Polestar 2，颜值高提速稳，配165kw单电机系统，家用怎么样？-94汽车网

Polestar 2，颜值高提速稳，配165kw单电机系统，家用怎么样？

最近几年电动车在国内市场迎来了大爆发，尤其是中高端家轿的细分领域，涌现了一大批实力出众的新能源厂商，旗下车型产品力稳定，在设计和用料方面都很出众，作为一个专业的汽车媒体人，平时也是有机会接触到各种各样的车型，比如说Polestar 2(图片|配置|询价) 2021款单电机标准续航，那么这款纯电动紧凑型轿车的具体表现究竟如何呢？适合作为家用车吗？下面我们就来详细解析一下。

此次所试驾的版本为低配车型，官方指导价在25.78万，经过我在当地多家4S店的询价，基本上也都是没有优惠幅度存在的。但整车提供三年不限公里数的保修政策，一定程度上也能够打消用户购车时所产生的顾虑。

首先我们从外观的部分开始聊起，前脸采用了家族化的设计语言和思路，极简风格得到了贯彻，车头部分占据的面积并不大，整体呈现一个盾型组合，黑色格栅和白色车身营造出撞色的视觉效果，车头部分高度相对比较低矮，运动性还是比较强的，引擎舱两侧轮廓有着明显的突出痕迹，看起来比较有层次性。两侧导流口设计为三角形组合，以黑色底板为背景，同时集成了雾灯，下包围将黑色格栅进行了延续，表现出成熟的风格。

新车长宽高分别达到了（mm）4606/1859/1479，轴距也有2735mm，尺寸表现在A级家轿当中属于正常偏上的水准。车身线条比较厚实，悬浮式车顶对于运动氛围有一定提升作用， ABC柱全部采用黑色喷涂完成，上腰线从前翼子板处一直贯穿到尾灯，裙带处则有着比较明显的凹陷痕迹，轮眉宽度适中，看起来比较协调，而多辐式铝合金轮毂规格则达到了245/45 R19。

尾部线条和整车风格基本保持了一致的步调类型，给人的感觉依旧十分简约时尚，扰流板整体微微向上倾斜，能够实际降低行驶过程当中的风阻。车标位于中央位置，而横向斜线都向内部凹陷，尾灯则采用贯穿式设计，在造型上就很有辨识度，无形中拉宽了视觉效果。暗红色灯组低调而不失豪华，夜晚的点亮效果也不错。后包围处镶嵌了整块黑色底板，两侧还设有红色的反光带，只是排气尾喉采用隐藏式布局，弱化了整车的运动性。

进入到Polestar 2的内部座舱当中，内部采用暗灰色饰调，整体氛围偏向冷淡，经常触碰到的地方使用了软性材质，做工和细节都比较到位。中控台轮廓上略有起伏，但对驾驶者前方的视野宽阔度没有影响。操控台呈现一个V字形布局，11.5英寸中控触摸液晶屏幕则位于正前方的位置，车机系统响应速度不错，内部则包含卫星导航、路况信息显示、蓝牙、语音识别、车联网、OTA升级等丰富且实用的功能。座椅表面采用织物材质，透气性良好，且坐垫长度足够将乘客的大腿包裹住，舒适性是有所保证的。

具体的舒适性、安全性、辅助驾驶配置方面， Polestar 2 2021款单电机标准续航搭载了包括前排中间气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通识别、疲劳驾驶提示、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航、运动模式切换、上坡辅助、感应后备厢、电池预加热、单色车内环境氛围灯、车载空气净化器、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。

再来说说动力部分，新车所搭载的是一台前置永磁同步电机系统，最大功率在165kw，最大扭矩则达到了330牛米，传动系统所匹配的则是固定齿比变速箱。实际驾驶起来起步还是很轻快顺畅的，电动车的优势也能够体现出来，动力输出稳定平顺，完全没有卡顿的感觉，动力储备丰厚，后段仍然具备不错的爆发性，调整至运动模式下，油门的响应会更加灵敏，适合跑一些环山路。NEDC纯电续航里程在485km，足以应付城区内上下班的中长距离通勤。另外电池组额外提供八年或16万公里的质保政策，能够打消不少用户购车时所产生的顾虑。