丰田的CHR性价比高不高？ ♂
丰田的CHR性价比高不高？
丰田的CHR性价肯定是非常高的，尤其是它在燃油性的上面是比其他的车型要省油很多
这个的话应该很快了吧，我记得今年的十月份左右吧，应该就上市了。
丰田C-HR首发亮相于2016日内瓦车展，定位于一款小型SUV，海外版车型采用丰田最新的“X”型前脸设计，新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，黑色后视镜壳/车身护板/扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风。动力方面，海外版1.2T车型最大输出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模拟7速的CVT自动变速器；混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机，输出功率高达90kW（122PS），热效率超过40%。混动版本油耗为3.3L/100km，1.2T车型油耗为6.4L/100km。
丰田的mvp（商务车）车叫什么名字 ♂
丰田的mvp（商务车）车叫什么名字
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- 12座至十六座商务车有哪些
- 考斯特一般是多少座的
丰田的mvp（商务车）车有两款，分别是埃尔法和普瑞维亚。
1、埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。 第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。如下图：
2、丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的MPV，在日本市场称为Estima(エスティマ)，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。如下图：
12座的很多，江淮瑞风，江淮星锐，大通，全顺，依维柯。16座的商务车没几个车企生产， 福特全顺、南京依维科这类车型能坐上16个人，有款华晨海狮商务车，但坐上16人很拥挤。
商务车原本指多功能厢式车（MPV），指把面包车的空间，轿车的舒适，旅行车的外观融为一体，专用于商务的车。
比较著名的有，克莱斯勒大捷龙（商务车鼻祖），道奇凯领（和大捷龙一样），别克GL8（国内商务车老大），江淮瑞风，丰田大霸王，本田奥德赛，奔驰R级，大众途安，福特S-MAX等。
但是现在商务车的概念已经延伸了，不仅是多功能厢式车，很多轿车也是商务用车，君越，凯美瑞，雅阁，帕萨特，宝马5系，奥迪A6等。
所以广义上说商务车包括多功能厢式车和轿车，狭义上就是多功能厢式车。
考斯特的车型很多，座位从10个到23个不等，分为三个版本：高级车、豪华车和特别行政版。
在座位数的的设置上，丰田考斯特改装商务车可以从10座、11座、12座、13座、14座、15座、16座、17座、18座、19座、20座、21座、22座、23座进行设计，当然选择的座位数也是根据我们自己的实际需要。
外形特点
考斯特是中巴车型，车身尺寸7005mm 、2040mm、 2620mm，需要上黄牌，要有A1的驾照。从外观上看，丰田考斯特本身比较低调，而中巴的外观还是很突出的，看起来也并不亮眼。然而，这款车也可以升级不同的外部外壳，如雷克萨斯版本或埃尔法的版本，总的来说，这些都是丰田家族的前脸，比较美观大方。
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丰田的rav4(丰田全新rav4荣放) ♂
丰田的rav4(丰田全新rav4荣放)ToyotaRav4怎么样？
油耗还可以，舒适性好，控制一般，维护成本有点贵，丰田的维护成本有点贵，服务良好。总计是一辆好车。看看你的外表。城市开放可以打开。但是不要采取荒野。丰田RAV4：强烈推荐
良好的成本，大空间，操作良好售后，诚信，仍然看用户评论！我会详细回答你的问题。因为寡妇在2009年5月，当汽车刚刚上市时，我用图片观看了Rav42.0顶部。（以下参数实际上没有由这款车反映出来：
燃料消耗：RAV42.0自动齿轮实际上开始，低于网络报告。燃料消耗与道路状况和驾驶习惯有关。我基本上不要去第二环，通常在3,4戒指，你应该理解。我是一个女孩，驾驶并不疯狂，但绝对不慢，而且可以打开这辆车的女孩，这个角色基本上被中和，慢慢地）冬季燃料消耗，10-1100公里;夏季：10.5-11。据估计，该人驾驶更多“激烈”，燃料消耗将增加。我的丈夫偶尔于11个油开放。以上仅供参考。
权力：我们周围有更多的朋友。如果您有任何车，价格基本上是20-25万辆。每个人经常改变，总数超过RAV4，力量更好，加速很清楚。老公共梅赛德斯-奔驰C300L，也许他的车是从专业的，我的车没有速度。
舒模式：更好，良好的减震，但座椅难于汽车（似乎是SUV）与其他SUV相比，除了湖泊和霸道，空间是最大的。包括吉普，CRV，黑客，闪避（模型忘记，是小SUV），这些我已经打开了，所以我知道。
安全：我打开这辆车超过2年，超过50,000里程，最远5个小时到济南，8小时到大坝（因为帕山路，悬崖悬崖，我害怕！），车仍然，没有是一个锚。
维护费用：维护5公里一次。小保险约300元。从购买到到目前为止购买，它保持在4S商店。永远不要去小型维修店。
外观：我喜欢它，不要买它。有意识的氛围和别致。
室内：它仍然是，我更喜欢马的Neoh，但它不可比较。我丈夫梅赛德斯-奔驰，每个秋天都有一千秋。
空间：刚提到相同类型，内部空间属于大。
质量：2年，有一点漏油，我没有找到，4S维护，通知，及时免费维修。在线检查中，这是一个通常的事件，有很多汽车。其他问题尚未发生。
所有原创，筋疲力尽！
本着雷峰的精神，今天，2012年3月2日，驾驶60,000公里，致力于RAV4的现状报告：
1，燃料消耗略微减少，约为9-10。
2，也许汽车旧，维护费增加了，随着维护维护时，将有交换案例，如制动垫，过滤器，清洗油箱油，变化，更多的油，四轮定位等。不能活着，每次你那样，一轮，基本上大约450元（小保险）。比以前更贵，但与相同的信任相比，我听说它仍然便宜。
3，当速度为120时，噪声增加，但稳定性仍然存在。
4.截至今天，除了更换低损耗和耗材外，还没有大器官更换和锚定。
更新完成！
刚刚在2013年进行的第一次维护，（2013年3月）如下：
1，汽车是5年，但去年是浪费青年，没有开车，总里程数60,000，这种维护是维修（400,000是大保证，300万是中等安全，海洋需要1500元，不考虑它。
2.由于交通拥堵，工作交换到4个环，温度为100公里10.5油（仍然更满意）。
3，汽车状况良好，没有改变任何零件，深冬天有火，我认为电池改变，然后我被4S商店拖走了。在识别电池完整后，估计汽油中的水。幽灵伎俩，我没有去。
4，买了车5年，没有改变轮胎，并将Xidan的坏人绑在xidan，一切都没有给它，说它必须轮胎。有几千人不愿意，弥补300美元。现在没关系，你可以正常开车，所以我不敢长途跋涉。
2013年6月2日，有电池。
没有交通堵塞，燃油消耗10.5（露天调节器，无交通堵塞）
继续改进：2014年9月4日，由于它从国外的一半没有开放，现在上周现在是80,000，情况如下：
1，刹车片有3毫米，改变，4S商店提供750，没有变化！
2,2轮胎所有变化，4S商店提供1600左右，没有变化！
3，去朋友的维修店，改变了丰田的4辆汽车和刹车片，总价不到6000升海洋。
4，燃油消耗11.5仍然满足
5,80,000,4s商店大安全，不到3,000。
6.除了更换电池外，车外，刹车片还没有改变其他部件和主要项目，高速月亮显着增加（它符合新车），但它是完全可以接受，与其他汽车。现在汽车状况良好，它仍然急于西南5戒指。
7.4S商店维修人员表示，汽车开始进入更多的矛盾，毕竟80,000公里！让我注意，我发现这个原始的无线电屏幕间歇性地展示，因为我刚刚发现了我说的。我想卖马车半年前，我看到了6-7个SUV总价超过500,000，从沃尔沃到宝马x5（石油和电力混合），但考虑到新车被重新提取，大多数主要是空间都没有这样的RAV4大，并且计算出新车的开销，咬牙，忘了它！哈哈，不要先改变它，继续开放，我会继续为人民服务。
好的，缺乏5年的跟踪帖子，这是在这里。2014年11月9日，RAV42.0拥有8万公里，售价120,000公里，我改变了白色Q5。强烈建议不要购买RAV4。
优点;良好的力量，后座宽，
缺点;刹车很差，跑山路的轮胎很生气，上坡就在前面。如果你回到后面，一些汽车将不是，整个汽车感觉不稳固，如果速度慢速速度不放缓。它几乎倒下了，后门很容易变坏，不稳定。
以上是纯粹的个人观点，如果有任何反对意见，请明白，也许我开了很多车，我觉得这辆车不好。最重要的是固体丰田RAV4：强烈推荐
物超所值，美丽，强大的力量，品味
非常好，·丰田的质量非常好
RAV4的缺点如何？
首先是空间非常大，它比同一水平大得多，并且有很多模型，质量稳定性相对较高。普通家务车是希望质量稳定，故障率低，所以它是最省的心脏。
室内，购买RAV4的许多骑手对其内部非常糟糕，除了门外皮革包，其他地方几乎看不到，所有的硬塑料，中央控制台的风格几乎没有去，但是总体而言仍然不是真诚的。
我更喜欢Rav4的设计，圆润，非常低，但不会看起来很古老，而背包备用轮胎后面，我感到非常越野，虽然这只是一个城市SUV。
丰田的TNGA是什么意思 ♂
丰田的TNGA是什么意思
- 丰田的TNGA是什么意思
- 丰田TNGA是什么意思，有什么优点
- 丰巢底盘什么形状
- 奕泽所采用的丰巢概念到底是一种什么概念
- TNGA丰巢概念看了半天还是不太明白，谁来给我说的简单点
- 丰田TNGA丰巢概念是什么意思
- 怀旧与科技的交织 全新丰田RAV4荣放给出了更好的选择
- TNGA丰巢概念有怎样的寓意
- 顺丰快递的丰巢是什么意思可以快递吗
- 丰田TNGA丰巢概念是类似宝马UKL的生产模式吗
丰田的TNGA是Toyota New Global Architecture的首字母缩写，从文字意思来说是丰田全新的全球架构体系，中文名称为“丰巢概念”。TNGA并非单纯的机械制造平台，而是丰田对整个产业架构和发展模式的一次重新改革，是丰田全新的造车理念和造车方法。
TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。?
TNGA将为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。
扩展资料
特点说明：
动力性能提升：丰田将全面更新车型的动力总成、变速箱和HYBRID系统，未来能够将动力性能提高10%。?
燃油效率提升：通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油，传统燃油车可提高20%燃效，混合动力车型也可提高15%燃效。?
外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款雷克萨斯和第四代普锐斯即可看出丰田在设计上的变化。
车身性能提高：利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。
车身高度降低：基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低，成为同级别车身最低级，乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。?
成本降低：在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用，将汽车生产成本缩减20%。
丰巢底盘是六边形的形状。
2017丰田TNGA丰巢之夜，丰田正式发布新的全球体系架构——TNGA,并确定其中文命名为“丰巢概念”。
按照丰田的官方解读，“TNGA是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新‘造车哲学’，也是创造‘全新价值’汽车产品的具体举措。”
TNGA丰巢概念把汽车生产资源完全“零碎化”，甚至包括三大件的发动机、变速箱、底盘等，它能通过灵活的市场需求，能把通用的汽车零部件实现各种车型的组合，同时进行“精细化”的深入设计，这样一来丰田车系未来所有的发动机都具备了相同的技术基础。
不同的则是单气缸的容量和气缸数。这样不仅能进一步精简汽车生产的研发，而且可以迅速根据市场需求研发出合适的产品，并且各个发动机工厂都可以随时进行投产。
车辆相关：
具体来说，我们购置汽车时，往往需要按自身需求进行选择，追求动力性能就会提高油耗，追求个性化设计就会降低基本的实用性，追求高配置就会使顾客成本上升…诸如此类的“二律背反”问题正与消费者需求渐行渐远。
丰田正面这些问题，打破传统思维，不断克服“二律背反”，让丰田汽车有动力又能实现低油耗，有个性化设计又有能满足实用性，有高配置价格又便宜，打造出让顾客说“WOW”的“更好的汽车”。
前两天从一懂车的朋友那听到的，分享给题主。简单来说就基本是一个从无到有的创新体系，采用全新的造车理论和方法，然后站在驾驶者的角度考虑来打造车的一种概念。
如果你知道英文缩写的全称，就能从字面上获得解释，就是丰田全新全球化架构。但必须强调的是，这不是平台，而是丰田全新造车理念。通俗地讲，TNGA丰巢概念代表的是一种不同于以往的车辆研发和生产方式，在推动汽车高次元进化的同时，更快、更有效率的布局未来。说的已经很简单了，希望你能理解！
哈哈，这个前段时间自已也不是很想，所以百度查，请参考。TNGA丰巢概念的全称是“Toyota New Global Architecture“,意为“丰田新全球架构是丰田全新的造车理念和方法论“，立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。
26年前，一辆城市SUV进入了很多人的视野，它兼顾了燃油经济性、耐用性、越野性、实用性等，受到了全球消费者的青睐和追捧，它就是RAV4荣放。经过五代的发展，如今RAV4荣放在TNGA的加持下焕然新生，本期《汽车圆桌派》我们畅聊RAV4荣放的过去、现在和未来。
在许多人儿时的记忆中，除了频繁出镜的桑塔纳、捷达外，印象最深的就当属花冠与皇冠了，市场的普及率以及扎实的产品使丰田汽车在国内获得了超乎寻常的口碑，甚至打出了“车到山前必有路，有路就有丰田车”的豪言壮语，足见丰田汽车在国内的市场号召力。
在2009年一汽丰田带来了它的拳头产品：第三代RAV4荣放，引入国内之后出色的市场表现进一步支撑起丰田SUV的产品形象，而随着第五代车型的到来，在多项前瞻技术的加持下，RAV4荣放迸发出强悍的产品力，也让消费者拥有了更多样化的购车选择。
在阅读正文之前我们有必要对这几代车型做个简要回顾，RAV4荣放的全称为“Robust?Accurate?Vehicle?with?4-wheel?Drive”直译为“精准强悍的四驱车型”，在国内定名为RAV4荣放。RAV4荣放也经历了数次换代，全球累计销量1000万台左右。
第一代RAV4荣放：1994-2000年，真正意义上的多功能运动型城市SUV诞生，与丰田花冠同平台打造，分3门和5门设计，搭载2.0L发动机+5速手动/4速自动变速箱，在日本刚上市一月便斩获超过17000台销量，打开了城市SUV这个市场的大门；
第二代RAV4荣放：2000-2005年，外观经过重新设计，更为圆润饱满；车身尺寸加长，空间更大；铝合金发动机，带有智能可变气门正时功能(VVT-i)，动力更强劲；高配车还有ABS、定速巡航、电动天窗配备，配置更出众；
第三代RAV4荣放：2005-2013年，基于丰田新MC平台打造，这一代RAV4荣放分成了短轴和长轴版本，分不同地区销售，而且动力上增加了丰田久负盛名的2GR-FE?3.5L?V6发动机。2009年一汽丰田将该车国产，分别搭载2.0L和2.4L发动机，由于当时国产SUV生产力不充足，国产后的RAV4荣放产品力很不错，那会的市场出现一车难求，RAV4荣放在中国的辉煌历程也正式开始；
第四代RAV4荣放：2013-2019年，整车采用全新“Keen?Look”家族式设计，整体造型也变得更为流畅自然，可以选择是否外挂备胎；第四代RAV4荣放首次搭载了混合动力系统（国内并未搭载），为应对排放和燃油经济性而作出的调整，而经过2015年改款后，它变成了我们以往熟知的RAV4荣放的样子；
第五代RAV4荣放：全新一代RAV4荣放比起以往的四代发展，新一代车型表现得更年轻大胆，车身更有棱角，很强的硬派风，四驱系统进行了升级，新加入了动态扭矩矢量控制（DTV-4WD）和E-Four电子四驱系统，同时还加入第二代智行安全系统。
显然，无论是从产品实力亦或是延续至今的口碑与执念，RAV4荣放都有理由成为当前最热门的紧凑型SUV。对于三大件以及科技配置极为敏感的购车者，抛开那些颜值、做工、用料等因素影响，TNGA-K平台、三种四驱系统、THSII混动系统、Toyota?Safety?Sense?智行安全等前卫配置才是购车者最为关注的焦点，接下来，我们就来解析下RAV4荣放的核心产品力。
TNGA-K架构特点
在紧凑级SUV领域，RAV4?荣放竞争对手如同“过江之鲫”，如我们所熟知的奇骏、途岳、创界、CR-V、皓影等一众实力强劲的对手，即使在最拿手的轻混市场，也有CR-V?锐·混动和晧影锐·混动在一旁“虎视眈眈”，为何第五代RAV4?荣放能够如此突出，这与所采用的TNGA造车理念是分不开的。
对于熟悉丰田的用户来说，TNGA丰巢概念可谓耳熟能详，TNGA丰巢概念全称Toyota?New?Global?Architecture，也有不少人称之为TNGA架构，但这种称谓则稍显片面。与我们所熟知的平台架构不同，TNGA丰巢概念是一种全新的造车理念，从研发、设计、生产、供应全产业链体系进行全面变革，打造出极致的驾驶、安全、舒适等性能。
与平台的局限性不同，TNGA打通了平台之间的壁垒，使丰田推出的车型在各个方面都拥有极为强悍的产品力，零部件与技术的通用性，大幅降低了造车成本，使丰田能在同价格下提供更多的配置以及服务，变相推高了产品的性价比。
丰田TNGA分为GA-C、GA-K、GA-L三大架构，其中TNGA-C主打前驱小型车以及紧凑型车，?TNGA-K则主打前驱中型车以及中大型车，TNGA-L则主打豪华后驱中型车以及中大型车，RAV4荣放正是基于GA-K架构打造。
更高级别的架构，也为RAV4荣放带来了更为出色的产品特点，在空间方面，相比第四代车型，第五代RAV4荣放车身宽度增加了10?mm，轴距增加30mm，大幅提升了座舱的空间与乘坐舒适度。同时，后备箱储存空间提升至580L，装载能力也进一步升级。
RAV4荣放车身高度有所降低，短前悬与更低的发动机舱也带来了更为出色的操控特性，同时，为了兼顾越野能力，新一代RAV4荣放离地间隙上调了7mm。
多样化动力与四驱系统
丰田TNGA是一个完整的架构平台，而发动机是整个TNGA平台重要一环，与全新RAV4荣放匹配的为常规燃油动力和混合动力两套系统，分别为2.0L自吸和2.5L混动。前者在售价上更经济实惠，后者则更关注环保节油，而且两款发动机的热效率均超过了40%，领跑业界。
其中全新2.0L?Dynamic?Force?Engine发动机除了搭载了旗下VVT-iE马达驱动可变气门正时系统（进气侧，排气侧为VVT-i），还进行了全面的重新设计，13:1的压缩比也创造出40%最大热效率，一举超越了马自达创驰蓝天一代SKYACTIV-G?2.0L发动机。
这部2.0L?DYNAMIC?FORCE（喷气流控发动机）发动机也被应用到了CH-R、奕泽、以及凯美瑞等多款明星车型，该发动机对D-4S双喷射系统、缩小缸径冲程比、电控可变气门正时技术、电子水泵等技术进行了系统的整合，对发动机整体性能提升起到了显著作用。
更高的热效率也带来了更为出色的性能表现，从具体数据来看，RAV4荣放所搭载的2.0L?DYNAMIC?FORCE发动机最大功率126kW，峰值扭矩209Nm，百公里油耗最低仅为5.8L，使RAV4荣放做到了性能与燃油经济性的兼顾。
传动系统则匹配了10速Direct?Shift-CVT双传动变速箱，该变速箱与我们所认知的CVT变速箱有所不同，为了解决CVT钢带瞬时功率传输问题，该变速箱增加了一套名为Launch?Gear的起步齿轮组，传动效率和传动比增大15%，并通过缩小钢带的角度和皮带小型化，使得换挡速度提升20%，大幅提升了变速箱的响应速度。
第五代RAV4荣放带给消费者最大的惊喜当属搭载的2.5L双擎混合动力系统（THS?II），相比上一代混合动力系统，全新的2.5L双擎混合动力系统（THS?II）PCU功率消耗降低79％，电池充放电性能分别提高了60％和28％，2.5L发动机最大热效率高达41%，最大化的实现节油与性能平衡，其最低油耗低至4.7L/100km。同时，2.5L双擎混合动系统（THS?II）所匹配的E-CVT变速箱，进一步优化了齿轮结构，强化了动力输出以及平顺性。
与一般车型仅在高配车型配备四驱系统不同，新一代RAV4荣放一口气为用户提供了三种四驱系统，包括动态扭矩控制系统（DTC），以及丰田全球首创的动态扭矩矢量控制系统（DTV）、New?E-Four两项丰田全球首创技术。
其中动态扭矩控制系统（DTC）就是常见的适时四驱系统，采用了纵置离合器布置，将控制单元置于传统轴和后主减速器之间，可根据路况自动调整前后扭矩，但两侧扭矩不可自由分配。
而动态扭矩矢量控制系统（DTV）除了可自动调整前后轴扭矩分配之外，还可实现后驱动轴左右两侧车轮上的扭矩动态分配，进一步提升整车的机动性以及操控性能。
New?E-Four系统是混动车型的专属四驱系统，该混动系统采用了三个独立电机，后桥加装的独立电机可实现电动四驱，后驱电动机最大功率为40kW，峰值扭矩121N·m。在车辆驾驶期间，仅依靠前桥的驱动系统，在高速转弯或者越野路段时，后驱电机就会介入，最多可提供80%的动力源，保障车辆的脱困性以及稳定性。
同时，三款四驱车型均配备了丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，通过对发动机、变速箱、刹车控制、转向等结构的综合控制，进一步提升整车的操控性能。
安全和科技配置
当然，除了极具特点的动力与四驱系统之外，RAV4荣放在科技配置与安全配置方面也颇具诱惑力。在安全配置方面，RAV4荣放搭载了丰田最新的TSS安全防护系统，该系统涵盖了碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、自动调节远光灯系统(AHB)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)四大功能，全方位保障用户的驾乘安全性。
在科技配置方面，RAV4荣放所搭载的仪表屏、中央显示屏和HUD平视显示系统，可实现三屏信息联动，所搭载的全新丰田智行互联系统，可让用户实现远程控制、车况确认、车辆设定、车辆故障警告及疏忽提醒等核心功能。同时，该系统不仅能够实现人车互联，还可将一汽丰田的服务中心与每一辆汽车连接起来，使用户可以享受专业便捷的服务。
结语：现代购车者在购车时更为理性，对于品牌、配置以及性能更能进行理性的分析，RAV4荣放在整体配置、动力以及操控方面的卓越表现非常契合现代人的核心需求，这也是同级别产品所不具备的，这也是为何RAV4荣放如此受男性用户的偏爱了，相信在全新TNGA架构的加持下，之后的RAV4荣放定会更出色。
丰，是 蜜 蜂 的 蜂 的 谐 音 ， 是 丰田 兢兢业业造车之 心 的 体 现 ； 巢 ， 是 家 的意思，预示 着 T NG A丰巢 概念必将 是 丰 田 未 来的技 术、 产 品 无 限可能的 诞 生之源 。TNG A 丰 巢 概 念， 正 是 丰田未 来的造车 梦 。 在 丰 田 的 构 想中，TN G A 丰 巢概念 将 成为一 个 全球 化的、 全 新的 体 系结 构 ， 又或者 说，作为一 个 中 心思 想， 指 导 丰田 未 来 的“ 造车 哲 学” ， 成 为 创 造 “ 全新 价值 ”的 汽车 产品 的 具体举 措。通 俗 地讲，T NGA丰巢 概念代 表的 是 一 种不 同 于 以往 的 车 辆 研发 和生 产 方式 。
1、丰巢“智能快递柜，面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台，以提供平台化快递收寄交互业务。
2、2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司宣布投资5亿元成立丰巢科技。其中，顺丰持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%。丰巢法人代表为顺丰总裁王卫。
3、2016年6月6日，丰巢宣布获得原始股东5亿增资，用于布局更多城市的智能快递柜网点，以及拓展“微仓”等业务。
4、2017年1月5日，“丰巢”官方宣布，深圳市丰巢科技有限公司完成25亿元A轮融资。
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