哪些类型
- 家庭小轿车的报废有补贴吗
轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。
世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅，这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。银魅的名称来自其车身上大面积的银色配件，行驶时如同一道银色的魅影。劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机，最大可以输出49匹马力。
飞度正真被人们所称道的是其搭载的本田最新的地球梦缸内直喷发动机！这款发动机几乎是目前同排量的自然吸气发动机的最强机型！其拥有96千瓦的功率，155牛米的扭矩！动力可谓强悍！配合5速手动变速箱以及CVT无级变速箱使用，其中手动变速箱车型可以做到百公里加速成绩9秒以内！CVT无级变速箱潮跑版也是如此！同类车型无人能敌！这才是飞度被广大车友喜爱的根本原因！
本田飞度，几大优点：一，外观：外表时尚，颜色选择多，富有肌肉感的简洁线条，彰显年轻的风采和活力。二，空间：空间设计合理，灵活多变，MM设计理念使车内空间最大程度的利用。三，油耗：日常驾驶中如果减少大脚踩油门的习惯，一般在六个油以内，高速可以降到五个多油。四，操控性：方向盘比较轻。档位清晰，换挡容易，转向很轻，路感反应精准。五，动力：动力非常充足，油门反应及时，输出非常强劲，应付上坡、沟坎、减速带等等也是绰绰有余。六，保值：某子二手车网销售数据显示，飞度在所有售卖车型中保值率长期维持在前三
本田的车一直以来质量方面都是比较可靠的，这个特别是在美国一些质量报告的网站上面会有统计，本田的车型整体来说排名都是比较靠前的，不过目前在中国还没有一个比较权威的质量可靠性的排名。当然也要坦然接受本田的机油增多事件，这个算是本田近年来一个质量方面比较大的问题，总体来说质量可靠性是处于上游水平的，在众多的车企当中。整体来说的话，日系品牌的车辆在质量稳定性方面都有比较高的优势。在这些日本品牌当中呢，尤其以丰田和本田两个品牌表现的更加出色。在这两个品牌的老车主当中呢，经常会听到几十万公里无大修的这种情况。
1、普通轿车—车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。车顶为固定式、刚性结构，有的车顶可部分开启。座位至少有两排座，有四个或四个以上座位。有二个或四个侧门。也可有一个后门。有四个车窗(侧窗)。
2、高级轿车—车身为封闭式，前后排座之间可设有隔板。车顶为固定式、刚性结构，有的车顶可部分开启。
至少有两排座，有四个或四个以上座位，在后排座的前面可安装折叠式座椅。有四个或六个侧门，也可有一个后门。有四个或四个以上侧窗。
3、旅行轿车—车身为封闭式，车身后部形状按提供较大的内部空间设计。车顶为固定式、刚性结构，有的车顶部分开启。
至少有两排座，有四个或四个以上座位，一排或多排座椅，可拆除或装有向前折叠的靠背，以提供装货平台。有二个或四个侧门和一个后门。有四个或四个以上侧窗。
4、活顶轿车—本身为开式。车身侧围框架为固定式，刚性结构。车顶为篷布或金属硬顶，能够折叠或移动。至少有一排座，有二个以上座位。有二个或四个侧门。有二个或二个以上侧窗。
扩展资料
轿车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。在货车和专用轿车上还包括车箱和其它装备。
车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。?
车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。
车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。
在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。
超重没事的，超载是违法的。私家车超载一人扣6分。
驾驶营运客车超过核定人数未达20%的，或者驾驶其它载客汽车载人超过核定人数20%以上的，一次记6分；家用轿车一般载重是375到500KG。没办法详细计算，只能按汽车出厂时悬挂的铭牌标注的载重量为准。国家标准是375公斤，也就是生产的汽车载重量不能高于375公斤。
超限超载的危害主要有：
（3）由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。
（4）驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。
一汽集团：一汽马自达一汽轿车一汽海马一汽丰田一汽大众东风集团:东风雪铁龙东风标志东风日产东风悦达起亚东风本田上汽集团：上海大众上海通用上汽双龙南汽名爵上汽通用五菱广汽集团：广汽本田广汽丰田广汽长丰长安集团：长安福特马自达长安铃木江铃汽车中航工业集团：哈飞昌河铃木北汽集团：北京现代北京奔驰华晨汽车：华晨金杯华晨宝马吉利奇瑞比亚迪长城江淮等
P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡。
L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
2（Second Gear）：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。
2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1（First Gear）：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
3、2、1指强制把变速器限制在某一挡以下，比如3就是把变速器强制限制在3挡以下。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2挡，而是1～2挡（如别克车系）用这个挡位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高挡升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多挡位，它除了P、R、N（这三个挡是自动挡车必有的）之外，前进挡就是一个D挡（如一汽马自达6），其他挡位的功能可以通过手动模式来一一实现。
扩展资料：
与手动变速器的比较
优点
1、免去离合器操作和频繁的换挡，使得操作简便。特别在壅塞的市区路段与山路，可降低驾驶人的负担。
2、能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内实现无级变速。
3、汽车在起步和加速时更加平稳。
4、可避免因外界负荷突然增加而造成发动机熄火的现象。
5、由于变速原理采用行星齿轮减速的方式，所以制造技术精密的情况下，可不增加体积和质量来提升挡位数（目前已成功开发9速变速器，体积和质量却与6速变速器差异不大）。
6、一些设计良好的自动变速器，已经比手动变速器省油。
7、于商用车辆上使用自动变速器能够减少职业司机工作负担，例如公交车、出租车等。
缺点
1、构造精密复杂，生产成本较高，维修不便。
2、传动效率较低，油耗较大。（CVT及双离合自手排有自排的方便性、但传输效率比传统自排更接近手排，若考虑到驾驶技术问题，整体效率可能会超越手排）
3、发动机刹车（挡煞）的效果较差。
4、对于汽车驾驶爱好者来说会减少操控所带来的快感，起步加速亦逊于手排。
5、电池电量耗尽时无法依靠推车来发动发动机。
参考资料：百度百科-自动挡
中国车市近两年已经由增量转向存量车市场，曾经全面主导市场的SUV车型也似乎有点触顶天花板。不过，轿车细分市场却依旧是国内汽车消费市场中比较热门的细分领域，而对于用车刚需的家庭来说，大气的外观、实在的空间、舒适的驾驶、经济的油耗还有低成本的维护是购买的首要前提。
那么在这个领域中又有哪些轿车值得推荐呢？今天凹凸君就为大家筛选了3款颜值高又实用，最主要的是油耗还不错的10万级合资品牌紧凑型家轿，相信总有一款会适合你！
东风日产——轩逸
厂商指导价：9.98—14.3万元
作为国内A级车的销量王，这款车的保值率相当得不错，并且空间以及座椅的舒适度可谓是同级别车型中名列前茅的，一直以来也被网友们号称是最便宜的“移动大沙发”。
轩逸在外观上采用了日产”V-Motion”设计语言，前脸倒梯形进气格栅配以“V”字型镀铬装饰条，颇有运动气息。而前大灯组同样棱角分明，远光灯与日间行车灯的组合交相呼应科技感十足。但是尾部设计方面更偏向简洁风，虽然整车造型不算复杂但富有力量感。此外，轩逸的空间是其最大的一个卖点，2700mm的轴距对于一款家庭车来说非常够用了。
内饰方面，轩逸素有“移动大沙发”的美誉，而轩逸的座椅舒适度也堪称上乘，厚实柔软，包裹性也非常好。不仅如此，在年轻人喜欢的智能科技配备上，轩逸也是给足了诚意，搭载了日系智能娱乐系统，并且常用的导航、蓝牙电话等也是依旧没有缺席。此外，轩逸还采用了三辐式多功能方向盘，仪表盘使用蓝色背光设计，并在中间配备了一块液晶显示屏，能够帮助驾驶者掌握实时的车况信息。此外，在安全配置方面，轩逸也是诚意满满，像配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示等。
动力上轩逸搭载的是1.6L发动机匹配CVT变速箱。发动机最大功率99kw，峰值扭矩159N.m，主打的经济省油路线。工信部综合最低油耗在4.9L左右，可以说是相当的经济实惠了。
北京现代——伊兰特
厂商指导价：9.98—14.18万元
提及伊兰特，相信很多人不会陌生，作为已有30年历史的全球战略车型，伊兰特已经在全球近180个国家拥有近1400万用户。自2003年进入中国市场以来，从第三代伊兰特到悦动、朗动、领动，历经四代产品，伊兰特家族车型在国内累计销量超过470万辆，是中国市场的经典与传奇。就在去年，全新伊兰特也是重装上阵，凭借着时髦的设计、精致的做工和出色的配置，紧抓年轻消费者眼球，同时，在内部空间上也一点不输轩逸。
第七代伊兰特在外观上十分具有卖点。参数化的格栅与类似倒梯形的中网极具视觉张力，两侧楔形前大灯造型也非常的前卫，凌厉的锐角营造出极具攻击性的气势。而下包围则采用了硬朗的型面装饰，配合低矮的车头与发动机舱对称的筋线，打造出整车的运动气质。而尾部造型方面第七代伊兰特更具立体感，内凹式尾灯与干练的尾翼造型极为前卫，后尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，点亮后H型灯带极具辨识度。车身尺寸方面第七代伊兰特的内部空间非常的出色，其长宽高尺寸分别为4680/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，这一表现已经非常接近B级车的范畴。
在内饰设计上，第七代伊兰特也是相当的有质感，10.25英寸双联屏偏向驾驶员一侧、而贯穿式空调出风口也是紧抓年轻消费者眼球，方向盘的造型也比较别致。配置方面，第七代伊兰特搭载了第三代智能网联系统，语音交互对指令的识别较为精准，如导航、音乐、空调以车窗等控制。
此外，在智能配置上，第七代伊兰特搭载了 L2+级别自动驾驶系统，涵盖了FCA-JT前方防碰撞辅助－交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等功能，尤其是车道保持功能，可让车辆一直沿车道中线行驶，偏离回转控制也较为轻柔，并不会感到有失控的驾驶感。
动力方面，新车搭载了1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为115PS和140PS，分别匹配CVT和7速双离合变速箱，风格区别还是挺明显的，前者平顺、后者更运动些。工信部综合最低油耗在5.2L左右。
东风本田——思域（三厢）
厂商指导价：11.99-16.99万元
说起思域，你的脑海里是不是冒出了，“秒天秒地秒空气、上打法拉利458，下干高尔夫R“的段子，没错，思域之所以被我们称为神车，其实是缘由的，这款车凭借其造型靓丽、时尚运动、油耗经济等优点，在运动轿车领域中可谓是鲜有对手。要知道，曾经思域被市场炒到一车难求的状态。并且现在更是出了外观神似思域TYPE-R的两厢版思域。可以说，这款车受到了众多网友的高度关注与热烈追捧。
外观设计方面，思域（三厢）融入低矮的车身+遛背的造型，呈现出了极为动感的造型风格，体现出现代感、跨界感和轿跑感，可以说思域是本田车系的颜值担当。此外，为了满足当下年轻消费群体的个性化需求，思域思域（三厢）在颜色方面也是给出了不一样的精彩，譬如有圣辉银、暗金蓝、拉力红、炫动蓝、晶耀白、闪烈黄等配色，视觉效果十分地拔群。
什么是输出电压，输入电压输出电流，输入电流 ♂
什么是输出电压，输入电压输出电流，输入电流
地面电压的高压高于或等于1000伏,因此它在很大程度上决定了车辆电源是否适合汽车,基于地面的电压值在地面上,电压的国际单元为伏特（V,输出电压是电路或设备的输出电压,而“潜在差”和“潜在差异”通常在所有电现象中使用,电流（称为输出电压和输出电流）在电气设备的次级侧,电路的打开2之间的差异。
朋友，电源电压和电气（电气）设备的电流称为输入电压和输入电流，并且设备输出的电压和电流称为输出电压和输出电流。简单地说，电压，电流呼叫电气设备的输入电压和输入电流是电压，电流（称为输出电压和输出电流）在电气设备的次级侧。
输出电压有两个含义：1。没有负载时的净输出，即电路的两端，电路的打开2之间的差异。加载负载时有两个末端。车辆电源通过汽车电池或轻便的烟气获得电能。因此，通用车辆电源的输入电压约为12V或24V，并且还有其他特殊电压的产品。输入电压是车辆电源的非常重要的指标。由于通常不监管汽车提供的电压，因此它在很大程度上决定了车辆电源是否适合汽车。
输入电压是电路或设备的输入电压，它是指在外部世界外添加电路或设备的电压或设备的电压电源或外部世界。输出电压是电路或设备的输出电压，这是指向外界的电路或设备的供应或添加外部电压。
电压的国际单元为伏特（V，称为伏特），常用单元包括米尔维尔（MV），微伏（μV），kV（kV）等。该概念类似于“水压”由水位引起的。应该指出的是，“电压”一词通常仅在电路中使用，而“潜在差”和“潜在差异”通常在所有电现象中使用。
电压分类：
电压可以分为高电压，低压和安全电压。基于地面的电压值在地面上。地面电压的高压高于或等于1000伏；接地电压的低压小于1000伏。
其中，安全电压是指很长一段时间内人体的电压，而没有发生电击的风险。根据国家标准“ GB3805-83”安全电压，指定了特定电源用于预防电击事故的电压系列。6V。
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什么是辛烷值（什么是辛烷值） ♂
什么是辛烷值（什么是辛烷值）- 什么是辛烷值
- 什么叫辛烷值汽油的
- 什么叫辛烷值
- 什么是汽油的辛烷值
- 汽油的辛烷值是什么意思
- 辛烷值是什么意思
- 辛烷值是表示什么的具体有什么意义
汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位。在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。辛烷值的测定是在专门设计的可变压缩比的单缸试验机中进行。
辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标,其值高表示抗爆性好。汽油在汽缸中正常燃烧时火焰传播速度为10-20公尺/秒,在爆震燃烧时可达1500-2000公尺/秒,后者条件下使气缸温度剧升,汽油燃烧不完全,机器强烈震动,从而使输出功率下降,机件受损。不同化学结构的烃类,具有不同的抗爆震能力。异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷)的抗爆性能较好,辛烷值设定为100;正庚烷的抗爆性差,辛烷值设定为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料,按标准条件,在实验室单缸汽油机上用对比法进行的。调节标准燃料组成的比例,使标准燃料产生的爆震强度与试样相同,此时标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。依测定条件不同,主要有以下几种辛烷值:马达法辛烷值:测定条件较为苛刻,发动机转速为900转/分,进气温度149℃。它反映汽车在高速,重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。研究法辛烷值:测定条件缓和,转速为600转/分,进气为室温。此辛烷值反映汽车在慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油,其研究法辛烷值比马达法辛烷值高出0-15个单位,两者之间的差值,称为敏感性(度)。道路法辛烷值:也称行车辛烷值,用汽车进行实测,或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。道路辛烷值也可用马达法辛烷值和研究法辛烷值按经参考资料:润滑在线
汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位。在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。辛烷值的测定是在专门设计的可变压缩比的单缸试验机中进行。标准燃料由异辛烷和正庚烷的混合物组成。异辛烷用作抗爆性优良的标准，辛烷值定为100；正庚烷用作抗爆性低劣的标准，辛烷值为0。将这两种烃按不同体积比例混合，可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。按不同体积比例混合，可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。混合物中异辛烷的体积百分数愈高，它的抗爆性能也愈好。在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时，提高压缩比到出现标准爆燃强度为止，然后，保持压缩比不变，选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定，使发动机产生同样强度的爆燃。当确定所取标准燃料如恰好是由70%异辛烷和30%正庚烷组成的，则可评定出此试油的辛烷值等于70。
汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位。在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。辛烷值的测定是在专门设计的可变压缩比的单缸试验机中进行。标准燃料由异辛烷和正庚烷的混合物组成。异辛烷用作抗爆性优良的标准，辛烷值定为100；正庚烷用作抗爆性低劣的标准，辛烷值为0。将这两种烃按不同体积比例混合，可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。按不同体积比例混合，可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。混合物中异辛烷的体积百分数愈高，它的抗爆性能也愈好。在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时，提高压缩比到出现标准爆燃强度为止，然后，保持压缩比不变，选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定，使发动机产生同样强度的爆燃。当确定所取标准燃料如恰好是由70%异辛烷和30%正庚烷组成的，则可评定出此试油的辛烷值等于70。作用及意义 1、车用汽油的牌号是按照辛烷值区分的。共有66、70、76、80、85等号。例如，70号车用汽油即表明该汽油辛烷值不低于70。根据辛烷值的实测结果可判定属哪一牌号的车用汽油； 2、辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的； 3、汽油的辛烷值和汽油的化学组成，特别是汽油中烃类分子结构有密切关系； 4、测定加有抗爆剂的汽油的辛烷值，可估量抗爆剂的效果，找出适宜的抗爆剂加入量。
辛烷值（Octane Number）是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。汽油内有多种碳氢化合物，其中正庚烷在高温和高压下较容易引发自燃，造成震爆现象，减低引擎效率，更可能引致汽缸壁过热甚至活塞损裂。因此正庚烷的辛烷值定为零。而异辛烷其震爆现象很小，其辛烷值定为100。其他的碳氢化合物也有不同的辛烷值，有可能小于0（如正辛烷），也有可能大于100（如甲苯）。因此，汽油中的辛烷值则直接取决定汽油内各种碳氢化合物的成分比例。而汽油也会标示其辛烷值，如中国大陆地区的93号无铅汽油，表示其辛烷值为93。 辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比，这样既可提高发动机功率，又可节约燃料，对提高汽油机的燃油经济性能是有重要意义的。 辛烷值的测定方法各国不一，因此同一批次汽油在各国的标号也不一样，例如美国的93号汽油相当于中国的97号汽油，因此在阅读车辆说明书时需明确其使用的辛烷值测定标准。提高汽油辛烷值的方法包括加入四乙基铅及甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯、MMT等。由于铅是有毒物质，因此许多国家已经不再提供含铅汽油。
车用汽油的牌号是按照辛烷值区分的。共有66、70、76、80、85等号。例如，70号车用汽油即表明该汽油辛烷值不低于70。根据辛烷值的实测结果可判定属哪一牌号的车用汽油。辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能是有重要意义。
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