boxter boxster

boxter boxster

保时捷boxter2.9为255马力，0-100公里加速5.8秒，售价70.4万，动力级别与它对应的是Z4sDrive28i，245马力，0-100公里加速5.7秒，售价66.9万。

动力，舒适度，操控度，安全性都不相上下，不过性价比方面显然Z4完全胜出，因为保时捷的标配车型所含配置都少的可怜，比如无钥匙启动，方向盘电动调节，胎压监测，零胎压继续行驶等，这些在Z466.9万的价格都已经包含了，而保时捷需要你再花接近10万，才能达到Z4的标配，另外这款boxter还不是硬顶敞篷的（你要知道，同一品牌同一型号车型，敞篷要比非敞篷贵10W以上）而且甚至连轮毂上的4个保时捷彩标都要你花2700块去购买。

不过保时捷最大的优点就是品牌档次比宝马稍高，在路上的回头率要高，毕竟是保时捷了。

我的推荐，还是买Z4吧，因为如果买boxter，你要多花10几万才能达到Z4一样的配置，还不带硬顶敞篷，真的划不来。如果钱不是问题，那直接上911，毕竟是属于准超跑行列了。

全是手打的，希望楼主采纳，谢谢！（另外宝马Z4车型一般都会有几万的优惠，大多现车充足，等待时间短，保时捷一般没有优惠，订车等待时间长）

2013款boxster不错啊、、

硬顶软顶那不一样？？冬天保暖吗？？

硬顶在安全性、冬季和夏季保温、隔音效果方面都要比软顶强很多。当然了，硬顶也有缺点，那就是价格不菲，同一车型coupe(非敞篷)和roadster（敞篷）相比，要贵到10W以上，因为一套敞篷机构是非常复杂精密的。增加这一套机构增加的重量导致的性能减弱，相比于非敞篷车型，敞篷车型都要慢0.2秒以上。还有一个缺点就是当你需要敞篷的时候，折叠硬顶会被收放到后备箱的位置，导致后备箱储物空间大幅减少。

oxter是保时捷的入门级跑车，最便宜，外观也有不少的争议，最主要是闭篷的时候样子很难看。Boxster没有硬顶和硬篷Cayman你可以把它当作Boxster的硬顶版，但定位高于Boxster。

主要是因为Cayman是为了取代911和Boxster两者之间的价格空隙而推出的车型Cayman没有软篷和敞篷两者在外观设计上有些相似，但总体来说Cayman要比Boxster好看，也更有911的味道Cayman和Boxster都有普通型号和S版。

Cayman和Boxster的基本型号所采用的引擎是一样的，水平对置6缸2.7升发动机，只是Cayman的进行了一些调校后性能增长了一些。

而BoxsterS搭载的是3.2L的水平对置6缸发动机，CaymanS则是3.4L的水平对置6缸911是保时捷的旗舰车型，大概来说有Carrera和Turbo两个系列，外观一般认为也是最帅的Carrera系有Carrera、Carrera4和CarreraTarga4（取代CarreraTarga）基本型（没有S后缀）和敞篷型（Cabriolet）搭载3.6升水平对置6缸发动机，而S型则是搭配3.8L的Turbo系列有Turbo和TurboS，主要区别是在Carrera的3.6L和3.8L发动机上加上2个涡轮增压器。外观上和Carrera区别主要在于车头两侧进气口和雾灯、转向灯。

而且尾部多了一个小定风翼911也有GT系列的，这个系列主要由赛车改进过来，历史上出现过GT1、GT2、GT3，但到现在只有GT3还生产并更新换代。该系还是采用3.6升水平对置6缸发动机，但并没有安装涡轮增压器，而是进一步提高转速和动力，改用更轻的铝质引擎部件。

外观上加装了空气动力套件，比911TURBO帅一点Boxster和Cayman都是中置后驱的（MR）911系列，在代号为993的911系列之前是后置后驱的（RR），车子难控制。993及之后的车采用了后置全驱，也就是后置四驱，使车子的操控性和循迹能力得到很大改善。具体定位如下：Boxster

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BOXER是入门级的CAYMAN是比他高一级的。。所以性能上CAYMAN好

呃、有点早吧？