大众CC有几种颜色 ♂
大众CC有几种颜色
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- 推荐中配版车型 一汽-大众CC家族购车指南
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一汽-大众CC共有8种颜色，开罗金、冬季红、夜光蓝、白色、深黑色、反光银、艾尼灰、玄武灰(艾尼灰、玄武灰更深更浅)。其中，冬红是中国专属，专为中国女性打造。Ai灰、玄武岩灰、深黑色、开罗金给人以深沉的稳定感，而夜光蓝、夜光白、反光银则是追求运动的推荐。
带有扰流板功能的短尾非常灵动，放大拉长的尾灯与大灯相呼应，让整车看起来非常和谐自然。动感十足的17寸铝合金轮毂，造型本身就决定了旋转时的独特魅力。自动水平调节双氙气大灯，独特的转弯照明功能，可以提高转弯时的照明效果，转弯时可以使侧翼道路清晰。在加速或制动状态下，车身会纵向倾斜，动态光照射距离的调节可以保持稳定的照射范围。
转向灯、侧灯、雾灯和大灯清洗系统也为CC增添了不少色彩。电动折叠可调外 后视镜 为标配，具有独立加热功能，驾驶员侧具有自动防眩目和记忆功能。尾部的大方造型，结合独特的尾灯造型，与车身尾部相呼应，双排气管也从侧面体现了CC的充沛动力。独特的尾灯造型，像一根喷气管，在做甩尾或各种转弯动作时，自然会让人想起车身留下的魅力余像。外门开启把手与车身同色，开启时无松动感。智能钥匙门锁开启系统KESSY，当你触碰门把手时，门锁会自动开启。CC全景天窗在外观和开启角度上相当独特，有着特殊的魅力，即使在通风模式下，也不影响车身的美感。
一汽大众CC总共有8种颜色，开罗金、冬季红、夜光蓝、白、深黑、反射银、艾尼灰、玄武灰(艾尼灰、玄武灰这2车颜色一个深些，一个淡些)。其中冬季红为中国独享，为中国女性打造。艾尼灰、玄武灰、深黑、开罗金给人以深沉稳重感，追求运动感推荐夜光蓝、白、反射银#大众CC有几种颜色_太平洋汽车百科 8种颜色：开罗金,冬季红,夜光蓝,白,反射银,艾尼灰,玄武灰,深黑 @2019
大众Cc的车身颜色有几种
Cc有白色、幻影黑色、卡库金、雅士银、星耀金、玫瑰红和天灰。Cc是一款中型轿跑车，在中国受到了很多消费者的欢迎。大众cc采用无边框车门设计，这款车的外观非常好看。新款大众cc搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率版本的发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320 Nm。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1600到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。这台发动机可以在4500至6200转/分钟时输出最大功率，在1500至4400转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。cc的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这辆车的动力和操控都不错。
2010年，?一汽-大众CC正式在国内上市，凭借优雅的设计和轿跑式车身不仅被人们冠以“最美大众车”的称号，还改写了人们对中型轿车固有的商务、家用印象，时至今日，大众CC已经发展到第三代车型。就在最近，中期改款后的大众CC正式与我们见面，它在延续自身优势的同时，还推出了猎装版车型供我们选择。那么我们在选购CC家族车型时，哪一款最适合我们选购？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。
12月7日，一汽-大众新款CC家族正式上市，本次上市提供了轿车与猎装车两个版本共7款车型可选，售价区间为24.99-29.99万元。
一、车型简述
外观上，中期改款后的大众CC延续了现款车型设计语言，整体造型十分动感。在细节上，新车前包围样式发生了小幅改变，两端造型由此前平直的样式更换为向上翻折的回旋样式，令自身运动效果更加出众。此外，LED日间行车灯更是贯穿了整个中网，点亮后识别度更高。
而猎装版车型则是基于轿车版打造而来，同时车辆外部加入了黑色运动包围以及银色行李架，彰显跨界属性。在车身尺寸方面，轿车版车型的长宽高分别为4865mm、1870mm、1459mm，轴距为2841mm。猎装版车型长宽高分别为4869mm、1870mm、1459mm，轴距同样为2841mm。猎装版车型尾部造型与轿车版一致，但视觉效果比轿车版更为上翘、饱满。
在外部配置上，轿车版和猎装版车型标配了电动后备箱、尾门记忆、LED前大灯、自动头灯以及大灯延时关闭功能。而两个版本除入门车型外，其余车型还支持感应后备箱、自适应远近光以及无钥匙进入等功能。需要注意的是，轿车版和猎装版的天窗配置有所不同，前者为普通天窗、后者为可开启全景天窗。
在轮胎方面，各车型之间也存在些许差异，其中，轿车版和猎装版的顶配车型轮胎尺寸为245/40?R19，其余车型均为245/45?R18。在轮毂方面，轿车版和猎装版轮毂均采用了折面曲线设计，看上去很有设计感和立体感，但猎装版车型折面曲线较小，整体视觉效果稍逊于轿车版。
在车身颜色方面，大众CC家族供提供了8种车身颜色可选，它们分别为：朱鹭白、极地白、星耀金、海迷蓝、卡库金、幻影黑、星河灰以及晨曦黄。其中，星耀金以及海迷蓝配色看上去较为抢眼。
内饰上，轿车版和猎装版在内饰方面造型一致，对称的T字形中控台采用了大量软质材料以及皮质面料包裹，同时配以贯穿的银色饰条进行装饰，有效提升了车内的档次感。在内部配置上，CC家族全系标配了真皮多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控大屏以及三区自动空调等。
其中9.2英寸中控大屏内部搭载了最新的MIB3系统，可支持语音交互、GPS导航以及车联网系统。在轿车版上，这套系统还支持Apple?CarPlay和百度Car?Life手机互联功能，而猎装版车型则不具备手机互联功能。值得一提的是，上市特别版、耀目版以及猎风版还配有哈曼卡顿音响，而其它车型则支持选装，价格为4500元。另外，2021款大众CC家族还针对车型的不同，提供了多种选装包，其中包括了安全包、驾驶辅助包、技术包等，感兴趣的朋友可查看官方配置表。
动力方面，CC家族中的夺目版、耀目版、猎心版、猎风版搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。而其余车型则搭载的是2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。传动系统方面，全系车型均匹配7速双离合变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
2021款一汽-大众CC的入门车型为330TSI?炫目版，该车售价为24.99万元，该车配置可满足我们基本的使用需求。例如外部的LED前大灯、自动头灯、雨量感应雨刷以及电动尾门均属于该级别车型主流配置。而内部标配的10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控大屏也增加了车内的科技感，提升了自身产品力。在安全配置上，该车做得也很到位，主/副驾驶位气囊、前排侧气囊、胎压监测等常见功能都没有缺失。但不足之处在于入门车型并未配备倒车影像系统，不过可以通过选装来增加该功能。
此外，猎装版入门车型为猎目版，售价为25.69万元，该车在配置方面与炫目版多数保持一致，仅在细节配置上有些许出入，猎目版相比炫目版多出了车顶行李架以及方向盘加热功能，而炫目版上的普通天窗，在猎目版上变更为了可开启全景天窗。总的来说，两款入门车型在整体配置方面没有什么槽点，如果您预算有限，入门车型也是个不错的选择。
三、推荐车型配置差异分析
纵观整个车系来看，显然380TSI夺目版更加值得推荐，与低一档次的车型最大的区别在于动力上采用了2.0T高功率发动机，更加符合一台轿跑车型的定位。而在配置层面，推荐车型其实与低一档次的车型的差别并不大，配置已经足够丰富，更多是增加了丰富的选装机会，特别是在主动安全方面。更重要的是，两者之间的差价仅为1100元，光是动力上的提升就绝对物超所值了。而对于高一档次的耀目版车型，售价已经接近30万元，在配置上将推荐车型的选装变为标配，同时在舒适性配置上也仅多出了方向盘加热而已，但差价高达2.5万元，总体来说性价比不高。综合来看，2021款一汽-大众CC夺目版的性价比表现更佳突出，在选购时可优先考虑。
对于想选购猎装版的朋友来说，380TSI?猎心版是不错的选择，相比于推荐的夺目版来说，两者在价格上相差0.7万元，在配置上两者也近乎做到了一致，只是细节配置上猎心版增加了方向盘加热、取消了手机互联功能，同时天窗类型也更改为可开启全景天窗，如果您是一位喜欢旅行车的朋友，那么380TSI?猎心版在购车时可优先考虑。
国产CC一共8种车身颜色：
艾尼灰/冬季红/反射银/开罗金/深黑/糖果白/玄武灰/夜光蓝
目前只剩下糖果白和夜光蓝两种颜色还未上市
Cc有白色，幻影黑，卡酷金，雅士银，星耀金，玫红，天灰。Cc是一款中型轿跑，在国内受到了很多消费者的欢迎。大众cc采用无边框车门设计，这款车外观很好看。全新大众cc搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
低功率版发动机最大功率137kw，最大扭矩320 Nm。这台发动机可以在5000转时输出最大功率，在1600到4000转时输出最大扭矩。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为162kw，最大扭矩为350 Nm。这台发动机可以在4500到6200转/分时输出最大功率，在1500到4400转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。cc的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。这车动力和操控都不错。
2018款大众cc有幻影黑、开罗金、朱鹭白、极地白、水晶银和波尔多红。以大众CC的2018款1.8TSIDSG尊贵型为例：其是一款中型5门5座掀背车，搭载7挡双离合变速箱，长宽高分别为4812mm、1855mm、1417mm，轴距为2712mm。大众CC的2018款1.8TSIDSG尊贵型的最高车速达到每小时215千米，使用1.8T涡轮增压发动机，发动机最大扭矩为250牛米，最大马力为160匹，油箱容积为70L，驱动方式使用前置前驱。
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国产大众CC共有5款车型，动力为1.8T和2.0T两个版本,五款车型及售价具体为：1.8T尊贵型
25.28万元
;1.8T豪华型
26.28万元
;2.0TSI尊贵型26.78万元
;2.0TSI豪华型
27.78万元;2.0TSI至尊型29.98万元
我们先来看看它流畅的线条。线条流畅方面，一汽-大众CC采用大众家族式设计，大面积进气格栅非常精致，两侧全LED的大灯相当犀利，点亮后看起来非常英姿飒爽。侧面的腰线依旧是大众独有的线条设计，将妖娆的身材展现得淋漓尽致！同时方形的尾线与车头相呼应，L型尾灯的细节经过重绘后变得越来越高。
大众CC外观一汽-大众CC贯彻细节，将高品质从这款车的外观延伸到内饰。三位方向盘运动感十足，配有方向盘加热功能。内饰中控和门把手采用了大量的塑料、皮革和金属材料覆盖包裹，触动亮点。配备8.0英寸中控液晶屏，显示清晰，设计相对年轻。前排还配备了双温自动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。座椅相对皮质，可以牢牢地托住家人。
大众CC空间大小长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距已达到2841mm，在同级别车型中，一汽-大众CC轴距排名第十。天窗设计也增加了前后乘客的空间感。同价位同级别车型中，一汽-大众CC后备箱容积排名第三。车内储物空间相当规整，基本够用。行李厢内部空间比较规整，纵向深度非常好，扩展性很高，空间表现一般比较理想。
大众CC动力配置一汽-大众CC搭载2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整体动力参数在同级别发动机中动力性能优越，可以提供更好的动力性能。一汽-大众CC官方实测加速成绩为7.8S，在18-25万中型轿车中排名第17位。一汽-大众CC主/被动安全配置齐全。包括HUD抬头显示、自动驻车、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS)等。)，手机无线充电，全液晶仪表盘，碰撞预警/主动刹车，膝部气囊，牵引力控制(ASR/TCS)等。)，侧面安全气帘，LED日间行车灯，前倒车雷达，上坡辅助，胎压监测。车身稳定性控制(ESP/DSC等)。)，自动驾驶辅助、发动机启停、儿童座椅接口、后倒车雷达、方向盘加热、自动驻车等。
四门轿跑吧，逼格还是很高的。外观也不错，就是车头丑了点，屁股蛮好看
唯美四门轿跑 是什么车能够被欧洲媒体誉为“史上最美的大众汽车”？又是什么车与大众一贯的低调风格背道而驰？没错，它就是CC，之所以叫“CC”只因为Comfort Coupe“舒适跑车”这个定义，系啦！它就是一款华丽、动感、舒适、个性的另类车型。国产之后的CC又能带给我们什么惊喜呢？今天，我们特别请来了试车手阿浩为我们试驾一下，一汽大众CC2.0T。诱人曲线 唯美外观 只有从车尾“一汽-大众”的标识上才看得出这部系一汽大众CC。无框车门是目前国产车中唯一的设计。全景天窗最大特点是一个字，大。它的透光面积比一般的车型大12%左右，而且天窗的两个侧边缘与车身线条相互连接在一起，从上往下看就好像是前风挡一直延伸到B柱之后。全景天窗和无框车门一样，是目前国产车型中唯一的设计。
大众CC哪一代最经典？说起最经典的一代大众CC，那或是要属初代大众CC，在2010款第一代大众CC一经发布，便收种整场，许多车友乃至是过路人看到，都被它充斥着个性化、运动时尚的外观造型设计所震撼，那时候二三十万的车基本上也没有大众CC漂亮，并且还全系列标准配置无框车门，仅是这一个配备，就足已让它完爆全部敌人，乃至是一连很多年也没有被超过。
第一代大众CC的外观设计方案能够算是十分取得成功，如今汽车行业的转变也是非常快，视觉的审美疲劳也快，就算是两年前的车系看上去都逐渐有点儿落伍，可是第一代大众CC如今看上去仍然是很美，乃至还能击杀绝大多数“小鲜肉明星”新汽车，真不愧是最美丽“大众车”。
不但是外观，就连大众一贯显老中等的车内饰都焕然一新，尽管设计理念并没有尤其健身运动，可是大规模的不锈钢拉丝控制面板就要许多人工之痴迷，并且还尤其高端好看，十年前的大众CC车内饰就算是放在如今，看上去仍然是不容易落伍。
可是赶到第二代大众CC，室内设计师就开始懒惰了，乃至还有一些倒退，由于第二代大众CC看上去尤其酷似迈腾，不论是外观或是车内饰，仅仅用材层面稍有不一样，唯一拿得动手的便是一直以来做为产品卖点的无框车门，并且在各领域都和迈腾类似的情形下，大众CC乃至还贵了几万块，还没有什么特惠，而师出同门的迈腾都早已持续在折扣减价了。
实际上 最令人重视的没有价钱，针对买大众CC的顾客而言，贵几万块就贵几万块，没有什么特惠都不关键，可是你可以让他人了解他开的是大众CC啊？因此 仅有开启无框车门的那一刻他人才知道你开的是大众CC，不开车门还以为是迈腾呢，我总不可以在车上门回去吧？这就是第二代大众CC的较大 硬伤。
而第三代大众CC就是目前新款的一代，可以说外观室内设计师十分认真，外观长相层面重回巅峰阶段，发售时也是打动了的许多目光，“最美丽大众车”的头衔再次回归，好像拥有第一代的身影，可是最为较大 的不成功或是车内饰，大众是一点也没有保存，应用了一贯的套娃方式，蒙着双眼坐进来你都不清楚这也是CC或是迈腾！这还如何拍照微信发朋友圈！！？
原本第三代大众CC能够重返圣坛的，可是却被大众以内饰设计方案的懒惰拖了后脚，开启后门的那一刻，顾客们终究大跌眼镜。
也有便是价钱层面，大众CC依然是那么骄傲，新手入门价都需要去到迈腾顶配的价钱，认为或是当初没有什么竞争能力的时期，当奥迪A4L都大幅的狂减价，标配都去到20来万的价格，大众CC仍在不疼不痒的含意一下，给点小折扣优惠，而大众和奥迪车应当怎样选坚信大家都很清晰，你还有个性化的无框车门，也不如奥迪车的品牌影响力。
因此 大众或是长点心吧！收一下趾高气昂的姿势，终究如今中国汽车销售市场的市场竞争那麼猛烈，无框车门的车如今也不仅你一辆CC，再那么搞下来，大众CC终究会变成下一个大众辉腾，因此 这也是最新款CC为何比不上旧款的缘故。针对如今大众CC的境遇就要我回忆起了航海王里黑胡子说的话：“我是旧社会的残党，新时期没有能安装我的船”。
2017年9月20生产的大众cc是2016款的。2016年款之后的2018款是在2018年中上市的，因此17年的大众cc只能是2016款。
大众cc没有插电式 混合动力 版本。大众cc是大众旗下的一款中型轿车，有轿跑车版和猎装版。轿跑车型的长宽高分别为4865毫米、1870毫米和1459毫米，轴距为2841毫米。大众cc采用了两款发动机，一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为137千瓦，最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱的使用可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合器变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
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大众CC油耗高吗真实车主是这样说的 ♂
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大众CC （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：24.68-30.18万 元 ，综合评分4.41
最美 大众 终归位，全新一代CC的外型为它赢回了不少好评，毕竟它可以说是全新设计语言的首次运用，而车身许多细节方面的设计也足够经得起推敲；而略显失望的竟是其动态表现，即便动力足够强劲，可在机械精密度方面确实还有提升的空间，低速时的挡位顿挫会略有些掉档次；总的下来最让我满意的居然是舒适性，我居然可以在CC的后排找到 迈腾 的感觉，真棒。
大众CC实际油耗如何？
车主一：百公里油耗9.4L左右
车主二：油耗有7到9、10的时候都有过，油耗方面还是看路况的，还有开的速度情况。总的来说，这车是挺省油的，他油耗水平表现出来也是挺满意的
车主三：如果不堵车的话，跑个七八十时速，油耗真的很低，总结就是：油耗很容易跑低，但实际并不怎么省油
车主四：油耗挺低的，也是有经济性的，跑个长途，一路一百以上，油耗也就7升左右，市区不算堵的话，9到10升吧
车主五：高速巡航油耗在6左右，回到城里大概要12，1.8还带涡轮，这表现比较满意
车主六：跑高速百公里下来7到8升，这个省油了，平时在市区，上下班，兜兜转转的，油耗去到10到11升，结合市区和长途高速平均的油耗估计是9到10吧
车主七：百公里油耗9L左右，油耗还算可以吧，还处于磨合期，可能是在市区开的多的原因再加上有时会堵车，可能造成耗油量高一些，跑高速的时候就会降下来，油耗会好很多。
车主八：暴力驾驶的话，油耗就到12L多了，温柔开，能到8.5左右。基本上CC的重量来看，算中上水平。
车主九：2.0中和油耗在百公里9.5升左右，常在城区行驶油耗相对要高些·
车主十：百公里油耗9.4L左右，油耗还算可以吧，还处于磨合期，可能是在市区开的多的原因再加上有时会堵车，可能造成耗油量高一些，跑高速的时候就会降下来，油耗会好很多。
@2019
坐标在广州，平时也就是上下班。也不是特别堵车，油耗长期在12-13左右。什么情况，CC就那么耗油吗？各位车友的油耗高吗？坐标在广州，平时也就是上下班。也不是特别堵车，油耗长期在12-13左右。什么情况，CC就那么耗油吗？各位车友的油耗高吗？ 都这样，夏天不开空调情况下11-12冬天13-14 夏天开空调在市区开会吓死你 跟你一样，全国第一堵城哈尔滨的车主来报道！ 差不多 正常，市区就这样，2.0t的吧 反正我一直觉得市区很耗油，而且不管你驾驶习惯有多好也不行… 在广州番禺这边，平时也不算堵，偶尔会堵一下。但油耗从来未降下来过 如果纯市区，这个油耗我觉得不奇怪… @2019
大众CC这个车子1.8T的动力油耗本身就不低的啊，当然了不过也要看你平时开车的路况与驾驶习惯了，市区的话油耗高点，郊区高速油耗更低。
大众cc2.0t的一公里快一块四毛钱，这个油耗明显是过高，建议检查车子是否存在发动机积碳过多问题，车子发动机积碳过多会导致车子费油的。
你好，油耗的高低和驾驶员的开车习惯有很大的关系，也和城市道路或者乡村道路路况有很大的关系。
大众cc 油耗怎么样， 大众 cc实际油耗成绩 大众CC （ 查成交价 | 车型详解 ）工信部综合油耗(L/100km)为7.6L/百公里的样子，本次油耗 测试 共行驶115.7公里，其中包括畅通的环路、高速公路、拥堵的城市道路与带信号灯的普通路段。最终行车电脑显示平均时速为30km/h，我们实际测得油耗为8.86L/100km，属于正常油耗水平。
大众cc实际油耗成绩大概在8.86/百公里左右，百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳 元素 的含量来判断）。
大众cc百公里油耗多少，大众cc真实油耗多少
大众cc工信部综合油耗(L/100km)为7.6L/百公里的样子，本次油耗测试共行驶115.7公里，其中包括畅通的环路、高速公路、拥堵的城市道路与带信号灯的普通路段。最终行车电脑显示平均时速为30km/h，我们实际测得油耗为8.86L/100km，属于正常油耗水平。
大众cc实际油耗大概在8.86/百公里左右，百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳 元 素的含量来判断）。
大众cc用什么机油最好，大众cc换什么机油好
大众CC可以采用美孚1号全合成机油，美孚1号机油还可以和任何机油混合。现行业指导价是420元。美孚1号5W-50是一种100%全合成机油，采用SuperSyn TM抗磨损专利技术配制而成。即使在严酷和苛刻的驾驶条件下，它也能够提供出色的保护，美孚1号和其他常规机油和合成机油具有良好的兼容性。
满足美国石油协会API SM/CF质量等级。满足欧洲汽车制造 商 协会 ACEA A3 /B3及A3/B4规格要求。获 奔驰 MB229.3，大众汽车VW505.00及 保时捷 汽车认可。如果要求质量更佳的话，可以考虑嘉实多。嘉实多冠军在发动机从启动至高温均能提供极佳磨损保护，并证明能发挥所有高性能与比赛用发动机的最大马力。
嘉实多冠军在世界F1赛事中得到广泛的应用。特别研制的SAE 0W-40全合成发动机油，提供发动机动力输出，引发澎湃动力;改良流动速度，油压上升更快，更快加速反应，有效防止沉积物的性能，保持发动机清洁顺畅极端条件下，仍无所畏惧。
大众cc保养 周期，大众cc多久保养一次
我们从官方保养手册上可以看到， 一汽 -大众CC的质保期为两年或6万公里（以先达到者为准），厂家提供了免费首保，保养周期为5000公里，最长不要超过7500公里，二保为1万公里或一年，其后每1万公里或一年保养一次。
一汽-大众CC的排量共分为3种，分别为1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6。1.8TSI发动机配备了7速 DS G双离合变速箱，而2.0TSI和3.0 V6则配备了6速DSG双离合变速箱。匹配的不同动力系统对保养周期也有一点影响，对于高动力且使用频率多的车型可以适当地提前保养的周期。
官方保养手册中对一汽-大众CC保养周期内容的规定。这里要特别注意，官方规定的免费首保 里程 为5000公里，在不超过7500公里范围内均可进行这次免费的保养。官方对于6速DSG双离合变速箱油的保养周期定为每6万公里更换一次，而7速DSG双离合变速箱油则是每6万公里或四年检查一次，必要时才更换。
大众cc空调清洗多少钱，大众cc空调清洗方法
大众cc空调主要是空气通道和滤芯，保养一次大概250元（含工时费、材料费）。由于汽车制冷系统是密闭的，没有故障不需要去清洗，所以，对于空气通道：（1）如果你是有滤芯的，那也可以不用清洗，定期更换滤芯就行了。（2）如果你没有滤芯，建议你去安装一个，价格也不贵的，一个滤芯大概50元。
大众cc空调清洗方法：
1、 首先将发动机打火﹑车窗全部打开﹑打开引擎盖；
2、把空调调制外循环﹑风扇挡位调到3挡；
3、打开引擎盖﹑用手或报纸测试进风口找到进气口最大吸力处，根据车种的不同位置也有所不同；
4、将汽车空调滤清网拆下来，并把空调清洗剂摇匀；
5、按住清洗剂按钮从进风口最大吸力处将清洗剂喷入蒸发器﹑用量喷入一半为适；
6、然后关闭空调静置5--10分钟﹑以便于清洗剂溶解油渍、污垢；
7、等10分钟后，打开空调，调制外循环，挡位调至3挡，将剩下的清洗剂全部喷入蒸发器；
8、等5分钟后，让空调在内循环模式下运行5分钟，再将空调调制外循环，挡位调到4挡，吹出污渍泡沫；
9、装上拆下的汽车部件﹑清洗过程即完成，整个施工时间大概需要30分钟。
注意事项避免在 阳光 直射或高温漆面上使用，请在通风良好的场所使用。远离高温及明火处操作。避免儿童接触玩耍。如不慎喷到眼睛请用大量清水冲洗后立即就医。 @2019
大众cc油?高，达到12个油百公里，如果该车子行驶超过三万公里以上的话，应该考虑该车子节气门是否需要清洗了，一般节气门过多会导致车子费油
摘要
你好，更换完气歧管之后，由于以前的进气歧管内部都是积炭，造成空气的流动，不是很好更换新的以后空气进气量变大有喷油量增加，所以造成油耗的短时升高，将车辆电瓶线负极断掉，停止一段时间对电脑进行一个复位再观察一下。
咨询记录 · 回答于2021-11-18
大众CC换完进歧管后油耗高什么原因?
您好，很高兴为您解答问题。
你好，更换完气歧管之后，由于以前的进气歧管内部都是积炭，造成空气的流动，不是很好更换新的以后空气进气量变大有喷油量增加，所以造成油耗的短时升高，将车辆电瓶线负极断掉，停止一段时间对电脑进行一个复位再观察一下。
慢起步，不要急加速，低转速换挡，请勿地板油，吴与他人红灯拼起步，车身有凹陷处请作处理，速度快时关闭车窗，不然会增加阻力，高档位滑行，千万别空档滑行，容易转向、刹车失灵，有好多少，会因为个人开车习惯而相差很大，最后，安全驾驶，请勿酒后驾驶，请勿疲劳驾驶，请勿超速超载，开车系好安全带
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大众cc烧机油吗，怎么处理简单一些 ♂
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大众cc烧机油怎么修复最简单
烧机油的主要原因
1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
烧机油的解决方案?
大修
一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
无损修复
二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里? 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
预防办法
一定要清洁好油路，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁，不要乱用，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。
烧机油大修发动机就是个坑
大众cc前期不会烧机油，后期的话要视维护保养和发动机性能损耗情况，消耗过量就会出现了烧机油的问题。如果前期保养的好，烧机油情况不严重的。解决办法一般都是发动机大修，不过麻烦，费用也比较高，我没去做，现在都是用的进口G?T魔力?红机?油续着的，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生什么积碳，不会影响发动机的动力，同时可以很好的润滑保护发动机，对发动机的保护是很好的，车子正常开没什么问题
??????大众cc前期不会烧机油，后期的话要视维护保养和发动机性能损耗情况，消耗过量就会出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等。
??????
??????机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶感受，烧机油可能会引发以下现象：
??????1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
??????2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
??????3、活塞与缸壁之间产生磨损。
??????4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
??????
??????另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀)，如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。如果大众cc遇到烧机油的情况时，可以通过以下方式解决：
??????1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。
??????2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。
老款的大众cc是烧机油的，搭载了第二代ea888发动机的大众cc普遍存在烧机油现象。如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那是不会存在烧机油现象的。大众系列车型烧机油的主要原因有两个，一个是汽缸壁上的网纹设计，另一个是油气分离器设计存在缺陷。油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个部件，这个部 老款的大众cc是烧机油的，搭载了第二代ea888发动机的大众cc普遍存在烧机油现象。如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那是不会存在烧机油现象的。大众系列车型烧机油的主要原因有两个，一个是汽缸壁上的网纹设计，另一个是油气分离器设计存在缺陷。油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个部件，这个部件可以将机油蒸汽分离出来。如果油气分离器设计存在缺陷，那机油蒸汽将不能被完全分离，那一部分机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧，这样车子就会出现烧机油现象。大部分德系车的发动机汽缸壁上都有一些网纹设计，这些网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时这些机油可以润滑汽缸壁降低汽缸壁的磨损。但是，如果是在低转速运行时，汽缸壁网纹中储存的机油会被烧掉。汽车是有机油消耗量的，如果机油消耗量在标准范围内，那是没有问题的。如果机油消耗量超过了标准数值，那就需要去维修了。长时间烧机油会导致发动机内积碳增多，并且也会损伤三元催化器。如果车子烧机油，可以加粘度更高的机油。《/div》 @2019
不会烧机油。
一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。?
一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。
2019年12月，一汽-大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款CC汽车，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。
本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。
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大众cc烧机油特别厉害怎么办（有什么好办法缓解大众cc烧机油吗） ♂
大众cc烧机油特别厉害怎么办（有什么好办法缓解大众cc烧机油吗）- 有什么好办法缓解大众cc烧机油吗
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目前能彻底解决烧机油的只能是发动机大修，其他的都不行，
我的15款2.0T也是去年开始烧机油的，5000公里烧一升，
一直都是随车带着GT魔力红机油，少了就加，GT机油品质高，
烧了也不产生积碳的，对发动机性能影响小，还能提供不错的保护作用，
现在车子动力和之前不烧机油的时候差不多。
现在很多人都是这样随车带机油，一是便宜方便，
也是因为国内大修技术和设备不达标，保修不保好，
还是像现在这样随车带高品质机油靠谱些。
大众cc前期不会烧机油，后期的话要视维护保养和发动机性能损耗情况，消耗过量就会出现了烧机油的问题。如果前期保养的好，烧机油情况不严重的。解决办法一般都是发动机大修，不过麻烦，费用也比较高，我没去做，现在都是用的进口G?T魔力?红机?油续着的，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生什么积碳，不会影响发动机的动力，同时可以很好的润滑保护发动机，对发动机的保护是很好的，车子正常开没什么问题
本身德系车都有烧机油现象，可以考虑用好一点的机油减缓烧机油情况，我现在用的是进口G?T魔力?红机?油，四类PAO的基础油，品质很好，不会产生多少机油，对发动机的动力影响小，同时可以很好的保护发动机，现在车子虽然还是有烧机油的情况，不过动力什么的没什么太大的问题的，针对德系车烧机油很有效果
现在能完全解决烧机油的办法就只能是大修了，但是很麻烦，而且价格不低，根本就不值得，还不如用机油续着呢。我现在用的是 GT 魔力红机油，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，品质是很好的，就算有烧机油的情况也不会产生很多积碳，不会影响发动机的动力，动力提升方面也不错，车子开着很顺畅，只要随时检查液位，不是太低，正常开没什么问题。
大众cc烧机油特别厉害其解决办法是：1、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，更换气门油封即可，2、更换机油的周期过长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，使用优质机油即可；3、清理空气滤清器。大众cc的发动机最大马力是186匹，最大扭矩是320牛米，搭载7挡双离合变速箱，油箱容积是66L。该车的驱动方式是前置前驱，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。希望对你有帮助
车子烧机油是正常的，一般都是会选择直接大修的，不过时间长费用高，而且可能现在修好了，后续还是会有烧机油的问题的。然后就是发动机清洁了，一般10000的样子做一次，一次也要个几百块钱。然后就是像我现在这样，用一些品质高的机油来减少发动机积碳，保护发动机，我一直都是用的GT机油，机油品质高，自身是不会产生积碳的。
如果大众cc遇到烧机油的情况时，可以通过以下方式解决：
1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。
2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。
机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶感受，烧机油可能会引发以下现象：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
大众cc前期不会烧机油，后期的话要视维护保养和发动机性能损耗情况，消耗过量就会出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等。
机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶感受，烧机油可能会引发以下现象：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。如果大众cc遇到烧机油的情况时，可以通过以下方式解决：
1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。
2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。
大众车系烧机油的例子太多
车辆经过一段时间的行驶，发动机由全新状态经日益磨损而伤痕累累，因而导致噪音、、怠速抖动、动力下降、烧机油、油耗增加等不良状况。魔力压能瞬间附着于发动机表面，修复发动机磨损伤痕，填补缸壁及零部件之间缝隙，解决烧机油问题，瞬间焕发机油活动，持久保护发动机。使用方法：1、更换2-3次机油或行驶1.5万公里左右使用本品一次；2、新车2万公里以下添加摩力压125ml/次（即半瓶）1.5万公里以上，每次添加摩力压250ml/次（一瓶）
但凡是车都烧机油，只不过是不是合理的消耗。只要注意不要长时间保持极速状态就好，速度越快机油的消耗也就越快，保持固定的公里数更换机油并每3万公里清洗一下发动机，注意保养就好了。主要是注意更换机油、正时皮带、火花塞、三滤，要按时保养才能减少故障的发生几率。
标签：大众 机油