新卡罗拉哪一款性价比最高 ♂
新卡罗拉哪一款性价比最高
- 新卡罗拉哪一款性价比最高
- 丰田卡罗拉是广汽生产还是一汽生产
- 2019款卡罗拉前雾灯是多少寸的
- 丰田卡罗拉首付多少月供多少
- 卡罗拉油电混动的电池换一次需要多少钱
- 2021款丰田卡罗拉1.2t精英版是几缸发动机
- 丰田卡罗拉算豪车吗
- 丰田卡罗拉phev售价是多少
卡罗拉双擎，这一款车的性价比非常高。
D-4T双循环直喷增压发动机，变速箱采用CVT无级变速，动力更强劲节能环保。两种发动机的油耗仅为每公里30美分左右，而且燃油专转的性能也非常高，性价比性能比较好。
奥托循环和阿特金森循环的结合，使其在燃油经济性方面具有优势，而位于进气歧管上方的水冷中冷器，允许增压空气更有效的冷却，这是技术上无所畏惧的任何竞争对手。
双引擎汽车的发展与其他汽车不同。它的刹车正在充电、充电、放电，6格电将在下一个长坡、下一个桥充满电。在高速行驶时，依靠汽油发动机将车速拉升，然后放开油门滑行，滑行约几分钟至电池充满，然后轻敲油门将两个发动机一起启动，进入巡航速度，非常省油。
扩展资料：
卡罗拉一共14款车型，但于小改款，最大的亮点其实在于新增了1.2T车型，同时取消了1.6L及1.8L部分车型。现在消费者对小排量的涡轮车比较追捧的，很多厂商也慢慢陆续采用，好处就是更加的经济实惠。
2017款的卡罗拉新增的D-4T车型搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率是85kW（116Ps）。而1.6L和1.8L车型数量也将有所调整，根据不同配置，新车售价区间为10.78至16.08万元。
卡罗拉属一汽丰田以下是关于丰田卡罗拉内容介绍：1.卡罗拉是丰田畅销的车型之一卡罗拉通过升级相比现款车型而言更显侵略性狭长前格栅、犀利灯组及大尺寸前保险杠设计都为全新卡罗拉赋予动感元素侧面隆起轮眉设计以及双腰线刻画让其好像穿上运动外衣车尾方面全新卡罗拉与前脸设计相呼应多边形尾灯同样带有动感风格。2.内饰方面升级后全新卡罗拉采用非对称式中控台布局同时多层次设计及镀铬亮条加入让新车内饰更富立体感标配LED日间行车灯、车载蓝牙、空调花粉过滤器、后排座椅4/6比例放倒等功能。
1.5寸
2019款卡罗拉前雾灯灯泡型号为H11卤素灯泡，大约长1.5寸，价格大概在100元左右。
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。
2020款1.2T S-CVT 先锋版卡罗拉，官方指导价119800元，目前广州地区部分经销商有10000元的优惠活动，所以也就说新款卡罗拉低配版实际车价109800元。
如果是选择贷款购车，按照首付比例30%、分三年的方式，那么贷款金额就是76860元，手续费2000元，商业保险4119元，购置税加上车牌等其它必要费用12362元，那么首付款全部落地的费用是51421元，月供2295元，而这款低配版卡罗拉最终落地价是131805元。
其中商业保险（4119元）的费用包含车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔以及第三者不计免赔的基本保障险，当然也可以除了交强险和车船税之外，商业保险的险种之后根据个人的需要进行选择购买。以上报价仅供参考，实际车价以当地经销商为准
因此四万块的首付预算很难购买卡罗拉，但不同地区贷款购车也会有不同程度的优惠力度，所以建议多留意当地经销商的优惠活动或者致电经销商询问实际车价。
丰田卡罗拉：
卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。
已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。
卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市。
以上内容参考：百度百科-丰田卡罗拉
卡罗拉混动换电池价格需要5000元左右，建议你到当地的4S店确认一下价格，因为各地价格有差异的：
1、一汽丰田卡罗拉混动版电池的使用寿命是20年；
2、2015年 10月28日 一汽丰田COROLLA HYBRID 卡罗拉双擎上市。卡罗拉双擎技术，具有出色的燃油经济性、在耐用性，并拥有相比同级别对手更低油耗和更高的能效；
3、阿特金森循环发动机+高效电机的完美配合，无需外部充电，轻松达到百公里4.2L/百公里的油耗，加满油甚至可以跑1000km，在日常的用车中省油、省时又省心；
4、混动系统技术成熟可靠，车辆安心的保障，3年/10万公里的超长整车质保、8年/20万公里的混合动力蓄电池质量保障。
【太平洋汽车网】丰田卡罗拉1.2t发动机是四缸的，1.2t的发动机运用了丰田双vvtiw可变气门正时技术，缸内直喷技术和水冷式中冷器技术，可同时实现奥拓循环和阿特金森循环，所以对于燃油经济性方面比较占优势。
算。丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。该车的报价在10到20万，算是豪车了，该车设有安全保障功能，油耗少百公里要四个油，外观精美是根据流线型设计出来的符合大众审美，比市场价格便宜性价比高。
这款丰田卡罗拉phev售价大概是20多万：1、在前新一期免征购置税的新能源汽车目录上，广汽丰田雷凌PHEV和一汽丰田卡罗拉双擎E+都得以入选；2、外观方面，相比现有的卡罗拉双擎车型，新车主要针对外观细节进行了调整。细节方面，新车均在其前格栅处加入了蓝色元素进行点缀，从而更好的彰显出该车的身份。车身侧面和车尾右后方处均张贴了“PLUG-INHYBRID”的标识；3、动力方面，卡罗拉插电混动版搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电动机和电池组构成的插电混动系统，该车纯电续航里程为55km，每百公里综合油耗为1.3L；4、在双积分、限牌等政策压力下，厂家必须布局新能源汽车才能顺应政策的方向获得认可，卡罗拉PHEV是丰田在华首款插电混动版汽车，也可以说是丰田在中国PHEV市场的一次“试水”。
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新卡罗拉国外上市，尺寸越做越小，难道会降价和飞度一起竞争 ♂
新卡罗拉国外上市，尺寸越做越小，难道会降价和飞度一起竞争
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广州车展，丰田带来了全新一代卡罗拉与雷凌车型，如果熟悉海外版本，尤其北美版就会发现，无论是主打欧版的卡罗拉还是美版的雷凌，其新款外观与正统海外版还是有一定的区别。
根据官方解释是，新一代国产卡罗拉和雷凌外观是中国特供的，在基础上进行了修改。不过，底盘没有变化，来自全新TNGA架构，和海外是相同的……
丰田公布了即将在月底纽约车展上市的全新卡罗拉掀背版车型的外观官图。新车是内瓦车展上亮相的全新Auris系的“姊妹车型”，基于丰田最新TNGA架构打造。将在纽约国际车展上正式亮相，具体上市时间还未得知。
新款卡罗拉采用了掀背造型，和老款对比，更加年轻动感，车身比例也更加紧凑，看起来简洁大方。新车长宽高分别为4369mm/1791mm/1438mm，轴距为2639mm。和国内现款车型的长宽高4630mm/1775mm/1485mm的车身尺寸对比，减少了不少，轴距也比现款的2700mm减少了一个拳头的距离。倒是更加接近飞度的4096/1695/1525，轴距2530的尺寸。
内饰方面：新卡罗拉采用了8英寸悬浮式多媒体显示屏，同时支持Apple CarPlay系统，方向盘采用多功能设计，和现款的也有着明显的区别。配置方面，该车配备了丰田Safety Sense安全系统套件，包括车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等。但是整体看起来，驾驶舱更加简洁，干净；中考也是基本都取消了物理按键，全靠触摸屏实现各项功能设置。
动力方面，新车将搭载2.0L汽油发动机，从这点看来，和飞度的1.5L排量还是有着较大的区别，否则我们真可以认为其已经自降身段，直接和飞度开始进行了竞争。让我们等待它上市，
易车讯 日前，易车从海外媒体获得一幅丰田GR卡罗拉选图，新车将使用1.6T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率约300马力（223kW）。新车有望在2023年正式上市。
渲染图基于丰田卡罗拉5门版车身，与GR YARIS采用相同的白色涂装，搭配黑色外后视镜、尾翼和轮圈。前包围造型设计接近GR YARIS，带有宽大的前进气格栅，和夸张的空气动力学套件。
动力方面，GR卡罗拉将搭载GR YARIS相同的1.6T三缸涡轮增压发动机，但将经过重新调校，从GR YARIS的200kW/370N·m提升到300马力（约223kW）。还将搭载6挡手动变速箱。
根据相关信息显示，丰田正在加紧研发GR卡罗拉车型。目前，丰田方面并未透露相关细节，但GR Corolla的车名已在多个国家进行注册。丰田老板丰田章男先生对高性能车的痴迷和执着，丰田GR卡罗拉的推出预计只是时间问题。
对于三缸机并不陌生，国内很多车型开始启用三缸机，并且近两年成为一个趋势，不管是通用、本田等合资品牌，还是吉利等自主品牌，都在推行三缸机。虽然三缸机有燃油更低等优势，但抖动的诟病还是令很多消费者纠结。日前，我们通过外媒了解到一款三缸机的消息，它就是来自丰田的GR?Corolla车型。
对于GR这个部门，估计老司机们和赛车一族并不陌生。在丰田掌门人丰田章男的推动下，丰田GR部门为丰田推出了多款量产性能车，且都取得了不俗的市场表现和口碑。外媒消息称：继GR?Supra之后，丰田GR部门还将会陆续推出GR?Yaris、GR?86等车型，丰田Corolla（国内版称卡罗拉）、C-HR等车型在后续也会推出GR性能版本。
据悉，近日丰田向澳大利亚知识产权局提交了包括GR?Corolla在内的多款车型商标申请，这也表示丰田公司已经开始了GR?Corolla的全面筹备工作。其实在2019年的日内瓦国际车展上，我们就得到过这款车要推出的消息，但很多因素都存在不确定性，此次的外媒消息可以说是进一步夯实了之前车展的新车信息。
不仅如此，此次我们还看到了新车的曝光效果图。GR?Corolla采用了丰田标志性的家族设计语言，镀铬饰条贯穿了车的LOGO，大灯造型设计犀利有神，很多造车新势力的设计与其很相似。
下方的雾灯设计很有辨识度，新车的进气格栅采用了网状和条状相搭配，矩形熏黑进气中网搭配专属“GR”标识，营造了整车的运动感。多辐式轮毂、侧面车身线条和腰线、后翘的车尾等设计元素，同样彰显了新车的运动性设计风格。
在动力方面，据悉丰田GR?Corolla新车将搭载1.6升涡轮增压汽油发动机，这款发动机代号为G16E-GTS，与GR?Yaris所搭载的动力相同，要知道，它虽然是一款三缸发动机，却被称为全球最强量产三缸发动机。要知道，搭载此款发动机的日规版GR?Yaris，最大马力达到了272匹，峰值扭矩更达370N·m，比国内的很多2.0T四缸发动机还要强悍许多。传统方面，与之匹配的是6速手动变速箱。
新车到底会不会有四驱系统提供，我们目前并不清楚，但后续官方应该会对新车信息做进一步公布。有一点需要提及，那就是在安全性方面，它会有不错的表现，因为它也是丰田最新TNGA架构下的产物，另外操控方面应该也会有不错的表现，毕竟它是一款主打性能的小车，要知道它未来的竞争对手可是福克斯ST、大众高尔夫GTI、现代i30N等钢炮车型。
另外，GR?Corolla最早将于2023年发布，到底新车会不会引入国内，会不会国产，目前都是一个未知数。那么问题来了，对于丰田GR?Corolla这款性能小车，你有兴趣吗？如果是你，你会不会考虑这款车。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者范乔丹。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
易车讯?近日，丰田发布新款美版卡罗拉家族官图。相比于现款车型，2023款卡罗拉家族最大变化在于针对动力系统进行了全面升级。而对于国内来说，美版车型的变化将会直接影响到新款广汽丰田雷凌的升级。
新款美版卡罗拉家族继续提供三厢版与两厢版车型，造型方面并不是本次改款车型的升级重点。在配置层面，新车配备集成信息娱乐系统的8英寸中控屏，具备OTA升级、语音助手及导航功能。此外，可选装JBL音响、真皮内饰及无线充电面板。
安全配置方面，新款卡罗拉家族升级为TSS 3.0主动安全系统。
动力部分则是本次最大的变化点，新的2.0L自然吸气发动机取代了原有1.8L自然吸气发动机，最大功率124kW，动力更为强劲，并匹配CVT变速箱。
此外，混动系统也进行了升级，由1.8升发动机+双电机+锂离子动力电池所组成，而后轴新增加的电动机使其实现了电子四驱，这方面看齐丰田混动SUV车型。
参考美版卡罗拉的国内版本——雷凌可以看到，其在易车App“销量榜”中达到了同级第3名。如需更多数据，可以上易车App查询。
?一汽丰田卡罗拉目前已正式上市开售。新车得到全面升级。根据动力和配置不同，目前将提供8款车型供消费者选择，官方售价为11.98-15.98万元。新款卡罗拉是建立在TNGA架构的基础上打造而来，在造型设计上有很大的变化。发动机罩降低35毫米，行李箱盖降低20毫米，总高度降低20毫米。实现了整车低重心造型，外观时尚动感，气势十足，更符合气动设计。尺寸方面，新卡罗拉的长宽高分别为4635×1780×1455mm，轴距为2700mm。
前脸设计风格犀利，大灯造型营造出宽阔的视觉感受，梯形进气格栅的立体设计表达出强烈的力度感，富有辨识度。此外，格栅翼全部向下，使风从中间向两边流动，有效降低了风阻和风噪。
腰围向上，更加立体，轮眉突出，侧面给人既潜水的感觉。车窗是凹陷的，符合低重心设计，同时提供更宽的驾驶视野，使驾驶更安全。这辆车的后部是三维的，宽的。后保险杠两侧的C形设计与车头相同，使得整车的设计更加一致。丝带LED尾灯组和贯通式镀铬装饰条具有明显的层次感，打破了车尾略显沉闷的感觉。
新卡罗拉在内饰设计上追求简洁、洁净、实用，创造出高品质、舒适的座舱空间。在tnga的框架下，新卡罗拉的内饰布局得到优化，软性材料有所增加，座椅配色使整个内饰空间更加层次感、舒适性和先进性。
全新卡罗拉采用液晶仪表板，开放式设计，看上去更加方便。可设置模拟速度和数字速度。部分机型配有抬头显示，可实现与中控屏的三屏互联。高端配置可以帮助用户减少低头操作，提高行车安全性。
配置方面，部分车型专门为中国市场提供12.1英寸垂直中控屏和PM2.5过滤系统。最新一代丰田智能线路互联系统和丰田安全感智能线路安全系统均在新车上配备。
卡罗拉新车布局合理，储物空间丰富，实用方便。前后门储物格设计，有效提升储物能力，中央扶手盒托盘、储物盒、杯托、摆放日常用品触手可及。此外，新款卡罗拉双引擎的动力电池也从后厢移到了后排座椅的下部。后厢容积与汽油版相同，均为470l。
动力配置方面，新车共提供了1.2t?CVT和1.8L混合动力系统两种动力系统。其中，1.2T模型的最大功率为116马力，与CVT无级变速器相匹配。双引擎车型配备了由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。系统的最大综合功率为122马力，申报综合燃料消耗量为4升/?100公里。所有新款卡罗拉车型均达到国六排放标准。
卡罗拉是丰田汽车旗下的一款经典车型，卡罗拉一直以高颜值和高性价比赢得消费者的信赖。近日，宿车社带着这一点疑问来到了宿迁丰田汽车4S店，据小编了解，2021款卡罗拉目前已正式上市，售价为11.98-15.98万元，本次新车推出了8款车型，新车主要对车机系统进行升级，为用户带来不错的车型体验。下面我们就一起去看看吧。
新款卡罗拉和大口格栅两侧的“镰刀式”大灯使前脸看上去充满张力。汽车的侧线很光滑，而贯穿车身的腰线则更具立体感。此外，新卡罗拉的后部具有锋利的边缘和角落，并且LED光源尾灯使其在照明后看起来更加分层。尾箱上边缘的小鸭子尾巴设计和模仿进气的保险杠突出了运动感。
在内部，新卡罗拉的整体使用是一种非常新颖的家庭式规划风格。它采用了非常新颖的工艺，皮革包裹和柔软的材料。纹理比旧模型更突出。此外，丰田安全意识智能旅行安全系统是整个系统的标准配置，它已经完成了罕见的同级别L2级主动驾驶功能。该系统集成了PCS防撞前安全系统，DRCC动态和静态雷达巡航控制系统，LTA车道跟踪辅助系统，AHB主动调整远光系统等。
动力配置方面，卡罗拉燃油版车型配置的是1.2T涡轮增压4缸发动机，其最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动系统方面将搭载模拟10速的CVT变速箱。
作为家庭家用代步车，卡罗拉已经达到了极限。许多老车主在行驶了数十万公里后不愿换车。一方面，他们是开出了感情。另一方面，卡罗拉的耐用性和可靠性得到了验证。继续行驶没有问题。如果不是刚需，也无需更换汽车。尽管新一代卡罗拉已经取代了1.2T涡轮增压发动机，但按照丰田惯用的风格，其卓越的耐用性和可靠性仍将继续。
近日，工信部上新了一批申报图，其中最吸引我注意力的莫过于新款?卡罗拉的申报图，虽然在外观变化不大，但其将增加了一款1.5L自然吸气发动机，没错，它是一台三缸发动机。
外观我仔细观察了一会，确实没看出什么差别，不过基于TNGA架构下的卡罗拉其实已经足够好看，既不激进、也不老气，用时髦的话说，长在了普通消费者的审美点上。
从多个申报的信息看，新款卡罗拉有1290kg、1315kg、1330kg、1335kg、1340kg、1345kg六种整备质量，这也意味着新卡罗拉至少有六款车型可以选择，而且更细心一点研究你还可以看到，其中如1345kg的版本在车高1455mm之外还推出了1435mm的版本，预计该版本也会有更低趴、更运动的姿态。
轮毂方面，1290kg车型只配备有15英寸轮毂一个选择，而1345kg车型也仅有16英寸轮毂，至于其它重量型号的车型，有15英寸和16英寸两种轮毂尺寸可以选择。
值得注意的是，在申报图上，还有一张前挡风玻璃的照片，照片上可以明显观察到新卡罗拉将配备有单目摄像头，所以预计新款卡罗拉在辅助驾驶功能上会有相应提升。
最后再说一下动力，新车将采用代号为M15A/M15B两种型号的1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率将达到121马力，相比老款1.2T发动机（116马力）略有提升。
小结
说实话，在目前这种谈三缸色变的大环境下，新卡罗拉的逆风操作让人疑惑，三缸英朗就是非常好的例子；况且从申报的信息看，三缸卡罗拉的油耗也是在每百公里5.1-5.6L之间，和老款1.2T的每百公里5.5L似乎差距不大。所以大家怎么看这款三缸卡罗拉，如果价格拉低到9.99万起，你会买吗？觉得它能凭借着丰田强大的品牌和混动系统打破“三缸魔咒”吗？
近日，有外媒曝光了一组丰田卡罗拉的性能版本效果图。据悉，新车将会基于普通两厢版本的卡罗拉车型上开发打造而来，加入了一套运动风格套件，并换装一台1.6升涡轮增压发动机。丰田已经将该车向澳大利亚知识产权局提交了商标申请，最快将会在2023年正式亮相。
外观方面，与普通版本的两厢卡罗拉车型相比，新车将会增加一套全新GR处理的运动风格套件，在进气格栅、前后保险杠、尾翼尾唇、轮圈方面都采用了全新的样式，配合蓝色车漆看上去十分新潮动感。为了进一步彰显该车的性能版本属性，在车身多处还将加入专属的“GR”标识。
动力方面，新车预计将搭载与GR?Yaris相同的全新1.6升涡轮增压汽油发动机，代号为G16E-GTS，搭载同款发动机的GR?Yaris车型，最大功率272马力，峰值扭矩达370N·m，匹配6速手动变速箱，并有可能采用四驱系统。有关该车的更多消息，我们还将持续进行关注。
这款车是有着非常精确的导航，而且价格还挺实惠的，而且里面的各种车内设施一应俱全，可以自动调空调温度，而且后座的空间比较大。
近日据外媒报导，丰田公司计划将于2023年推出GR卡罗拉车型，并将登陆英国市场，与福特Focus?ST和现代i30?N等同级车型进行竞争。
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综合一些网友的评论给您看下
1.价高配制低.
2.空间比较小
3.钢板比较薄
4.漆有点软，容易刮伤
5.到档设计怪异
6.离合行程长，不容易适应
7.胎压比较低，不爽
8.引擎盖与前大灯的接合部缝隙较大
9.新车刹车时臭鸡蛋味让人难忍
10.转向反应过慢，路感不好
11.后视镜盲区有点大
12.后悬挂落后
13.刹车偏软
揭秘卡罗拉十大缺点zt
卡罗拉的上市激起了一阵阵波澜，受到的好评无数。新卡罗拉采用了全新的FF(前置前驱)平台，全面调整车身尺寸后
，与现在的花冠比，卡罗拉车体宽度有所增加，长度增加了10mm、车宽增加了55mm。而车辆A柱的位置也向前做了移动，此
举除了能创造出更大的驾乘空间外，还有利于降低风噪。
在安全性方面，卡罗拉采用了GOA高强度车身结构，在发生意外碰撞时，可最大限度地保护车内乘员的安全，同时还有
帘式空气囊以及侧空气囊等被动安全装备保驾护航，而VSC(车身稳定性控制)系统也首次列入了标准配备清单。
卡罗拉的动力传动系统采用了全新开发的双VVT-i直列4缸1.8L发动机，最大功率100KW，同时提供6挡手动变速箱或4速
自动变速器可供消费者选择。可以看出，这样的搭配是很典型的家庭用车倾向，而其所使用的6挡手动变速箱也有别于纯运
动车型的设计，肯定是更为节油、更为经济的齿比设定。
尽管优点较多，但缺点也比较明显，以下列举十项，供读者参考。
1.自动变速器为4速。
国产卡罗拉唯一装备的一款自动变速器竟然是4速的！这有点不可思议，即使是控制成本，也不应该在如此关键的地方
。众所周知，4档的速比没有5档，6档来的密，所以对动力的发挥影响较大，使原本就显得软绵绵的动力更加柔弱，并且高
档位高速行驶时的油耗也会较大，这无疑在无形中增加了用车成本。很早以前大众就在POLO上装备了先进的Tiptronic 6档
手自一体变速器，同时还有途安，速腾，明锐，我相信丰田应该为卡罗拉装上更优秀的自动变速器。
2.手动6挡变速箱的挡位不够清晰。
6挡变速箱的挡位不够清晰，挂挡比较生涩，这对驾驶乐趣是个打击。没有良好的换档手感，所以别指望从卡罗拉身上
获得更多的换档乐趣。而生涩的档位对动力的顺畅输出也有影响。
3.电动车窗的问题。
卡罗拉的电动车窗不够好，升降时车门会明显的抖动，并且下面的防水皮条会随着玻璃上下移动，感觉不佳。不知道
这是装配工艺的问题还是设计上的缺陷。
4.大灯亮度不足。
卡罗拉的大灯亮度真的不敢恭维，传统的卤素灯泡不能提供足够的照明亮度。目前的氙气大灯成本并不高，但丰田为
何就不配备呢，显然又是出于成本控制的考虑，看来卡罗拉还是要学习明锐和速腾。
5.卡罗拉后悬挂问题。
卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯
时会明显感觉到后悬挂力不从心。
6.车身轻，容易发飘。
卡罗拉的整备质量为1300千克（1.3吨），对于这个级别的车来说显然过轻，直接后果就是操控不稳定，高速易发飘，
在高速运动行进中给人信心不足。
7.VSC安全干预导致驾驶乐趣不高。
由于卡罗拉装备了VSC系统，这个类似ESP的安全装置可谓过于尽职尽责，极限过弯时轮胎侧壁会被严重磨损，设备的
减速只会导致增大轮胎侧壁的磨损并损失牵引力，设备启动时，试图轻加油恢复牵引力，不过证明无效，VCS车处于暂时断
油的状态。这个“灵敏”的VSC不允许驾驶者有任何过激的驾驶动作，就算偶尔找一下驾驶乐趣也会横加干预，所以，交警
看到卡罗拉请放一百个心。
正是由于VSC的过度干预，再加上柔软的动力，不顺畅的变速器，不够强力的悬挂，较轻的车身，所以请所有卡罗拉的
车主，还是放弃寻找驾驶乐趣的想法吧，更不要幻想与人飙车，做一名道路好好先生也不错。
8.底盘隔音效果差。
如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路
上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。
9.内饰颜色冷酷，不适合家庭。
卡罗拉的内饰颜色以黑色为主，灰色为辅，整体感觉很沉闷压抑，没有温馨感。而卡罗拉是定位于家庭的轿车，如此
灰暗的内饰，相信不会给一年呆在驾驶室里几百个小时的人以好心情。
卡罗拉有这5个缺陷，你知道吗？不要随大流，买之前要了解清楚！
丰田在中国可以说是无人不知，无人不晓。平常我们咨询朋友买什么车的时候，总是绕不开丰田的车，可见丰田在人们心中的影响力。当然丰田不止在中国发展的好，销量高，在全球销量也是第一。丰田其汽车销量常年占据全球第一位。卡罗拉在中国是一款很畅销的紧凑型轿车，但是畅销并不代表一定适合你。它的一些缺陷，在购买前一定要了解清楚。这辆车根据车友反馈最多的是以下5个缺陷。
一、动力。说到动力，这是人们最关心的一个话题。动力的大小直接影响行驶的感受。这款车很多车友都反馈在起步阶段动力弱，提速很慢，特别是在起步阶段。卡罗拉的动力有三种，分别是1.2T、1.8双擎、1.6L。其中反映起步动力弱主要集中在1.2T。目前这一点是很多小排量涡轮增压发动机的共性，虽然省油，但是牺牲了动力。
二、超级白车漆容易变色。车友说的超级白车漆容易变色的问题，其实就是车漆黄变。为什么么车漆会黄变？其实是因为车漆被氧化。氧化是一个所有车漆都会出现的问题，区别就在于氧化速度的快慢，由于白色车身比较明显，所以非常容易观察到。黄变其实跟车漆的质量有很大关系，目前车漆普遍用的是双组份类型，固含量和固化剂配比会直接影响车漆的质量。这款车白色的建议大家选择珍珠白。
三、汽车异味比较大。这一点是车友反映最多的问题，车内的空气质量直接关系到我们的身心健康。内饰异味大主要跟座椅和塑料面板的用料有关，这些异味主要是甲醛、乙醛、二甲苯等。家里有小宝宝的，并且需要经常乘车，选择这款车的时候要慎重。购买了这款车的车友，要经常开窗，让车内空气流通。但是这款车很多车友反映，异味比较难去除。
四、中控出现异响。中控出现异响，反映的车友主要集中在中低配车型。在行驶速度达到60km/h时，中控就开始出现异响，这个问题主要跟中控后面内部的零部件有关，目前还没有完美的解决。但并不是每一辆都出现，这就要看个人的运气了，运气好买到不会出现异响的。假如出现了，4S店也无法解决，要么放音乐掩盖，要么选择忍受。
五、隔音。这个价位的车，隔音是普遍出现的问题，相对来说有的车型会好一些。这辆车大部分车友反映下大雨的时候能听到雨水敲击车身的哒哒声，这一点跟卡罗拉的车身钢板厚度和车内隔音用料有关。还有反映过砂石路面，能清晰地听到小石头撞击底盘的声音，这一点跟底盘的结构设计和底盘隔音用料有关。
最后，人无完人，车无完车，每辆车都会有或多或少的问题。这些问题，跟厂家的定位和组装工艺有很大关系。有些问题我们可以通过后期维修改装能够解决，但是有些问题，我们是无法解决的。比如说动力，我们不可能去更换它的动力系统，这种车即便去刷ECU，也没有什么提升。所以说，我们在购买卡罗拉的时候，要了解这些缺陷是否能够接受，进行取舍！
NO.1皮薄漆也薄
说到日系车，大家首先想到就是车皮薄，一直以来都有着日系车皮薄车轻的说法，日系车的皮真的薄，这一点大家应该也不会质疑，你可以用手指去按车的皮，不需要用很大的力就可以将车皮按了稍微的凹下去。好多车主使用者都表示，卡罗拉的车漆比较薄，一不小心就容易刮花，看到以后非常的心疼。
NO.2隔音效果不佳
隔音效果不好一般而言，都是那些主打运动的车型，为了操控和运动，牺牲了车内的乘坐舒适度。卡罗拉的使用车主表示，这款车在市区行走的时候还挺不错的，没有过大的噪音，但是上了高速，车内的造型就会很大，风噪加上胎噪，使得高速行驶过程中比较吵，车主表示，放音乐都快听不清了。
NO.3悬挂减震比较硬
卡罗拉坐在车内还是比较舒适的，车的座椅的柔软度比较好，坐上去包裹性也非常的不错，但是车主表示，车辆的悬挂减震偏硬，过减速带或者路面不太好的时候，车内比较颠簸，舒适度不是很好，可能是后悬挂为扭力梁式非独立悬架的原因。NO.1皮薄漆也薄
说到日系车，大家首先想到就是车皮薄，一直以来都有着日系车皮薄车轻的说法，日系车的皮真的薄，这一点大家应该也不会质疑，你可以用手指去按车的皮，不需要用很大的力就可以将车皮按了稍微的凹下去。好多车主使用者都表示，卡罗拉的车漆比较薄，一不小心就容易刮花，看到以后非常的心疼。
NO.2隔音效果不佳
隔音效果不好一般而言，都是那些主打运动的车型，为了操控和运动，牺牲了车内的乘坐舒适度。卡罗拉的使用车主表示，这款车在市区行走的时候还挺不错的，没有过大的噪音，但是上了高速，车内的造型就会很大，风噪加上胎噪，使得高速行驶过程中比较吵，车主表示，放音乐都快听不清了。
NO.3悬挂减震比较硬
卡罗拉坐在车内还是比较舒适的，车的座椅的柔软度比较好，坐上去包裹性也非常的不错，但是车主表示，车辆的悬挂减震偏硬，过减速带或者路面不太好的时候，车内比较颠簸，舒适度不是很好，可能是后悬挂为扭力梁式非独立悬架的原因。
摘要
您好，很高兴为您解答问题。
咨询记录 · 回答于2021-08-27
2021卡罗拉1.2T5月22号生产的有严重的质量问题吗
您好，很高兴为您解答问题。
目前来看这个批次并没有出现什么严重的质量问题，不过要看一下你的车现在有没有什么明显的问题，毕竟车子从厂家到4S店，再到你手里难免会出一些差错。
5月22号生产的车，到现在算是库存车吗？
不算，没超6个月呢
网上不是说超过三个月就算库存车吗？
6个月
好的，谢谢，再见。
不客气
给你赞了，谢谢，下次再见。
再见
丰田 雷凌怎么样 ？雷凌是一款年轻的家用车，卡罗拉的“兄弟”雷凌的总体表现也有类似的特点。2017款雷凌新增了一款1.2T的车型来取代老款的1.6L车型，这不仅让雷凌涉足“涡轮增压圈”，也在一定程度上提高了其燃油经济性，使得雷凌的优势更加突出。除了外观和配置略有不同，平台、底盘、动力、内饰等等几乎一模一样。
车主说:雷凌有很多卡罗拉没有的质量问题。虽然，在质量上，雷凌比卡罗拉有更多的小故障，但这是因为雷凌的基准卡罗拉的质量可靠性太高。例如，卡罗拉得了100分，雷凌得了90分。和100分的卡罗拉比起来有点小巫见大巫，但是90分的雷凌能说是差生吗？先说一大堆雷凌在卡罗拉身上没有的质量问题，以及车主为什么真的后悔买了雷凌。
关于第一次故障发生时车辆的里程，在雷凌不存在可靠性差的短期问题。很多车型在500km内抛锚的毛病并没有出现在被调查的车型上，这也帮助雷凌的质量和可靠性表现远超同级竞品。当然，作为工业产品，瑕疵也是存在的。比如卡罗拉在雷凌没有的一些质量问题，电子设备和配件是雷凌最容易出现故障或质量问题的系统，但其占比一直保持在20%以上的低值。主要问题来自导航。
除此之外，在调查问卷中，车主选择了这款车最严重的质量问题或缺陷，异响占了10%以上，涉及到变速箱和转向系统工作过程中会出现的一些声音。而且异响问题也是车主在我们合作媒体车质网的投诉平台上提到的。异响虽然没有影响车辆的正常使用，但还是影响了部分车主的驾驶体验，所以反馈比较集中。值得一提的是，在该分项涉及的15个项目中，雷凌只涉及6个项目。
车主买雷凌最遗憾的原因是变速箱异响，这也是雷凌和卡罗拉共有的质量问题。涉事车辆为搭载CVT自动变速箱的一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌和广汽丰田逸致。异响有两种，一种是怠速时的高频啸叫，一种是20到40公里时速时的高频啸叫“口哨”。从车主的描述中得知，变速箱异响伴随着明显的“时速20到40公里的时候。口哨”以及尖锐的金属摩擦声，低速行驶时顿挫感严重。
值得一提的是，丰田的CVT变速箱投诉已经上升到国内投诉排名第一。虽然听起来很严重，但丰田是通过非正式手段正式做出召回的。也就是说，如果车主去4S说明故障，一般4S会启动理赔程序，免费为车主更换故障CVT变速箱，更换为已解决缺陷的变速箱。但是，这不叫召回，而是“保修期内的正常索赔”，虽然行为和回忆几乎没有区别。
关于CVT变速箱异响的问题，丰田早就注意到了，改了几个药方。第一个是加变速箱油，然后换变速箱总成，再换变速箱阀体。但车主对此并不满意，因为问题依然存在，而且维修后问题加重，这也是造成大量雷凌车主后悔买雷凌的主要原因。
在对舒适性的不满意方面，内饰用料、做工、人性化设计相对体现更多，但比例分别只有两成多，主要是车主希望有更有质感的内饰包和更好的操作按键。其他衡量因素保持了较小的不满意比例，占比不到10%。但这还不足以让老板后悔买下雷凌。
在对雷凌数百名车主的调查中，超过一半的人对这款车的性能持肯定态度。不过头部房间空有点局促，储物间空亮点不多。在调查中，一些车主告诉我们，雷凌的方向很轻，但不稳定，他们在高速上行驶时缺乏信心。然而，雷凌并没有声称专注于运动性能，它只是一辆普通的家用车。
在雷凌高颜值的基础上，其他方面的实力和卡罗拉一样均衡，尤其是品质高，养车成本低，舒适性提升一如既往。同时，在使用一段时间后，车主们提出了他们希望2016款雷凌继续改进的地方。比如个别车主希望通过软性材质包裹来提升内饰质感和档次；最后，站在买家的角度，希望价格能继续下探，让没有车主后悔买了雷凌。
介绍:第12代卡罗拉即将上市。
@2019
卡罗拉相对来讲是要成熟一些，但“成熟”的另一个代名词却是技术陈旧。全车所有的零部件几乎都是10年前的产品。这些其实还都方可，有人喜欢简单成熟的也好。可是它在很多方面却有欺骗客户的嫌疑。作为14万左右的车来讲，德系车大多都已采用绿色隔热玻璃了，而卡罗拉却还在采用最普通的白玻璃，当然有人会说“不都得贴膜吗”，这倒也是，可是毕竟这也说明了用料的实在还是不实在。它的后悬挂采用的是很多7、8万块钱的车在采用的拖曳臂式非独立式悬挂，这就真对不起它的忠实用户了。另外涉及到安全方面的车门卡罗拉都是采用焊接的而不是整体冲压的；玻璃升降也没有采用一键式，也没有采用防夹手功能；目前最重要的主动安全系统“ESP”卡罗拉也没用采用，而是只采用了目前包括QQ、F0在内的几乎所有车都在采用的最基本的ABS+EBD，这个是我们一般消费者很少注意的，可就是这个我们一直不怎么注意的东西却是一个在关键时刻救你一命的东西（在很多欧美的国家没有ESP的车辆都已经不让上道了），当然它的价值也很高，全套系统得10000元左右。再说个大家不怎么注意的，卡罗拉的电瓶都是采用老式的大解放在采用的那种加电瓶水的电瓶，必须定时维护，可现在的家用车大部分已经采用免维护电瓶了。日系车在用材用料上相对来讲属实有点太糊弄客户了。
??????丰田新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，丰田新卡罗拉1.2t也有一些通病被车主所诟病。
??????#3p4#、内饰用料差
??????卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。
??????
??????#3img4#、车漆薄
??????日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。
??????
3、配置低
??????卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。
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4、变速箱异响
??????从数据来看，卡罗拉接到了28例投诉，其中有13例都是关于变速箱异响的问题。针对这个问题，丰田没有官方宣布召回，而是让4S店免费为有问题的车主更换变速箱阀体，但是有不少车主来投诉是因为更换阀体后问题依然没有解决。不过丰田一直没有进一步举措，从今年2月20日接到最后一例相关的投诉来看，这个问题到目前为止还是没有得到解决。
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5、底盘噪音大
??????卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。
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??????在紧凑型车新车质量表现调查中，丰田卡罗拉的总体质量表现最好，排名第一。其PPH值仅为168(样本量为38)，与紧凑型车的整体表现相比少197，整体表现非常不错。值得注意的是由于一汽丰田在今年6月份推出了全新一代卡罗拉，因此新车的PPH值将包括目前在售的新一代卡罗拉和2016款卡罗拉。
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??????丰田卡罗拉质量很差吗，答案肯定是否定的。就卡罗拉整体新车质量问题来看，其中卡罗拉的驾驶及操控的质量问题占比较大，达到了31%，紧随其后的是车身及外部装饰质量问题，达到了30%。而车身内装质量问题和车内电器及配置质量问题的占比分别为19%和11%，占比最少的项是发动机及变速箱质量问题，仅为9%。
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??????用户在调研中对于卡罗拉在驾驶及操控方面的质量表现中反馈最多的是车内隔音的问题，在卡罗拉的口碑中，用户也提到了对于噪音的不满意。用户gengzilong表示：“高速时噪音有点大。”这样的情况仅存在于2013款车型的新车口碑中，2014款车型的口碑暂无对于噪音的质量问题反馈。
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新卡罗拉的致命缺点（有没有新款卡罗拉的车主，来说下感受） ♂
新卡罗拉的致命缺点（有没有新款卡罗拉的车主，来说下感受）
- 有没有新款卡罗拉的车主，来说下感受
- 卡罗拉值不值得买，他有什么缺点
- 新卡罗拉有什么缺点么
- 你们购买的新款卡罗拉都出现过什么小毛病吗
- 想买辆卡罗拉双擎主要是家用，靠谱吗
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
卡罗拉是一款全球公认的好车，在中国无论是销量还是口碑也非常出色。丰田的混动技术在全球也是非常领先的，山东一网友19年中旬购入一辆混动卡罗拉精英版车型，目前行驶了2500多公里，分享一下购车价格，油耗表现以及实际用车体验。
很多人买车都会在新款车型和老款车型之间纠结，新款车型技术更加先进外形内饰更加好看，但新款普遍没有什么优惠。老款车型虽然技术稍稍落后，但一般优惠力度很大，性价比十分高。但这样的情况在丰田车上却并不用太担心。车主表示今年年初的时候就打算买车，问了一下18款卡罗拉混动版本，只有1万元的优惠，价格很稳定，过了几个月之后新款就出了，全新平台，全新外观内饰设计，价格相差不大的前提下肯定买新款。
最终看上的是混动版本的中配，也就是1.8双擎精英版，丐版车型配置太低，需要加装不少东西，精英版车型日常家用配置已经足够。指导价14.38万，贷款购车有2000块钱的优惠，全款购车没有优惠。贷款享受两年6万无息，金融手续费3000元，月供2375元。购置税为12336元，送了倒车雷达，三次免费保养，还有贴膜脚垫等常规赠品，对于刚上市的丰田车来说，这样的价格感觉还是不错的。
算了一下，总共落地金额15.7万多。当时很多人都说加一万块钱可以买日产天籁了，同样非常适合家用档次还高，但实际这两款车的油耗表现绝对不是一个档次的，个人感觉家用车油耗还是非常重要的，甚至可以作为一个人选车的决定因素。天籁虽然非常舒适，空间也更大，但2.0升的排量油耗最起码要八升左右，对工薪阶层来说油耗还是偏高的，而且丐版车型配置同样不堪入目。
卡罗拉混动刚买来的时候用ECO模式跑，开车非常温柔的情况下，百公里油耗能控制在3.2升，开了一个月之后才渐渐敢深踩油门，但用ECO模式跑，就算非常拥堵的城市，百公里油耗也很难超过4升。切换成运动模式之后，油门响应更加激进，激烈驾驶也不过4.1升的油耗，这是同级别甚至低一个级别的燃油车很难达到的油耗表现。目前总共行驶2500千米，平均百公里油耗在3.7升左右。
油耗表现成绩非常出色，安全性能在同级别也是佼佼者。眼花缭乱的主被动安全配置真的能够帮助车主避免很多交通事故，但个人还是认为不能过于依赖这些配置，把他们当成辅助安全配置就可以，要想保证行车安全关键还是要靠自己，但安全配置方面多多益善，绝对是越多越好。
卡罗拉也并不是没有缺点，首当其冲的不足就是价格偏高，落地接近16万买一款紧凑级别轿车多少还是有点小心疼的，但买着贵用着便宜，心里也就释怀很多。如果每年用车公里数都比较少，那么更推荐1.2T燃油版本。全新卡罗拉虽然换装了后独立悬挂，但实际舒适性还是有待提高的，隔音水平也一直是这款车的弱项。油耗表现高速也要比闹市区略高一些，在百公里4升左右。所以结合这些原因，本人认为卡罗拉更适合城市代步，天天跑高速的朋友更适合买德系车，行驶质感以及隔音水平确实更出色。
以上内容就是卡罗拉混动精英版车主的真实用车感受，总体来说对卡罗拉的表现还是比较满意的，混动卡罗拉的主要优势在于油耗表现和主被动安全配置方面，劣势主要表现在价格和行驶感受。
落地16万左右，你会考虑选择一款卡罗拉混动车型吗，欢迎网友们在下方评论区说说自己的看法。
卡罗拉最近的销量还是不错的，在2020年3月份的销量，位列大众朗逸、日产轩逸和大众宝来之后，排名月度销售第四名，说明它确实也有优点。
比如新款卡罗拉由于用丰田最新的tnga平台打造，所以安全系数得到了一定的提高，不仅保留了国外版的高强度车身，还标配了8个安全气囊。而且新款卡罗拉的配置也有所升级，全系标配了esp和胎压监测等配置，只是最低配还是没有倒车雷达。
但是！这会儿我们只说缺点！题目就是这么写的。
卡罗拉的缺点有：
首先，卡罗拉有机油增多的隐患，这也是丰田tnga平台制造出来的车型的通病，不管是卡罗拉1.2t还是卡罗拉1.8l混动，都有可能会机油增多，这点是和凯美瑞、亚洲龙、rav4、雷克萨斯es系列一样的。现阶段，不会机油增多的丰田车型，暂时只有威驰和致炫类的1.5l和皇冠类的2.0t车型，因为它们不是用tnga平台制造的。
然后，卡罗拉的外形设计有些另类，觉得它外形特别好看的人不多。所以也有人怀疑，可能是丰田的设计师对于薪水报酬不满意，所以特地给丰田设计出这么丑的一款车出来。
卡罗拉的cvt变速箱会吹口哨，因此也曾获得过2016年度唱响中国的年度最佳好声音！而且，cvt变速箱万一有故障，大多都是只换不修，换就是要换钢带总称，而卡罗拉的钢带总成的价格不便宜，4s报价6万！是的，你没看错，卡罗拉的cvt变速箱的钢带总成4s报价6万！去年有西安车主花费5万5换过的，这个有据可查，并不是我信口开河。所以，卡罗拉也被称作是买变速箱送车的明星车型！
当然，这跟卡罗拉的零整比系数有些高也有关系，卡罗拉的零整比系数是1：6!也就是一辆卡罗拉车上的零件，可以换6辆同型号的卡罗拉，属于是所有a级车当中，零整比系数最高的。
最后，卡罗拉的动力水平一般。不管是卡罗拉1.2t，还是卡罗拉1.8l混动，动力水平都一般，当然，这不是卡罗拉的问题，而是全体丰田车的问题，除了皇冠2.0t以外，丰田全系没有几款提速比较快的。而皇冠在所有的2.0t车型当中，也算是提速比较慢的。
看到上面的回答，或者是不了解卡罗拉，或者是没来过卡罗拉，或者是为了黑而喷的，所以我说的前提是，大家不如先去了解一下，再开一下卡罗拉，再来回答，毕竟这里是专业的问答，不是论坛或者帖子可以随便去说，误导了大家不太好。其次我们可以拿出纸面的东西，跟所谓的同级比一下，L2级的标配，八安全气囊，欧洲和中保研碰撞都是G评价，轩逸敢出来说这些吗，这些还不够吗，不要说马自达思域这些，除了小屁孩，还有谁会买这种所谓外观操控炸街的车！所谓的问题，什么车窗，噪音这些，你先比较下别的车，朗逸速腾会比卡罗拉的静音做的更好吗？没有吧！还是先开个几万公里看看，谁进修理厂更少才是真的吧！喷子自知哈！
新款卡罗拉的问题最多的应该是变速箱异响和顿挫，另外还有车身异响严重，轮胎老化比较快！
卡罗拉作为全球家用轿车的销冠，车辆投诉问题最近几年特别是17年18年这两年的投诉量居高不下；至于19年的投诉量因为疫情影响统计不是很准确没有多大参考价值， 但也大都是发动机和车辆异响以及轮胎老化比较快这几个原因！
卡罗拉最近的新款车型（17年大改之后的）最致命的缺点就是发动机异响和顿挫，缺点可以说不应该出现在像卡罗拉这样全球销冠的车型上。
为什么会出现这种现象，个人觉得都是涡轮增压发动机惹的祸。以前日系车很少用涡轮增压发动机，这几年因为国产车和其他品牌合资车都是涡轮增压发动机主打，丰田也算是顺应大潮流。用涡轮增压发动机就得重新生产与之配套的变速箱，变速箱的生产不比发动机简单；可能丰田对新款卡罗拉有点太过着急了，毕竟受到国产车的围追堵截，合资车的日子也不好过。
相信以丰田强大的研发能力应该能解决好这些问题。不过现在国产车的质量也是很好的！
不知道你说的“靠谱”是哪一方面？是用车成本、混动技术、还是这个车本身的一些表现？不过我感觉不管从哪一方面来说，新款卡罗拉双擎都不错，下面我来分析一下。
首先就是用车成本，新款卡罗拉双擎已经上市一段时间了，上市之前官方宣称油耗是百公里4.3，当时我和很多人一样不相信，感觉也就是官方数据，不过上市以后也关注了很多车主口碑，反正在油耗上新款卡罗拉双擎绝对没有打脸，甚至有人开出了三点七八，所以如果家用的话，这个油耗很赞了。
再一个就是混动技术，丰田应该是世界上最早研究混动技术的汽车品牌，而且这么多年来，丰田混动保持了零事故的记录。新款卡罗拉双擎也提供了8年或者20万公里电机保修的政策，没有底气谁敢做这样的承诺？
新卡罗拉的致命缺点，新卡罗拉买了后悔 ♂
新卡罗拉的致命缺点，新卡罗拉买了后悔
- 新卡罗拉的致命缺点，新卡罗拉买了后悔
- 银色果然耐脏，讲述卡罗拉陪伴的两个月
- 买了卡罗拉会后悔吗它发动机噪音大吗
- 买新卡罗拉铂青铜色后悔吗
- 卡罗拉气车银色效果怎么样
??????新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。
??????#3p4#、内饰用料差
??????卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。
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??????#3img4#、车漆薄
??????日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。
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3、配置低
??????卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。
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4、悬挂偏软
??????卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。
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5、车身重量较轻
??????车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。
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6、底盘噪音大
??????卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。
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当时选择买银色也有几个原因吧，第一银色看着比较有质感，第二是我觉得银色也好看，第三也是最重要的就是觉得银色耐脏，这个颜色弄上了灰尘这些是看不太出来的，当然洗车之后也不会显得车子很新，算是比较低调的一个颜色吧，目前我用车有两个多月的时间了，刚开始的时候我几天就洗一次车，现在半个月都不洗一次了，果然过了这段热恋期之后感觉就没那么浓烈了，不过我对车车子还是满意的，至少开了这两个月没什么什么毛病，当时买卡罗拉也是有这一方面的考虑的，因为丰田车子的质量确实还是可以的，在市场上面口碑挺好，也省油耐用，说到省油的话我目前的油耗是6.6左右，我觉得新车主来说还是可以的，不过也有看到过五点几的车友，这就不知道怎么开的了，这感觉比混动的都省油了?当时选择买银色也有几个原因吧，第一银色看着比较有质感，第二是我觉得银色也好看，第三也是最重要的就是觉得银色耐脏，这个颜色弄上了灰尘这些是看不太出来的，当然洗车之后也不会显得车子很新，算是比较低调的一个颜色吧，目前我用车有两个多月的时间了，刚开始的时候我几天就洗一次车，现在半个月都不洗一次了，果然过了这段热恋期之后感觉就没那么浓烈了，不过我对车车子还是满意的，至少开了这两个月没什么什么毛病，当时买卡罗拉也是有这一方面的考虑的，因为丰田车子的质量确实还是可以的，在市场上面口碑挺好，也省油耐用，说到省油的话我目前的油耗是6.6左右，我觉得新车主来说还是可以的，不过也有看到过五点几的车友，这就不知道怎么开的了，这感觉比混动的都省油了
银色卡罗拉先锋版，外观挺好看的
我看了两个月都没有看腻，反而觉得越来越顺眼了
前面看起来还挺大气
近一点看看
这个颜色是很耐脏的
远景
侧面看车子其实不是很大，还是入门级的轿车
内饰我收拾一下，还算可以
方向盘功能很实用
屏幕是另外加的
这里就有点丑了
这里放那个高速卡还可以
有电源接口
电子手刹
换的屏幕功能倒是很多
价格实惠，配置丰富，油耗经济，外观也时尚，是性价比高的一款车。比较满意这款车的安全配置，综合对比下，我觉得这款卡罗拉的安全配置挺高的，自己买车也希望在安全这方面做得好，能保障到家里人出行的安全。另外就是它的价格不贵，符合我的预算，而且它的外观我也是满意的，在同级别车里说，这车的性价比是高的，所以我考虑之后就选择了这款卡罗拉。
【空间】
不管是前排还是后排，空间都宽敞，即使后排满载也不会显得拥挤，后备箱也能装很多东西，日常家用是足够的。
【动力】
这款车搭载的是1.2T的涡轮增压发动机，再搭配CVT无级变速箱，起步反应快，而且提速也平顺，爬坡和高速也不用担心动力会肉。开起来油门踏板的反应是挺快的，起步挺给力的感觉，在急加速的时候也没有顿挫感，整个车的动力感不错。
【操控】
容易上手的一款车，方向盘是轻盈的，而且转向精准，电话、天窗、导航等都可以语音识别控制，而且还有GPS导航、自动驻车、全速自适应巡航、倒车影像等等的实用配置。
【油耗】
综合我这边的路况，每百公里7.1个油左右，燃油经济性高，就算是塞车也不怎么影响油耗，稳定性还是高的。加上平时在市区通行代步多，高速都不怎么跑，在市区开还是足够省油的。
【舒适性】
乘坐舒适性佳，织物座椅的支撑性到位，久坐也不会腰酸背痛的，而且减震效果也不错，车内还是安静舒适的。
【外观】
整体的造型看着是时尚、大气的，前脸的造型，辨识度高，不足的就是车漆太薄了，容易被路边飞溅的沙石或者树枝什么的刮伤。
【内饰】
车内的设计比较简洁大气，大大的中控屏看着也有科技感，做工和用料也都是对得起这款车的价位，而且车子的其他功能设计的合理，用着方便，实用性高。
点评：
优点：
作为一款家用车，这款卡罗拉总体是让我满意的，具体说下三点吧：第一点，车的外观好看，卡罗拉这款车的外观是有时尚感的，前脸的梯形进气格栅看着就显大气，车前大灯看着也是犀利，引擎盖上的线条向车标的方向集中顺延，看着就有凝聚力，给人一种力量感。第二点，燃油经济性高，可以说这车的每百公里油耗是真的挺省油的，市区堵车油耗也不高。现在这款卡罗拉每百公里7.1的油耗，可以说是真的经济实惠，跟我之前的预期也差不多，这个油耗表现是真的优秀了。第三点，配置实用并且靠谱，像倒车影像和全速自适应巡航都是很好用，而且车内有多个安全气囊，还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等的安全装备，让我开车省心不少。
缺点：
我不满意的一点是车漆，就是这款卡罗拉的车漆是真的薄，平时在马路上一些小碰、小刮，一下子就有划痕了。像平时跑在路上，难免会被细碎的小石子打中，所以，车漆上会有小黑点，还有磕到的内凹点，看着是真的心疼我的新车，车漆薄这点真的让我很不满意了。
青铜不错，我就是青铜色，刚定是也有点后悔不定银色的，但同事都说我这颜色好看，你贴车身贴条会使车增色不少的，我现在一点也不后悔。
新卡罗拉各项配置，外观内饰以及性个人感觉都挺好的！但是青铜色有点像土豪金，适合年轻人！
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