帝豪gl跟缤瑞哪个好 ♂
帝豪gl跟缤瑞哪个好
- 帝豪gl跟缤瑞哪个好
- 预算8-10万，帝豪GL和缤瑞哪个更值得入手品质有区别吗
- 如果只考虑油耗问题，缤瑞和帝豪GL买个比较好
- 缤瑞跟帝豪GL哪个好
- 帝豪，缤瑞，帝豪GL，按性价比如何排名
- 吉利帝豪gl和缤瑞对比
- 就性能而言，吉利帝豪GL和缤瑞哪个更出彩
- 缤瑞和帝豪gl哪个好有什么区别
- 吉利缤瑞和帝豪GL对比有什么区别
宾瑞和帝豪GL的内饰都采用了家族式的设计语言，不认识的朋友可能会觉得是同一辆车。不过在视觉效果上，宾瑞的会显得更年轻，整体会更简单。空调节面板比帝豪GL更精致，平底多功能 方向盘 比帝豪GL更运动。宾瑞的仪表盘显示效果比帝豪...
帝豪gl第三年保险多少钱
帝豪GL应该买什么保险？帝豪GL保险一年多少钱？下面我就给大家粗略算一下。买保险也会保证你的车。
以销量最大的1.8L手动精英型计算，经常购买的商业保险包括第三方责任险和车辆损失险，不包括免赔额保险，约3082-3304元，加上交强险加上车船税，合计4604元，三年合计10592元。
帝豪gl跟缤瑞哪个好
宾瑞和帝豪GL的内饰都采用了家族式的设计语言，不认识的朋友可能会觉得是同一辆车。不过在视觉效果上，宾瑞的会显得更年轻，整体会更简单。空调节面板比帝豪GL更精致，平底多功能方向盘比帝豪GL更运动。
宾瑞的仪表盘显示效果比帝豪GL更具科技感，挡把也换成了全新造型。
宾瑞的10.25英寸中控屏从中控台装饰面板上微微突出，看起来有些漂浮的效果。帝豪GL只是一个嵌入式中控屏。 帝豪gl第三年保险多少钱 帝豪gl跟缤瑞哪个好 @2019
帝豪GL、吉利缤瑞，两车的发动机是同款、底盘结构类似悬架系统相同，主要的区别是变速箱，预算内可以考虑自动挡帝豪GL是很差的选择。
帝豪GL、吉利缤瑞，两车的发动机是同款、底盘结构类似悬架系统相同，主要的区别是变速箱，预算内可以考虑自动挡帝豪GL是很差的选择。
自动变速箱按照质量、稳定性、便利性、耐久性的排名为：AT＞湿式双离合＞CVT＞AMT，最后是非常不稳定、且顿挫是常态的干式双离合，帝豪GL恰巧用的就是干式。这台车的品质如何不需要解释，直接看投诉率就好。
对于一台家用车来说，可以不舒适没性能，也可以空间小颜值低，但质量至少应该是在一线的，否则频繁和修车体验是给自己找麻烦。
干式双离合的离合器结构和手动挡相同，没有润滑和散热功能，机油润滑只是针对齿轮的飞溅润滑，手动挡可以控制换挡频率不让离合器升温，但自动挡的双离合就做不到了，频繁的换挡两组离合器同步半联动会在短时间内让温度超过变速箱预警，顿挫、档位失灵、停车散热这种问题在上个世纪还能接受，在21世纪不应该有这种车了。
缤瑞以同样的悬架结构、同款发动机升级为CVT变速箱，虽然也有低温保护的问题但这是同类变速箱的通病，没有哪家供应商可以做到不保护，排除这点不便利之外CVT的质量稳定性要比干式双离合好太多，所以仅从这一点就可以排除帝豪GL。
缤瑞指导价7.98-11.08万，三缸双离合版价格在10万以上，1.4T+CVT的组合在10万以下，可以选择的版本性价比还是挺高的。车身尺寸4680*1785*1460、轴距2670mm，定位大空间紧凑型轿车，外观设计沿用了涟漪式中网和溜背造型的吉利家族式设计语言，颜值是要比远景更高的。
安全配置除丐版外标配ESP，次中配配备侧气囊和胎压监测，其他配置水平合理，内饰设计也是标准的吉利风格。这台车是一台不错的家用轿车，除了动力差一些以外并没有明显不足，两车对比建议选择缤瑞。
帝豪GL、吉利缤瑞，两车的发动机是同款、底盘结构类似悬架系统相同，主要的区别是变速箱，预算内可以考虑自动挡帝豪GL是很差的选择。
帝豪GL、吉利缤瑞，两车的发动机是同款、底盘结构类似悬架系统相同，主要的区别是变速箱，预算内可以考虑自动挡帝豪GL是很差的选择。
自动变速箱按照质量、稳定性、便利性、耐久性的排名为：AT＞湿式双离合＞CVT＞AMT，最后是非常不稳定、且顿挫是常态的干式双离合，帝豪GL恰巧用的就是干式。这台车的品质如何不需要解释，直接看投诉率就好。
在动力上，帝豪GL搭载的是1.4T或1.8L发动机，而缤瑞则搭载了同样的1.4T，另外一款是让人闻之色变的三缸发动机（1.0T），且匹配的是6档双离合变速箱，从缤瑞的销量上也能看出主销还是1.4T+CVT的车型，虽然19款帝豪GL也推出了1.4T+CVT版本，价格上则要高了不少。
综上所述，帝豪GL已经在车坛摸爬滚打多年，质量与口碑还是挺不错的，而缤瑞作为新贵在各方面均有着不错的优化，尤其是更贴近年轻人的需求，缤瑞还是更推荐一些。
首先这两款车的价格上面不相上下。优惠力度上面，帝豪的优惠要比缤瑞高。外观上面缤瑞也更加讨喜一些。从官方给出的数据来看，大部分配置，缤瑞也要好一点点。但是缤瑞有三杠。但是动力和油耗上面都不输帝豪的。需要四缸机必须选择1.4t的，本人是亲自驾驶过帝豪手动版的，帝豪的驾驶感真的是很不错的。我想缤瑞的也不会太差。这两款车综合考虑，我觉得缤瑞1.4t的还是很不错的。
这个每个人想法都不一样，考虑也不一样，配置外观什么，是不是，但我推荐缤瑞吧，我喜欢外观看上去舒服。
缤瑞的尺寸很早就公布了，整体介于帝豪和帝豪GL之间，但差别很小，都属于A级紧凑车。所以缤瑞刚发布的时候，很多人认为这是吉利细化市场的举措，当然，真相没那么简单。
其次，帝豪和帝豪GL在尺寸和价格上，已经完美衔接，帝豪的主销区间是7-8万元，帝豪GL主销区间8-10万元，也就是说，7-10万元这个区间里，吉利已经有两台拳头产品了，第三台的意义有多大？
最后，还有人说造型风格的问题，缤瑞有一定轿跑风格，似乎是想吸引一下年轻、个性群体，不过这个轿跑风并不突出，个性也不明显，整体还是想以符合主流审美的造型来诉求销量。相信我，以吉利的设计功底，真想走个性化的话，造出来的绝不是缤瑞这样子。
说到这就该明白了，缤瑞过来不是帮忙的，而是要“篡位”的。
缤瑞是低价版沃尔沃？
缤瑞最重要的身份信息，是它诞生的平台——BMA。CMA是吉利-沃尔沃共同研发的模块化架构，领克和沃尔沃40系都在用，而按照吉利的说法，BMA是其完全自主研发的平台，级别低于CMA，主要供吉利品牌使用。
强调“完全自主研发”这一点，用意很微妙。首先BMA的名字就让人知道，它和CMA即便不是直系亲属，也至少是近亲，那么BMA诞生的产品，就必然与领克、沃尔沃沾亲带故，单论卖车的话，这点血缘关系应该大说特说的，但顾忌到自家的领克和沃尔沃，吉利绝对不会这样做。
于是，“完全自主研发”这个表述，一方面显示出吉利技术的进步，另一方面与领克、沃尔沃保持距离，避免同门厮杀，就顺理成章了。
当然，这都是必要的场面话，如果把话点透了，可以说：BMA这个平台，很沃尔沃。
实际上，一年都以前吉利就已经公布了AMA/BMA/CMA/DMA的模块化架构规划，其中对BMA平台的描述是“与沃尔沃共同研发”，如今改为“吉利自主研发”，我们都不用太在意，对于想买车的人来说，知道缤瑞本质上是一台“低价沃尔沃”，就行了。
缤瑞比帝豪家族强在哪？
外观和内饰方面，帝豪GL/帝豪GS已经做到很高的标准了，和缤瑞对比，基本没有明显的差距，它们是属于一个档次的。真正的差距，在表皮以内。
从发动机说起，缤瑞将采用1.0T和1.4T两款发动机，其中1.4T已经搭载在2018款帝豪GL/GS上了，这点和缤瑞是一样的，它的性能和技术相比之前的1.3T有一定进步，但整体并不算先进，相比将首次搭载于缤瑞的1.0T发动机，差距甚远。
比如1.0T采用了直喷，而且是比较先进的中置喷油嘴，而1.4T依然是歧管喷射；
最后，论性能数据，1.0T最大马力136匹，比排量更大的1.4T（133匹）还多出3匹，1.4T在扭矩数据上有优势，但它的峰值扭矩平台非常窄，从2000转才进入峰值扭矩。单论动力参数的话，这台1.0T发动机和1.4T发动机基本打个平手。
从动力级别来看，缤瑞完全没必要继续搭载1.4T发动机了，目前已知消息是依然保留搭载于帝豪GL上的那台1.4T发动机，或许是为了规避1.0T三缸所带来的不确定性。但单纯从技术层面来看，1.0T三缸机是远超1.4T四缸机的，不出意外的话，它的油耗也会比1.4T版要低不少。
配置方面，更加成熟的一系列主动安全配置就不用提了，博瑞GE上那套L2级自动驾驶系统也将出现在缤瑞上面，能够在0-150千米/时范围内实现全速域车道保持和自动跟车，较帝豪GL/帝豪GS上面的ACC自适应巡航提升一大截。
最后，缤瑞的BMA平台是支持MHEV微混和PHEV插混及BEV纯电的，将来这款车可以轻松地推出新能源版本，而且电池能够合理地布置在底盘下方中央通道。而整个帝豪家族（帝豪/帝豪GL/帝豪GS）都是基于初期未考虑兼容新能源车的老平台，改造新能源的话只能将电池放置在后备箱下方，帝豪PHEV/帝豪EV450以及帝豪GSe均是如此。
当然，单纯看配置的话，缤瑞除了搭载1.0T全新发动机和L2级自动驾驶之外，相比帝豪系列也没有更多的优势，但是帝豪家族一直存在的一个短板，有可能在缤瑞上面得到弥补，这个短板，就是底盘。
帝豪底盘调校类似日系车，比较单薄，帝豪GL/帝豪GS虽然有提升，但最多也只是做到了国产家用车应有的水平，相比优秀的合资家轿依然缺乏厚重感。这方面，缤瑞采用了与CMA渊源颇深的BMA平台，虽然没有采用后轮独立悬架，但我们有理由对它的底盘抱以更高的期待。
缤瑞更好。
外观方面：帝豪GL的主要特点是大气优雅，质感高，外形很柔和，线条曲线很舒适，内饰也很豪华，所以帝豪GL的主要客户群体是高端人士，尤其是商务型人士。
动力：缤瑞还将首次搭载吉利的1.0T发动机，在重量轻、省油方面，这种排量应该有很好的优势，当然，缤瑞还会搭载帝豪GL一样的1.4T的发动机，在动力和性能上将拥有不错的表现。
两车对比可以把GL理解为帝豪的换壳升级版，缤瑞则更像是帝豪的普通换壳版，仅论悬架等级GL有一定优势。不过帝豪GL的设计感非常一般，整车从轮廓到灯组的细节处理有一些远景款车的对比，帖子中写到gl比缤瑞要高半个级别，他们的底盘构造也不太一样，gl的相对更扎实高级一些。吉利缤瑞更好。因为吉利缤瑞接近B级了，空间大，配置丰富，安全配置多。
缤瑞的话，会于第三季度上市，应该会在八九月份，只有知道了价格以及性能参数等数据才可以更好地进行对比，不过就目前的了解来看，缤瑞定位偏于年轻，主要面对年轻的消费群体，使用同款发动机和变速箱的吉利缤瑞，这台车至少有相当不错的颜值，作为GE混动版的mini版基本是复刻，但灯组的设计感以及线条和灯组的衔接都非常自然，设计是真的用心了而不是帝豪GL偏向空间更大，缤瑞主要年轻个性，黑科技配置相对也更先进一些，就看你怎么选了，2个车型都不错。
我觉得车子就是代步的，自己喜欢就好。像缤瑞这车现在是年轻人选择的比较多，像我们就比较喜欢帝豪GL，毕竟帝豪GL的设计比较稳重的多。都值得入手，吉利汽车现在做的都挺出色的，性价比高，性能好，对于这两款车怎么说呢！还是要看你自己的喜好，喜欢时尚运动的可以选择缤瑞，喜欢时尚稳重的可以选择帝豪GL。具体还是要看用途，如果考虑大空间的话，帝豪GL是个不错的选择，追求年轻、个性，就入手缤瑞吧，这2款车都挺好的。这两款车的性能都是挺好的，毕竟都是吉利旗下的。我感觉近几年，吉利的汽车做的还是蛮好的。挺信任这个牌子的汽车的。
帝豪GL更好，推荐2018款帝豪GL，区别就是帝豪GL配置和外观吸引人，缤瑞的外形和驾驶的舒适性更好一些。
2018款帝豪GL传承了家族式设计，涟漪格栅非常具有辨识度。由于是中期改款，所以它没有对车身尺寸进行调整，但新增了一种车身颜色：云母褐色。这样的话，新款帝豪GL的车身颜色就增加至7种，并且大部分都是比较鲜艳有活力的色调，相信都是为年轻一族而准备的。
前脸跟老款相比有许多细节调整，主要包括前中网格栅以及下格栅，在调整后，整体层次更加立体丰富。其次，前大灯、LED日间行车以及雾灯也有不同程度的变化。这里重点说说前大灯，新款在1.4T的两款高配车型上都装配了LED大灯，不仅更好看，对日常行车安全性同样有提升。
前脸和尾部是此次新款车型调整的重点，最为明显的变化是将吉利的车标取消，取而代之的是一条印有“GEELY”字样的饰条，它与左右两侧的尾灯相连，形成贯穿的效果。另外，“吉利汽车”以及“帝豪GL”的标识也都进行了下挪，让尾部风格更加和谐统一。
帝豪GL轮毂改装多少钱 ♂
帝豪GL轮毂改装多少钱
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- 帝豪gl轮毂孔距是多少
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- 帝豪GL用车分享：自我改装手缝方向盘
正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。
安装不当的汽车改装件，还会增加汽车的空气阻力，带来燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼这样的改装件在汽车行驶中也是一个非常强的噪声源。另外没有经过与整车性能优化后的改装件，即使增加了下压力，也有可能会额外增加轮胎的磨损，同样影响到汽车的行驶安全性。
为避免车主们不熟练安装，操作不当造成产品的损坏或安装不到位，推荐车主们到附近的维修点安装！谢谢！
吉利新帝豪轮毂孔距为54.1mm。汽车轮毂的主要参数有：轮毂尺寸、PCD、偏距ET；中心孔轮毂尺寸由两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。表示方式有15x6.5；15x6.5JJ；15x6.5J；1565等等，在格式上没有硬性的规定。
吉利新帝豪轮毂中心孔径为54.1mm。
汽车轮毂的主要参数有：轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。表示方式有15x6.5 ；15x6.5JJ ；15x6.5J ；1565 等等，在格式上没有硬性的规定。前面的“15“表示胎环直径，代表轮毂的胎环直径是15英寸，后面的“6.5“（或者是6.5J、6.5JJ、
65）是表示胎环宽度，代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。
PCD：是指轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，“5“是表示螺栓孔的数目，代表有5个螺栓孔。“114.3“表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm偏距：（也叫偏位或ET）是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉。
中心孔：就是轮毂中间的那个大孔，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据。各车都不一样，吉利一般54.1MM。如轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环，否则高速时车轮会抖动。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
帝豪gl轮胎是佳通轮胎的一款产品，轮胎尺寸为205/55R16，备胎为非全尺寸备胎。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。
帝豪GL采用来自佳通轮胎的一款产品，轮胎尺寸为205/55 R16，备胎为非全尺寸备胎。在轮圈样式方面，帝豪gl则采用了看着简洁粗壮的双五辐轮圈设计。2020款帝豪GL采用了吉利新一代的家族设计语言，换装了直瀑式前进气格栅，让整车造型更加年轻大气，视觉效果突出。
内饰部分，2020款帝豪GL的内饰则基本延续现款的设计，不过细节上中控台采用全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板，配合内嵌的全新的10.25寸中控大屏和7寸液晶仪表盘，整体看上去更加精致。新车全系采用全新黑棕拼色，门饰板和座椅周边增加托帕石棕颜色，为车内注入青春、活力，更彰显精致、时尚；车内仿航空驾舱采用一体式分层中控设计，简洁大气又层次分明，全新曜黑钢琴烤漆饰板横穿中控，配合豪华搪塑软质仪表台，与镶嵌在内饰板周围的镀铬亮条相呼应，整体色彩风格和谐统一，进一步提升了车内档次感。
科技配置上，新车搭载了全新的GKUI19智能车载系统，内嵌首款行业车规级芯片E01，可支持5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能、与京东智能等500+品牌及2000+智能产品合作的车家互联功能、五年不限量免费流量权益等。而安全配置部分，新车集成ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别以及IHBC智能远近光控制系统等。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
不得不说时间过得可真快，回头想想从买车回来到如今也有半年多了，刚开始的时候开车感觉到处都是那么的恰到好处，自己啥都给装饰下，一直保持着原汁原味，反正就是各种满意。
先来张侧颜帅照
你笑起来真好看
像春天的花一样
修长的车身
话不多说，准备开始施工了，为了方便就在附近找的一家汽车装饰店
GL的线条还是挺不错的
完成一半了，看上去还不错哦
纯手工缝制，特意选的红色缝线
大功告成，非常奈斯
看细节，5星好评
个人感觉手感相比原车确实要好些了，赞
内饰来一?
这是之前原车方向盘，也是皮质的，就是抓着小了点，其他没毛病
一次小改装，今天分享就到这里了，希望各位车友路过点赞，谢谢
相关tag:帝豪gl改装轮毂
帝豪gl轮胎型号规格 ♂
帝豪gl轮胎型号规格
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帝豪GL （ 查成交价 | 车型详解 ）轮胎型号规格？ 汽车网我为您来解答。
帝豪 gl轮胎是佳通轮胎的一款产品，轮胎尺寸为205/55 R16，备胎为非全尺寸备胎。这款轮胎能有效降低行驶时的振动噪音，四条宽大的直沟花纹设计也可以迅速排水，确保轮胎在湿地的抓地力更强。建议帝豪gl车主不要随便更改原厂配置调好的参数，你要是想改的话，需要重新调校，不然一个轮胎会损耗更大，二来还会有安全隐患。
总评：8万 元 这个价位的市场一直是自主品牌的主力战场，有些合资品牌的产品通过优惠后也会进入到这个市场内参与竞争，但性价比方面还是自主品牌要高一些。帝豪GL更是其中的佼佼者，有着不错的品质和口碑，
以上就是汽车网我整理的关于“帝豪gl轮胎型号规格”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）
@2019正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。
安装不当的汽车改装件，还会增加汽车的空气阻力，带来燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼这样的改装件在汽车行驶中也是一个非常强的噪声源。另外没有经过与整车性能优化后的改装件，即使增加了下压力，也有可能会额外增加轮胎的磨损，同样影响到汽车的行驶安全性。
为避免车主们不熟练安装，操作不当造成产品的损坏或安装不到位，推荐车主们到附近的维修点安装！谢谢！
帝豪GL于2016年9月20日在G20峰会主会场杭州国际博览中心正式挂牌。作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型，帝豪GL的上市填补了吉利在A+级轿车市场的空空白，丰富和完善了帝豪军团的产品阵容，同时吹响了吉利汽车进军中高端A级轿车市场的号角，进一步巩固和提升了其在轿车市场的领先地位。帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表帝豪GL在“帝豪军团”中地位较高，同时也代表grand，这意味着帝豪GL拥有更大的内饰空房间。l代表帝豪GL的高品质——豪华；同时，L也被视为“加长”的意思。帝豪GL拥有超长的车身和轴距表现。16寸铝合金轮圈的帝豪GL在造型上没有亮点。原厂轮胎为童嘉品牌，规格型号为205/55R16，市场价300元只有一个。17寸轮圈的匹配车型值得改进。
??????帝豪gl采用来自佳通轮胎的一款产品，轮胎尺寸为205/55 R16，备胎为非全尺寸备胎。在轮圈样式方面，帝豪gl则采用了看着简洁粗壮的双五辐轮圈设计。
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??????汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
??????帝豪gl的汽车轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。多关注侧壁：随着帝豪gl汽车轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。帝豪gl汽车轮胎的侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。
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帝豪GL这款车你们认为值得购买吗 ♂
帝豪GL这款车你们认为值得购买吗
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- 帝豪gl怎么有二手车卖了
帝豪GL值得买吗？听帝豪GL车主说完，后悔知道晚了！今天一位帝豪GL车主给大家分享感受和体验，我都后悔知道晚了，这样我就不会买错车了，下面我们一起俩看看吧。 不知不觉中，买到帝豪GL也有一年多了了，由衷的让我想起去年这个时候买车的场景。当时买车的预算在10万以内，为了能买到一辆称心如意的车，但能如我所愿的真的不多。直到后来看到帝豪GL大气的外观，这才对帝豪GL有了深入的了解，最终选择了帝豪GL这款车。
因为大气的外观而选择了帝豪GL！车身长度为4725mm，轴距为2700mm，这也算最大的A级车了。最好识别它的就那水滴涟漪中网设计，炯炯有神的前大灯与溜背式的尾部为整车外观增添了动感时尚。内饰设计也不惜成本，环保材料环保拼接都为空间提供了清新保证。
祥云图案与拱桥设计充满了国产的气息，座椅上皮质的缝合每针每线都流露出匠心独具。配置所有A级车不能相媲美的，无钥匙进入启动、倒车雷达影像、多功能方向盘、天窗等这些都成为它的全系标配。
自从买到帝豪GL以后，它走过的每一步我都没有离开过。因为良好的操控而享受着帝豪GL！档位切换平顺，再离合踩到底的情况档位切换会有吸入感；动力出于迸发，上坡、起步、超车表现得毫不逊色；高速实在淡定，当车速达到120公里每小时的速度时，不会出现飘的感觉。
很好的平稳性为舒适性奠定了基础，在ESP的作用急刹车或者陡坡时，车身的晃动不很明显。再加上宽敞的车内空间，这也为车内的乘客的舒适性起到了绝对作用。对于配置高、内饰精的帝豪GL来说可谓性价比超高的一辆车。就包括它的后期成本也很容易接受，我的油耗为6.7L每百公里合5毛每公里，这个价位是我们普通家庭很容易接受的一款车型，也时自主品牌为我们老百姓造出的好车。
帝豪gl有二手车卖很正常，没有什么值得大惊小怪的，什么样的新车型刚上市都可能存在同款二手车马上进入二手车市场，一般驾驶习惯、经济问题、个人喜好都可能导致新车买了不就就进入二手车市场的。
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