如果单看车子的发动机，长安和奇瑞哪个更好 ♂
如果单看车子的发动机，长安和奇瑞哪个更好
- 如果单看车子的发动机，长安和奇瑞哪个更好
- 奇瑞那款1.6T的发动机和长安1.5t蓝鲸发动机那个更好
奇瑞的发动机质量更稳定一些，油耗更低一些。
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目前国产最牛的发动机莫过于奇瑞的被称为“自主品牌最强2.0T”的第三代ACTECO系列2.0TGDI发动机。该发动机拥有254Ps最大马力，390N·m最大扭矩，提供强劲动力的同时，官方公布的油耗仅为7.9L/100km
该发动机上过马力机，不存在虚标行为！
长安1.5t蓝鲸发动机。
长安的蓝鲸动力是长安新发布的发动机品牌，这个发动机品牌还是很有实力的，品牌旗下有三款蓝鲸动力的发动机，分别是1.4T，1.5T以及2.0T三款动力，而奇瑞这几年明显落后了，它已早就研发出来了它的最新技术的1.6T新技术发动机，但是目前来说，也只有这一款发动机。
汽车发动机使用注意事项
为延长发动机的使用寿命，在换机油时要将旧机油彻底放净，以免污染新加入的机油，导致新油迅速变质，引起发动机腐蚀性磨损。
一般情况下，在高温时放净废机油，然后加注洗油(85%的普通机油和15%的汽油混制而成)，起动后怠速运转10min，再放净，最后重新加入洁净的新机油即可。
相关tag:奇瑞发动机和长安发动机
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如果单纯从省油方面来看，探月和皓影该怎么选 ♂
如果单纯从省油方面来看，探月和皓影该怎么选
- 如果单纯从省油方面来看，探月和皓影该怎么选
- 都是热销货，本田皓影对比大众探岳
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外观方面，皓影采取了年轻运动的设计理念，大量的元素都可以看出这是一款专为年轻人打造的车，而探岳外观则比较保守，采取了经典方方正正的造型，前大灯皓影全系标配羽翼式LED探岳基于欧版Tiguan开发，采用了大众先进的MQB A2平台，与奥迪Q3共线生产。与国外版本不同的是，一汽大众探岳针对中国市场将轴距拉长至2731mm，换来的是中型SUV的宽敞车皓影（2020款 240TURBO CVT精英版车型）的车内乘员安全指数获得了G（优秀）的评价，大家最为关注的正面25%偏置碰撞中，皓影获得的是A（合格）的评价。
皓影的安全性顺利过20多万的合资SUV市场一直都是一个竞争非常激烈的市场，毕竟对于国内消费者来说，这个价位是多数消费者都能够接受的价位，而且SUV车型在国内市场上也火爆了很久，因此这个细分如果你每年的公里数不大，而且开几年就换车，那么这两款车你可以随便选择。如果你想长时间持有，而且注重故障率，希望省心、省油、皮实耐用一些，那么我认为选皓影混动更没想到这款探岳无论是在外观还是内饰，都开始走年轻路线，是年轻人喜欢的一款车，在内饰方面也是走的运动风从这款探岳的外形能看得出来，这是一款高端中型SUV，多功能方向盘,氛围灯,和电动尾门应有尽有，看到我都想买了
7个多月新车，平时上下班接送孩子家用，无事故，目前开了3700公里，今天洗车发现车底部积水，和后备箱底部，积水严重，基本上能养小鱼，到4S店检测排除天窗，空调漏水，皓影的最大马力数值要高于探岳，并且压缩比更高一些。由于日系车型与德系车型的调校不同，探岳的最大扭矩方面比皓影有明显优势。探岳在最大扭矩转速方面也有一定优势
在刚刚过去的2019中国市场德系汽车产品销售成绩中，一汽大众探岳异军突起，取得了非常靓丽的成绩，成为本年度最大的黑马。而上市仅两个月的广汽本田皓影依靠全新的产品魅力也收获了丰厚的订单，目前一车难求。这两者在市场定位及价格上有比较高的重叠性，也是各自产品库比较具代表力的产品，这两者各有什么特点，消费者应该如何选择呢？马上将它们拉在一起面对面PK一下。
一、外表：皓影时尚探岳耿直
在外观上，本田皓影通过刚直的车身、靓丽的前脸及尾部各元素搭配，非常成功塑造了一个紧贴时代风采的都市时尚潮男的形象。而探岳一如大众的严谨造车理念比较常规，但探岳也打破了大众一向方正木讷的传统外观形象，通过几条圆润的车身线条勾勒出一个勇于紧跟时代的好青年形象。但探岳与皓影相比，在时尚及精致感上似乎还是落后了小半个时代；不过这也是不同审美观的认同问题，不存在美丑之分。皓影的长宽高为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm；探岳长宽高为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，皓影外观尺寸稍长，而探岳轴距更优。
二、内饰：皓影家居氛围浓厚，探岳空间灵活程度更好一些
作为各自20万级别的佼佼者，两者的内饰材质都不高级；而各自营造的内饰氛围完全是日系与德系不同风格取向的明显代表。皓影内部偏温馨柔和，座椅舒适度及空间取向比较照顾乘客一些；而探岳车内则依旧是大众直愣愣甚至有点冷冰冰的感觉，不过在空间细节上探岳还是略占优势的。
三、动力：皓影的混动版本评价很高，探岳主打2.0T燃油动力；
在动力配置上，这两者也完全体现了各自的价值取向；皓影燃油版匹配的是本田著名的1.5T+CVT，主打都市舒适通勤能力；探岳主打的是2.0T+7DCT，分高低功率版本，也提供1.4T产品给消费者选择，相对来说动力配置丰富一些。但皓影的混动版本已经是市场同类型产品中非常成熟及性能出色的产品，更贴合时代特色及都市用户的用车要求，用车成本也要优于探岳。两者都有四驱车型可选，但都属于常规都市四驱版本，性能不可期望太高。
简单小结：皓影时尚靓丽、温馨舒适，比较合适日常都市生活通勤，用车成本相对经济一些；而探岳就比较传统耿直，但不乏周到贴心的设计，动力搭配对于长途出行人士来说更加适合一些；这两者其实也是日系品牌及大众产品的价值取向明显代表。虽然皓影比较新颖亮眼，但目前价格坚挺甚至恶意加价让消费者不大舒心；而探岳颜值相对平实，无论是品牌还是优惠幅度也颇有市场吸引力，到底选谁应该是不同价值观的认同问题。
这两者你更倾向谁呢？欢迎在下方评论区留言一起讨论。
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文中全部图片出自汽车之家图片库
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。
【第1款车：皓影】
车身的前脸部分，大嘴式的前进气格栅配合粗犷的镀铬饰条，将两侧的LED大灯组紧密连接，拉伸了整个前脸部分的视觉宽度，看上去非常的大气时尚。羽翼式设计的LED光源，看上去科幻感十足。尾部的设计也非常的出色，隐藏式的排气孔设计，保障了尾部的整体层次感。造型独特的LED尾灯，点亮后极具辨识度。车身侧面也非常精致，流畅的车身腰线从前大灯一直贯穿整个车身到尾灯，让整个车体看上去非常的修长美观，极具运动气息。
空间表现方面，皓影则延续了本田家族式的大空间布局，体验者身高170cm，座椅调整到最低，头部还有一拳余量。皓影座椅的人机工程学做的较为出色的，座椅对身体贴合性很好，填充物软硬控制的也很好。第二排腿部还有三拳有余的余量，头部同样很出色，相比较途岳而言，皓影的行李厢更加具有优势。
在动力上，皓影搭载了1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气两种发动机。其中1.5T发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率可达142kW，峰值扭矩243Nm，最大马力193匹。虽然动力参数不是很豪华，但是起步一点也不费劲，推背感特别强烈。而另一款2.0L发动机，匹配E-CVT无级变速箱，有着146马力和184Ps的动力表现。而且工信部综合油耗低至4.9L，换算下来，一公里油耗不足3毛钱，其燃油经济性和续航能力可见一斑。底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，让车身更加的平稳。
【第2款车：迈腾】
外观方面确实较出色新设计的新迈腾，在外观方面确实足够出色。从该车的前脸部分放眼望去，风格依旧是一汽-大众家族式的设计语言，并没有那种中规中矩的感觉。这款车型给人的视觉感较时尚、年轻化。而且它配备的LED大灯，照明效果比较不错。而且侧面部分很优美，腰线的设计很时尚，非常有一种力量感，看起来很漂亮。同时，该车双边共两出的排气设计采用了镀铬的设计，兼顾了商务与动感，看起来很精致。而且，新迈腾在尾标下方标上了“MAGOTAN“英文标识，为整个车型提升了不少档次感。
内饰方面，新迈腾采取全新造型的Gen2?MOD真皮多功能方向盘，?中控搭配9.2英寸触摸彩屏设计科技感十足。?座椅方面，面料采取菱形绗缝打孔高品质真皮材质，凸显出档次感。车内储物空间非常丰富，可以收纳充电的设备和手提包等日常物品。多功能外后视镜可集成LED转向灯及迎宾照地灯，电动调节、电加热、电动折叠、锁车自动折叠等功能，全面保证客户对后方交通情况的准确判断，真正为客户提供无微不至的照顾。
消费者对汽车的需求越来越个性化,用途不同,对动力的要求也不一样,为此一汽大众推出多种动力总成,来满足不同人的需求。有经济实惠,动力够用的1.4T涡轮增压发动机车型,还未喜欢激情驾驶的年轻人,准备了2.0T高功率版本。主要是城市通勤,喜欢舒适驾驶感受,比较在乎油耗的,插电混动版本新迈腾GTE,静音效果好,动力强劲,油耗低至1.8升每百公里。
【第3款车：帕萨特】
大众帕萨特的车尾部分的设计非常上档次，整个尾部造型饱满。大众车标下搭配有大写字母标志，充分彰显了这款汽车尊贵的身份。尾部的LED大灯采用的是英式的设计，使得整体辨识度更加突出。大众帕萨特的车身长宽高分别为4933×1836×1469毫米，轴距为2871毫米。车长将近5米，轴距将近2米9，使得整体的空间表现在同等级的车型当中还算比较突出。
打开车门进入内饰，虽然采用的是套娃式中控台，但是中控台倾斜驾驶一侧，车主在操作起来也比较方便。因为这款车采用的是机械仪表，所以呈现出来的视觉效果也是非常不错的，中控台上还有1块8英寸显示屏，支持的功能也非常的丰富。
动力方面，全新帕萨特分别采用EA211?TSI涡轮增加缸内直喷汽油发动机和EA888?2.0T高功版发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，最低油耗为百公里5.6L，不管是动力还是燃油经济性都十分出色。另外，帕萨特还将推出搭载1.4T发动机+电动机的插电混合动力车型，有需求的小伙伴们不妨再等等。
【总结】
1、注重外观颜值的话，你可以选择皓影；
2、比较注重内饰空间的话，可以选择迈腾。
3、注重操控体验的话，帕萨特是个不错的选择。
这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
皓影VS探岳，两款20万级新锐SUV，哪款最值得购买？一汽大众探岳和广汽本田皓影，两台均有各自的优势，但谁更值得购买？
空间：眼见不一定为实，“魔术空间“更胜一筹
比起轿车，SUV的优势在于既有轿车的舒适性，又有更宽敞的空间，因此受到很多消费者青睐。不过虽说SUV普遍具备空间大的优势，但总会有优劣之分，比如探岳和皓影，从车身尺寸来看，皓影在车长和车高方面更占优势，探岳则有更长的轴距，因此，单从外观来看，两车水平相当，空间表现更多需要实际感受。
当然，也可以让数据说话，第三方汽车网站实测信息显示，人们最关注的第二排，皓影头部和腿部空间更占优势，配合可角度调节的后排座椅以及超大视野全景天窗、主动降噪等等，实际乘坐体验自然足够宽适。
动力：探岳动力表现更好，皓影换挡平顺质感出众
不管是红绿灯起步，还是高速超车、爬坡等等，动力够强，才能带来更好的驾驶体验。本田皓影有两种车型可选，其中SPORT
TURBO车型搭载一台1.5T发动机，匹配CVT无级变速器，最大马力可达193Ps，最大扭矩243M·m，而探岳1.4T版最大马力仅为150Ps，2.0T低功率版也不过186Ps，从账面数据上看，皓影优势明显。
不过从实际表现来看，皓影官方百公里虽说优于探岳1.4T版，但略逊色于探岳2.0T低功率版，在笔者看来，这可能与传动系统有关，皓影1.5T版匹配的是CVT无级变速器，传动效率不及大众双离合，因此百公里加速表现平平，但胜在换挡平顺性更好，驾驶质感更出众。
探岳提供了1.4T和2.0T高低功率三种版本，而皓影在1.5T燃油版车型之外还有2.0L混动车型可选，即SPORT
HYBRID车型，其搭载的是本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，综合功率达158kW，超过了探岳2.0T低功率版，与高功率版差距也很小，实测7.8s的百公里加速成绩足以证明且出色的动力表现。
油耗：皓影经济性更佳，混动版低至5.2L/100km
消费者购车除了关注动力表现，同样重视燃油经济性，这也是本田皓影的优势所在，其中1.5T燃油版车型工信部油耗为6.4L/100km，第三方汽车网站给出的实测数据也不过8.38L/100km，两项数据均优于探岳1.4T和2.0T版车型。
综合来说：皓影和探岳选谁更值得？假如你对动力要求较高，比如希望获得更出众的驾驶感，探岳2.0T更值得选择，不过皓影混动版加速也并不差，不过驾驶感受不太相同，更加线性平顺，动力即踩即来，不输探岳。同时，皓影不管是燃油版还是混动版车型，燃油经济性均更加出众，假如你对油耗要求较高，混动版则更适合入手。而在空间方面，皓影虽说轴距不及探岳，但得益于魔术空间，皓影后排空间和储物空间都占有优势，非常适合家用。至于外观、内饰，两款车型各有优势，至于谁颜值高，谁更豪华，根据自己喜好选择即可。
10万左右买SUV，选择自主品牌更合适，但预算20万元左右，合资品牌无疑是更好的选择，而这一细分市场同样也是各大车企的必争之地，可供的选择的车型众多，其中不乏有进入市场不久的新车，且实现了上市即热销，比如一汽大众探岳和广汽本田皓影，两台均有各自的优势，但谁更值得购买？
空间：眼见不一定为实，“魔术空间“更胜一筹
比起轿车，SUV的优势在于既有轿车的舒适性，又有更宽敞的空间，因此受到很多消费者青睐。不过虽说SUV普遍具备空间大的优势，但总会有优劣之分，比如探岳和皓影，从车身尺寸来看，皓影在车长和车高方面更占优势，探岳则有更长的轴距，因此，单从外观来看，两车水平相当，空间表现更多需要实际感受。
当然，也可以让数据说话，第三方汽车网站实测信息显示，人们最关注的第二排，皓影头部和腿部空间更占优势，配合可角度调节的后排座椅以及超大视野全景天窗、主动降噪等等，实际乘坐体验自然足够宽适。
不过探岳(参数|图片)也有优势，比如前排副座椅支持腰部调节，第二排座椅则支持前后调节，结合不俗的空间表现，满足家庭使用完全足够。而在储物空间方面，
皓影(参数|图片)后备箱无论后排座椅是否放倒，容积都更大，配合“魔术空间“，利用率更高，储物能力自然也会更强。
动力：探岳动力表现更好，皓影换挡平顺质感出众
不管是红绿灯起步，还是高速超车、爬坡等等，动力够强，才能带来更好的驾驶体验。本田皓影有两种车型可选，其中SPORT TURBO车型搭载一台1.5T发动机，匹配CVT无级变速器，最大马力可达193Ps，最大扭矩243M·m，而探岳1.4T版最大马力仅为150Ps，2.0T低功率版也不过186Ps，从账面数据上看，皓影优势明显。
不过从实际表现来看，皓影官方百公里虽说优于探岳1.4T版，但略逊色于探岳2.0T低功率版，在笔者看来，这可能与传动系统有关，皓影1.5T版匹配的是CVT无级变速器，传动效率不及大众双离合，因此百公里加速表现平平，但胜在换挡平顺性更好，驾驶质感更出众。
探岳提供了1.4T和2.0T高低功率三种版本，而皓影在1.5T燃油版车型之外还有2.0L混动车型可选，即SPORT HYBRID车型，其搭载的是本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，综合功率达158kW，超过了探岳2.0T低功率版，与高功率版差距也很小，实测7.8s的百公里加速成绩足以证明且出色的动力表现。
油耗：皓影经济性更佳，混动版低至5.2L/100km
消费者购车除了关注动力表现，同样重视燃油经济性，这也是本田皓影的优势所在，其中1.5T燃油版车型工信部油耗为6.4L/100km，第三方汽车网站给出的实测数据也不过8.38L/100km，两项数据均优于探岳1.4T和2.0T版车型。
假如你对动力要求较高，还可以考虑
皓影混动(参数|图片)版车型，工信部油耗为4.9L/100km，而车主给出的实际油耗也仅为5.76L/100km，而探岳即便是1.4T版车型也达到8.53L/100km，按照每年行驶一万公里，油价5.88元/升计算，5年后，比起探岳1.4T版，皓影2.0L混动版可省下油费8143.8元。值得一提的是，或许有人担心皓影混动版电池、电机维修成本高，不用担心，本田为车主提供了10年20万公里的质保，大可放心使用。
写在最后：
皓影和探岳选谁更值得？在笔者看来，假如你对动力要求较高，比如希望获得更出众的驾驶感，探岳2.0T更值得选择，不过皓影混动版加速也并不差，不过驾驶感受不太相同，更加线性平顺，动力即踩即来，不输探岳。同时，皓影不管是燃油版还是混动版车型，燃油经济性均更加出众，假如你对油耗要求较高，混动版则更适合入手。
而在空间方面，皓影虽说轴距不及探岳，但得益于魔术空间，皓影后排空间和储物空间都占有优势，非常适合家用。至于外观、内饰，两款车型各有优势，至于谁颜值高，谁更豪华，根据自己喜好选择即可，笔者不做过多赘述。
很多人认为，同一海外品牌在中国不同合资公司的双胞胎车型的差别，仅在于设计风格和具体配置，其它地方则几乎是一样的，买的时候只需要根据自身喜好和具体优惠来选择。那事实果真如此简单吗？今天就和大家聊聊。
类型一：真的只是设计不同
代表车型：?东风本田CR-V&广汽本田皓影
这类双胞胎车型之间的具体不同还真的只在设计上，例如东风本田CR-V和广汽本田皓影，它俩采用相同的底盘、发动机、变速箱，机械部件基本通用。只是设计上CR-V作为全球车，要兼顾不同市场的审美需求，而皓影作为中国特供车，明显是向中国人的喜好靠拢。
具体点说，CR-V外观平直硬朗的线条更多，看起来更粗犷，内饰也没有刻意营造主观豪华感，凸出居家使用氛围，更像是一台主要瞄准北美市场的SUV，而事实也的确如此。
皓影不仅外观更加圆润，视觉大车感更强，而且内饰虽与CR-V大体一致，但却用了哑光磨砂质感的面料等手段来营造视觉豪华感，所以皓影主观上给人的档次感更强。
购买建议：像这类除了设计以外，在空间、机械素质上都几乎没有差别的双胞胎车型，还真的是看个人喜好和优惠行情来购买，总之只要价格合适，那无论是选谁都没啥毛病。
其它同类车型：东风本田?&?广汽本田、一汽丰田?&?广汽丰田旗下的双胞胎车型。
类型二：设计与机械素质均有差异
代表车型：一汽大众迈腾&上汽大众帕萨特
这类双胞胎车型不仅设计不同，而且即便采用同款三大件，其实际开起来的机械素质却能感受到明显的差异。典型案例就是一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特。
设计上的差异显而易见，迈腾除了轴距更长、部分细节有修改外，与原型车欧版帕萨特基本一致；而帕萨特既不是以欧版也不是以美版帕萨特为原型，而是自成一派的中国版设计，毕竟是一款中国特供车嘛。
两车虽共享MQB平台、EA211/EA888系列引擎、DQ系列双离合变速箱，但实际动态表现却非常不同，迈腾的调校依然具有欧味，悬挂弯道支撑和车身敏捷度等驾控乐趣相关的性能均属同级第一梯队；帕萨特就完全相反，隔音滤震表现会优于迈腾，但激烈驾驶就实在有点难为它了。
购买建议：如果两款双胞胎车型实际开起来也有很大差别，那我建议您在入手前得先清楚自身的用车需求，看自己更需要操控性还是舒适性，不能仅凭喜好决定入手，所以到4S店实际体验试驾就很关键了。
其它同类车型：一汽-大众?&?上汽大众的部分双胞胎车型，如一汽-大众宝来?&?上汽大众朗逸。以及北京现代?&?东风悦达起亚、上汽荣威?&?上汽名爵旗下的双胞胎车型。
类型三：价位、品牌定位、知名度差距显著
代表车型：上汽通用别克英朗&雪佛兰科鲁泽
第三类双胞胎车型的差别就更大了，除了包含前两种双胞胎车型的差异，还在价位、品牌定位，甚至知名度上都有显著差距。上汽通用旗下的别克英朗和雪佛兰科鲁泽就是例子。
两车肉眼可见就完全不是一种设计风格，英朗明显更成熟稳重，年长的用户会更喜欢，而科鲁泽运动感更强，更对年轻用户的胃口。
开起来同样如此，即使三大件相同，但你还是能感觉到科鲁泽的操控性会比英朗好那么一点，而英朗的避震会比科鲁泽软那么一点。
可这些都不是最重要的，重要的是两车的定价有差距，英朗11.99万起，科鲁泽只要8.99万起，3万块对于这个价位的A级车来说已经是不小的数字，所以英朗和科鲁泽的目标用户群体其实就已经有差别了。
此外，造成定价差别的因素还有品牌定位和知名度。在上汽通用内部，别克的定位本就比雪佛兰高半级，而且因为别克入华时间更早等原因，其在中国消费者心中的品牌形象和情感也高于雪佛兰，这就造成别克相比雪佛兰有更高的知名度，还最终导致别克车型的二手车保值率普遍会高于同级的雪佛兰双胞胎车型。
购买建议：平心而论，以英朗和科鲁泽为代表的这类双胞胎车型，由于客观定价和主观情感已经将它俩的目标群体做出区分，因此产品表现上的差异已经不是影响消费者最后买谁的决定性因素，反正预算不足买科鲁泽更合适，预算充足选谁都不是问题。
其它同类车型：上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌的双胞胎车型。
总结
总而言之，对于双胞胎车型的导购建议，我认为还是要搬出那句老话，那就是两款车纵使零部件通用度再高、外在内在看起来再相似，大家在入手前也必须亲自到4S店体验试驾，具体车型具体分析，千万不能把双胞胎车型其中一款车的评价照搬到另外一款车上！
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在中国汽车市场，有很多既是“亲兄弟”又互为“竞争对手”的汽车品牌，比如最广为人知的南北大众——一汽-大众和上汽大众，还有一汽丰田和广汽丰田。当然了，今天我们要说的主角是广汽本田的新车——皓影，这台车一上市就有人说它抄袭兄弟品牌东本的C-RV，那么事实是这样吗？
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双车战略下的“对手”
在说广汽本田皓影之前，我们先拿上汽大众和一汽-大众举例。
众所周知，南北大众是当前双车战略最成功的汽车品牌，常年稳居销量榜前两位，可以说不可撼动，而双车战略就是两家大众合资品牌的底气所在，就像开头所说的，两家品牌互为队友又互为对手，是个很好的良性循环。
?就拿途观和探岳这两台车来说，途观作为一台非常老的车型，虽然目前还有不错的销量，但是明显已经在慢慢的下滑，而现在上汽大众在途观L卖得很火的情景下，很显然不会再对途观进行换代。因此，大众需要一台新车来填补途观的市场空白，而这个重任就由一汽-大众的探岳来完成了。
根据乘联会数据显示，途观和探岳两台车在10月份的总销量，超过了不可撼动的哈弗H6。要知道在之前，根据不敢有任何SUV车型会有超越H6的希望，而南北大众在双车战略下，联手超越了它，也算是完成大众品牌的一个梦想。不过在这里还是想说一句，想单打独斗超越哈弗H6的销量，估计只有哈弗自己能完成了。
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皓影和C-RV的差异
综上所述，没有人会说新车探岳是对老车途观的抄袭吧？
同样的道理，广本皓影的出现，当然不可能是抄袭C-RV，以广本自身的硬实力，也更不会会做出抄袭的事情。聪明人一眼就能看出，本田这两个兄弟品牌的做法和南北大众一样，以不同的产品风格来抢占更多的市场份额，说抄袭等于是无稽之谈。
以皓影这台车来说，它除了车身比C-RV长了49mm之外，两台车的设计也是天差地别。皓影的前脸设计采用了细长的镀铬条进行装饰，其前进气格栅也采用了三段式分割设计，再加上熏黑的中网造型和广本家族式的大灯组，看起来完全就和C-RV是两台车，更不用说还有其它很多细节上的不同了。
而在车辆性能方面，要知道皓影搭载可是最新的第三代i-MMD双电机混动系统，其最高热效率范围有了更大大幅的提升，使得车辆在输出更强劲动力的同时，车辆燃油经济性也得到了进一步提升。其实我们可以这样说，在懂车的人眼里，皓影和C-RV这两台车有着太大的差别，毕竟广本和东本都是中国市场最拔尖的汽车品牌，谁都不可能抄袭对方。
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大侠车谈：综上所述，无论是价格、设计、配置、性能，皓影明显都是广汽本田出品的原创车型，它与C-RV就像途观和探岳、卡罗拉和雷凌一样，两台车在互为竞品的同时，也是品牌双车战略下的队友。如果真是抄袭车型的话，皓影不可能刚上市短短数天，其销量就能做到破万台的成绩，毕竟消费者的眼睛是雪亮。谁要是再和你讲皓影是抄袭，完全可以反驳他根本就不懂车！
8月26日，广汽本田正式官宣全新车型的中英文命名——皓影?(?参数?|?询价?|?图片?)?BREEZE，新车产品定位介于缤智和冠道之间，上市后将进一步完善广汽本田SUV家族的产品矩阵，这也意味着未来东风本田CR-V将迎来强大的竞争对手。9月25日，广汽本田公布了皓影预售价格为18万元起，并亮相了皓影的实车外观图。
近日，皓影的内饰图也被曝光。从曝光的内饰图来看，新车与东风本田CR-V的设计保持高度一致，分为汽油版和燃油版。
混动版内饰图
首先一眼望去，皓影中控台采用了“T“字形设计，同时包括大面积的软质材料搭配木纹装饰，整体配色以黑色为主。且三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，同时前方仪表、中控区域均采用两块大尺寸显示屏，科技感十足。
燃油版内饰图
如果去北京自助游玩7天，全部费用大概要多少 ♂
如果去北京自助游玩7天，全部费用大概要多少
- 如果去北京自助游玩7天，全部费用大概要多少
- 去北京旅游花费多少
- 北京旅游7天大概要多少钱
- 在校大学生，夏天想去北京玩儿7天能玩儿玩吗自由行的话大概得多少钱顺便可以打出来一个旅游攻略
- 我和同学 准备 暑假去北京玩7天 大概要多少钱 著名景点 要去
- (跪求)到北京旅游7天左右需要花多少钱(不包括住宿费用)
来北京玩看你要怎么花费了，首先是住宿，住宾馆还是民宿，住在几环？最经济的就是住在地铁沿线可以远一点地铁直到的，平时民宿价位200多一居室，周末贵一些，住宿就要大概1500左右，吃喝玩，来北京就要吃特色，算最低的一天100元，7天700元，去景点需要景点门票，像故宫、北海、八达岭、颐和园等加上路费，一天也得差不多100元，7天也按照100算（我说的大概）再加上购物，4000左右差不多，这是一般消费！
北京七日游，住宿六天，一个房间一天500元，需要三千块钱，吃饭的话，三口人早餐50元，中晚餐要500元，七天大约4000元，加上景点门票2000元，出租车2000元，大约11000元，预备一万元吧。
自助游，七天不短也，3000块吧，如果不算住宿费用。北京吃饭，坐车等生活花费还是挺高的，还要支付景点门票呐。
另外不知道你是哪里的朋友诶`~也不知道你要乘飞机还是火车或是汽车，路费不好计算呐。
反正我前年去那次，
两天就花了快两千。
北京，中国首都。每个人心中，都有一个“我爱北京天安门”的北京情结，都曾梦想着生活在传说中的紫禁城；梦想着穿梭在王朔笔下的胡同和大院；也梦想着爬上万里长城，大喊：我是好汉！在每个人心中，都一个人属于自己的北京。 北京是一座包容万象、海纳百川的城市。三千年的历史，六朝故都，这里荟萃了自元明清以来的中华文化，荟萃了众多名胜古迹和人文景观。这里汇聚了八方来客，宗教、文化、语言在这里融合，兼容并蓄。如果想准确的描绘出北京的模样，无异于痴人说梦，北京在红宫墙外的宁静小路上，在胡同儿的转弯拐角儿，在国贸的匆匆路旁，也在未名湖边的石砖小径。只有用心去感受，去聆听，才能听到北京的内心独白。 在我的心里，北京表面上它是现代大都会，但是内心却有抹不去的古朴和怀旧。闲庭信步在逐渐少去的胡同里，走进那热气腾腾的涮肉店，那才是真正的北京。 有许多著名的学府如清华、北大等也汇聚于此，可以漫步校园中想象朱自清、胡适等昔日大师在校任教时的情景。 还有许多闻名遐迩的自然景观，如红叶迷人的香山公园、竹林遍地的紫竹院、环境幽雅的玉渊潭……
最佳季节：9月-10月。这是来北京旅游的最佳时节。 秋季的北京一年中最美丽的，此时秋高气爽，气候宜人，空气质量最佳。尤其是十月下旬（霜降前后）至十一月上旬，是红叶层林尽染的时候，著名的香山“红叶节”也将在此期间举行。 另一个在北京旅游观光的好时间是每年12月初至次年2月中旬，这个时候来北京就一定要去北京的庙会逛一逛。正月里（农历大年三十到二月初一）是举办庙会最为集中的日子，厂甸、五显财神庙、白云观、雍和宫、东岳庙、龙潭湖等都会举办规模盛大的庙会，处处人山人海、热闹非凡，一派和谐欢乐的景象。
建议游玩：5-7天
总之，学生证一定要带，超级便宜而且一定要在地铁站买公交车卡，打折超级便宜，可以退卡的。
不算往返路费，不吃大餐，不买贵重物品（500以上），经济酒店住宿，公交地铁出行，主要景点转遍，4000左右
无法计算交通与住宿费用：
先给你介绍几个必去景点及价格吧：
故宫：学生票20元
颐和园：学生票15元(如果你暑假期的话)
八达岭长城：22.5元学生票
另外你还可以选择：
圆明圆：学生票5元
十三陵定陵：学生票30元
恭王府：学生票30元
欢乐谷：160元(学生票不知)
吃饭的话，省着点，一天你按50元算差不多了。。
线路方面关键不知道你住哪，所以不知道怎么安排，大致和你说一下方位吧：
故宫-天坛-恭王府可以一起玩
颐和园-圆明圆可以一起玩
十三陵-八达岭长城 有旅游专线车，可以一起
欢乐谷 单独
如果还有不清楚的，可以发站内信息给我。。。
祝出行愉快~Good Luck~
相关tag:北京旅游攻略必去景点7天多少钱
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如果去掉品牌溢价，宝马车真的比别的车子更好吗 ♂
如果去掉品牌溢价，宝马车真的比别的车子更好吗
- 如果去掉品牌溢价，宝马车真的比别的车子更好吗
- 宝马汽车好么
- 宝马车品质怎么样开10年以上的话毛病多吗
- 宝马车的优点和缺点各有那些
说奔驰不好，不是说你的奔驰不好，更不是否定你的选择。也不是说你花百十来万买奔驰就是交智商税。消费层次到了，买豪华品牌没毛病。但是你非说奔驰宝马技术上，质量上多先进，那就脱离实际了。在中国，BBA的品牌溢价真的比较高。在10年前国人眼中都属于豪车范畴，就连宝马3系、X1，奔驰C级，奥迪A4等，只要拥有BBA的标就属于豪华车。总得来说，如果抛去品牌不计的话，奔驰和奥迪现在就确实不怎么样了，但是宝马确真正值得购买的。
同样至少比其它都要线性，所以开起感觉就是舒适，所以奔驰保持世界老大地位快100年，无人能及，宝马就是操控牛，奥迪就是奔驰宝马综合，舒适不如奔驰，操控不如宝马，但是，非常均衡。作为一线豪华品牌，马太效应表现的非常明显，BBA在规模效应下，强者愈强，从产品线看，BBA的产品体系非常完整，比如奔驰有A、B、C、E、S、G轿车和SUV版本，还有迈巴赫和AMG版本，俗话说开宝马，绝对不是随便说说而已。在汽车行业普遍采用前置前驱布局的今天，只有宝马依然在偏执地采用前置后驱的经典布局。
不过现在美国tesla销量已经超过bba的总或者和雷克萨斯之类单一日系豪车了。Tesla产能瓶颈突破了，bba的全球地位会岌岌可危，不过这事很难实现，自动化制造能力没有那么快能实现。另一方面三家都是历史悠久的汽车制造大家，又都身在汽车之都德国。还有，这三家在新技术上的应用也比较积极，因为品牌溢价高，所以在配置上可以随心所欲。
键盘车神还是不要回答体验性的问题了吧。
其实汽车、道路和交通规则发展到如今，如果你不是开上百万的车在赛道性质的路面（意思是能起速，有各种弯道），那么三五十万的任意两辆车之间的差距，绝对比挑一辆出来和十几二十万之间车相比体验出来的差距要小得多。什么开宝马坐奔驰，在某些场景下这句话还能适用，但对于家用来说，这句话现在还是歇了吧。（不过补充一下，坐奔驰是真的没说错，奔驰的内饰都可以跨等级吊打宝马，而且坐着确实贼尼玛舒服。。。可惜本人没得司机只能自己开，最舒服的位置都便宜了亲人朋友）
这里说结论。
同等价位的情况下（十几万的别的品牌的汽车和十几万的宝马，或者三十几万的别的汽车和三十几万的宝马），体验感差别不大，甚至可能因为宝马的品牌溢价导致内饰等不如同等价位其它汽车，反而综合体验下降。不过十几万的汽车情况太复杂，各家侧重点也不一样，也可能会碰到空有架子，发动机就是个渣渣的汽车，那宝马肯定吊打。
不同价位，尤其是价格达到一定差距的时候，直接比价格，越贵越好开。不过据说超级跑车其实操控体验感没那么好。。。。
质量一般不用10年，5年就有毛病了。
第一部是E90 325i，开了四年，大毛病没有，就是开到第四年机油消耗极快，最后基本2000公里加一升，后来没办法更换活塞密封环，6个缸一共4万，幸好走了4s店车主维护计划，要不然不是谁都舍得换，这个是当时那代N52发动机的通病。
简介
后来换了F18 535Li，11年左右，前五年还行，后来开始各种漏油，下面事油底壳，上面是哪忘了，修好了不到2年又开始漏，zf变速箱也渗油（一个什么橡胶垫，东西不大但是工时巨高），这是zf 8速的通病。
再往后什么水箱漏油，水泵坏，空调泵，冷凝器，这些理论上的损耗件反正是都换了一轮，到今年是车的第九年，16w公里。
优点：
做工精细，自己感觉比BENZ差，比国产AUDI不知好到哪去了。进口的AUDI没见，不知道。bai
起步以后加速凌历，感觉比较快，实际好象也不快。高速驾驶过弯感觉非常稳健，非常用信心控制车辆，开车的都知道，声音大有运动气息。
配置全，安全性好（8 AIRBAG)，技术先进，无需改装。氙气灯是彩色的，会变色，上下高度调节幅度很大，熄火的时候光线会落下来，点火的时候光线会升上来，比较好玩，好象现在改装的也可以了。
缺点：
油耗高，13-14/L，97#，低标不能用。维修费用高，外面还不好修。小毛病多，确实如此。低速方向很重，和SATANA无助力的差不多。
保养1200/1万公里，2800/2万公里，单双依次，BBS上说的费用不准，其实费用比较高，往往只说第一次费用，第二次大保养就很比较高，平均可以这么计算2000/10000KM。
低盘太低，不适合中国路面，只能在大城市及高速。后座空间太小，一至两人开还行。声音大，长时间开也是缺点，我每天大约开100KM，所以有点吵。扬声器还不如锐志。
以上内容参考：百度百科-宝马汽车
相关tag:宝马车真的好吗
如果只看减震技术的话，国产车中哪个牌子做的比较好 ♂
如果只看减震技术的话，国产车中哪个牌子做的比较好
- 如果只看减震技术的话，国产车中哪个牌子做的比较好
- BJ40PLUS用国产减震器什么牌子质量好
减震器作为汽车休克系统中最具核心部件，其质量和性能的质量和性能将直接影响整个车辆的过滤效果。同时，一般来说，无论是在4S商店还是维修商店，他们基本上是解析的修复方法，用于损坏损坏，所以如何选择一个良好的减震器品牌尤为重要。
关于汽车减震器的原理（液压减震器）
液压减震器主要由：上支架，活塞杆，液压油，活塞，油缸，压筒，底部阀，下划线和通流阀。上支架与活塞，活塞杆集成，并连接到车身；较低支撑件一体地连接到载体臂。
当车辆由于振动而相对移动时，减震器内的活塞上下移动，并且油室中的液压油从从活塞的流动阀从腔从一个空腔重复。随着通阀壁壁与油之间的摩擦和油分子之间的内部摩擦，振动能量被转化为热能并分布到大气中。
什么牌子的国内减震器是好的？
虽然国内阻尼市场几乎是国外品牌的所有产品，但我们仍然可以找到一些质量和声誉或相当良好的国内减震器，如中鼎，南航空，铜顺和东部机械等。
国产车中除奇瑞、名爵和领克外，其他品牌的舒适性都好，奇瑞、名爵和领克的舒适性也好，只不过和其他国产品牌比，它们的减震调校更偏向操控性，舒适和操控简单说，就像鱼和熊掌不可兼得，主要看品牌厂家的取向，多数厂家都偏向舒适性，少数厂家偏向操控性。
减震技术哪家好？这个很难说，现在的减震有许多成熟技术，如空气悬挂、电磁悬挂、可变软硬悬挂等，这些都是中高端汽车选用的悬挂，国产车都是中低端的汽车，基本上都是选用的液压悬挂，不好说那家减震技术好，这个问题的提问方就是个问题。
天合牌子质量较好。
天合汽车集团是全球领先的汽车安全系统供应商，在全球25多个国家和地区拥有63，000多名员工，天合生产制动，转向，悬挂，乘员安全方面的高科技主，被动安全产品及系统并提供售后市场作业。TRW是汽车安全领域集大成者，立足于行业技术发展的最前沿。安全二字凝聚了TRW事业的精髓。
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