广汽埃安y 广汽埃安y续航

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“AION”的字母设计在车身侧面的轮辋盖上进行了更新。无论是受月光启发的19英寸轮辋设计，还是其他更接近传统风格的轮辋设计，都可以看到四个“AION”字母。

车尾部分也有非常明显的变化。左边的中文名称由原来的“光启传祺”改为新的“光启爱安”，灯光中间还增加了英文名称“AION”。

右侧，车型名称直接放置在车尾，简洁明了。

打开车门后，AIONY全新的三幅方向盘中间还嵌有“AION”英文标识设计，具有国际化产品的视觉感。

除了方向盘，上车后还可以在中控台顶部看到同样的英文设计。它非常精致，一直提醒你这是一个E’an。

顺便说一句，当你拿出车钥匙的时候，还可以看到四个英文字母的标志“AION”。

另外在细节部分，新加入了AION英文标志的地方，还有真皮座椅靠背，所以细节设计可能不会总是被你注意到，但一致的设计会让你在细节中看到品牌设计广汽爱安。

当然，广汽永恒之塔的新设计不仅是在这些AIONY车型中你能看到的地方加入，在未来不断更新的产品中也会更新新的品牌设计，比如前面的电源兜帽。在系统、踏板、汽车系统中的银色装饰以及汽车的细节方面共有20项新设计。

打开AIONY的门，放下前排座椅，拉上投影仪和窗帘，移动影院就没有了。尽管新车只有4410mm，但轴距尺寸却达到了2750mm。得益于广汽Ion第二代纯电动平台，三电系统的体积再次被压缩，可以提供更长的轴距设计，保证车内乘员空间，前排座椅可以无缝拼接与后排座椅折叠后形成一个1.8米的大躺椅。“AION”dezìmǔshèjìzàichēshēnc

总的来说，这款车的配合子还是不错的。

AIONY是埃安推出的一款全新紧凑型SUV，在我的印象中埃安这个品牌设计的车型一直比较保守，但AIONY的推出确实令我眼前一亮。它不仅外观挺有看点，新搭载的“弹匣电池”也令我颇感兴趣。在拿到实车体验过后，AIONY能给到我的似乎远比我想象中要多。

AIONY看起来像是台SUV，但实际上SUV只是表象，从见到实车的一刹那开始我就发现这台车在造型与功能上其实都与真正的SUV有些距离。首先外观上，车头显得非常紧凑，泪眼大灯十分科幻，位置偏高的大灯也令整台车的视觉重心有所上移，再加上和轿车差不多的离地间隙，在我看来它更像是一台“紧凑型MPV”。

车内的空间表现映证了我的感觉，后排座位的乘坐空间只能用夸张去形容，腿部空间不能用拳头去衡量，而是要用手臂。虽然AIONY身材娇小，车长只有4.4米，但车内的空间利用率和飞度有得一拼。如果在纯平的地台上放张小凳子，甚至挤一挤还能坐下6个人……灵活的空间表现是AIONY最好玩的地方。

至于内饰设计，我觉得AIONY在设计感上把握得不错，只是受限于成本原因，内饰用料就比较一般了。中控大面积硬塑料质感很一般，不过优秀的车内配色和做工并不会使AIONY看起来很廉价。

在动力上，AIONY前轮184马力的电机远称不上暴力，初段加速有着电动车一贯的轻快感，600KM的纯电续航里程确实很能打。初段动力可能会给你这台车加速很快的错觉，实际上它只是一台零百8秒的家用车。不过这样的动力水平对于市区游走是绰绰有余的。相比起动力系统，AIONY的底盘质感更令我满意，“高级”一词居然可以用来形容一台10万级别的纯电车，世界真的变了！

广汽埃安Y的缺点有哪些？如果要说缺点的话，AIONY的主要问题在于隔音较差和高速时动力储备不足。在时速上升到60KM以上之后，AIONY车内风噪十分明显，高速巡航和后排聊天甚至只能靠吼。不过如果谈综合实力的话，AIONY的优点会比缺点更加明显，10.46-14.86万元的售价也非常亲民，很适合用作家庭代步车。

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