同价位的福克斯两厢、B70和蓝鸟哪一辆车好？汽车标志识别顺口溜 ♂
同价位的福克斯两厢、B70和蓝鸟哪一辆车好？汽车标志识别顺口溜- 同价位的福克斯两厢、B70和蓝鸟哪一辆车好
- 汽车标志识别顺口溜
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当然是小福了，我当时就是从众多车里选择了小福，我也这几个车分析一下，希望可以帮到楼主，当然，纯属个人观点。
先说B70吧，发动机底盘都是好东西，进口的，国内自己组装，可以说是马6的双生兄弟，可是，就是因为是国产的，所以小毛病不断，另外，内饰的做工真的真的不怎么样，和马自达根本不在一个起跑线上。另外，最主要的还是安全方面，前一阵儿，我们这儿出了个一车祸，B70的车主车出了事儿，可是车头都毁了，气囊却一个也没打开，后来车主去4S里讨说法，可是联系厂家后，厂家的回答听着就恐怖，他们说，气囊没弹出来，是气囊生产厂家的事儿，所以他们不管，可是找了气囊生产商，他们却说这是奔腾的儿，推来推去，最后也没解决，最终，车主在4S门口堵了一个月，4S实现顶不住了，就自己出了两万块钱赔给车主，可是厂家却一直不愿意承认自己的过错，从这一点来看，我当时选车的时候，直接就淘汰了奔腾。
蓝鸟，准确的说，应该叫轩逸，现在没有那个名字了，这个车，1.6的发动机和骐达一样，可是价钱却高出了许多，2.0的机器倒不错，不过这车的车身真的太窄了，后排坐三个人真的不舒服，另外日本车，真的不安全，而且这车，根本就没有后防撞钢梁，所以安全还不如奔腾呢。
所以，说来说去，还是小福吧，安全，底盘好。
汽车有很多品牌，不同的品牌有不同的标志，我们可以通过汽车标志 顺口溜 来识别，以下是我为你整理的汽车标志顺口溜，欢迎大家阅读。
汽车标志顺口溜
如果有一辆车：前面看象奔驰，后面看象宝马，这一定是吉利;
如果有一辆车：样子一直没变，但名称一直在改，这一定是桑塔那;
如果有一辆车：三厢和二厢卖一个价，这一定是POLO;
如果有一辆车：小排量反而比大排量贵，这一定是派力奥;
如果有一辆车：它叫轿车但价格和摩托车差不多，这一定是江南奥拓;
如果有一辆车：它的屁股怎么看都象是受过伤一样，这一定是赛欧;
如果有一辆车：它的鼻子怎么看都象是受过伤一样，这一定是三厢飞渡;
如果有一辆车：它的样子象法拉利但价格只有十万多，这一定是美人豹;
如果有一辆车：它外面的标志和里面的标志完全不同，这一定是凯越;
如果有一辆车：它的价格惊人但却只能坐一人，这一定是F1 赛车 ;
如果有一辆车：它以前和现在在老百姓心目中的地位完全不同，这一定是红旗;
如果有一辆车：以前是权力的象征，但现在已没有了，这一定是上海;
如果有两辆车：样子几乎一样却叫不同的名字，这一定是QQ和SPARK;
如果有一辆车：在国外卖25万人民币，在国内卖52万人民币，那肯定是三菱;
如果有一辆车：最害怕发生车祸，这一定是雅阁;
如果有一辆车：名曰国际同步，可中国的配置总是不行，这一定是威驰;
如果有一辆车：瞅着在外国肯定见过，却是中国工程师设计的，这一定是奇瑞;
如果有一辆车：老喜欢在皮卡后加个外壳，这一定是中国SUV;
如果有一辆车：外国早淘汰了，可在中国却总出新款，这一定是捷达;
如果有一辆车：价格暴高，卖得暴好，这一定是奥迪A6;
如果有一辆车：百公里耗油量等于0,那一定是自行车;
如果有一辆车： 越野性能暴好，价格暴低，这一定是 拖拉机 ;
如果有一辆车：坐上去要交钱,不用开到路上就会发生车祸的，那一定是碰碰车;
如果有一辆车：它限坐45人但却往往做100多人的，这一定是中国的公共汽车;
如果有一辆车：说是5分钟发一趟，可是等了半个钟不来一辆，那一定是深圳的公共汽车;
如果有一辆车：非要等到门把人夹住的时候才开车，这一定是上海的公交车。
汽车标志顺口溜拓展一奔驰是名牌的，高档是无疑的，售后是太差的，被砸是活该的;
奥拓是实用的，马力是不够的，代步是可以的，广沪是禁驶的;
吉利是可笑的，口气是大大的，发展是艰难的，舒服是不具的;
桑车是老样的，零配是便宜的，反应是迟钝的，更新是迟早的;
波罗是太贵的，技术是先进的，外形是可以的，省油是肯定的;
富康是可靠的，网点是遍地的，价格是适中的，三箱是多余的;
塞欧是烧油的，灵活是没讲的，安全是可以的，宽度是太窄的;
捷达是有力的，外观是土气的，提速是快快的，销量是较大的;
奇瑞是自主的，毛病是较多的，噪声是响响的，改进是必须的;
别克是气派的，故障是不断的，老美是狡猾的，赚钱是没说的;
广本是精致的，牛气是十足的，产量是不够的，价钱是遥远的;
夏利是普及的，实惠是可以的，2000是不错的，屁股是太高的;
红旗是国粹的，全部是组合的，牌子是我们的，芯子是人家的;
奥迪是先进的，改进是多余的，官车是肯定的，A4是期待的;
昌河是七座的，家用是合适的，造型是难看的，技术是落后的;
皇冠是高档的，我只能看看了，今生是不想了，它就是太贵了;
蓝鸟是蛮好的，毛病是不多的，国产是不行的，还得买进口的;
日车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是薄皮的;
德车是先进的，安全是可信的，可靠是一贯的，油耗是一般的;
英车是显贵的，毛病是常出的，内饰是豪华的，价格是吓人的;
法车是浪漫的，铁龙是无力的，雷诺是落伍的，标致是进取的;
意车是刚劲的，性能是不稳的，二手是掉价的，口碑是不一的;
美车是大气的，吃油是天生的，进步是明显的，差距是不小的;
瑞车是结实的，路线是保守的，防撞是坦克的，用户是下坡的;
韩车是经济的，档次是平民的，价格是诱人的，特色是软面的。
汽车标志顺口溜拓展二起动之前先坐稳，车内仪表检查准。 油压电压都稳定，切记调准后视镜。
一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。 踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。
出库倒车要注意，来往车辆看仔细。 轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。
车身出库快打轮，车尾方向要对准。 车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。
移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。 位置狭窄分次移，车身两侧留余地。
拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。 倒车镜中测距离，注意回轮有时机。
调头倒车要安全，不让后轮出边线。 操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。
挂上一档看前方，起车平稳不要抢。 车动加速换二档，逐级增档要流畅。
路面行驶要沉着，思想集中慢行车。 十次肇事九次快，麻痹大意事故来。
路好不开英雄车，路阻不开赌气车。 十分把握七分开，留着三分防意外。
快速反应要敏捷，判断情况要准确。 犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。
交通信号要留意，提前减速别忘记。 公路标志看仔细，行车方向要注意。
交叉路口情况杂，车前左右细观察。 交通规章要牢记，出事就在一两米。
并道之前打转向，后视镜里看车辆。 车辆尾随可转向，侧面有车让一让。
躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。 车速慢减要换档，及时减档才正常。
窄道会车靠边行，注意行人随时停。 转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。
人多车多别硬挤，不要生气不能急。 手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。
刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。 快道行车有四忌，每条必须要牢记。
一忌超速快行车，二忌压速慢行车。 三忌思想开小差，四忌路口右转弯。
超车之前看车辆，道路畅通左转向。鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。
转向减速再回道，后面车辆要关照。 雨天路面视距差，注意减速防侧滑。
雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。 夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。
农村公路比较窄，控制车速不能快。 遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。
掌握车距很重要，行车安全很有效。 沉着灵活别着急，全凭目测有距离。
车速较快远距离，以防刹车来不及。 出租车后远距离，随时停车要注意。
雨雪雾天远距离，视线不清能见低。 向阳行车远距离，日光强烈太刺激。
停车之前左转向，空档滑行看车辆。 靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。
行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。 开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。
行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。 违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。
纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。 机智果断保平安，归家团聚尽开颜
汽车标志顺口溜拓展三在入弯前提前松油门，看不清弯后的路况要鸣喇叭，
向右转车子走小弯、向左转车子走大弯尽可能靠右行，
这样可以防止右侧让其他车辆穿插，
也可让对面来车有行车路线，在出弯前提前回方向。
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还是我来说说吧！ 楼上的那个大哥，我不知道你是从哪得知蓝鸟是5AT的车！我的车就是蓝鸟。东风日产NISSAN蓝鸟旗舰型。如果楼主的车是跟我一样就对了，不过你是GLA,我的是GTA，你的好像是没有天窗的那款吧。它是四个前进挡。还是我来给你讲讲吧！你们说的真是笑死我了！对了，我大学专业就是汽车。
你说的那个钮，就O/D挡开关，也叫超速挡。仪表盘的排挡指示灯下面也有这个钮的指示灯，在你关闭O/D挡的情况下，那个指示灯是熄灭的，如果把那你钮按下去，指示灯就会点亮了。如果在这灯熄灭的时候，汽车正常行驶，而且是正常符合（正常符合也就是没有大坡和大阻力），稳加油，发动机就会在2000r/min时加一个挡，一直加当四挡。如果将这个钮按下，指示灯点亮，在正常路况下，发动机就会在每分钟2800r/min的时候加一个挡，但是当O/D挡启动的时候，汽车就会减少一个挡，也就是没有四挡。所以你在O/D挡开启的状态下跑高速，也就是三挡跑高速，一定费油，而且噪音大。
还有就是在O/D挡关闭（也就是O/D指示灯熄灭的时候），正常行驶，行驶过程中，将O/D挡按下，汽车就会强制降挡，以提高发动机转速，提升动力，方便超车使用。如果在行驶中，你深踩油门，也会产生与按下O/D挡一样的效果，就是强制降挡。
我不知道楼上那个大哥是在哪知道自动挡蓝鸟是5个前进挡的，也许是他自己换的变速箱吧 ！ 哈哈！
我的车是2003年1月17日取车的。256800元RMB
郁闷死我了，刚才我想又重新发表下，结果说我已经回答过这个问题了，不能在发表了。呵 ！ 哭！
那我也要写！ 来 楼下的 小朋友 GO ON！
咱一个个的说！
我就不管你说的几代了，是吧！我坐井观天，好！
那你告诉我，楼主已经说了 他的是2.0 GLA
不知道你瞎了 还是眼瘸。在不就是不知道GLA是什么意思！
我跟你俩打赌，他必须给我是我说的那款车
东风日产新蓝鸟 7200-Ⅲ 2.0GLA
所以说 必须是4AT
在有我说的O/D当是超车的 你说我错是吧
还给我整个减少频繁换挡，你要是玩过自动挡吧，你就应该知道 自动挡车型都配备有限速挡 1 2 3，为了减少汽车由于在市内使用频繁换挡减少使用寿命而设计的
蓝鸟配备了两个限速挡 1 2 你告诉我O/D是限速使用的，那你就给我解释一下，其他的1 2 挡都是干什么用的，按照你的理解是不是摆设。
在来说说超车，我没有说 最高挡位不可以超车，我是说为了迅速超车尽快提高动力而使用O/D挡，它可以使汽车强制降挡，迅速提升动力，从而达到迅速超车的作用。
你还给我整个是为了下破时使用的，我不否认它有这个作用，将O/D挡打开，就蓝鸟车自动变速箱来说，发动机由2000r/min提高到2800r/min才跳挡，会有发动机反制动的功能。但，你敢告诉我这是它的主要用途吗！ 还跟我整个没有告诉挡就不可以超车。
你吧，有时间去找个老司机问问，知不知道什么叫不耻下问，在超车的时候是加挡还是减挡对发动机有利。其他的我不想多说，我以为你很行，也是个二百五，二把刀。你这样就敢上这来瞎呼呼，还反驳我一下。你有这个资格吗？我说我大学是这专业的，不是为了吓唬谁。我只是想向大家介绍一下我自己，告诉某些人，我所说的话，不是吹的，更不是瞎呼呼 ，是有依据的！就这个蓝鸟的问题，我敢让你向任何一个人去问，你让他来看看我说的哪个地方不对。我告诉你个地方你可以去咨询下，汽车之友的网站论坛上有BOSCH的在线咨询师（我怕你不懂在给你解释下BOSCH的意思 就是博世），你可以去咨询下，如果说，你要是连BOSCH都不知道的话，就趁早给我马上消失。
起个名还叫SHIFT MYSELF，装NISSAN那。NISSAN是SHIFT THE FUTURE 超越未来的意思 ，你是不是就是要超越自己啊！ 那你超的时候是加挡还是减挡你得仔细的考虑好啊！ 关键是看你有没有油。 哈哈！
我欢迎大家一起探讨问题，但是别跟我俩不懂装懂，如果你还想继续深一步的讨论，可以啊 我的QQ：138000467 我随时欢迎你。我也欢迎各位好朋友加我，交个朋友，我不敢说也不会说我什么都懂，我们可以互相学习，放心，我绝不会像某些人，不懂装懂，上来就瞎呼呼。还反驳我一下。
希望有关专业的人看到了，说点公道话。
继续楼下的
咱们就事论事，我跟楼主的这款蓝鸟，你要是能给我找出来一款车标是GS的话，我以后倒的走路。我的GTA2.0i。我们这款小鸟 ，哪个是说你标的GS。跟我玩别克呢。还GS。
还有，你不是说O/D挡是减速使用的吗 ？你继续叭叭啊，还有使用O/D挡，4000转不能跳到5000转，我想问你，你快过这款蓝鸟吗！ 你叫唤什么啊！
其实我也很累，要你问BOSCH，不是让你问ABS，让你问问O/D挡，到底是干什么用的。懂不。就这个事 ，我不说了。算了，至于别人怎么看，自然有人知道谁对谁错。
同价位的荣威iMAX8和传祺M8选哪个比较好 ♂
同价位的荣威iMAX8和传祺M8选哪个比较好
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随着家庭人员的增多，当家人一起出行时，七座车便展现出了它的优势，现在市面上面的七座车非常多，各种品牌和车型，让人很难抉择。现在有两款车型价位差不多，就是荣威iMAX8和传祺M8，这两款车哪辆车更加的有优势呢？这两款车的外观除了车头的设计有差别，其他基本上是差不多的。网上也有很多对这两辆车的热议，各有各的优势，传祺M8有些商务的感觉，荣威iMAX8看上去是更多喜欢时尚的人的选择。两辆车的车身轴距也是差不多的。
两辆车的内饰差别还是很大的，里面的配置和性能也是很齐全的。个人感觉荣威iMAX8的配置比传祺M8的配置更好一点，不会特别死板，给人一种很舒适的感觉。两辆车的空间对比，经过同一个人坐进驾驶室的测试后，发现荣威iMAX8的空间会比传祺M8的空间大一点，横向两侧富裕多一些。同样第二排和第三排的座椅空间，荣威iMAX8也比传祺M8会大一点。如果追求车内空间大的可以选择荣威这款车型，它在空间上还是可以满足的。
其实买车还是要根据自己的需求，和自己喜欢的，无论是车的外观和车内的内饰和配置，都要挑选自己感觉可以的才好，除了喜欢以外，再看看性价比，车的性能和动力，毕竟车辆都不便宜。这两辆车我更倾向于荣威iMAX8，首先外观是我很喜欢的，其次就是车的空间比较大，带着孩子老人比较舒适，性能这方面只有真正的开过才知道到底怎么样。还是根据自己的需求来选择，不买贵的，只买对的，总有人说什么车有什么问题，其实没有什么是十分完美的，选择自己喜欢又合适的就好了。
【太平洋汽车网】传祺gm8是mpv。传祺GM8尺寸为5066×1923×1822mm，轴距达3000mm；将采用2+2+3的座椅布局。动力上，传祺GM8搭载一台与GS8相同的2.0T发动机。
长期以来，国内商务MPV市场几乎都被别克GL8车型所霸占，而这一类车型除了家用，大量的公司采购也支撑了其销量，其所积累的口碑确实让其它合资和中国品牌难以撼动。不过最近几年，自主品牌MPV还是取得了不错的成绩，也不乏一些产品力及性价比不错的车型。
今天咖哥就给大家介绍一款在刚刚开幕2020北京车展上正式上市的广汽?传祺M8，共推出领秀和大师两个系列，共7款车型，指导售价区间为17.98-26.48万元。新车针对外观细节进行调整，视觉效果更加大气时尚，同时车名也由原来的传祺GM8更改为传祺M8，相比老款更便于消费者记住。那么新款车型究竟变了什么？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
新车属于中期改款，曾采用传祺GM8的名称，如今更名为传祺M8，新车对外观细节进行了调整，整体变化不大，并拥有横竖两种前脸造型，其中横格栅为领秀系列，采用全新“凌云翼“前脸造型，在延续既往强劲气场的同时，增加优雅动感设计；竖格栅为大师系列，采用“震天翼“设计语言，更添豪华气场，今天咖哥就拿大师版车型给大家做一介绍。（配图为：2021款大师系列390T至尊版）
大师版车型采用了竖型的格栅，很像奔驰V级、埃尔法这些车型的VIP改装套件，看起来非常霸气，而下方使用了贯穿的镀铬装饰，勾勒出了装饰性进气口的轮廓，整体看上去咖哥觉得也更有一种埃尔法的既视感。
LED前大灯从造型设计到内构都没有变化，大灯的配置水平也与之前保持一致，在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰，两侧采用双L的样式，让整个前脸视觉看上去更加时尚。
车身整体造型轮廓大体上沿用了老款的设计，依旧是典型的MPV设计风格，带来了不错的行政商务气息，采用双腰线设计，线条层次更加鲜艳。另外，传祺M8在后排上还增加了隐私玻璃。车身尺寸上，其长宽高分别为5089（5149大师系列）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
尾部整体延续老款中规中矩设计，不过在后包围以及排气处都加入了银色进行装饰，除了保持一定的精致感外，双L的造型和前脸也起到收尾相呼应，右下角尾标也更换为“M8“。
车内设计上和老款车型也均没有太大变化，大师版中控设计与普通版车型相差不大，采用环抱式座舱设计，包括四辐式方向盘、10.1英寸中控大屏以及中控换挡杆等等，用料上大面积使用了软性材质包覆，辅以镀铬装饰和白色缝线点缀，运动质感还是提升的比较到位。
新车更换了更为精致的电子换挡杆，大大提升了内饰豪华感。档杆的下部区域采用了镂空造型，做出了一个很大的储物格设计，更为实用了。
仪表盘由原来机械和7英寸液晶屏组成的升级为12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰，也能与中控大屏、手机屏联动，将导航、娱乐、车辆信息等内容实现互动显示。
同时，10.1英寸全彩液晶中控大屏，支持多点触控液晶屏，具备超大可视角度，配合卡片式操作界面，直观方便，系统还支持CarPlay及CarLife手机互联等功能，并支持车联网。在娱乐系统上搭载了ADiGO智驾互联生态系统，该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，为出行带来极大的便利性。
值得一提的是，通过智能遥控钥匙的无线遥控功能，可实现遥控启动发动机、可遥控开启/关闭电动侧滑门、驾驶员侧车窗玻璃、天窗、解锁掀背门、电动尾门等功能。
作为一台豪华商务MPV车型，其第二排的乘坐体验是逃不开的话题，同时也是一大卖点，两个独立式的座椅带来了更好的乘坐舒适体验。
侧滑门也采用电动开启的方式，内侧的盖子里可以调节座椅按摩、腿托，座椅加热、通风等功能。而这套座椅也可以将椅背放躺，而让商务贵宾达到更好的乘坐效果。
不仅第二排空间宽敞，第三排的空间表现也是非常抢眼的，其第三排排座椅支持放倒以及完全翻折，能够提高后备厢的储物空间灵活性。为了照顾车内乘客的呼吸健康，新车配备了三区独立控制自动恒温空调，还添加了AQS空气质量控制系统车标级CN95高效空调滤芯等空气净化系统。
作为一款应用于商务接待的车型，通常在六人乘坐时也需要能放得下大件行李，这一点传祺M8的空间只能说尚可，确实没有别克GL8与大众威然的容积那么大，但采用竖立的方式还是可以放得下很多需要托运的大件，能够满足公务接待的基本需求。
安全配置方面，新车将搭载智能安全驾驶辅助系统，配备ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB主动刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统等，让行车安全更有保障。
动力方面，新款传祺M8将继续搭载2.0T发动机和一台爱信8AT变速箱，其最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为390N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为8.3L，这也是一套比较成熟的动力组合。
随着国内二孩家庭越来越多，这些人群购车更加会注重大空间、多承载、高配置以及高安全，新款传祺M8在外观造型、智联科技、豪华舒适上都进行了升级优化，在保持原来车型售价基础上，配置有所增加，并且车型由原来的9款车型精简到7款，老款车型全系都没有配备的全液晶仪表盘在新款车型上都有所配备，提高了内饰科技感。
值不值得买？虽然传祺M8在外观内饰上变化不明显，但对比同级别车型，像双侧电滑门，后排座椅通风加热，按摩一应俱全，并且其车身造型看起来也比较大气，车内舒适感也是可圈可点。中高配的车型售价也刚好接近别克GL8和大众威然的最低配，传祺M8拥有更高的配置、更好的乘坐舒适度，综合来说是一款既能满足家用又能满足商务的性价比不错的国产中大型MPV！
【探店】中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，1月份mpv销量9.9万辆，同比下降34.6%，而广汽传祺gm8实现销售2,141辆，同比逆势增长19.5%。
无论是商务接待还是越来越多的二胎家庭，mpv车型市场将有着巨大的消费潜能亟待释放。而就目前的现实环境，备选车型寥寥，主流mpv选择主要集中在gl8、奥德赛等车型身上，自主品牌更是鲜有涉足。好在今天这款广汽传祺gm8，不仅是少有的自主品牌mpv选择，还有着与合资对手们较量一番的实力。
如何快速抓住路人的眼球,GM8将更多的设计重心放在了前脸部分,凌云翼2.0的家族式前脸十分成功,橫向贯穿式镀铬格柵立体感强且足够精致,具有很强的品牌辨识度,也符合对于台MPV车型的商务需求。矩阵式LED大灯无论是功能性还是造型都是极大的加分项。
由于功能属性,MPV车型的造型更像是命题作文,侧面难有视觉上的突破,GM8通过悬浮效果的车型设计提升档次感;在车身尺寸方面,其长宽高分别为5066/1884/1822mm,轴距为3000mm,部分参数优于GL8,全面超越了奧德赛等车型。
来到内饰部分,传棋GM8早期只有浅色内饰种,后期增加的深色内饰版本体现出不一样的观感和质感;造型方面现在看来略显稳重活力不足,不过在做工材质方面表现尚可,中控台两侧下方增加软性包裹,实际体验会更好。
传棋GM8中控部分造型比较传统,功能十分齐备,10.1英寸中控屏、无线充电、主动刹车、车道偏离、自动泊车,甚至座椅加热通风、音响控制面板以及三区自动空调等依然排布,操作便利性较高。
作为标准级别的MPV车型,传棋GMB后排配备了双侧侧滑门,均具备电动开闭功能。你可以通过门把手、车内顶部、遥控钥匙等多种方式进行操作,便利性和档次感都做得很到位。唯不足就是车身较为高大,上下车的台阶较高,对于行动不便者有些不太友好。
动力方面,传棋GM8全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,由于采用的是多点电喷技术,动力较老款替身不少,提供最大功率185kW,最大扭矩为390N·m。
传动方面,目前与之匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱,表现可靠稳定是最大特点,挡杆位置的设定也十分符合人机工程学,同时提供了四种驾驶模式选择:常规、运动、经济和雪地。
推荐配置是传祺GM8?2020款?390T?尊贵版，配置基本都全了，作为商务车来说，性价比是极高了。
近日，小编电话咨询了济宁传祺经销商，GM8现在车源不是很充足，部分车型需要预定，暂时没有现金优惠，需要在店内贷款并保险分期业务。喜欢朋友可以到店咨询一下。
没有10座的。
1.随着汽车市场不断发展，越来越多的新车型登台亮相，而各大车企也一直在搞研发，因为汽车技术进步太快，稍有落伍就会跟不上时代的脚步，继而被淘汰。前段时间，广汽传祺推出了2020款GM8，共7款车型，售价区间为19.28-26.48万元，全系标配8挡手自一体变速箱。
2.广汽传祺GM8以1923mm的车宽、超5米的车长、3米的轴距，打造出了犹如移动行宫般的旗舰级MPV，大气恢弘，卓尔非凡。此外，广汽传祺GM8还搭载了同级别罕见的四轮独悬，由广汽国际底盘调校团队精心调校，车辆轨迹控制精确，操控性和舒适性高度平衡，无惧繁杂路途。
如果厂家愿意为你定制加长10座也不是不行
商务家庭两不误，试驾广汽传祺GM8，7座MPV首选
今夏的MPV市场异常火爆，人们似乎已经跳脱了7座SUV这略显鸡肋的车型，将目光更多的投奔到了真正属于7座车的MPV市场中，而这其中广汽传祺GM8就是一款兼备了商务的同时也能满足家庭的多用途MPV车型，并且在20-30万的中大型MPV市场中，也完全可以凭实力去抢一下合资品牌的风头。
您好感谢您的邀请广汽传祺目前的商务车当中有GM8，GM6。这两个车型座位就最多只有7个。
因为如果超了8座，那么就要上黄牌车了。而不是绿牌。
目前广汽传祺是没有8座的车型。
同价位车型中，2020款奥迪Q3轿跑内饰怎么样 ♂
同价位车型中，2020款奥迪Q3轿跑内饰怎么样
- 同价位车型中，2020款奥迪Q3轿跑内饰怎么样
- 这样的奥迪Q3轿跑目前全国就一台！不一样在哪儿
- 你可以选择不一样的SUV——新款奥迪Q3
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- 国产奥迪Q3轿跑实车图公布，与奥迪Q3同时销售
轿跑版奥迪Q3 sportback内饰与Q3完全一致，还是熟悉的最新家族样式，科技感十足的同时略显冰冷，适合喜欢现代简约风格的人士。
奥迪Q3轿跑版内饰用料除了手套箱为硬质材料之外，前排其余位置均为软质材质材料，中控、门板更有类似Alcantara的材质出现。
奥迪Q3轿跑版方向盘为S line样式，平底式造型，口径适中。首先真皮打孔工艺让握感足够细腻，厚度也适合手掌较小的亚洲人。12.3英寸的全液晶仪表，显示效果出众，菜单逻辑清晰。驾驶员能够轻松地通过方向盘上的多功能按键进行操作。
奥迪Q3轿跑版后排除了配有出风口之外，还有两个Type-C的USB接口、一个12V电源接口，后排乘客舒适性和功能性均有保障。
轿跑版奥迪Q3 Sportback因为溜背造型而全系不提供全景天窗，这点算是为了美观牺牲了一点实用性，透光的面积比较一般。
? 这代奥迪Q3已经上市一年多了，很喜欢但嫌它不够个性？那就选Q3轿跑吧，溜背造型包你满意！要是再不行的话......没关系，还有今天这台Q3轿跑定制尊享版呢！
名叫“定制尊享版”，肯定得在设计上搞出点儿新花样才行。首先车漆颜色就比较特殊，这种哑光灰是它的专属，其次中网包边和前包围上的装饰也进行了黑化处理，非常酷。
来到车侧，窗线、外后视镜毫无意外都是黑化风格，19英寸黑色轮圈在其他Q3轿跑车型上也出现过，但配在这台定制尊享版上更对路；而这还没完，刹车卡钳也喷涂成了红色。
车尾最主要的不同在于后包围，普通车型上贯穿的银色装饰在这里变为了黑色，搭配原本就是黑色的扩散器，看以来很有“黑武士”风格。
内饰和Q3轿跑的其他配置车型没有明显区别，带银色装饰和“S”标识的方向盘、全液晶仪表都算是常规操作了，买新推出的奥迪车，大多都能享受到。
奥迪车上经典的机械式MMI旋钮，在Q3和Q3轿跑上已经被触屏所取代，但通过空调调节旋钮你还能重温那种精致的机械感。
前排座椅靠背上印有“S”标识，但没有因为是“定制尊享版”而添加什么新的元素进来，比如把“S”标识变为彩色什么的。
用之前奥迪Q3轿跑普通版车型的体验图片，来为大家做个空间展示，总体空间不算宽敞，尤其是后排，但这种个性小车，空间绝不是第一诉求。
“定制尊享版”尾标“45 TFSI”+“quattro”，搭载高功率2.0T发动机、四驱系统和7挡双离合变速箱，前麦弗逊/后多连杆独立悬架，我们实测的同动力、同驱动形式的Q3轿跑普通车型0-100km/h加速时间6.7秒。
总结：这台Q3轿跑定制尊享版和普通版车型同期上市，价格为33.63万，配置水平和33.43万的45 TFSI quattro 时尚型大体一致，贵出的2000元就是花在了专属车漆以及装饰上，如果您喜欢这种风格的话，这钱花的不亏，外边贴个改色膜都不止这价钱。不过这种个性车中的个性车，产能肯定不会太多，真要买的话得耐心一些。(文 汽车之家 洪冰清)
在奥迪SUV家族中，Q3是一款不得不说的车型，因为其销量还是蛮不错的，其成功的因素除了本身的品牌效应外，其本身的内在设计、动力系统、外观设计都是十分具有奥迪SUV家族自身的特点的。?新款奥迪Q3最大优点是其造型更富运动感，操控便捷，车身稳定性好、动力也不赖、科技集成度高，前大灯和尾灯造型个性更加明显，作为一款紧凑级SUV，个人觉的它的外形尺寸应该再大一些就更好了，尤其是车身长度方面，其他方面还是都挺不错的，下面就一起来看新奥迪Q3的外形及内饰图片吧。
新款奥迪Q3秉持了家族式的中网设计风格，不过仔细看格栅连接处的设计，是不是有眼前一亮的感觉。
大灯也同样采用了2020款最新的设计风格，犀利而专注。
与19款一样，2020款的Q3同样未采用前雾灯，造型与19款差别倒不是很大，但感观还是可以的。
侧面看奥迪Q3。
右后侧看Q3，尾灯点亮时，个性显现。
看看奥迪Q3尾部。
来到左后侧。
打开奥迪Q3车门，可以看到其设计样式及装饰用才还是挺好的。
主驾驶车位。
液晶仪表盘。
中控控制旋钮。
杯坐部分、自动驻车键、12V电源插口等清晰可见。
局部装饰。
多功能方向盘上的按键特写。
后排座椅。
后排中上部空间。
Q3的后排出风口。
“你可以选择不一样的SUV——新款奥迪Q3”分享就到这里了，欢迎大家品鉴及交流互动，谢谢。
20多款车型，3000多平米的展台面积，奥迪用如此大的规模迎接了今年全国第一次的A级车展。对消费者来说，一饱眼福的同时，也是时候能挑选一辆最适合自己的车了。
和其它的展台完全不同，每次车展上奥迪的展车都是“横着”摆放的，所以走过奥迪展台第一眼能看到的都是展车的侧面。说到侧面，不得不提的就有一种车，那就是有“溜背设计”的车型，比如摆在展台C位的奥迪Q3?轿跑。
奥迪Q3轿跑
其实豪华品牌的轿跑SUV其实分两类，奔驰宝马是一回事，奥迪是另一回事。
奥迪的掀背式车型，叫做Sportback，众所周知A5和A7也叫做Sportback，奥迪Q3轿跑作为同样以Sportback设计，同样打破传统，被奥迪品牌亚裔女性外观设计师Seulah?Park赋予“独特的跑格和侵略性”，独具美感的掀背造型、向赛车看齐的车身比例都在打破轿跑车型的传统概念。
当然不止设计，如果你仔细把奥迪Q3轿跑研究一番的话，你会发现它在同级别几乎是没有对手的存在。因为比起宝马的X2，奥迪Q3轿跑无论是空间还是动力都有优势，而GLA则完全和它没有可比性，再加上奥迪更广的群众基础，所以奥迪Q3轿跑其实是切入了一个相对空白的市场。
这是奥迪Q3轿跑定位策略值得一说的地方，当然买车嘛，抛开策略，产品才是最值得关注的地方。先要说明的是，如果你把它仅仅当做是Q3改了屁股的车型的话，那你可就想的太简单了，想要达成这个视觉效果有很多细微的改动是不容易察觉的，相比普通版车型更长和更低的造型，才是掀背式设计的绝配。
溜背的出现，让奥迪Q3轿跑整车的侧面比例控制的恰到好处，别小看这个下滑的车顶线条，这正是Sportback设计的魅力所在。车顶微微翘起的小扰流板和侧窗上扬的角度刚刚好，再加上后轮拱处分段式的腰线设计，是运动型车那种“往前冲”的视觉效果没错了。
因为后窗的倾斜角度更大，所以从正后方看的话，它的尾部造型也更立体。面积更显小的后窗，配合下方银色护板包裹的夸张扩散器，特别符合奥迪Q3轿跑的运动化取向。
外观的设计够了，里面也不能少。我一直觉得“突破科技，启迪未来”不应该只体现在各种让人看了就直呼“炫酷”的灯上，所以奥迪Q3轿跑也带来了足够科技的内饰和外观相呼应。
12.3寸的全液晶仪表和中控台的10.1英寸触控屏组合成了奥迪的虚拟座舱，这样的组合实实在在带动了很多竞品的争相模仿，但是不得不说的是论体验，奥迪还是最好的那个。
仪表显示的细腻程度，UI切换的流畅程度，信息显示的丰富程度，还有多功能方向盘操作的方便程度，奥迪都是上手难度最低的也最合理的那一个。
10.1寸的中控屏，玻璃屏的滑动触感极佳，流畅度自然也是不用多说，触控的MMI系统体验比起之前的旋钮有过之而无不及。至于功能，你能想到的它几乎都有，还有当下热度极高的无线Carplay。
大面积的Alcantara包裹，再配合上S-line造型的三幅平底方向盘，它还能给到你一种驾驶Audi?Sport高性能车的体验。
说起性能，那就得拿奥迪Q3轿跑里面动力规格最高的45TFSI?quattro来说了。220P马力，350N·m的扭矩，官方标称的百公里加速成绩是7.6s，但是实测跑进7s相当轻松，既然是轿跑定位，跑得快肯定是第一的。
7s内是什么概念？已经和一众小钢炮站在同一水平线了，它可是一台SUV啊。我知道总有人会说我要那么强动力有什么用？车天生就是用来跑的，更何况是主打年轻运动的车型，所以要我说奥迪Q3轿跑最值得购买的，就是45TSFI?quattro的车型。
将驾驶模式切换至动态模式，变速箱也会变成S挡。最新一代的quattro系统能通过后桥的电控液压多片离合器实现0-100%的灵活前后桥扭矩分配，对于喜欢驾驶的人来说，跑起来以后奥迪Q3轿跑的驾驶体验吸引力绝不亚于颜值。
城市SUV也不仅局限于城市，不管是公路还是非铺装路面，quattro的能力是业内公认的一流。如果你对四驱有一定需求的话，各个价位的quattro一定不会让你失望，它的脱困和通过能力比起竞品强的不是一星半点。
当然，对于大部分女性消费者而言，动力确确实实不是她们考虑的首要因素，这时候35TFSI车型就再合适不过了。舒适性配置不低，动力表现也不错，还多了经济省油的属性。
从市场的角度看的话，奥迪Q3轿跑可以说是开创了豪华品牌紧凑型SUV轿跑车型的细分市场，这对于品牌也好，消费者也好，都是有更大意义的。
BBA在紧凑型SUV市场采用的都是双车战略，比如X1和X2，GLA和GLB，但是横向对比后你会发现奥迪Q3轿跑很显然是其中最具特色的那一个。X2倒是能算定位轿跑的SUV，但是不够彻底，老款的GLA有点掀背的意思，但是新款车型完全恢复了常规。
而且别忘了奥迪还有Q2L，所以奥迪Q3轿跑的出现不仅让奥迪的产品线更完整，同时也一跃成为同级别中最有个性和特色的车型。对于追求个性，希望与众不同，而且还有挑剔品味的年轻人来说，从哪个方面来看奥迪Q3轿跑都是最适合的那一个。而且预算充足的话上四驱准没错，毕竟货比三家的话，同价位又有颜值、又有动力，价格还合适的产品只有它了。
图片来源于官方
【懂车之道?新车】去年，汽车销售并不是很理想，在车市不理想的状况下，一汽大众奥迪依然是稳步增长，2019年全年销售新车688888辆（包含进口奥迪），同比增长4.2%。其中国产一汽-大众奥迪车型销售630800辆，同比增长5%，进口奥迪车型销售58088辆，其中一汽大众奥迪最受欢迎的是奥迪A3、全新奥迪Q2L、全新奥迪Q3。而很多人选择购买奥迪Q3，之所以购买奥迪Q3正是看中奥迪Q3拥有拥有年轻动感的外观设计，过硬的机械素质，科技配置够丰富今天就来聊聊奥迪Q3的轿跑车型。
近日，一汽-大众奥迪Q3轿跑实车图公布，新车是在现款奥迪Q3的基础上演化而来，在外观、内饰等诸多位置进行升级，新车定位为一款紧凑型轿跑SUV，动力方面，新车将搭载一台最大功率为220马力的2.0T发动机，同时，其将由天津华北基地工厂进行生产，原计划于今年4月底北京车展期间上市，具体上市时间并没有公布。
奥迪Q3轿跑是在现款奥迪Q3的基础上开发出来，新车基本与现款奥迪Q3是保持一致。进气格栅采用的是六边进气格栅，格栅内部为蜂窝状结构，奥迪标志镶嵌在进气格栅中央偏上方位置，新车大灯造型设计起来也是十分的犀利，新车还配有仿制进气口。前唇设计起来相对的扁平，让整车看起来更加的运动。
车身侧面造型设计起来也是相对的硬派，车身顶部并没有使用时下流行的行李架，车窗相对狭长，同时车窗周围也是用黑色饰条加以装饰，车身侧面腰线设计起来相对的飘逸，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。
车闻尾部则是采用是掀背设计，这样的设计能够较好的营造出轿跑SUV的姿态，这样不仅更加的美观，后备箱的开角也是更加的大，方便放置行李。尾部则是采用了时下流行的小尾翼设计，尾灯造型设计起来也是十分的犀利，后包围处使用了仿散热口，让整车看起来更加的野性十足。
仔细观察大众奥迪Q3轿跑的内饰上，不难发现，新车内饰基本上是延续了现款车奥迪Q3的内饰，新车的方向盘采用经典的三幅式方向盘，方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰，奥迪四个圈镶嵌在方向盘的正中央。新车依然配备了全液晶仪表盘，此外，新车也是配备了大尺寸中控屏，并搭载新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统，提供4G网络服务，高配车型还配备有360度影像系统。新车还将进一步强化驾驶辅助系统，并配备5种驾驶模式选择。
外部配置方面，新车根据车型配置不同将提供不同样式前格栅、前摄像头、多种样式前保险杠、前雾灯等。
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