中保研测评成绩出炉，ID4 X成为全指数天花板车型，本田车主慕了
现在消费者在选车的时候都有着不同的想法，有的消费者注重颜值，有的消费者注重内在，还有的消费者注重空间或者动力。这些固然重要，但车主想上路开得安心最根本的还是要看安全方面。怎么判断一款车子是否安全？我觉得评测成绩就是一大参考。
我国目前主要的专业碰撞测试体系主要分为国标、车企自身的安全体系以及第三方测试规程（包括C-NCAP和C-IASI在内）几类。近些年，C-IASI和C-NCAP在消费者心中影响力就越来越大，这说明消费者对于汽车安全是越来越看重了。
耐撞性与维修经济性指数，只有ID4 X获得优秀
就拿中保研来说，它测评的体系主要包括4个维度，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度。其中耐撞性与维修经济性指数想要获得优秀是难上加难的，毕竟从测评史上来看，这一指数获得良好已经非常棒了，大多数车型只获得了一般。
但从最近公布的中保研碰撞测试成绩来看，耐撞性与维修经济性指数的成绩还是相当可观的。此次参加评测的有五款车型，其中长安UNI-K获得了良好（A）的评价，长安马自达CX-30、广汽本田讴歌RDX、长安福特锐际则获得的是一般（M）的评价。
最让人惊讶的则是上汽大众的ID4 X，作为唯一一款纯电车，它打败四款燃油车获得了优秀（G）的评价。要知道C-IASI 2020版新规程难度有所升级，增加了“前后端保险杠全宽动态碰撞”项目。在这样的压力之下，ID4 X依旧遥遥领先，这跟它格外重视车辆零部件有很大关系，尤其是成本昂贵的雷达、摄像头等电子元件方面，提供了出色保护。
ID4 X包揽大满贯，获得中保研测评史最好成绩
值得一提的是，ID4 X不仅这一项获得了优秀（G），在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面也获得了优秀（G），包揽了大满贯，估计ID4 X的车主看到这里都很有安全感。值得一提的是，这次ID4 X获得的成绩也是目前中保研测评史上的最好成绩了，破了新纪录。
只要是测试，肯定就有输有赢，大家要辩证看待。作为MEB平台的第1款纯电动车，上汽大众对于ID4 X是非常重视的，这次完全可以称得上是全指数“天花板”车型了。
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