无论是柴油车还是汽油车，都需要定期的保养，这样才能保证汽车的使用寿命，今年给大家介绍的是柴油车三滤的保养。三滤是哪三滤呢？分别是空气滤清器、机油滤清器、机油滤清器，那么如何保养呢？今天就给大家分享一下！
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空气滤清器
这里主要讲的是干惯式离心空气滤清器和干过滤低芯滤清器，对于干惯式离心空气滤清器，要经常检查和清理集尘式及其排尘口的尘土滞塞情况，如果集尘式被堵塞会使这一级滤清装置失效，随空气进入的较大尘粒会直接进入下一级滤清装置，从而大大的降低了滤清效果。导流片上粘积尘土过多，也降低了滤清效果，所以要经常定期刷洗导流片。保养安装时应保证连接片橡胶垫圈较好的密封性，不得有漏气现象，否则气流短路，降低空气的旋转速度，使除尘效果降低。
对于干过滤低芯滤清装置，滤芯经过多次清洁后，折缝处出现干裂；滤清器外壳变形，装配后不能密封；滤芯两端密封胶圈与壳之间不密封等。这些问题均能造成进气短路所以在保养中，应确保上各部位的正常状态，及时更换修整老化、变形、破损的零部件，清洁滤芯时，应轻轻拍打敲击端面，使尘土脱落，切勿用水和柴油、汽油等液体清洗纸滤芯，否则容易被堵住，增加空气阻力滤芯受潮，应先用灯泡将滤芯烘干，然后再进行清扫。
02
机油滤清器
机油滤清器可分为离心式机油滤清器，纸质机油滤芯和金属带缝式滤清器等三种。离心式机油滤清器保养杨注意，拆洗后安装不应有组卡现象，纸质机油滤芯器保养应注意，每工作50小时，就要保养，在150-200小时内更换滤芯，否则将达不到滤清作用。金属带缝式滤清器，此类机油滤清器应保证50-60工作时清洗一次，洗时必须保证不要损坏金属网带，也不要用棉纱等物擦洗，以防堵塞。
03
柴油滤清器
柴油滤清器在保养过程中最容易疏忽的几个问题，有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过过滤芯过滤，而从滤芯与滤清盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去作用。
有些使用者将柴油滤清器的托盘与弹簧位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。
有人在保养柴油滤清器时，拆开滤清器后，发现其内部的柴油十分干净，殊不知这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松，微孔过大而造成的，这时滤纸根本未起过滤作用。
总之柴油滤清器的保养必须坚决的按使用说明书的规定时间和操作进行保养，如果作业环境出现恶劣，保养周期必须提前。拆装。检查和保养要严格按照规程操作，切不可认为各种滤清器作用不大，可有可无，否则柴油机无法保持技术状态完好，功能不能正常发挥，甚至还会大大的减少柴油机的工作寿命。
保养这件事情关系到了一台车的寿命，和驾驶时候的安全性，所以，不管各位车主朋友如何繁忙，都记得及时保养，这样才能在路上安心驾驶，让您的爱车陪伴您更长时间！
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